První letošní snímek z České Třebové. Falešná přípřež na EC 111 v podání 380.003 + 151.004.

Co je to falešná přípřež? Že ta 151.004 by to odvezla ( nebyla chcíplá ), ale stejně dostala přípřež v podobě 380.003?

čelakovičan: vytvořil jsem špatný termín, takže vlaková byla 380.003 a 151.004 byla ke službě pohotová, pakliže nebyla chcíplá a pak jela jen jako vagón. Ta "správná" přípřež by byla, kdyby byly obě lokomotivy obsazené a ve výkonu. Měl jsem prostě svůj termín napsat takto: "falešná" přípřež.

Dík.

Past: Loko na službu pohotové by malo byť obsadené rušňovodičom a malo by mať zdvihnutý zberač (na napájanie pomocných pohonov a prípade pre vyvíjanie ťažnej sily na svoj vlastný pohyb; nevyvíja akurát ťažnú silu pre pohyb vlaku), alebo nie?

Nový rok v České Třebové nazačal zrovna šťastně. Z odjezdové skupiny ujela souprava vozů z Metransu. Strojvedoucí z odstupující lokomotivy ji však na svoji lokomotivu zachytil na zhlaví. Zda vznikla nějaká škoda a jaká byla skutečná příčina, nevím.

Asdf:
pre vyvíjanie ťažnej sily na svoj vlastný pohyb; nevyvíja akurát ťažnú silu pre pohyb vlaku), alebo nie?

Alebo nie.

Priapos: Ďakujem za hodnotnú odpoveď, pozriem si to v predpise.

bývalo toho kdysi víc, i stroje vlažné

Jaká úprava ZZ se připravuje v úseku os.n. - Parník? Už tam stojí nová návěstidla. Díky

Dusanh: Nové autobloky a výmena K-2000 za ESA-11. Všetko v rámci zavádzania ETCS. Podobná úprava sa deje aj v úsekoch smer Třebovice a Zádulka.

asdf : Ft jen pro svůj pohyb - neberte to ovšem tak doslovně. Prostě se její váha nezapočítává do zátěže -jednoduše řečeno.

Mladějov:

Nikoliv, už jsem na to odpověděl Asdf, že ta druhá část jeho úvahy (pre vyvíjanie ťažnej sily na svoj vlastný pohyb; nevyvíja akurát ťažnú silu pre pohyb vlaku, alebo nie?) není správná. Je pouze provozuschopné, obsazené lokomotivní četou a může být v případě potřeby použito jako činné. Tudíž se naopak hmotnost hnacího vozidla pohotového k službě vždy započítává do dopravní hmotnosti vlaku.

květen 1991

Trocha nedávné historie a prudké současnosti a jedno vstání z mrtvých lokomotivy AWT 740.682.

Takto se válela 740.682 od AWT 8.7.2014 u České Třebové nejprve u koleje...

... pak o kousek dál,... třeba 11.7.

... dále se potupně nechala odvézt ....

....zde čekala na odvoz o několik desítek metrů na opravu....


A dnes po půl roce se skví v novém kabátě AWT, opravená a připravená k odjezdu k vlastníkovi.

A jedna sněhová od českotřebovského stadionu ze včerejška s Metransem.

Past, ad Kocour AWT: to asi dalo dost práce, ty plechy vyklepat...
Ale výsledek parádní a fotodokumentace jakbysmet!

to asi dalo dost práce, ty plechy vyklepat
Jo to dalo...pouhá výměna za jiné plechy

Os 3785 se za pár minut svižně odrazí od 3. nástupiště stanice Česká Třebová, aby za 40 min přistál v Zábřehu na Moravě:

Ad nitram:

Os 3785 se za pár minut svižně odrazí od 3. nástupiště stanice Česká Třebová, aby za 40 min přistál v Zábřehu na Moravě...

Tahle souprava jezdí mezi ČT a Zábřehem normálně? Když vidím tu soupravu, tak mě napadá, jakou že to má vlastně dovolenou Vmax? S ohledem na to, jak "dobře" to bude brzdit, tipuju tak 80 až 90 km/h... :-(

Ythomas_ct: Podle sjř z ČT 120 a z Třebovic 110 km/h

Ad Parofot:

Podle sjř z ČT 120 a z Třebovic 110 km/h

Tak to jsem překvapen, že na to stačí nějakých 90 br. %, nebo kolik tenhle vlak může mít. Pokud mě paměť neklame, tak pro 163 + 3x Bdmtee to bylo z ČT do ÚnO tak nějak na hraně, aby se dalo jezdit 120 km/h...

Ythomas_ct: Jo jezdí normálně. Je to změna oproti 841.
Parofot: No tak o takové závratné rychlosti si může 841 jen nechat zdát...

Ythomas_ct:
Jenže tady je o 10 km/h menší dovolená rychlost rychlost a "jen" o 3 promile větší rozhodný spád (aby mohl mít 120 km/h v celém úseku, musel by mít o 20 br. % více).

Ad cibule:
vysvětlí mi prosím někdo, proč úklid těch vozů zajišťuje SŽDC? vozy jsou na pozemku města, Správě nepatří a v podstatě s nimi nemá nic společného... teda podle mě

že by Os do Zábřehu...?

Ad jih:

že by Os do Zábřehu...?

...taky jsem si říkal, jestli chce LokoTrain ty dva Bymáky ukrást, či co to je za akci. :-) Každopádně chvíli na to již 189ka odfičela pryč. A přidávám ještě snímek u nádražky postávajícího krokodýla, vyčkávajícího na své žíznivé cestující... ;-)

Parofot: No tak o takové závratné rychlosti si může 841 jen nechat zdát...

Proč? 841 zvládá v pohodě..myslíte to ve vztahu k brždění?

Alf: Tvoje zpráva je jistě směřována k Nitramovi, který psal zmíněnou větu

E 186.237 v České Třebové:

Cibule jsou opravdu pryč. Mohli tam jednu (nádržku) nechat na památku.

Ad Vagonet:

Cibule jsou opravdu pryč. Mohli tam jednu (nádržku) nechat na památku.

Tak to je škoda; mohl z toho být pěkný parčík s železničně-technicko-naučným koutkem. A kromě nádržky bych nechal i jeden podvozek... :-)

Ale stejně je až z podivem, že to zmizelo teprve teď, když už "nelze" vykupovat kovy za hotové... :-)

YT: s kolegou F. jsme provedli průzkum na Nový rok a bylo evidentní, že co bylo demontovatelné, již bylo demontováno

Ad Dusanh: Však jsem kolegovi F. říkal, ať si odmontuje a odtáhne aspoň tažný hák jako učební pomůcku do konstrukce. Ale on ne; že prej je to těžký... :-)))

My se tam byli provětrat po Horách po bazéně před cestou na kozlovský oběd. Též jsem koukal, že téměř všechny "odnímatelné díly" (víka ložiskových skříní, odšroubovatelné čelní desky z ložisek, odřezané koncovky brzdových hadic, brzdové pákoví atd.) již byly pryč... :-)

A na odstraňování se pracovalo intenzivně v průběhu týdně...


Pracuje se rovněž na přejezdu u domu pana Zeleného...
A celý týden se tu podbíjí a pracuje až se práší...



A MAZLÍK...
Slouží již jen jako záloha na náhradní přepravy...
Prý na výluce někde u Libchav jsou lepší kousky, tak posloužil nyní na přepravu dětí na bazén...
No krásný mazlík, info od šoféra...

A ještě něco pro fanoušky železnice a lyží...

http://www.ceskatelevize.cz/porady/10401441361-bezkotoulky/215471 292050010/

A v posledním čísle železničáře je neskutečný článek...

Dávám palec nahoru...
Jde opravdu dnes již o velkou Třebovskou osobnost a já ji k tomu gratuluji velice...
Plně Jsi/Jste si to zasloužil. Já přidávám svoji poklonu...
Nemohu být ve svém druhém domově tak často jak bych si přál a právě díky snímkům a pravidelným reportážím jako bych tam byl...

Na nettu v diskuzích není fér, když se jmenuje, tak to také neučiním...
Byť asi každý ví o koho jde...

Já za sebe děkuji celým svým srdcem za příspěvky a fotoreportáže...

Předpověď na sobotu byla nic moc, ale zatím je hezky a na kolejích okolo České Třebové se taky urodilo.

Past:
Na té poslední fotce je krásná ta patina na stožárech.
Jinak pěkný úlovky.

...tak já též přidám pár svých snímků od dráhy. Nějak mi to dneska nedalo...


...a jako OT ještě jednu přírodu z Opatovského lesa...

Tak ty Bledulky, to je prostě pecka
nááádherné

A co se děje na přejezdu u pana Zeleného? Kompletní rekonstrukce?

Dnešní RJ 76 u Odbočky Parník

Taky přidám něco málo z dnešního krásného dne:



(Příspěvek byl editován uživatelem Past.)

Přihodím něco z krásné neděle (teda alespoň mimo Třebovou krásně bylo)...

Odkaz ze železničáře strana 11...
Jak jsem děkoval již výše...

https://zeleznicar.cd.cz/assets/zeleznicar/zeleznicar_06_2015.pdf

Né každý čte železničář....

Dnes se mi potkaly do mého nekonečného seriálu "Potkaly se u Třebové..." dvě tramvaje Leo Expresu.


470.001 (LE 1357) a 470.004 (LE 1356).

A dva Vectrony dám navrch. Ty se ale nepotkaly, od potkání je dělily skoro 4 hodiny, navíc jely obě stejným směrem.

Ic540
A hned pod tebou nám naservíroval další pěkný fotečky.

Putovní výstavka lokomotiv 180 TSSC v České Třebové:

180.011 dne 13.4.2015.


180.016 dne 18.4.2015.

Past
A nefotl jste i nedávno dovezenou z Polska pro CZ Loko T448p-140?

Nefotil, vše už dávno nestíhám.

Dnešní 3.záloha ČDC PP Česká Třebová - lokomotiva 742.147.

Dnešní snímek 3 zálohy PP Č. Třebová z posunu v DKV Č. Třebová.

Z dnešního dopoledne

Možnost projet tratě a spojky bez pravidelné osobní dopravy v uzlu Č.Třebová.

Dobrý nápad. Nelze něco podobného uspořádat i na DŽ?

ATB.
Samozřejmě lze. Jen se spojte s pořadateli (DKV či ROC) a domluvte formality, tedy i to, kdo bude objednavatel a komu bude poslána faktura.
DŽ není akcí pro šotouše. Je akcí pro širokou veřejnost, hlavně rodiny s dětmi. Má jim umožnit prohlídku vozidel, svezení na stanovišti či návštěvu bežně nepřístupných pracovišť. Cílová skupina je dráhou nepostižená veřejnost, zvláště děti a rodinní příslušnící zaměstnanců.

ad anonym : DŽ není akcí pro šoutouše, ale je jich na něm třikrát tolik. Asi ho budete muset zrušit. Zajímavé, že tím vlakem po DKV jezdí především rodiny s dětmi. A určitě jen proto aby nemusely pěšky. No byl to jen obyčejný dotaz a z mé strany zvědavost, nic víc. Nejsem v dané věci zaintersován a netuším jak to v takových případech chodí, ale s vaším přístupem by dneska jezdila ještě asi koněspřežka. Očekávám další smysluplnou antišotoušskou reakci, ale považuji to za uzavřenou věc a nebudu tu zbytečně zakládat flamewar.