Archiv do 22.května 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Deterio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 18:01:11         Nevíte někdo jak to dopadne s výměnou návestidel v Opočně. Kdy se to má dělat. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1271 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 18:54:14         Ad.Glac.. Češi by snad ani proti nebyli,jeenže jaxi chybějí love..a to nejen na novou stavbu přeshraničního úseku ale i na reko trati do Meziměstí,resp.Broumova..No bylo by to zajímavé..ale s Polákama..tomu nevěřím.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Sare Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 10-2005 Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 19:36:39         bravo Cici!!!! a takhle to vypada, kdyz ma nekdo blbej den a vsude se mu se*e mrak   no a kdyz pisu vsude, tak vsude:   a jeste jednou diky za info Werkie und Cici /// ..::TrainWeb Gallery::.. http://trainweb.cz /// Jakuza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1411 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 19:41:25         Pánové díky. Fakt dík za info * * * Usmívej se! Bude Hůř Prodám objektiv Sigma 18-125 pro Pentax Halbstadt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 21:27:52         751.176+137 je opravdu v Meziměstí proběhla výměna za 749.011+019 Petad Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 21:38:34         Jo a tady je šleh 423.0145 při cestě zpět z Letohradu do Jaroměře při zastávce v Žamberku.Jen škoda, že jeli uhlím napřed, sem myslel, že se v Letohradě aj otočej... No nic, fotil ještě někdo?   Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1274 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 22:06:22         jojo pár nás bude..jen to stáhnout z digikrámu. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Halbstadt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 07:35:13         2x751 Ts 787 1td Pn 48231 Meziměstí 1.30 Týniště n. Orl. 3.05 Pn 44242 Týniště 4.10 Meziměstí 8.02 Pn 44235 Meziměstí 9.32 Týniště 12.00 Pn 63330 Týniště 12.54 Meziměstí 20.31 má dlouhý pobyt v Náchodě z Náchoda jede většinou z náskokem Pn 44237 Meziměstí 21.10 Týniště 23.43 2td Pn 44240 Týniště 1.10 Meziměstí 4.25 Pn 63331 Meziměstí 11.00 Náchod 12.09 - 15.41 Týniště 16.38 Pn 44238 Týniště 18.35 Meziměstí 22.35 2x751 TS 788 1td Pn 44239 X a + Meziměstí 2.10 Týniště 3.42 Pn 44244 X a + Týniště 5.58 Meziměstí 10.12 Pn 44237 Meziměstí 17.50 Týniště 22.15 Pn 63332 Týniště 23.00 Meziměstí 1.22 Pn 44235 a 63331 jezdí většinou zpožděný, 44242, 44244 a 63330 jezdí dost často z Náchoda i se značným náskokem 44242 příjezd do Meziměstí v 7 a 44244 v 8. včera 749.011+018 1TD v Týništi vyměněna za 751.137+176 751.237+038 2TD 751.151+220 samostatný oběh 751.354+080, 101 a 094 odstaveny v depu. Aktuell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 07:51:36         751 094 dnes na postrku 63459 a 44242 Deterio: v Opočně má být vyměněno cca do měsíce. Zatím se ale nic moc neděje. (Příspěvek byl editován uživatelem Aktuell.) T478.2 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.99.179.6 Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 07:53:38       Halbstadt: Děkuji za vyčerpávající odpověď. Jen jste zapoměl, na 751 093, ale ta se nejspíš bude potloukat také někde po depu. Děkuju Cici Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 14:03:34         Včerejší 423 v Potštejně:   Jinak mě docela překvapil nezájem o jízdu... V celý soupravě bych napočítal tak maximálně 10 lidí včetně personálu... Jelo ti takhle prázdný i směrem na letohrad? Halbstadt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 18:13:28         Dnes 44235/63330 751.038+236 Z Meziměstí v 11.45 zpět z Náchoda v 17.25, 63331/44238 751.151+220 z Meziměstí ve 12.45 za 5115 zpět projel Náchodem již v 18.05 Expres Primátor ze 423.0145 v okolí Náchoda plný. Halbstadt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 19:07:47         44237 751.137+176 + pk 742.409 v Náchodě z náskokem v 18.20 (Příspěvek byl editován uživatelem halbstadt.) Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1279 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 20:43:58         Ad.cici.pěkná fotka..a lidem se nediv..když o jízdě nikdo neví a kromě Orlických novin nikde ani písmenko..Zítra přes den to snad bude lepší.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1281 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 21:03:37         Včerejší podvečer u Lukavice v Č.cestou k Letohradu.. 423.0145       ..pořádná mašina má kotel a komín.. Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 13:56:26         Jak pak je na tom 854005,aneb Martinka?Potkal jse ji v soupravě 750162+854005+es.....jeloto směrem od Týniště tak nevim,jeslti někde odešla a přitáhli ji na opravdu.každopádně prvně jsem potkal 750162..... Páru jsem fotil a točil taky,ale fotky sem dám až pozdějc....chvíli to potrvá než budu mít možnost je stáhnout.Doufám že dnes někdo čekal na páru z Letohradu do HK,na poslední chvíli ji otočili U Dlouhej stojí 750285,jinak 104 je ještě v letohradě,dyž už jinak 751 jsou asi všechny v Mezáru? Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 14:37:47         Jinak když už jsme u toho posilování souprav tak tedka jse z ona viděl nějakou unifikovanou bertus 3 Bdmtee směr z Letohradu do Jablonného,takže posily v podobě Býméče jsou.Pötkal jse taky 742113+4 010, nebo 854+2 Btn Jinak k tej unifikovanej bertě.Co to mohlo bejt za číslo?749240 je ještě na zvědácích ne?To se vrátili z Mezára 749011+749019? (Příspěvek byl editován uživatelem alešt.) Petad Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 14:40:40         Na posilách podle všeho jezdí 749.019. Jinak dneska jela taky kuriózní souprava na Os 15209 - 854.210 + 954 + 053 Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 14:46:09         PetaD:No854+954+Btn teda potkávám docela běžně myslim na Sp1958 z Letohradu....za číslo hlavu nedám,ale bejvá to že přijede 854+954 do Letohradu a rovnou najede na Btn... Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1842 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 14:54:42         Sestavu 854 954 Btn vídám v HK docela běžně, není to nic neobvyklého. Alešt: Povedla se nějaká fotka s potštejnskou mechanikou? Jinak ICQ mi teďka nefachá... ICQ -> 21 65 33 068 Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1843 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 14:57:23         Jinak podle plánů se mělo uplynulý týden vrtat v bohuslavických mechanikách a snesení opočenských bylo plánováno na nadcházející týden. Takže to vypadá, že se minimálně Opočno o něco posouvá (jestli se něco dělo v Bohuslavicích tento týden netuším). ICQ -> 21 65 33 068 Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1849 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 16:44:33         Pára z Potštejna přijela právě teď na Slezské nádraží v HK, bylo v tom víc lidí než tady popisovaný pátek. ICQ -> 21 65 33 068 Anonymaus Neregistrovaný host Odeslán z: 82.99.174.24 Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 19:19:45       854 005 jela ve čtvrtek na Os 15411 do šUMPERKA Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 19:32:00         JJ, ačkoli se to nečekalo tak oporoti loňsku letos opravdu klasiky na osobácích jezdily, v úseku Letohrad - Dolní Lipka jely klasou Os 20001, 20006, 20005, 20010, 20009 a 200016. V Sobotu s 750.259 a v Neděli se 749.008-Os 20001/20006 a byla pro pouchu odstavena, potom 749.019 Bureš: Jak se měly snášet v Opočně mechaniky když tam ještě ani nestojej světla, ani tam snad nebylo kopnuto do země, vidím to výhledově tak napřesrok. (Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_L.) Halbstadt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 07:13:50         Ve dnech 30, 31.5 a 1.6 proběhne ve stanici Bohuslavice nad Metují výměna ramen a předvěstných štítů návěstidel. tj. budou instalovány odrazky. V Opočně se opravdu na návěstidlech pracuje zatím se dělají kabely a reléovka. Dnes by měla vyjet na vl.5115/5118 Regionoha. Včera dorazila po ostudě na Trutnovsku po 047 do Meziměstí Laseid Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 08:13:51         ad.Halbstadt: mohu poprosit o informaci,jak to dnes vypadá s náklady? Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1859 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 09:11:36         Na Sp z Letohradu, který je v HK před devátou, právě přijela 750.121. Takže si jistě doplníte, na čem vám bude pokračovat dál ICQ -> 21 65 33 068 Halbstadt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 10:55:00         44235/63330 nejede 63331 z Mezu asi na čas 6 vozů Halbstadt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 12:08:08         Na 63331 se větrá 751.354+080 z Náchoda bude na čas tj. v 15.40 Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 13:07:16         Trať do hor ekologové nechtějí Téma DNES Rokytnice v Orlických horách - Skoro sedmdesát kilometrů kolejí, nové zastávky a moderní vlaky. Tak by podle představ svých tvůrců mohla v budoucnu vypadat nová železnice, která by turisty dovezla až pod hřeben Orlických hor. Velkorysý projekt budí nadšené ovace, ale má i řadu odpůrců, zejména mezi ochránci přírody. „Nedomnívám se, že by dráha ulevila horám od individuální automobilové dopravy. Mnohem lepší by bylo využít autobusy na ekologická paliva,“ míní Zdeněk Záliš, který v současné době vede správu Chráněné krajinné oblasti Orlické hory. Místní lidé, kteří žijí z cestovního ruchu, se naopak na železnici těší. Dráha by totiž spojila současné lokálky s horskými středisky a přivezla by do hor víc turistů. „Bylo by to krásné, určitě bychom to přivítali. Ale asi bude náročné projekt uskutečnit, i když s podporou z Unie by se to snad mohlo podařit,“ míní Zdena Šimánková, která bydlí v Kunčině Vsi u Zdobnice a provozuje tam apartmány. Více čtěte na str. C3 Regionální mutace| Mladá fronta DNES - východní Čechy (hradec králové) Je rozumnější v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu než zde proboha jenom uvažovat o zrušení zavedených linek mhd...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 13:08:49         Obce trať chtějí, ochranáři ne PO KOLEJÍCH DO HOR Projekt železnice do Orlických hor, který se inspiroval dávnými plány i fungujícími zahraničními lokálkami, má mnoho obdivovatelů i odpůrců. Rychnov nad Kněžnou - Ochránci přírody v Orlických horách tvrdí, že nová železniční trať by uškodila tamnímu životnímu prostředí. Ke studii proveditelnosti se vyjádřili záporně. Dráha by prý ublížila rostlinám, živočichům, lesům, prameništím a nejvíc celému krajinnému rázu. „Negativní vliv na přírodu by souvisel s liniovým charakterem stavby, její délkou i členitostí horského a podhorského terénu. Pro překonání značných výškových rozdílů by bylo nutné provést zemní práce velkého objemu a rozsáhlé terénní úpravy, vybudovat velké náspy, hluboké zářezy, řadu vysokých a někdy i dlouhých mostů, případně tunelů, což by mělo velké nároky na zábor pozemků,“ řekla Radka Jakoubková ze Správy Chráněné krajinné oblasti Orlické hory v Rychnově nad Kněžnou. Ochranářům jde o přírodu, některým obcím o parcely Trať by podle ochranářů zničila třeba významnou botanickou lokalitu hradního kopce ve Skuhrově nad Bělou. Podél ní by se mohly do hor šířit nepůvodní rostlinné druhy, které se už teď nákladně likvidují. Pro živočichy by železnice byla překážkou v pohybu, rozdělila by jejich biotopy. Problém vidí ochranáři i v odlesňování, protože v lesích by se musel kvůli trati vykácet asi třicetimetrový pás stromů. Dráha by prý také ohrozila prameniště a podmáčené oblasti hor, jichž ubývá. Kvůli záboru pozemků s železnicí nesouhlasí ani obec Sedloňov. Lidé by tam neměli kde stavět domy a trať by narušila současný i navržený lyžařský areál. Proti je i Vojenský geografický a hydrometeorologický úřad, který má v Sedloňově seismické pracoviště. „Plánovaná železniční trať nejen že vůbec neřeší zlepšení dopravní obslužnosti v regionu, ale postrádá jakýkoliv logický smysl,“ tvrdí sedloňovská místostarostka Hana Ježková. Podle tvůrce projektu Petra Tejkla, který oprášil sto let staré plány na dostavbu železnice v horách, všechny námitky se dají vyřešit. Zásahů do krajiny by mělo být co nejméně, za vykácené stromy by se vysadily náhradní. Na místech významných pohledů do krajiny projektanti navrhnou více variant, zastávky ani jiné železniční stavby nebudou tvořit dominanty. Hory podle něj získají ucelenou a ekologickou dopravní síť. Projekt železnice podpořila Dopravní fakulta Jana Pernera Univerzity Pardubice. Město Rokytnice zadalo na dráhu studii proveditelnosti, kterou sponzorsky zaplatí firmy Stavby silnic a železnic a Dopravní projektování. Poté by se trasa železnice mohla zapracovat do územních plánů a kdyby šlo vše dobře, stavba by mohla začít už za tři roky. „Je to příležitost získat peníze na rozvoj infrastruktury z evropských fondů, jaká se nebude opakovat. Jakkoli je to odvážný projekt, bude-li veřejnost mít o dráhu zájem, může se zrodit. Teď záleží na výsledcích odborné studie,“ míní Tejkl. Mikroregiony i automobilka stavbu dráhy podporují V řadě horských obcí se na projekt dívají s nadějí. Podpořily ho svazek obcí Region Orlické hory, mikroregion Rychnovsko i kvasinská automobilka Škoda Auto, a také starostka Olešnice Eva Skalická: „Stavbě železnice se nebráníme, do jisté míry by byla užitečná, hlavně pro cestovní ruch. Ohradili jsme se však proti navržené trase, kterou někdo tvořil od stolu, takže procházela v polovině svahu zdejšího lyžařského areálu.“ Místní lidé by si železnici do hor přáli, ale že se postaví, moc nevěří. „Fandím tomu, ale je to trochu utopie,“ myslí si Zdeněk Bachura z Olešnice. Podobného názoru je i Stanislav Havel ze Ski klubu Ústí nad Orlicí, který pod vrchem Zakletý v Říčkách provozuje lyžařský areál: „Dráha by sice byla přínosem pro turistiku, ale je otázka, kolik lidí by ji využívalo. Pochybuji, že by se uživila.“ Krajští politici se stavbě dráhy nebrání, ale mluví o ní zdrženlivě. Dopravní výbor se už s projektem seznámil a dráha získala od krajského úřadu morální podporu. Nyní se uchází o dotaci na dokončení studie. Královéhradecký krajský radní Petr Kuřík míní: „Dráhu bych Orlickým horám přál, ale asi je to příliš odvážný nápad, spíš nadšenecká záležitost. Autobusová doprava na horách je solidní.“ Krajská firma Oredo, která organizuje dopravu v regionu, zatím o dráhu do Orlických hor žádný zájem nejeví. Uvítala by spíš železniční spojení mezi Dobruškou a Rychnovem, kde cestuje hodně lidí. „Do Deštného a Olešnice cestují jednotlivci, nejvýš jde o desítky lidí. To nejlépe zabezpečí autobusy,“ uvedl na loňské konferenci o lokálních tratích v kraji Tomáš Jurček z Oreda. Starosta Rokytnice Petr Hudousek ale soudí, že dráha by pomohla okolním vsím k dalšímu rozvoji a pozvedla by cestovní ruch ve východní části hor: „Železnice dokáže přepravit velké množství lidí s minimálním dopadem na životní prostředí. Pomohla by Říčkám, které dosud nemají dostatečné zázemí pro tolik návštěvníků. Je však třeba hledat kompromisy s ochránci přírody i obcemi.“ Třebaže by dráha stála až několik miliard korun, podle oborníků takový plán není neuskutečnitelný. Drážní projektant Miroslav Krsek z Černilova to srovnává se svou současnou zakázkou, s projektem třetí trati mezi Prahou a Berounem. „Před třemi lety se to ještě zdálo nemožné, a teď už chystáme dokumenty pro územní řízení. Dráha do hor určitě má šanci, i jinde v Evropě se do některých horských středisek dá dojet jen vlakem,“ míní Krsek. *** * Časový návrh stavby 1. etapa (2010) Solnice - Skuhrov nad Bělou -Hraštice - Svinná - Hlinné - Dobré -Rovné - Prázova bouda - Deštné -Sedloňov - Polom - Olešnice 2. etapa (2011 - 2012) Olešnice - Dobruška, Rokytnice - Říčky 3. etapa (2011 - 2012) Olešnice - Levín (Polsko) 4. etapa (2012 - 2013) Říčky - Zdobnice - Deštné Regionální mutace| Mladá fronta DNES - východní Čechy (hradec králové) Je rozumnější v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu než zde proboha jenom uvažovat o zrušení zavedených linek mhd...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1868 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 13:25:48         Janatak: Bylo by to pěkné, ale obávám se, že dřív budeme létat na dovolenou na Měsíc než aby se tohle uskutečnilo. ICQ -> 21 65 33 068 Halbstadt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 13:29:41         tak na 5115/5118 se opravdu předvádí 5115 přeplněná lidé z VP do Náchoda stály navíc má vlak ÚBP. Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 13:50:43         Tak teďka sem dostal info přímo z terénu na Sp1957 jede údajně přípřež brejlí 754.051 + nějaký zelený. Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 767 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 14:44:59         Tak info potvrzeno na Jebáku Sp1957 přípřež 750.259 + 754.051 Honza215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1027 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 15:08:05         Halbstadt: co bylo s 814 za ostudu na Trutnovsku ?? Já slyšel jen o tom že bylo nějaké zpoždění ... to je ta ostuda ??? btw. 5115 a 5118 jedou na čas, takže alespoň že to dodrží jízdní doby. Na 047 s Regionovou jezdit nelze protože kvůli autoregulaci motoru to tam nezvládá, když se neustále mění traťová rychlost, ev. se jezdí i dost pomalé jízdy. Jinak není divu že 5115 je přeplněn. Turnusováno je zde 810+010+012 a tak 814+914 je o sakra hodně míst k sezení pozadu. S 5118 to bude to samé A úředníci na to zas budou čumět jak bulíci. Ty lidi, které napadlo aby na 026 vůbec 814 jezdila asi nikdy těmito místy nejeli. Spousta vybraných vlaků jezdí určitě přeplněná. A nedejbože až se tam na*erou lidi s kolama. Tak to už bude katastrofa. Kraj chce sice, aby tu byla kvalitní doprava ale je otázka kdy je kvalitnější - jestli člověk jede na stojáka v 814+914 a nebo si alespoň sedne do 810. Já myslím že v případě 026 bych bral tu 810+010+.... (Příspěvek byl editován uživatelem honza215.) Zcela nové stránky o motorových jednotkách řady 814+914 ČD http://www.jednotky814.ic.cz. Halbstadt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 15:18:53         Na 032 814 jízdní doby za 854 nezvládala Jaro ČS +3, ČS Sc +2 Sc Čk + 4, zpoždění 15411 proti ve Sc +18 je podle mně ostuda. (Příspěvek byl editován uživatelem halbstadt.) Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 15:54:01         Bureš - bohužel to vidím podobně, třebaže se o tom mluví a plány to jsou velkorysé. Jenomže to příkladně u Regiotramu byly také, a jak ten dopadl... Osvěta je sice fajn, ale kdyby se začalo fyzicky něco dít, tak by to bylo o něčem jiném. Je rozumnější v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu než zde proboha jenom uvažovat o zrušení zavedených linek mhd...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... Laseid Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 16:35:55         Potvrzuji nasazení 814.006/914.006 na vlacích 5115/5118     Anonymaus Neregistrovaný host Odeslán z: 82.99.174.24 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 16:45:26       814+914 na 026 příšerná. Nechci přitahovat regionovu na trutnovsko , ale než na 026 by se hodila na trutnov - vrchlabí a nebo Os Stará Paka - Chlumec nad Cidlinou Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 16:54:28         Klídek, i tam se co nevidět objeví Je rozumnější v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu než zde proboha jenom uvažovat o zrušení zavedených linek mhd...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... Pav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1384 Registrován: 7-2002 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 16:58:02         ad Pepa L: A co sis jako myslel, že když Ti něco volám, tak že kecám nebo co? ad Regionální nohy: Fůůůůůůůůjjjjjjj! Ale zaplaťpánbu za to, že aspoň tady ty hnusy začínaj vytlačovat 810. Všude jinde (krom Phy) to vytlačuje starý motoráky Achjo Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1876 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 17:21:19         Pav: Na jižní Moravě to je taky místo 810, mezi Táborem a Ražicemi taky. ICQ -> 21 65 33 068 Pav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1385 Registrován: 7-2002 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 17:23:40         ale M262 to skoro vytlačilo a u M286 to já osobně bohužel očekávám, na tom se shodnem a regio ponožkám to mám za zlý. Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1877 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 17:33:14         Na Olomoucku by to spíš chtělo trojdílnou housenku, vždyť teď už kolikrát ani nestačí 851 + Bix. Navíc to tam často jezdí i s dvěma vleky, případně 2 motory a tři vleky. A to se housenkou sotva nahradí. Na Děčínsku je to spíš místo 810, vždyť 830 poslední roky jezdily víceméně jen Střekov. A na Klatovsku 831 pořád koleje vesele brázdí, i když to už není turnus. ICQ -> 21 65 33 068 Pav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1386 Registrován: 7-2002 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 17:37:14         Já sem docela M262 lítač a vůbec se za to nestydím, ale když srovnám to, jak sme s Pepo L před pár lety někam vyrazili a kolik sme za den udělali šlehů a kolik se dá udělat dneska, tak je mi stejně smutno. Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1879 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 17:50:02         Tak já myslím, že na Šumpersku se toho dá nacvakat docela dost, jezdí i na Sp jak jsem se přesvědčil před pár dny. A na Klatovsku taky. Samozřejmě to je spíš na autofocení, vlakem se toho moc nenachytá. ICQ -> 21 65 33 068 Jakuza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1413 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 17:51:31         Bureš : A co dneska není autofocení? * * * Usmívej se! Bude Hůř Prodám objektiv Sigma 18-125 pro Pentax Pav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1387 Registrován: 7-2002 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 17:54:32         no šak, de to pěkně do pr.... Jinak to Bureš: sme si na Tebe s PePou vzpomněli v sobotu, když sme byli fotit na Brno - Hrušovany. Byli sme v Bránicích a Miroslavi. Když tam PePa poskakoval dvacet minut pod každym návěstidlem, tak sme tak špekulovali, že tady už (bylo to v tej Miroslavi) určitě byl Bureš fotit Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1880 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 18:06:11         Jakuza: Pro mě 90 % všech fotovýjezdů. Třeba na 021 jsem byl letos vždycky vlakem. Kámoš s autem nemá vždycky čas a nebo třeba chuť. Pav: Jo jo, Miroslav, jedny z posledních petrolejkových mechanik u nás. Mechanik, které jsem ještě nefotil, už moc není: Slavkov, Božejovice, Balkova Lhota a Hořesedly. Ale radši bych byl zpátky na začátku, už to nemá to kouzlo jako kdysi, kdy jsem je teprve "objevoval". ICQ -> 21 65 33 068 Pav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1388 Registrován: 7-2002 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 18:11:13         jj to mi povídej. Stejnej problém mi teď nastává s projížděním tratí. Takový ty pocity neznáma už sou pryč. Mám projetých skoro 97% veřejnejch tratí, všechny uzlový (ne jako UŽST, ale kde je víc tratí) stanice a tak. Ze začátku, kdy měl člověk jen hlavní tahy a začínal projíždět lokálky to bylo lepší to je fakt. Nj šak sme si vejtah na předvěsti museli aspoň jednou stáhnout a zas vytáhnout, ikdyž zrovna tam už je elektrika. Nejvíc se mi však líbila poznámka Pepy: "To by si Jituš (oblíbená učitelka zabzař na VDA) pošmákla" Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1881 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 18:25:31         Až probudíte vosí nebo sršní hnízdo při stahování svítilny, tak se asi budete divit... ICQ -> 21 65 33 068 Pav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1389 Registrován: 7-2002 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 18:27:03         ani ne. S tímhle člověk na dráze musí počítat Jxxx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 22:21:43         NO COMMENT-viz Pepa I výše.Akorát s tím byla práce...   T478.2 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.99.179.6 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 23:02:17       Ad želznice v Podorlicku: Já nevím co těm ochranářům vadí. Podívejte se na mnoho tratí (zvlášť 026) a v některých místech Vám přijde, že ta trať je v té krajině od nepaměti. Nějaký kytky, to nikoho nezajímá. Hlavní je dráha(jezdit se přestává jen když dávají mistrovství světa v hokeji či fotbale). Co nezhatěj ty nahoře zhatěj ochranáři. Člověk si nevybere. Popravdě ty ochranáři začínají lízt čím dál tím víc lidem tak akorát na nervy. Jinak nějaké nové info o plánované spojce Otovice - Střední Stěnava? Pav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1390 Registrován: 7-2002 Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 08:37:41         tak zase po dlouhý době máme v Letohradě v depu unifik. Před dlouhou právě postává 750.346. Pepo dík za nfo Atb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 11:55:49         A nepojede na něčem? Petad Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 14:33:37         Ještě furt tam stojí.Tak teoreticky jedině Jeseničák. Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 768 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 14:58:06         PaV: Nj ale tím sem myslel mechanické ústřední stavědlo s hradlovými relé a samočinným závěrem výměn ČKD. Jinak dneska na Poznanňáku R250 754.051 Atb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 22:28:31         Něco málo ze dneška na 026. 44235 údajně načas (co bylo nasazeno netuším). Načas i 63331 (751 236+038). Jako 44238 z Týniště už ale hodina náskok. V Opočně se k mé radosti na dnešní poměry dokonce i zabrejlilo a to 750 162 + 742 280. Ani nevím kdy tu jel nějaký naposledy. Výpravčí se se mnou dal ve stanici do řeči, tedy další náklad až ve večerních hodinách, jako ostatně většina, tak největší pravděpodobnost odchytu za denního světla je 63331. 44235 včera např. nejel. Jinak v Bohuslavicích n./Met. se zatím provádí pouze udržba (výměna drátů k mechanikám). Údajně zde má být hotovo, co se návěstidel týče, k 1. červenci. V Opočně se kopou kabely, ale výměna se zatím nechystá.       P.S. netušíte někdo na čem pojede zítra 0.285 jestli pojede? (Příspěvek byl editován uživatelem atb.)