Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 17. 3. 2024

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 17. 3. 2024

autor	příspěvek
P_v	Úterý, 05. března 2024 - 09:26:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3234 Registrován: 5-2002	Bobik: Zjevně se s tím prvním pohledem mýlíte, když se ty případy opakují. Žel s přístupem "já to nepotřebuju, takže je to globálně zbytečné" se nikam nepohneme. Co se týče toho, že škoda nevznikla, měl by ji vymáhat objednatel dopravy, že zaplatil nějaké spoje a ty nejely.
Dj_la_défense	Úterý, 05. března 2024 - 09:35:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4653 Registrován: 4-2007	TMB: Přesně takovouhle odpověď jsem čekal Zákon je napsaný vágně, o tom není pochyb. Pokud dle § 4c) řídit se světelnými, případně i doprovodnými akustickými signály, dopravními značkami, dopravními zařízeními a zařízeními pro provozní informace, tak to je sice pravda, ale zároveň platí § 72 Provoz tramvají se řídí světelným signalizačním zařízením se signály "Signály pro tramvaje". Těchto signálů se může užít i na jízdních pruzích vyhrazených pro autobusy městské hromadné dopravy osob nebo trolejbusy.. To jest tramvaják je povinnen se řídit světelnými a bla bla signály, ale zároveň dle druhého paragrafu (72) se říká, že tento provoz řídí tramvajové signály. Takže ano, řídit se signály musí, ale protože je tramvaj, tak se musí řídit signály pro tramvaje. Ten zákon je napsaný špatně, protože aby se měl řidič tramvaje řídit světelnými signály dle §4, tak by muselo být definováno §72, že tramvajový provoz se MŮŽE řídit signály pro tramvaje, pokud jsou užity a ne, že se tramvajový provoz řídí signály pro tramvaje Ta definice je dost rozdílná ve výkladu zákona. Ona i ta druhá část toho paragrafu o trolejbusech a autobusech v vyhrazených jízdních pruzích totiž evokuje výklad, že u nich LZE (je to tam zdůrazněno "MŮŽE"), kdežto u tramvaje je to jediná přípustná varianta. Pokud by se stala hypotetická nehoda, tak se vsadím, že zkušený advokát v silničním provozu, bude upozorňovat na nejasný výklad silničního zákona.
TMB	Úterý, 05. března 2024 - 09:50:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1965 Registrován: 3-2013	S vágností toho §72 souhlasím (proč nenechali stejnou formulaci, jako ve starších vyhláškách?), ale můj selský rozum vidláka mi prostě říká, že §72 nevylučuje §4, odst. c, a tedy platnost §70 i pro řidiče tramvaje. To by tam muselo být to slovíčko "výhradně". No, máte to černé na bílém od MD, které patrně ten zákon navrhovalo. I to, že §72 není ve výlučném postavení k ostatním ustanovením.
Dj_la_défense	Úterý, 05. března 2024 - 10:35:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4654 Registrován: 4-2007	TMB: Já vůči tobě nejsem v opozici, jen ten výklad prostě chápu jinak, ale netvrdím, že správně. Ty máš vyjádření z ministerstva, to je směroplatné, nicméně si myslím, že ten zákon je prostě nešikovně napsaný a lze se domnívat, že se dá vykládat i jinak. Každopádně díky za osvětlení situace a poučení, co lze a až pojedu autem pod Špilas (v Brně jsem byl vždy jen vlakem ), tak si na Husově? dám pozor, protože v Praze (podle mě) není nastavená světelná křižovatka, kde by měly tramvaje i auta kolizní směr při volném signálu.
JanT.	Úterý, 05. března 2024 - 11:01:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 7-2018	Ten dopis vyjadřuje názor pana ředitele, respektive některých lidí z jeho odboru, a jak je uvedeno není právně závazný. Pokud chcete nápravu současného stavu, doporučil bych to adresovat podvýboru pro dopravu nebo poslaneckému klubu strany, které nejvíc důvěřujete https://www.psp.cz/sqw/hp.sqw?k=3520 (Příspěvek byl editován uživatelem JanT..) Čerstvé fotky z terénu Tramvajová fotogalerie Videoreportáže z dopravy
Demon3	Úterý, 05. března 2024 - 11:23:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9890 Registrován: 2-2006	P.L.: "Stačilo by to obtáhnout barvou." TSK má nějaký plán obnovy značení a přesto nejede vlak. Opakovaně bylo žádáno (obecně) o obnovu značení a bylo odmítnuto s poukazem na dostatečnost stávajícího... TMB: "No, máte to černé na bílém od MD, které patrně ten zákon navrhovalo." Cit. "MD předně uvádí, že ... není zmocněno k podávání výkladu ustanovení zákona." Jinými slovy, jde jen o názor jednoho úředníka. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Borovička	Úterý, 05. března 2024 - 11:58:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10166 Registrován: 5-2002	Jestli je ta zebra zašlá tak... Stačilo by to obtáhnout barvou. - no komedie je, když napadne sníh. To může být ta zebra obtažena zlatem. Viděl jsem. Ale pokud to nejsou 2 cm ale hlubočák, tak tam pokud nenajel první, to nikdo další nezkouší.
9001	Úterý, 05. března 2024 - 17:14:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9345 Registrován: 6-2004	Demon3: Od doby co ten exot z Prahy sobě udělal vítr v TSK, tak značení je šílené prakticky po celé Praze :-( A mnohdy se neobnovuje ani po opravách viz Kbelská a nebo se značí na totálně rozflákané silnice - Prosek... :-(
Borovička	Úterý, 05. března 2024 - 19:03:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10167 Registrován: 5-2002	Zabra tam docela zřetelná je, ale z nízkého auta moc viditelná není, navíc je tam zatáčka. Naviguje tam "slepé řidiče" kolej i obrubník.
Garfield	Úterý, 05. března 2024 - 20:36:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13715 Registrován: 10-2004	Podobný scénář byl i u Lihovaru. Když tam vznikla nová blbě označená šikana, tak tam bylo každou chvilku. Docela pak pomohla instalace doplňujícího značení, různých sloupků apod. Teď se ještě čas od času stane, že tam někdo skončí, hlavně když nasněží nebo za jinak blbé viditelnosti (intuitivní pro ty, co to neznají, to tam moc není). Na tom Barrandově je to jednoznačně chyba špatného označení. Druhou věcí je to, že člověk při smyslech, který tam blbě odbočí a vjede, což se klidně stát může, by měl zastavit před začátkem toho otevřeného svršku a mělo by mu dojít, že něco nehraje.
Adalbertinum	Úterý, 05. března 2024 - 22:17:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4073 Registrován: 1-2010	Odkud přesně se přihlašují tramvaje k SSZ u zastavky Motol ve smeru do centra/z centra? Jezdim linkou 180 z práce a není cesta kdy bychom u zmíněného semaforu nečekali až 2 minuty nez projede tramvaj. (Stává se zejmena pri souběžné jízdě) Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí
Petr_k	Úterý, 05. března 2024 - 23:13:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14033 Registrován: 4-2003	Možná máš štěstí na modely, co mají problémy s transpondérem na preferenci, mě se fakt dlouho nestalo, že bych tam se 180 čuměl víc jak půl minuty... DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Demon3	Středa, 06. března 2024 - 21:56:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9891 Registrován: 2-2006	Adalbertinum: "Odkud přesně se přihlašují tramvaje k SSZ u zastavky Motol ve smeru do centra/z centra?" DC na předchozí křižovatce, ZC za vexlemi do vozovny, z čehož vyplývá, že tramvají to způsobený nebude. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Adalbertinum	Středa, 06. března 2024 - 23:25:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4074 Registrován: 1-2010	Petr: vozy které mě vezly : 6860 6941 5055 a Streetway. Demon: a cim by to tedy mohlo být? Ty dvě minuty se tam stávají. Nekdy jen minuta, a párkrát jsme projeli ihned Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí
Demon3	Čtvrtek, 07. března 2024 - 06:22:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9892 Registrován: 2-2006	Nejezdí tam bus i z kolizního směru ? To co popisuješ se běžně stává na Vysočanský nebo na Spojovací, kde s tramvají taky čekám ke dvěma minutám než bus odstanicuje... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Borovička	Čtvrtek, 07. března 2024 - 07:12:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10172 Registrován: 5-2002	Linka 15 odklonem, asi je tam hnůj na trati.
Borovička	Čtvrtek, 07. března 2024 - 07:15:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10173 Registrován: 5-2002	Koukám na zprávy a opravdu je tam.
Petr_k	Čtvrtek, 07. března 2024 - 09:20:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14040 Registrován: 4-2003	Nejezdí tam bus i z kolizního směru? Jezdí (168, 174 a 184 od Bucharovy), stanicování na to vliv nemá (zastávka směr NeMotol je až za křižovatkou a směr z rampy na Plzeňskou funkční detekcí preference busů nedisponuje), ale spíš jde o to, že odbočovací pruh má už dávno smazanou stopčáru a pokud se někdo nezorientuje, tím, že zastaví až u příslušnýho semaforu, řadič zblbne a odhlásí se z křižovatky (takhle jsme tam asi 10 minut cukali s jedním bývalým kolegou, co se na stará kolena vrátil jezdit dročku, než jsme na to přišli). A pak je to o tom, že preference busů je vždy podmíněná a jedním ze vstupů je i včasnost. Jelikož jezdím věčně všude pozdě, tak mi tam asi padá líp 5055 jsem měl na 180/1 v neděli a prakticky pokaždé jsem křižovatku projel bez čekání. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Pavluscha	Čtvrtek, 07. března 2024 - 22:07:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6360 Registrován: 11-2007	https://www.cs-dopravak.cz/v-praze-dojezdila-prvni-modernizovana- tramvaj-t3r-p/
JardaČerný	Čtvrtek, 07. března 2024 - 23:56:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1618 Registrován: 10-2012	Pavluscha- Ještě bych dodal že zmiňovaný vůz 6506 (8211) byl zároveň první vůz další série s již nekulatým zakončením nad dveřmi. Reko vozů ze sérií pod 6506 s obloukovými rámy již bude v provozu velmi málo pokud vůbec, dlouho jsem na žádný takový nenarazil.
Demon3	Pátek, 08. března 2024 - 06:23:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9894 Registrován: 2-2006	JardaČerný: "Reko vozů ze sérií pod 6506 s obloukovými rámy již bude v provozu velmi málo pokud vůbec, dlouho jsem na žádný takový nenarazil." Zrovna takových se zatím rekonstrukce na PLF moc nedotkly - 8306 a 8325. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
JardaČerný	Pátek, 08. března 2024 - 11:19:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1619 Registrován: 10-2012	D3- Super díky👍
Daarzyn67	Pátek, 08. března 2024 - 19:57:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2379 Registrován: 8-2020	https://pid.cz/zmena/lihovar-smichovske-nadrazi-oba-smery-24229-1 /
signalista1	Pátek, 08. března 2024 - 22:02:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 10-2017	Dnes nová linka :-)))
JardaČerný	Pátek, 08. března 2024 - 22:42:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1620 Registrován: 10-2012	Signalista1- Převodem z dvojkové do desítkové soustavy je to linka 42.
Paul2no	Pondělí, 11. března 2024 - 13:24:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3095 Registrován: 11-2009	Tramvajová trať na pravém břehu Vltavy se prodlouží do Komořan. Stavět se má za čtyři roky
George	Úterý, 12. března 2024 - 11:10:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2003 Registrován: 5-2002	Paul2no: ta už měla stát v roce 1996. Ale jsem rád že se to, byť s podobným zpožděním jako Libuš a další, konečně postaví. Jak bude řešeno napojení, zase protioblouky a úprava zdí?
P_v	Úterý, 12. března 2024 - 14:12:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3238 Registrován: 5-2002	Podle územního plánu to vypadá na odbočení od nádraží vlevo podél náspu, pod most a do Komořanské. Podle metropolitního plánu zas na odbočení vpravo, ale taky podél náspu do Komořanské (v 90. letech se asi předpokládalo rovně po nábřeží?). V obou případech to znamená demolici několika domů v Komořanské.
Iiii	Úterý, 12. března 2024 - 14:47:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3376 Registrován: 5-2002	Fun fact: na nové trati do Komořan pražské tramvaje budou moci přejet 50. rovnoběžku.
P_v	Úterý, 12. března 2024 - 15:19:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3239 Registrován: 5-2002	iii: A pokud by se odbočovalo vlevo, bude to v Praze historicky první mimoúrovňové křížení tramvají.
P.L.	Úterý, 12. března 2024 - 15:37:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 4-2022	Jsem rád, že se s touto tratí stále počítá, ale "za čtyři roky", to už jsem slyšel, a významově se to moc neliší od "nikdy". Tak jsem zvědav, jestli to tentokrát dopadne. Tenkrát se ovšem počítalo s úplně jinou trasou. Stará a nová trasa do Komořan mají společný začátek a pak se ještě kříží (zdá se, že i na začátku, takže dvakrát). A je fakt, že areál "mrtvých" strojíren vůbec není mrtvý a všechny ty firmy se budou muset někam přestěhovat a bude se to muset celé zplanýrovat a nějaký čas to prostě zabere. Z tramvajového hlediska je zajímavé, že v továrním areálu sídlí, v bezprostřední blízkosti kolejí vlečky, také firma ETS: https://www.ets.cz/praha-ceska-republika/ Pokud jde o začátek starého projektu, na který se tu někdo ptal, matně si pamatuji, že koleje měly vést blíže Vltavě podél nájezdu na most směr Libuš, také stoupat a přehoupnout se (víceméně přímým) mostem do středního pásu nové čtyřproudé komunikace směr Komořany (ostatně, KOMOKO, že). Bourat by se rozhodně muselo, ostatně i kvůli mostu směr Libuš se bouralo.
pdk	Úterý, 12. března 2024 - 16:07:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2079 Registrován: 4-2019	Loni v létě jsem narazil na schéma této tratě, viz obrázek. Trať na něm odbočuje ze stávající podél Generála Šišky, podjíždí estakádu a pokračuje podél Komořanské (v počátečním úseku by mezi ní a Komořanskou mohlo něco zůstat). Před ulicí Vzpoury se odpojuje doprava, vede k železniční trati a podle ní na těleso vlečky. Přes Komořanskou a areálem Modřanských strojíren na smyčku.
P.L.	Úterý, 12. března 2024 - 16:19:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 4-2022	Pdk, i pro mne je toto nejčerstvější známá varianta, ale v posledních dnech jsem se setkal s tvrzením, že už je to zase jinak, a to protažení se pod tramvajovým mostem tam pro změnu nebude. Ale je to jen tvrzení, co jsem někde četl a tedy spíš takový námět na prověření, než něco, čemu by se mělo věřit.
George	Úterý, 12. března 2024 - 17:25:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2005 Registrován: 5-2002	Jak to tak vypadá podle výstavby v cukrovaru, tak patrně hrozí demolice domů 83, 84,95 v ulici U Spořitelny. Ta díra by se dala překlenout mostkem. Patrně bude jednodušší diskuze se třemi majiteli domků než demolice domů 77,78,80 které jsou výrazně vyšší a tedy i dražší. Domky v této lokalitě stojí kolem 15mil. Zbytek budoucí tratě se patrně rýsuje před stávající novou výstavbou. Jsem zvědav jak to nakonec dopadne.
Dj_la_défense	Úterý, 12. března 2024 - 18:07:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4660 Registrován: 4-2007	George: Pokud "hrozí demolice" (nežijeme už v socíku , abys dostal sídlo na bydlišti), tak je to během 4 let nerealizovatelné. Třeba ta "95" je nevykoupitelná, je to velkej barák po rekonstrukci, bratru 30 milionů...
P_v	Úterý, 12. března 2024 - 18:15:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3240 Registrován: 5-2002	V územním plánu je skrz domy 77,78,80 vedena veřejně prospěšná stavba pozemní komunikace. To dává městu určitou vyjednávací pozici.
Dj_la_défense	Úterý, 12. března 2024 - 18:23:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4661 Registrován: 4-2007	P_v: Ale nic to nemění na tom, že se i tak musí s majiteli domluvit, pokud možno bez soudu. Proběhla tam asi změna územního plánu, ale pokud se s majiteli nedomluví a ti se budou soudit, tak za 4 roky nebude ani stavební povolení, natož začátek výstavby. Jinak ty 3 "domečky" odhadem jsou tak 70-85 milionů. Edit: Ale máš pravdu, 80 už vlastní město. Takže za ty dva už jen tak 50-60, to už jde. Nicméně v tuto chvíli je už jasné, kudy ta trať povede, když jeden barák se městu už povedl vykoupit. (Příspěvek byl editován uživatelem dj_la_défense.)
P.L.	Úterý, 12. března 2024 - 18:34:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 4-2022	Myslím, že jde jednoznačně o domy 77, 78 a 80 a protože nejde jen o tramvaj, ale také o ulici (silnici), jakožto přístupovou trasu k velkolepému stavebnímu projektu, tak se na jejich osudu dost možná už nějaký čas pracuje. Vypadají jako opravené štětkou, aby mohly vydělávat až do svého, jistě už mnohokrát odkládaného, hořkého konce. Některý z nich je dokonce myslím už vykoupen. V oblasti se dějí nějaké směny pozemků mezi městem (které koupilo nádražní budovu a okolí) a developerem (který má cukrovar) s cílem aby to nějak urbanisticky vyšlo. A pak je tu ještě ten projekt nové komoko, který má zničit dosud poměrně nedotčený břeh Vltavy. Uvidíme. Do 4 let to (zahájení stavby tramvaje) zvládnutelné je. (Příspěvek byl editován uživatelem P.L..)
9001	Úterý, 12. března 2024 - 18:45:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9346 Registrován: 6-2004	P_v: D11 asi netřeba připomínat ;-) A takových případů je po ČR mraky... Ono se pak dostáváme na násobky odhadní ceny ...
Dj_la_défense	Úterý, 12. března 2024 - 19:08:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4662 Registrován: 4-2007	Taky je možné, že ty dva zbývají domy (77 a 78) může vykoupit developer (být majitel, tak ho pěkně podjím) a případně je pak může směnit s městem. Developer na tom vydělá, tak jako tak. Město mu tam přivede tramvaj, tím se zvýší ještě cena za metr čtereční a všichni budou spokojeni.
Prazskatramvaj	Středa, 13. března 2024 - 09:05:59
Neregistrovaný host	První rpéčko na prodej. Pokud znáte někoho kdo by měl zájem o zakoupení vozu T3R.P ev.č. 8211 bez výzbroje jinak ale v kompletním stavu, kontaktujte dopravní podnik Praha. Je jistá vůle chvíli počkat s rozebírkou aby mohl někdo vůz odkoupit a tím zachránit před šrotací
rada Vacátko	Středa, 13. března 2024 - 20:31:06
Neregistrovaný host	Rychlý dotaz: pokud vím, tak má komořanská vlečka jen jednu kolej. Vejde se tam dvoukolejná trať?
Bobik	Středa, 13. března 2024 - 21:17:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7939 Registrován: 7-2011	Na spodek bývalé vlečky určitě ne. Ovšem prostoru na rozšíření by mělo být dost, takže fyzicky se to tam vejde.
P.L.	Středa, 13. března 2024 - 22:28:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 4-2022	Jednokolejná železnice šířkově vyhovuje asi tak pro jeden a půl tramvajové koleje, takže to potřebné rozšíření není moc velké.
Agent	Čtvrtek, 14. března 2024 - 14:13:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11595 Registrován: 9-2002	A kdy se po tý vlečce jezdilo naposled ? - Při povodních s pendlem ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
George	Pátek, 15. března 2024 - 12:18:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2006 Registrován: 5-2002	Dj_la_défense úterý, 12. března 2024 - 18:07:27 Pochopitelně se nedomnívám že by někdo dostal byt na sídlišti, spíš jsem naznačoval že cena za 3 domky je někde jinde než cena za 3 vícepodlažní domy. Co na tom v jakém jsou stavu. Jinak včera jsem z tramvaje koukal že ta silnice je směřovaná spíš na domky. Jinak se tam budou koleje docela kroutit. Taková zajímavost je že někdy po roce 2000 některé z domů prošly rekonstrukcí a zvýšením. Což odsouhlasila radnice P12 vedená ODS. A ta samá ODS plánovala demolice těch rekonstruovaných domů... Domnívám se že cena těch domů bude ještě zajímavá.
P.L.	Pátek, 15. března 2024 - 13:05:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 4-2022	Jsou to kúči poslepované a štětkou opravené. V zásadě se platí za pozemek, to jsou ty milióny, ten dům je jen takový příplatek k ceně pozemku.
George	Pátek, 15. března 2024 - 13:30:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2007 Registrován: 5-2002	No minimálně ten blíž k nádraží je po rekonstrukci. A co se pamatuji tak docela velké.
P.L.	Pátek, 15. března 2024 - 13:48:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 4-2022	Fasáda natřená bez předchozí opravy. Místy barevné bkládačky, místy jen obdélníčky natřené barvou. Střecha bez opravy, v jednom rohu dost podezřele vypadající (letecký snímek na mapách). Ve dvoře jakási přístavba značného objemu s plochou, nově vypadající střechou. Přístavba je možná nová, každopádně lacino stavěná. Zateplení - nula. Vevnitř může být čistě vymalováno, ale "velká rekonstrukce" bych tomu neříkal. (Příspěvek byl editován uživatelem P.L..)
Kejvačka	Sobota, 16. března 2024 - 07:28:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3083 Registrován: 10-2004	Agent: Pokud vím, při povodních po vlečce žádný "pendl" nejezdil, ten tam jezdil jenom někdy cca 1995 při rekonstrukci silnice. Jako dítě jsem tam jednou viděl nákladní vlak, "kocoura" plus vagón, ale jestli to bylo ještě před povodněmi nebo až po nich, to už si nepamatuji. Spíše ještě před nimi. Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Dj_la_défense	Sobota, 16. března 2024 - 12:01:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4672 Registrován: 4-2007	Kejvačka: V tom roce 95, nebo 96 byl pendl v Modřanech (linka 900?), ale na vlečce Chirany, nebo Orionky, když se rozšiřovala Modřanská a stavěla se trať do Modřan, ne?
Dj_la_défense	Sobota, 16. března 2024 - 12:12:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4673 Registrován: 4-2007	P.L. To, že není poopravovaná fasáda neznamená, že by to ztrácelo na hodnotě do varianty "kůča". Ale líbí se mi ten "odborný" náhlad, že když je opadaná fasáda a barák neni polepenj tunama polystyrenu, že nemá hodnotu. Je to dvoupodlažní domek, s xy metry čtverečních a obchodem v přízemí. Každej ten barák 25-30 milionu bez problému. Jen pro zajímost, měl jsem před lety ve vymáhání majitele a ten barák z venku vypadal strašně, fasády, okna. Ale jinak byl celej udělanej, chodby, střecha, omítky, dvůr, rozvody plynu, elektřiny, vody, sklepy... Jen mu už nevyšly prachy na fasádu (měl ji udělanou jen ve vnitrobloku). Z venku z ulice ten činžák nevypadal, že má hodnotu jakou má. Ani si už nepamatuju, jak to dopadlo, myslím, že jsme mu jako banka půjčili nakonec další prachy, aby to dokončil.
čítatel	Sobota, 16. března 2024 - 12:57:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 4-2012	Dj: S tímhle názorem musím úplně souhlasit. Depo Hostivař už je holt zažité, ale osobně doufám, že se ještě někdo nad DEPEM Písnice a DEPEM Zličín zamyslí a zůstane to jen pracovními názvy. Osobně by mě neuráželo Terminál Písnice v prvním případě a P+R Zličín v tom druhém. Retrovozejky maj vozit turisty, ne Pražáky mezi IPP a KN. 23: Královka -> Právfak -> Malostranská -> Hrad -> Královka. Za stejný vozokm víc užitku.
P.L.	Sobota, 16. března 2024 - 13:27:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 674 Registrován: 4-2022	Dj, napsal jsem, že větší část ceny této nemovitosti tvoří pozemek, menší dům. A o tom jsem zcela přesvědčen. Kúča je nadsázka, to soudný čtenář pochopí. Jinak hodnotím co vidím, zatímco vy si tady vymýšlíte, jak by možná, třeba, ideálně, mohl, vevnitř, na místech kam nevidíme... Popsal jsem situaci a vy se tomu zkoušíte posmívat stylem "barák neni polepenj tunama polystyrenu, že nemá hodnotu" - no prostě to vliv na hodnotu má, co je na tom k posmívání? Když si to projdu, o domě jste vy nenapsal nic, jen se pokoušíte shazovat moje zcela věcné poznámky. "Je to dvoupodlažní domek" - pan odborník by si mohl navýšit odbornost když se naučí počítat podlaží... Prostě když nemáte argumenty, tak radši nic nepište, jo?
Dj_la_défense	Sobota, 16. března 2024 - 14:29:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4675 Registrován: 4-2007	P.L. Ty sis votevrel google mapy a vis,vid? Sice se v nemovitostech moc nevyznas,ale budes rozdavat rozumy o cenach a zateplenich? Kolik baraku jsi uz prodal,koupil,nebo odhadoval? Ja
P.L.	Sobota, 16. března 2024 - 15:18:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 4-2022	Je to pořád stejné, byl jsem počastován posměšky, argumenty totiž nejsou, přesto je Dj velkej borec a všemu rozumí nejlíp. Jasně že jsem tam nešel na exkurzi, stejně jako vy ne. Ono by se taky na dvoře pod kadibudkou mohl najít vchod do hrobky vojvody Kroka se zlatým pokladem starých Slávů a hned by cena byla jinde, že? Stačí se jít podívat o roh dál, k bývalému cukrovaru, jak Skanska (či kýho čerta) pracuje s hodnotou zdejších pozemků a pak si to porovnat s tímto chudáčkem, který tu desítky let čeká na zbourání a jehož majitelé se velmi rozumně snaží vy zbylém čase ještě něco trhnout. Tj. minimální investice s rychlou návratností. Dělají to dobře, ale tím spíš je ten osud na stavu domu poznat. Celé je to pro mne nepodstatné, mrzí mne, že jsem se nechal unést do této zbytečné diskuze.
Wagon	Sobota, 16. března 2024 - 16:57:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5180 Registrován: 12-2007	čítatel: Já bych nedával stanicím metra název, který by se mohl ukázat jako přechodný. Někoho třeba napadne prodloužit metro D do Jesenice, kde bude někde terminál pro autobusy, a potom by název Terminál Písnice byl zavádějící. Podobně tomu bude také s P + R Zličín. Konečně jak by to bylo s vyslovením tohoto názvu stanice. Pokud by se vyslovovalo anglicky, tak by mnozí lidé protestovali proti zasahování angličtiny do názvu stanic. Pokud česky, tak by to znělo také příšerně. Já jsem uvedl, že místo názvu Depo Hostivař by mohl být v budoucnu uveden název nádraží Malešice, protože příští stanice nebo zastávka pro osobní dopravu se asi bude jmenovat Praha - Malešice. Jinak obecně u nás se z hlediska označení zastávek MHD jak pro zastávky (např. Podbaba) nebo železniční stanice (např. Vršovice) uvádí zpravidla jednotný název nádraží XYZ. Jinak pokud se týká názvu Hradčanská nebo Vltavská, to jsou již vžité názvy. V době budování metra byla nádraží Dejvice nebo Bubny dost daleko od stanic metra. A pokud se týká Masarykova nádraží, tak asi se vedení města rozhodlo pro název Náměstí republiky, před dost hloupým názvem Nádraží střed.
Daarzyn67	Sobota, 16. března 2024 - 20:23:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2389 Registrován: 8-2020	To jsem slyšel, na vlak na letiště bude možné přestoupit ze třech stanic metra: Náměstí Republiky, Vltavská a Hradčanská.
9001	Sobota, 16. března 2024 - 21:28:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9348 Registrován: 6-2004	Wagon: Jenž zase reálně Malešice jsou kde? Ty jsou pro většinu lidí Počernická a okolí... Osobně bych názvy už nyní tolik nehrotil... Stejně člověk hledá cestu podle toho kam jede a ne podle názvu zastávky... To je jako řešit proč Flora je Flora... Nebo zkuste se pár lidí kdo byl Jan Želivský a takhle by se dalo pokračovat... A pokud jde o Bubny, tak co po vzoru Rajské zahrady to udělat obráceně :D Praha - Vltavská :D
Borovička	Neděle, 17. března 2024 - 07:19:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10177 Registrován: 5-2002	Dj_la_défense: V tom roce 1995 jezdila vlaková náhradní doprava při rekostrukci silnice v rámci MHD. Žádná Orionka, původní traž přes Modřany byla tou dobou už zrušená.