| Autor |
Příspěvek |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1102
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 04. října 2006 - 18:12:39 | 
|
Mno tak koukám, že hydry už chodí do Brna. Ví se již tedy něco konkrétnějšího o Plzni?
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 04. října 2006 - 18:22:35 |
|
Mallard:to znamená že jsou na tom prakticky stejně páč ta 854 jestli jsem dobře četl měla tři přívěšáky 050,tak že si myslím že Rakvička by na tom byla dost podobně...Ale stejně bych jako laik řek,že všeobecně diesel-elektrika je lepčavější naž hydra a těm 854 měly dát trakčáky místo tý hydrodynamiky aspon na jeden podvozek(aby to bylo jak teď) a bylo by to...čert ví proč to tak není,jestli by to bylo moc finančně náročný nebo výrobně(ale to nepředpokládám)
| To na tý fotečce je 751 103 při posunu v Moravských Budějovicích |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 606
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 04. října 2006 - 18:43:11 |
|
ad Lokofanda:Anebo dávat prostě hydry tam ,kam patří, a na co byly konstruovány,tj. na rychlíkový provoz.A bylo by po problému ;) |
Blofeld
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 04. října 2006 - 18:55:47 |
|
Lokofanda: ono to ani není tak těžké vyrobit (zvláště podvozky á la 843 by byly vhodné) a rozchodit, ale daleko složitější by bylo schvalovací řízení s Drážním úřadem...
Ale zůstaňme na zemi. Zelené patr jistě ochotně a přesně vysvětlí, ale podle informací z provozu se prokázalo, že limitujícím faktorem na vozech řad 850 - 853 byly motory. Ne že by trakční převodovka nepotřebovala změnu, ale s novým motorem a zcela jinou regulací (SM i HDP) ty 854 jezdí podstatně lépe.
Nepochybuji, že i po rampě z Heršpic na Střelice:-)
Pro Kristiána: na Rapotice nebudou tahat tři dlouhé "balmy", klid  |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 04. října 2006 - 18:56:23 |
|
Happy:a nebo teda tak  Ale myslím si,nebo doufám,že to až tak hrozný na tý 240 snad nebude...No každopádně se uvidí...
| Ta loko na fotečce je 751 053 v Jaroměřicích n./R.-trať 241 |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 607
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 04. října 2006 - 19:02:13 |
|
ad lokofanda: Když to vezmu z hlediska šotofoto  pak jsem za ty 854 s 954 rád ;) To bude paráda |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 04. října 2006 - 19:19:41 |
|
Happy:Tak na fotečky to bude zajímavý....No vlastně už docela je(podle složení HDV)-můžeš nafotit 843,850,731,742,750,754,943 u Brna navíc 842,k Jihlavě zase 810 no a aby tohle všechno nebyla zaběhlá nuda ,tak přehodí 843 s 854 a k tomu přihodí 054 a 954....Co vit si milovníci kolejových nafťáků a focení můžou přát?Tak že z hlediska pestrosti nasazených vozidel zajímavé..A čert ví co se stane až bude 954 a těch 054 víc...Třeba jim ty 843 nebudou šlapat třeba v Liberci(nic proti Liberci) tak dobře a zase se se to otočí nazpět....
| Ta loko na fotečce je 751 053 v Jaroměřicích n./R.-trať 241 |
|
Blofeld
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 04. října 2006 - 20:10:34 |
|
Lokofando, to si piš, že v Liberci ty 843 moc šlapat nebudou. A to nic osobního proti libereckému depu nemám.
Inu, po novém GVD bude zase někde velmi pestře  |
Strojvedoucí_kristian
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 04. října 2006 - 20:40:01 |
|
na Rapotice nebudou tahat tři dlouhé balmy
Ale 054.2 a 954, což tunově je skoro to samé..
Do 854 měli dát alespoň novou převodovku, ale hold prachy nejsou, tak než nic, tak aspoň zmetek se hodí.
hydry tam ,kam patří, a na co byly konstruovány,tj. na rychlíkový provoz
Jenže ČD to radši udělali přesně opačně. 843 na rychlíky na relativně rovinatou trať a 854 na osobáky do kopců. Darmo mluvit. |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1674
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 04. října 2006 - 21:05:04 |
|
Mallard: Žádná latina. Motory 843 se dvouma vozama při 80 % tahu jedou do Střelic asi 78 km/h a při plném tahu skoro 90 km/h.
Toť sice bezva, ale na závěsu 4412 se necháváme tahat... A že zátěž 843 s řidičákem už je hodně znát. |
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 04. října 2006 - 21:44:01 |
|
Na 4412 celou soupravu zvládne sáma vlaková z Brna až M.Bránic. Zátěž BDs+3xBt+843+943 na této trati pro 750(754) není žádný problém. Na 244 musí sama tahat rychlíky až se sedmi vozy. Není to zas tak dlouho, kdy 750ky musely samotné zvládnout až devíti vozové spěšňáky z Frýdku. |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1675
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 04. října 2006 - 21:54:23 |
|
Zvládne (protože jí nic jiného nezbývá). Ale kdyby se do toho zezadu lehce strčilo, tak by se vlakové líp dýchalo. Navíc motorový vůz "jde" hůř než normální vůz bez pohonu a je i výrazně těžší. Jízdní doba je dost volná (resp. taková, aby ji stíhal kokotrýl + dva), ale při zpožděném odjezdu z Brna by se ta lehká pomoc hodila. Kromě toho se na tomto výkonu turnusově vyskytuje 4.022, což je stroj přeskokem na sto honů smrdící a nějaké životní výkony od něj proto nelze očekávat. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2963
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 06. října 2006 - 01:04:37 |
|
Včera spatřena 854.203 TEREZKA včetně přednosty na Dolním, hned dvakrát, jednou jízda směr Židenice někdy nad ránem solo s zpět taktéž solo k poledni...nevim kam a proč...zkoušky začínají v plném proudu... |
Polii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 06. října 2006 - 07:59:46 |
|
TEREZKA se jela představit do Majlontu, toš proto... |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 06. října 2006 - 09:28:27 |
|
Na trati 240 si pamatuji ze 70.let soupravy M 296.2(852) + 3*Baim(Bnp,053)+M 296.2 (852). Tehdy byly ve stavu LD České Budějovice a vozily zde jeden pár rychlíků České Budějovice-Jihlava-Brno (kvůli úvrati v Jihlavě řazeny dva motorové vozy - na každém konci jeden). Ráno do Brna, večer zpět. Také vozily rychlík Brno-Jihlava-Tábor-Plzeň. Druhý pár rychlíků Brno-Jihlava-ČB (ráno do Budějic, večer do Brna) vozily brněnské M 286.0,1+3*Balm-d(Bmx,050)+M 286.0,1. |
Vitik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.71.200
| | Odesláno Pátek, 06. října 2006 - 10:50:46 |
|
Dnes na rychlíku 831 nečinná 854.004 (Miloš) byla nahražena chomutovskou 750.013. Řazení 750+854+Bn+Btn. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pátek, 06. října 2006 - 13:08:08 |
|
954 se (dle sdělení kompetentní osoby) zatím domluví jen se třemi 854. Lokel postupně nahrává nové softy na další 854. |
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 06. října 2006 - 13:23:22 |
|
Ty tři šťastné jsou tuším: 004,009,035. Podle toho co jsem slyšel. Ale pokud se nepletu tak PARS dělal testy i s 854.004 a pak i s 854.002 tak snad 4kusy, ale tím si nejsem jistý.
Aleš Liesk. dík za opravu toho 054.2 nebyl jsem si jist číslem.
|
Radovan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 06. října 2006 - 16:53:51 |
|
Nevíte prosim vás někdo oběh mot. vozu 854.209, nebo kde by se to dalo zjistit? předem děkuji za odp.
|
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 06. října 2006 - 18:50:58 |
|
854 203 je ode dneška nasazována na osobní vlaky.
V Po-Pá 4832/4819, So+Ne 4816/4819 . |
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Sobota, 07. října 2006 - 16:04:42 |
|
Tak dnes na R944 - 954.001+854.027+054.2
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2975
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 07. října 2006 - 17:23:10 |
|
854.203 od 4.10.2006 ve stavu DKV Brno, PJ Horní Heršpice, takže první zástupkyně této řady na jihu... |
Strojvedoucí_kristian
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 07. října 2006 - 18:12:37 |
|
954.001+854.027+054.2
Á, první úspěch, 054 už jde zařadit alespoň nakonec. No ještě chvilku, a třeba pujde i dát doprostřed |
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 07. října 2006 - 19:03:10 |
|
Terezka dnes odpoledne na 4816 v Troubsku: |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2983
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 08. října 2006 - 01:09:28 |
|
By mě zajímalo co je pravdy na tom, že 854.203 byla ještě pod DKV ČT od 28.8.2006 odstavená kvůli nápravové převodovce, je možné spravení za necelý měsíc, že ji brali hned na odzkoušení do Brna a nakonec ji i předali?? |
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 08. října 2006 - 09:17:33 |
|
ad Luboš_ct: pravda to je. Skutečně byla odstavena. Něco prý bylo z důvodu záruky v PARSU, teď nevím jestli celá 203 nebo jen převodovka ale bylo tomu tak
Jinak kdyby se jednalo o starší 854, která není v záruce tak v Trutnově by ji zvládli opravit do dvou dnů.
Je tomu už dávno co byl případ, kdy 853.025 byla přitažena ráno s rozbitou převodovkou a odpoledne už zas jezdila. Ono asi záleží na tom jaká je zrovna situace
|
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 08. října 2006 - 10:30:03 |
|
Luboč_ct : ano pravda to je, byla v PARSu na garanční opravě s H750M.
854215 : hm 854.025 ráno a pak už večer jela ? Prosím popiš mi opravu H750M. To mě celkem zajímá tato několika hodinová oprava. (Stačí bodově)
|
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 08. října 2006 - 10:54:42 |
|
ad Paolo3: kdysi se to psalo tuším i u tebe na webu.
853.025 - po vlaku 15xxx stažena do depa s poruchou nápravové převodovky a ještě tentýž den odpoledne nasazena na vlak .... .
Bylo to už v době kdy jezdila 853.025 pod Trutnovem
|
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 08. října 2006 - 11:11:58 |
|
854215 Pokud vím u 854.203 musela být převodovka vyndána, tj. vyvázaní podvozku. Znám případy když byla převodovka opravena v Tanvaldě mezi R944/R949 samotným fírou v tom případě se jednalo o menší závadu (tuším něco z čidlama). Tím chci jen říci, že nejspíše velká i malá porucha. Takže srovnávat zde opravu od rána do večera a opravu v PARSu asi není nejlepší
|
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 641
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 08. října 2006 - 11:14:47 |
|
ad paolo3: nesrovnávám. Psal jsem že 854.203 byla v Parsu na převodovce protože je v záruce. Kdyby v záruce nebyla, zvládli by to v Trutnově opravit i do dvou dnů a že jednou se stal případ kdy to zvládli za půl dne. V žádném případě nic nesrovnávám 
|
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 08. října 2006 - 11:25:12 |
|
854215 Házíš si smetí pod nohy, právě si to udělal !!!  Přečti si to posobě ještě jednou.
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2992
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 08. října 2006 - 13:39:00 |
|
Tak to stihly vcelku rychle když už jezdí pod Brnem...tak to má být.. |
Strojvedoucí_kristian
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 08. října 2006 - 17:59:14 |
|
Stejně to jsou zgarby.  |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 400
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 08. října 2006 - 18:04:14 |
|
Kristiane, s cim teda chces jezdit ? Na vsechno jen rikas zgarby... Takhle se z toho topirenskyho posunu nedostanes. Na druhou stranu: Pokud tak mam neco nazvat, tak bych si spis vzal na musku ty vase 850, to jsou pekny vraky.
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3000
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 08. října 2006 - 18:50:48 |
|
Všechny vozy označením 8xx jsou zgarby, vyjma 810 |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1932
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 08. října 2006 - 19:01:27 |
|
Luboš_ct:
| Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. |
|
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 08. října 2006 - 19:04:06 |
|
Dnes Terezka 854.203-7 + 2x 050 (Bmx) na Os 4816 Brno hl. n. - Okříšky.
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3003
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 08. října 2006 - 19:13:38 |
|
Hroch:
Snad si nemyslíš že bych to mohl myslet vážně... |
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 08. října 2006 - 19:41:28 |
|
Luboš: To chce alkohol!!! |
Strojvedoucí_kristian
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 08. října 2006 - 21:23:01 |
|
Kristiane, s cim teda chces jezdit ? Na vsechno jen rikas zgarby...
S 843, který mi seberou a nacpou sem o 2 řády horší 854 |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1933
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 08. října 2006 - 21:48:19 |
|
Luboš_ct:
Myslím to stejně vážně jako ty.
| Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. |
|
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 08. října 2006 - 22:01:34 |
|
Strojvedoucí_kristian : Rád ti ty 843 ze severu zase pošlu zpátky.
|
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 08. října 2006 - 22:30:54 |
|
Strojvedoucí_kristian:
Kristiane, s cim teda chces jezdit ? Na vsechno jen rikas zgarby...
S 843, který mi seberou a nacpou sem o 2 řády horší 854
Oni ani 843 nejsou žádný zázrak.Jejich nespornou výhodou je,že jsou ze všech mot. vozů nejnovější.Jejich snad největší slabinou jsou kompresory.Za ty roky ježdění jsem vystřídal dost typů mot. vozů a žádný nebyl ideální. Ani tolik opěvované soupravy Made in Germany. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1075
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 08. října 2006 - 22:31:55 |
|
Pepík
Ale s 050 to 854 sluší....... |
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 08. října 2006 - 22:36:29 |
|
Ono jí taky nic jiného nezbývá, když jiné vozy v Heršpicích nejsou. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 612
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. října 2006 - 00:04:40 |
|
stále lepší plyšová 050 z heršpic než nějaká humusoidní 053 z cajzlu v dodělaném stavu |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. října 2006 - 08:55:57 |
|
V neděli 8.10. na R 944 jel napřed řidičák 954.001,z něj byl řízen motor 854.031, dále byl přívěs 054.240 a ještě jedna 854, nepamatuji si však její inventární číslo. Jel jsem s ním do Všetat, seděl jsem v řidičáku, ve kterém svítil nápis "Vítáme Vás". Jel pěkně. |
Mmm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. října 2006 - 10:51:37 |
|
Dneska by se to snad mělo rozchodit, aby bylo řazení 954-054-854.No uvidíme co Krnov a Šumperk dokážou.Výsledek práce bude R 944. |
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 18:37:16 |
|
854.203 dnes na 4832 |
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 18:45:20 |
|
včera R944 - 854.035+054.2+954.001
dnes R944 - 954.001+054.2+854.021
|
Strojvedoucí_kristian
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 20:07:03 |
|
Tak, už to funguje, tak jeden 054 může jít do Brna.. A 954.002 už by snad taky měla být ne? |
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 20:29:30 |
|
Strojvedoucí_kristian: Netlač na pilu. Nějaký nedočkavý... . 954.002 zatím ještě není hotová...
|
Strojvedoucí_kristian
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 21:35:24 |
|
No já jsem jen zvědavý kolik to pojede na Rapotice |
Cimolitik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 21:51:19 |
|
No já jsem jen zvědavý kolik to pojede na Rapotice
Zajímá tě taky něco jinýho? 
Tak ty Rapotice zrušte, když z toho stoupání máte všichni fírové takový strach a jezděte přes Tišnov 
|
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 22:08:25 |
|
Já třeba z rapotického kopce strach nemám, i když se mně jednou podařilo na podzim jet ze Zastávky do Rapotic 80 minut. |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2576
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 11. října 2006 - 08:39:40 |
|
Tak ty Rapotice zrušte, když z toho stoupání máte všichni fírové takový strach a jezděte přes Tišnov
přesně tak, jsou horší stoupání. To mě připomíná sněhovou kalamitu v hlavním městě při třech cm sněhu |
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 11. října 2006 - 09:53:20 |
|
3260 :
To tam napadlo tolik sněhu? Pokud vím, tak stačí jedna vločka a veškerá doprava v hl.městě stojí. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 740
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 11. října 2006 - 15:42:24 |
|
V hlavním městě bývá i 20 cm sněhu. A kalamitu při 3 cm z toho dělají akorát "řidiči" a České dráhy (někdy), když jim zamrznou výhybky. Holt nikomu nedochází absence ohřevu všude možně. Například při koridorizaci Bu-Kru byl EOV naplánován jen do výhybek v hlavních kolejích, kdežto v jejich odvratech ne. |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1700
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 11. října 2006 - 18:59:28 |
|
854.203 v neděli v Brně:
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1937
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 10:59:02 |
|
3260, Mallard:
Je vidět, že nejste z Prahy. Poslední zimu nám nejely autobusy jen 2x (cca 30 minut). V tu dobu obvykle sněžilo skoro 10 cm za 15 minut.
| Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. |
|
