Autor |
Příspěvek |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4067 Registrován: 6-2004
| Odesláno Sobota, 14. března 2015 - 11:45:43 |
|
|
Reichenberger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7661 Registrován: 10-2004
| Odesláno Sobota, 14. března 2015 - 11:48:28 |
|
kwasi: Ještě například v Lausanne. Minimálně ještě před dvěma lety tam s vleky jezdily i trolejbusy přes 30 let staré |
Emil Švec Neregistrovaný host Odeslán z: 84.246.166.230
| Odesláno Sobota, 14. března 2015 - 11:53:17 |
|
9001: No koukám taky mazec. Nějak se to láme jako 451. |
Philip Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 11-2007
| Odesláno Sobota, 14. března 2015 - 21:06:10 |
|
Jíří Erben host,a 111: to je jen Váš náhled na věc jakou perspektivu má 16mm film, a síťové napětí 120V, to neznamená že když se v jedné oblasti tato technologie používá minimálně nebo vůbec, že jinde je tomu také tak, třeba jako ty trolejbusové přívěsy (vleky) ve Švýcarsku, tam běžná věc, u nás ne krom historických vozidel. Tak je to i s tím úzkorozchodem v rozmanitosti je síla, nemusí bejt všechno uniformovaný jako za minulýho režimu, nebo současná globalistická uniformita. Prostě jde o to že i když se něco už nevyuživá masově tak jako dříve že to ztratilo význam. Takže sory za mimotéma, ale ať žije film, přirozená protiváha digitálu
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava HESS musíš se s ním svést Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... |
|
Jiří Erben host Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.76.36
| Odesláno Sobota, 14. března 2015 - 22:51:49 |
|
Philip: Patnáct let jsem strávil jako promítač a pracoval jsem s Meoclubem, Meo III, Meo IV, Meo 5X i UM 70/35, o filmu mě přesvědčovat nemusíš. O té uniformitě bychom si mohli popovídat, kdyby najednou někdo rozhodl o snížení strhu z 19 na 17 mm v domnění, že na širočině ušetří 10 % filmového pásu - taky bys byl pro takovou rozmanitost, ve které je prý síla? Emil Švec: zkuste proti zdi poslat starý Golf II, Astru, Peugeot 309 nebo Citroen ZX s orezlými podélníky a uvidíme, o kolik bezpečnější budou. Ono to video zachycuje test patnáct let starého auta, víme? Navíc z něj vyndali rezervu, která jinak funguje jako vynikající pružný element. Porovnávat crashtest moderního nového Rapida se čtyřicet let starou konstrukcí u ojetiny, to snad normální člověk nemůže myslet vážně! Mimochodem crash zónu v oblasti řidičových nohou mají všechny vozy s trambusovou karosérií. Starší modely VW Transporter nevyjímaje. Stejně tak i Karosa Š11, stejně tak i autobusy MAN nebo Setry od Kässböhrera, stejně tak i současné nákladní automobily. Stejně tak i všechny tramvaje koncepce PCC. Snaha to vše svalit jen na socialistický průmysl nepodává o autorově mysli nejlepší vysvědčení. ![[nene] [nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif) |
Jiří Erben host Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.76.36
| Odesláno Sobota, 14. března 2015 - 22:56:40 |
|
|
Jiří Erben host Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.76.36
| Odesláno Sobota, 14. března 2015 - 23:05:37 |
|
|
Emil Švec Neregistrovaný host Odeslán z: 84.246.166.227
| Odesláno Neděle, 15. března 2015 - 06:22:42 |
|
Jiří Eben: No myslel jsem to trošku jinak, protože to bych potom mohl srovnávat kapacitu autobusu a osobáku nebo tramvaje a rychlíkáče. Byla to narážka na používání starých karoserií (v tomto případě T3) s moderními motoráky v souběhu na velké dráze. To že někde jezdí vleky pro mě byl bonus |
Bobik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1512 Registrován: 7-2011
| Odesláno Neděle, 15. března 2015 - 09:01:46 |
|
Jiří Erben - jo, to je ta vostuda. Emil Švec - Myslím že jsem někde četl o možném propadnutí tramvaje v oblouku. Sice nevím proč, ale mám ten pocit. Ano, ta "šance" tu je - a to díky na železnici běžně používanému rozšíření kolejnic v oblouku, což se u tramvají moc nenosí. Navíc tramvaje maj oproti železničním vozidlům užší kola. No vida, můžem se oprostit od všelijakejch pevnostních norem, zabzař a jinejch vopičáren a začít u toho základního - kola - a hned tu máme problém jako hrom. Protože, budeme-li chtít zkombinovat oba systémy s (logicky, proto se to přece dělá) co možná nejnižšímy náklady, musíme vyřešit tento problém. Ovšem jak? Vykašlat se na rozšíření v oblouku vlastně nejde, nechce-li, aby nám ho železniční vozidla vyorávala a nechceme-li zároveň, aby nám tramvaje propadly, zdá se být nejjednodušším řešením dát tramvajím širší kola. Ovšem jen na pohled. Širší kolo totiž kolejnici poněkud (více) přesahuje, což u otevřeného svršku, který se na železnici vyskytuje v drtivé většině nevadí, jenže po městě bývá trať obvykle v drtivé většině se svrškem zakrytým. A pak stačí jen "věkem vyboulená" dlažba, případně jiná nerovnost vedle kolejí a může být problém. Ostatně v Praze se s širšímy koly experimentovalo a co si vzpomínám, tak po "řádění" zkušební soupravy jsme měli ve vozovně "drcenou dlažbu" v půlce dvora a asi 2x to šlo ven. A to byla na pohled normální dlažba, nijak extra nevyboulená, z běžných kočičích hlav. Holt pár kostiček vedle kolejí "vyčnívalo trošku víc". To jen tak na okraj pro představu, další problémy typu použitého kolejiva (žlábek/bezžlábek), profil kola, velikost okolku (právě v závislosti na typu kolejiva, žlábkové jsou mělčí) atd. zcela pomíjím.
Ostatně soudím, že Ropid musí být zničen.....
|
|
Philip Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1077 Registrován: 11-2007
| Odesláno Neděle, 15. března 2015 - 11:39:07 |
|
Jiří Erben host: tak samozřejmě v něčem je ta normalizace dobrá, a měla by se dodržovat, proto narozdíl od dnešního digitálu kde je "1000" formátů je ten samej filmovej materiál promítnutelnej po celym světě. Tak promítačky na 3 perforační strh jsou od Kinotonu, ale právě to lákadlo úspory filmovýho materiálu u klasickejch formátů, by právě poškodilo kvalitativně širokoúhlej film, proto se to asi (naštěstí)krom filmovejch laboratoří nerozšířilo, nehledě na nekompatibilitu již vyrobenejch kopií. Ale stojim si za tim že ten úzkorozchod nemusí časem zaniknout, a může vedle sebe existovat klasickej rozchod a 1000mm trať, stejně tak jako vedle sebe může existovat digitální a klasická filmová projekce (i když většina to vidí k přiklonění se k jedné straně).
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava HESS musíš se s ním svést Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... |
|
P_v Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1034 Registrován: 5-2002
| Odesláno Neděle, 15. března 2015 - 13:43:51 |
|
V Ostravě s širšími koly problém nemají. Ona se totiž ta dlažba nechá jednorázově opravit či osekat, a dál už ji budou ve tvaru udržovat tramvaje. Ostatně i dnes si můžete všimnout na některých místech s dlažbou, že v místě přilehlém ke kolejnici je trochu hoblovaná. Je to podobný pseudoproblém, jako nastal při nástupu 15T, kterým také vadily všelijaké údržbou opomíjené vyčouhliny. A taky se to dalo spravit. Větší problém spíš bude poloha nástupní hrany, protože ta tramvajová zasahuje do železničního profilu, a pokud by nezasahovala, tak to zas nebude bezbarierové a nepudou na to € dotace. |
Bobik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1513 Registrován: 7-2011
| Odesláno Neděle, 15. března 2015 - 18:39:17 |
|
P_v - ale jo, netvrdím, že to nejde řešit. Jen - za kolik. A jestli je to ("vlakotramvaj") po vyřešení všech (pseudo)problémů a problémů stále rentabilní. P.S. Jo, hrboly vadící 15T se v Práglu úspěšně vyřešili. Jen problém přetrval a je to citlivý na údržbu, ostatně není to tak dlouho co jedna 15T "díky" vyčuhující dlažební kostce letěla ven. (Příspěvek byl editován uživatelem Bobik.)
Ostatně soudím, že Ropid musí být zničen.....
|
|
transmise Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.22.34
| Odesláno Neděle, 15. března 2015 - 23:39:47 |
|
Sleduji se zajmem diskuzi o prerozchodovani trate Lbc-Jbc.Je jasne,ze udrzovat dva rozchody do budoucna je nesmysl .Jiste,existuje rada provozu s rozchodem 1000 mm,ale provozovat dva rozchody soucasne je luxus.Kdyby se vazne neuvazovalo o zmene rozchodu na standard,asi by se pouzily prazce Y pro metrovy rozchod,tedy takove,jake se nove pouzivaji na rekonstruovanych usecich uzkorozchodek v nemeckem pohori Harz.Spocitejme si jen hmotovy rozdil v pouzitem materialu,tedy oceli a musime uznat,ze na tech metrovych Ypsilonkach by se hodne usetrilo.Takze spravne predpokladam,ze dalsi modernizace jedenactky bude spojena se zmenou rozchodu koleji. Z hlediska nostalgie je uhel pohledu trochu jiny....Zda se,ze prerozchodovani bude narocnejsi v useku Lekarna-Pivovar,ale zase tak tragicke to nebude,koleje jsou zality ve slupce betonu a prerozchodovani neni otazkou dvou let. |
Bobik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1515 Registrován: 7-2011
| Odesláno Pondělí, 16. března 2015 - 06:27:44 |
|
Zda se,ze prerozchodovani bude narocnejsi v useku Lekarna-Pivovar,ale zase tak tragicke to nebude,koleje jsou zality ve slupce betonu a prerozchodovani neni otazkou dvou let. V tom bych problém neviděl. TT je na základový betonový desce a ta horní zákrytová šlupička se tak jako tak bude muset strhnout při jakékoli reko kolejí. A pak už je jedno, jestli je vrátím tam, co byly, nebo vyvrtám nový díry o kus vedle.
Ostatně soudím, že Ropid musí být zničen.....
|
|
Kamera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550 Registrován: 6-2005
| Odesláno Čtvrtek, 19. března 2015 - 19:32:59 |
|
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4772 Registrován: 6-2005
| Odesláno Středa, 25. března 2015 - 19:50:41 |
|
Jen odbočka k trolejbusům STTS zde si můžete vše potřebné dohledat, z paměti si nematuji, kde všude jsou.
|
Guldys Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1385 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 27. března 2015 - 12:21:20 |
|
Už dlouho tu nebyly žádný fotky z rekonstrukce, tak jsem se ve středu byl projít. |
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 922 Registrován: 5-2009
| Odesláno Pátek, 27. března 2015 - 13:10:21 |
|
Pěkný report, díky. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4775 Registrován: 6-2005
| Odesláno Pátek, 27. března 2015 - 21:51:19 |
|
V přejezdu na 3. foto od konce není vložena "široká" kolejnice? Jsem myslel, že se to dělá nyní už pokaždé?
|
Davelbc Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 654 Registrován: 3-2009
| Odesláno Pondělí, 30. března 2015 - 11:16:23 |
|
9_tr: Myslím, že ta 3. kolejnice je jen v přejezdu na Rudě a jestli jednou dojde k přerozchodování, tak bych řekl, že se stejně vymění i ta. A vzhledem k tomu, že kvůli změně rozchodu se bude muset třeba "rozkopat" i úsek Pivovar - Lékárna, tak udělat ještě ty přejezdy asi moc problém nebude... Ale to až někdy, jednou, možná...
Některé jedince napadají samé kraviny, použijte nejprve mozek, než něco vyplodíte... |
|
transmise Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.243.224
| Odesláno Pondělí, 30. března 2015 - 21:46:17 |
|
Vse bude zalezet na financich a vyuziti dotaci EU.Jak hlasaji clenove Zmeny pro LIberec "Pokud dotace nepujde tam,kam chceme,tak ji radeji rozkopeme" A vyuzivat dotace EU na rozvoj tramvajove dopravy neni zrovna parketa Zmeny..... |
Kamera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552 Registrován: 6-2005
| Odesláno Úterý, 31. března 2015 - 20:05:38 |
|
|
Petrd Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538 Registrován: 11-2009
| Odesláno Úterý, 31. března 2015 - 22:24:12 |
|
Z jiného soudku. Dnes jsem v Jánské po dlouhé době potkal EVO2 /na lince/ a slyšet byla spíše výzbroj než dunění kol, takže očekávané úpravy byly zdá se přínosné. Tak uvidíme ...
|
Kamera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553 Registrován: 6-2005
| Odesláno Středa, 01. dubna 2015 - 16:07:33 |
|
|
Reichenberger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7666 Registrován: 10-2004
| Odesláno Pátek, 03. dubna 2015 - 23:43:06 |
|
Evo2 dnes potkáno na tom samém místě a mám z toho pozitivní dojem. Při jízdě přes výhybky na Rybníčku mi to přišlo snad ještě tišší, než T3. |
Kamera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554 Registrován: 6-2005
| Odesláno Sobota, 04. dubna 2015 - 10:15:50 |
|
|
Smutná zpráva. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.221.65
| Odesláno Sobota, 04. dubna 2015 - 17:59:34 |
|
Evo2 dojezdila dnes odpoledne .Tento týden už podruhé. A docela tiše. |
spooky0081 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.195.205
| Odesláno Neděle, 05. dubna 2015 - 16:16:47 |
|
.... a tipuji, že nadlouho, problémech s kabely ![[sad] [sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif) |
spooky0081 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.195.205
| Odesláno Neděle, 05. dubna 2015 - 16:17:59 |
|
sry ... problémy s kabely |
Smutná zpráva Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.221.65
| Odesláno Pondělí, 06. dubna 2015 - 17:05:21 |
|
Hlavně,že ji tady někteří opěvují jak je to úžasný stroj. Je to stejný křáp jako ty 2 předešlé.Co na ní už všechno vyměnili, děsný !! A stejně nejezdí. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6275 Registrován: 2-2006
| Odesláno Pondělí, 06. dubna 2015 - 17:48:56 |
|
Koukam samý odborníci... ![[lol] [lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif)
Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
filo Neregistrovaný host Odeslán z: 146.102.62.12
| Odesláno Úterý, 07. dubna 2015 - 12:42:55 |
|
Tohle je normalni? https://www.youtube.com/watch?v=-g3RQr76A4g BTW, nikdo explicitne neodpovedel, ale ten usek kolem pivovaru, co je ve vozovce take umozni nejak rozumne pripadne prerozchodovat? (tedy horni vrstvu rozbit, na spodni desku, ktera nejak zustane zachovana a rovna presroubovat kolej a zase zalit) |
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 924 Registrován: 5-2009
| Odesláno Úterý, 07. dubna 2015 - 13:13:42 |
|
Filo: Při kvalitě dnešních asfaltových povrchů a při provozu přetížených náklaďáků se trať přerozchoduje při druhé až třetí generální opravě asfaltového povrchu. |
Reichenberger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7668 Registrován: 10-2004
| Odesláno Úterý, 07. dubna 2015 - 13:26:57 |
|
Nemyslím si, že by po dokončení stavby hrozil zrovna v ul. U Sila nějaký znatelný provoz náklaďáků... |
Kondra89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1184 Registrován: 10-2010
| Odesláno Úterý, 07. dubna 2015 - 21:13:06 |
|
Odfrézovat část asfaltové vrstvy a následně zbytek zase zaasfaltovat není žádný problém. |
Mamba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213 Registrován: 8-2007
| Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2015 - 20:43:51 |
|
Dnes k nám po dlouhé době zavítala tramway. Byla to první jízda po reko? Bohužel sem byl překvapen, že už dnes, tak foto jen z mobilu. Ale pan L. se toho nebál a rozjezd od Lékárny k Pivovaru byl famózní...
|
viktora_u_splavu Neregistrovaný host Odeslán z: 94.138.124.240
| Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2015 - 22:32:51 |
|
|
Petrd Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 539 Registrován: 11-2009
| Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2015 - 22:34:20 |
|
Mamba: Ano, byla to první zkušební jízda. Více fotek jako vždy ZDE
|
Davelbc Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655 Registrován: 3-2009
| Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2015 - 23:29:33 |
|
35 je zřejmě vyvolená pro zahajovačky. V roce 2009 si to vyzkoušela v soupravě s 28 ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) A to se ještě nedávno proháněla na 1435mm. Jinak EVO2 dnes v provozu.
Některé jedince napadají samé kraviny, použijte nejprve mozek, než něco vyplodíte... |
|
Fantomasdc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2058 Registrován: 7-2002
| Odesláno Sobota, 11. dubna 2015 - 20:50:33 |
|
Z dnešního cyklovýletu... Brandl Výhybna Kyselka
Gyllene Tider - Moderna Tider |
|
Fantomasdc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2059 Registrován: 7-2002
| Odesláno Sobota, 11. dubna 2015 - 20:53:55 |
|
Vratislavice výhybna A nečekané překvápko - další zkušebka (Příspěvek byl editován uživatelem fantomasdc.)
Gyllene Tider - Moderna Tider |
|
751
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 488 Registrován: 6-2008
| Odesláno Neděle, 12. dubna 2015 - 09:50:03 |
|
K jakému účelu byla převezena RT6S do RT6S v Herlíkovic ? |
Cogwheel Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3228 Registrován: 1-2012
| Odesláno Neděle, 12. dubna 2015 - 11:37:38 |
|
|
751
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489 Registrován: 6-2008
| Odesláno Neděle, 12. dubna 2015 - 11:47:38 |
|
Proč jí neprodali třeba do Ruska nebo jinam, když v tech Herlikovicích bude stát na místě. |
Emil Švec Neregistrovaný host Odeslán z: 84.246.166.1
| Odesláno Neděle, 12. dubna 2015 - 12:17:30 |
|
Protože v tom Rusku nebo jinde by stála stejně na místě tak, jak stojí v Herlíkovicích, jen je levnější doprava |
Cogwheel Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3229 Registrován: 1-2012
| Odesláno Neděle, 12. dubna 2015 - 13:03:45 |
|
Konkrétně v tom Rusku si už naši exportéři tramvají (ať už nových, nebo ojetých) neškrtnou - i navzdory nynějšímu obchodnímu embargu. Putinovo Rusko totiž vydalo patriotický zákon, že do Ruska již nelze exportovat kompletní vozidla MHD. Budou si je tam vyrábět sami (nějaké prototypy moderních nízkopodlažních tramvají dokonce již byly v Rusku postaveny). ![[kladivo] [kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif) |
viktora_u_splavu Neregistrovaný host Odeslán z: 94.138.124.240
| Odesláno Neděle, 12. dubna 2015 - 22:46:17 |
|
Neví někdo, kolik tramvají se vejde na nové obratiště ve Vratislavicích? |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4160 Registrován: 6-2004
| Odesláno Neděle, 12. dubna 2015 - 23:39:59 |
|
Cogwheel: Stejně jako buy america ![[satan] [satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif) |
Malý_fotograf Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5459 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pondělí, 13. dubna 2015 - 00:10:16 |
|
Fantomasdc: Ty dveře na vaší 21 jsou původem z nějaké plzeňské T3M? To už jsou od počátku na celém voze, nebo se plasťáky osvědčily, tak jsou nyní osazeny na celém voze? 751: V Herlíkovicích z ní měla vzniknout kavárna. Bohužel duchovní otec této myšlenky tragicky zahynul, takže projekt asi realizován nebude a tramvaj je/byla znovu na prodej.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
|
Trainz Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pondělí, 13. dubna 2015 - 18:43:29 |
|
Ad.Malý_fotograf: Ano, ty dveře na 21 jsou z plzeňské T3M. Nejsou tam od počátku, ale bylo potřeba křídla vyměnit, tak vozovna využila vytěžené díly. Musely se ovšem upravit horní páky zavěšení. Je to už druhá liberecká tramvajka osazená těmito křídly. ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) |
transmise Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.240.232
| Odesláno Úterý, 14. dubna 2015 - 14:22:24 |
|
EVO 2 vcera i dnes v plnem nasazeni s cestujicimi.Takze prognozy "odborniku",ze dojezdila asi nadlouho,se nevyplnily.Kazdopadne klobouk dolu pred vsemi kluky z liberecke vozovny . |
nereg.pozorovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.96.156
| Odesláno Úterý, 14. dubna 2015 - 16:54:02 |
|
Vzhledem k tomu, že je linka 11 od zítra plně nízkopodlažní (viz JŘ na DPMLJ), dá se předpokládat, že T2 budou trvale rozpojené a budou jezdit jen na 5? Jezdí ještě nějaké cedulové T3? Resp. budou opět jezdit? A pokud ano, opět jako sóla? Či došlo k přerozchodování? |
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1528 Registrován: 9-2007
| Odesláno Úterý, 14. dubna 2015 - 21:09:15 |
|
Jediná cedulová by měla "ještě na chvilku" vyjet 61. Ta je sólo. |
nereg.pozorovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.96.156
| Odesláno Úterý, 14. dubna 2015 - 23:00:20 |
|
A co ty T2? ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
Guldys Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1392 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 15. dubna 2015 - 09:33:34 |
|
jedna mobilovka ze včerejška: |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4164 Registrován: 6-2004
| Odesláno Středa, 15. dubna 2015 - 10:59:39 |
|
nereg.pozorovatel : T2 mají přece od reko panely. |
nereg.pozorovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.96.156
| Odesláno Středa, 15. dubna 2015 - 11:11:02 |
|
Dotaz, viz výše, vztahující se k T2 byl, zda budou jezdit jako sólo na 5, či budou přerozchodovány. |
Trainz Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390 Registrován: 12-2007
| Odesláno Středa, 15. dubna 2015 - 11:28:19 |
|
T-2R zatím přerozchodovány nebudou a postupně se ve vozovně připravují na nasazení, zatím na linku 5, v horizontu cca 14 dní. Je třeba tam dokončit ještě nějaké "mouchy" ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) |
nereg.pozorovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.96.156
| Odesláno Středa, 15. dubna 2015 - 11:58:58 |
|
|
Jaydeesq Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71 Registrován: 9-2008
| Odesláno Středa, 15. dubna 2015 - 14:11:06 |
|
když se tu řeší přerozchodování, proč se do Vratislavic teď neudělala splítka, když je ten úsek celý novej a připravenej na přerozchodování a 5ka už mohla jezdit na normálním |