Archiv do 26. března 2008

Autor Příspěvek Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6055 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 15:08:20       Samlep: Podle vikipedie v roce 1856. Tin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 18:24:35       (Příspěvek byl editován uživatelem Tin.) Tin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 18:25:05       Co má, prosím, podle turnusů v X vozit obrat 2905/2910 do Čadce. Nikde v turnusech platných od změny sem to nenašel. Díky TK Neregistrovaný host Odeslán z: 82.114.202.238 Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 18:51:35       Tin: Ale vždyť o tom už tady dobrou čtvrthodinku hovoříme, Mlho! Viz předchozí diskuze. Joker Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 18:59:13       Ad.Garfield: Ty mě děsíš,ještě,že mám volnoSamozřejmě,že ne do 6.6. TK Neregistrovaný host Odeslán z: 82.114.202.238 Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 19:07:44       Tin: Teď si říkám, že jsem přestřelil. Ono tam po změně GVD mohlo opravdu dojít ke změně. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6056 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 19:26:30       Tin: Nevím, co je v obězích, ale stabilně na tom jezdí souprava 163 + 4×Bt + 2×Bdt a o víkendu panťák. Joker: Bude to zajímavé... Od 21. do 23.3. mj. ještě budou výluky mezi Těšínem a 3ncem. Samlep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 20:48:25       Garfield: Dík. 810.191 - královna tratí Severní Moravy Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6073 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 10:55:51       Postrky: 181.008 a 182.168. Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 11:53:28       Z Bystřice pár aktualit: lávka už bude brzo minulostí, 460 026 pod ní projíždí jako Os 2928 další foto bez komentáře Z Bystřice do Třince se už jezdí po obou kolejích Do Jablunkova je už vyloučená 2 TK a dnes už asi probíhá trhání této koleje. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6078 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 01:12:55       Vypadá to na nějaký problém mezi Dětmarkama a Bohumínem, R 420 Excelsior má poslední údaj odjezd ve 23:27 z Dětmarek, R 208 Vltava čeká už hodinu v Petrovicích Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 1-2008 Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 09:37:24       Lávka je už odstrojená, koleje rozřezané, u koleje jsou nachystány podvozky na vytrhané koleje. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6082 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 11:38:22       Výluky na příští týden. Ve dnech 30.3.2008 až 31.3.2008 se bude konat výluka koleje 1a +NTV mezi ŽST Mosty u Jablunkova-Odb. Šance Výluka bude zahájena v 23:15 hod. první den výluky a ukončena v 2:00 hod. poslední den výluky. Účel výluky: instalace zrcátek pro monitoring v tunelu zastavení provozu – odchylně od ROV Ve dnech 25.3.2008 až 28.3.2008 se bude konat výluka napětí TV nad 1 traťovou kolejí mezi železničními stanicemi Bystřice nad Olší – Jablunkov Návsí dne 25.03.2008 od 09:00 do 13:00 hod. dne 26.03.2008 od 09:00 do 13:00 hod. dne 27.03.2008 od 09:00 do 13:00 hod. dne 28.03.2008 od 09:00 do 13:00 hod. Účel výluky: štětové stěny, snesení OK mostu Pro tuto výluku vystaví DKV Olomouc 2 Lv nez. trakce Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 18:16:49       R 420 mezi Lutyní a Bohumínem měla malou nepříjemnost v podobě přejeté osoby OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 08:40:34       Rozbíhá se to i kolem Jablunkova Vexl pro Bystřici Nový násep se rodí A začíná výsek stromů na náspu u mostu.Brzo bude po nějaký čas možno vyfotit něco podobného jako při stavbě: Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 08:56:28       Ad OH: na té druhé fotce bude jen skládka zeminy, jestli mám dobrou informaci, kdyby to měl být nový násep, museli by to trochu jinak navážet a hlavně hodně válcovat, tam to jen rozhrnují. Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 09:12:01       Ona se chystá nějaká přeložka? Kde? Nějak mi to uniklo. Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 09:33:06       Ad Babilon: bude se "srovnávat" oblouk na odjezdu z Jablunkova směr Mosty, most přes řeku Olši má být také v nové poloze, ale plány jsem neviděl, je to jen z doslechu. OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 09:48:42       Podle plánů, co jsem viděl , by násep být měl v této poloze. Nový most by měl být vlevo ve směru jízdy Mosty u.J. Podle vykolíkování tamtéž to sedí. OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 11:38:16       Tak nějak by to mělo podle plánů být přeloženo. Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 11:51:13       Rumek, OH: Díky. VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 12:04:47       OH:Tak nějak by to mělo podle plánů být přeloženo. A tím přeložením za přibližně 0,5 miliardy Kč získáme jako co ???? Vmax + 10 km/h. Tak to je tedy kauf..... Není to spíše proto, že je potřeba postavit nový most a jeho stavba by ve stávající stopě znamenala nickolejný provoz na nejméně rok? Co se bude překládat při překonávání údolí Lomné? Zajimavé, že projektanti dálnic uvažují v ,,zelené variantě" že. Ach časy se mění Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.48.244 Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 13:23:01       Dle pravidla, když někdo chce dát a dá peníze, pak je třeba je vzít a prostavět, se setkáváme i zde. Projektant si mne ruce, neboť čím více a čím větší věcí naprojektuje tím více dostane, stavebník má vystaráno o zisk i zaměstnanost dělníků na dlouhou dobu a betonová lobby si mne pořádně ruce. Obyčejný člověk nadává, odborník přejímá nad smysluplností mnohých řešení a vynaložením prostředků na ně, šotouš má radost, že se konečně něco zajímavého kolem kolejí děje a pamětníci starých časů vzpomínají jak krásně bylo kdysi na dráze. Nová stopa Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.48.244 Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 13:29:23       Babilon: překládat se bude nejenom zmiňovaný most za Návsím, ale úprav do nové stopy dozná i např úsek za Bystřicí, od přejezdu "na gnoju" přes Hrádek po vjezd do Jablunkova. Lokální posuny by měly v budoucnu postihnout i oblouky přes Bocanky, Lomnou na Mosty. Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 1-2008 Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 14:13:52       I tyto krásné kousky historie se pravděpodobně stanou minulostí (po kolika letech??): Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 1-2008 Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 14:34:00       Dnes při svátku pracovali jen drátenící na úseku, který se zřejmě příští týden začne vytrhávat a nějaký minimální pohyb byl ve stanici. Rosnička (bohužel modrá) pod místním nejvyším kopcem "Ostrý" Optimalizace Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.48.244 Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 14:37:05       Takhle zostra to už v budoucnu klopit asi nebude... mvtv Neregistrovaný host Odeslán z: 80.82.145.133 Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 20:04:16       odkaz www.vlaky.net Dotaz na mvtv Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.48.244 Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 21:26:45       Proč montážní vozidlo trakčního vedení (mvtv) zde v poslední době přináší nicneříkající příspěvky? OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 06:46:49       je potřeba postavit nový most Myslím, že to bude hlavní důvod. Ta tvoje trasa se kupodivu téměř shoduje s návrhem silnice, z roku tuším 1949. Tenkrát tam ale nestály žádné baráky a nemířila přímo na náměstí:-) Holt tenkrát v 19.století měli v Jablunkově strach o stodoly a z jisker ohnivého oře. Jinak by trať vedla přibližně v trase dnešního obchvatu Mostů, nebo tunelem ke Zwardoni, přes Bukovec. Dnes už je nemyslitelné v tomto prostoru udělat přeložku tak, aby se nebouraly domy. Kvůli obchvatu, který se staví, nic nepadlo. A umíš si představit ten kravál, kdy se o to někdo pokusil kvůli železnice?. Stačí připomenout Střítež. OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 06:53:51       přináší nicneříkající příspěvky Že by proto? Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 09:54:03       Malá vzpomínka na Bohumín při začátku rekonstrukce a po ní: Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 1-2008 Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 12:01:20       OH: No bylo by to zajimavé, kdybychom jezdili tunelem na Zwardoň a tam se připojovala původně zamýšlená dráha z Wisly. A přes Těšín bychom kruh uzavřeli. Mohla to být krásná horská dráha, i dnes stojí za to se jít podívat do Wisly-Glebce na ty dva majestátní viadukty. http://www.kolejcieszyn.ovh.org/artwis/wiadukt.jpg Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5171 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 16:56:08       Nevíta někdo, zda dnes odpoledne nebyl nějaký problém (kolej, trolej) na "nákladním nádraží" v Ostravě-Kunčicích? Vracel jsem se odpoledne z výletu a na vjezdu od Vítkovic jsme minuli soupravu nákladu, kterou nějaká 131 vytlačovala do 2TK směr Vítkovice (předpokládám, že poté vyrazila směr Těšín kolem perónů, jak se to praktikovalo při nějakých mimořádnostech v minulosti), což rozhodně není běžný jev. Rovněž obě zálohy (111 a 742) stály pohotové u 1. nástupiště, kde taky nestávají běžně (zejména ta 111). Osobně jsem si ničeho nevšiml, ale trochu mě to vrtá hlavou, přece jen, za ty roky každodenního pohybu v té stanici už mám jakýs přehled o běžném "cvrkotu"... 2m62u Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 18:18:02       Martinostruszka: Pokud vím, tak v okolí stanice Wisła Głębce se nachazí pouze jeden viadukt. Jestli teda tím druhým nemyslíte ten podjezd pod nádražím... Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 1-2008 Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 22:03:29       Ano před stanicí je podjezd a ten majestátní viadukt, druhý byť ne tak velký viadukt, ale přesto pěkný je poněkud dále směrem na Uzdrovisko, přesněji v části Dziechcinka. A ten jsem měl na mysli. http://www.beskidslaski.pl/Wisla/GrafikaW/Szlak2/w iaduktb.jpg Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 1-2008 Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 22:25:11       Ale podle vaší mail adresy bubnytajgy(myšleno loko sergej?)@interia.pl míním, že to okolí znáte také dobře... Každopádně ten úsek z centra nahoru je velmi pěkný. Až škoda domyslet, kdyby se původně realizovalo to pokračování do Zwardoně. To bych na kole co tam převážně jezdím, měl sedlo Kubalonka za chvíli natrénované, že bych se snad ani nezpotil, když bych za vlaky jezdil až do Zwardoně. Nyní mi to vynahrazuje trasa přes Skalité (což je další moje srdcová záležitost). I když cesta z Jaworzynki údolím Krezelky na Laliki a Zwardoň považuji za pěknou. No je toho na druhé straně spousta pěkného: Istebna, Koniakow, Czadeczkou do Čierného, prezident.zámeček, meandry Olzy, C.,B.Wiselka a mnoho dalšího. Letos se už těším na sezónu, kdy chci věnovat čas i úseku do vnitrozemí na Sol, Rajczu, Milovku atd... OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 23:01:43       Jak to, že jezdíte po mých ztezkách?:-) Sztecówka, prameny Olzy, "petrovy kameny" na Krkavici-Kiczory, skály u Kobyły,... Mít tak zase tolik času Něco z historie: Určitě poznáte:-) Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 1-2008 Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 07:49:51       Poznám - Zwardoň z nadjezdu... Krásná historie. Jo kameny na Krkavici, to je panečku místo. Na podzim jsem tam byl úplně sám a pěkně jsem si to užíval. A pak hupky hned vedle do pralesa Plenisko pořádně se pokochat. Jinak souhlas s Vámi - tolik hezkých míst a tak málo času. Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 1-2008 Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 08:35:24       Taky trocha historie: Bobina ve Zwardoňi čekající celý den na obratový vlak (to byla ještě doba, kdy nezajížděla do polského vnitrozemí) Polský zázrak techniky sjíždí ze Serafínova směr Čadca a Žilina Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 1-2008 Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 08:53:12       OH: nejste náhodou jeden z nich? http://www.toras.cz/kdo-jsme/o-spolecnosti/ Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 1-2008 Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 13:09:13       Tak jak bylo naplánováno, tak se i dnes stalo. K příhradovému mostu přes Hluchovku v Bystřici přijela těžká technika v podobě autojeřábu Hutních montáží a pomalu se rozbíhá rozebírání jedné poloviny mostu. V následujících dnech tak zmizí další část historie naší trati. Brejlovci tak opět dostávají šanci při napěťové výluce. Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 1-2008 Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 13:24:03       Setkání: Pozná se někdo? Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 17:45:21       Doplním foto z již probíhající demontáže mostu v Bystřici také se začalo s trháním kolejových polí 2 TK a to od Jablunkova od poslední výhybky po druhý přejezd (asi 500m) a před Bystřicí od přejezdu "na Císařské" směrem k ŽST Bystřice. Tím vznikl dlouhý nevytrhaný úsek mezi těmito stanicemi, nedostupný pro kolejovou techniku, nevím jak to mají dál v plánu. Možná to bude souviset s plánovaným posunutím tratě od cesty a ještě k možnému dalšímu využití této nevytrhané koleje pro další dočasný provoz. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6097 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 18:45:22       Dívám se, že na těch napěťovkách se objevujou celkem zajímavé stroje Jak to vypadá v Hrádku? Kutlo už se někde nebo zatím vypadá zastávka pořád stejně? Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 19:20:19       Ad Garfield: v Hrádku se zatím vykácely stromy a keře kolem tratě na levé straně směrem na Jablunkov, jinak se zatím nic neděje. OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 22:28:43       Martinostruszka : Jak jste na to přišel?:-) Ne. Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 1-2008 Odesláno Středa, 26. března 2008 - 13:14:11       OH: jen mě napadlo, že máte v nicku stejné iniciály jako nějaký Otmar Humplík, který se také motá kolem železnice... Tak jsem se jen zeptal. Prosím za prominutí. Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 26. března 2008 - 13:23:14       Dnes přibližně v 11.30 hod. byla snesena první část staré mostní konstrukce v Bystřici nad Olší. a lávka pro pěší také dnes mizí definitivně pod nájezdem těžké techniky Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 1-2008 Odesláno Středa, 26. března 2008 - 13:25:37       Tak dnes nadešel ten velký historický den v Bystřici. K zemi se poroučela železná konstrukce mostu přes Hluchovku a také jako malý bonus i pěší lávka kousek opodál. Jelikož fotografů na místě bylo povícero, můžete se těšit zanedlouho na fotodokumentaci této události. Na místě byla i místní Bystřická televize (kdo máte kabelovku v Třinci nebo Bystřici, pak uvidíte jistě i reportáž), zástupce nějaké tiskoviny (uvidíme kdo o tom napíše), lidé od dráhy (ti už se snad těší na moderní železnici), místní lidé (vzpomínající na staré dobré časy) a obdivovatelé železnic (chcete-li šotouši). Ex141detvan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 26. března 2008 - 13:56:47       A já podle toho mostu vždy ráno ve Vendryni poznal, že už jede vlak...bývalo to tam slyšet.. Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 1-2008 Odesláno Středa, 26. března 2008 - 14:04:08       Člověk ani nestačí dopsat, a fotky už jsou tady :-) Takže nejprve pro změnu ta lávka: Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 1-2008 Odesláno Středa, 26. března 2008 - 14:25:57       A teď ta jednoaktovka pro jeden velký jeřáb... Poprvé se to hnulo už to jede a jdeme s tím dolů a je to dole Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 1-2008 Odesláno Středa, 26. března 2008 - 14:48:39       Pro milovníky nezávislé trakce: Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 1-2008 Odesláno Středa, 26. března 2008 - 15:04:56       A jak to vše začalo: řezalo se a řezalo pak se to uchytilo přihlížející už byli netrpěliví, ale dočkali se Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 1-2008 Odesláno Středa, 26. března 2008 - 15:37:14       Garfield: ještě nějaké fotky k tomu Hrádku - vykáceno a vykolíkováno: Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6106 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 26. března 2008 - 15:46:56       Rumek, Martinostruszka: Díky Jenom tak dál s těmi fotkami, rád se podívám. Přes léto snad taky něco nafotím, ale teď to mám celkem z ruky. Názvosloví Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.48.244 Odesláno Středa, 26. března 2008 - 16:23:07       Ještě malá poznámka pro neznalé. Obec Bystřice již nějakou dobu nemá v oficiálním názvu přídomek "nad Olší". Údajně pro nemožnost dohodnout se mezi příslušníky české a polské honorace nad podobou názvu "nad Olší" či "nad Olzou". Dráha ovšem stále uvádí stanici pod názvem "Bystřice nad Olší". To jen uvádím pro pořádek, ať někoho nemate, že se zde píše jak o Bystřici tak o Bystřici nad Olší. Jak už zde proběhlo dříve tak název stanic se po rekonstrukci změní (dvojjazyčné názvy, které jsou dnes již u silnic). A když už jsme u těch názvů, tak letitým problémem je uvádění názvu obce Jablunkov s kroužkovaným u (Jablůnkov) a to i v některých oficiálnějších zdrojích. Zřejmě se dotyčným plete nebo vtírá na mysl obec Jablůnka na Vsetínsku. Sbohem Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.48.244 Odesláno Středa, 26. března 2008 - 17:19:49       Jinak poslední rozebírání mostu v Bystřici proběhlo naposledy 1.května 1945. To ovšem proběhlo méně šetrnou metodou - trhavinou umístěnou na most ustupujícími Němci. Nebyl sám, stejný osud postihnul i most na Škubni, silniční most vedle železnižního i podjezd za obcí směrem na Vendryni. Tudíž dnes jsme se po téměř 63 letech s mostem začali loučit tentokrát definitivně. Ťuhýk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 564 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 26. března 2008 - 18:51:46       Ad Jena 24.3.: Tebou popisované vytláčení je bežné, pokud je vlak sestaven na 27.-33. koleji. Z těchto kolejí se nedá odjet směr Bartovice/Vratimov, neb v cestě kolejová brzda a nelze postavit vlakovou cestu (návěstidla umí jen Stůj a Posun dovolen). Takže se to praktikuje takhle. Mám potvrzeno od jednoho výpravčího z Kunčic. Co se týká "parkingu" 1. a 2.Oku (popř. D5 a D12), je teď celkem běžné jejich stání na 6.koleji poblíž dopravy. Někdy koncem léta loňského léta bylo fírovské zázemí přestěhováno z budovy na bartovickém zhlaví do hlavní budovy a tak se musí parkovat co nejblíž šaten...