Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Praze » Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 09. 8. 2024 « předcházející | další »

Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 09. 8. 2024

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pátek, 19. července 2024 - 16:20:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7700
Registrován: 6-2005
Gabuliatko: ano, je to otázka z tohoto pohledu. Dříve tam jezdilo více spojů, jestli si dobře pamatuji. Ale zase ta linka jede skoro celou trasu zastavěným územím ( což trochu ubírá na kouzlu meziměsta) a je tedy předpoklad, že bude o ní zájem do budoucna větší.
No když ony ty busy taky jsou pořízeny jen na provoz ve špičce, taky tam nemůžou být stará vozidla...
U trolejbusu by klidně mohli mít posunutou hranici stáří. Staré vozy jaksi nedělají stále nic, co by na exhalacích šlo měnit.

Elektrobus je hezký, ale dlouhodobě drahý. Trolejbus vyjde levněji.
Makrelu neumeješ.
Pátek, 19. července 2024 - 17:20:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2511
Registrován: 8-2020
Ony ty troleje taky budou jenom mezi městy, co jsem slyšel. Zřejmě kampaň proti sloupům zafungovala [lol]
Pátek, 19. července 2024 - 18:29:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 11-2023
Pár dnešních fotek, krasavců [fotic][jidlo]
Časově, jak vznikaly:
a) Letiště - sluníčko bylo proměnlivé, na té 418 je to hodně zajímavý stín [proud]. Že udělá zrcátko takovou mrchu, to bych neřekl, ale ano, sluníčko je vysoko [biggrin]

b) Veleslavín - místo sice tuctové, ale bidla jsou hore, takže to má též svoje [jidlo][fotic]. A během prázdnin tu v pohodě stojí dva hezouni. Holt, je jasné, že za to, během roku může IAD, resp. PAD [proud]
Martyk
Pondělí, 22. července 2024 - 15:54:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 9-2012
Muhehe, tady je zase veselo. Co kdybyste namísto selského „rozumu” zkusili použít logické myšlení? Třeba něco ve stylu Praha se (snad už úplně) zbavila proudových výhybek v provozu tramvají a tak se úvaha o proudových výhybkách pro trolejbusy jeví logicky tak nesmyslná, až je směšná. Anebo si můžete zkusit představit proudové ovládání rychloprůjezdné výhybky, kdy vůz zabrzdí na stavěcí kontakt a potom prudce akceleruje, aby téměř trojnásobnou rychlosti projel výhybku.
Pondělí, 22. července 2024 - 19:49:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7707
Registrován: 6-2005
Martyk: v Teplicích měli vyzkoušené, že Elektroline dokáže budit do 35 km/h, což je taková průměrná rychlost průjezdu, spíše i vyšší. Pak by stačilo kontakt dát delší a bude zvládat rychlosti vyšší. Ale provozně je to uprostřed linky samozřejmě blbost.
Makrelu neumeješ.
Paul2no
Úterý, 23. července 2024 - 10:56:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3274
Registrován: 11-2009
Trolejbusy na Strahov mají stavební povolení, autobusovou linku 176 nahradí trolebusová 53

86 % trasy pod trolejí. Spíš mně zaujala ta potřeba dobíjení na Karlově náměstí. To trolejbusy nezvládnou ten kousek na jedno nabití?
Petr_k
Úterý, 23. července 2024 - 11:26:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14161
Registrován: 4-2003
Vzhledem k tomu, že tam některá pořadí začínají směnu (příp. končí), tak se každá kWh pro baterku hodí. Z garáže to je přes 10 km (sice to mají blíž kačeři (o 3 km), což je důvod, proč mají na 176 část pořadí, ale ti se trolejbusení zatím účastnit nemají).
DIE VERGELTUNGSAFFE!

Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Paul2no
Úterý, 23. července 2024 - 11:53:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3275
Registrován: 11-2009
Petr_k: ale to by snad bylo jedodušší řešit organizačně, že "základna" té linky bude na Strahově s a na KN bude jen rychlý obrat průjezdem.
Petr_k
Úterý, 23. července 2024 - 12:02:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14163
Registrován: 4-2003
Rychlý obrat na Karláku, až se ucpe Resslovka? To už tady bylo, výsledkem byly neodjetý spoje snad na všech pořadích [lol]
DIE VERGELTUNGSAFFE!

Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Úterý, 30. července 2024 - 20:13:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 11-2023
I dnes dodávámm pár dnešních obrázků krasavců největších[biggrin]. Vesměs z prostoru Letiště:[fotic][jidlo]
Nejnižší evid. číslo:

První provozní kousek:

Oblíbený kousek:

Obecný kousek a jednou pokus o foto s letadly na RW22 [proud]:
Středa, 31. července 2024 - 09:22:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 3-2024
Za to 58 má, koukám, potíže obsadit trolejbusy i prázdninový provoz [sad]
Snaží se vůbec ještě někdo s těmi vozy něco trvalejšího dělat?
Středa, 31. července 2024 - 09:52:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 5-2021
Samozřejmě, že je zájem. To si myslíte, že se vyřeší technické potíže ze dne na den ?
Praha je nový provoz a na sanování nedostatku vozidel se prozatím nedají použít starší provozní trolejbusy. Tuto úlohu prozatím plní naftové autobusy. Fakt katastrofa, že vyjel dneska jeden nafťák na ranní část šejdru. Sešly se dva servisní plánované ad-hoc odstavy, jeden dlouhodobější odstav a jedna celodenní revize. I v jiných městech se sem tam objeví autobus na trolejbusovém výkonu. Nevím jak dnes, ale Pardubice donedávna měly dokonce některé spoje na trolejlinkách trvale obsluhované autobusovými kurzy svačináři. Teplice mají zase 5 Scanií, které míchají s parciálními trolejbusy v běžné výpravě, protože stojící parciální trolejbus na záloze je celkem drahá sranda.
Středa, 31. července 2024 - 11:07:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 3-2024
tak včera byly odpoledne autobusy tři ;-) V kontextu prázdnin, kdy je o tři pořadí méně.
Petr_k
Středa, 31. července 2024 - 12:00:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14165
Registrován: 4-2003
Skládat výpravu na 15 pořadí s 18 vozy je trochu jednodušší, než na 10 pořadí s 11 vozy, tuplem když se jako garážmistr děsíte, co vám dílna pošle za požadavky na další odstavení [wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
DIE VERGELTUNGSAFFE!

Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Středa, 31. července 2024 - 13:38:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2210
Registrován: 4-2019
Vihorlatovič:
"I v jiných městech se sem tam objeví autobus na trolejbusovém výkonu. Nevím jak dnes, ale Pardubice donedávna měly dokonce některé spoje na trolejlinkách trvale obsluhované autobusovými kurzy svačináři. Teplice mají zase 5 Scanií, které míchají s parciálními trolejbusy v běžné výpravě, protože stojící parciální trolejbus na záloze je celkem drahá sranda."
Jak se lze přesvědčit na portále IDOS http://portal.idos.cz/Search.aspx?c=7&mi=2 zadat začátek čísla 738, mají v Brně u řady linek licenční čísla jak pro trolejbusovou linku (737), tak pro autobusové spoje (738) se stejným společným koncovým číslem (mezi 25 a 39). Nezdá se, že by to někomu vadilo. Spíš to vypadá jako "pro jistotu".
Pajzák
Středa, 31. července 2024 - 13:44:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8486
Registrován: 6-2015
To není pro jistotu. Tam jezdí vždy autobusy coby přejezdy z jejich kmenových linek.
Středa, 31. července 2024 - 14:50:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2211
Registrován: 4-2019
Pajzák:
"To není pro jistotu. Tam jezdí vždy autobusy coby přejezdy z jejich kmenových linek."
Nicméně to má jednu velkou výhodu. Pokud by došlo k nějaké zásadnější změně poměru trolejbusových a autobusových spojů, stačila by změna jř (obě varianty už licenčně existují).
Smithers
Středa, 31. července 2024 - 15:27:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 908
Registrován: 12-2007
Malá červencová statistika z uložených dat: Linka 58, celkem 20x bus, nejméně vypraven vůz 113 (12x). Všechny vozy jezdily.
59, bus celkem 15x, nejméně vypravena 419 (13x). P.S. a vůz 411 nebyl venku vůbec.

(Příspěvek byl editován uživatelem smithers.)
Smithers
Středa, 31. července 2024 - 16:01:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 909
Registrován: 12-2007
...a pro srovnání elektrobusy: 3008 a 3013 nejezdily vůbec, 3012 a 3014 vypraveny shodně 10x, naopak držák je 3005 s 27 vypraveními.
Petr_k
Středa, 31. července 2024 - 16:15:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14166
Registrován: 4-2003
411 čeká na dodání křídla do posledních dveří (a dořešení pojistné události).
DIE VERGELTUNGSAFFE!

Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Pajzák
Středa, 31. července 2024 - 17:23:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8487
Registrován: 6-2015
pdk: To každopádně ano.
Kalanis
Středa, 31. července 2024 - 18:15:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2425
Registrován: 12-2006
Hlasit, ze je konecna stanice na znameni a ze je na ni potreba pouzit tlacitko, je kvalitni blbost. A pak to, jako treba v pripade Veleslavina, vyzadovat...
Posláno z mobilu. 3.1
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
Petr_k
Středa, 31. července 2024 - 18:51:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14167
Registrován: 4-2003
A to je ve vozidle vybaveným poptávkovým otvíráním takový strašný problém, včas vyndat ruce z kapes a špunty z uší?
DIE VERGELTUNGSAFFE!

Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Čtvrtek, 01. srpna 2024 - 12:35:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6190
Registrován: 12-2007
Není, ale mohly by se sjednotit stroje kdy u některých stačí čudl na tyči a u jiných po čudlu na tyči musím ještě čudl na dveřích. Třešnička jsou stroje co po čudlu na tyči rozsvítí čudl na dveřích a ty se bez opětovného zmáčknutí neotevřou.
Čtvrtek, 01. srpna 2024 - 16:01:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3088
Registrován: 8-2017
Hlavně by se to, proboha, snad mohlo přestat hlásit, když už je to teda všude.
Čtvrtek, 01. srpna 2024 - 16:07:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1031
Registrován: 8-2019
Hlásit to má tuším do konce srpna, pak už to bude bez.
Čtvrtek, 01. srpna 2024 - 19:18:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7799
Registrován: 10-2004
I tak spousta cestujících dosud vůbec netuší a vystoupí jen díky náhodě, že na zastávce zrovna někdo stojí...
Pátek, 02. srpna 2024 - 00:53:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2519
Registrován: 8-2020
Někdy mi přijde že řidič musí zbytečně otevřít a zavřít všechny dveře, asi je nějaký mechanismus odblokování jízdy pokazeny ?

Na konečné bych to občas uvítal, kdyby jel až na odstav... takovou 154 na sídliště libuš, nemusel bych přecházet silnici, kdybych věděl, že řidič pojede zpátky :D
Pátek, 02. srpna 2024 - 08:31:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2213
Registrován: 4-2019
Reichenberger:
"I tak spousta cestujících dosud vůbec netuší a vystoupí jen díky náhodě, že na zastávce zrovna někdo stojí..."
Na mnohých zastávkách si lze být prakticky jist, že na ní někdo bude stát. Např. Horčičkova v obou směrech - tu jsem prázdnou v životě neviděl (možná se to stane někdy v pozdních nočních hodinách).
Pátek, 02. srpna 2024 - 10:43:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 9-2023
Kalanis:
"Hlasit, ze je konecna stanice na znameni a ze je na ni potreba pouzit tlacitko, je kvalitni blbost. A pak to, jako treba v pripade Veleslavina, vyzadovat...
Posláno z mobilu. 3.1"
Největší bžunda je, že se vyžaduje mačkat tlačítko i při zatažení do garáží."Příští stanice garáž, pro výstup zmáčkněte tlačítko".[proud]
Pátek, 02. srpna 2024 - 14:55:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 869
Registrován: 10-2018
Petr_k:
"A to je ve vozidle vybaveným poptávkovým otvíráním takový strašný problém, včas vyndat ruce z kapes a špunty z uší?"

Problém bývá se v posledních dvou zatáčkách k nějakýmu čudlu na oranici dosápat a vůbec najít jde se nachází. Už mě to někdy docela séře.
Lc_736__c_954
Pátek, 02. srpna 2024 - 15:01:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6890
Registrován: 6-2006
A mačkat to ještě před zatáčkou? [lol]
Pátek, 02. srpna 2024 - 20:08:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 11-2023
Dnešní zvláštní počasí mne přivedlo na myšlenku, že bych se měl jít po pár měsících podívat i na druhou trolejbusovou linku. Nebylo horko, tak se dalo doufat, že bude plně trolejbusová. A ano, T-58 byla dnes jen v trolejbusech [fotic]. Chvíli pršelo, chvíli foukalo, zima, vítra, ale fotit se naštěstí dalo [talker]. Takže pár fotek z dnešního trolejbusobraní:
Letňany obousměrně:

Kundratka obousměrně:

No a nakonec Palmovka - "a není jich málo, A. P.? [rofl]


Závěr: ta bidla rozhodně v cajku nejsou [sad]. Ano, udrží se, ale proces stahování je oproti 38Tr dosti rozkolísaný [sad]. Ale aspoň, že už se tak nějak udrží [happy]
Pondělí, 05. srpna 2024 - 18:18:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1862
Registrován: 3-2004
Petr_k:
"A to je ve vozidle vybaveným poptávkovým otvíráním takový strašný problém, včas vyndat ruce z kapes a špunty z uší?"
A nebylo by lepší, kdyby řidič dodržoval vnitropodnikové nařízení?

Cituji: V konečné zastávce linky/spoje je řidič trolejbusu nebo autobusu (dále „BUS“) povinen, pokud jsou ve vozidle cestující, zastavit a umožnit cestujícím výstup.
Pondělí, 05. srpna 2024 - 19:54:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2511
Registrován: 12-2007
Prox:
"Petr_k:
"A to je ve vozidle vybaveným poptávkovým otvíráním takový strašný problém, včas vyndat ruce z kapes a špunty z uší?"A nebylo by lepší, kdyby řidič dodržoval vnitropodnikové nařízení?

Cituji: V konečné zastávce linky/spoje je řidič trolejbusu nebo autobusu (dále „BUS“) povinen, pokud jsou ve vozidle cestující, zastavit a umožnit cestujícím výstup."

Umožnit cestujícím výstup znamená uvolnit dveře (odemknout). Vzít za kliku (stiknout tlačíko) už musí každý sám.
Tolik k výkladu citovaného předpisu.
Já jsem pro, aby se používal rozum.
Věřím, že naprostá většina řidičů nejen zastaví, ale i dveře otevře centrálně. Vždyť se chtějí těch cestujících co nejdříve zbavit a být aspoň chvilku sami (popřípadě pokecat s kolegou a tak).
Pondělí, 05. srpna 2024 - 20:26:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6191
Registrován: 12-2007
Jakože bude na každé zastávce dumat zda poptávka nebo centrál?
Paul2no
Pondělí, 05. srpna 2024 - 20:30:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3289
Registrován: 11-2009
Otevírání všech dveří by minimálně u klimatizovaných vozů mělo být zakázáno (platí i pro tramvaje). Cestující by se naučili, že tlačítko se mačká prostě vždy. U železničních vozidel také nikomu nepřijde divné, že dveře ae neotevírají automaticky, ani na konečné.
Pondělí, 05. srpna 2024 - 21:25:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16926
Registrován: 5-2004
"U železničních vozidel také nikomu nepřijde divné, že dveře ae neotevírají automaticky, ani na konečné"

To je sice pravda, ale zatím nikoho nenapadlo udělat Smíchov, hlavák nebo Masnu na znamení[rofl]
Pondělí, 05. srpna 2024 - 22:43:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2512
Registrován: 12-2007
Gabuliatko:
"Jakože bude na každé zastávce dumat zda poptávka nebo centrál?"
Nebude dumat. Prostě na konečné otevře vše.

O nácestných zastávkách jsme se nebavili. Ale když už...
No když přijedu do zastávky, kde čeká hrozen lidí, tak je rychlejší otevřít vše než čekat až si to udělají cestující. To samé u výstupu. Prostě sledovat co se děje kolem. Jinak tam fakt může sedět cvičená opice.
Petr_k
Úterý, 06. srpna 2024 - 09:11:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14170
Registrován: 4-2003
Pokud jsem si 100% jistý, že ve voze fakt nikdo není (např. proto, že z Přední Kopaniny a Nebušic po půlnoci fakt nikdo nejede prakticky pokaždé), tak na výstupní ani nezastavuju [lol]

Na druhou stranu, v dýpý máme spousty nejrůznějších kvalifikovaných angažovaných odborníků s náplní zaměstnaneckého poměru tkvící ve vytváření a kontrole dodržování nesmyslných nařízení nebo vytváření neexistujících problémů a jejich neprodleném zavádění do provozu, takže se brzy někdo ozve, jak takové centrální otvírání zapříčiňuje problematickou kvalitu klimatizovaného vzduchu, o opotřebovávání dveřních pohonů nemluvě (a nejlépe si na to angažovaný odborník najme nějakého studenta některé tuzemské šotofakulty, co na tohle téma vypotí pod jeho vedením stostránkovou diplomku) [wink]

5735 - sám víš ze své praxe denního výpravčího určitě líp, než my za kormidlem, že kvalita cvičených opic je silně kolísavá, přičemž ty nejkovanější cvičené opice jsou tzv. starší kolegové, kteří u podniku krouží už 30+ let (a po každým, kdo u podniku nekrouží 30+ let, si vynucují vykazování povinné úcty), resp. se do dýpý po nejrůznějších zpr. zahraničních dobrodružstvích vracejí, aby na poslední chvíli dohnali prachy na důchod, přičemž my cucáci nemáme o čemkoli nárok ani pomýšlet rozhodovat, a oni se přece na stará kolena rozhodně nebudou nic nového už učit [biggrin]

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
DIE VERGELTUNGSAFFE!

Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Úterý, 06. srpna 2024 - 12:33:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2525
Registrován: 8-2020
V metru je to poznat už při odjezdu, jestli bude centrál nebo poptávka [proud] Toliko k drážním vozidlům.
Úterý, 06. srpna 2024 - 17:50:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2514
Registrován: 12-2007
Petr_k:
"5735 - sám víš ze své praxe denního výpravčího určitě líp, než my za kormidlem, že kvalita cvičených opic je silně kolísavá, přičemž ty nejkovanější cvičené opice jsou tzv. starší kolegové, kteří u podniku krouží už 30+ let (a po každým, kdo u podniku nekrouží 30+ let, si vynucují vykazování povinné úcty), resp. se do dýpý po nejrůznějších zpr. zahraničních dobrodružstvích vracejí, aby na poslední chvíli dohnali prachy na důchod, přičemž my cucáci nemáme o čemkoli nárok ani pomýšlet rozhodovat, a oni se přece na stará kolena rozhodně nebudou nic nového už učit [biggrin] "
Asi jsem přišel do jiného kolektivu než Ty na Mírově.
Hned při první návštěvě výpravny jsem byl překvapen přátelskou, téměř rodinnou atmosférou.
Každý si tykal s každým bez ohledu na věk či zastávanou pozici.
Že by se někdo vyvyšoval nad jiné? No, asi i takový byli, avšak zcela určitě to byla menšina.
O starých řidičích (kteří věkem mohli být mojím tátou či dědou) bych rozhodně neřekl, že jsou to cvičené opice.
Byli to páni šoféři, kteří fakt uměli. Pokud jsi od někoho z nich dostal za uši, bylo to většinou oprávněně.
Samozřejmě dělali lumpárny, což bylo z nát i z jejich historek, kterých výpravěli až až.
Za dobrodružstvím spíše odcházeli mlaďoši. A někteří se po vyzkoušení kočovného života vrátili zpět.
No a co. Přišli na to, že všude dobře, doma nejlíp.
Tolik nostalgická vsuvka.

Bohužel práce řidiče není dnes společensky na výši.
Může ji dělat každý kdo má příslušné řidičské oprávnění (ač ani to není možné získat je tak).
Díky tomu je ve výpravně možné vidět širokou škálu od srdcařů (jejich už málo) až po ty, kteří prostě chodí do práce (a těch je na můj vkus až moc).
Tedy od těch, co jsou ochotní udělat první-poslední, až po ty co udělají jen to nejnutnější a co musí.

Omlouvám se za odbočení od tématu. Nedalo mi to a musel jsem na Petra-ká zaregovat.
Středa, 07. srpna 2024 - 17:30:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4485
Registrován: 3-2004
Já z toho mám opravdu radost, ale teda když už to nemůže být pod trolejí komplet... Neví někdo, proč není aspoň ten kruhák na Waltrovce? Ta nutnost stáhnout ve výstupní a o pár metrů později nasazovat v nástupní mi úplně nejde do hlavy.
Středa, 07. srpna 2024 - 17:32:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2527
Registrován: 8-2020
Teoreticky by to šlo zatrolejovat celé, ale baterky se nějak využít musí [crazy]
Petr_k
Středa, 07. srpna 2024 - 20:08:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14174
Registrován: 4-2003
Baterky se dají využívat při odstavech mimo dráty (čistě teoreticky by v terminálu stačila jedna průběžná stopa, stříšky by mohly být na zastávce) a nabíjecí brána by nemusela mít 8 stání, ale třeba jen 4.

Každopádně bez alespoň jednoho zbytečnýho nabidlovávání by to nebylo dost vědecký...
DIE VERGELTUNGSAFFE!

Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
George
Čtvrtek, 08. srpna 2024 - 13:48:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2032
Registrován: 5-2002
Jak tak na to koukám ta linka by zasloužila čistě drátový provoz. Oni i naši předci, když jí budovali, to tak měli udělané. Přijde mi poněkud praštěné v kopci nabidlovávat (jasně jsou tam stříšky, leč pokud se něco podělá a řidič bude muset ven nabidlovat ručně....), jsem zvědav kdy dojde k prvnímu ujetí vozidla zpět do ulice Na Zatlance. Těch pár metrů drátu by poněkud zvýšilo bezpečnost.

Daarzyn67, Petr_k: ideální trať pro vozy s vyšeptalými bateriemi.
Jenki
Čtvrtek, 08. srpna 2024 - 17:40:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6023
Registrován: 5-2002
Úsek Santoška - Na Knížecí nějak chápu. Ale ten nezatrolejovaný kruháč ani omylem.

Při poměrně malé délce té linky se tam budou sběrače vesele sypat, ať už budou od libovolného výrobce. Nahoru, dolů, nahoru, dolů, kolikrát denně?

Taky bude rozkošný zážitek, až se nějaký vůz před kruháčem rozhodne nepřepnout na baterii. Opět to nezávisí na výrobci výzbroje ani baterie, ale na tom, že se jde poruchovosti tak krásně naproti.

Inu uvidíme. Je tam někde lavička? Popcorn a Colu si donesu vlastní [biggrin]
Paul2no
Čtvrtek, 08. srpna 2024 - 17:52:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3298
Registrován: 11-2009
Jenki: na lince 58 (Palmovka - Čakovice) se sběrače stahují/nasazují 6x za kolo.

Z Palmovky se zdviženými sběrači, před železničním podjezdem ↧ (za jízdy), Kundratka ↥, Prosecká ↧, Letňany ↥, u Globusu ↧ (za jízdy), Čakovice ↥↧ (konečná, dobíjení), u Globusu ↥, Letňany ↧, Prosecká ↥, Palmovka ↧↥ (konečná, dobíjení, neexistence rozjezdových výhybek).
Petr_k
Čtvrtek, 08. srpna 2024 - 18:25:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14175
Registrován: 4-2003
Jenki - lavička tam je akorát v dyzajnboudě. Ale chodníky jsou tam široký, takže nějaký skládací lehátko nebo rybářskou židličku a stoleček to snese [lol]
DIE VERGELTUNGSAFFE!

Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
frutabruta
Čtvrtek, 08. srpna 2024 - 18:31:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 3-2015
Nápadně mi to připomíná Castellón, kde startují dieselagregát, jen aby to na konečné otočili do protisměru.
Čas 2:30 odkaz na YouTube
Pátek, 09. srpna 2024 - 07:41:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7717
Registrován: 6-2005
Castelón, Bratislava... Jen v té Bratislavě brzo pochopili, že tudy fakt cesta nevede...
Makrelu neumeješ.
Pátek, 09. srpna 2024 - 13:29:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 6-2024
viz video od frutabruta: ještě když řidič netrefí stříšku a málem sejme celé vedení, to je třešnička na dortu
Smithers
Pátek, 09. srpna 2024 - 14:53:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 911
Registrován: 12-2007
Citace z projektové dokumentace: Rozsah trolejového vedení (TV) byl navržen s ohledem na dosažení dostatečného poměru zatrolejování se zahrnutím úseků s největším stoupáním pro dobíjení vozidlové baterie a zároveň minimalizaci technicky složitých řešení TV například v místech křížení se stávající tramvajovou tratí v oblasti Na Knížecí, na okružní křižovatce ulic Peroutkova – Jinonická u HZS, která je situována ve svahu a má malý poloměr a dále na reálnou možnost umístění nových základů stožárů do stávajících chodníků s ohledem na stávající inženýrské sítě.
Pátek, 09. srpna 2024 - 16:37:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4486
Registrován: 3-2004
Ještě menší poloměr, taktéž ve svahu a s kloubem:


Tak nějak nevím.
Paul2no
Pátek, 09. srpna 2024 - 16:45:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3300
Registrován: 11-2009
Ústečák: tak ne, že by to nešlo, ale ono se prostě nechce. Cílem evidentně je si to maximálně zjednodušit.
Pátek, 09. srpna 2024 - 17:06:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2528
Registrován: 8-2020
Ještě je v tom plánu myslím zmíněno, že i na Jinonice to bez drátů bude dostatečné, tak aspoň to mají spočítané dobře.
Petr_k
Pátek, 09. srpna 2024 - 17:15:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14177
Registrován: 4-2003
Spíš je škoda, že se konzervuje konec u Waltrofky.
DIE VERGELTUNGSAFFE!

Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Pátek, 09. srpna 2024 - 19:19:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2529
Registrován: 8-2020
No a jak to bude s těmi dlouhými spoji? Zřejmě se ukázalo, že autobusy na 58 v "pravidelném stavu" nevadí, takže zřejmě to nejvíc nasvědčuje tomu, že na 52 budou v autobusech.
Pátek, 09. srpna 2024 - 23:04:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6192
Registrován: 12-2007
Podle mne se X137 převede do trvalého stavu.
Petr_k
Pátek, 09. srpna 2024 - 23:43:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14178
Registrován: 4-2003
A bude se jmenovat 137 [lol]
DIE VERGELTUNGSAFFE!

Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)