Archiv do 04.února 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Rambuteau Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 09:47:35         Tady jsem našek fotku z té památné jízdy vozem 820.063 z Benešova do Střezimíře 24. srpna 1995, která se tak nesmazatelně vryla do myslí obyvatel celé české Sibiře.   Myslím, že sjetí M240 a esa není zas tak obvyklé. Rrosťa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 10:52:51         A co se toho 24.8.95 s tímto vozem tak výjimečného stalo? Rambuteau Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 13:31:18         Stalo se to že sem tím jel a cestou poslouchal reakce cestující veřejnosti. Reakce, které by se "správným" příznivcům této řady motorových vozů příliš nelíbily. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2716 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 03. ledna 2007 - 00:21:06         Tak mi ten Kořenov nedal a také jsme se musel jet podívat a   Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 8147 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 03. ledna 2007 - 09:08:04         Tak mi ten Kořenov nedal a také jsme se musel jet podívat a Stejný nápad má poslední dobou kdekdo...   Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5726 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 03. ledna 2007 - 09:50:36         a už se ví, proč to chytlo? (nezajímaj mě kecy typu hysterické vozidlo a jízdní doby) kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Vašut Moderátor Číslo příspěvku: 577 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 03. ledna 2007 - 10:47:35         Bohužel z jednadvacítky se v Kořenově stala velmi navštěvovaná atrakce ... Za více peněz méně muziky ... Motto DP hl. m. Prahy od 1.7.2005 Můžeme o tom vést spory, můžeme s tím nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat... Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3743 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 03. ledna 2007 - 11:18:28         By mohly dráhy vybírat nějaký "vstupný"... Polomacenej_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 03. ledna 2007 - 11:59:32         STÁNEK JE JIŽ NALOŽEN, ZÍTRA PROBĚHNE INSTALACE. K DOSTÁNÍ BUDE PIVO, VÍNO, PÁRKY A RUM. V NOCI TÉŽ BUDE FUNGOVAT PŮJČOVNA HALOGENŮ. LIBOVOLNĚ MÁČENÁ LENOST ZVÍTĚZÍ NAD LŽÍ, NENÁVISTÍ A 60CM PRUHEM. romavon Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.9.65 Odesláno Středa, 03. ledna 2007 - 14:14:17         tak tak nějak to vypadalo:-( romavon Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.9.65 Odesláno Středa, 03. ledna 2007 - 14:16:24         smutné:-( Peca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 03. ledna 2007 - 15:24:35         Bobo: možná blafla špína na motoru a výfukovém systému. Stačila by malá netěsnost na palivovém okruhu, celé by se to nasáklo naftou a už by stačilo, aby se motor na dlouhém stoupání trochu víc zahřál... Uvezu to, pane Lorenc? Pavel_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 03. ledna 2007 - 15:26:21         Je to tak, z jednadvacítky se bohužel stala atrakce. Lidi si ji jezdej prohlížet i fotit Koukám, že sem někdo dal ukradené fotky ze stránek Hasičského záchranného sboru Libereckého kraje. Celý článek i s fotkami naleznete na adrese http://www.hzslk.cz/cze/article.asp?id=45767&cat=6026&ts=8ec80 romavon Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.9.65 Odesláno Středa, 03. ledna 2007 - 15:28:06       prý z prasklé trubičky kapal olej na výfuk.. Peca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 03. ledna 2007 - 15:31:17         to ale muselo smrdět jak bolavá noha, že si toho nevšimli dřív Uvezu to, pane Lorenc? romavon Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.9.65 Odesláno Středa, 03. ledna 2007 - 15:36:13       to pavel vlček:mě to přeposlal jeden známý ty fotografie a podle něj mu přišli také od někoho jiného,takže já vůbec netušil..ale snad to slouží jen jako informace pro druhé. Michal_Ř Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 03. ledna 2007 - 18:35:07         V listopadu loňského roku vyšla zajímavá publikace "Motorové vozy M 240.0". Já osobně jsem ji zakoupil ve známém stánku v Praze na Masně u pokladen za 150,-Kč. Je zde popsán vznik řady, výroba, dislokace v začátcích provozu, technický popis prototypů i sériových vozů, v podstatě celá éra jejich provozu u nás i na Slovensku a také různé zajímavosti, nehody atd. včetně fotografií všech vozů. V souvislosti s nešťastnou jednadvacítkou je zde uváděno celkem 7 případů požáru: M 240.0007 - shořel u stanice Pernink 19. 10. 1979, ukaspávání nafty na potrubí topných agregátů, zcela zničen. 820.025 - 24. 6. 1992 poškozen požárem z důvodu zkratu na elektroinstalaci po předchozím porušení izolace po nárazu čelníku. M 240.0044 - dne 13. 9. 1985 poškozen požárem u zastávky Doubí u Karlových Varů, prasklá přívodní olejová hadice od turbodmychadla a následný únik oleje na rozpálené výfukové potrubí. M 240.0049 - dne 31. 10. 1983 poškozen požárem na osobním vlaku v úseku Stratená - Dobšinská ľadová jaskyňa. 820.081 - dne 17. 8. 1997 zcela zničen požárem u zastávky Zbojská. Opět prasklá olejová hadice ze které stříkal olej na výfukové potrubí. 820.0101 - dne 26. 10. 1993 poškozen požárem po příjezdu do VS Maťovce. M 240.0104 - dne 14. 6. 1968 poškozen požárem na osobním vlaku u stanice Butoves. Z některých nehod jsou zde i snímky. Vozy 007 a 081 jsou takřka k nerozeznání od nebožky 021 a pokud je pravda to, co píše výše romavon, pak je stejná i příčina požáru u vozů 044, 021 a 081. 23tekk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 04. ledna 2007 - 10:44:07         ad všichni:stačilo by kdyby nebyla palivová nádrž nad motorem a ČD nenasazovali historická vozidla do běžného provozu jako náhrady...viz: 820 021,T478 3001 atd......... Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5736 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 04. ledna 2007 - 12:15:59         820 má naftonádrž nad motorem? a její nasazení na pravidlo způsobí únik oleje? (Příspěvek byl editován uživatelem bobo.) kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická 23tekk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 04. ledna 2007 - 13:01:47         ne ale způsobí snad rychlejší hoření...wšak wíme.... Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5737 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 04. ledna 2007 - 13:07:23         newíme. při rychlosti 30 to hoří líp na pravidle než na šotovlaku? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Wartg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 04. ledna 2007 - 13:11:48         Michal_Ř: nedá se ta publikace koupit na Inetu (respektive není v publikaci informace, zda by šla koupit přes Inet, případně objednat přes telefon)? Dík. S.T. Neregistrovaný host Odeslán z: 194.108.143.225 Odesláno Čtvrtek, 04. ledna 2007 - 13:58:39       Michal_Ř: Ve Vašem příspěvku je zmínka o poškození požárem M240.0104 u stanice Butoves. Je to Butoves na trati 041 a jestli-že ano, nebylo by možno zveřejnit nějaké další podrobnosti, popřípadě foto. Předem děkuji. Michal_Ř Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 04. ledna 2007 - 14:15:42         Já jsem na tu publikaci narazil náhodou, nemám nic společného s vydavatelem, tím je LOKÁLKA GROUP ROKYCANY, snad tam seženete bližší informace, zda ji lze sehnat i přes internet. Co se týká požárů vozů, nic více, než jsem uvedl výše tam není. Více nemohu sloužit, snad se ozve někdo z vydavatelů. Ještě se na to podívám podrobněji, zda tam nejsou přece jen nějaké bližší údaje, teď to nemám u sebe. Večer doplním. Vikijous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 04. ledna 2007 - 16:57:30         Bobo: při rychlosti 30 to hoří líp na pravidle než na šotovlaku? na šotovlak přece chodí "slintat" šotouši a má tudíš vlivem "ocintání" vyšší teplotu vzplanutí. to newime? Prográmky pro BAHN Michal_Ř Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 04. ledna 2007 - 17:12:07         Kontakt na vydavatele: LOKÁLKA GROUP ROKYCANY P.O.Box 30 337 01 Rokycany Tel.: 604 750 035 E-mail: info@lokalkagroup.cz www.lokalkagroup.cz Ohledně požáru M 240.0104 tam není nic více, než jsem uvedl, ale asi to bude Butoves na trati 041, neboť byl v té době dislokován v LD Hradec Králové. Ty motory se objevily prakticky na celé síti, někde úspěšně, jinde se jich rychle zbavili. Slávy dvaašedesátek nikdy nedosáhly, měly nedostatečný výkon (206 kW) a velkým problémem byla koroze skříně, která byla na rozdíl od dvaašedesátek ocelová bez přísady mědi. Přívěsným vozům Balm/020 se věnuje podrobně publikace o dvaašedesátkách od stejného vydavatele. Wartg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 13:22:51         Michal_Ř: děkuji moc za info o vydavateli. Podle dislokace to vypadá na trať 041. O jiném Butovsi nevím, že by se ještě nacházel v HK kraji. Doktor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 956 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 17:53:39         Rambuteau: Myslím, že sjetí M240 a esa není zas tak obvyklé. M 240.0 s krychlíkovým Esem   M 240.0 s Plecháčem   železnice » http://lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno » http://tramvaj.wz.cz Rambuteau Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 18:51:22         M 240.0 s krychlíkovým Esem Myslel jsem samozřejmě v aspoň trochu pravidelném provozu. Doktor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 19:52:10         Však to EC s Esem bylo pravidelné železnice » http://lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno » http://tramvaj.wz.cz Wartg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 13:17:18         Nevíte, jak to vypadá se singrovkou v Kořenově, zda tam její torzo ještě je nebo zda ho už zlikvidovali? Rrosťa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 16:41:27         Mě by zase zajímalo, zda po té ostudě jezdí v běžném provozu 820.057 nebo ne? PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 213.180.34.238 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 23:20:08       820.057 od požáru vozu 820.021 ještě ani jednou nevyjela. Předtím (v říjnu a listopadu) byla občas nasazována do pravidelného provozu místo vozu ř.810, převážně na Ž.Brod. Pokud je v současné době potřeba nějaká náhrada ř.810, tak vyjíždí elektronik + vůz Btax. PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 213.180.34.238 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 23:21:01       Torzo singrovky 820.021 stále stojí v Kořenově ! zvídavej Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.229.101 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 22:28:28       A copak dělá ten palič fíra, jezdí ? Pavel_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 21:56:43         Proč by nejezdil? Stát se to mohlo kdykoliv komukoliv! Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 22:55:17         Zvídavej asi narážel na to, že třeba fíra porušil nějaké bezpečnostní předpisy. (Když pokračoval v jízdě, přestože byl upozorněn na kouř ve voze.) zvídavej Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.229.101 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 10:15:26       Přesně. Tenkrát se tady dost psalo o tom, že způsobil obecné ohrožení, když vyjel po uhašení prvního požáru dál na trať do nepřístupného terénu. To ho vůbec nijak nepotrestali ? Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 17:57:55         Nemohu odolat: Na těchto motorech nebylo nic nemožného, co se týkalo požáru. Motorák mohl chytit od čehokoli. Rozpálené výfukové potrubí bylo dostupné všemu. Stačila prasklá vstřikovací trubička (praskaly často), špatné turbo, odpady nafty, prasklé argusky atd. Spíš se člověk diví, že jich neshořelo víc. Mně osobně chytil v roce 1981 M240.0099 pod Ležnicí (trať K.Jez--Chodov, praskla mi olejová arguska k turbu). Nebýt čerstvě nachumeleno, tak se tu o tutom motoru také psalo jako o shořelém. Jen se divím , jak může někdo psát, že strojvedoucí za to může a ohrozil atd. Pánové trošku rozumu. Máte asi hodně odježděno na těchto šílenejch motorech (to se nezmiňuji o topení). Jacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 18:32:32         No já taky nemohu odolat: Ono ani tak nejde o to, že tam něco blaflo, ale o to, že po uhašení byl ten motor opět hnán na plný výkon. Pokud by mi hořel motor u auta a já jsem to uhasil, tak by mě asi nenapadlo nastartovat a jet dál na plný plyn, aniž bych věděl co vlastně chytlo. Když jsme u té trošky rozumu... Stránky o skutečné a modelové železnici http://modely-tt.wz.cz Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1021 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 18:58:14         Nikde nebylo napsano, ze neco horelo, zatim jedina zprava byla, aspon pokud si dobre pamatuji, ze cestujici citili kour uz drive, to ze tam predtim horelo me prijde jako dodatecne odvozeni s tohoto konstatovani v naslednem "plyvani" po strojvedoucim. Nebo to bylo jinak ? A ze je citit kour a co ? Ted dojizdim z Hamburg do pobocky v Bremen a v uzasne souprave IC jeste uzasnejsich DB je vcelku normalne citi smrad po spalene elektrice/izolace a nikdo kvuli tomu s vagonu neskace, tak co ? A ruznych smradu se u starsich a neuplne rozumne/plne udrzovanych vozidel proste objevuji, co uz clovek nadela. Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 30206 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 19:07:25         Kouř v motoráku je naprosto běžnej... Snad jen u novějších 842, 843 a 854 bych se tím znepokojoval. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Ivan_horník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 19:29:24         konstatovani v naslednem "plyvani" po strojvedoucim. Napsat "plyvání" s tvrdým "y" je skutečně výkon. ale tohleto všecko je důležitý ty we, a pak sou eště jiný věci, který sou důležitý, rozumíš. A to je podstatný. Karfík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 19:30:55         Polykat, pelyněk, plýtvat, plýtvák! Zavolejte Chocholouška, má tu práci! Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1022 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 19:47:56         Dekuji za pochvalu a sekundu cestiny :-/ Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1023 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 19:54:40         A kdyz uz jste k tomu meli potrebu takovych komentaru, tak si taky rejpnu. Cestinu to jo, to je jistota, aby se nekdo ozval,ale kdyz tu nekdo po nekom PLYVE blbosti, jen na zaklade jakych si podivnych a *pip* pocitu, tak *pip* ... Si treba i trhnete a polibte zaraz, panove, JASNE ? Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny Jacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 20:06:17         ... kouř je běžný? Tak co tam teda údajně uhasil? Stránky o skutečné a modelové železnici http://modely-tt.wz.cz Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1026 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 21:04:16         http://www.zubacka.cz/aktualne/20061210_singrovka_m240_021_shorela/index.htm Zde neni nic o tom, ze by nejdriv hasil, pak jel a pak jen utikal. http://www.vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=1541 Zde pisi o kontreole, ale pokud se neco pali, tezko to vizualne uvidite, to uz to musi byt opravdu dost. To je tak to co je me ci www.google.com znamo, oficialni zprava, nevim. Na letadla je ofic stranka prislusneho uradu, ale u masinek ? K te me cestine, po te skole, co jsem mel v CZ, by se Vam taky ty pismenka obcas pletla, to se nechlubim, spise naopak, taky me to "obcas" stve. Ale zase nadruhou stranu, pokud vemu vystudovane "cestinare" s Univerzity Karla a jejich potkani s "jinou" cestinou, tak si rikam, co tam ti lidi na te skole tech 5 let ucili a to zas tak podivne ty "jine" cestiny proti standartu nejsou. A to i treba proti anglictine. Takze tak. Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny Rrosťa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 21:19:47         Já mám také za to, že podle tehdy aktuálních informací z té doby, měl strojvedoucí v Kořenově už jeden požár hasit! Nyní se o tom mlčí, nevím proč. zvídavej Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.229.101 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 21:43:56       Připomenu, co se tady psalo 11.12.2006 : Happy : dle TV Nova : Strojvedoucí uhasil ve stanici Kořenov doutnající motor,ale přesto se sním dál jal pokračovat do stanice Harrachov.Ovšem vůz se v půli cesty vzňal a totálně shořel.Opět pochybení i jako v případech vozů ř 830.pokud je pravda,co tv nova říká,tak je pan strojvedoucí hňup. 830026 : Ano, pokud je pravda (a když to sám řekl), že mu to už hořelo, a vyjel (s již "uhaseným" motorem) na trať, tak to opravdu neměl v hlavě v pořádku. To by se mělo trestat Debilita 830.049 se opakuje! Jak se to tedy vyšetřilo, hořelo 2x, nebo ne ? Jacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 22:02:33         Debilita 830.049 se opakuje! vypadá to tak. V té reportáži z Novy i Primy se o tom mluví jasně. Jen čekám, kdy zas nějaký fíra napíše, že se nic nestalo, že všechno bylo naprosto v pořádku, BO to byl starý střep jako u 830.049 (byť po hlavní opravě) Stránky o skutečné a modelové železnici http://modely-tt.wz.cz Pavel_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 23:09:51         Vy jste snad u toho byli, že o tom tak všechno víte? Víte leda něco z televize a trochu z doslechu. Tak se prosím zdržte silných slov a počkejte si, jestli bude z požáru 820.021 vyvozen nějaký závěr!