Archiv do 16. listopadu 2008

Autor Příspěvek B01 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 11:11:59       U nás se to částečně řeší zatahováním kapacitnějších souprav k šesté hodině a následným přejížděním kratších souprav na "dvojčatové" linky, ale v současnosti je i tento systém kvůli výluce Husova ochromen. A u kterych linek se to takto resi (resilo pred vylukou)? Vim jen o d-3 a d-6 (ta ovsem neni dvojcatova) Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3500 Registrován: 7-2003 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 11:12:17       D_J : To by prvne nesmely byt A/B soupravy, ale pokud mozno A/C, a navic nevidim linku, kde by se uzivily mimo spicku sola misto souprav. Jenom zadnou akci s kindermafii. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3235 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 11:13:04       Mauricio - s prominutím nevím, kde se neustále bere ten názor, že RT6 je šotoušův sen. To si někteří vsugerovali a měli k tomu jediný důvod - šotoušův sen je totiž cokoliv neobvyklého, divného a neuvěřitelného, což je nyní RT6. Průměrně zdatný občan si v palici udělá kompromis mezi negativy a pozitiv, tj řekněme počet utopených peněz vs. relativní modernost a "novost" tramvaje a nevím jak ostatním, ale mě z toho pořád vchází výhodnější, když už t voz tu jsou, je zprovoznit, zvlášťproto, že každej ví, že v případě 1801 tomu bránil spíš úředník než technika samotná - je to furt jenom blbá šalina. Když už tu máme peníze na předražené Barborky a Cecilky, proš by se nemělo vyplatit investovat "pár" peněz do čtyř "krámů". 21Tr 22Tr LIVE David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 11:15:48       PvvS: jaký sóla zas? Sóla jsou přežitek z dob, kdy největší autobus měl 8-9 m a benzínový motor. Verusha: souhlas Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3501 Registrován: 7-2003 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 11:19:57       Manil : nejde spis o dogma : Nikdy se to nedelalo, nikdy to tu nebylo ? Stejny veci se pokud vim namitaly i na KT8 a stejne tu jezdi. Asi je lepsi vzdycky vozit navic metr vzduchu na kuplech a stanoviste navic. A na d-1 by se takova 42m klouboida uzivila i o vikendu. Jenom zadnou akci s kindermafii. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2720 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 12:36:34       Mauricio - tys byl špatný podnikový ekonom, pokud bys chtěl RT6 poslat do šrotu. Jak napsal Verusha, za dočasným nezprovozněním řady 1801-04 spíš stojí byrokracie, než technické překážky. Je evidentní, že zprovoznit jdou, můžeme si akorát položit otázku, proč k tomu nedošlo mnohem dřív. A pokud srovnám prostředky vynaložené do zprovoznění všech čtyř RT6 oproti kupu například jedné 13T, jak tu už proběhlo, je rozhodnutí snad jasné, ne? Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně! Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2476 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 12:48:30       v mém minulém příspěvku jsem nenapsal jediné slovo o tom, že by měla jít do šrotu... MKzB Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.104.140 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 12:52:42       Ceny, co vím: Reko 1801 v ČKD DS: 1 mil. Kč Reko 1803 v ParsNova: 6 mil. Kč Zprovozňování 1801 od května 2007 do zahájení zkušebního provozu s živou zátěží: cca 500 tis. Kč Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2722 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 12:53:55       Nepsal, ale ono mi to z toho jaksi vyplynulo... Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně! Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2477 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 13:12:51       ok, ale mělo z toho vyplynout to, že to není a nebude žádnej zázrak a že ctěné šotoušstvo by se mělo probudit, doba, kdy mohla být RT6 v kurzu, je už dávno pryč... Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2723 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 13:26:21       Nejde o to, jestli jsou RT6 in nebo ne, ale jestli mohou jezdit. Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně! David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 842 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 13:26:57       Nicméně tady se bavíme o šalinách, do kterých bylo vloženo 100 M při nákupu a zatím všechna čísla, co jsem slyšel v souvislosti se zprovozňováním (včetně tvého, Mraku) mi ve srovnání s vyhozením oněch 100 M do kanálu připadají jako nízká. Tudíž by si měly svoje odjezdit, aby ty peníze "vydělaly" zpět, když zkušební provoz Žofky ukázal, že toho schopné jsou... (Příspěvek byl editován uživatelem David_Jaša.) Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3502 Registrován: 7-2003 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 13:29:06       MKzB : Zapocitej do toho i ty nekolikery zkousky mezitim, dalsi upravy 1801,a to co na nich pozdechalo mezitim .. + kupni cena a vysledek je ze to az tak levny nejni. Jenom zadnou akci s kindermafii. Agent_s_teplou_vodou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 13:30:49       Už tady myslím někdo psal, že odkup pražských RT6 nehrozí. A to ani 1 nebo 2 vozy na ND? Vždyť by nám to pepíci dali za cenu šrotu, nebo se pletu? Znovu a znovu si opakujte kdo vládne radnici a kdo měl plnou hubu keců o podpoře MHD Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2478 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 13:31:06       snad si nemyslíze, že se do toho nebudou cpat další a další prachy? budou, budou a budou, a hodně, hodně a hodně. Víc, než do jiných vozů. Tady jsou jen dvě možnosti : a) udělat typovky a rychle prodat b) udělat typovky a minimálně TO, spíš ale GO...s nahrazením problematických a atypických věcí něčím novým a ověřeným... pak bych byl ochoten i připustit, že by stálo za to, aby ty vozy jezdily. Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2479 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 13:33:39       pořád se nemůžu zbavit dojmu, že teď 1801 jezdila jen proto, protože MUSELA. Až nebude muset jezdit, tak jezdit taky třeba NEBUDE. David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 843 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 13:35:15       Tady jsou jen dvě možnosti : a) udělat typovky a rychle prodat b) udělat typovky a minimálně TO, spíš ale GO...s nahrazením problematických a atypických věcí něčím novým a ověřeným... Jo, tak na tom se už shodneme. Ovšem mě je sympatičtější možnost b). Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3504 Registrován: 7-2003 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 14:15:19       O tomhle sme se bavili uz u piva . A ted kdyz uz pujde o zmenu " schvalenyho" typu , to bude levnejsi.Takze pokud B , tak 1804 je prvni na rade. Kuchat uz se nemusi. Jinak zbohem a satecek , odjezd smer Szeged/metalsrot ... Jenom zadnou akci s kindermafii. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3111 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 14:22:28       PvvS: Proč by mělo jít o dogma? Jinak viz Dušův příspěvek. Navíc na víkendové d-1 jsou sporná i dvojčata a 13T. Navíc nasazování 13T o víkendech na d-1/12/13 je vyloženě nucené, kapacitně převyšují potřeby...a to jen proto, aby tyto "úžasné" tramvaje celé víkendy neprostály. Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1271 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 14:37:44       Mauricio: Proč 1801 jezdit musela? Já teda RT6 nějak neprožívám, pořád je to jenom tramvaj, ale mám podobný názor jako Verusha. Spíš mi přijde jako nějaká "šotopóza" to neustálé opakování, že RT6 je krám, do šrotu s ní, probuďte se apod. Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3505 Registrován: 7-2003 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 14:59:06       A neni ? To co nektery najezdily , tak to ma mozna najezdeny i vozik v mistni kantyne. Pokud jsou ty vozy ucetne odepsany, tak mozna bylo vyhodnejsi z nich vybrat nektery dily do jinych vozu (D5N, T3RF), a zbytek vyhodne prostrelit kovosrotu. Takhle se do nich narve dalsich X milionu , jenom proto aby se uvedly do stavu, kdy se snad pohnou i vlastni silou. Pokud by se mely uvest do stavu, kdy budou stejne spolelivy, jako vetsi cast voz. parku, tak by se do nich museo narvat dalsich 10-15 milionu za kus , za novy brzdy a vyzbroj. Pak by se i s nakupni cenou nelisily od onech 13T , na ktery tu kazdej tak nadava . Muzou sice byt krasny, neokoukany a pro nektery to muzou byt 18cty vanoce, ale pokud i obycejnej zrychl bude spolehlivejsi .. Navic furt pujde o pouhy 4 atypy. Az se na nich stane trebas vetsi najeti/vykolejeni, tak kdo vi , zda vubec budou k sehnani potrebny dily. Jenom zadnou akci s kindermafii. David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 15:05:03       Pokud by se mely uvest do stavu, kdy budou stejne spolelivy, jako vetsi cast voz. parku, tak by se do nich museo narvat dalsich 10-15 milionu za kus , za novy brzdy a vyzbroj. Pokud jsou ty vozy už účetně odepsané, znamená to, že se na jejich zprovoznění dá dívat jako na nákup nového vozu za pakatel 10-15 M za kus. ;) Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3506 Registrován: 7-2003 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 15:06:16       No zajimalo by me , na kolik milionu prislo jedno kote odchovany v tech pojizdnych krytech kolejnic. Jenom zadnou akci s kindermafii. Ms222 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 15:37:45       Jak to vůbec vypadá s RT6 (1801)? Kari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 15:37:45       K těm RT6 a dílnám. Něco takového, že by do nich měli jít, se proslýchá na vozovně. Datel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 17:01:55       RT6 a šrot? Už je pozdě pánové, cena šrotu klesla řekl bych snad na naprosté minimum 0,5 - 1,-Kč/kg. Doby kdy se platilo za kilo železa až 7,-Kč jsou již pryč. Navíc po řekněme zdárném ukončení zkušebního provozu s kaštany je další házení RT6 do šrotu jaksi mimo. Datel má zobák kvůli tomu, aby si neomlátil hlavu o strom. Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1921 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 17:50:23       Datel: Dokonce jsem slyšel, že některé sběrny si naopak nechávají platit za to, že železný šrot vůbec vezmou. Už to holt není co to bývalo. Sorry za OT. Zákaz kouření není žádná sranda Ares: To nejlepší z Irisbusu Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2480 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 18:12:31       no, je vidět, že co šotouš, to názor, a s některýma se prostě neshodnu. nicméně můj názor na rt6 je myslím docela znám a měnit ho, minimálně do doby, než se ukáže, že se mýlím, nehodlám. samozřejmě, vůz má mnoho dostatků, jako každý jiný vůz, bohužel si myslím, že nedostatky, sice nepřevažují, ale jsou závažnější. Spíš mi přijde jako nějaká "šotopóza" to neustálé opakování, že RT6 je krám, do šrotu s ní, probuďte se apod. vidíš, a mě zase přijde, še šotopóza je právě opak... ostatně, viz nahoře. Tímto zakládám "Anti-klub RT6", předseda já, tiskový mluvčí PvvS, řádný člen dále Duš. Noví členové se samozřejmě přijímají. (Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.) Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1866 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 18:31:30       Nemáte někdo kontakt na nějakýho levnýho nájemnýho vraha, měl bych pro něj prácičku ? Prozatím by se jednalo o tři kousky s možností rozšíření objednávky. Heslo Žofka... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3509 Registrován: 7-2003 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 19:09:02       Demon: tak to chce aspon panzerfaust .. Jenom zadnou akci s kindermafii. Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1128 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 19:12:19       Mauricio bacha! naše hlavy získávají na ceně .... .. škoda, že už si z toho juda moc nepamatuju .... Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1129 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 19:13:51       Pvvs ta tvoje fotka pod nickem je z BVV? Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2485 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 19:16:27       Duš ano, ano, ale ber to z té lepší stránky, jsme stále populárnější a populárnější Fanklub RT6N1 - předseda. Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3511 Registrován: 7-2003 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 19:20:56       Dus : ne , to je uniknuvsi fotografie noveho prototypu rekonstrukce zvane krabatorus kabrioletus. Je velmi vhodne na mestske linky, prvni schod a podlaha v NP casti je nize jak u ULFu, nyni je zaroven se zemi. Dale byly odstraneny vsechy problemy se sedackami a zuzenym pruchodem clanky. Vsechny sedacky byly uspesne odstraneny. Dalsiho odlehceni (a snizeni napravovych tlaku) bylo dosazeno odstranenim strechy (diky cemuz se nasi spoluobcane mohou konecne poradne rozprahnout hulkou) a deinstalaci oken. Ty jsou nyni v antivandalskem provedeni. Zaroven byla diky dezomontu zjednodusena mechanicka a elektricka cast , a to do te miry ze vuz uz je schopen bez poruchy i stat na miste. Ridic jiste oceni nicim neomezeny vyhled do vsech stran a zaroven i funkci vetrani kabiny. Po vzoru prahy byl pro nej urcen i samostatny vychod, ovsem kvuli problemum se spoluobcany, kteri povazovali prvni dvere za dvere pro nastup, byly tyto presunuty na druhou stranu. Prozatim probuha zkusebni provoz a po jeho uspesnem ukonceni se ocekava prestavba dalsich vozu a vsichni doufaji v jejich bezproblemovou tavbu. Fanklub RT6N1 - tiskový mluvčí (a držitel zlatého škrtátka) Filip_daněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 490 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 19:27:42       Snad není pravda... Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1868 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 19:28:07       Duš: "naše hlavy získávají na ceně...." To jsi špatně pochopil, cena vašich hlav právě klesá k nule, nikdo rozumný by teď na ně nevsadil ani tu pověstnou zlámanou grešli... Jinak pozor, pokud jste opravdu založili fanklub RT6N1 jak máte v podpisu, pak bych byl i já rád členem, fanklubem se totiž obvykle rozumí spolek příznivců... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2486 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 19:29:19       to záleží na tom, jak se to vezme Fanklub RT6N1 - předseda. Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3513 Registrován: 7-2003 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 19:31:09       Demon3 : kdyz o nazev klub pratel zehu , uz je obsazenej Fanklub RT6N1 - tiskový mluvčí (a držitel zlatého škrtátka) Tasa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 19:47:21       Myslím, že Duš by si zasloužil víc funkci tiskového mluvčího, je to totiž věčnej remcal Tasa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 19:50:31       Jestli si opravdu myslíte, že RT6 je šmejd, tak se fotky v avataru Duše a Pvvs podezřele podobají. Duš tam má taky pěknej šmejd Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2487 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 19:52:47       klub dvouhlasně odsouhlasil přijetí Duše jako druhého tiskového mluvčího a zástupce předsedy. Fanklub RT6N1 - předseda. Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1130 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 19:58:49       Tasa: jo, ale jezdí rozhodně tišeji a dokáže si na sebe vydělat! Já bych navrhoval to jít zapít .... Pvvs: kvalita sama .. to jsem netušil .. prostě skryté možnosti! By mě zajímalo, kde udělali soudruzi z ČKD chybu! Tímto zdravím "huhlu" s kapsou plnou odpůrkůů .... Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2549 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 20:03:14       RT6 je možná šmejd, ale je mi po všech stránkách sympatičtější než 13T Jinak takový vyhlášený šmejd je např. 1533 + 1534... a je v celku možné, že poslední dobou byla Žofina spolehlivější, než výše zmíněná souprava... Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Tasa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 20:03:32       Duš: Já bych navrhoval to jít zapít .... Dnes už ne, zítra jdu brzo do práce, ale zítra bych si i dal, ale zavčas a pozítřku bych si jich dal i víc a klidně poseděl Ris: 1533+1534 je pro mě Černej Petr, dokonce i jeho barva tomu nasvědčuje, ten vůz opravdu nemusím. (Příspěvek byl editován uživatelem Tasa.) Eda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 742 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 21:07:10       PvvS: Ten popis je úžasnej, fakt me to pobavilo ad fanklub: Ten název jste zvolili ale fakt blbě, pánové. Působí to opačně, než má. Ale jako sranda dobrý :-) btw: Můj názor na tyhle řeči o RT6 jistě znáte, takže nemá cenu je opakovat. www.bmhd.cz - vše o MHD v Brně a okolí Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3515 Registrován: 7-2003 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 21:18:04       Nj navrhni lepsi Fanklub RT6N1 - tiskový mluvčí (a držitel zlatého škrtátka) Zub Neregistrovaný host Odeslán z: 195.189.142.119 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 21:20:25       Mozna kdyby ckd nekrachlo tak rt6 si mohla tam vylecit nemoci tak byto mozna byl dobry vuz a ckd by fungovalo dal. Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4353 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 21:24:00       Kdyby byly v ryby... VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2726 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 21:55:27       Tak si dáme zas nějakej ten obrázek...třeba na téma "po reklamě a s reklamou": 1032 nově bez reklamy 1080 nově s reklamou Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně! Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2490 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 22:11:47       Zub spíše ne, v politické a průmyslové situaci u nás (v té době) už prostě pro ČKD nebylo místo... (Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.) Klub RT6N1, s.p.o.š. - "Rachotící Troska 6 modernizovaná 1 na řadě, společnost pro osvětu šotoušů". Předseda. Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1923 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 22:21:58       No, hlavně, kdyby ČKD nekrachlo, tak by v Brně nebylo 7 KT8D5N ale mnohem víc (z jednoho zdroje jsem slyšel 20 z jiného snad dokonce 40, když tak napište, co se víc blíží pravdě). A to by někteří zdejší odpůrci úvratí asi nesli hůř, než RT6N1 nebo 13T Zákaz kouření není žádná sranda Ares: To nejlepší z Irisbusu Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2728 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 22:26:28       Peno - mělo jich být 40. To znamená do ev. čísla 1768 - takovej počet kačen by rozhodně ani dnes nebyl k zahození. I když...i RT6 měly být pilířem vozového parku v Brně... Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně! Tasa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 22:30:05       Janatak: I když...i RT6 měly být pilířem vozového parku v Brně... Ještě budou Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2729 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 22:32:33       Tasa - měl jsem na mysli pilíř početní...4 kousky, přestože budou jezdit 365 dní v roce to moc nevytrhnou. Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně! Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2491 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 22:34:16       Peno v čem je úvrať tak špatná? Klub RT6N1, s.p.o.š. - "Rachotící Troska 6 modernizovaná 1 na řadě, společnost pro osvětu šotoušů". Předseda. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2550 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 22:38:31       škoda, že těch KT8D5N není víc , jsou to fajn tramvaje... kdyby bylo víc KT8, věřím, že dnes by nebyly 13T... Jinak mohu se zeptat? a) proč nejezdí a d-13 KT8D5? Nedostatek? Já jen že v červnu jsem tam viděl hojně KT8, teď klasiky dvojčata, 13T, občas K3... b) Co LF2? Budou zatím stále na d-5? Nebylo by lepší je dát třeba na Anitrovou dekádu? Díky! Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Rem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 22:46:10       Jen by mne zajímalo jedno. Když tu početná menšina tvrdí že RT6N1 je šrot, proč tedy DP financuje jejich obživování? Když jsou ty Vaše názory zřejmě pravdivé, jelikož je tu někřeří říkáte furt dokola, byl by od DP nesmysl vyhazovat peníze za obživování šrotu. Zřejmě DP uvažuje ohledně této věci jinak, než pár Vás vyvolených. Nebo je za tím podle Vás něco jiného? Vzkaz pro mladou generaci šotoušů: Foťte, ať máme na co ve stáří vzpomínat. Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2492 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 22:56:45       početná menšina vidí do problematiky mnohem víc, než se může zdát... Ris - proč by na 13 měly být KT8? Klub RT6N1, s.p.o.š. - "Rachotící Troska 6 modernizovaná 1 na řadě, společnost pro osvětu šotoušů". Předseda. Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2493 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 22:57:56       Rem ten avatar jsem už někde viděl a jméno Rem mi taky něco říká... akorát nevím co... (Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.) Klub RT6N1, s.p.o.š. - "Rachotící Troska 6 modernizovaná 1 na řadě, společnost pro osvětu šotoušů". Předseda. Datel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 23:04:37       Ris: si to spočítej, v PD 20 vozů na d8, 6 vozů na d7, cca 2 ks dílny, 1711 a 1724 odstaveny po nehodě, tzn. jsme na zůstaku asi 8 ks, což není na žádné velké vypravování na jiné linky. A zvlášť, když už je 6x 13T, ty musí taky někde jezdit. Duš, Tasa, případně další zájemci: Zítra jsem klidně pro pivo, ale na slušno, v út brzo vstávám :-) Datel má zobák kvůli tomu, aby si neomlátil hlavu o strom.