| Autor |
Příspěvek |
Baile_atha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 09:02:46 | 
|
Jaká je taková běžná frekvence při výstupu a nástupu na Znojemském nádraží? Včera jsem jel ráno z Třebíče do Brna a nastupovalo cca 70 lidí, zpátky jsem přijel o půl jedné a vystoupilo asi 40 lidí. Ale je to tedy téměř u každého vlaku, dokonce ve čtvrtek vylezlo z půlnočáku z Brna téměř 10 ks.
(zajímá mě to z důvodu celkového denního vytížení těchto dvou nádraží - v Třebíči by to mělo být něco přes 1000 cestujících/denně)
Možná je to dotaz do jiného fóra, ale netušíte, kde by mohl být problém? Nasedl jsem včera do vozu "Bp" (číslo jsem si neopsal) a celou dobu z Brna byl od náprav slyšet takový zvláštní výrazný zvuk, jak když např. rychle brousíte pohybem sem a tam ocelové profily... |
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 965
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 19:58:25 |
|
Dnes Regent viděl mimořádný náklad 2*742 + 40 zrnin ČD (krátkých), kterak 9.37 projíždí Stařčí směr Znojmo. Tak by nás oba zajímalo, zda to jelo Do M. Budějovic, Hodonic, Božic, či jinam ...
| Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
Thomas11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 09:51:25 |
|
Nuts: Večer jsem si v Hruš,Božicích,Hodonicích ničeho nevšiml a ani ve Znojmě myslím nic nebylo. Nevím třeba kecám byla tma  |
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 17:13:24 |
|
Nuts: Je ovšem třeba dodat, že bez echa od jistého vanoidního zarostlého mistra zprostředkovaného jistým přispivatelem K-reportu by Regent viděl hovno.
Ale fakt by mě zajímalo, kam to jelo.. |
návštěva
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.117.24
| | Odesláno Úterý, 16. ledna 2007 - 19:50:26 |
|
Krysolet: mě samozřejmě těší, pokud nějaký vlak jezdí plný. Ale 60 lidí odveze naprosto luxusně jedno kvatro, na to nejsou třeba dráty, taurusy a patrové jednotky.
Na koncovou stanici(ze které není ani jeden přípoj) to teda špatný není.
Ale 60 lidí odveze naprosto luxusně jedno kvatro
-To jako že v každý další stanici mají přidat další vagón,pro dalších 60 lidí? |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2064
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 16. ledna 2007 - 20:11:16 |
|
To jako že v každý další stanici mají přidat další vagón,pro dalších 60 lidí?
Lidi si můžou přelézt. Kolik vlaků, ve kterých sedí 60 lidí, přes čáru jede? Kdyby to bylo s přestupem, pojede jich tam kolik? 50? 2? Nebo taky 60?
Zdůvodňovat elektrizaci tratě tím, že po ní jede ráno 60 lidí do Rakous a večer se stejný počet vrátí je krapet nedostačující. Ve jménu navazování bratrství přeťatých železnou oponou se prostě dají vydyndat obrovské prachy a ještě se o tom píše ve všech novinách pomalu jako o budovatelském úspěchu. I politici se přijedou do Znojma s taurusem vyfotit, o tom vůbec nepochybuju. |
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 16. ledna 2007 - 20:58:29 |
|
Krysolet:...I politici se přijedou do Znojma s taurusem vyfotit, o tom vůbec nepochybuju...
Kdyby jenom vyfotit,ale hlavně se zúčastnit žranice a nacpat se zadarmo jak  . |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 889
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 16. ledna 2007 - 23:51:55 |
|
Trošku pokrafat,jak moc podporují železnici a jak o ni pečují ;) Tohle už sem slyšel několikrát.Každý říká,co se mu hodí do krámu.Skutek utek.Nedivil bych se i kdyby Šulc (hejtman ústec.kraje) kecal o tom ,jak podporuje železnici a jak jí pomáhá (do hrobu). |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 425
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 10:23:48 |
|
Regent,Nuts:Tak vaši záhadu se mi podařilo před chvíli pravděpodobně rozřešit...Jel jsem kolem Kojetického nadraží a hádajte co tam stálo?Na jedné koleji asi tak dvanáct a na koleji u staniční budovy asi šest dvounápravovejch rakviček DB Cargo a další jsem zahlídl v areálu ADW jak tam s nima posunuje ta jejich 703....tak to bude asi ono ne? |
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 14:43:47 |
|
Lokofanda: Tak to je kvalita, nedávno jsem přemejšlel nad tim, jestli ještě do Kojetic nějaký obilný vlaky vůbec jezdí. |
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 966
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 15:15:09 |
|
Fíííha. Není to tak dávno, co pamatuju občas ucelené cisterny do Kojetic (asi ze Slovnaftu Bratislava); z Břeclavi do Znojma tažené čmelákem 771 a ze Znojma do Kojetic s dvojčetem 751  .
Jak to vypadá s cisternami teď? Jsou tam naváženy Mn jednotlivě, ucelenkou nebo vůbec ...?
| Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 429
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 15:31:02 |
|
Regent:aspoň že je to rozřešený...
Nuts:Nevím jak to chodí,ale v Kojeticích jsem dneska viděl cisternu jen jednu...Jo dřív ty náklady byly celkově častější,vytíženější a zajímavější...a ty barče v čele to bylo taky inčí kafčo(i když nic proti 742) |
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 15:49:24 |
|
Nuts: Alespoň Mn tam nějaký cisterny vozí, jestli jezdí i ucelenky netuším |
Šošon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 10:29:06 |
|
Někdy v létě 2006 jsem viděl ucelenku cisteren do Kojetic, v čele 2x 742. A přijelo to od Okříšek. |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2074
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 19. ledna 2007 - 16:38:49 |
|
Tak dnes bylo po ránu veselo....
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 11:23:31 |
|
Bomba rozkazy  |
Thomas11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 11:26:27 |
|
Krysolet: Jo jo včera sem nosil celej den
62217 vezla mašinu, která u Šumný najela do stromu, ale foto nemám |
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 968
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 09:23:01 |
|
Dnešní dopolední Rn Jihlava - Znojmo ve složení 2x742 + 18 vozů (z toho 7 plošiňáků ÖBB s dřívím a 11 transcereáles). Na nedělu to nejni zas tak špatný... (zdroj: SMS od Regenta)
| Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 13:03:15 |
|
Nuts:Aspoň takhle kdyby to jezdilo,tak by to bylo zlatý...Jenže skutečnost je taková,že někdy se kocouři mínijou strhat a někdy stačí jeden a ani ten nemá pomale do čeho rejpnout...Hold je to dost nárazový... |
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.50.108
| | Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 18:36:47 |
|
Ad Krysolet:Doufám,že jsi dodržel v kilometru 16. 100 jízdu zvýšenou opatrností(250 metrů před přejezdem jsi houkal a 60 m před přejezdem jel 10 km/h) |
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 972
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 18:57:46 |
|
Ad Lokofanda: Kdosi tu sliboval časem tu štěpku po 241, to by bylo hezké zpestření!
| Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 19:43:23 |
|
Nuts:To jo...Pravda,ale teď je nějak ticho po pěšině tak čert ví jak to bude......Ale jako čím víc toho bude tím líp....  |
Thomas11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 20:01:01 |
|
No jo, ale v létě se stejně zas zavře trať do Retzu. Na těch pár měsíců to nemá cenu |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 436
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 20:15:20 |
|
Thomas11:No jo tak to budou vlaky náklady na Znojmo slaboučký...Ale třeba až bude to všechno hotový,tak se to třeba zlepší...I když kdo ví |
Thomas11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 21:01:57 |
|
Lokofanda: To je právě to třeba, ale kdyby nebylo cesty do Rakouska tak je Znojmo v.... |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 926
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 21:33:07 |
|
mám jeden dotázek na trať ze Znojma do Břeclavi.Jaká tam je tam traťová rychlost??? Na mapě se to zdá v celku rovný..... |
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 22:21:11 |
|
Nejen na mapě. Bohužel jen 80 a přes stanice závratných 40. |
Milan11111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 22:54:02 |
|
Znojmo - Břeclav je téměr rovné jak střela. Ta traťová rychlost je opravdu závratná. Chtělo by zvýšit alespoň na 110 |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 927
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 02:38:10 |
|
Ano to by chtělo,možná i víc,když už by se to dělalo,ale je tu stále nutnost nových vozů.Prostě z 842 to nevyždímáte s dvouma 021. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 11:12:17 |
|
842 mají Vmax 100 km/h, ale s 021 mohou jet jen 90 km/h, jinak by se ty 021 třásly jak osika, ne-li něco horšího. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 29675
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 11:19:41 |
|
Bifteky (021) již pouze 80.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 929
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 11:48:58 |
|
to je sice hezké ,že mají Vmax=100km/h,ale se dvěma tramvajákama a při hustotě zastávek by to stejně nedávaly (když teda pominu,že 021 mají povolenou již jen 80km/h jak řekl Martin).Ono by se spíš hodilo dát do taktu ve špičce několik sp po 2 hodinách a proložit to po 2 hodinách os. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 29680
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 11:55:32 |
|
Na těch 100 se rozjede 842 i se třema, natož na takové placce, po níž 246 vede, ale rozdíl JD je pak už minimální. Podobně jako mezi ešusem, co jede na osobáku 140 a 120.
Znát už je např. řazení vozů 010 na rychlík - je docela rozdíl, když jede na Bezdrevu 842+050+050 a 842+050+050+015, nebo hmotnostně srovnatelná 842+010+012+010.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 930
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 12:34:37 |
|
Vzdálenost je 69 km a vlak to jede cca za hodinu a půl (+5min),což není nějaká úchvatná průměrná rychlost.Ta je kolem 46 km.Na osobák to jde ve srovnání s jinými relacemi,ale proč se spokojit s málem ,když tu jde mnohem víc?? |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 14:20:40 |
|
Jen malé šoto info-zhruba půl druhé v Třebíčí a vlak na Brno v sestavě-854 206(Vlaďka)+054.2+954 002(Alois) a na Jihlavu 854 001+050.Čím víc ty motoráky vídám tím víc se mi líbí..Řek bych že spolu s 842 nejhezčí motory ČD |
Hans
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 19:11:00 |
|
ad Happy: Přemýšlím, co jste měl na mysli dovětkem ale proč se spokojit s málem ,když tu jde mnohem víc?
Byl by jste, prosím, tak laskav a byl konkrétnější? Co lze podle Vás udělat na této trati pro zvýšení průmerné rychlosti osobních vlaků, bez nutnosti investic do hnacích vozidel a do infrastruktury? Jaké změny staniční a traťové technologie oproti stávajícímu stavu by zde podle Vás, připadaly v úvahu při přípravě jízdního řádu 2007/2008? |
RIC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 06:52:00 |
|
Dnes jede dnes na vlaku 4811 z Jihlavy do Brna loko T478.1001 se soupravou 2 x Bmx. |
Hans
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 18:16:34 |
|
RIC: A protože oběh funguje, tak ještě otočila 4840 do Zastávky a 4853 zpět do Brna. |
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 22:29:32 |
|
Dnes odpoledne kompletně selhala autobusová doprava Mor. Budějovice - Znojmo. Ještě že tu máme ty koleje. Drahé, klikaté, hrbaté, pomalé, ale naše Jen ten otlačený zadek z 810 zavzpomíná na zlatá léta 90. s 830-1 a s dělnickou týdenní za 16,- Kč. Ač železniční milovník, až skončí kalamita, opět pokorně použiji bus, jedoucí 30min za 30,-Kč. Vlak za 52,- s 45 min jízdy tu prostě nemá šanci. A o pohodlí už vůbec žádná...
Tož to berte jen jako nostalgický povzdech |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 938
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 23:22:01 |
|
No řekněme ,že rozdíl v jízdní době není tak tragický ve srovnání bus,vlak.V Idosu je většina busů kolem 35-38 min,ty zajížďkové skoro jak vlak 41-46 min.Takže jízdní doby by se určitě daly nějak zkrouhnout bez nějakých větších rekonstrukcí.
Jinak je samozřejmě potřeba,aby na této trati jezdila Regionova na všech vlacích a to i do Jemnice.Sice je tu několik vlaků vedených o víkendu regionovou z Vysočiny,ale tyto vozy nahradily řadu 842 z Břeclavi.Takže snad s další várkou regiošuků bude tato trať pokryta celá.jinak by nebylo od věci zavést hodinový takt mezi Zn a MB.Jednou za dvě by souprava jela do Okřech a jednou za dvě do Jemnice.Tím by se stala tato část trati konkurenceschopnější.Prostě 810 ve srovnání s dálkovým busem nemá šanci.Regionova tu šanci má.Jinak s cenou se nic nenadělá .Samozřejmostí je striktní dodržování jízdních dob.Takže z Okříšek bych vyjížděl natvrdo ve stanovený čas.Přípoje teď sou tam mizerné a na OS z Jihlavy vůbec nemá cenu čekat... |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 939
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 23:35:31 |
|
ještě nějaká čísla: Bus stojí kolem 30kč za každou jízdu,vlak 52 zlodějské a 36 zákaznické.Sedmidenní obousměrná stojí 292Kč.
Jelikož každý pracující či školák dojíždí jen 5 dnů ,potom je sedmidenní jízdné pro něj nevýhodné.
292/5=58,40/2=29,20Kč...Takže žádná sláva.Pokud třeba budete jeden den doma,potom je to už zcela nevýhodné.Prostě by měla existovat jen pětidenní verze.Měsíční už výhodná je(záleží na počtu pracovních dnů),ale zase člověk neví ,jestli nebude třeba nemocen ,takže stejně radši dá přednost krátkodobější verzi. |
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 12:43:54 |
|
Ad Happy: Jo, kalkulace je to naprosto přesná. Bohužel, cisařská silnice Jihlava - Znojmo je jako když střelí a náročnější trasování železniční trati je bez šance konkurovat. ÖNWB byla stavěna jako dálková trasa napříč monarchií bez velké aspirace řešit nějakou místní dopravu na řídce osídlené jihozápadní Moravě. Však taky některé zastávky na ní byly vybudovány, nepletu-li se až na začátku 20.stol.
Nedá se předpokládat, že by se zpět vrátila doba, kdy např. ze Znojma odjížděly v 14.50 každý pracovní den 4 Balmy s T 466.2 v čele, narvané k prasknutí. I konec velkých fabrik ve Znojmě je jedna z příčin. Celá společnost se mění - více se v ní prosazují individuální principy. I taková jízda vlakem je má více kolektivních prvků, než jízda busem - už jen ty sedačky proti sobě ve vlaku. I ty se ale při modernizacích často rovnají do jednoho směru. Škoda. Nehledě na Regionovy a různé elektrifikační plány, 241 už navždy zůstane tratí několika děcek školou povinných, pár důchodců a klimbajících nádražáků, jedoucích ze šichty domů. |
Milan11111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 19:56:31 |
|
Nejvýhodnější je čtvrtletní, ovšem skýtá nebezpečí, které už tu bylo řečeno (nemoc, dovolená...) |
Jozka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.79.22.192
| | Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 08:53:13 |
|
Pánové, když si tu tak pročítám diskuse o trase Znojmo - Jihlava, říkám si, že musím také něco přispět. Na železnici jsem pracoval 25 let. Železnice byla a je "stát ve státě". To ale není důvod k její pomalé ale jisté likvidaci. Je pravda, že ČD si za mnohé mohou samy - vysoké tarify (zákaznické jízdné je vysoké, obyčejné je super zlodějské, podobná situace panuje i v nákladní dopravě). Částečně však za situaci na železnici může stát.
Abych se vrátil ke konkrétnímu tématu, když si to tu tak pročítám, tak mohu říct, že neexistence rychlíků DYJE (ZN-PHA) je dána "nezadrátováním" úseku Znojmo - Jihlava. Je tu argument silné konkurence autobusové. Avšak z Jihlavy je konkurence autobusů vyšší než ze Znojma, ale "pražský" rychlík přesto jezdí, i když obsazenost v běžný den z Jihlavy cca 15 lidí včetně personálu ČD.
Jak už zmínil pan Martink a pan Happy vozy Regionova by na úseku Okříšky (Jihlava) - Znojmo byly na místě s návazností k rychlíkům v Okříškách.Nejsem proti modernizaci a "narovnání" 241, jako někteří pánové na tomto fóru. Mnohdy může silnice zkolabovat, a máme pak vhodnou alternativu k ní?? Alternativa je taková, že máme železnici jak za CK monarchie. Nebraňme se proto ÖBB, že tlačí SŽDC alespoň k částečné modernizaci... |
hanz11
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.84.96.13
| | Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 12:25:14 |
|
Souhlas kdyby se vrámci narovnání postavila přeložka na Třebíč a vlak mohl plynule jet ze Znojma přes Třebíč až do Jihlavy a v případě rychlíku třeba až do Prahy tak by to bylo super! |
hanz11
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.84.96.13
| | Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 12:27:09 |
|
Je třeba si uvědomit na jak relativně krátkých úsecích by se propojila celkem velká města, myslím že by zájem o železnici velmi vzrostl. |
Milan11111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 18:06:15 |
|
Pánové, souhlasím s Vašimi názory, zvlášť s tím, že na relativně krátkých úsecích by železnice spojila relativně velká města. Určitě by zde byl zájem i ze strany EU a ÖBB, takže by se dala vyjednat i podpora ze strany EU. Zůstane-li 241 (a ostatní tratě podobné úrovně) na dnešní "chátrající úrovni" je to za nedlouho na zavření. |
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 975
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 19:40:55 |
|
Tak, tak ... Úpadku jsme se už napozorovali dost!
| Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 21:15:00 |
|
Myslím, že investice do "narovnání" stařičké ÖNWB, případně její trasování přes Třebíč je neobhajitelná. Výstavba nových tratí skončila v 50. letech a až na vyjímky v Podkrušnohoří (přeložky kvůli těžbě uhlí) a současných koridorových aktivit nelze očekávat další miliardové výdaje do železniční infrastruktury. Jiná situace by byla, kdyby neexistovala jiná alternativa spojení Prahy a Vídně. Na to, aby se "ponížila" původní dálková trať na regionální výhodnějším trasováním, tu na jihozápadní Moravě žije příliš málo lidí. Nevyplatí se to.
A pro občasné náklady se dřevem stačí udržovat sjízdnou stávající klikatici. |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 22:03:57 |
|
http://www.pozor-vlak.de/images/cd04a004.jpg
Náhodně objevené foto-751 142+122+742 427...jó to tady ještě barče aspoň trochu jezdily roku 2002 |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 20:40:40 |
|
Dneska jsem při podjíždění železničního mostu v Moravských Budějovicích viděl směrem ke stanici odstaveného kocoura s Bixem.Myslel jsem že jedinej provozní Bix je v Břeclavi,tak že by to byl on?Každopádně dneska je to tady už vzácnost... |
Thomas11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 23:14:10 |
|
Lokofanda: Já myslím, že je to znojemský vůz, normálně ho vidívám stát ve Znojmě. Občas jezdí aji balm 050. |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2116
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 23:35:55 |
|
Zase si jednou uděláme menší výlet.
Začneme v Brně na odstavném A, předstartovní příprava:
Odjezd z hlavního. Vpravo odstavné A, pak traťové koleje do Heršpic, vlevo odbočují dvě jednokolejky směrem na Přerov a Veselí:
Hešpice, zhlaví Státní silnice. Kolej vlevo vede na nadjezd přes břeclavskou trať a pak se napojuje na nákladní průtah přes Dolní:
Dvojkolejka u Troubska:
Střelice:
A za Střelicemi. Kolej vlevo se stáčí k jihu směrem na Hrušovany, my pokračujeme na Jihlavu:
Tetčice. Budeme křižovat se zbožděným os:
A tady ho máme:
Rosice:
Zastávka. Začíná šedesátková rychlodráha:
Les za Zastávkou:
Rapotická předvěst:
Průjezd stanicí Rapotice. Protijedoucí rychlík má zpoždění, zastavení z dopravních důvodů se tedy nekoná:
Zimní idylka v úseku Rapotice - Kralice:
Kralická předvěst. Ve skutečnosti bliká, máme tedy očekávat rychlost 40, budeme křižovat:
A zpožděný rychlík přijíždí, můžeme pokračovat. Stále jedeme s mírným náskokem:
Kousek za Kralicemi je vidět dukovanská elektrárna:
Blížíme se do Náměště:
A už stojíme ve stanici:
Pokračování příště. |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 28. ledna 2007 - 09:27:16 |
|
Thomas11:no já právě nevím,protože tady na těchto stránkách píšou:http://zeleznice.e-metro.cz/obehy06/ob_020_06.htm
Krysolet:Jako vždy pěkné a zajímavé foto |
Vasekpetr1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 28. ledna 2007 - 09:39:31 |
|
Móóóc pěkný, pokračuj, pokračuj, a až pojedeš okolo borovinskýho sídliště, tak zahoukej - ať vím, že jedeš! Jen víc takových výletů po krásách našich ocelových rovnoběžek. Škoda, že u nás nefunguje něco podobného, jak u němců satelitní vysílání "Bahn TV", kde po půlnoci dávají cestování po německých dráhách s přidělanou kamerou na stanovišti. Ale třeba Ondrůj a spol. něco podobného taky prosadí(i když tomu moc nevěřím). |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2117
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 28. ledna 2007 - 13:45:00 |
|
Tak teda jedeme dál.
Odjezd z Náměště, ještě ve stanici začíná prudké stoupání. Neprojetá kolej vlevo je vlečka na vojenské letiště:
Na konci stoupání se vlečka stáčí doleva:
Průjezd Studencem:
Následuje několik obrázků z úseku Studenec - Vladislav, který před časem jeden z diskutujících označil za "rovinu"...
"Horizont" jak na silnici, dvacetipromilové stoupání se na pár desítkách metrů mění ve stejně prudké klesání. Lokomotiva jde z plného výkonu do výběhu a prakticky okamžitě se brzdí:
Padák a "serpentiny" do Vladislavi:
Stanice Vladislav:
"Dno" - do Třebíče se pojede zase do kopce:
Vjezd do Třebíče, opět stoupání okolo 20 promile:
Třebíč a "moderní" vozidla - 854 a 814:
Po zastavení ve stanici:
Dál už byla tma, takže fotky jen ze stojícího vlaku.
Okříšky:
Odjezd z Okříšek:
No a na závěr čekání na zpáteční 663 v Jihlavě:
(Příspěvek byl editován uživatelem krysolet.) |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 29904
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 28. ledna 2007 - 14:08:31 |
|
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Kubíček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.82.182
| | Odesláno Neděle, 28. ledna 2007 - 15:12:56 |
|
Krysolet: Krásný výlet i fotky:-). |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 28. ledna 2007 - 19:04:25 |
|
Krysolet Díky, mám další poznání :-)
Ne, kdysi jsem tam jel, ale už je to dost dlouho.
Spíš jsem jezdil do Rakšic, abych moh sypat ten štěrk, co mi tady furt předhazují :-)
Zase tak náročný to není, když u toho stíháš nacvakat tolik fotek :-) |
Alfa_beta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 28. ledna 2007 - 20:07:32 |
|
TO Fýra: náročný?? jede se čtyrkou, navolí automat a jen mačká živák |
