Archiv do 31. října 2010

Autor Příspěvek Klukso Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 6-2010 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 08:56:05       Taky přidám fotečku nového stroje. Blog Rajče Detektivka.cz 771068 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 13:34:49       Hmm, stodevadesátka pěkná , ale není nad mašiny v pravidelném provozu.... Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 19:06:46       771068- prosímtě ,fota pěkný ,jen ta posladní je 721.059, ona 069 jezdila v Libni a je už delší čas zrušená. Co je tam v okolí ještě vidět v provozu, myslí z řady 721? Díky. Drak_ze_skalky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 5-2010 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 19:34:14       Dnešní T 458 1190: Ivw Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 22:03:43       Já jsem vás tam z toho okna viděl, když jsme přijížděli do Stochova! Drak_ze_skalky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 5-2010 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 22:17:14       No vidíš ted si slavnej,taky si tam potom fotil né? Ivw Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 22:26:19       Fotil, ale mně šlo o to se hlavně s tím hektorem projet - nečekal jsem, že budu v tom voze sám (kromě několika rodinek s úplně maličkejma dětma). 771068 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 22:36:04       Lakro: jo tak to se omlouvám za překlep. Provoz na Slovensku musí doplnit někdo jiný, já tam byl jen na výletě. Každopádně na posunu ve Zvolenu a V BB jsou nahrazeny 742 a 721 tam bude už asi jen jako náhrada (teda co jsem pozoroval). Kdyžtak se mrkni na vlaky.net do sekce 721 tam se něco vypozorovat dá - Previdza,Košice... Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.242.44 Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 14:10:05       Sem se byl číhnout v Lužný na hektůrka.Tak mi jen napadlo.Co kdyby příští rok lUžná udělala sjezd těchto veteránů?Místa moc nezaberou a pokud by přijely třebas stroje Posázaváků,pak 016ka,040ka spolu s chomutovským a chebským...tak by to mohlo být nádherné...taky nějaký ten vláček na Stochov,nebo Kolešovku by byl spetřením,co říkáte? Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 14:19:07       Zejména by byla žádoucí účast nově opraveného stroje 720.003 Posázavského Pacifiku. 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.242.44 Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 14:52:49       Cogwheel:Záměrně jsem je nechtěl psát.Doufámale,že by tam nikdo necpal ty různé stroje co jsou soukromníků na koridorech...tedy vyjma Posázavského pacifiku.Ty jsou v solidním přijatelném laku,takže by jen doplnily kulisu. Prostě barva od výroby v provozu ČSD.Právě to splňují stroje z Chomutova,Plzně,Chebu,České Třebové a Loun.Tedy 720 003,016,040,111,139,145,+ ty posázavské. Byloby to zhruba 8 strojů...nestojí to zamyšlení? A to v době,kdy se tu psalo,že některé z nich budou zlikvidovány. Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7824 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 15:31:30       262: nápad je to nepochybně zajímavý a zřejmě bych poprvé uvažoval nad účastí, ale obávám se, že pro setkání hektorů, čmeláků či jiných "moderních" mašin stále ještě nenadešla vhodná doba. Resp. pro většinu "normálních" lidí s dětmi nejsou ty mašiny nijak zvlášť velkým lákadlem. Bez v čele se vlak zaplní podstatně hůře, stejně jako muzeum. A z příspěvků šotoušů se podobné akce těžko kdy zaplatí... Honza_o Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1175 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 15:39:42       A co to uspořádat někde na druhou stranu od Lužné? Třeba okolí Hradce Králové - Pardubic, pokud tam za rok nějaká lokálka bude . Tam, kde se historické jízdy moc nekonají, by to snad nějaké lidi přitáhnout mohlo. Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 912 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 15:43:24       Manemb:Tak to zase já toho Hektora co máš vyfocenýho v Havl Brodě moc dobře pamatuju z naší lokálky 243.Jedná se o našeho Stříbrného Šípa 721 204-6,který dlouhá léta působil na naší lokálce jako turnusový stroj PJ Jemnice DKV Jihlava a pak ještě krátkou chvíli pod hlavičkou DKV Brno.Škoda ho byl to v té době ojedinělí stroj barevným schématem na kterém se podíleli Jemničtí fírové,kterí už dnes užívají důchodoví odpočinek.Poprosil bych o zaslání této fotečky a pokud máš i více na mejla 751106-6@seznam.cz. Za poslání děkuju. Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7825 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 21:09:03       Honza_o: by to snad nějaké lidi přitáhnout mohlo. - no právě. By to snad mohlo... Což je trochu málo. Výhoda Lužné je, že nějací hektoři tam jsou. Dovézt by se museli vlastně jen Ti od Pacifiku, půjčil-li by je. Je jen otázkou za kolik. Skoro vše je vlastně dnes otázkou "Za kolik". V muzejnictví mnohdy obzvláště.. Dokumentarista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 7-2010 Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 21:49:20       páni mýlite sa na poslednej fotke uzívatela 771068 v jeho prispevku cislo 404, nie je stroj 721069 a ani 721059 ( hoci tato volakedy sluzila v depe Zvolen - bola 3 okenna, skoncila vo Vrutkach a stadial cca 2004/5 kovosrot), na fotke je stroj 721060, ktory spolocne s 721122 a 721004(brezno) tvoria trojicu poslednych prevadzkovych mohykanov tejto rady v RD Zvolen. Martin_ben Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 4-2009 Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 22:09:52       No nazdar, dvě 720 v Lužné, když tam byly spolu 720053 a 087 skončila 53jka ve šrotě, doufám že se to nebude opakovat ad 262: 720016 z Vašich plánů vyřaďte, například koncem září stála v Třebové mezi šrotem jakýkoli korporátní nátěr navždy zničí design jakéhokoli dopravního prostrědku Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 843 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 12:33:53       Dokumentaristo- máš pravdu. Je to opravdu 721.060-2. Mě tam mátla ta kontrolka ,ale foto jsem si zvětšil a opravdu, je to ona. Truskawiec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 6-2009 Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 13:05:24       zvolenske 721 z poslednich let, ta 214 se mi zda ze zahorela nekdy v roce 2008 Dokumentarista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 7-2010 Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 15:08:10       no 214 bola asi pred dvomi tyzdnami prepravena do kosic na srotaciu..... a myslím ze este jazdi aj 115. Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 17:21:15       Truskawiec- hezký fota. Dokumentarista-smutná zpráva. Tak se s 1214 rozloučím ,ještě když působyla v košickém depu. Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2766 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 19:00:13       Sjezd těchto veteránů v Lužné mě také napadl před lety, když tam stáli ještě ex kladenská 053 v unifiku 88 a 087 s kývačkami. Dokud také jezdila modrá třebovská 016 či kralupská 141 v unifiku 82...Mohlo to být teoreticky dobré setkání strojů ČD (8 loko) i bez zástupců mašinek od soukromníků. Nespouštěj oči z tratě! 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.239.44 Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 19:33:36       Jinak to berte jen jako návrh.Realizaci by mohl někdo provést.Těch co řady opustily je bohužel škoda.V tom souhlasím a Marťa má pravdu což jistě každý pochopí. Kdyby to neudělala Lužná,tak by se aktivity mohl chytit spolek ve Zdicích,což by s eventuelní jízdou na Březnici také nebylo k zahození. Další místo kde by se to dalo provést vmalém je sídlo posázavského pacifiku,ale tam toho nejspíše moc nevejde.Nicméně tam bude domácích hektorů i tak dost a jízdy dělají také...viz Mácháč...nebo na Sázavu... Případně by se dala řada aplikovat jako doplněk páry na Perštejské panství...prostě lámejte si hlavu a dejte něco dohromady...Inšpirací je Myslím dost a mimo financí uskutečnění akce nesjpíše nic nebrání. Pacifik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 21:38:41       Hektor 720.082 ještě žije? Vivat T 478.x!:-) Každá mrtvá bangle (T466.2) je dobrá bangle! Karelpl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2320 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 27. října 2010 - 15:44:48       Jezdí ještě Hektor 720 113-0? Našel jsem jeho fotku z před 5-6 let, kdy patřil Chládku a Tintěrovi... Mirda23 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 5-2008 Odesláno Středa, 27. října 2010 - 20:48:45       Karelpl:https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1920697 Stačí hledat T478.4023-Nejkrásnější stroj! Ivw Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 3-2009 Odesláno Středa, 27. října 2010 - 21:27:21       A připomínejme si čas od času i mašinku, podle které byl "hektor" okopírován: 742404 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.112.194 Odesláno Středa, 27. října 2010 - 22:14:31       Ivw: Nu a ještě lokomotivu, která se stala vzorem pro čmeláka, ať to máme kompletní. Ivw Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 3-2009 Odesláno Středa, 27. října 2010 - 23:11:32       Ad 742404: to byly víceméně už Road Switchery - viz například: http://www.northeast.railfan.net/diesel35.html vinnetou Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.95.131 Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 00:23:24       Zdravím, lze v současnosti spatřit nějakého hektora ve službách ČD?? Svecs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 11:20:10       Ivw : Železnice potřebují většinou to samé takže velmi vzdálená vzhledová podobnost je samozřejmostí. To že jde také o čtyřnápravovou kapotovou dieselelektrickou lokomotivu s kabinou na jednom konci rámu neznamená že všechny později vyrobené stroje shodné koncepce budou přímou kopií Nebo jste také jen kopie Záviše z Falkenštejna protože máte dvě ruce a dvě nohy ? mail : svecS@seznam.cz / ICQ : 571313064 Franta_z_pp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 18:33:29       Se čmelákem je to skutečně přehnané "hledat vzor", ale hektor byl skutečně odvozen z lokomotivní konstruktérské školy USA s (pro Evropu) atypickými prvky - pomaloběžný motor, elektrický přenos výkonu, osvětlení čísla v představku a v neposlední řadě i celkové uspořádání kapot s charakteristickými designerskými prvky Amerických lokomotiv. Rt6n26 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 19:17:02       no, to byla spíš T434/T436, ale jinak souhlasím RT6N26 - aktuální provozní stadium RT6N1! NFSU2 - nejlepší a dosud nepřekonaný díl série Need for speed s nejlepším soundtrackem... Můj VDP zde. Železniční licence zde Golf je hloupá hra, jejímž cílem je dopravit velmi malý míček do ještě menší jamky nástroji k tomu nevhodnými. Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 849 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 20:36:59       Je to pravdou ,hledaly se "vzory", nebyla s dieslovými lok. žádná zkušenost.Proto i pelsylvánský podvozek, který pak nahradil H podvozek s kývačkama. To samé bylo s elektrickou výzbrojí a pak se stanovení zátěže atd. atd. Musí se říct, že malý hektor ,byla vcelku jednoduchá a spolehlivá mašinka. Velký (na Slovensku t'apka) byl v několika ohledech lepší , ale čmelda , byl čmelda. Promiňte , vím je to ,jako srovnávat hrušky s jablkama ,ale osobně jsem jezdil na těchto řadách a mám je rád. Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 850 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 21:03:05       Protože je to sekce malých a velkých hektorů, tady posílám pár krasavců. Svecs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 22:18:34       Pravda je, že při přechodu na něco úplně nového, neodzkoušeného a vyvíjeného bez jakékoli návaznosti na něco odzkoušeného a dříve vyprojektovaného se musí počítat s hledáním vzoru někde, kde odzkoušeno je. Ale to je vcelku logická věc a mě nejvíce vadí to slovo "kopie" a "kopírování". Konstrukční kancelář ČKD byla zajisté složena z elity inženýru ČS, ale nemůžou si sednout a "vařit z vody". Logicky se museli opřít o nějaký pevný bod, kterým byly právě v americe delší dobu jezdící dieselové lokomotivy a pak teprve mohli sami přemýšlet nad něčím vlastním. Kdyby někdo z vás například založil automobilku, taky bude stavět na zkušenostech z automobilů dnešní doby a rozhodně nebude stavět motorizované dřevěné kočáry. mail : svecS@seznam.cz / ICQ : 571313064 Ivw Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 02:01:23       Bohužel, ta míra "opření se" o právě tuto konkrétní lokomotivu U6B je natolik velká, že slovo "kopírování" určitě v této spojitosti není přehnané. A co nemám rád - demagogii. Naopak mám velmi rád všechny hektory, provázeli mě většinu života; teď právě sestavuji i stavebnici mosazného velkého hektora od DK modelu. Díky za historické fotky. Ještě jiná verze té UxB vypadala takto: Svecs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 10:47:59       Já bych v tom demagogii stejně jako kopírování neviděl. Pravdou zůstává že jsou to podobné lokomotivy, zařízení jsou pod kapotou zhruba stejně rozmístěny, technická data obou strojů také podobná, ale na druhou stranu hektoři už mírně vycházeli z předchozí řady T434.0 (T436.0) a hlavně (pokud mám dobré informace) byly prototypy hektorů vyrobeny dříve než první U6B. mail : svecS@seznam.cz / ICQ : 571313064 Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1613 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 11:36:40       Lakro: neměl bys ještě nějaký fotky z Vysočiny z té doby? Deri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 8-2008 Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 11:50:55       721.524 to má s velkou pravděpodobností za sebou. (na konci je rám asi o 7 cm uhnutej dolu + je lehce ohlej i do strany) následek najetí na odstavenou 114.501(tam to odnesly jen deformáky za nárazníkama) Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1627 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 12:18:28       Ivw- a mohl bys mi sdělit jediný rozumný důvod proč, hlavně v začátcích, výmýšlet už vymyšlené a provozem ověřené ? Zvlášť v dobách, kdy na to nebyl čas. Nebylo by to poněkud kontraproduktivní ? Ivw Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 14:16:44       Etika, ochrana duševního vlastnictví atd. Truskawiec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 6-2009 Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 14:29:02       dalsich nekolik slovenskych 721: a hadanka kde? Ivw Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 14:29:04       Jinak - povšimnli jste si v Lužné, jak má ta překrásná 1190 sjetý kola? Svecs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 14:53:44       Ivw : Etika, ochrana duševního vlastnictví atd. Tak kdyby to konstruktéři brali takto tak mám takový dojem že doteď jezdíme do práce na kostitřasu, čteme noviny z gutenbergova knihtisku a bydlíme v zemljankách mail : svecS@seznam.cz / ICQ : 571313064 Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2776 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 15:25:12       Deri: 721.524-nemáte vyfotografovaný i ten osvětlený výrobní štítek v detailu? Když na některých našich legendárních lokomotivách vidím to ČKD Praha doplněné Made in Czechoslovakia, tak mnou proběhne vlna hrdosti-kopírování nekopírování Nespouštěj oči z tratě! Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1629 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 15:53:50       IVW - poněkud mimoň - Aby došlo k porušení etiky ap. musela by být mašina skutečně okopírovaná, použito ukradených výkresů, postupů a technologií - máte důkaz, že k tomu došlo ? Muselo by dojít k porušení patentových práv což by bylo určitě zaznamenáno. Nevím o ničem takovém. A na pár tabulí plechu nikdo patent nemá. Svecs - vidím to úplně stejně. Union_pacific Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 16:12:00       Také něco přidám z archivu... 721.190 - Jihlava 17.6.2001 721.111 - H.Brod 12.7.2003 Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2777 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 18:54:34       Vzpomínka na posledního kladenského Hektora: Nespouštěj oči z tratě! Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1776 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 23:50:10       Deri: tak to asi fakt má spočítaný ... kdy se mu to stalo? Předpokládám, že to bylo v areálu EPru Deri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 8-2008 Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 09:03:55       Duš: Stalo se to 9.10. na noční kdy vezla ta 721čka vozy s vápencem z Kadaňskýho nádraží a na ranžíru to nabořila do odstavený 114.501 v rychlosti asi 26km/h ta 114 skončila asi 110m daleko od místa nárazu. U ní to ale naštěstí odnesly jen deformační prvky za nárazníky viz https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1942036 Albatros498112 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 741 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 10:08:51       Jen bych doplnil Deriho,že 721 524 to zasebou nemá.Ta ještě poslední slovo neřekla. Deri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 8-2008 Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 19:19:59       No rozhodně si, ale nějakej ten čas nezajezdí. Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 20:04:03       Hyvrysák- no moc toho nebude. Musel bych se podívat. Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1778 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 17:58:54       Deri + Albatros489112: oběma díky za info .... Lakro: nebyla by T458.1217 ?? (Příspěvek byl editován uživatelem Duš.) Šari Moderátor Číslo příspěvku: 8666 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 18:55:51       FZF » ozvd.ic.cz •TS 101•TS 703• Čiernohronská železnica » čHž Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10527 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 19:04:21       Koukám řeší se zde i trochu Slovensko, tak nejprve něco přidám, když ještě 721 procházeli opravou. Ad Lakro Co jsem byl teďka ve Zvolenu, tak jsem v podstatě už našel jen 721 122, jinak všude samá 742V žst Zvolen obě zálohy s 742 Zvolen by snad už měl mít jen: 721 004,060,122 Jen by mě zajímalo, kde tedy jsou, zkončili tyto Zvolenské: 721 011,057,115,(117-Stále ve Filakovu?118-Stále ve Filakovu?) 125,212-ta snad stále jezdí v Košicích,223, Třeba 115 jsem ještě stihl takto 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1779 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 20:43:23       115 stála v létě v Hanisce, nevím jak na tom byla, ale vypadala provozně! Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 9-2009 Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 21:35:25       Již ve druhé polovině čtyřicátých let, při objednávce prvních dieselových lokomotiv pro ČSD, si nechávalo ministerstvo dopravy v Praze posílat z USA literaturu a jiné o dieselových lokomotivách. Vše se evidovalo. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10529 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 21:41:49       jo a vlastně 721 214 odjela,byla odtažená ze Zvolena 16.10.2010 do Kovošrotu (někde u Košic-Barca) 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753