| Autor |
Příspěvek |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2986
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 21:36:35 | 
|
Honzo, ty voe. Sis ještě nevšiml, že ČD posledních pár desetiletí funguje výhradně jako zaopatřovací ústav? A to jednak v zakázkách podnikům, které by jinak měly dost problém s udržením zaměstnanosti, druhak substrátu, který nemá na vlastní auto, nebo pohonné hmoty do něj? Už jsi zapomněl, kolik platilo ČD za starých časů křížem, aby sanovalo nedoplatky ze státního rozpočtu?
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10178
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 21:46:02 |
|
Oldcerry: poslat Uhelky a 230 dopryč... žádné rušení, ČD Cargo zadalo Parsu zakázku na opravu sedmi neprovozních 230 (včetně schválení pro provoz na ŽSR a MÁV) za 175 mil. korun.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2106
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 21:52:30 |
|
Kuwa fix, cože ti hlavy študované s tímhle chtěli říct...Šroty se zgenerálkují za cca 33 mil/Ks a funkční relativně moderní za 70 mil/Ks.
Jujdy jujdy, asi se už desátek změnil na dvacátek či třicátek... |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10179
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 22:06:43 |
|
K cenám: odkaz
Původně Cargo za těch 7 loko 230 chtělo 95 miliónů, přihlásili se 3 uchazeči a skončilo to cenou 175 miliónů.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2108
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 22:16:47 |
|
A pak nemá být finanční kríze..
Týý wago krást takhle veřejně, no nekup to... |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 902
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 23:04:49 |
|
@Oldcerry: Jenom 25. Nicméně s příspěvkem 2101 naprostý souhlas.
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2113
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 15:53:57 |
|
Bugear: No jsem to osel...ale principielně si rozumíme |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2138
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 16:44:59 |
|
Oldcerry: těch "pár prkotin" budou kupříkladu nově měniče s vyšší účinností, díky kterým se jednak zvýší výkon mašiny a druhak nebudou potřeba oblíbené a spolehlivé prvky jako je Qnevímkolik (J/B)...
A je docela možný, že mašina pak bude umět i rekuperovat, což jistě vědí, že na nákladu z kopce přijde vhod... |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2115
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 17:15:57 |
|
Hajnej : Já nejsem proti reko to vůbec ne, ale beru to u mašin po nehodách, požárech nebo těžkých poruchách. Ale odstřelit relativně to nej co Cargo má a za tyhle prašule? No nevím to se mi nezdá. A reko těch šrotů 230 to už je mimo moje smyslové chápání. Nebo do těch Lamin nacpou taky modernu? |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2847
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 17:40:08 |
|
Oldcerry: Taky jsem si myslel, že ty lamina budou mít nové vnitřnosti, ale dozvěděl jsem se tu, že né. Jde v podstatě o zprovoznění šrotů s tím, že budou mít Mirel aby mohly jezdit Čechy-Slovensko-Maďarsko...
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu.
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1499
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 17:50:16 |
|
Přidám pár foteček:
Chtěl bych se zeptat z jakého esa je to zdemolované čelo?
| 263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-) |
|
Taurus363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 17:55:41 |
|
No to urcite... z lamina vyrvou odbocky, vykonak, usměrňovače... =:-) Daji tomu určitě nějakej spešl řídící systém s obrazovkou(dotykovou)...plny kyble kysen, ktery se jim tam nakonec ani nevejdou, tak to bude mit jeste na střeše další bednu třeba s měničem na blbost...a abych nezapomněl - polopantografy... ale kola jen laknou a dostanou JEN novy obruce a špalky.
Takze bude super moderní lokotka...v jiste slušivém modrém hávu,ale na stanoviště bude v zimě furt tahnout, v letě se tam upečete jak okurka v troube a při 90km/h sebou zacne masina na kolejich vrtět a skakat...coz vsichni dobre zname... =:-)
Kde beru tu naladu - PTG 560...to co fungovalo vyrvali, to co stalo za prd tam zustalo - přeovodovky, vzduch, dveře...ale mame super INFORMACNI system...takze muzem lidem napsat LEDkama - prodrbali jsme miliony za panely...tak se nedivte, ze nejedem, protože máme zadřenou převodovku- chápu pokrok...ale ma to smysl dávat do starých popelnic, který se rozpadaj pod rukama |
Taurus363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 17:57:21 |
|
PS . Vizuel - CO nevis, nepovis, ze...?
 |
Taurus363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 18:03:25 |
|
A ještě jedna z Petroviček...
PS: Masinka je to sice trochu rezata...ale slape dobre
i s těmi 762tunami si docela poradila slušně... i něco stahla z toho zpoždění, co bylo
|
363087-8
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.78.226
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 18:36:24 |
|
Běž te se kluci schválně zeptat kluků od elektroniku z Brna, jak pěkně jezdí 362 166 já jsem to měl pod rukama jednou a stačilo mě to, a nechcu to už ani vidět.
Zlaté EDYNy,CŘČ,LSO na to nemůžu říct ani slovo, je to prostě super. Je kravina cpát nové systémy na kvalitní funkční lokomotivy a ten nový systém je pak uplně poruchový a na ...takze..degradace lokomotivy na stroj vyrovnající se např plechovce.
A ta předělavka 163 na 363 je taky kravina, protoze vyškubou celou výzbroj a dají novou..to je vyhazování peněz z okna místo toho aby se dodali pouze části potřebné pro jízdu pod střídavinou. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2118
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 19:01:13 |
|
Jéé to jsem rád, že nejsem sám se svým názorem.
Hele na Plechovky nic špatného říct nemohu..Elektrické trakaře a je na ně spolehnutí tedy alespoň bylo... |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2993
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 19:24:44 |
|
Oldcerry:
Do lamin by se skvěle hodily přebytečné diesely K6S310DR....:-)))
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Chachar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.44.126
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 19:32:48 |
|
Zakázka obsahuje provedení modernizace 30 stejnosměrtných lokomotiv řady 163 ( 3 kV ) z majetku zadavatele na 30 dvousystémových lokomotiv (3 kV , 15 kV 16 2/3 Hz ).
To je asi omyl,nebo ne? |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1959
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 20:22:24 |
|
Chachar: Také si myslím, že by tam mělo být na "3 kV ss/25 kV 50 Hz". |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2141
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 23:27:27 |
|
Taurus: IS na 560 byl požadavek toho, kdo ty vlaky platí v rámci ZDO.
363087: a v čempak jste měl problém se 166...? Copak je na CRV tak poruchového, že se nevyrovná CŘČ+LSO...?
Tedy pokud nemyslíte nápravový čidla (ale ty NEJSOU součástí CRV). Ty se teda Škodovce fakt moc nepovedly... |
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1285
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 00:51:37 |
|
Tom350
já si myslím, že to bude 363.051 po střetnutí ve Vrahovicích s vojenskou Tatrou ....
|
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1286
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 00:58:06 |
|
Taurus363: ze nejedem, protože máme zadřenou převodovku- chápu pokrok...
pokrok nezastavíš, ale třeba já byl ve škole veden k tomu, že když se hrabu v převodovce a pak jí složím zpět, je potřeba dolít olej .... a ten olej je potřeba tam nalít ten správný, ne žádnou proplachovací vodu nebo něco co musíš nabrat lžičkou! |
Taurus363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 08:32:05 |
|
Podle mě se prostě k tomu pouštěj koumáci, který prostě jen potřebují prodat svůj úžasnej výrobek - a protože mají kamarády na tom správném místě, tak to na tu mašinu narvem co to jde, a když se nám to tam nevleze - uděláme další kysnu třeba na střeše - však je doba minimalizace.
V případě 166 - proč se třeba neměnila už konečně nejproblémovější část UNIpuls a TM...to je bolest. A ne CRČ a paluba 115V
U těch PTG 560 je to stejný - pustili k tomu firmu xy - která před tím dělala akorát rekonstrukci do trolejbusu. A tak nám výkovově odpadaj panťáky i několik let po rekonstrukci - proražený tyristory...apod.
Od takovýdleho zařízení bych očekával, že tam tu napěťovou špičku prostě nepustí...dalo by se to pochopit jednu za 5 let...ale to pánům nahoře nějak nevadí. A tak tam máme už verze softwaru 1xxx.5 a pořád firmička jezdí ladit, nastavovat apod. Kolik je to let od první rekonstrukce 560.007/8 - neměli by mít už kluci naladěno
A tak je to bohužel se vším ... reko se nedělají,aby měly smysl,ale aby se utratil balík, kterej na to je a kamoš prodal ten svůj krám
Škoda, je mi líto těch mašinek i lidí ve správkárně...my na tom , se už s tim tradičně nějak poperem-je to náš chleba
Např. čidla - tak když stojí za prd, tak ať Škoda dá původní nebo dodá lepší zmetek |
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1503
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 11:24:25 |
|
Duš: Díky. To čelo by sedělo. Kde teď slouží? Tohle už nebude brněnské eso...
| 263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-) |
|
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1289
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 11:27:22 |
|
Tom350:
363.051 ČDC , SOKV Ústí nad Labem |
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 920
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 12:26:20 |
|
Tom 350" 363.051 ex ES 499.1051-8262/1986-z výroby do LD Praha-střed-28.5.98-Brno-Ústí n. Labem-1.12.07-SOKV Ústí n. Labem |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2119
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 12:59:13 |
|
Jsem si říkal, že je po nějaké ráně..
|
363087-8
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.78.226
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 17:16:23 |
|
Meli jsme v Přerove esa jako prvni a jsme v tom jedničky, takže o tom něco vím. A k té 166ce vám řeknu to že sem s tím jel na vlaku z Bohumína až do Břeclavi a jenom sem viděl rychlost vlaku. A ostatni bylo zhasle, takže sem neviděl ani napětí ani proudy. A jelo to na nouzovy provoz.A stačilo mě to - tato směna. Počítač na funkční mašinu = pruchová mašina. Počítač dostane jeden impuls a je po něm.. TAkže kvalita za vyskokou cenu. Naco cpát krámy na hovno do staré a kvalitní lokomotivy proč??...aby byla nekvalitni a věčne stála v depu. U60 je velmi poruchové zařízení ale U61 což je unipuls ze RCT tyristorama šlape jak hodinky - je na 362 174 a 175. A neměl jsme s tim problémy. |
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 18:16:03 |
|
Dnes mělo jedno eso netradiční nasazení
362-171 na R 627 Emil Zátopek
V Č.Třebový +120min
|
350014
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 21:14:48 |
|
363.020+230.? , bohužel sem nezaregistroval číslo,tak pokud někdo ví,tak může napsat.Ani odborník tady to bohužel nepoznal.Myslím tím 230100. |
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 926
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 21:19:26 |
|
350.014" Tos pos... |
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 927
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 21:30:56 |
|
350.014" Za tou 363.020 jede 240.120-6 zo Strediska riadenia trakcií Nové Zámky,výkonné pracovisko Nové Zámky. |
350014
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 21:40:05 |
|
230100: Martine ty víš že sem to nemyslel špatně,ba přímo naopak-ty seš prostě chodící encyklopedie. Máš moji obdivu a myslím že nejenom moji. |
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 928
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 21:44:43 |
|
350.014" Tome, to je v pohodě, pošli ještě lahvinku řeckého slunce v lahvi***** a je to ok. |
Radeček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.91.32
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 10:39:54 |
|
Hajnej 2138: A je docela možný, že mašina pak bude umět i rekuperovat, což jistě vědí, že na nákladu z kopce přijde vhod...
A to se jako při zadání neví, co se od té rekonstrukce požaduje? |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5846
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 12:31:56 |
|
350014:
kdybys příště napsal kdy je to focené tak by se to dalo třeba i ověřit... |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1985
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 12:54:05 |
|
Radeček - a na našich tratích je rekuperace využitelná? To Vás nezkouším ani nerýpu, jen se ptám - až doteď jsem žil v iluzi, že při stávajícím technickém vybavení měníren je rekuperace využitelná jen v několika málo úsecích. Ale nejsem elektrikář, takže to toho příliš nevidím...
http://prototypy.bilysklep.cz
http://sergeje.bilysklep.cz
pokec na ICQ: 258883797 |
|
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 930
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 13:41:41 |
|
Luboš_ct" Ta 363.020 je focená včera tj. 21.2.2009 odpoledne. |
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1505
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 15:25:38 |
|
Rosta_kolmix: Rekuperace je zatím zkušebně povolená jen v úseku Brno - Břeclav. A zatím to celkem bez problému funguje...Teda aspoň v tomto úseku smí rekuperovat 1216.2.
| 263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-) |
|
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 15:55:58 |
|
Tom350: Ověřovací provoz rekuperace na střídavé trakci zahrnuje i trať st. hr. s Rakouskem - H. Dvořiště - Č. Budějovice.
Navíc musely být provedeny úpravy a opatření, aby se vůbec dalo rekuperovat. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2123
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 16:01:01 |
|
Budete se divit, ale ČEZ je více než přístupný rekuperaci (je to totiž "zelená energie") Dělá pro to dost aby se rekuperovalo. Souvisí to s nějakými limity a samozřejmě s penězi! |
cargista
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.6.19
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 17:48:21 |
|
Ta 363020 je focená včera v Židenicích,ten fotograf ze začátku vypadal jako sebevrah,příště se tak nežeň ke kolejím!! Já měl za to že táhnu 240070 . Ale jistý si nejsem.
Zajímalo by mě co přesně bylo 363038,ze čtvrtka na pátek s ní zdechl kolega na diferen. trafa. Doplní OH?? |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.156.210
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 18:07:06 |
|
Taurus: V případě 166 - proč se třeba neměnila už konečně nejproblémovější část UNIpuls a TM...to je bolest. A ne CRČ a paluba 115V
Protože se (za peníze z pytlíku "ETCS") loko upravovala, aby byla schopná komunikovat s ETCS. Při vší úctě, výměnou Unipulsu by se toho nedosáhlo.
363087
A k té 166ce vám řeknu to že sem s tím jel na vlaku z Bohumína až do Břeclavi a jenom sem viděl rychlost vlaku. A ostatni bylo zhasle, takže sem neviděl ani napětí ani proudy. A jelo to na nouzovy provoz.A stačilo mě to - tato směna. Počítač na funkční mašinu = pruchová mašina. Počítač dostane jeden impuls a je po něm..
Tak vidíte, jak skvělý výrobek tam máte - počítač dostane pecku a sám se opraví. Nám totiž žádné hlášení poruchy činnosti CRV nedošlo a při každé návštěvě loko (při zkouškách ETCS) vše fungovalo. Nebylo vono to rukama? Stačí, aby kolega nechal na zadním stanovišti zapnutej přepínač Nouze, a je to. Ovšem je třeba se podívat, co počítač píše, a ne jen nadávat. Nějaké bližší informace (třeba kdy se to stalo) nemáte? |
Mars
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 18:23:26 |
|
363087: Také by mě zajímaly podrobnosti k té 166. Když tak možno i na e-mail. |
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 932
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 18:44:17 |
|
Cargista" Tu fotku fotil kolega-350.014 a ten je přesvědčen že to byla 240.120.Když tu fotku upravím-moc to ale nejde-tak to vypadá že mašina nemá dole u stupaček madla tak jak to mají naše 230 a tím by to byla právě 240.120-odpovídala by i lakem, 240.070 je taková víc ošuntělá. Ale pokud jsi si jistý že to byla 240.070 tak je to tak. |
pedro_x6x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.99.80.223
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 19:33:28 |
|
230100,
240.120 to urcite nie je  .
Jednak nesedi lak - 120ka ho ma uz pekne vyblednuty a myslim ze aj sa zacal lupat a hlavne 240.120 ma smykadla Schunk. |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1096
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 22:24:20 |
|
363.111 dovezla R909 do Zábřehu a objíždí soupravu.
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5857
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 00:20:59 |
|
Kurnik cargisto že já tě taky znám??iniciále D.K. jsem na dispečerským výkonu taky zahlídl a z té fotky to jde blbě poznat ale řekl bych že jsi to ty |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 08:13:30 |
|
363087-8
Taurus363
Vy jedničky, co je tak problémového na unipulsu?
Já tvrdím, že je to téměř bezproblémové zařízení.*
Nepleťte si poruchu umipulsu nasvícenou červenou žárovku nahoře skoro pokaždé při výpadku HV s vadností U60.
*Pozor, nepočítám periferie v podobě různých relátek atd. se samotným U60 mající společné jen signály potřebné pro jeho provoz.
Pokud napojíte superhyper jiný xpuls na to samé, budete se hodně divit:-) |
cargista
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.6.19
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 11:29:45 |
|
Lubošu co nevíš nepovíš!! |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5864
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 11:32:18 |
|
ty pacholku, tak přeci jen, to teda čumim, já myslel že sem nechodíš...buď zdráv |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1111
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 11:37:23 |
|
Neví někdo proč v Přerově stojí 362 167 na náhr. podvozcích ?
|
Riky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 11:49:14 |
|
jedna fotka ze včerejšího hlaváku
http://www.flickr.com/photos/___riky___/3302684221/
http://www.zeleznicnidoprava.webnode.cz
http://www.flickr.com/photos/___riky___/
My icq : 266 399 736 |
|
Dave
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1636
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 11:55:45 |
|
362.167 je v Přerově na Evy opravě. |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1114
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 12:07:52 |
|
Dave: Díky
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 783
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 12:33:06 |
|
Chci se zeptat,zda již jezdí plzeňské spořitelny 086 a 127.Naposled tady byly fotky z nějaké vlečky u Olomouce,kde do nich montovali rychloměry. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5870
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 12:43:41 |
|
jo jen ještě doplnění k 363.013 co byla taky dobu v Olomouci
ve vyhlášce nám k ní napsali, že je osazena novým impulsním členem pískování, přesný název ted z hlavy já blb nevim...má to na pultě signalizaci zda sype v pořádku atd...ve strojovně je od toho krabice která je napojena na epv ventily od pískování... |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 13:44:30 |
|
Apollo 17: 086 jsem viděl před cca 14-ti dnama v Praze na hlaváku |
844_001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 404
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 15:33:12 |
|
Luboš_ct: A nepočítá to náhodou i sypaná zrnka ?
|
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1513
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 16:50:38 |
|
Stemba:
Nevím zda ti to pomůže, ale pokud naháníš 362.015 Coca Cola tak zrovna jede na Ec 175
| 263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-) |
|
