Autor |
Příspěvek |
Anon Neregistrovaný host Odeslán z: 89.190.90.7
| Odesláno Pondělí, 21. září 2015 - 15:34:25 |
|
Na spěšňáky do Bylnice a Bojkovic nechat klasiky (ať je co fotit).) Tak ty jsi taky dobře vymletej |
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4093 Registrován: 12-2011
| Odesláno Pondělí, 21. září 2015 - 16:07:18 |
|
Asi jsi nepochopil ten rýpavý smysl, proto jsem dal taky do závorky tu poznámku, anonyme. Na tahání klasik jsou tu jiní experti... (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
Řídící systém INTELO Vítejte na PKP - kde dnes znamená minulý rok![[pozor] [pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif) |
|
Kyslik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444 Registrován: 1-2010
| Odesláno Pondělí, 21. září 2015 - 23:06:13 |
|
matijoso: jaký je rozdíl ve spotřebě u 854 na stejném výkonu se stejnou zátěží jak 842? Ideální by pro porovnání byl Sp Brno-St.Město Tak to v Brně je rarita zase vidět provozuschopnou ludru řady 854 aspoň týden v kuse A není to třeba tím že ta "ludra" najezdí kilometry do plánované údržby dřív jak za týden? A když ne, tak v čem teda tkví tato "nespolehlivost"? Je to snad údržbou? obsluhou? proč tu do toho cpeš co je podle TEBE lepší pro cestujícího mě je to srdečně jedno jestli soupravu táhne 854, 754 nebo 742. Mě jako cestujícího zajímají hlavně dvě věci: že to jede na čas/ do pěti minut a hlavně že to v zimě topí. |
matijoso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655 Registrován: 3-2013
| Odesláno Pondělí, 21. září 2015 - 23:31:36 |
|
Ale my sme neřešili to, co je lepší pro cestující ale poruchovost stroje ![[ok] [ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) takže prvně si přečtěte o co jde než to budete komentovat ![[ok] [ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) |
Kyslik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 445 Registrován: 1-2010
| Odesláno Úterý, 22. září 2015 - 12:08:13 |
|
Pohodlí pro cestující se sice přímo neřešilo, ale bylo zmíněno - Konec konců i Vámi oblíbená 842 pro cestujícího je oproti 854 podstatně horší. A také - Podle mě je pro cestujícího v Brně daleko lepší 842, už jen proto, že má tak nějak jistotu, že dojede a dokonce i včas někdy, když se zadaří... argumentovat emisema, spotřebou která je skoro daleko těžce vyšší u 854 a těžkou spoustou dalších věcí... Tak argumentuj, na to tu čekám A potom tu o spotřebě a o spolehlivosti ![[jidlo] [jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif) |
matijoso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 656 Registrován: 3-2013
| Odesláno Úterý, 22. září 2015 - 13:07:24 |
|
Chcete snad někomu namluvit, že 842 nemá výrazně nižší spotřebu nafty, oleje a že neprodokuje méně emisí do ovzduší? Nebo, že není daleko spolehlivější ? Nechápu o co Vám jde, dle značné důležitosti kterou cítím z Vašeho příspěvku si myslím, že u dráhy děláte tak to musíte vědět ![[ok] [ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) |
pacientovi Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.39.200
| Odesláno Úterý, 22. září 2015 - 21:01:33 |
|
Honnzok: Ty seš fakt pacient, jen co je pravda..a že budeš tahat problémy i do jiného vlákna jak 854, takž tomu říkám odvaha, kde je chocholoušek dyž je tu potřeba? ![[crazy] [crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif) |
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4100 Registrován: 12-2011
| Odesláno Úterý, 22. září 2015 - 21:21:05 |
|
Tady
Řídící systém INTELO Vítejte na PKP - kde dnes znamená minulý rok![[pozor] [pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif) |
|
Miropiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 947 Registrován: 5-2010
| Odesláno Středa, 23. září 2015 - 08:25:35 |
|
Když jsem cestoval o víkendu z Brna do Hostětína, všiml jsem si, že mezi zastávkou Pitín a Hostětín byla ještě jakási budova se zamazaným nápisem, která evidentně vypadala jako bývalá stanice. Ví někdo více, co to bylo? Mělo by to být zde podle map.
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12422 Registrován: 12-2007
| Odesláno Středa, 23. září 2015 - 08:38:53 |
|
Stačí přepnout na verzi 2003 a rázem vidíme (v tu dobu ještě ne bývalou) stanici Pitín (však proto má zastávka v obci ten přídomek "zastávka"). http://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r754&loko=2300 Už v roce 2001 (kdy jsem jel po horní Vláře poprvé) tam zastavovaly jen některé vlaky, ale jedním z nich byl Os jedoucí z Vlárského průsmyku do Bojkovic po 14. hodině (veden sólo kvatrem). Pamatuji si, že krom výpravčího tam v tu dobu byla i další pracovnice (výhybkářka? signalistka?) Mmch. v Bojkovicích pak bylo asi 45 (?) minut na přestup na Os do Veselí nad Moravou (asi se "čekalo na potřeby občanů?); ten Os z Bojkovic do Veselí byl veden brejlovcem + dále 1 BDs + několik Bdmtee (tzn. odpoledne tehdy jezdila "klasika" i v sudém směru). Ještě v JŘ 2002/03 je žst. Pitín uvedena, ale šlo již o poslední rok, kdy se tam zastavovalo: http://www.jizdni-rady.nanadrazi.cz/jizdni-rad/2002-2003/2002-200 3_341.pdf
|
Miropiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 949 Registrován: 5-2010
| Odesláno Středa, 23. září 2015 - 09:25:50 |
|
David: Děkuji za vysvětlení. No, tak se ani nedivím, že to zastavování zrušili, tak stanice je přeci jen dost daleko od samotného Pitína a ta zastávka "Pitín, zastávka" má mnohem větší smysl.
|
J.U.Ray Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163 Registrován: 11-2012
| Odesláno Středa, 23. září 2015 - 14:58:01 |
|
Miropiro: Stanice Pitín byla tuším zřízena hlavně z provozních důvodů, aby byl rozdělen dlouhý úsek Slavičín - Bojkovice. Stanice byla umístěna na počátku/konci nejprudšího stoupání z Bojkovic a pravděpodobně nikdy nebyla určena primárně pro cestující. Přesný účel a funkci možná popíše někdo znalejší, třeba znalec poměrů. |
Zderadíček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 666 Registrován: 4-2007
| Odesláno Středa, 23. září 2015 - 18:31:39 |
|
Občas se stalo, a to i v době, kdy bumláky bývaly taženy štokry (LD Leopoldov), že vlak uprostřed stoupání uvázl a musel být na nádraží Pitín vytažen po částech. Ale co si budem povídat: dnešní stav je z hlediska propustnosti jednokolejné trati dosti nešťastný, a jen proto, že nákladní doprava tam téměž neexistuje, to stačí, pokud v některém směru nenastane zpoždění, které ovlivní protijedoucí vlak.
|
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5191 Registrován: 4-2004
| Odesláno Pátek, 25. září 2015 - 11:19:59 |
|
Písek do Kyjeva jede zpožděn, právě odjel z Otrokovic a v čele jsou 742.303+742.209 ![[fotic] [fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif)
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat… www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s. www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice |
|
Baresm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462 Registrován: 12-2008
| Odesláno Pátek, 25. září 2015 - 15:33:30 |
|
Už je přepnuto do CDP?
|
znalec poměrů Neregistrovaný host Odeslán z: 5.104.21.85
| Odesláno Pátek, 25. září 2015 - 17:07:55 |
|
Re: "Valach" . . . ."písek do Kyjeva " ? ! . . .tak to má před sebou ještě dlouhou a strastiplnou cestu . Ale vážně, někdo nahoře mě vzpomenul že bych mohl něco "osvětlit" ohledně žst.Pitín. Pamatuji si jej velmi dobře od r.1965 kdy jsem jezdil domů z žel.školy v Šumperku. Večerní křižování okolo 20.15hod osobního vlaku s Novozámeckým rychlíkem kerý se vracel ze své dlouhé pouti domů se dělo zpravidla ve Slavičíně, ale v pátek měl tento os. vlak zpravidla zpoždění tak ke křižování došlo vždy na horním Pitíně. Os. vlak ve kterém jsem cestoval zastavil na Pitíně a následovalo ticho přerušované klapnutím kompresoru a tichým bzukotem parního dynama pětasedmy na čele našeho vlaku.V létě protože na Bai-kách byly pootvírané téměř všechny okna bylo ve večerním tichu slyšet fantastický zvuk dvou dvěstědvaašedesátek vezoucích zámecký rychlík který se právě rozjížděl ze Slavičína a o něco později jak překonává Hostětínskou "houpačku" a po chvílce projel kolem nás. V žst.Pitín se tehdy pravidelně křižovaly rychlíky z os vlaky či s Mn.vlaky, dá se říct že tehdy Pitín držel v křižování na horní Vláře "prvenství" ? Jinak, před časem se tu ode mě zjevilo video z r.2000 kde je ještě ke spatření romantický Pitín plně funkční i se svými kuriozními čtyřmi oblouky a odpolední rychlík z Brna s brejlovcem na čele sedmivozové soupravy vjíždějící do této stanice a její průjezd. No a nakonec, historie Pitína bude asi též celkem zajímavá, před asi dvaceti lety se v časopise "Dráha" objevilo foto s popisem "Srážka voj. vlaků na Pitíně v r.1918", tento časopis bohužel není v mém majetku ale snad ho někdo má , třeba můj kamarád,uvidíme? Mějte se hezky . . . . ![[masinka] [masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif) |
Petránek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418 Registrován: 10-2007
| Odesláno Pátek, 25. září 2015 - 18:53:49 |
|
Baresm:tak dnes se po desáté dopolední přeplo řízení dopravy do Přerova.Paráda.... ![[new] [new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif) |
Vlado_59
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38 Registrován: 4-2012
| Odesláno Pátek, 25. září 2015 - 18:57:20 |
|
Dne 25.9.2015 v 10.12 bylo "slavnostně" ukončena dopravní služba ve zbylých stanicích na horní Vláře a celé řízení vlakové dopravy bylo přepnuto na CDP Přerov včetně všech informačních tabulí a rozhlasů na zastávkách. Jako zajímavost uvádím, že po 136 letech byla ukončena dnes v 18.00 hod. dopravní služby v žst. Uherský Brod. Obsazeny zůstávají stanice Kunovice od 7.00 do 20.00 hod, stanice Bojkovice od 5.00 do 18.00 hod. a stanice Bylnice nepřetržitě jako záložní pracoviště CDP Přerov v případě kolapsu CDP. Obsazeny jsou pohotovostními ![[vypravci] [vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif) , v případě Bylnice dirigujícím dispečerem pro úsek Bylnice - Horní Lideč. Přeji touto cestou všem kolegům na CDP v Přerově velmi pevné nervy při řízení celé horní Vláry od Ostrohu až po státní hranici ve Vláře. a nám pohotovostním výpravčím co nejméně výjezdů taxíkem do ostatních neobsazených stanic. ![[lol] [lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif) |
Vlado_59
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39 Registrován: 4-2012
| Odesláno Pátek, 25. září 2015 - 19:00:35 |
|
Petránek: ...jsi mě ňák předběhl ![[satan] [satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif) |
Tss Neregistrovaný host Odeslán z: 81.162.192.99
| Odesláno Pátek, 25. září 2015 - 19:02:37 |
|
Dobrý večer přátelé na vláknu naší horní Vláry. Jen krátce k zaniklému neboli z dnešního pohledu zlikvidovanému nadraží v Pitíně.Je si třeba z pohledu historie uvědomit,že po vzniku bývalého československa byla naše vlára jedinou spojnicí na území po bývalých uhrách a jak dobře poznamenal znalec poměrů,i v tak těžké době pro mladou republiku zde došlo k těžké nehodě voj.vlaků.Pokud mě paměť neklame a pamatuji si to z vyprávění mých prarodičů,kteří se podíleli na stavbě této trati,tak lidi z Pitína chodili na vlak do horního nádraží.Zastávka dolů prostě ještě nebyla.Ještě dnes je znatelný chodník do vesnice ke kostelu.A ta voda v místní studánce-hotový poklad pro žíznivé cestující při křižování vlaků.Také filmaři využili místního nádraží při natáčení dětského filmu,tuším se jmenoval-Už se nebojím.V několika záběrech se objeví jak nádraží,tak veselská 262.069 a jako rarita pan Maček z Pitína s nefalšovanou pitěnskou kozou.Toliko ve zkratce k nádraží neboli výhybně Pitín. |
Mira
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326 Registrován: 5-2002
| Odesláno Sobota, 26. září 2015 - 12:43:23 |
|
Pár dokumentačních snímků ze sobotního zakaboněného dopoledne Horní Vláry...po přepnutí na CDP, aneb Andula dorazila už i sem... BTW: Ta "Búslavská" váha už cosi navážila...ale také asi už dovážila...nicméně stejně jako původní slavičínské skladiště je to pozůstatek historie zdejší železné dráhy... BTW2: škoda že neudělaly v Bohuslavicích a Slavičíně 550kové peróny... |
Lajos Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48 Registrován: 8-2014
| Odesláno Sobota, 26. září 2015 - 18:58:16 |
|
Ad Pitín: já se do debaty skromně vložím s maličkým příspěvkem. Osudným pro pitínské nádraží byl rok 2002. Toho jara nejprve ujel kus drážního tělesa u vjezdu z bojkovské strany a vykolejila tam souprava na ranní Sp 1920. Po opravě nastala plánovaná likvidace kolejiště, po němž byla již bývala stanice přetavena na hradlo. Ale až do konce starého GVD 2001/2002 tam setrval výpravčí, v podstatě už jen jako hradlář. A zatímco v slunečnou a mrazivou sobotu 14. 12. 2002 se dole v Bojkovicích slavnostně otvírala nová zastávka "město", na Pitíně byla naposledy červená čepice. To bylo třeba zdokumentovat - a když, tak s pořádným vlakem. Na snímku je odpolední R 920 "Javořina" s turnusovou 754.049. Službukonajího pana výpravčího jsme poprosili, aby vylezl do mrazu a předpisově se postavil k vlaku - obvykle vylezli jen ze dveří a zamávali. Jak vidno, prosincové slunce bylo velmi, velmi nízko. A že k kolejiště zůstala jen rovná kolej, manipulačka před dopravou a šturc.
http://www.zdankoweb.estranky.cz/ http://railtrains.sk/ |
|
Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.27
| Odesláno Pondělí, 28. září 2015 - 17:27:59 |
|
ad J.U.Ray > v Pitíně se prodávaly jízdenky a bylo staniční datové razítko ... dojet si pro něj bylo časově náročné ... |
znalec poměrů Neregistrovaný host Odeslán z: 5.104.21.85
| Odesláno Pondělí, 28. září 2015 - 20:43:31 |
|
Re. . .."Miroslav Zikmund". . . ."časově náročné" to nemuselo být, odpolední rychlík do Brna totiž na horním Pitíně pravidelně křižoval(asi o 13.20hod) s Mos.do Bylnice. Tehdy tam bylo asi deset min. času nejen na razítko ale i na cigaretku ( a např. v r.1993 Mos 14103 Pitín-pobyt 8min. 6.07-6.15hod). No a když už jsem se rozepsal , v tom roku jsme ještě vozili z T.Teplé do Veselí n/Mor. a zpět MOs 14106-14111 s M 286004, zpátky z Veselí měl po Bojkovice normu hmotnosti 120t(3xBalm), z Kunovic byl celý vlak neuvěřitelně přeplněný, ale "Ponorka" nikdy nezklamala a do T.Teplé přijela vždy včas (18.47hod), tak aby jsme zanedlouho po konci služby chytili zpět (tehdy už mezinárodní rychlík R922 s odj.19.20hod.)domů na Moravu,mějte se hezky . . ![[masinka] [masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif) |
Hcmarek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301 Registrován: 11-2008
| Odesláno Středa, 30. září 2015 - 10:19:18 |
|
Dnes se provětrává 754.067 "Petruška" na vlacích 4111/4114/4117/4118/4121/12214. ![[fotic] [fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif) |
Tin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 397 Registrován: 8-2007
| Odesláno Středa, 30. září 2015 - 12:21:06 |
|
Hcmarek: Od včerejška je to v tomto oběhu už čtvrtá mašina po 754.013 (do 4118), 742.076 (do 1735) a 742.103 (do 4111). Včera to v Nesovicích šlo po vlaku 4118 až na 1735.
810.520-7 ... KuTomka http://www.flickr.com/photos/43388201@N02/ |
|
Hcmarek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302 Registrován: 11-2008
| Odesláno Středa, 30. září 2015 - 14:52:33 |
|
Tin - O včerejší 754.013 vím, ráno jsem s ní jel a odpoledne jsem ji viděl už na závěsu... ![[smrt] [smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif) |
Darwa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 933 Registrován: 8-2010
| Odesláno Středa, 30. září 2015 - 16:19:01 |
|
Hcmarek, Tin: pánové, tak hoďte prosím své poznatky do sledovačky ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
matijoso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658 Registrován: 3-2013
| Odesláno Čtvrtek, 01. října 2015 - 09:10:40 |
|
Ale sledovačka nesleduje oběhy z tychto TS ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) Sleduje jen Luhačovice a Penštejna přes výluku :-) |
Darwa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 936 Registrován: 8-2010
| Odesláno Čtvrtek, 01. října 2015 - 19:00:09 |
|
No já myslel, aby to napsali do sledovačky v tratích jihozápadní Moravy, protože ta sleduje všechny oběhy, ne? |
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4137 Registrován: 12-2011
| Odesláno Pátek, 02. října 2015 - 12:21:13 |
|
Něco nákladního z Kyjova. Fotka zachycuje písek, který výjimečně přijel za světla. 22.9. přijela také 749.181 se sodou z Bosny do kyjovské sklárny odkaz. Vozy k její přepravě jsou vidět i na fotce. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
Řídící systém INTELO Vítejte na PKP - kde dnes znamená minulý rok![[pozor] [pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif) |
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4145 Registrován: 5-2007
| Odesláno Sobota, 03. října 2015 - 20:36:56 |
|
Poslušně hlásím,že po dvou měsících jsme opět zde: |
matijoso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659 Registrován: 3-2013
| Odesláno Sobota, 03. října 2015 - 22:51:18 |
|
Zdravím, Vy se účastníte přímo jako pracovník na té výluce, předpokládám? Mohl by jste prosím s jistotou 100% rozepsat kde a jakou rychlostí budeme úsekově jezdit, protože před výlukou jsem mluvil s traťovjákama a co člověk to jiný zaručený názor, teď už snad bude jasno... Díky |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4148 Registrován: 5-2007
| Odesláno Sobota, 03. října 2015 - 23:38:45 |
|
matijoso...poptám se u stavbyvedoucích.Snad to budou vědět.Jo a jinak jezdím s tou žlutou nudlí. ![[kecal] [kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif) |
Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.27
| Odesláno Neděle, 04. října 2015 - 16:50:12 |
|
ad znalec poměrů : jenže běžný cestující se řídí kursbuchem a v tom pobyt R na horním Pitíně nebyl ... no a na ranní šestou hodinu se taky dost obtížně z jiného konce republiky lze dostat ... |
petura2
Neregistrovaný host Odeslán z: 62.197.225.34
| Odesláno Neděle, 04. října 2015 - 18:54:50 |
|
Blažovice - Slavkov km 17,078 80/75 km 17,800 90/85 km 20,150 95/90 km 21,400 100/95 km 22,800 80 Slavkov - Bučovice km 24,023 70 pro šestikola, 80,75 km 24,309 70, 95/90 km 24,815 100 km 26,409 70, 95/90 km 26,947 100 km 32,380 70, 85/80 km 32,650 70,80 Bučovice - Nesovice km 33,614 100/95 km 34,326 100 km 36,634 70,95/90 km 37,933 70,80 hodnoty převzany z projektu z výstroje tratě. |
znalec poměrů Neregistrovaný host Odeslán z: 5.104.21.85
| Odesláno Neděle, 04. října 2015 - 21:46:32 |
|
Re:. . ."p.M. Zikmund" Asi jsem to špatně napsal a nebo jste si to zle vysvětlil, pobyt tam měl Mos. . . rychlík jen projel , i když. . . . .tenkrát by Vám každý druhý fíra vezoucí rychlík i na tom Pitíně kvůli tomu razítku zastavil, tenkrát to ještě šlo, dnes už by si to netroufl nikdo a bylo by to i zbytečné,žst Pitín zmizela z povrchu zemského, ale díval jsem se do zdejšího archívu, v lednových příspěvcích je ještě video ode mě kde je v r.2000 Pitín ještě funkční a v "plném lesku" a mám dokonce i průjezd touto stanicí mimořádného parního vlaku též z toho období,dobrou noc . . . . ![[masinka] [masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif) |
matijoso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 660 Registrován: 3-2013
| Odesláno Pondělí, 05. října 2015 - 08:30:44 |
|
Děkuji... |
Starý Hanák Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.90.180
| Odesláno Pondělí, 05. října 2015 - 18:29:29 |
|
znalec poměrů: tenkrát by Vám každý druhý fíra vezoucí rychlík i na tom Pitíně kvůli tomu razítku zastavil, tenkrát to ještě šlo Tak tomu tedy nevěřím. A že už jsem taky veterán, doslova. Možná jeden z deseti, ale víc ne. Při pravidelném pobytu, když byl ochotný výpravčí, se razítko sehnat dalo, ale toto by myslím byla docela silná káva i v těch idealizovaných zlatých časech... |
Zderadíček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667 Registrován: 4-2007
| Odesláno Pondělí, 05. října 2015 - 18:39:55 |
|
Petura 2: prosím o vysvětlení rychlostí před a za lomítkem (tu sedmdesátku chápu). Jen pro dokreslení situace by bylo zajímavé uvést, jaké rychlosti tam byly dosud. A nějak mi hlava nebere, jaké jsou tam podmínky, že se to pořád mění vždy po pár kilometrech hned nahoru a hned zase dolů. Děkuji!
|
znalec poměrů Neregistrovaný host Odeslán z: 5.104.21.85
| Odesláno Pondělí, 05. října 2015 - 21:01:13 |
|
Re:. . . "p Starý Hanák" ,asi máte pravdu a promiňte ,psal jsem to na poměry které panovaly v našem depu T.Teplá. Mimořádné zastavení se dalo oddůvodnit jakkoli, sám jsem toho byl mnohokrát aktérem i svědkem. Dokonce jednou když jsme v Brestovanech zamkli po 14hod výkonu na první traťové koleji mašinu na vlaku výpravčí se nám smál že chce vidět jak se dostaneme domů do asi 70km vzdáleného depa. Zastavili jsme rychlík (ostře sledovaný R 101 Tatran) který kvůli nám projížděl odbočkou (i za průjezd odbočkou tohoto a dalších jako "Dukla" se výpravčímu bralo 100kčs což jsem popsal v jednom svém příběhu v žst.Ladce okolo vánoc) a za nadávek vypravčího do něj nastoupili a jeli rg.domů, dobrou noc . . . . ![[masinka] [masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif) |
petura2 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.197.225.34
| Odesláno Pondělí, 05. října 2015 - 21:04:20 |
|
Při umístění dvou rychlostníků nad sebou (čl. 838 předpisu ČD D1) se tímto výnosem stanovují vozidla, pro která platí traťová rychlost návěstěná horním rychlostníkem. Jedná se o následující vozidla, která vyhovují průjezdu oblouky při nedostatku převýšení 130 mm: 1. Hnací vozidla řad 150, 151, 162, 163, 263, 350, 362, 363, 371, 372, 471 a 680 (pokud nefunguje naklápění). 2. Osobní vozy s kotoučovou brzdou. |
Starý Hanák Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.90.180
| Odesláno Pondělí, 05. října 2015 - 21:14:14 |
|
znalec poměrů: Ano. Je nutno si uvědomit, že na Moravě byla Střední dráha, nositel Řádu práce. A platí to dodnes. Na Slovensku a v Čechách byly uvolněnější poměry než na Moravě. |
znalec poměrů Neregistrovaný host Odeslán z: 5.104.21.85
| Odesláno Pondělí, 05. října 2015 - 22:23:01 |
|
Re . . ."p. Starý Hanák" . . . Máte pravdu,zajížděli jsme se svými mašinkami i do Střední dráhy, takže vím o čem píšete, dnes už to mohu zveřejnit, když jsem okolo r.1993 projížděl Veselským depem mašinka (742) mi držela první šunt takže jsem jel okolo 20km/hod, u správní budovy mě zastavil veselský cvičný a otázal se mě kolik je v depu rychlost a jestli tak rychle jezdím i v našem Teplanském depu? Na to jsem mu odpověděl že u nás to nejde protože u nás nejsou tak dlouhé koleje, ale to už jsou jen staré vzpomínky a takových je "neurekom" . . . ![[masinka] [masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif) |
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4154 Registrován: 12-2011
| Odesláno Úterý, 06. října 2015 - 00:20:02 |
|
Něco z návštěvy Bardotky 751.001 ve Strážnici
Řídící systém INTELO Vítejte na PKP - kde dnes znamená minulý rok![[pozor] [pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif) |
|
Housenka1 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.248.18
| Odesláno Úterý, 06. října 2015 - 14:56:22 |
|
Dle informací kolegy z práce se prý ve Strážnici vagonuje řepa. Nemáte někdo bližší info, případně obrázek? |
Bardotka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348 Registrován: 12-2007
| Odesláno Středa, 07. října 2015 - 21:46:56 |
|
intelpetr: A auta! Jsou pryč! ![[biggrin] [biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif)
...754 041-2... ...T478.1001...
|
|
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4158 Registrován: 12-2011
| Odesláno Čtvrtek, 08. října 2015 - 00:31:18 |
|
Slánský byl taky jednoho dne z fotky pryč ![[proud] [proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif)
Řídící systém INTELO Vítejte na PKP - kde dnes znamená minulý rok![[pozor] [pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif) |
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4153 Registrován: 5-2007
| Odesláno Čtvrtek, 08. října 2015 - 01:16:42 |
|
Po pěti dnech ramování a vyvážení sajrajtu,se stěhuje "Žlutá nudle" přes noc z Bučovic do Jílového u Prahy.Aktuálně odjíždíme z Otrokovic. (Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.) |
balik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2191 Registrován: 11-2002
| Odesláno Čtvrtek, 08. října 2015 - 12:30:59 |
|
Housenka1: Info z 8.10. na spz.logout.cz, na platu u 5.sk byla k vidění postupně navážená hromada řepy i minulou sobotu, ze kdy jsou tu ve vlákně fotky s brněnskú ceculú.
|
Bém
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 415 Registrován: 11-2008
| Odesláno Pátek, 09. října 2015 - 11:44:11 |
|
Čau chlapi, jak to bude zítra s posílením vlaků ohledně pochodu slováckými vinohrady v Mutěnicích? Věděl by někdo? Dík |
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4168 Registrován: 12-2011
| Odesláno Pátek, 09. října 2015 - 16:55:07 |
|
Dívám se, že už několik dní na Luhačovice krouží 754.013. Copak zdechlo?
Řídící systém INTELO Vítejte na PKP - kde dnes znamená minulý rok![[pozor] [pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif) |
|
Radec5
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1451 Registrován: 2-2009
| Odesláno Pátek, 09. října 2015 - 17:29:38 |
|
Nejspíš katr. Několik dní po sobě jezdí na 4108 čtverka s vozy Bmx.
Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola |
|
matijoso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661 Registrován: 3-2013
| Odesláno Sobota, 10. října 2015 - 01:00:31 |
|
intelpetr .co se týče nasazování na R na Luhačovice nic nezdechlo, ale tak jak tam občas krouží 4067 tak tam teď jezdí 4013... Celá podstata problému je velmi jednoduchá a to ta, že obě 750.7 musí někdy dělat provozní ošetření v rozsahu M0 ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) kdyby jste se podívali do sledovačky, vyjde Vám, že intervaly nasazení 754 na Luhačovicích se pravidelně opakují Jinak na 4108/1735 jezdí tak nějak všechno, někdy 814,742,754...bohužel, popelnice 854 která by tam měla být nejměné... (Příspěvek byl editován uživatelem matijoso.) |
Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.27
| Odesláno Sobota, 10. října 2015 - 14:35:18 |
|
ad znalec poměrů : tohle by mne ani ve snu nenapadlo, vrcholem "drzosti" byla na lokálce dohoda s vlakovou četou a počkalo se až "mamička / babička štemplička" dodala do sešitu kýžený štemplík. Ideální byla D3 s dopravním hlášením ... v době, kdy taktová doprava na železnici byl neznámý pojem, tak se dala udělat vhodná kombinace pobytů a křižování ... ad Starý Hanák : poměry ve Střední dráze byly opravdu poněkud "tužší" než u sousedů, s "Řádem práce" to nemělo nic společného ... Řád práce měla i žst. Praha hlavní nádraží ... Zvláště tuhý byl karierní postup v odvětví 12. Ročníkový spolužák hoblující v depu Břeclav letmo laminátky / motory na nákladech / posunu jako "migrant" s laminátkami byl v Praze ihned přeškolen na zelenou a mordou trakci a začal letmo hoblovat rychlíkovou vozbu do Bratislavy / Žiliny ... |
paprna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135 Registrován: 6-2013
| Odesláno Sobota, 10. října 2015 - 15:31:14 |
|
A repa sa teke vagonuje v Prerove. Nevi nekdo kam? Asi Hrusovany, co?
http://www.youtube.com/paprna |
|
22michal Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.159.151
| Odesláno Sobota, 10. října 2015 - 20:22:39 |
|
paprna- mrkni o sedm příspěvků výš... |
Zderadíček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 668 Registrován: 4-2007
| Odesláno Neděle, 11. října 2015 - 16:42:39 |
|
On ten tuhý režim byl možná i k něčemu dobrý. Např. v sedmdesátých a osmdesátých letech okna osobních vozů Střední dráhy bývala mnohdy výrazně průhlednější oproti vozům dráhy Severozápadní.Tento zajisté subjektivní dojem mám podložen studiem údaje "vozové depo", které jsem při tehdejších přestupních časech měl čas na vozových skříních detailně studovat, bohužel jsem si nevedl žádné poznámky ani fotodokumentaci...
|
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4181 Registrován: 12-2011
| Odesláno Středa, 14. října 2015 - 01:15:36 |
|
754.013 na Luhačovické trati. Počasí na kosočtverec.
Řídící systém INTELO Vítejte na PKP - kde dnes znamená minulý rok![[pozor] [pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif) |
|
Vlárský zvídavec Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.146.195
| Odesláno Středa, 14. října 2015 - 21:55:20 |
|
Dnes mě překvapilo, že vlak 1733 v Nesovicích nečekal na příjezd všech autobusů z Brna. Pokud někdo z těch opožděných chtěl pokračovat vlakem ku Veselí, nebyl asi příliš potěšen. |