| Autor |
Příspěvek |
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Neděle, 20. července 2008 - 16:15:08 |
|
No dotovat linku Ostrava - Vídeň mi připadne trochu jako zrůdnost. Na této trase jezdí přímé EC a nastupuji a vystupuji přímo v centru. Než se dokodrcám do Mošnova + doba na odbavení + let, tak jsem vlakem ve Vídni. Časově to vychází stejně, ale jako cestující za vlak zaplatím méně a kraj za tento vlak neplatí ani korunu. No je vidět, že krajská kasa je asi bohatá, když dotuje podnikatelům cesty do Vídně. Normální člověk tím létat určitě nebude, když se za čtvrtinu ceny do Vídně dostane třeba vlakem. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1838
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 20. července 2008 - 17:31:25 | 
|
Ale veřejné peníze tu přece nejsou pro normální lidi. Dost už bylo toho socialismu. |
3xHonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.139.163
| | Odesláno Neděle, 20. července 2008 - 18:10:31 |
|
Schválně jsem to napsal tak, jak jsem to napsal, protože už jsem nemohl číst ty žvásty, jak železnice spasí vše. Sem chodí lidi, co by nejradši v Evropě vytvořili maximálně 3 ústřední letiště, na která by všechen substrát naváželi železnicí. Jsou mezi vámi jen fanatici, viz HP, který odmítá leteckou linku Vídeň-Ostrava, která nabízí rychlejší spojení než jeho EC.
Káemova idea jednoho ústředního letiště v Praze a rušení letišt jinde mě silně vadí. Brno nepovažuji jen za nějaké krajské město. Brno je hlavní městem Moravy a má dost obyvatel. Město se 100 000 a více obyvateli své letiště klidně může mít, natožpak Brno či Ostrava.
Co se týče dotace kraje na leteckou linku, tak mi to nevadí. Dotuje i železniční dopravu, tak proč ne i leteckou? Proč by zrovna želenzice měla být upřednostněna? Jenom kvůli tomu, že jste zaměstnanci ČD?
Zapo mluvil jsem hlavně o letištích na Moravě - brsněnské Tuřany a moravskoostravský Mošnov, tak nevím, co tu plácáš o Čechách. Jinak aerotaxi funguje již dnes.
Martine nikde jsem netvrdil, že chci aby se letiště v Mnichově Hradišti stalo Ruzyní Severních Čech, ale laskavě dovol cestovat sportovcům rovnou do Mnichova Hradiště, odkud mají snadnou dopravu do Liberce a nenuť je lítat až na Ruzyň, když to vůbec nemusí dělat. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4774
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 20. července 2008 - 19:37:25 |
|
3xHonzík:
Kristapána, dej si už pokoj. Já nikoho z Ruzyně nenutím létat. Pokud tu možnost z Hradiště maj, ať jí využívaj. Zatím jich bylo nulanulaprd.
Admini, nestálo by to za BAN? |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12491
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 20. července 2008 - 19:48:50 |
|
Admini, nestálo by to za BAN?
To určitě  .
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4776
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 20. července 2008 - 20:04:24 |
|
Teď jsem odhalil tvou druhou identitu, Honzíku 
Co 21.? Dorazíš? |
3xHonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.139.163
| | Odesláno Neděle, 20. července 2008 - 22:26:26 |
|
Jakou druhou identitu? |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.57.4
| | Odesláno Pondělí, 21. července 2008 - 00:32:50 |
|
Popravdě, o žilinském letišti jsem slyšel, že neexistuje, Slavia prohlásila, že letadlem tam nemá cenu letět, protože nejbližší letiště je v Piešťanoch. O těch ostatním to napíšu asi takto.
Mnichovo Hradiště mám v MB u nosu, a o žádném veřejném letišti tam jsem nikdy neslyšel. Zato tam stojí krásné letadlo u rychlostní silnice. Slyšel jsem o možnosti civilního využití letiště v Milovicích nebo v Odolena Vodě, proč to padlo, nevím, a asi by to bylo výhodnější, než MH na rozhraní třech krajů a daleko od větších měst (Liberec asi 40 km, ostatní ještě dál). České Budějovice, to je kapitola sama pro sebe, nemám představu, jak se tam letiště uživí. Mošnov, tam je problémem paradoxně to, že je daleko od mateřského města, sice letadla neruší jeho obyvatele, ale skutečně by možná levnější a přitom účinnější než dotovat lety do Vídně bylo dotovat tam IC ve dvouhodinovém taktu. Avšak taková sezónní linka do Londýna by prodělečná být nemusela, a ani spojení jednou týdně se Sofijí, Moskvou nebo Charkivem nemuselo být zbytečné. Dříve či později dojde i na přímé lety Karlovy Vary/Ostrava - Ha Noi, nejdříve chartery ... velice by to snížilo cenu letenek a to zase otevřelo možnost dovozu českých turistů do vietnamských letovisek, což VSR sice chce, ale nic moc pro to nedělá (a dokud budou česko-vietnamské vztahy organizovat titíž lidé, jako dnes, tak neudělá). |
Dali
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.20.71.69
| | Odesláno Pondělí, 21. července 2008 - 07:15:32 |
|
Ad 3 x Honzík?? proč se po Evropě rozšiřují VRT tratě??? Minulý rok jsem byl ve Francii zrovna v době kdy se uváděla do provozu větev TGV Est (čili Paříž - Štrasbourg) a dále by měla vést přes Německo až do Prahy (plánovaná stavba 25 km tunelu na Beroun je zárodkem u nás). A co Praha -Brno (hodina centrum - centrum) atd. A navíc tyhle vlaky můžou pohánět atomové reaktory nebo i větrníky na pobřeží Německa či Holandska a to bez ropy. Ještě jsem neviděl letadlo (kromě větroně) které by lítalo na něco jiného než ropné uhlovodíky. Takže skutečně je "mezinárodní" letiště v každém větším provinčním městě u nás tak prespektivní?? |
3xHonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.139.163
| | Odesláno Pondělí, 21. července 2008 - 13:29:54 |
|
Václave Š. Davide. Slávia může letět do Žiliny přímo, je tam přímá linka ČSA z Prahy. A ze Žiliny mohou zaplatit i další destinace s přestupem v Praze přímo. Jinak Slávia si klidně to svoje letadl může nechat odbavit. Jedině blázen by letěl do Žiliny přes Piešťany. Tady se ukazuje debilita fotbalistů v celé kráse.
Co se týče Mnichova Hradiště, tak to je již dávno Veřejné letiště s mezinárodním provozem. Viz www stránky letiště MH. U tohoto letiště mi nejde tolik o linkové spoje. Jen říkám, že řada skupin sportovců si pronajme letadlo a na Liberecko letí právě do MH. Mohou to udělat bez problémů a navíc se nemusí dělit s pravidelnými leteckými linkami v Ruzyni. Jinak vzdálenost letiště od Liberce není něco tak hrozného. Jiná letiště také bývají od měst dost daleko. Ruzyně je výjimkou.
Ty prostě hodláš raději dotovat IC do Vídně, protože miluješ vlaky a to je jediný důvod. Ani koridorované tratě tu rychlost moc nepřinášejí. Jsou lidé, co chtějí více pohodlí a proto volí leteckou dopravu a nikoli vlak. Znám takových lidí dost, co vlak raději vůbec nepoužívá. |
3xHonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.139.163
| | Odesláno Pondělí, 21. července 2008 - 13:35:55 |
|
Drahý Dali VRT na 300 a více km/h beru, ale tunely na Beroun pod 300km/h jsou vyhozené peníze. Nehledě na to, že se bude používat v Česku i normální stopa železniční s úseky jen do 160 (max 200)km/h. To není parametr VRT, ale zlepšeného koridoru. Pojedu pomalým VRT tunelem do Berouna pak normální stopou železniční pomaleji pak na chvilku tunelem do Plzně a pak možná zase ve stopě na Mnichov také nijak rychle. I novostavba moc s rychlostí nepočítá. České "VRT" se nikdy konkurencí letecké dopravě nestanou. Protože to bude stejná parodie jako dokončení 1. železničního koridoru, který je dokončený a stále se vesele staví.
A dále k těm tvým atomovým reaktorům a větrníkům. Větrníky jsou směšné a nic moc u nás. A jádro také netvoří ani polovinu. Stále u nás vlaky jezdí hlavně na hnědé uhlí. A v Evropě? Tam se dokonce spaluje zemní plyn a ropa v těch elektrárnách. Zatím teda nic moc. Ještě dlouho potrvá než se přestane plýtvat uhlím, ropou a zemním plynem spalováním v elektrárnách. A že to jsou velké částky. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3929
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. července 2008 - 13:43:36 |
|
3xH. CIT: "České "VRT" se nikdy konkurencí letecké dopravě nestanou"
Souhlas, ale příčina bude na straně té letecké dopravy - její neexistence  
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12505
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 21. července 2008 - 13:50:00 |
|
3xH - přiznám se, že nějak nechápu, co se nám tu vlastně snažíte sdělit  .
|
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.57.4
| | Odesláno Pondělí, 21. července 2008 - 14:18:59 |
|
3xHonzík: Děkuju, opravdu jsem letiště, které nabízí lety až pro 7 osob nepovsžoval za plnohodnotné mezinárodní letiště. To, že tam občas přistane něco většího s 20 lidmi na palubě můj názor také nezmění. O řadách skupin sportovců taktéž nic nevím. A jak často létá linka Praha-Žilina, a jak moc je bezpečné na tamní letiště létat, když fotbalisti Slávie tuto možnost nevyužili? |
3xHonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.139.163
| | Odesláno Pondělí, 21. července 2008 - 14:34:23 |
|
Václav Š. David. Slávisti mohou letět svým objednaným letadlem, nemusí používat pravidelnou linku Praha-Žilina. Jak bezpečná? Asi je jinak by nelétala. Rozhodně to trvá krátce. Slávisti zřejmě pojedou autobusem přes Bratislavu. |
3xHonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.139.163
| | Odesláno Pondělí, 21. července 2008 - 14:35:42 |
|
Káeme linka Praha - KV každou sobotu lítá, jako nálet na dovolenku a Praha - Ostrava a Praha - Brno také. Tak co je ti pořád? |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3933
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. července 2008 - 14:50:12 |
|
3xH: Moje vlaky by jezdily plné co půlhodinu. To mi je.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12508
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 21. července 2008 - 15:19:47 |
|
Moje vlaky by jezdily plné co půlhodinu.
A jak bys to dokázal? Už jednou jsem tu psal, že svázat dálkové vlaky a letadla prakticky nelze.
|
Parvus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.9.220
| | Odesláno Pondělí, 21. července 2008 - 17:01:17 |
|
Achich bachich! Myslel jsem, že toto je diskusní sekce o kolejovém spojení centra Prahy s Kladnem a s letištěm Ruzyně. Odkdy jezdí letadla po kolkejích? Nechtěl by se Triplex Honzík přesunout na diskusní fórum příznivců letecké dopravy? případně si nějaké nové založit? |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2375
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 21. července 2008 - 18:16:59 |
|
3xH: Zapo mluvil jsem hlavně o letištích na Moravě - brsněnské Tuřany a moravskoostravský Mošnov, tak nevím, co tu plácáš o Čechách. Jinak aerotaxi funguje již dnes.
Omlouvám se. Když chvíli vydržíš, tak s tebou budu dále debatovat. Teď jdu pro atlas, kde musím vysřihnou Plzeň a lípnout jí někam na Moravu, když se o ní v souvislosti s tou Plzní mluvilo... 
ale tunely na Beroun pod 300km/h jsou vyhozené peníze
Po kolika km dosáhneš této rychlosti, když budeš mít stovku někde u Barandova a kdy budeš muset začít brzdit, abys jí u toho Barandova (ve směru do Prahy) opět měl? Nebo se Praha bude projíždět třístovkou?
Bram to tady někde hezky vystihnul...
Parvus: Taky bych raději mluvil k tématu, ale ten člověk má takovou představu o světě, že mě to nějak nenechává chladným. Ono by bylo dobré se asi s celou diskuzí přesunout na "domovské stránky" tohoto projektu. Samozřejmě bez letadel a "pilota".
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1687
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. července 2008 - 20:17:52 |
|
Moje vlaky by jezdily plné co půlhodinu.
Tak pokud KM myslel vlaky Praha - Brno po VRT s JD centrum - centrum pod 60 minut a jízdným odpovídající zhruba nákladům na pohonné hmoty při jetí v autě ve dvou, tak bych se s ním o těch co půlhodinu plných vlacích nepřel.
Ale to KM asi nemyslel.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
3xHonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.139.163
| | Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 01:18:49 |
|
Káem je blázen. Kdo by jezdil z Ruzyně do Brna vlakem a proč by to mělo být plné? Snad ne přestupující cestující na letecký spoj někam jinam? Káemova představa, že je Ruzyně plné davů Brňanů, co čekají na vlak do Brna je neskutečná.
Drahý Zapo. Já jasně mluvil o Brnu a Moravské Ostravě a tys plácal o Čechách, přestože tato města nikdy v Čechách neležely, maximálně tak v soudružských čechistických kebulích. Připomenul si Plzeň. Já bych ti rád připomenul, že jaksi Plzeň ještě nemá letiště typu brněnských Tuřan. |
3xHonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.139.163
| | Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 01:36:33 |
|
Jinak tvá představa Káeme, že sportovci, co jinak lítají do MH, když sportují na Liberecku, místo toho poletí do Ruzyně a tam nasednou na motorové desiro a vydají se semeringem a přes hlavák, Neratovice, Turnov do Liberce vlakem je neskonale směšná.
Natožpak do Ostravy či Brna. Jistě si pamatuješ přílet Jonsonové na Mošnov, slovy přílet, nikoli příjezd Desirem. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12516
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 07:29:18 |
|
3xH - Martine, Plzeň to letiště rozhodně mít bude. Druhé největší město v Čechách se nehodlá nechat zahanbit ani Karlovými Varami, ani Českými Budějovicemi.
Drahý Zapo. Já jasně mluvil o Brnu a Moravské Ostravě a tys plácal o Čechách, přestože tato města nikdy v Čechách neležely, maximálně tak v soudružských čechistických kebulích. Připomenul si Plzeň. Já bych ti rád připomenul, že jaksi Plzeň ještě nemá letiště typu brněnských Tuřan.
jak říkám, nechápu.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3939
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 09:38:18 |
|
McB: To je tím, že chceš furt něco svazovat.
Mibl: velké cíle splníme přes plnění malých. pro začátek by stačila 671+071+971 (ano 671!)
3xH: No ale mohli by tam ti brňané být, kdyby tam byl ten vlak. Jinak sportovci: Oni nemají na auto? Spotovci dráhu myslím neživí.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12522
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 10:08:10 |
|
To je tím, že chceš furt něco svazovat.
Jak chceš ty lidi z letadel do vlaků dostat?
velké cíle splníme přes plnění malých. pro začátek by stačila 671+071+971 (ano 671!)
Tak to je fakt malej cíl .
No ale mohli by tam ti brňané být, kdyby tam byl ten vlak.
A vždyť ho přece mají. AE do Holešovic a pak co hodinu vlak do centra Brna. V čem je problém?
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1615
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 10:36:44 |
|
co hodinu vlak do centra Brna
Už trochu ztrácím kontext, nicméně vlaky co hodinu do centra Brna jezdí. Dokonce se v nich najdou i nějací cestující.
Ovšem přestože lze docílit levnějšího jízdného než prostřednictvím SA, počet cestujících v těch 4 vagonech se rovná jednomu žlutému busu.
Pokud ovšem KM myslel spojení Brno, centrum - Praha, letiště, tak to mám pocit, že tohle nevytíží ani Jančura (poměr nabídka (cca 10 míst na vybraných spojích) a poptávka je tak 50 %). |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3945
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 11:01:46 |
|
arj: ad 4 vozy: Malá propagace. ad SA: Nevytíží, protože nikde nezastavuje. Vlak by zastavil cestou do Brna v Libni, Kolíně, HB, Světlý, Žďáru a Tišnově. Lidí Letiště - Brno by byla třeba čtvrtina a zbytek ti ostatní. Tedy Letiště - Libeň, Letiště - Kolín, Kolín - Světlá a tak. Další příklady už samostatně.
McB: Třeba: kdo si koupí letenku do Prahy , dostane jízdenku do brna. nebo zdražím mýtný a dálniční známky 
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1689
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 11:16:56 |
|
Aby nedošlo k mýlce, já tím myslel, že by se v půlhodinovém taktu naplnily Ex Pha - Brno po VRT, letiště jsem do toho vůbec netahal.
Káem:
Vlak by zastavil cestou do Brna v Libni, Kolíně, HB, Světlý, Žďáru a Tišnově
Můžeš mi vysvětlit, proč by někdo jezdil Praha-Brno přes HavlBrod, když je to přes Třebovou o hodinu rychlejší?
pro začátek by stačila 671+071+971
A v čem to bude pro dálkové cestující lepší než souprava složená z mzetů tažená taurusem nebo 380kou?
Občas mě ty tvé šotosny opravdu baví ...
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1616
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 11:22:45 |
|
kdo si koupí letenku do Prahy , dostane jízdenku do brna
CSA to (už dávno, někdy před 10 lety) zavedly opačně - kdo potřebuje do Brna a je ochoten poslední úsek "překonat po zemi", dostane ten autobusový lístek zadarmo ... zatímco letadlem za ten úsek doplatí nějaké 2 tisíce (jednosměrně - obousměrně?). Přesto se počet cestujících do Brna nijak radikálně nezvýšil - oni ti lidé prostě do Brna jet nepotřebují.
SA: Nevytíží, protože nikde nezastavuje
To jsi špatně pochopil. Jančura ten bus samozřejmě vytíží, prostě od určité chvíle před odjezdem ty zbylé jízdenky převede na úsek Brno, centrum - Praha, centrum. A lidé si je rádi koupí, právě proto, že žlutý bus nikde zbytečně po cestě nezastavuje. 
zdražím dálniční známky
Od příštího roku budou mít dálniční známky historickou cenu jak Modrý Maruritius. Pro jízdu IGK budeš potřebovat (od někoho si půjčit) elektronickou krabičku. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3948
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 11:23:47 |
|
Mibl: Pro dálkové cestující asi v ničem (resp. budou pro ně stejným přínosem jako změna B za Desiro - jistě tušíš, kam mířím), pro dráhu jistě v nákladech, obratových časech a pod. A proč by přes HB nejeli? Když budou moct jezdit do Budějic přes Březnici, tak proč by nemohli tohle. Ta Březnice ti divná nepřijde? Občas mě baví jak totéž v něčím podání je šotosen a v podání někoho jiného je to "poodkrytí plánů"
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3949
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 11:25:23 |
|
Arj: Měli by tě slyšet Brňáci. Do Brna potřebuje každej. To je jako s žitím v Budějicích. ad známky: Nebazíruj na slovech, zdražim dálnice, jedno jak.
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2376
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 12:06:33 |
|
3xH:
Rozvoj zaznamenává nejen letiště v Tuřanech, ale i v Mošnově, v Olšových Vratech, Pardubicích a brzy ho spustí České Budějovice (které chtějí mít 100% dopravní obslužnost - vodní: Vltava, letiště ČB, Dálnice, železniční koridor) a po nich co nevidět bude následovat i Plzeň.
Plzeň to letiště rozhodně mít bude. Druhé největší město v Čechách se nehodlá nechat zahanbit ani Karlovými Varami, ani Českými Budějovicemi.
Ano, já jsem připomenul Plzeň...Budějovice...Mnichovo Hradiště...Velkou Dobrou (ta je obzvláště výhodná pro přímé letecké spojení Kladna s Ruzyní , tak na tu bych nezapomínal...)
To víš, já nejsem "hrdý Brňák", já nepotřebuju všude létat, stejně jako většina nehrdých Brňáků.
Nezáš náhodou Kuneše? 
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1617
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 12:10:28 |
|
Měli by tě slyšet Brňáci
Já to před nima klidně říkám ... a oni se mnou souhlasí. Dokonce zjistili, že v rámci "konkurenčního boje" v letectví je pro ně výhodnější dojet autem do Blavy (s ohledem na vzdálenost se tam dá dojet i po "obyčejných" silnicích) a letět s CSA odtamtud. Vyjde to nejen levněji než z Brna, ale obvykle i levněji než z Prahy.
jako s žitím v Budějicích
Nevím, co mají extra v Moravských Budějovicích. Ale pokud myslíš ty správné Budějice, tak tam mají něco, čím se každý víkend zásobím v britském obchodním domě (pravda, ten to prodává ve všech svých pobočkách v UK, CZ, SK, tudíž netřeba se stěhovat)
Ale jinak vážně - když chceš (nebo kdokoliv z diskutujících) své názory k tématu prezentovat oficiálně, tak je do konce září možnost vyjádřit na tomto dotazníku:
http://ec.europa.eu/transport/air_portal/consultation/2008_09_30_ en.htm
http://ec.europa.eu/transport/air_portal/consultation/doc/2008_09 _30/2008_09_30_consultation_integrated_ticketing_en.pdf |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12527
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 12:56:27 |
|
KáeM - Třeba: kdo si koupí letenku do Prahy , dostane jízdenku do brna. nebo zdražím mýtný a dálniční známky
Od koho jí dostane. A kým budeš, až budeš zdražovat mýtný a dálniční známky? Ministrem dopravy? Takže by podle tebe měly ČSA nebo SkyEurope začít lobbovat za zvýšení dálničního mýta?
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3952
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 13:42:24 |
|
Ne. SŽDC a ČD. Ty to dycky popleteš, mekbajne. Kým budu? VOLIČEM, tywe.
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1690
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 14:01:01 |
|
Káem:
obratových časech
A co když ty vlaky v Brně obracet nebudou, ale pojedou někam dál?
Když budou moct jezdit do Budějic přes Březnici
Kolik myslíš, že těch skrzových bude v pororvnání s úsekovou frekvencí?
Ty si prostě odmítáš nechat některé věci vysvětlit a pořád si meleš svou.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3953
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 14:41:24 |
|
Mibl: Kam by jely dál? Co je za Brnem?
Vážněji: A obraty na Letišti?
Ještě vážněji: vést vlak příměstské dopravy v relaci přes celou republiku aby se i cestující Březnice-Příbram dozvěděli o problémech v ČB a Praze je šotouštví. Doslova nadšeni jsou cestující příměstské dopravy na lince S4, kdy se téměř každý den dozvídají o tom co se událo v Ústí nad Labem, když jejich žabotlam jede pozdě, jen těsně před tím, co jede jen z Kralup a tudíž přesně. Hlavně že nějakej nádražník se chlubí, jaké vytvořil oběhy a jaká vozební ramena a šotouši si jezdí fotit žabotlamy pod větruši. Proto i na letiště budou muset být vlaky dvojího druhu.
Odmítám jen některým věcem uvěřit, dokud si na ně nesáhnu, jen proto že to říkal pán z direkce
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3955
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 14:53:47 |
|
Pro 3Honzíka jedna z ČTK:
Letadla Českých aerolinií přepravila za pololetí více než 2,6 milionu cestujících, což je o 5,7 procenta více než loni. Oznámila to dnes firma. Téměř 90 procenty se na přepravních výsledcích podílela pravidelná přeprava, kde aerolinie zaznamenaly růst o 5,4 procenta. Nejvytíženější linky mířily do Moskvy.
Pravidelných linek ČSA využilo 2,3 milionu cestujících. Zhruba 330.000 pasažérů, meziročně o 8,2 procenta více, připadá na nepravidelné lety pro cestovní kanceláře a další objednatele.
KON.CIT.
Co z toho plyne?
1) pověra o turistech v letadlech je pověra. Podle počtu nepravidelných letů tvoří 10 %
2)Do Moskvy nelétají turisté, že.
3)Jasná je první trasa vlaku: KV-Chomutov-Žatec-Lužná-Kladno-Letiště-Bubny-Libeň. 854+954. Int. 60-120.
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1692
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 15:22:01 |
|
Káem:
A co kdybys místo 671 v dálkové dopravě uvažoval např. 961?
Když chceš jet do Brna po 250, tak je za ním kupodivu Ostrava.
Hlavně že nějakej nádražník se chlubí, jaké vytvořil oběhy a jaká vozební ramena
On je těch provozuschopných šrotů "kupodivu" omezený počet a pokud se má nějak odjezdit současný rozsah, tak to o mnoho lépe nejde.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1619
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 15:23:15 |
|
2,3 milionu cestujících. Zhruba 330.000 pasažérů připadá na nepravidelné lety
Káeme, za Tebe už jste neměli na VŠE matiku a statistiku? 330 tisíc z 2,3 mega není 10 %, ale skoro 15%. Pražské letiště není jen pro cestující CSA, ale i jiné - a s firmami typu "Slovenské laciné aerolínie" létá pramálo ne-turistických cestujících. Mimoto ani na pravidelných linkách seriozních dopravců, včetně CSA, nechybí turisté - myslím turistické zájezdy, které využívají pravidelných spojů, nikoliv charterů.
linky mířily do Moskvy ... Do Moskvy nelétají turisté, že
Do Moskvy asi z Prahy tolik turistů není. Ale na lince z Moskvy do KV bude jejich podíl dost vysoký. A náhrada letového úseku PRG-KV vlakem by asi úspěšná nebyla, značná část z nich by si prosadila "trvalou výluku" a náhradní mercedesovou dopravu. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12531
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 16:57:47 |
|
KáeM - Ne. SŽDC a ČD. Ty to dycky popleteš,
To se nediv. Sledovat tok tvých myšlenek je chvílemi docela obtížné.
Kým budu? VOLIČEM, tywe.
Aha. A žes na mou adresu dnes pronesl něco o Marsu  .
Téměř 90 procenty se na přepravních výsledcích podílela pravidelná přeprava, kde aerolinie zaznamenaly růst o 5,4 procenta
....
1) pověra o turistech v letadlech je pověra. Podle počtu nepravidelných letů tvoří 10 %
Teď ses bohužel zase usvědčil z toho, že o letadlech toho moc nevíš. Jak už napsal Arj, tak i pravidelnými linkami létají turisté.
2)Do Moskvy nelétají turisté, že.
Létají z Moskvy a pak se do ní zase vracejí.
3)Jasná je první trasa vlaku: KV-Chomutov-Žatec-Lužná-Kladno-Letiště-Bubny-Libeň. 854+954. Int. 60-120.
Mibl - Ty si prostě odmítáš nechat některé věci vysvětlit a pořád si meleš svou.
Taky mi to tak připadá. Nějak to nechápu.
|
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1644
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 17:02:12 |
|
Taky se vyjádřím:
Na letiště okružní linku L (jako letadlo) expresního metra v trase Letiště - Hradčanská - Wilsoňák - Smíchov - Semmering - Letiště.
+ trať pro expresy od Libčic přes Letiště na Beroun, podél dálničního okruhu (odsunutého), aby se to dalo postavit při jednom. Nějaký expres ano, pečlivě volit linky, tak, aby letiště byl bonus a ne účel.
Vrtadla ne, neb lidi z Drážďan mají letiště doma a nepotřebují kvůli tomu jet vlakem do Prahy.
A vůbec to s tím letištěm nepřehánět, jeho rozvojové možnosti jsou omezené a není samospasitelné.
A ještě jeden pohled na věc: Letecká doprava je konkurencí dráze, tak proč jí má dráha vozit cestující až pod nos, když na řadu míst je umí přepravit sama.
Btw, vymysleli jsme včera se šakalem bezva řešení paralelní přistávací dráhy, aby byli všichni spokojeni. Kdo na to přijde, má u mne 21. panáka :-)
| SI NON CONFECTUS NON REFICIAT |
|
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1356
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 22:34:52 |
|
LV: Postavit ji až za Kněževsí? odkaz
 |
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1651
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 23:12:57 |
|
Iiii: Samá voda. Málo originální :-)
| SI NON CONFECTUS NON REFICIAT |
|
Marty_metro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 23. července 2008 - 14:51:15 |
|
Iiii: i ty jeden vtipálku, jak by letadla rolovala z/na tak vzdálenou dráhu. Není to na uzemí města, je to již Středočeský kraj, dráhy a vše kde se pohybují letadla je hraniční pásmo a obce Kněževes a Středokluky/Nové Středokluky by se ocitli sevření letiště, nepřístupném prostoru. Nevím proč hledáte paralelní dráhu k 06L/24R když už dávno existují plány na dráhu 06R/24L. |
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1661
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 23. července 2008 - 16:23:56 |
|
To na to vážně nikdo nepřijde? Vždyť je to tak prostinké :-)
| SI NON CONFECTUS NON REFICIAT |
|
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1662
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 23. července 2008 - 16:25:02 |
|
Přímo geniální!
| SI NON CONFECTUS NON REFICIAT |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12545
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 23. července 2008 - 16:33:11 |
|
Dám ten odkaz i sem, ať se můžete přesvědčit, jaxnadné a reálné je v této zemi lobovat za zvýšení silničního mýta .
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3964
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 23. července 2008 - 17:21:53 |
|
Řekl bych mekbajne, že je to signál, že si gumokolní lobby prosadí co chce. nemyslím, že by to bylo pro 132 zrovna zářivá vize. Proč si aspoň nepřesedneš, když začneš řezat větev.
Jinak tim se zvýší počet kamionů na dálnicích, zpomalí se doprava, tedy i IAD a busy a vzrostou šance železnice. Z Letiště do KV příkladně.
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
|
vita
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.19.66.223
| | Odesláno Středa, 23. července 2008 - 17:25:23 |
|
Ze by se pristavalo nad sebou? jako do pater? |
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1668
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 23. července 2008 - 18:04:28 |
|
Viťa: Přihořívá :-)
| SI NON CONFECTUS NON REFICIAT |
|
Marty_metro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 23. července 2008 - 18:05:22 |
|
vita: Tak tohle může napadnout jen totálního v*la. Praha by bylo první letiště na světě s tímto způsobem přistávání a vzletů. Kdyby to bylo možné tak už to dávno takto někdo ve světě postavil. Asi vám nic neříkají letové koridory, aerodinamika.
(Příspěvek byl editován uživatelem Marty metro.) |
vita
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.19.66.223
| | Odesláno Středa, 23. července 2008 - 18:11:30 |
|
no a? |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1359
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 23. července 2008 - 18:46:58 |
|
Proč by nemohly být dvě dráhy nad sebou? Stejně se přistává z jedné strany a startuje na druhou, teď jde jenom o to, aby se letadlo neomlátilo o strop. Ten návrh za Kněževsí jsem samozřejmě myslel z recese. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12548
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 23. července 2008 - 19:11:44 |
|
KM - Řekl bych mekbajne, že je to signál, že si gumokolní lobby prosadí co chce. nemyslím, že by to bylo pro 132 zrovna zářivá vize.
A proč? Když už to sem taháš, tak v případě tratě 132 nejde o střet s žádnou gumokolní lobby.
Jinak tim se zvýší počet kamionů na dálnicích, zpomalí se doprava, tedy i IAD a busy a vzrostou šance železnice. Z Letiště do KV příkladně.
Žádný počet kamionů se nikde nezvýší. Pouze se sníží výběr peněz z mýta. A už vůbec se nic nikde nezpomalí. A o šancích železnice na trase Letiště - KV už z tohoto důvodu nemá smysl mluvit vůbec.
To je prostě pořád dokola - filozofuješ o věcech, kterým prostě nerozumíš. Letadla, turisti, silniční doprava, mýto. Proč se nedržíš toho co ti jde - tedy linkovému vedení MHD v Praze a některým aspektům fungování DPP?
|
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1672
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 23. července 2008 - 19:20:47 |
|
Vidím, že se na toho panáka budu muset pozvat sám.
Se šakalem jsme vymysleli přistávací dráhu v podzemí. A celý svět se na to bude jezdit dívat! :-)
| SI NON CONFECTUS NON REFICIAT |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12550
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 23. července 2008 - 19:30:50 |
|
Se šakalem jsme vymysleli přistávací dráhu v podzemí.
Aha, tak k tomu si pak dovedu představit ty rychlíky do Karlových Varů a Semeringem .
|
Marty_metro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 23. července 2008 - 19:41:59 |
|
Dráhy nad sebou být nemůžou, protože jak všichni víme tak letadla se pohybují ve vzduchu a potřebují dostatek vzduchu pod sebou a v případě, že bude na jedné dráze startovat letadlo a na druhé přistávat tak vznikne turbolence a nehoda je hned na světě. Dost vzduchu spotřebují i motory. Něco jako boční výtr také dokáže udělat dost velké potíže. Navíc každé letadlo je jiné a i každý pilot létá jinak, každý potřebuje jinou vzdálenost na vzlet a přistání. Stačí zvednout zadek a někdy si zajet do Kněževse na hřiště podívat se jak startují a přistávají letadelka, pokaždé to je jinak. Přistávací a vzletová dráha je dosti složitější konstrukce než obyčejná silnice. Jak už jsem psal, kdyby to šlo tak ve světě už dávno stojí patrové dráhy.
S tím návrhem jsi se ale netrefil za Kněževes, tam kam jsi to nakreslil je katastr Středokluk. Vodítkem ti může být trať 121 a příslušné nádraží Středokluky, pak jsou Středokluky/Nové Středokluky a po kilometru Středokluky. |
P_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 448
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 02:28:40 |
|
LV: Asi by bylo levnější postavit sloupy, než vykopávat odpovídající objem zeminy. Vzhledem k vertikálnímu odstupu by bylo třeba mít druhé patro alespoň 300 m vysoko.
Ovšem ve filmu Svět zítřka (doporučuji) byl představen ještě ujetější koncept letiště |
