| Autor |
Příspěvek |
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 702
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 05. září 2007 - 23:07:03 | 
|
Lopík:
nejsem si jist, zda tato nehoda byla v roce 1984 ... tu fotku mám taky, origo ( autor: ČTK ) ... mašina označena Kryšpíny, ale na snímku je vidět, že již měla nové označení napsané na dveřích od stanoviště, podle toho bych spíše soudil rok 1988; 1989 ... Strojvedoucí byl z LD Most, při nehodě zahynul ... přesné místo je také patrné z foto .. km 44,7 t.j. první vzdalovák od Mostu směrem ke Zlatníkům ... |
Lopik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 05. září 2007 - 23:14:47 |
|
Duš: je možné, že nemám přesné info. Třeba někdo upřesní. Máš další fotky?
|
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 703
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 05. září 2007 - 23:19:10 |
|
Lopík:
bohužel .. pouze tu, zde prezentovanou! Přesné datum se dá zjistit ( datum úmrtí fíry ... byl to mostečák a jméno znám, ale nevím kde se ptát ... taky nevím zda by to bylo etické )
Kdo víte něco o E 469.2042 a E 469.2048 ???? Díky za každé info! |
Lopik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 05. září 2007 - 23:23:41 |
|
Duš:
E469.2042 - zrušena po nehodě v roce 1979 v ŽST Chlumec nad Cidlinou
E469.2048 - zrušena po něhodě v roce 1982 v ŽST Polepy
ale podrobnosti (s čím, jak, proč) nevím
|
Jxxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 05. září 2007 - 23:27:40 |
|
Unipuls:Bohužel,E469.2042 ani 2048 tu nemám.Snad jen druhou aktérku nehody E499.3012 v Prackovicích nad Labem-E469.1025.- |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1016
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 05. září 2007 - 23:27:53 |
|
122.033 byla zrušena 21.10.1988, takže ta nehoda byla opravdu někdy na "přelomu označování", tj. koncem roku 1987, ale spíš 1988. Je to teda síla. Každopádně má-li někdo fotky z nehod některé další 122, budu rád, objeví-li se tady!
Pro Unipulse a Dušana - 122.042 dojezdila po nehodě ve Chlumci nad Cidlinou v létě 1989, zrušena 13.10.1989, šrot v Ligmetu Lazsko (Milín) o rok později, bližší údaje k nehodě nevím. Její provozní fotka je v Atlase vozidel od ŽM, tu určitě máš.
E 469.2048 - jediná 122, která nedostala UIC číslo - zruš. 21.12.1981 po nehodě v Polepech, opět neznám detaily nehody.
Tady je jedna fotka z nehody 122.040, než mě odtamtud vyhnali:
Nebyly by nějaké detaily k těm Prackovicím?
Ještě poslední věc pro Unipulse - jo, 122.019 je stále v nátěru podobném 122.054, navíc má 30 cm proužky na čumácích.
(Příspěvek byl editován uživatelem tajemný em.)
(Příspěvek byl editován uživatelem tajemný em.) |
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 704
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 05. září 2007 - 23:37:27 |
|
Jxxx:
to byla "jednička", ty Prackovice s 163.012 ??? Já měl stále za to, že to bylo o 742 ... nebyla by fotka toho peršana?
.... a už táhnu chrápat, mám 4.03 nástup  |
Lopik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 05. září 2007 - 23:39:43 |
|
Duš: v diskuzi 162, 163 je foto
|
Maty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 10:07:01 |
|
Tajemný_em: A co E 469.2003, ta myslím měla nehodu někde mezi Sebuzínem a Střekovem koncem 70. let a taky to už nerozjezdila... |
Jxxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 452
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 11:34:17 |
|
Ještě se vrátím k 123.001 a unifik. nátěru ála 1988-mám pocit,že ho dostala snad zkušebně po velké nehodě v žst.Senohraby-tehdy jela na postrku nejakého nákladu a vlítla do ní nějaká 141.Někdo snad upřesní. |
Jxxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 12:15:17 |
|
Nakousnu trochu technickou stránku řad E469.2 a 3,přesněji tedy jejich rozdíly.O tom,že řada 122 má kompresory 2x 2/155/125/100 a řada 123 2x 3DSK 100 asi zřejmě všichni víme,ale na řadě 123 je oproti její starší předchůdkyni taková menší technická vychytávka-žádná jiná stejnosměrka toto nemá.Zatímco na řadě 122 je šuntování řešeno stejně jako na 121,141,tedy klasicky na řídícím kontroleru stupni I.,II.,III., na seriovém spojení,dále přechodovými stupni A,B a šuntovacími stupni I.-V. v serioparalelním spojení.V praxi to znamená,že při řazení stupňů směrem nahoru MUSÍME přejet přes šunty... |
Jxxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 12:21:55 |
|
...řada 123 má toto na řídícím kontroleru řešeno naprosto stejně-tedy šunty v serii I.-III.,kombinační (přechodové) stupně A,B mezi serií a seriparalelem a šunty v serioparalelu I.-V.,ALE-při řazení stupňů směrem nahoru přes šuntovací stupně v klidu přejedeme aniž by bylo zašuntováno.To kouzlo je tady- -
tedy v prostém tlačítku s integrovanou kontrolkou. |
372_0018
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 12:51:50 |
|
Ale toto kouzlo je opravdu jen u ř. 123. Myslím, že to vyšlo z tehdejší řady co šla do ruska. Takže když chceme šuntovat tak se zmáčkne čudlik - viz. schema. |
Jxxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 13:00:22 |
|
372 0018:podle mne velmi šikovné,mám s tím jen ty nejlepší zkušenosti .A že to bylo z nějaké řady co šla do CCCP jsem nevěděl,díky. |
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 705
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 13:01:06 |
|
Maty:
E469.2003 měla nehodu na podzim roku 1987 mezi Sebuzínem a Střekovem, v Brné, nymburský fíra projel autoblok a najel zezadu na stojící náklad.
Jxxx:
Ta E469.3001 byla tehdy na postrku wapek s rudou, nebo něco takového, najela na ní E499.1028 v čele os 8205. Bylo to před stanicí Říčany, směrem od Prahy ( hradlařka postavila osobnímu do obsazeného oddílu, zapoměla na odhlášku ... ) Strojvedoucí z "trojky" tam má dodnes pomníček, stalo se to 14.7.1982. |
Jxxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 457
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 13:04:00 |
|
Duš:díky za doplnění. |
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 706
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 13:11:54 |
|
Jxxx: ozvi se mi prosím na mejlík! Díky! |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1020
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 13:14:02 |
|
122.003 byla po té nehodě zrušena 21.10.1988 (spolu se 122.033). Jinak mrkněte se do diskuze o 163, v jiné souvislosti jsem tam nacpal fotku z opravy 122.030 poškozené koncem 80. let při nehodě ve Hněvicích.
(Příspěvek byl editován uživatelem tajemný em.) |
Alox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 17:24:34 |
|
Jxxx: Těch vychytávek 123 vs. 122 je v obvodu řízení poněkud víc... |
Jxxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 18:06:33 |
|
Alox:nj,to souhlasím,např.ventilátorová klapka,kontrolky signalizace ochran vn a ventilace spřažené lok.,možnost dvojčlenného řízení u 122,/inverzní kontrolky mazání kompresorů u 123,... |
Jxxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 18:07:39 |
|
nj,musim jít makat,v 19:33 nástup,tak se tu zatim mějte fajn. |
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 19:19:21 |
|
|
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 19:22:16 |
|
|
senior
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.240.190.65
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 19:29:38 |
|
Do Přerova zavítala na TK a def.kontrolu 124 601,jde o povolení vyšší max.rychlosti ze 160 na 200km/h. |
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 19:43:10 |
|
|
Maty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 20:44:52 |
|
Duš, Tajemný_em: Díky za informace! |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1026
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 20:52:17 |
|
Ad Jxxx - 123 přece má možnost násobného řízení (zásuvky na čumáku). Akorát nevím, jestli ho někdy někdo zkoušel. U 122 s tím v Ústí zpočátku experimentovali, ale do praxe nevstoupilo - nebyl důvod používání.
Co jsem se dotazoval fírů, tak spousta 122 nemá obvody NŘ ani zapojené (ty stroje, co mají zaslepené zásuvky, PRÝ i stroje se zásuvkami - neověřeno). U 123 situaci neznám, ale bude to asi obdobné. Zaslepené zásuvky má jen 123.013.
BDlm - , na takové fotky se rád dívám.
(Příspěvek byl editován uživatelem tajemný em.) |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 400
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 21:45:23 |
|
Všimol som si, že sa tu možu pridávať aj naše ,,dvojičky" rady 131, takže tu pridávam niekoľko fotiek 
ICQ - 441 546 338
Skype - Peter140001
www.railpage.net |
|
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 22:15:35 |
|
|
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 22:23:30 |
|
|
Kralupan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 915
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 22:43:39 |
|
Bdlm: docela žrádelní kousky, hlavně ta 121.085 |
Vlád´aH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 22:50:45 |
|
Pánové ouštáci a okolní, když už je řeč o 123. Nemá někdo přehled, které 123 měly někdy v poslední době dílny a mají nový lak? Zatím mám tip na 123 002, potřeboval bych alespon 3 čísla. Díky. |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4158
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 23:04:19 |
|
Tak třeba:
123 005 loni na podzim v ČT po Laku
123 014 též ČT po laku
123 029 též ČT po laku
A možná i něco z Přerova.
Možná se brzo v novém dočkáme 123 001,009,025..tedy pokud se dočkají opravy
Ale 123 002 nějako nevnímám po laku, že by byla
Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF |
|
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 23:31:10 |
|
123.002 Litoměřice někdy minulý týden .. trošku jsem jí vyříznul ...
|
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 14:52:53 |
|
a nějaké patráčky....
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1471
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 15:46:06 |
|
To tam v Pze jako jezdí běžně ostravská hrbatá s patry? |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 15:55:15 |
|
Je to Os 9919? (zpoždění?), na něm jezdí s patry i 363 atd. |
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 16:18:02 |
|
Je to souprava na odstavné po 9919 |
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 18:35:02 |
|
Maji 131 automatiku?? A kam nejdále zajiždění do ČR?? A v jakých depech jsou dislokovány? Díky za odpověď |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 401
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 19:08:35 |
|
Tom350 : 131tky automatiku nemaju, najdalej zachádzaju po Ostravu a vsetky su dislokovane v RD Spišská Nová Ves 
ICQ - 441 546 338
Skype - Peter140001
www.railpage.net |
|
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 402
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 19:39:48 |
|
Tom350, pridávam ti tu aj stanovište, konkrétne 131.027
ICQ - 441 546 338
Skype - Peter140001
www.railpage.net |
|
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 19:45:48 |
|
Petr140001: Aha. A maji všechny 131 ten Mirer?? A včem je odlišný od Mirelu na 350tkách?? A je nějaká zrušná po nějaké nehodě?? |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 20:21:02 |
|
Tom350, 131tka zatial neni zrušená žiadna , mali nejaké drobné nehody ale sú všetky. Mirer maju už skoro všetky a tie ktoré nemajú ho dostávajú počas EH opravy. A mirel je rovnaký aj na 350tkách aj na 131tkách. Akurát že ak si na mašine s automatikou (362/363) navolíš požadovanú rýchlost, rosvietia sa zelené diody, čo na 131tkách bez automatiky neni
ICQ - 441 546 338
Skype - Peter140001
www.railpage.net |
|
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 21:31:51 |
|
Peter: Jo jasný. To znamená, že se dá na nich přeskočit všechny seriové stupně 3-27. A kolik maji vůbec jízdních stupňu? Taky stejně jako na gorile? (51+5 shuntů). Moc díky za objasňení |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 21:42:57 |
|
Tomt350, 131tka ma 27stupnov na serii, a potom od 28-37 stupnov je paralel + 3shunty, teda 37+3. A stupne si tam musíš poctivo prejst, žiadne preskakovanie...
ICQ - 441 546 338
Skype - Peter140001
www.railpage.net |
|
Ládik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 21:53:41 |
|
ad:Duš:
E469.2042 - zrušena po nehodě v roce 1979 v ŽST Chlumec nad Cidlinou
bohužel,teď nemám scaner,ale jednalo se o srážku výše uvedené E 469.2042,která najela na 1.koleji na E 479.0039(Choťovický postrk).Výpravčí zapoměl na obsazenou 1.kolej a pustil na ní ložené uhlí vedené E 469.2042 |
pedro_x6x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.47.78.30
| | Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 22:48:07 |
|
Nie som si teraz 100%-ne isty, ale dvojicky nejaku pseudo automatiku tusim maju, ale nie je to take "premakane" ako na peršingoch.
MIRER (uz ho podla info z vlaky.netu maju vsetky dvojicky) by mal mat v sebe integrovanu aj funkciu kontrolovania rychlosti, len teraz neviem, ci pri brzdeni alebo vo vykone, inak povedane, neviem ci sa tam voli rychlost, na ktoru ma tahat (a naslednu ju udrziavat), alebo rychlost, ktoru ma udrzat na spade.
Nie som odbornik na 131, ale na displeji (je ho vidno aj na tej fotke vyssie) je vidno udaje Vp a Vs (pozadovana, skutocna rychlost), takze nieco na tom bude.
S tymi odlisnostami riadiaceho systemu Mirer (131) a riadiaceho systemu Mirel (350) ste sa asi navzajom nepochopili. Su to dva odlisne vyrobky s rovnakym urcenim :D. RS Mirel je vyrobok firmy HMH Bratislava a RS Mirer si vyrobili sami (nezavisle na Mireli) v depe Spisska Nova Ves. Ich ucel je, myslim, v oboch pripadoch jasny. |
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 08. září 2007 - 13:30:01 |
|
A je někaký rozdíl od prototypů a seriových strojů?? A na jakých ramenech jezdí Ostrava-.... |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 08. září 2007 - 13:35:38 |
|
Tom350, Od Čiernej nad Tisou behajú cez Žilinu do H.Lidča, cez Čadcu do Ostravy hl.n. a potom na východe Slovenska do Prešova a Plavča...A rozdiel medzi tam neni žiadny
(Příspěvek byl editován uživatelem peter140001.)
ICQ - 441 546 338
Skype - Peter140001
www.railpage.net |
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1564
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 08. září 2007 - 14:34:43 |
|
Peter140001: Jazdia aj do Hanisky pri Košiciach.
ICQ 199-295-438
e-mail: peto5220@zoznam.sk
- - - > www.KEMHD.wbs.cz < - - -
stránka nielen o MHD ale aj železnici aktualizovaná denne
vo fotogalérii nájdete fotky MHD, SAD a železnice
papierove modely, SimTr |
|
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 08. září 2007 - 14:40:58 |
|
Ládík: díky moc za info! Jak bude scener, tak pokud bych mohl poprosit ... díky, díky! |
pedro_x6x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.127.137.50
| | Odesláno Sobota, 08. září 2007 - 14:48:18 |
|
Tom350
131.001+002 nie je prototyp. Boli vyrobene v dvoch sériach bez prototypov. Prvá séria je 001 - 060 a druhá 061-100. Viditeľný rozdiel medzi sériami je nad bočným oknom na stanovišti - 061-100 tam majú odkvapový žľab a 001-060 nie.
Idem si naštudovať tú "akože ARR" na 131, dám vedieť, čo som zistil |
pedro_x6x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.127.137.50
| | Odesláno Sobota, 08. září 2007 - 15:27:48 |
|
Tak ono to nakoniec nie je celkom take ako som si myslel...
Da sa tam navolit pozadovana rychlost od 30 do 100 km/h ale to je len limit, pri ktorom zacne robit MIRER opatrenia na spomalenie. Ale vzhladom na to, akym sposobom je prekrocenie pozadovanej rychlosti signalizovane by som povedal, ze to nie je funkcia, ktora sa da pouzivat na automaticke regulovanie rychlosti na spade:
Pri prekroceni rychlosti o 1 km/h skrokuje zadna sekcia na nizsie stupne,
o 2 km/h skorkuje zadna na 0,
o 3 km/h skrokuje na nizsie stupne aj veduca sekcia a pusti sa zvukova signalizacia prekrocenia rychlosti
o 4 km/h skrokuje veduca na 0,
zatial vsetko bez zasahu brzdy, len masina prestala tahat,
o 5 km/h - zacne ucinkovat brzda (znizenie tlaku o 0,4 bar), ak rychlost neklesne, tlak v brzdovom potrubi sa bude stale dalej znizovat.
Osobne si viem predstavit jedine vyuzitie tejto funkcie - ak 131 taha nejaky vlak, ktory ma znizenu rychlost. |
ústecká dvojka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.4.236
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 08:51:29 |
|
Ad E469.2042: viděl jsem fotku, kde je tato loko detailně vyfocená někde v žst. Nymburk přednádraží. Je v nátěru s úzkými oranžovými pruhy ala rok 1982, na čele má ještě lité kryšpínovy tabulky E469.2042 a na dveřích u pomocníka má již nové označení 122.042-5 platné od roku 1988. Nerozumím teda tomu, že měla nehodu v roce 1979 a byla zrušena. Nebylo to třeba v roce 1989? To by sedělo. Ví někdo skutečně, kdy a kde byla tato lokomotiva sešrotována ??? |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1748
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 10:31:57 |
|
Bylo to vroce 1989, se kolegové upsali. |
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 13:01:59 |
|
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1497
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 19:27:29 |
|
Přepokládám ,že na fotce je Žilina Hln,každopádně by mě zajímal alespon rok pořízení fotečky ......dík |
Folcek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 19:39:35 |
|
121 na osobáku
| Nehněvej se ženo má, kde jsou vlaky tam sem já. |
|
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 19:59:41 |
|
Je to rok 1990. |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1500
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 20:51:26 |
|
Hmmm já hádal 85,ale ted koukám na zamalovanou hvězdu což by v té době asi neprošlo |
