Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Tratě kolem Pardubic a Hradce Králové » Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 11. 02. 2016

Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 11. 02. 2016

dolů

autor	příspěvek
dotaz	Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 11:52:33
Neregistrovaný host 46.227.168.93	Chystá se nějaká dlouhodobější výluka mezi Hradcem Královým a Jaroměří ? Děkuji
Honnzok	Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 11:55:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1527 Registrován: 12-2009	V březnu přes 100 dní Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
dotaz	Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 11:58:30
Neregistrovaný host 46.227.168.93	Co se tam bude dělat?
ad dotaz	Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 12:31:09
Neregistrovaný host 46.183.64.30	dotaz: zruší se 60 v Předměřicích, a další práce, slyšel jsem něco o obnově svršku.
mnauprsk	Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 17:17:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 6-2012	Tak to bude letos nějak dlouhej březen
Petrik	Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 17:20:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 7-2003	Spis dlouhé jaro. Cca od poloviny března az skoro do konce června.
mot	Neděle, 10. ledna 2016 - 13:03:47
Neregistrovaný host 46.135.17.231	Krátce z pondělí 4.1. R 952, příjezd do Oseka po staré koleji, neb na nové údajně "lom kolejnice". 30 minut pauza neb převěšování mašiny a pak hurá na Prahu. Nic už jsme neztratili ani nenajeli, takže konečných +30. Ve Vysočanech zhaslé osvětlení, takže tma jak v .
asdfg	Neděle, 10. ledna 2016 - 14:27:01
Neregistrovaný host 89.190.90.7	No a výluka by měla být přesunuta na podzim
353	Neděle, 10. ledna 2016 - 16:08:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8254 Registrován: 5-2002	Dnešní koridorizovaná Stéblová. *www.trolejbus.cz www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz**
xxforever	Neděle, 10. ledna 2016 - 16:55:30
Neregistrovaný host 194.61.48.251	asdfg: Jaká výluka? HK - Jar? Prosím o upřesnění a původ informace (jestli info pochází z oficiálních míst neboje to jen "jedna paní povídala") Díkes
Nikolas	Neděle, 10. ledna 2016 - 17:20:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 6-2010	Video z průjezdu "Pětasedmy" 475.196 nádražím v Ústí nad Orlicí před jeho rekonstrukcí. https://youtu.be/DlZgp341S_Y Více železničních videí ZDE
xxforever	Úterý, 12. ledna 2016 - 11:33:46
Neregistrovaný host 194.61.48.251	Aktuální informace z míst povolaných: výluka Hradec - Jaroměř se bude konat od 18.4 do 31.7 , to znamená, že začne o měsíc déle než je uvedeno v ročním plánu výluk.
R_1463Úpa	Úterý, 12. ledna 2016 - 12:12:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1334 Registrován: 12-2007	Dá se předpokládat, že pokud pojedu s grupou 20 lidí po 20. září z Prahy do Trutnova, nebudeme muset nikde plánovaně přesedat na NAD? Nebo budou nějaké výluky? Díky moc! Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
54_čsd	Úterý, 12. ledna 2016 - 12:29:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 4-2010	R 1463Úpa: To je trochu za hodně dlouho, ale bez NAD by to jít mělo, aneb Praha - Osek je to dvoukolejné (stav trati nekomentuji), Osek - Chlumec je po rekonstrukci a Chlumec - Trutnov vzhledem k elektrárně v Poříčí si myslím vždy buď přes Hradec a nebo Paku po kolejích půjde.
Jamamoto	Úterý, 12. ledna 2016 - 18:22:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1318 Registrován: 1-2011	Dnes se v Cemexu v Prachovicích činili. Nejprve ucelenka slínku v PKPC Falsech (28 vozů), vedená dvojicí brejlí AWT 753 730 + 731, následně ucelenka cementu v Raj vozech (cca 25 vozů), vedená 731 062 ČDC. Jeden obrázek z místa činu: Legenda: A - dříve kolej pro expedici kusového (vozy Utz, Sasz), mletého volně loženého (Raj) i pytlovaného vápna (Z, Za, Utz), méně i mletého vápence nebo směsného hnojiva (vápenec , břidlice a odprašky z filtrů), pouze v Raj. B - vykládka uhlí z vozú Falls a podobných C - kolej směřující k expedici cementu do vozů Raj a podobných cibulí a nakládka slínku do Fals-x a podobných D - vykládka pro vozy Falls se struskou, případně sádrou, kyzy, pisky a podobné E - kolej pod jeřábovou dráhu, vykládka vozů Eas a podobných (drapákem) F - zbytek koleje, dříve vedoucí k balírně a expedici paletovaného pytlovaného cementu
Ferniii	Úterý, 12. ledna 2016 - 19:28:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 6-2011	Jamamoto: Jen tě poopravím, nikoli 731.062, ale 731.042
Jamamoto	Úterý, 12. ledna 2016 - 20:11:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1319 Registrován: 1-2011	Pravda, Ferniii, 731 062 se na 015 objevila nějak před rokem. Pak přišla do Řečan 042 a tím pádem se tato ponorka vynoří jednou za čas u nás náhradou za kocoury. Tak jako dnes.
Radin	Středa, 13. ledna 2016 - 21:09:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 3-2013
jih	Neděle, 17. ledna 2016 - 17:15:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 8-2013	z vánočního výletu...
Jamamoto	Pondělí, 18. ledna 2016 - 17:47:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1322 Registrován: 1-2011	Dvojice brejlovců po návratu z Prachovic, kam přistavila 28 Falsů na nakládku slínku, do zítra odpočívá na provařeném fleku v H.Městci. (Příspěvek byl editován uživatelem Jamamoto.)
Flaizer	Pátek, 22. ledna 2016 - 19:43:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1384 Registrován: 10-2009	Zimní Ústí, tedy první zima po dokončení terénních úprav, po Pernerově trati již ani vidu, ani slechu... http://www.youtube.com/user/MrFlaizer stavba Pernerovy přeložky Ústí nad Orlicí ->> http://martynko.rajce.idnes.cz/
vlasak	Pátek, 29. ledna 2016 - 16:01:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 928 Registrován: 10-2011	Ad bývalý přejezd závodiště a tři pruhy: Rozdvojoval se ten jeden pruh až za přejezdem, jak tvrdí můj otec nebo už před ním? Byly tam dva pruhy rovně a jeden pro odbočení jako na Pouchovské v Hradci Králové nebo tři pruhy rovně jako na Pardubické v Chrudimi? A poslední věc: neměl by někdo, prosím, fotku se zavřenými závorami na původním přejezdu (ne přejezdo-nadjezdové období, ale období kolem r. 1990) Děkuji za odpovědi, případně za fotky
Trolleybus	Pátek, 29. ledna 2016 - 16:48:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2583 Registrován: 5-2002	Odbočovací pruh začínal ve směru od Svítkova už před přejezdem. Našel jsem v archlívu z toho místa jedinou fotku, ale vedení pruhů je tam celkem jasné. Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci
vlasak	Pátek, 29. ledna 2016 - 19:08:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 930 Registrován: 10-2011	Takže to tam vypadalo zhruba takto? K dokreslení představy by mi velmi pomohla stará letecká mapa Pardubic z roku 1990... Byla by někde k dispozici?
Trolleybus	Pátek, 29. ledna 2016 - 20:45:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2584 Registrován: 5-2002	Ano, s tím rozdílem, že v Pardubicích byla křižovatka blíž přejezdu a pokud si dobře pamatuji, měla silnice vedoucí od nadjezdu Paramo na hranici křižovatky vlastní výstražníky. Originály starého leteckého snímkování má Vojenský geografický a hydrometeorologický úřad, není problém si koupit kopii snímků (samozřejmě v digitálním formátu), ale je kolem toho dost závazků (mimo jiné zákaz vejeřného publikování tak, aby šel snímek stáhnout v originální podobě). Kdysi jsem se o to zajímal, ale pak jsem se raději rozhodl doufat, že se Pardubice jednoho dne odhodlají ke stejně záslužnému činu jako Plzeňáci. Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci
Tomas_064	Pátek, 29. ledna 2016 - 21:19:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 8-2013	Vlaky Kolín 29.1.2016 https://www.youtube.com/watch?v=OUaeot2DTvU MOJE VIDEA na YouTube
vlasak	Pátek, 29. ledna 2016 - 21:34:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 10-2011	Trolleybus: On by mi stačil i snímek, kde by byl přejezd vidět i s křižovatkou. Děkuji alespoň za tohle a za vysvětlení, jak je to s těmi mapami...
ŠERAM-MI	Sobota, 30. ledna 2016 - 22:34:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 5-2014	Páteční,pozdně odpolední slinek z cementárny.
Jamamoto	Neděle, 31. ledna 2016 - 10:44:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1328 Registrován: 1-2011	A za humny v podvečerním Ronově na trati 236 https://youtu.be/HsQurOHDorM
Union_pacific	Pondělí, 01. února 2016 - 17:05:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4954 Registrován: 11-2009	Dlouho jsem nejel tak krásným vlakem .... Ústí nad Orlicí 27.1.2016 http://jarda56.rajce.idnes.cz/
353	Pondělí, 01. února 2016 - 17:24:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8287 Registrován: 5-2002	Já naštěstí taky ne. Ale když jo, tak to stálo za to . *www.trolejbus.cz www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz**
Union_pacific	Pondělí, 01. února 2016 - 19:36:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4955 Registrován: 11-2009	V roce 2002 to také stálo za to. http://jarda56.rajce.idnes.cz/
Kůň	Pondělí, 01. února 2016 - 20:00:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1439 Registrován: 1-2012	Tak ta 2011 je celkem OK, nic extra na naše poměry. *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
intelpetr	Středa, 03. února 2016 - 21:51:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4568 Registrován: 12-2011	1946 ještě v červeném. Docela by mě zajímalo, jak si cestu užili ti japonští turisté, co tam jeli "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička," řekla.
Petr_hradecký	Čtvrtek, 04. února 2016 - 00:44:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 4-2015	Jak by asi? Si myslíte, že v Japonsku jezdí jenom Šinkansen?? Převzato z orbion.cz: Vlaky se rozdělují do různých kategorií podle jejich využití. Takzvané Local - místní vlaky - (japonsky kakueki-teisha or futsu-densha) zastavují na každé zastávce kterou projíždějí. Jsou spíše pomalejší, určené k přepravě na kratší vzdálenosti. Na delší vzdálenosti jsou tu Rapid – zrychlené vlaky - (japonsky kaisoku). Ty zastavují jen na vybraných zastávkách a tím jsou o něco rychlejší než místní vlaky. Ceny za jízdenky jsou však stejné jako u lokálek. Dále můžeme využít Express vlaky (japonsky kyuko), zastavující na vybraných zastávkách podobně jako Rapid vlaky. Je mezi nimi pouze nepatrný rozdíl. V ceně si ale připlatíte něco navíc. Vlaky, které jsou rychlé a staví jen ve velkých městech se nazývají Limited express (japonsky tokkyu). Připlácí se na ně 50% až 130% základní sazby místních vlaků. Nejrychlejšími vlaky jsou Super expressy (japonsky shinkansen). Staví jen v hlavních stanicích (například Osaka, Nagoya , Tokio ). Jezdí po oddělených kolejnicích a staví na oddělených nástupištích. Provozuje je pouze společnost Japan Railways. Příplatek za ně činí 60% až 175% ceny jízdného místních vlaků. Přikládám fotku japonské verze jednotky EN 57: Nejsem Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
intelpetr	Čtvrtek, 04. února 2016 - 00:59:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4569 Registrován: 12-2011	Kýbl EN57 je návrat o sto let zpět i pro českého cestujícího, co teprv pro japonského Nechápu ty vaše citace kategorií vlaků, narážky moje i ostatních směřovaly na vozidlo. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička," řekla.
Pepa_l	Čtvrtek, 04. února 2016 - 07:26:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3221 Registrován: 9-2005	Kýbl EN57 je návrat o sto let zpět i pro českého cestujícího, co teprv pro japonského [nene] Zbytečně to dramatizujete (jako ovšem většinu věcí v porovnání s PKP - doporučuju si rozšířit si obzory a vyrazit taky někam jinam). To samé by se dalo říct našich 451 a 452. Netvrdím, že ty bohemizované Gomułky čísel 1946, 1951, 1952 nejsou živou vzpomínkou na časy, když jsem jezdíval aktivně a často do Polska (tedy 10-15 let zpět), tj. když tam vypadalo všechno tak (a v době předšínobusové i hůř) ale v současnosti se jedná právě jen o ty tři? EZT-čka. Zbytek vnitro EN57 je v normě... ...vydrápete-li se do Lichkova Regionohou a pak svištíte Černou horou do Vratislavy vnitro EN57, tak to jsou dokonce nebe a dudy. Pár obrázků ode mne...
intelpetr	Čtvrtek, 04. února 2016 - 17:15:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4570 Registrován: 12-2011	Zbytek vnitro EN57 je v normě... To bych netrdil. Kvalita jednotek je velmi kontrastní, od plasťáků a koženek až po totální rekonstrukce, kdy z vlaku zbyla jen skříň, a vše ostatní je nové. Některé provedení jsou v pohodě, ale rozhodně ne všechny. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička," řekla.
Honzasl	Pátek, 05. února 2016 - 03:24:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4460 Registrován: 3-2004	Nějak nechápu ten český posměch vůči EN57. Místo ucelené jednotky s automatickými dveřmi se nás jezdilo se žehličkou se dvěma/třemi vozy - opravdu pokrok.
Pepa_l	Pátek, 05. února 2016 - 07:21:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3222 Registrován: 9-2005	Některé provedení jsou v pohodě, ale rozhodně ne všechny Předloni v okolí Katowic i ty nejstarší koženkové, u Kolejí Šlonských však až podezřele čisté, naprosto postačující... Místo ucelené jednotky s automatickými dveřmi se nás jezdilo se žehličkou se dvěma/třemi vozy - opravdu pokrok. Tak zrovna Žehlička a dva až tři vozy bývaly pro 024 i po elektrizaci do Lichkova postačujícím elementem. Stačily by i dnes. Jak říkám, milionkrát lepší než se drápat už z Ústí Regionohou spřaženou s 810... Pár obrázků ode mne...
Honzasl	Pátek, 05. února 2016 - 09:24:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4461 Registrován: 3-2004	Pepa_l No, to záleží, s čím se srovnává. Mě prostě přijde jakékoli řešení založené na zdlouhavém objíždění v 21. století špatné prostě z principu. A je jedno, jestli je to žehle s nadbytečnýma tunama, nebo variace na 810 se vším, co k ní patří. Zažil jsem na 024 že schopnost syslo-souprav otočit se za 5 minut vyřešila komplikaci v dopravě, která by s objížděním soupravy znamenal další hodinu sekery. Jednohlavé soupravy prostě nebrat. Na druhou stranu, já jako cestující řeším vozidlo až skoro na poslední pozici. V poslední době většinou vlakem/busem nejedu, protože v požadované době prostě NIC nejede. Ale to je jiná písnička.
Pepa_l	Pátek, 05. února 2016 - 09:54:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3223 Registrován: 9-2005	Honzasl: Souhlas. Nejsem vozidlář, ale myslím si že by si Žehlička se Syslem nějakým způsobem taky poradila. V dnešní době přebytku lokomotiv 163, je to však už passé. Jako perličku dodám, že otázka vratných souprav v elektrické trakci byla FMD na dnešní trati 024 řešena už od počátku elektrizace i přes neexistenci řídících vozů (na rozdíl třeba od MLR, či NDR - abych užil příklad zemí socialistického tábora). Byly dokonce navrhovány takové kuriozity jako řazení lokomotivy uprostřed soupravy. Nakonec obě varianty řešení dojely na to, že litera předpisu tehdy takový vlak (dokonce snad i s vlastním řidícím vozem) považovala za sunutý, tj. se sníženou rychlostí. Uživatel Burda by k tomu věděl určitě další „pikantérie”, neb počítám, že byl i u toho. Krom toho nasazení Žehliček do osobní vozby (s vozy Bai a nebo i s dlouhými Balmy) bylo vlastně takové provizorium. Kdyby tehdy existoval nějaký přijatelný elektrický motorový vůz pro takové tratě, nemuselo by FMD řešit pytlíkoviny, které stejně nevyřešilo. No a ten vůz dodnes taky neexistuje V poslední době většinou vlakem/busem nejedu, protože v požadované době prostě NIC nejede. Ale to je jiná písnička. Mně v požadované době sic jakž takž jezdí, ale kvůli operativnosti a značné časové úspoře vítězí (Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_L.) Pár obrázků ode mne...
Kade	Pátek, 05. února 2016 - 16:36:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1456 Registrován: 7-2002	litera předpisu tehdy takový vlak (dokonce snad i s vlastním řidícím vozem) považovala za sunutý Pokud mne paměť neklame, tradovala se kdysi historka jak někdo, pravděpodobně z vyššího vedení Č(S)D ukázal na příkladu kravaty ležicí na stole, že táhnout ji můžete, ale tlačit přece ... Už tedy v "novodobé historii", kdy už to mohlo (mělo) být tématem a kdy už nebyl takový problém podívat se, že za Rozvadovem mají asi jiné fyzikální zákony.
Jurek_fm	Pátek, 05. února 2016 - 17:05:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2674 Registrován: 8-2009	K výše zmiňované výluce v Jaroměři asi tolik, že NAD je objednána od 15.3. a bude ji zajišťovat Icom alias ČSAD Ústí n/O. Život je hořký. Bohudík ! oběhy Bohumínských brejlovců
Kůň	Pátek, 05. února 2016 - 19:18:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1444 Registrován: 1-2012	Hehe a kde vemou autobusy a řidiče, vždyť je normálně problém pokrýt linky *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
Petr_hradecký	Pátek, 05. února 2016 - 20:01:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 4-2015	intelpetr: Chytrému napověz a hloupého kopni Tím jsem chtěl naznačit, že i v Japonsku jezdí vlaky odpovídající našemu třídění Os, Sp, R, Ex, IC/EC. Zmiňované japonské turisty nemám za blbce a proto si myslím, že nebyli překvapeni nějak extra, možná si pomysleli cosi o stáří vlaku. Ale holt jsme pro ně exotická destinace stejně jako oni pro nás, tak si asi udělali pár snímků pro své FB profily ve stylu "nebudeš mě věřit, čím jsem na dovolené jel" Rozuměno ? Nejsem Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Peoza	Pátek, 05. února 2016 - 20:19:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 11-2009	Kůň. Jako vždycky, když některá z firem vyhraje výběrko na výluky. Nasmlouvá si i jiné dopravce, takže tam budou jezdit autobusy nejen ČSAD Ústí n.O., ale zajisté i Arrivy Východní Čechy, Busline, Osnada, CDS, ale i soukromých dopravců.
Jurek_fm	Pátek, 05. února 2016 - 21:31:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2675 Registrován: 8-2009	Próza: Proč myslís, že jsem psal Icom, konkurenci si najímat fakt nebudou Život je hořký. Bohudík ! oběhy Bohumínských brejlovců
471015	Sobota, 06. února 2016 - 21:38:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 6-2005	http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/10118379000-udalosti-v-regi onech-praha/216411000140204-udalosti-v-regionech/obsah/450519-nad razni-lavka-ma-ukoncit-hazardovani-se-zivoty-lidi Tak podle této zprávy to vypadá, že v Pardubicích vznikne lávka a krátce na to v rámci uzlu Pardubice i podchod... Aspoň s tím podchodem počítá studie proveditelnosti uzlu Pardubice. Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak
LeHydrak	Neděle, 07. února 2016 - 11:47:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 9-2015	471015: A já si říkal proč mi tam ty sloupy tak vadí, když náhodou fotím z nástupiště. Jelikož je to video uřízlé těsně před koncem, nevěděl by někdo, kdy se má stavba té lávky začít realizovat?
Bubu	Neděle, 07. února 2016 - 14:07:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1648 Registrován: 7-2002	LeHydrak:Doufejme že k tomu nedojde, protože to je nehorázné vyhazování financí, pokud se v roce 2020 bude konat přestavba nádraží s podchodem pod celým nádražím. Stejně nikdo nepoleze 7 metrů vysoko a všichni budou chodit kolejema. Stačí se podívat k Paramu, tam je taky nadchod a většina leze přes koleje, takže to nic neřeší.
Jamamoto	Úterý, 09. února 2016 - 14:20:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1332 Registrován: 1-2011	Ještě dám odkaz do tohoto místního vlákna: Jeden malý sestřih Oranžového (spíš žlutého) expresu v čele se 162 na hudbu Greenhorns - Oranžový expres v okolí Přelouče. Otázka je, jestli míří na New York nebo na Nashville... https://youtu.be/T_0mDSGngo4
intelpetr	Středa, 10. února 2016 - 21:04:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4582 Registrován: 12-2011	Pepa_l: Jen pro zajímavost, co říkal na svezení v kýblu letecký šotouš. http://forum.airways.cz/viewtopic.php?t=9593 (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička," řekla.
NE tendrům	Středa, 10. února 2016 - 22:55:10
Neregistrovaný host 89.176.66.131	To jsou zase vemenní příspěvky... Doporučuju si najít fotku toho člověka na FB, pak člověk pochopí, proč řeší takové kejdy, co by normální chlap nevnímal a ženská si pomyslela svoje, ale mlčela.
Tulák	Čtvrtek, 11. února 2016 - 21:38:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 3-2010	Koukám, že se tady navážíte do Dřevolína. Pro mě je to určitě mnohem lepší než vagóny Bdmtee. Možná, že už to víte, na K-reportu to se v jiném vlákně už řeší. Od srpna bude celá trať 010 řízena dálkově z Prahy. Z místních výpravčích se tak stanou dispečeři. http://www.szdc.cz/pro-media/tiskove-zpravy/cdp-praha-zahajeni.ht ml Jsem pro zachování pražského přívozu P4.
353	Čtvrtek, 11. února 2016 - 21:46:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8294 Registrován: 5-2002	Momentka z Rosic v roce 1991. Zatím co vpravo vzadu je možné tušit naše budoucí muzeum, tak dole si všimněte zbytků původního přejezdu včetně ještě stojících výstražníků. *www.trolejbus.cz www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz**
Výpravčíxy	Čtvrtek, 11. února 2016 - 21:51:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2691 Registrován: 11-2008	Ad Tulák: Jen z některých výpravčích se stanou dispeceří.
Tulák	Čtvrtek, 11. února 2016 - 22:09:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 3-2010	Já vím, už jsem si diskuzi pročetl. Jenom z těch, kteří o to mají zájem (náročnější práce, dojíždění) a kteří prošli psychotesty, byli doporučeni. A tak se zeptám rovnou tebe: 1. Zůstanou alespoň někde pohotovostní výpravčí ? 2. Kolik výpravčích, alespoň přibližně se tam už nevejde ? 3. Jak je to platově ohodnoceny, platová třída ? Jinak já tento projekt chápu s rozporuplnými pocity. Určitě to má svoje opodstatnění, ale už to ztrácí to svoje. Ale už to samozřejmě dlouho k tomu směřuje... A ti výpravčí, co nepůjdou do Prahy si asi budou muset na pracáku stoupnout do fronty... Jsem pro zachování pražského přívozu P4.
Asdf	Čtvrtek, 11. února 2016 - 23:09:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6226 Registrován: 5-2007	Tulák: 1) Áno 2) Menšia časť S tým pracákom to neni tak zlé. Tí čo nepôjdu, buď pôjdu do penzie, alebo zamáznu dieru po penzistoch na iných tratiach. Ak niekto skončí na pracáku, tak to bude z veľkej časti jeho rozhodnutie. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Výpravčíxy	Čtvrtek, 11. února 2016 - 23:17:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2692 Registrován: 11-2008	ad Tulák: Pohotovostní výpravčí bude v Č.Třebové pro úsek odb. Parník - Ústí, v Chocni pro úsek Choceň - Kostěnice a v Pardubicích pro úsek Přelouč - Záboří n/L. Navíc v Chocni bude dirigující výpravčí pro Litomyšl (jen denní směny ) a v Moravanech pro Borohrádek - Chrudim - Heřmanův Městec. ... Nikdo na pracák nepůjde, neb ti co nepůjdou na CDP a pohotovostní, tak dostali nabídku do jiných stanic. Sice někdy dost daleko, ale aspoň něco. Například v Medlešicích bude výpravčí i v noci.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru