Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy a autobusy ze Škody Ostrov » Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy ze Škody O... do 02. 1. 2020 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy ze Škody O... do 02. 1. 2020dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5401 Registrován: 6-2005 |
V květnu jezdily.
Makrelu neumeješ.
|
JendaJede
|
|
Neregistrovaný host |
Děkuji za odpověď, snad budou i v listopadu |
Cogwheel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5149 Registrován: 1-2012 |
Výstřižek z časopisu ABC pro děti a mládež č. 21/1989: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2565 Registrován: 8-2008 |
ev.č.16 České Budějovice 1996
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
Jenki
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5228 Registrován: 5-2002 |
AD 725: "Určitě tak nebyly v ten den oba vozy zároveň na trati a nemohly tak jet v koloně za sebou, jak se někde špatně uvádí." No... za sebou rozhodně nejely, ale na trati se potkaly - přesněji řečeno chvilku byly spolu před bránou. Pár fotek z onoho dne : |
AD 725
|
|
Neregistrovaný host |
Jenki: Tak, pro úplný upřesnění této události, je to dobrý doplnění. Akorát je škoda, že v tom zmíněným článku v ČsD, je to popsaný takto vymyšleně, což u tak nedávné minulosti a s tolika zasvěcenými lidmi co u toho byly je nepochopitelný, zvlášť v takto perfektním časopise. Fotky máte pěkný (na jedné před bránou jsem se našel vedle S. Kouckého). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 2-2011 |
Dobrý večer, kdo mi k tomu poví víc? https://www.youtube.com/watch?v=ZYIbC2ydSKQ
Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov!
|
Zbynďa
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1300 Registrován: 12-2007 |
Je to ústecká 548, nyní už trochu umravněná, ale jen trochu. |
Bobo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13826 Registrován: 5-2002 |
15 čb- na to sem kreslil schémata
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 2-2011 |
Měl bych dotaz ohledně českobudějovických 15Tr10/7 - Byly nějak atypické/odlišné oproti ostatním neexportním 15Tr dodávaných do ČR?
Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov!
|
Bobo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13914 Registrován: 5-2002 |
fšechny tr na 750V měli jinak pomocný pohony. ale už si to nepametám. tušim 1 motor pro kompresor i posilovač............?
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2596 Registrován: 8-2008 |
ev.č. 573 Ústí nad Labem 30.1.2013
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2083 Registrován: 9-2005 |
fšechny tr na 750V měli jinak pomocný pohony krom těch pro Banskou Bystrici
Na konci letošního září s námi můžeš vyrazit na tématickou výpravu po MHD v Makedonii a přilehlých oblastí. Bližší informace pod nickem
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 1-2006 |
zdravim, prosim vas - jezdi jeste normalne v provozu unas trolejbusy 15tr? a pokud ano, kde? diky moc |
Jirikk
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 11-2007 |
Ad 15Tr provoz v ČR: Brno, České Budějovice, Ústí nad Labem, Chomutov a tuším že 2ks i ve Zlíně. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4641 Registrován: 4-2005 |
Pánové, neměl byste někdo náhodou prospekt Škody Ostrov k vozů 15Tr, série 02? Resp. nevíte někdo s jistotou, jaký typ sedadla řidiče s v této sérii ve výrobě používal? Děkuji za případnou pomoc. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2617 Registrován: 8-2008 |
ev.č.17 České Budějovice 1996
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 7-2017 |
Něco z minulého století. Brno 04.11.1993 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9260 Registrován: 9-2004 |
Viki59 - luxusní fotky! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1507 Registrován: 4-2005 |
Viki59: paráda !!! Netušil jsem, že máte přesah do MHD☺. Linka 132 byla mým denním chlebem cest do a ze základky. Z dosluhujících devítek jsem měl nejraději vůz 3147. To byl prostě dobrej stroj. A pokud se nemýlím, tak snad stále žije...? |
Jirikk
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 531 Registrován: 11-2007 |
Škoda 21AB předělaná na trolejbus v Szegedu ze dne 21.6.2018 |
nereg.pozorovatel
|
|
Neregistrovaný host |
Michal_Ř: Ano, 3147 opravdu žije a pokud se nestane nic zásadního, měla by ještě nějakou dobou žít. Prodělala poměrně slušnou GO (na místní poměry), takže to nevypadá na brzký odstav . A dokonce ji dopravce měl vyfocenou na stránkách, že byla opravována |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1521 Registrován: 4-2005 |
Díky☺. 22 let po ukončení provozu 9 Tr v Brně...krásná práce:-)) Moc bych si přál, kdyby se ještě některý vůz z této zdařilé série devítek do Brna vrátil. Vím, že úvahy byly. Ano, máme 3076 (TMB), ale DP by slušela "vlastní". Když už jsme na vlně retrovozů. Chápu ale, že v jiných DP je zachováno dosti devítek z posledních sérií, takže asi nebude přílišná vůle zachraňovat další... |
nereg.pozorovatel
|
|
Neregistrovaný host |
Michal_Ř: Zrovna 3147 to díky nedávné GO asi nebude, ale doufejme a věřme ...!!!! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1350 Registrován: 5-2009 |
DPMB zájem na zpětný dovoz za účelem retrovozu měl, nicméně údajně to ztroskotalo na absolutní neochotě na ukrajinské straně...
Suzuki Swift Sedan 1.6 16V (1994)
Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2633 Registrován: 8-2008 |
ev.č.18 České Budějovice 1996
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9463 Registrován: 5-2002 |
353 slaví 20 let muzejního provozu |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 12-2007 |
Ve čtvrtek 20.9.2018, se má v Ostrově n.O. konat jakési rozloučení s průmyslovým areálem v Horňím Žďáru - tedy s tou částí bývalé trolejbusové továrny, kde probíhala kompletace a vedla z ní zkušební trať (horní hala). Areál čeká demolice a developerský projekt. Na tuto akci se má tahnout plzeňská historická 9Tr č. 323, jako připomínka. Neví někdo o akci více informací? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 819 Registrován: 12-2010 |
Článek o demolici |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 653 Registrován: 12-2007 |
Slfi: Díky, už vím a toho rozloučení jsme se nakonec zúčastnili a dovezli autobus 21Ab. Překvapivě nešlo o horní část závodu, ale o tu dolní, kterou jsem považoval za stále živou, neboť haly byly pronajímány a nějaká výroba či skladování, tam probíhaly. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5625 Registrován: 6-2005 |
Nemá někdo, prosím, kontakt na uživatele Bobo, který se zde kdysi vyskytoval?
Makrelu neumeješ.
|
319
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1272 Registrován: 2-2005 |
https://vary.idnes.cz/skoda-ostrov-demolice-nalez-skrin-dokumenty -f3j-/vary-zpravy.aspx?c=A181205_443493_vary-zpravy_ba
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR. WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2218 Registrován: 9-2005 |
To byla předem naplánovaná akce pro novináře, nebo diletantizmus v podobě neprohlédnutí prostor při vyklízení před předáním k demolici ? Kdyby tam byly třeba sudy s PCB, tak by na to taky přišli až během demolice ?!
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1266 Registrován: 5-2009 |
Když se ve Znojmě bourala Fruta, tak tam našli kompletně vybavený kryt CO. Mám za to, že vybavení poté převzalo TMB. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 8-2017 |
Mám otázečku je možno zítra tedy v Sobotu v Pardubicích někde vyfotit 14Tr nebo 21Tr ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 2-2011 |
Ne. Jen SORy, pár 26Tr a 28Tr možná i 24Tr.
Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2687 Registrován: 8-2008 |
ev.č. 558 Ústí nad Labem....30.1.2013....
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 9-2018 |
Zdravím, nevíte někdo, proč byly autobusy Škoda 21Ab tak brzy vyřazeny? Většinou vydrží autobusy v provozu přibližně 12-20 let, ale všechny busy 21Ab byly už po 10 letech vyřazovány. Neví někdo proč? Předem díky za odpověď |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12638 Registrován: 4-2003 |
Koroze a špatně dostupné ND na atypický motor od MANu, který byl nadto velmi slabý. »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 9-2018 |
Petr_k Díky za info |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2235 Registrován: 9-2005 |
A pak se také proslavily občasným vzplanutím podobně jako Bovy a kloubové Citybusy
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2707 Registrován: 8-2008 |
ev.č.18 České Budějovice 1996
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 4-2014 |
POZVÁNKA NA FOTOJÍZDU |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3259 Registrován: 12-2007 |
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/nehoda-trolejbusu-v-brne-muze- znamenat-konecnou-pro-celou-vyrobni-radu-po-cesku-jich-jezdi-desi tky-70466?dop-ab-variant=2&seq-no=3&source=hp |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6814 Registrován: 12-2011 |
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1739 Registrován: 4-2005 |
Trocha poetiky na dobrou noc: https://www.youtube.com/watch?v=R3gxPtdZ35s |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 2-2011 |
Neexistuje nějaký seznam všech vyrobených 14Tr seřazených dle výrobních čísel?
Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 753 Registrován: 7-2010 |
Libor Hinčica je z mého pohledu úžasný pracovitý člověk, který má plno nápadů a nebojí se je realizovat – a to i za vlastní peníze. Kromě vydávání odborného časopisu Československý Dopravák si v minulém roce koupil i vlastní trolejbus. Ten si nejprve převezl z Chomutova do Opavy, kde společně s dopravním podnikem uspořádal velký trolejbusový den a teď jej po vlastnoruční opravě s kamarády daroval do Košic, kde by rád podpořil návrat trolejbusové dopravy. První vlaštovkou bude trolejbusový den v Košicích 22. června, kterého se zúčastní i Liborův Československý trolejbus. ➡️ PŘEČTĚTE SI ROZHOVOR S LIBOREM 😊 Jsem pyšný na to, že mohu pracovat s lidmi, kteří dovedou přemýšlet, říká Libor Hinčica http://mhd86.cz/2019/06/12/jsem-pysny-na-to-ze-mohu-pracovat-s-li dmi-kteri-dovedou-premyslet-rika-libor-hincica/
► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory.
► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora. |
nereg.pozorovatel
|
|
Neregistrovaný host |
Jen pár drobností, pro upřesnění informací, které jsou "medializovány" a jsou nepravdivě: "daroval do Košic" Trolejbus nikdy darován nebyl, ale byl dlouhodobě "zapůjčen" za 1E návrat trolejbusové dopravy K návratu trolejbusové dopravy již došlo i bez přičinění této čistě marketingové akce (s obvyklým využitím práce jiných). Je to hlavně rozhodnutí vedení města a vedení DPMK a jiných, nikoliv rozhodnutí a přiložení rukou a "peněz" časopisu. Dovolím si dvě zamyšlení: 1) Proč asi nedošlo k dohodě s MDPO? 2) 1200 hodin (či kolik se uvádí) = 50 celých dnů (á 24 hodin). Já bych rád konstatoval, že šotouši dělají věci nezištně a s vlastním přičiněním. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5621 Registrován: 2-2005 |
Mě fascinují dvě věci: Předně zaujatost vůči Liborovi. A za druhé, že tím zaujatým nejsem já. Takže jen krátká reakce: K návratu trolejbusové dopravy již došlo i bez přičinění této čistě marketingové akce (s obvyklým využitím práce jiných). Je to hlavně rozhodnutí vedení města a vedení DPMK a jiných, nikoliv rozhodnutí a přiložení rukou a peněz časopisu. K návratu trolejbusové dopravy do Košic dojde až v den, kdy budou dodány první nové trolejbusy, nebo alespoň nebude uzavřena smlouva na dodávku. Do té doby je každá jízda trolejbusu pouhou marketingovou akcí a do té doby má takový projekt určitě význam. Na rozdíl od jiných Libor alespoň něco dělá. Patří mu za to dík a právo přihřát si svoji polívčičku určitě má. (Na druhou stranu OMH, parazitující na Liborově nápadu a popularitě a K-reporťáckému dosahu, to právo určitě nemá a na jeho odkazy zde z principu neklikám.) A 1200 hodin = 50 celých dnů je samozřejmě pravda. Ale asi na tom nedělal jeden člověk sám, že jo. A pokud by těch lidí bylo deset, je to už jen pět celých dnů (tzn. patnáct směn), což se s přehledem stihnout dá. (Příspěvek byl editován uživatelem trollino 15.)
MHD je pro lidi ! ! !
|
nereg.pozorovatel
|
|
Neregistrovaný host |
Trollino_15: souhlasím s většinou věcí. Nesouhlasím snad jen s tím přiznaným právem přihřívat si polívčičku. Ono na tom přihřívání je založena vůbec celá ta existence pana Hinčici. To, že jsem zaujatý, ano, jsem. Nebyl bych, kdybych neměl opakující se zkušenosti "přihřívání si", "využívání". Jednou to přehlédnu, podruhé skřípu zuby a začíná mi to vadit, atd. OMH je kapitola sama pro sebe, tam každý inteligentní člověk ví, oč jde. Jeho "zpravodaje" rozesílané na "získané e-maily", arogantní chování, plus trolení v každé druhé diskuzi. Souhlasím a na názory OMH též neklikám. Smysl mého oznámení byl takový, že se mi nelíbí zveličování a zneužívání práce druhých. Bohužel musím konstatovat, že i mé. Přece jen, já jsem toho udělal dost a nemám potřebu to někde presentovat a třískat se do hrudi. Ale jak tak pozoruji, asi je to výhodnější. Smutné. A k té časo-práci: přepočet na dny byl z mé hlavy, nicméně zhodnocení odhadu 1200 hodin celkem na "opravu" nebylo mé, ale "šéfa údržby jednoho DP". Z jistých důvodů jmenovat nehodlám. Ano, že je to 15 směn zní sice srozumitelně, ale 10 lidí na plných patnáct směn... Takže, já osobně mám v daného "šéfa údržby" důvěru a tedy znovu tvrdím, že je to zveličená, nepravdivá informace s cílem nepravdivě vykládat, jak "jsem pomohl Košicím" a nadřel jsem se. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 7-2018 |
Zdravím,věděl by někdo jestli mají žilinské 14 a 15tr nápravu rába? |
nereg.pozorovatel
|
|
Neregistrovaný host |
Žádná 14Tr-ka v Žilině Rábu neměla. U 15Tr Rába nápravy byly. U vozu 244 (ex Zlín) byla stará původní hlučná (118.06). U 15TrM (originál M-ka z výroby) měly též nápravu Rába, ovšem novější (méně hlučný) typ (518.06). |
michal_dpmz
|
|
Neregistrovaný host |
Pripomínam, že dňa 17.08.2019 sa Žilina oficiálne rozlúči s trolejbusmi Škoda 14Tr a 15Tr. Viac info na stránke podniku: http://www.dpmz.sk/n608/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2124 Registrován: 10-2005 |
Ambiciozní plán od ČS Dopraváka. Chystají návrat jednoho kusu Škoda 14 Tr z USA do České republiky Ve zkratce jde o dar od místního DP, který ho daroval tomuto časopisu a oni shání každou korunu na transport do ČR. Dostaňme zpět český trolejbus z USA! Odkaz na Startovač, kde probíhá finanční podpora projektu Startovač: Dostaňme Čechoameričana zpět domů!
Punk's not dead!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2759 Registrován: 8-2008 |
ev.č.211 Teplice 1997
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1565 Registrován: 1-2013 |
Vážení pánové, dovoluji se zeptat na zkušební trať Ostrov - Jáchymov. Předpokládám, že napájecí napětí bylo 600 V. Jenomže v závěru existence trati tam jezdily 15 Tr určené pro České Budějovice, kde se jezdí na 750 V. Znamená to, že ty "patnáctky" tam jezdily na 600 V nebo s napětí dalo přepínat? Nikde jsem se o tom nic nedočetl... Za odpověď předem díky. |
nereg.pozorovatel
|
|
Neregistrovaný host |
Jaroslav_T: napětí se dalo přepínat . Těch vozů na 750V tam jezdilo mnohem více, než jen pro Budějovice, a hlavně už mnohem dříve, než v závěru . Budějovice, když už, tak na začátku 90. let se zahájením tamního provozu, nicméně první provoz na 750V v Ostrově byla Banská Bystrica s prototypem v roce 1987. To je skoro o 20 let dříve . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1567 Registrován: 1-2013 |
nereg.pozorovatel: Moc díky za perfektní informaci |
otazka 21tr
|
|
Neregistrovaný host |
Ahoj, kde presne ma 21Tr motor? A ta schrama na strese je ciste vyzbroj, nebo je zde jeste neco? Díly za odpoved |