| Autor |
Příspěvek |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2411
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 20:52:25 | 
|
A na dráze nic obdobného STK a emisním kontrolám gumokolů není? Myslím kontrolu technického stavu nezávislou na provozovateli vozidla.
Ne. Ale bylo by zajímavé, jak by na emisích dopadly muzejní páry.
|
Vlamu842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 20:58:34 |
|
Dnešní Pn63670 z Libuně v režii 743.005+742.305
842 a 843 to sou panečku stroje
www.kvatra-foto.goo.cz
www.843.wz.cz |
|
Vlamu842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 21:01:52 |
|
A ještě jedna náhrada za 810+010
842 a 843 to sou panečku stroje
www.kvatra-foto.goo.cz
www.843.wz.cz |
|
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 845
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 21:32:08 |
|
Dave..
všude tam kde PS Čerčany má výkony,většinou záloha v Benešově a Mn vlaky kolem. Jako Votice/Sedlčany/Olbramovice a to samé na posázavskou trať do obou směrů. Turnusy můžu poslat na email s rozpisem obsazenosti čerčanských kocourů..
ICQ: 328251980 ..."neni nad modrou"
http://t466.firenet.cz/index.php |
|
Slexx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 22:51:47 |
|
Dave..
Dnes 742 302 byla na manipuláku ve Vlašimi nebo v Sázavě. Protože 369 byla v Sedlčanech a 166 v Týnci. |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1628
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 23. května 2007 - 08:35:03 |
|
Ad Pepa Kox: 132 po putování po někdejším DKV Louny (Chomutov, Rakovník, Kladno, Kralupy) přešla v létě 2004 do Mladé Boleslavi, 10.10.06 měla požár, byla převezena do DPOV Nymburk a předpokládám, že tam je dodnes. Manemb to bude vědět, jak je to s ní aktuálně. |
Dave
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1323
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 23. května 2007 - 10:39:22 |
|
ad Bevelo a Slexx
Díky.
Turnusy mám, akorát by mě zajímala ta obsazenost čerčanských 742. V kterých TS která jezdí. |
Kolama
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 23. května 2007 - 11:41:11 |
|
K těm modrým lakům. nevím zda to tu vylo již prezentováno, ale 742 273 má modrý lak,ale nemá ty loga ČD. |
Kolama
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 23. května 2007 - 11:42:33 |
|
Jo a ještě jeden dotaz. Které kočky teď někdy přišly do Ostravy z Brna.
Děkuji |
Dave
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1326
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 23. května 2007 - 12:05:46 |
|
Do Ostravy přišly z Brna 742 090, 108 a myslím 394. |
Slexx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 23. května 2007 - 18:02:25 |
|
Dave..
To se mění někdy ze dne na den. Takže kde bude zítra se nedá odhadnout. |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 23. května 2007 - 18:56:48 |
|
Slexx: tu 742.166 jsem fotil teď v pondělí na Masně odstavenou u pošty za patrama.
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 23. května 2007 - 19:06:45 |
|
Jó, málem bych zapoměl, to bude spíše pro Pepu koxíka...dnes jsem v Rakovníku bliknul při posunu s cisternou z PJ do stanice Tranďáka 742.034 , že by další zapujčená, ta 397 u nás ještě je.
|
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1403
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 23. května 2007 - 19:30:23 |
|
Kubrt: Děkuju
Marťa - 742.034 je zavřená za výlukou Kaznějov - Plasy, vozí Mn z Blatna do Toužimi a Bochova a sváží zátěž do Blatna pro žateckej Mn. Podle mě buď přivezla k Vám do Rakovníka nějakou zátěž, kterou nechtěli trasovat přes Žatec, nebo jednoduše nějaké provozní ošetření. Ale zápůjčka určitě ne-e
ICQ 222-667-615
Možná přijede i brejlovec...
V neděli v poledne vypínám bednu, vždyť z toho konzumu dočista zblbnu... |
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 23. května 2007 - 19:47:22 |
|
Dík,
škoda, to nízké číslo v Rakovníku potěší.
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 23. května 2007 - 20:07:27 |
|
odkaz
na konci tohoto úryvku z tehdejších Televizních novin je nějaký Tranzistor s odjezdem v Nákv s obytnými buňkami na vozech
|
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1404
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 23. května 2007 - 20:52:56 |
|
Tady jedna neumělá fotka 742 034 nejen pro Marťu:
Kdo je starší?
ICQ 222-667-615
Možná přijede i brejlovec...
V neděli v poledne vypínám bednu, vždyť z toho konzumu dočista zblbnu... |
|
Bouřka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 928
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 12:35:32 |
|
škoda, to nízké číslo v Rakovníku potěší
jojo, včera se v Plzni na paprscích malé točny sešly vedle sebe 742.033, 016 a 026... Já hovedo neměla aparát Pěkný to bylo. 016 šla potom na soustruh a 033 zřejmě dnes na halu oprav, měla by se asi konečně zprovoznit. |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 653
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 13:17:26 |
|
Bouřka: To na ní ještě nezačli makat?? |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1408
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 21:59:46 |
|
Tak dneska se poprvé plzeňský "motélový" tranzistor 742 026 pozrel na trať 160 do Kaznějova, ke všemu v čele nehodového vlaku - více info v diskuzi o 160ce.
ICQ 222-667-615
Možná přijede i brejlovec...
V neděli v poledne vypínám bednu, vždyť z toho konzumu dočista zblbnu... |
|
Saxiradim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 25. května 2007 - 12:45:28 |
|
Teď před chvílí "berounské" dvojče 742 na Pn do Plzně...
Už asi 363 došli...
 Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz
 VÝTOPNA ZDICE - nejbližší otevření muzea je o víkendu 2. a 3. června 2007 |
|
Tridvatri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2060
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 25. května 2007 - 15:49:30 |
|
V Ostravě rozházeli některé dvojičky 742?
V pondělí ve FM 742.141 s Mn(v Lískovci se potkala s 742.061), dnes 742.357. V Ostravě viděno dvojče 431 + 239 a jedna modrá byla ve dvojici s "nemodrou"(čísla neviděna). V O. Kunčicích šibovala 742.126. Viděno i exbrněnské dvojče 430 + 333.
|
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2420
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 25. května 2007 - 17:52:52 |
|
Sedmý stupeň, příbuzný pana Haslera ukazje 22 km/h, na tažném háku visí stejně funící dvojče a teprv za ním se vine 1150 tun těžký a bezmála půl kilometru dlouhý vlak. Není to krása?
|
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 25. května 2007 - 18:10:47 |
|
Hned bych se svezl
Žabotlamy, to je prostě klasa!
Firefox rulezzz 
ICQ: 268 125 722 |
|
Folcek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 25. května 2007 - 19:54:40 |
|
dost blbý výhled, z tama jde vidět h.... |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 807
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 25. května 2007 - 21:10:02 |
|
Krysolet docela šunka ta mašina ve 20ti tam nemá ani 1kA...koukám 7mej tam není ani otáčkově, potlačený otáčky a 1.shunt má asi vejš "Moje" 505-510 bych tam v té rychlosti měly 1.1-1.2kA |
Maxwilien
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 25. května 2007 - 21:58:13 |
|
www.tad.cz ---> Setra forever www.setra.de
kdybyste náhodou někdy vyfotili nějakej z autobusů TAD tak mi prosím pošlete fotky na mejl(Mic.halB@seznam.cz)
ICQ:276-583-029 |
|
T478.2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.99.179.6
| | Odesláno Pátek, 25. května 2007 - 23:12:33 |
|
Ad fíra: no a proto bych tam švihnul osmej |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 810
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 26. května 2007 - 13:48:38 |
|
T478.2 tím by možná dorovnal ty otáčky, co mu chybí aj na ten 7mý co má být 1200, ale mašina ze snímku má tak o 40-50méně, mašina nemá zase až tolik proudu, aby motor musel potlačovat otáčky, naopak vzhledem k malé rychlosti a pomalu plnému výkonu má 00 nic, s tímto dvojčetem by asi nevytáh 1350t šutru z Rakšic z místa na Hrušovany :-) |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 33728
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 26. května 2007 - 14:22:43 |
|
Koťátka stále nejsou - na BezDřevu (R 891) pojede 742.441+050.037+050.015+015.165 (Ddax vyměněn oproti včerejšku za Bdtax).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 26. května 2007 - 18:03:15 |
|
Tak jsem dnes v Plzni na hlaváku narazil na ''Viamonťáckou'' 740 534 která vezla do Škodovky dvě soupravy metra, jedna stará na reko a druhá už reko a asi pro nějakou závadu je reklamovaná, jinak nevím.
|
Vlamu842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 26. května 2007 - 21:09:19 |
|
neví někdo proč dnes nejel manipulák z paky do turnova? Náklad z Turnova na Paku (autovozy) který vozí mašina z manipuláku vezla nějaká 743...... ?
842 a 843 to sou panečku stroje
www.kvatra-foto.goo.cz
www.843.wz.cz |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 804
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 26. května 2007 - 21:31:53 |
|
740 770 na pracáku na Velenický.
|
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2803
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 26. května 2007 - 23:09:29 |
|
Krysolet: Ale bylo by zajímavé, jak by na emisích dopadly muzejní páry.
Jak? Úplně normálně. Podobně jako dobře seřízený Trabant. U těch vyfocených čmoudících dieselů je smutné, že tak hrozně kouří kvůli neúdržbě a nikoli kvůli nemodernímu motoru. |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2421
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 26. května 2007 - 23:28:53 |
|
Fýra: jo, je to plečka 306, snad poslední bez elektroniké regulace. Vehikl, ale jezdí. Ty otáčky byly donedávna ještě rozštelovanější, po "emce" se to krapítko zlepšilo.
Folcek: vidíš tunel? Vidíš - a to ti stačí. Kdo vleze před mašiny z levé strany, má smůlu - neměl tam co dělat. Nároky na výhled nejsou u vlaku stejné jako u auta, zvlášť u nákladu toho nemusíš vidět moc. Představ si, že je děsná mlha a tma, nevidíš vůbec nic a stejně musíš jet tak, jako kdyby bylo jasno...
M_v: jasně. Spíš mě napadlo, že u lokomotiv se žádné emise neměří, protože i ten nejsmradlavější sergej je na tom líp než kterýkoliv štokr...
|
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2805
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 26. května 2007 - 23:48:13 |
|
Krysolet: vidíš tunel? Vidíš - a to ti stačí.
Jeden fíra/podnikatel povídal, že kvůli nedostatečnému výhledu není možné jezdit s 740 a spol. do Německa. Tam jim nestačí, když fíra "vidí tunel"? 
Spíš mě napadlo, že u lokomotiv se žádné emise neměří, protože i ten nejsmradlavější sergej je na tom líp než kterýkoliv štokr...
To sice jo, ale když jedna mašina čmoudí o řád víc než jiná stejné řady, tak to už problém je. Stejně mě štvou majitelé letitých dieselových osobáků, kterým se valí černý dým z výfuku při každém přidání plynu. Poslední dobou jich naštěstí ubývá. Že by i kvůli STK a emisním kontrolám? |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2202
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 27. května 2007 - 07:22:06 |
|
dieselových osobáků, kterým se valí černý dým z výfuku při každém přidání plynu. Poslední dobou jich naštěstí ubývá. Že by i kvůli STK a emisním kontrolám?
Na silnici vidíš auta v zatížení. Emisní kontrola vypadá tak, že se emise měří v přeběhu (protože při tom jsou nejvěští emise,byť je to u osobáku nevyužitelný provozní režim) a pochopitelně bez zatížení. A měří se (na rozdíl od benzínů, ketré se zase měří jen na volnoběh a COx, NOx a spo.) jen kouřivost.
Čili to že si něco zakouří ještě neznamená že by to neprošlo stanicí emisní kontroly (nikoliv STK -to je něco jiného). Neprošlo by pravdědopobně na homologačních zkouškách, kde se auto měří na válcové zkušebně a ty plyny se jímají do vaků a z nich se měří i ty COx, NOx ap. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2203
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 27. května 2007 - 07:44:03 |
|
Ale bylo by zajímavé, jak by na emisích dopadly muzejní páry
No co -někdo by podle historické dokumentace spočítal jaké mají mít emise v seřízeném stavu (podobně jako tomu bylo u spalováků vyrobených před Euro 0) a podle těchto hodnot by se měřilo. To co by bylo v jakžtakž ucházejícím stavu by prošlo. Paradoxně možná snáz, než soudobé motory. |
Colombo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 27. května 2007 - 16:46:21 |
|
Jenom podotýkám, že dnes projde u TK vše! Stačí, když se mezi složku patřičných dokladů vloží nějaký ten peníz.Proto se nemůžeme ani divit, že jezdí i vozidla, co by měla být už ve šroťáku. U lokomotiv se nemůžeme divit, doba je jiná, ale lokomotivy jsou z dob hodně, hodně dávných.A krom toho, tahá to těžké náklady, tam by si určitě zahulil i motor s euro 5. |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 27. května 2007 - 18:19:08 |
|
Otrokovická 740.683 /Bardos/ s hliníkovými Kils na posunu v areálu Barum Continental.
Za povšimnutí stojí červená signálka na stříšce budky.
|
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1270
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 27. května 2007 - 19:51:13 |
|
Měl bych dotázek.Z který lok.je vlastně tahle přestavba?Díkes.
ICQ:450 504 903
VŠUDE DOBŘE,S BUDVAREM NEJLÍP |
|
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1271
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 27. května 2007 - 19:55:24 |
|
Když už sem u toho tak ten den sem tenkrát v Jihlavě potkal ještě tohle.
ICQ:450 504 903
VŠUDE DOBŘE,S BUDVAREM NEJLÍP |
|
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 392
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 27. května 2007 - 20:27:53 |
|
Sice diesle nemusim, ale tento sa mi dnes pacil tak som ho cvakol
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 813
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 27. května 2007 - 22:10:04 |
|
Tomt z té, co máš vedle ní na fotce z Jihlavy, tedy ze 740tky. |
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1278
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 27. května 2007 - 22:18:14 |
|
Fýra: ale jo,ale netušim z který 740tky přesně tu 724.601 udělali.To sem nějak pozapoměl.
ICQ:450 504 903
VŠUDE DOBŘE,S BUDVAREM NEJLÍP |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 815
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 27. května 2007 - 23:25:03 |
|
724.601 je z 740.507-9 |
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1281
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 06:49:02 |
|
Díky
ICQ:450 504 903
VŠUDE DOBŘE,S BUDVAREM NEJLÍP |
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 466
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 07:31:25 |
|
724.601 v své původní podobě:
|
88mat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 09:47:50 |
|
Fýra: Psal si, co znamená určité zabarvení kouře z výfuku, ale nenapsal jsi co se děje, když je kouř bílý. Mě by zajímalo čím to je když je bílý, dělají to hlavně tatrovky 111, 930 ... (M131.1, 820). |
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 14:00:57 |
|
88mat:Studený motor. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2204
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 15:46:57 |
|
Proto se nemůžeme ani divit, že jezdí i vozidla, co by měla být už ve šroťáku.
Malý pokus o osvětu: Do šrotu má smysl házet diesel, který je třeba už dávno po jedné generálce a zratil kompresní tlaky a fouká do oleje a nemá smysl o něj strkat další money. To ale s emisema zrovna moc nesouvisí. Zbytek je věc seřízení a stavu - ubezpečuju Vás, že třeba 36 let starý Zetor projde na emisích s prstem v nose. A proč by neměl pokud má jednou za x let na stolici seřízené čerpadlo, seřízené ventilové vůle, v pohodě vstřiky a vzduchový filtr ?
Já nevidím tedy problém u starých strojů - tam je primitivní technika (jednopružinové vstřikovače, řadová vstřikovací řerpadla ap.) a pokud člověk chce - což je leckdy pravá podstata problému - tak vše sežene za babku a emisní normy u STK odpovídají době vzniku těchto strojů.
Daleko větší průser (i u stanic emisní kontroly) jsou ale moderní motory, na ty platí přísné emisní normy a opravy či repase vstřikovacích systému stojí běžně 10x tolik, a jejich trvanlivost a spolehlivost je menší. Až se tohleto dostane do rukou těch zoufaců co dneska nemají 4000,- na seřízení +drobnou repasi řadového vstřikovacího čerpadla, či kontrolu a případnou repasi vstřiků za pár stovek á kus, to bude teprv nářez.
Jinak podle oka coby laik toho moc nepoznáte. |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 17:03:35 |
|
Tomt: těší mě, že ta bejvalá rakovnická 2.295 má na čelech ještě symboly svého původu
|
Fotomaniak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 17:08:52 |
|
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1040
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 18:53:17 |
|
Os 5516 dnes v režii 742.202 ( PJ Trutnov ???)
Os 5531 a některé před - 750.285
Takže je vidět že 854 zase stojí, ale to je jedno ....
tady je !! dokumentační !! 202 ze Sadové, celé nám to tu zakouřila 
|
831
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 19:51:28 |
|
Železniční doprava je ekologická ! |
Fotomaniak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 15:22:56 |
|
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 822
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 18:07:11 |
|
88mat pravda, to je dobrý postřeh, když je kouř bílý, je to v p... zřejmě je voda v oleji, taková mašinka zřejmě tratí vodu, což je taky poznat na "výparníku" většinou je i prostor pod otvorem z něj orosený. Provozování motoru s tímto může mít katastrofální následky, v menším množství se voda stihne z horkého oleje odpařit, pokud třeba jen ukapává z prasklé vložky válce, ale ve větším množství emulze oleje s vodou ztrácí mazací schopnost a v případě, že se voda dostane do spalovacího prostoru, hrozí zohnutí klikové hřídele, což je GO motoru.
Ale ty píšeš o M.131 a 820, to jsou vzduchem chlazené motory Tatra, takže voda tam nehrozí, proč by kouřily bíle, leda tak po studeném startu, odpařuje se vlhkost, ale povětšinou je vidívám kouřit spíš modře a nebo klasicky černě... |
Fotomaniak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 19:27:24 |
|
|
Fotomaniak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 19:28:46 |
|
jen se omlouvam ze to je tmave to jsem fotil se zadu
|
Vlamu842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 22:14:06 |
|
Dnešní druhé písky v Turnově
842 a 843 to sou panečku stroje
www.kvatra-foto.goo.cz
www.843.wz.cz |
|
