Archiv do 8. června 2010

Autor Příspěvek Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9610 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 20:22:46       Tak ještě součastnou 720 016 a 040 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Karelpl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2209 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 17:45:18       Manemb: Máš chybu v popisku u 016. Neber to jako nějakou narážku nebo to, ale srpen tohoto roku ještě není, ale zbožné přání snad každého fotiče. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9620 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 19:09:06       Karelpl Jujda Samo, že je to v ten den jako 040.Takže 7.5 nikoliv 7.8. 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Karelpl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2210 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 21:02:32       Manemb: Jasný, nevadí. Já jsem rád, že sem dáváš tyto fotky, aspoň člověk ví, kde se který stroj pohybuje, i když né vlastní silou v případě 016. Jinak jsi mě docela šokoval fotkou 831 229, já myslel že stále leští koleje v Šumperku a ona je v ČT. Takže velký dík za tyto fotky. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9632 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 14:07:40       Posun v žst Nové Zámky s 721 081 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Drak_ze_skalky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 5-2010 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 01:57:32       }komorany Drak_ze_skalky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 5-2010 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 02:52:15       } Spotter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 18:23:10       T435 0114 Na Smíchově Osožák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 863 Registrován: 12-2008 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 22:01:41       Kladivo, posunovačský praporek nebo smetáček já používám radši knížku, kam se píšou opravy Práce neuteče, žízeň nepočká Smrt KŽC!!! Urby Neregistrovaný host Odeslán z: 92.243.198.208 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 22:56:34       To Drak ze skalky: Ta druhá není Vilémov ale Kadaňský Rohozec Drak_ze_skalky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 5-2010 Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 06:25:20       } Drak_ze_skalky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 5-2010 Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 15:24:10       urby:vim zvojtil jsem to v nahledu mam rohozec po rozkliknuti vilemov.samozrejme je to k.rohozec. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 3693 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 10:43:00       V Jaroměři min. týden v akci s obilovozy 721.141. Je to normální? Drak_ze_skalky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 5-2010 Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 23:17:05       MIK0cz Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.0.155 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 14:43:38       Nějak jim ta 509tka zchátrala... Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2475 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 21:43:58       A už se to malinko hnulo se 720.003, když na ní její kolegyně na pracovních vlacích vydělávají? Dík. Nespouštěj oči z tratě! Drak_ze_skalky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 5-2010 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 22:40:44       Lumír Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.28.136 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 08:46:17       Děkujeme všem příznivcům hektorů za zájem a dokumentování našich strojů. 509 je naše nejmilejší a nejspolehlivější mašina - za 4 roky co dostala nemrznoucí směs jsme do ní nedolili jediný litr vody a nový lak časem určitě dostane. Na 003 se v Lokomontu v Brně usilovně pracuje. Bohužel díky skrytým vadám na dvojkolích se oprava prodloužila a prodražila. Držte nám palce ať vše dobře dopadne a historická 003 vyjede ve stavu jako z ČKD. MIK0cz Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.225.42 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 09:38:49       Lumír: Tenhle nátěr 509ce moc sluší, bílé zábradlí a žlutý pásek spojující střechu a bočnici to moc oživily a odstín barev byl taky zajímavý Na .003ku se moc těším, bude mít i kruhový výduch na střeše, odejmuté trubky mezichladiče a hliníkově natřenou kapotu? Moc Vám držím palce, Hektoři jsou moje srdeční záležitost Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 09:44:46       Ad Lumír: Toť příkladný vstřícný přístup k šotoušům. Jaká by asi byla reakce, kdyby tu někdo vznesl obdobný dotaz na vozidla "skupiny KŽC"? Franta_z_pp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 12:36:43       Hektor 003, jak píše Lumír, bude jako by vyjel z ČKD. Stane se tak jediným hektorem v původním stavu!! Samozřejmě pro "počtáře nejtů" to zas tak úplně pintlich nebude, například kompresoru zůstane mezichladič (samozřejmě bude skrytý a ne na střeše). Původně bylo chlazení kompresoru řešeno ventilátorem, což se absolutně neosvědčilo již v prvopočátcích provozu a rušit takovou rekonstrukci by byl nesmysl. Většina ostatních reko bude ale navrácena (odstraněna). Trojka nebude mít tlumič výfuku, zábradlí na ochozu, zmíněné žaluzie nad chladící šachtou, bude mít zpět brzdič Škoda, ohnuté houkačky nad pravými okny atd, atd. Co se týče lokomotivy 0509 (a myslím, že to tu již bylo kdysi diskutováno): lak byl pořízen někdy "dávno" asi přímo na vlečce teplárny, štětkou a zřejmě velmi nekvalitními nátěrovými hmotami. Proto také stroj dnes vypadá, tak jak vypadá, paradoxně také proto, že byl několikrát ve službách PP leštěn. 725,726 Neregistrovaný host Odeslán z: 93.99.64.251 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 12:45:42       721.073 2002.08.01 Ružomberok Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 13:04:56       Ad Franta z PP: Když to čtu, jak bude opravena "soukromá" T 435.003 , tak to se NTM se svou T 435.001 bude moci jít zahrabat. MIK0cz Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.0.155 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 13:20:50       Cogwheel: A přitom by si to zrovna .001čka zasloužila nejvíc... Škoda Trojka bude taky bomba Franta_z_pp: Tak to jsem nevěděl, že 509tka nebyla lakována vámi, v tom případě byla dlouhou dobu v úžasném stavu (na to, jakým způsobem byla natřena. Franta_z_pp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 17:47:31       Jo, je to tak. Ještě jednou tedy stručné životopisy našich strojů: T435.003-zakoupena ve velmi špatném stavu(vykradená kabeláž ap.)-probíhá prakticky generální oprava. T435.0509-tak jak byla zakoupena(kromě drobných oprav)okamžitě nasazena do provozu. T435.0108-zakoupena ve špatném stavu-oprava závad a celková oprava plechařiny a nový lak-poté nasazena do provozu T435.0114-zakoupena a okamžitě nasazena do provozu (odstranění grafitti, průběžně drobné opravy, úpravy laku) Doufám, že je to i dostatečně dokumentováno na našem webu. Spotter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 18:12:37       721.091-7 Praha-HL.N. 17.5.2010 749+751 Drak_ze_skalky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 5-2010 Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 20:20:33       Jist Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 21:48:55       Neměl by někdo na prodej smalt T458.1 nebo T458.15..pokud ano, ozvěte se na mail...určitě se dohodneme. Děkuji. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 10:14:12       Nechcete raději v dnešní nelehké době vleklé ekonomické krize dát vydělat nějaké smaltovně? Vždyť tam by Vám zhotovili smaltovanou ceduli dle Vašeho přání. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.35.93 Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 19:28:42       720.509 se t.č. snaží na pracovním vlaku EŽ mezi Rokycanama a Holoubkovem. Podle situace se můžou vyskytnout oba pracáky EŽ spojené, ten druhý tahá 720.091. Ovšem dýmové a pachové efekty z lokomotivy 720.509 svědčí o tom, že motor pálí olej ve větším množství než malém... Drak_ze_skalky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 5-2010 Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 20:07:24       Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1697 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 20:20:20       Draku, máte nádherný fotky. Smekám před Vámi. Drak_ze_skalky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 5-2010 Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 21:15:38       Desiro:Díky,a tykej mi prosim nejsem zas takovej stařec. Feldas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 3-2010 Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 00:33:13       Ta 721 111 je luxusní, jsem rád že se takto zachránila. Něco sem se s ní v HB najezdil. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9699 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 11:09:24       Vzpomínka jak na mechaniky tak v provozu na tuto loko 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9767 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 12:32:18       750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Maditel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 13:03:03       ze sobotní jízdy na narozeniny rádia Blaník na Konopiště. Pečky-Zásmuky-Bošice-Ledečko-Sázava-Čerčany-Benešov a zpět. Sdružení železničních modelářů PEČKY - http://szmpecky.webnode.cz Modely TT - http://maditel.webnode.cz seaboard Neregistrovaný host Odeslán z: 78.141.110.23 Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 19:11:01       zdravim, pani, nema niekto rozmery bocneho dvojokna na 458cke? dakujem Drak_ze_skalky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 5-2010 Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 19:39:35       Abdul_z_sb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 01:20:53       721 526-2 Kladno, sobota 5.6. www.solvayovylomy.cz Sato Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 16:23:39       T435.0108 dnes v Jičíně 122 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.199.186 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 16:54:51       Zdravím, zajímalo by mě, jestli se někdy uvažovalo o celkových rekonstrukcích Hektorů (podobně, jako je rekonstruována řada 740 na řady 744, 724 apod). Popřípadě: proč k nim nikdy nedošlo? Děkuji. Franta_z_pp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 1-2009 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 18:43:06       Pokud si dovolím okomentovat tento dotaz, tak je to tak trochu srovnávání hrušek a brambor. Pro rekonstrukci jsou vhodné stroje, které mají řekněme "použitelný" pojezd s příznivými vlivy na infrastrukturu, tedy koleje a zastaralou nebo problematickou - poruchovou koncepci pohonné jednotky, která je navíc neekonomická a neekologická. Typickým příkladem budiž Pielstick, ale samozřejmě i další stroje. Z toho už vcelku jasně plyne, že Hektor asi nebude to pavé vozidlo k omlazování. K tomu si připočítejme rychlost 60, v případě podvozků se jhy i velmi tvrdé vypružení atd. Ve vlečkových provozech docházelo k dosti podstatným změnám na strojích ex.T458, ale už z označení vyplývá, že omezujícím faktorem pro reko "velkých hektorů" je mimo jiné i vysoká hmotnost lokomotivy - tedy potažmo přechodnost. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1216 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 19:01:07       Franta z pp - to určitě ne, protože 740 váží stejně a nápravový tlak je taky stejný. V oblouku by se podvozek s plochou tornou měl chovat lépe než na gumách uložená 740. Viz porovnání 735 x 742. Spíš to bude koncepcí a stářím lokomotivy. Franta_z_pp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 1-2009 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 21:22:14       Ale že sem čekal, že někdo nebude s mou odpovědí spokojenej, jak jinak tady, že Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1217 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 06:43:41       Kdybys odpověděl pořádně, čekal bys marně a to i tady. Návíc by o reko musel být zájem ze strany provozovatelů. Jinak by to byly pro CZ Loko vyhozené peníze za vývoj. Franta_z_pp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 09:22:58       V oblouku by se podvozek s plochou tornou měl chovat lépe než na gumách uložená 740 No to "odpověděl pořádně" mě přimělo k pokračování. Takže kdyby se podvozek s plochou tornou choval vůdči infrastruktuře líp než jiné konstrukce, asi by se používal i na novějších lokomotivách, ne? (Podstatnou složkou mající vliv na svršek jsou i dynamické účinky vozidel a plochá torna umožňující volné "vrtění" podvozku asi nebude tím pravým balzámem) D2/1 mám v práci, ale mám pocit, že 721 má podstatně omezenější přechodnost než 740. 721 je na tom s přechodností "hůř" než 750 a 751 to by taky mohl být důvod k nereko 721. Samozřejmě pak tak jak Madnodle píše, je to i o nezájmu. PS: na 721 jsem toho na posunu nabóchal opravdu dost a můžu říct, že lepší stroj na posun neexistuje! (velmi rychlá reeakce do výkonu, těžká lok s perfektní charakteristikou účinku přímočinné brzdy atd.) Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1218 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 15:56:17       Franta z pp - to je docela možný, ale do oblouku jde líp a tím míň roztahuje koleje. Do D2/1 jsem se nekoukal. A tam ,kde se dodnes používají to asi nevadí /Třinec, traťovky ap./ Ad přechodnost - to je pro mě záhadná věc - např. Lužná - Rakovník jezdily Kremáky věky a dnes tam údajně přechodnost nemají.... Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9540 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 17:36:58       Franta: To myslíš vážně, že nic lepšího na posun než hektor dle tvého názoru není??No to snad ne...zlatá 740 či 742.Na hektoru je to děs a běs...stoupneš si, z okna nevidíš...sedneš k páce, otočit se pořádně nemužeš...no brr...a ten kravál a jak se klepe a vrtí...ale evidentně je to tvá druhá láska, řada 720 či 721 že? 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1356 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 18:28:25       Luboš_ct" Luboši, já bych tu 721 na posunu zas až tak nezatracoval. Je pravda že se otřásá,kravál od motoru je taky paráda ale zase jak která mašina ale ten rozhled je lepší než na 740/742. Já pamatuju ne 721 ale 720 na staniční záloze v Brně Kr.Poli a když se jelo z vlečky KSB na královopolský nádraží tak to byl nářez ale rád na to vzpomínám. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9544 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 18:45:31       No dobrá, je to věc každého soudruha samože...když už bych mohl soudit, tak dle mne je nej na posun řada 731 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1357 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 19:59:21       Luboš_ct" Nejsem milovníkem naftových kýblů a s řadou 731 nemám pražádnou zkušenost ale podle mě je na posun nejlepší žehlička-samozřejmě pod trolejí 725,726 Neregistrovaný host Odeslán z: 93.99.64.251 Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 20:32:47       A nebo je na posun nejlepší tohle. Jimi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 21:03:32       Nejlepší na posun je 714 Franta_z_pp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 21:25:27       Jasně Luboši, pokud bereš pohodlí křapika za kontrolerem, pak má navrch mnoho jiných strojů, ale v pohotovosti reakce na požadavek jízdy a v brždění dlouhejch tkalounů háklejch jen na kupli nemá velkej hektor přemožitele, teda v naftotrakci. Třeba na zmiňovaný špagetě, dáš rajčák dopředu a dlouhý vteřiny se neděje nic... (tou dobou už na hektoru po odrazu dostáváš pokyn stůj ) Jimi: nezlob se, ale už jsi někdy posunoval s jinou lokomotivou? Jimi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 22:12:38       Franta_z_pp Ano dokonce jsme už posunoval i se 799 a taky značkovej stroj. Sem tam i 742. Šmoula Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.233.197 Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 01:31:09       Jimi: Je krása, že jsi v turnusu na 714. Ale kdo ty kbelíky koncepčně navrhnul a prosadil, by potřeboval nakopat Přikláním se k Lubošovi. 731 nezklamala. Jimi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 07:26:56       Šmoula- to že sem v turnusu na 714 si vzal kde? A co se ti na nich nelíbí? Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 741 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 08:54:01       A co se ti na nich nelíbí? Třeba nadměrný počet řemenů, "hádání" se soustrojí při rozjezdech a zdvojení všemožných ovládacích a pojistných zařízení na lokomotivě. Tolik jsem si odnesl z jedné jízdy mezi Opavou a Krnovem oběma směry. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Šmoula Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.124.139 Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 13:16:58       Jimi-742 na záloze je vždy svátek. Možná ne přímo ty v turnusu, ale na nic jiného se nedostaneš. 714-ky měli dostat jen jeden agregát o podstatně větším výkonu. Všechno poháněné klíňáky není nejlepší řešení. To je základ celého problému 714 a pak plno dalších "drobností" jako třeba VZ místo poblblé KBS, možnost spojování do dvoučlenů a další. Samozřejmě, jestli se ti na nich jezdí dobře a máš je rád, je to jen tvoje plus.