škoda, že se při tom ten most neopravil

Pokud vím, k celkové repasi mostu fakt nedošlo, ale nějaké opravy se tam dělaly ...

Pánové, o případné obnově bohužel nemám žádné informace a při přečtení této informace z Firenetu jsem byl stejně překvapenej, jako vy.

Vzhledem k celkové částce, která byla do obnovení provozu investována, tak se na mostě dělaly opravy takového charakteru, aby šel projet...
Takže nejdříve napsat ale oprava zahrnovala hlavně most, na který by případný soukromý investor nikdy neměl. A pak Pokud vím, k celkové repasi mostu fakt nedošlo, ale nějaké opravy se tam dělaly je poněkud zavádějící, že?
A ještě dodatek, myslím si, že i když nejsem totální nula, tak jsem informován dostatečně podrobně na rozdíl od místních "dobře informovaných všeználků"

(Příspěvek byl editován uživatelem poljaq.)

co to je za cancy jaka Stedra a Zlutice, opravdu overeny zdroj ala Jerevan

Jaky pseudoturismus, nazyvej relevantni vyrazivou :-D . 500-1000 priznivcu si udela na savkove fotku s masinkou a sbohem satecek. Vsichni moc dobre vime z jake strany ma osobka smysl ;-) .

(Příspěvek byl editován uživatelem ferii.)

Ono překvapivě i NAD přes Bečov jezdili do HSl lidi, i když ne tolik a tarifně to byl ojeb... Musely se pak až udělat nepřípoje na vlaky, a už to bylo v pořádku, bus u šraněk potkal odjíždějící vlaky a konečně se to mohlo zrušit.

Já si to pamatuju docela dobře...

ano, jenže to bylo ještě všade čédé, nic méně i tak se přeci spádově více projevoval opačný směr.

Fialové karosy 734 fa. Regena? si také živě pamatuji

Jo to jo, ale i v NAD kde člověk od Varů platil přirážku za zajížďku přes Bečov bylo třeba 15 lidí běžně (než se to znepřípojovalo), a všechno přestup odjinud - tak to plnilo i navazující vlaky. A tohle je pryč, no...

Největší tarifní dardu teda dostal případný nebožák co tím chtěl jet z Krásna, třeba do Slavkova nebo Lokte - tarifně odbavenej z Bečova, ještě nějakýma magickýma kilometrama, že to stálo 2x tolik co linkovej bus. Taky tam nikdo moc nenastupoval, za ty prachy, linkových busů tam jezdila hromada... Ale Loket - HSL se drželo lidí jak sviň, tedy ještě v časech původního JŘ před redukcemi na 1 bus / 0 busů...

Tak ony tím ČD především dávaly léta najevo, jak hodně na to kašlou a jsou jim tyhle linky a cestující ukradený. Čímž jaksi v očích každého normálního člověka ztratily cosi jako opodstatnění k existenci... (a pak se hrozně divily, že "soutěž" na t149 vyhrál někdo jiný, mmj.).
Pokud zavzpomínáme, tak určitě i jistý občasný spoludiskutující vzpomene, jak ho milé ČD odbavily na úvěrovou přepravenku na trasu Stříbro - HS - Chodov... Atd.

eště za ksč, gdyž sem se šel občas povozit, tak kj-hs slabota, občas prázdnej motor. z hs dolu tim spráanym směrem už lidí dost.
ale o tom, že vyhnat lidi z nad byl záměr tady přece nikdo.......

NAD v Bečově do Slavkova si vybavuju už jenom takovouhle:


To bylo ještě v době, kdy NAD od AKV nebyla jen oboustranně výhodný kšeft pro spřátelené papaláše a nic užitečnýho pro kaštany.

Ferii: Ta fialová atmosférická C734 patřila Lexovi z Čisté, někde na papíře mám fotku z nádraží v Lokti. Tehdy jezdil NAD Mladotice - Čistá i Bečov - Loket.

a pak byla doba, gdy si čd vymysleli, že nad je levnější než krabička a byly busy i lo-ns. akorát ráno čsad nestíhalo, tak jezdila 810

Jo, a v Lokti byl celý den výpravčí. Včetně so a ne, kdy autobusy snad jezdily úplně všechno...

Tak a je vymalováno v Lokti byla včera/dneska stržena budova výtopny.... zítra skočím udělat dokumentační foto... :/ zas***** SŽDC...

Stokr556 - to je smutná zpráva. St. org. opravdu provádí péči o svěřený majetek jak se sluší a patří.
Ten pozemek kolem výtopny se bude hodit - až tu povede cyklostezka.

výtopna patří sždc?
a co s tim padajícím něco cheš dělat?
poděkuj kolistům

Jak píše Bobo, výtopna nebyla SŽDC. A na co by byla?

Na čo je vojakovi kášňa? Zbúrať!

fotky z dneška z rána

no, a je to. Ešče vyrvat ty 2 glajzy a konečně bude klid, jako ve Slavkově, bez kolejí, bez vlaků.
Nikomu nechybí.

Je dobrý vědět že prachy jsou. Jenom není chuť je používat k udržení sjízdnosti dráhy, dle zákona...

No, teď to prokouklo a vypadá to jako moderní nádraží, místo 5ti kolejí jen dvě, bez remízy, s nakládkou se také nepočítá, takže vlastně už to není nádraží, ale zastávka....

To je strašný....

Tchytil - houby zastávka, to je dopravna (drážně postižení nechť se oprostí od významu tohoto slova v rámci terminologie). A cestující jsou řádně europřepravováni, chybí už jen přísný takt a naprosto optimální přestup na busík... a samozřejmě unifikovaná betonová budka typu Antivandal!

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

Ad H_k: z čeho usuzujete, že prachy jsou?

Chtěl jsem se zeptat, jaká je vytíženost spojů do H.S. Kounice? Případně jestli někdo nemá fotky z tohoto roku. Díky.

takže gdyž prachy sou, budou se strkat do baráku, kterej je k hovnu a na glajzy po kterých nic nejezdí?
to mi raděj proplácej pití, efekt bude úplně stejnej

z čeho usuzujete, že prachy jsou?

Z peněz na zbytečné demolice. Zvlášť když společnost A umí strážní domek prodat, spol. B dokonce provozovat jako penzion a s.o. C zainvestuje bagr, tak to si tedy myslím že prachů na rozdávání má... Nejenom jezynka, ale Hranice, cokoliv...

Výtopnu už nějakej pátek vlastnilo město Loket a výjimečně ji tedy zbořil někdo jiný.

pochybuju, že by 30 let neužívanej barák byl tak strašný terno aby ho někdo vlastnil a UDRŽOVAL

Ad H_k: Zkusit porozumět psanému textu , výše je napsáno, že výtopna nebyla SŽDC. Přesně jak píše 532. A městu Loket to prodala ČD, takže překvapivě nikdo z nich peníze na koleje nedává....

To je fakt, výtopna je vyjímka potvrzující pravidlo. Je fakt že když jsme usilovali o koupi 144, tak ani na SŽDC nevěděli co jim zůstane a co se převede na ČD - a už vůbe ne proč...

Já nějak místní šotouše nechápu. Proč by tam ta výtopna měla stát? Co by v ní jako mělo být? Zbytečně vyhazovat prachy na údržbu, jen aby tam ta budova stála?...

Tak měli jsme projekt na turistickou dráhu vzor JHMD. SŽDC to asi 10 let ovšem nechtělo ani prodat, ani provozovat, no a teď už se to řeší buldozerem, takže z toho už nic takového nikdy nebude, do fragmentu dráhy a zbouraných budov opravdu nepůjdeme.

Nevím jestli splňuju kritéria šotouše, když jsme měli podanou žádost o koupi dráhy a zajištěné peníze na základní zastavení chátrání. Jestli jo, tak kéž by takhle vypadal i šotouší zbytek.

H_k:

ad H.S. O víkendu jsme jeli do H.S.-Kounic. V sobotu jsme tam jeli sami (už z Bečova - příjezd do H.S. tuším ve 12.07), zpět v neděli (odjezd 10.54) jsme jeli sami až do Otročína) ...

cos čekal? in to bylo eště možná loni. hin sa ukáže tem pravej zájem

ad H.S.: i ten j.ř. je celkem povedený. Teď jsem nevěřícně civěl do k.j.ř.. Hodil by se mi obrat na 15.hod., tedy vlak tam i zpět. Překvapivě. A on, světe div se, jede pouze z HS do KJ. Pár před ním jede pro změnu HS-KL-HS. Jak se dostanete z východu do HS o víkendu? Blbě. Nakonec spoj okolo 18. už je pro mě dlouho. Tak nic. Potom se člověk ani nediví...

Návrh jízdních řádů na období 2015/16:http://www.kr-karlovarsky.cz/krajsky-urad/cinnosti/Stranky/Doprav a/seznam/nzjr.aspx

Je to teda návrh naprd, už se nepočíta s přímím spojením směr Rakovník

Návrh JŘ vychází z předpokladu, že do oblasti jezdí řádově více lidí z Karlových Varů než od Rakovníka. Proto pojede motor ráno z KV, večer do KV a přes den pendluje s přípoji na obě strany. Platí KV kraj..... Tarif IN 50 bez potreby mit IN

Jř, Mz: Konečně! Varák ráno hlavně navážel kola a tím táhl cestující ;-)

Ferii ano, to je ten správný důvod a kraj na to slyší.....

Chtěl bych se zeptat kolik lidí jezdí do H.S.Kounice. A jak často zde jezdí náklad. A kdyby měl někdo nějaké foto jestli by ho mohl poslat na mail. Předem díky.

Chtěl bych se zeptat kolik lidí jezdí do H.S.Kounice.

Vyjma nárazových akcí téměř nikdo. Několikrát zažito osobně a potvrzeno dotazem u fírů.

To byl teda taky nápad gránd exceláns - ukončit trať několik kilometrů před Žst. Horní Slavkov,to si ten dotyčný, který takovéto řešení vymyslel,opravdu myslel, že mu lidé z Horního Slavkova budou chodit někam 5 km pěšky na vlak?, když dříve měli nádraží přímo v obci, takže se není čemu divit, že to tak dopadlo, že se tam vozí vzduch a kraj to vesele dotuje, místo dotování převáženého vzduchu ty peníze měl investovat do prodloužení kolejí až do Horního Slavkova, určitě by to poté přineslo lepší výsledky než současné řešení zavádět vlaky pouze v sobotu a v neděli a pouze od 30.IV do 4.IX.

Na příští rok je krajem připraven snad lepší koncept víkendové dopravy, kdy ráno pojede přímý spoj z Karlových Varů, večer zpět. Tento motor bude celý den pendlovat mezi Krásným Jezem a H.S. Kounice s přípoji na oba směry ( ML-KV ). Zajíždění vlaku od Rakovníka bylo špatně.....

Ad Luboš: A jak byste to vymyslel vy? Víte vůbec, za jakých okolností došlo ke zprovoznění?

Poljaq - ta trať se zprovoznila kvůli nákladní dopravě pro legios, ale, proč teda se tam tahá osobní doprava, když koleje končí nesmyslně cca 5 km před Horním Slavkovem? a nejezdí tím podle zde uvedených informací skoro nikdo. Když tak měl Karlovarský kraj místo dotování převážení vzduchu ty peníze investovat do natažení kolejí až do Horního Slavkova a nebo se domluvit s legiosem a finančně přispět aby se ty koleje dotáhly až tam kam mají tedy přímo do Horního Slavkova a plnilo to užitek.
Protože pokud ty koleje nebudou dotaženy do Žst. Horní Slavkov tak kraj může mít 100 krát vymyšlen super koncept, ale nikdo tím jezdit nebude bohužel na kraji v odboru dopravy tuto základní věc asi nikdo neví a nedokáže na ni přijít, protože kdyby to tam věděli tak už dávno by snad požádali SŽDC aby ty koleje prodloužilo, a ne nesmyslně dotovat převážení vzduchu, ale bohužel.
Leda že by kraj zavedl z té zastávky autobusový spoj do Horního Slavkova, pak by ty lidi se tím naučili zpět jezdit, ale to je asi také velmi vzdálená hudba budoucnosti.

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)

všeobecně platí, že cpaní prachů do investic se nenosí... natož do investic do železniční infrastruktury.

Luboš 3.21: Nedělejte si iluze, že prodloužením až do Horního Slavkova se nějak zázračně zvýší počet cestujících. (to prodloužení se snad skutečně plánuje.) Horní Slavkov spáduje na Sokolov a Vary, nikoliv někam na Bečov. Do Sokolova je vlak pochopitelně bez šance. A co se týče Varů, tak případné (ideálně přímé) vlaky se z hlediska jízdní doby s odřenýma ušima vyrovnají autobusům, takže nic nového nepřinesou. (a ty busy beztak zrušit nemůžete, protože zajišťují mimo jiné i spojení HS - Loket). Takže tady podle mého názoru jakékoliv osobní vlaky postrádají smysl a jsou akorát mrháním veřejnými penězi.

Jo nejlepší to bylo za komunistů to tu všechno fungovalo vlaků tady jezdilo to byla nabídka vlaků panečku. A těch nákladů. Co jste chtěli to máte stěžovatele jedni hlavně že je tu blahobyt

Jo, to byla nádhera. Vlak z KV do Jezu v sedum ráno a pak v jedenáct. A blahobyt v podobě hajzpapíru z Rudýho práva, ty rudý .

Luboš - legislativa je nastavena tak, že kraj nemůže přispět na infrastrukturu cizího subjektu, pouze na "své" silnice II. a III. třídy. Takže se staví nesmyslné silniční stavby za několikanásobně víc peněz než by stála obnova tratě, a opravují se stále dokola silnice /třeba ta z Lokte do HS za 191 míču?/. Kraj deklaroval SŽDC zájem o objednání vlaků, pokud trať z HS do Kounice opraví.
Model zajíždění vlaků od Rakovníka bude již příští sezónu opuštěn.

zajímavé videov té džungli bych se asi bál,že tam bude kus kolejnice chybět

Mimochodem koleje vytrhane v Hornim Slavkove jsem videl nedavno v Nove Roli.
Obnovovat dopravu tam uz kazdopadne vyznam nema.

jako že v nr byly stejně vytrhaný a naskládaný, jako v hs?