| Autor |
Příspěvek |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1089
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 17:47:28 | 
|
kdyby vzali chebské, mohlo to být ještě lepší ;-) |
Baresm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 21:22:05 |
|
Dobrý večer, mám takový dotaz. Nevíte někdo kolik dieselů celkem převáželo vlaky mezi Suchdolem a Studénkou při té havárce, jak tam Comenius narazil do mostu?
Díky
Z tiskové zprávy ČD a.s. k novému jízdnímu řádu:
...z Brna do Mladé Boleslavi bude vlak rychlejší než auto!... |
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.203.67
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 00:40:36 |
|
Michal Šimek -- i při svym amatérskym pohledu na trakční dynamiku si myslim, že 671+5x071+671 pojede líp -- má to sice jen 4MW, ale na hmotnost soupravy to stačí, zato dvojnásobek hnaných náprav, a jestli ještě po desíti letech úspěšnýho provozu a výroby konečně dořešej tu skluzovku .. každopádně o 380 bude ještě dlouho v provozu nouze, aby se s nima plejtvalo na takový bastardy. |
X-Host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.6.33
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 11:05:32 |
|
Nerad ruším odbornou debato o tom co se čím kde dá utáhnout, ale měl bych jednu (možná naivní) otázku s ohledem na následky pátečních bouřek - proč, když se taková situace opakuje zase a znovu při každé větší bouřce - nemají tratě dostatečně široký "ochranný" koridor, kde by byly vyčištěné rizikové stromy (tj. alespoň ty tak velké, že by mohly padnout na vedení/trať atd...)? To je to opravdu tak těžké??? Nejsou potom škody přímé (viz. ta nabouraná a shořelá loko) i nepřímé (náklady na NAD, naštvaní cetující co příště pojedou gumokolem apod.) mnohem vyšší, než průběžná údržba??? |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 14:57:42 |
|
x-host: ono řešení je prosté , stačí , kdyby jednou vlastníci pozemků okolo tratě v ochraném pásmu dráhy jednou ty škody zaplatili , tak by si na to dali pozor , ochrané pásmo dráhy je 60 m od hrany vnější kolejnice |
X-Host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.6.33
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 15:48:25 |
|
A nebylo by o chlup jednoduší (než čekat a snažit se vymáhat škody od majitelů) umožnit dráze (tj. ČD nebo SŽDC) tohle pásmo udržovat i bez nutnosti interakce s majiteli okolních pozemků. Přece jen taková shořelá loko přijde na pěkných pár mega a za to by se uživilo dost "řezačů" s motorovkou a jinými sakačkami, ne? (já vím, je to naivní představa, že by jednou mohlo něco normálně fungovat dle "selského" rozumu)... |
Vaťák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.166.188
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 16:04:58 |
|
Část zákona o drahách:
§ 10
Ochrana dráhy
(1) Vlastníci nemovitosti v sousedství dráhy jsou povinni strpět, aby na jejich pozemcích byla provedena nezbytná opatření k zabránění sesuvů půdy, padání kamenů, lavin a stromů nebo jejich částí, vznikne-li toto nebezpečí výstavbou nebo provozem dráhy nebo přírodními vlivy; vznikne-li toto nebezpečí z jednání těchto vlastníků, jsou povinni učinit nezbytná opatření na svůj náklad. O rozsahu a způsobu provedení nezbytných opatření a o tom, kdo je provede, rozhodne drážní správní úřad.
(2) Drážní správní úřad zjišťuje zdroje ohrožování dráhy a zdroje rušení drážního provozu na nich. Zjistí-li zdroj ohrožení jiný, než je uveden v odstavci 1, nařídí drážní správní úřad jeho provozovateli nebo vlastníku odstranění zdroje tohoto ohrožení. Nevyhoví-li provozovatel nebo vlastník zdroje ohrožení, drážní správní úřad rozhodne o odstranění zdroje ohrožení na jeho náklady." |
X-Host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.6.102
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 17:34:33 |
|
Vaťák: no tak kde je problém? Že by na to SŽDC kašlala? Tak kde jsou viníci? Najít, chytit, svázat, potrestat ;-) |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2627
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 18:11:17 |
|
X-Host:Naivko... Že by na to SŽDC kašlala? to je slabé slovo....Je mi znám případ kdy se každoročně SŽDC vymlouvala, že nemůže ořezat duby neboť jí to nikdo nedovolí. Lehkým dotazem na Odboru životního prostředí zjištěno že 15 let nikdo ze SŽDC takovou žádost nepodal! A tento šéf úředník měl pochopení a prohlásil, že pokud zasahují do průjezdného průřezu tak se nedá nic dělat a bez ohledu na období je možno toto provést. (s patřičnou žádostí a povolením). |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1967
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 18:17:50 |
|
Oldcerry: Slyšel jsem tvrzení, že pokud by stromy byly na pozemku dráhy, tak se v uvedeném případě mohou ořezat i bez povolení. Ale nevím, zdali je toto pravda...
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 745
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 18:36:30 |
|
Starej Cererit  ,BmbČ: Tak koukněte na DF ČD,téma Železnice a příroda,jak tam diskutuje ekoložka paní Jana,dlouholetá pracovnice v oboru,zaměstnankyně ČD a všem vysvětluje,proč to nejde.
Poučné a děsivé.
Skutečný stav je hrozný,to ví každý fíra.
A nečinnost stojí miliony.,zranění a zbytečný rozvrat dopravy. |
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 19:27:08 |
|
Teď trochu odbočím.Ale dnes sem snad prvně na TV NOVA viděl reportáž,kde se taky trochu chválilo a ne jek hanilo.Šlo o provoz na trati 330 a 270.
|
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 19:47:33 |
|
Nevím jak kde,ale na naší trati do Budíšova nad Budíšovkou nemáme s porostem kolem trati problémy.Když se náhodou něco najde,stačí informovat traťmistra nebo pochuzkáře.Když se náhodou nějaký strom v okolí tratě chystá dělat problémy,je tady dobrá spolupráce s lesákama. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2417
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 20:45:01 |
|
Milanklewar: ono po dlouhá léta platilo, že zatímco Střední dráha byla nejlepší, tak Severozápadní nejhorší. Je vidět, že v tomto ohledu se nic nezměnilo... |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2107
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 21:07:05 |
|
Co pozoruji na 021, mám někdy pocit, že to tam dotyční pracovníci dělají tak, aby měli neustále zajištěnou práci. Keře vždycky vyřežou, ale nechají tam vždycky pár výhonků, aby z toho mohlo za 4 roky výrůst nové křoví.
Nechápu, proč se nenakoupí na muvky kladívkové mulčovače, jaké se používají na silnicích (podvozek zetor, nebo unimog) a nesestaví soupravu, které by trať dvakrát ročně projela a byl by klid..... |
Mazanov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 672
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 08:53:25 |
|
Kdyby se měly vykácet lesy v pásech 60 m kolem každé tratě, tak by to bylo docela dost. Tím nemyslím ani tak práci, jako škodu na přírodě. Kácet se dá samozřejmě v havarijním stavu cokoli a kdykoli.
Ale z jiného soudku: Včera přijel na pražské hlavní rychlík Olše z Těšína a hle, on to byl dvojitý ešus. A to prý mezi Zábřehem a Pardubicemi dohnal 20minutové zpoždění. Netušil jsem, že je schopen dosáhnout takových rychlostí... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2419
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 09:26:22 |
|
Mazanov: A to prý mezi Zábřehem a Pardubicemi dohnal 20minutové zpoždění.
Nevím, kam na ty pohádky chodíte. Za poslední 4 týdny měl 1540 největší zpoždění 7 minut.
Co se povedlo před dvěma týdny bylo to, že se přijelo se čtvrthodinovým náskokem, což ovšem bylo dáno především tím, že odpadlo předjíždění Pendolinem v Řečanech
Jinak je ten Ešus schopen dosáhnout spíš zrychlení, rychlost má 140. |
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.213.151
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 11:43:29 |
|
Příběh pro zasmání, aneb jak šotoušizmus může člověka přivést do maléru. 
(Zkopírováno z jednoho diskusního fóra o Chorvatsku...)
"Právě jsem se vrátil z Chorvatska. 5 dní po celém Hr s partou šílenců co žerou a hlavně fotografujou vše co se pohybuje po železničních kolejích.Malej bus,všude se vejde,všude zajede. Ty šílenci si vybírali ty nejneuvěřitelnější místa k fotografování.Vše měli vymakaný,prostudovaný jízdní řády,mapy,zapsané souřadnice do GPS prostě paráda.Ráno dojedeme po lepší polní silnici k trati vedoucí po vysokém náspu,na který navazoval krásný kamenný most.Projel nákladní vlak.Pár fotek a už se k nám blíží velký oblak prachu.Ten oblak prachu bylo několik teréních vozidel a obrněný transportér chorvatské armády !!!!Během chvilky na nás míří několik samopalů a menší dělo,typnul bych ráži 20 mm.A hned co to tu a kdo to tu a jak to tu.Chef vypravy začíná vysvětlovat,že jenom cvak,cvak mašinku a jinak žádná probléma.Chorvatskej důstojník oponuje,že jestli cvak,cvak tak velká probléma.Mezitím pár vojáků vybírá veškeré doklady a velice pečlivě veškeré fotoaparáty,kamery i mobily s foťákem. Pak nás vojáci ženou do autobusu a že jet za nima.Namířené zbraně jaksi instinktivně nedovolí odpor. Když jsme podjeli most a otevřel se výhled na druhou stranu trati,málem se mě kousla pumpa. Bylo mě jasné,že opravdu velká probléma.Hned pod pešunkem za plotem z ostnatého drátu začínala betonová plocha na které stála řada stíhaček různých typů, vrtulníky opodál se točila anténa radaru. Prostě PRÚSER jako mraky.
Závěr: Příjemných 9 hodin v jakém si zasedacím sále kde na nás stále mířilo několik samopalů bylo opravdu výživných.
Ve finále kdy prohlédli všechny fotky,videozáznamy a vyvolaly filmy těm kteří fotí stále na klasiku zřejmě zjistili,že na snímcích není opravdu nic jiného než vlak nás propustili. Ke cti chorvatským kontrášum je to,že ze všech fotoaparátů vymazali jen fotky z okolí letiště.
Ještě 2 dny po návratu jsem dotahoval všechny možný i nemožný šroubky v autobusu.Mám dojem,že i ten do mrtě rozebrali.
Za týden jedeme do Karlovacu s partou házenkářů.Doufám,že to proběhne klidněji."
Tak co, pánové, přiznejte se, kteří z vás se této akce zůčastnili? |
Mazanov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 674
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 12:29:50 |
|
Hajnej: Já u toho vlaku čekal na kámoše, co mi vezl nějaké věci. Říkal, že R z Jeseníku měl zpoždění a Olše na ně v Zábřehu už čekala a že vyjížděli s 20min sekerou. Ale mohl kecat ;-) Zrychlením by to být mohlo a jestli tam zpoždění bylo zanedbatelné, tak to už chápu :-) |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2421
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 14:32:56 |
|
Mazanov: stačí se podívat na Babitron, v posledních (defaultních) 5 dnech jel jen jednou.
Kámoše jsem měl na tý Olši hned dva, a to úplně vpředu.
Na přímý dotaz potvrzují, že na Jeseničák čekali, ovšem s tím, že dostali 5 minut, nikoliv 20... |
Mazanov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 675
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 14:50:54 |
|
Hajnej: OK, Vašim informacím tedy věřím více ;-) Díky za ně. Kdybyste tam náhodou jel Vy osobně, bylo by pro mě příjemné dát řeč - tento i příští týden jedu pátek odpoledne Praha-Zábřeh-Jeseník a v neděli asi Olší zpátky... |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2110
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 21:23:05 |
|
Mazanov
Když se v 19. století ty dráhy postavily, tak stromy byly vykáceny a odvážil bych tvrdit podle stáří stromů podél drah, že ochranné pámo bylo většinou udržováno až do konce parního provozu.
Všiměte si prosím, že ČEZ i E-ON si ochranná pásma (většinou)poctivě hlídají, protože jsou si moc dobře vědomi, jaké ztráty jim hrozí, pokud dojde k výpadku vedení.
Ono se ukáže, až strom padne na nějakého soukromníka a ten požene SŽDC k náhradě škody. Ony by to mohly v případě oné bardotky udělat i ČD, ale bylo by to od nich dosti podlé, protože se o koleje donedávna staraly samy. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 22:04:59 |
|
Nevíte někdo kolik dieselů celkem převáželo vlaky mezi Suchdolem a Studénkou při té havárce, jak tam Comenius narazil do mostu?
Macecha nasadila asi 3 až 4 stroje. Taky jezdila jen mezi Studénkou a Suchdolem.
CARGO nasadilo vše co mělo ruce, nohy, poznání a bylo provozuschopné. Šlo o nasazení zdvojených 742-jek. Jezdilo se operativně už od Ostravy hl. n. (příp. Bártovicemi) až po Přerov (v krajních případech). Ve Studénce a Suchdolu nebylo CARGO trpěno.
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 09:45:56 |
|
Ne,že by Cargo nebylo v Suchdole trpěno,ale zůstavaly tu ny obraty soupravy a komplikovalo provoz i odstavení splašené tramvaje-pindolína na 8. koleji.Prostě nebylo kde. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 13:11:40 |
|
Milanklewar: Já vím, přeci jen jsme během dne v Suchdole provedli jeden přepřah. Na následující noční to už byly průjezdy do Polomi a Hranic.
Taky určitě záleželo na rozhodnutí dispečerů, kde zastavili protijedoucí "elektrifikovaný" vlak.
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Martin1235
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 21:41:04 |
|
Dobrý večer,chtěl bych se zeptat jestli je možnost vidět na trati z Opavy východ do Ostravy Svinova nákl.vlak nebo aspoň nějakou motorovou lokomotivu.Děkuji moc za odpověď. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2522
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 17:30:37 |
|
http://www.novinky.cz/krimi/170022-vznikl-dalsi-klip-nemyslis-zap latis-emotivni-nehoda-pri-jizde-z-diskoteky.html
K cemu vsemu jsou dobre koleje .. ;-)
Pavel |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1632
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 18:15:43 |
|
Solidní osobní vlak, řekl bych, že lepší, než leckterý český vlak EC:
http://www.zelpage.cz/razeni/09/vlaky/zssk-02005
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Pucmeloun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.189.142.118
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 19:19:04 |
|
Dobry den, chtel bych se zeptat zda se da jist, pit za rozumny peniz a v jake mene v restauracnim voze srbskych zeleznic na EC AVALA? Pokud je nahodou razen.. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1634
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 19:32:32 |
|
Moc bych na to nevsázel. Dnes byl restaurační vůz na Avale zamknut, viz. Aktuální postřehy z provozu. A že by tam byl nějak často řazen, se říct nedá.
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Pucmeloun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.189.142.118
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 19:41:42 |
|
A kdyby nahodou? Ma nekdo zkusenosti? Parkrat jsem jiz jel, kdyz byla vychozi z Vidne.. Tenkrat dost draho, ale jediny vuz v souprave, ktery tenkrat klimatizoval. Diky. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1073
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 20:57:21 |
|
@Pucmeloun: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1329488
|
Knapido
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 30. května 2009 - 00:21:39 |
|
ad Semolina:
By mě zajímala obsazenost
Kdovi kolik lidí jezdí z Lanžhota v 4:43.
| když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání... |
|
Žirafa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.46.85
| | Odesláno Sobota, 30. května 2009 - 21:06:07 |
|
Už je na nádražích k dostání 2. zména? |
Radekc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 14:39:36 |
|
Průjezd Chocní ve 160km/h v podání 151.001. (8/2007)
http://www.youtube.com/watch?v=BY1cNZ-jgDI |
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 20:35:25 |
|
Radekc:
Seš si opravdu jistej že to bylo 160km/h?
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2447
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 22:28:21 |
|
Jestli Radek nevím, ale já celkem jo - od předvěsti k vjezdu je to 22 sekund a skutečná vzdálenost je cca 1030 metrů... |
kdosi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 68.178.211.34
| | Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 22:28:48 |
|
Slabých 120. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2449
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 22:44:23 |
|
kdosi: No nevím nevím, zkus si ti ještě přepočítat. Další možný údaj je od vjezdu k odjezdu, to je 1400 m za 33 s, to stodvacítkou a ještě k tomu slabou nestihneš... |
Radekc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 23:40:49 |
|
Je to skutečně 160km/h, je to točené z vozu Bee246 které jako jedny z mála mají stahovací okna a rychlost 160. Ještě vím o Bdrmsee(nebo tak nějak) |
Radekc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 23:58:50 |
|
Pro srovnání ještě 140km/h v podání lok.162. Tady jsou vidět kilometrovníky takže pomocí stopek se do dá změřit.
http://www.youtube.com/watch?v=UxOhtSILeWc |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1155
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. června 2009 - 17:43:34 |
|
Burger King na hlaváku
Ne že bych měl rád extra fastfoody, ale tímto mě opravdu potěšili... (jako jeden z mála v to má i něco čerstvého a dobrého....
Scuderia Ferrari
-----Trance!!!----- Sensation White 2009 – The Ocean of White, Praha o2 Arena 6.6. 2009 
Nejhorší srážka v životě, je srážka s blbcem. Blbce nikdy neusvědčíte z blbství. Z takové srážky, vyjdete vždycky jako největší blbec pod sluncem. Jan Werich |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2430
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. června 2009 - 19:30:38 |
|
http://www.ct24.cz/doprava/zeleznicni/56572-regionalni-spoje-cesk ych-drah-dostanou-3-2-miliardy-korun/
| To, co se děje na Vysočině v rámci VHD, lze označit jedním slovem. CHAOS. Bude pro nás luxusem se svézt o víkendu či v pracovní den vlakem? Asi ano. Nápady z dílny Joukl a spol. jsou toho důkazem. |
|
Elliasson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Středa, 03. června 2009 - 11:39:17 |
|
Anketa o vagonech je stránka, díky které chci poznat nejhezčí vagonek na českých kolejích. Možností je celkem 34. Tak neotálejte a hlasujte. PS:
Vagonky jsou zkopírovany ze Žel Page |
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1344
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 03. června 2009 - 14:03:41 |
|
Vlaky porazily auta na cestě do Prahy téměř o půl hodiny
Velmi zajímavé je tvrzení Příměstské vlaky mají také přednost před rychlíky, takže již nemívají prakticky žádná zpoždění
Že o tom nic nevím.. 
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3609
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 03. června 2009 - 14:52:13 |
|
Iamgood:
To je samozřejmě 3,14čovina. X krát jsem dostal minutky v Roztokách, když mne předjížděl neEC rychlík.
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49625
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 03. června 2009 - 14:54:43 |
|
No, myslím si, že kolem Prahy je k osobákům přistupováno o dost lépe než jinde. Ono je rozdíl kvůli dodržení přednosti chytnout minutku nebo +18 (což je třeba v Protivíně bohužel celkem běžná taxa).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2447
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 03. června 2009 - 22:52:39 |
|
Dost špatných zpráv, tohle stojí za zmínku
http://www.ct24.cz/doprava/zeleznicni/56837-cd-budou-v-lete-jezdi t-levneji/
| To, co se děje na Vysočině v rámci VHD, lze označit jedním slovem. CHAOS. Bude pro nás luxusem se svézt o víkendu či v pracovní den vlakem? Asi ano. Nápady z dílny Joukl a spol. jsou toho důkazem. |
|
T4784086
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 642
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. června 2009 - 11:51:44 |
|
Ale co potom bude kecu až se zase po prazdninach bude zdražovat...:-D
| Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... |
|
X-Host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.199.83
| | Odesláno Čtvrtek, 04. června 2009 - 11:58:45 |
|
T4784086: já bych se třeba i Pendolínem do Prahy (z Brna) takhle v létě svezl, ale když (alespoň co jsem pátral v JŘ) ony ty spoje SC byly donedávna koncipované spíš jen pro pražáky, aby se pinďou vyvezli do světa (tedy alespoň směr Brno-Bratislava/Vídeň) a večer se zase dostali zpět :-(
Ale snad to v létě vyjde a SC18 ráno do Prahy a SC19 zase zpět. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2448
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. června 2009 - 12:47:47 |
|
ony ty spoje SC byly donedávna koncipované spíš jen pro pražáky
Ano proto je nutné, aby spoje zastavovaly třeba i ve Svitavách...
| To, co se děje na Vysočině v rámci VHD, lze označit jedním slovem. CHAOS. Bude pro nás luxusem se svézt o víkendu či v pracovní den vlakem? Asi ano. Nápady z dílny Joukl a spol. jsou toho důkazem. |
|
X-host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.101.75
| | Odesláno Čtvrtek, 04. června 2009 - 19:42:42 |
|
Happy: šlo o to, že předtím SCčka jezdily ráno Z PRAHY ven a v opačném směru se od Brna dalo SCčkem dostat skoro až před polednem a naopak poslední z Prahy zpět jel něco po 16h (+/- to lovím z paměti). Prostě ideál jen SC "SuperCajzl" vlak...
A o tom stavění - není nutné stavět na každém rohu, od toho jsou vlaky nižších tříd, ale zastávky Praha-Pardubice-Třebová(i kyž to není krajské město, je to přece jen uzel více tratí)-Brno-Břeclav-Bratislava/Vídeň by být mohly.
Jinak je docela výsměch, že bude super expresní SCčko Praha-OVA přesně podle Mládkova "Nestaví, nestaví, vůbec nikde nestaví..." jen aby mistři z ČD zlomili onu magickou časovou hranici. Akorát opět docela smutné, že to ignoruje opět alespoň ty Pardubice a Olomouc (či popř. Č.Třebovou)
----
A jen pro doplnění k té "letní slevě ČD" - sice nebude 200,- za místenky, ale stále pro nemajitele InKarty není k dispozici nic jako eLiška a tak dát za cestu do Prahy cca 316,-, za to se gumokolem dostanu do Prahy a (přepočteno) zpět skoro až k Jihlavě :-( |
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1349
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. června 2009 - 22:23:36 |
|
České dráhy zřejmě používají jiný, jak evropský kalendář, jak jinak si vysvětlit, že u nich má rok minimálně 14 měsíců. :D:D
|
X-Host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.101.75
| | Odesláno Pátek, 05. června 2009 - 07:58:47 |
|
Iamgood: Bravo! (Jinak někdo nejspíš "lámal" tabulku ručně a skrze Copy&Paste se jedna chyba roznesla...) |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6525
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 05. června 2009 - 12:39:21 |
|
a lidi s režijkou mužou do pendolina zdarma tedy?nebo jak je to?? |
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1351
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 05. června 2009 - 13:29:59 |
|
a lidi s režijkou mužou do pendolina zdarma tedy?nebo jak je to??
Též mne to zajímá.. 
|
Amper
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.111.21.67
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 10:53:52 |
|
Musí si koupit místenku za 200,-. |
Jct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 11:47:30 |
|
X-host: A o tom stavění - není nutné stavět na každém rohu, od toho jsou vlaky nižších tříd, ale zastávky Praha-Pardubice-Třebová ... Akorát opět docela smutné, že to ignoruje opět alespoň ty Pardubice a Olomouc (či popř. Č.Třebovou)
Tak napište přímo, že máte problém s nestavěním v MuNu a nemusíte to maskovat do vzletných vět. |
X-Host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.101.75
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 20:42:08 |
|
Jct: Promiňte, nejsem "od fochu" a tak píši jak to umím a jak to cítím... |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6535
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 12:54:25 |
|
Jct:
jestli jsem to dobře pochopil tak x-host s ČT nemá společné vubec nic...tak si podobnou de.ilní poznámku laskavě nech!
Amper:
a proč?je tam snad napsané, že odpadá na léto povinnost si tu místenku kupovat nebo jsme to četl špatně? |
