Archiv do 15. června 2010

Autor Příspěvek Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3987 Registrován: 11-2003 Odesláno Středa, 09. června 2010 - 16:18:10       ...a přibyde placák... SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO) Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný. SAC 2000-2022: Život okolo nás Mkunt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 10-2009 Odesláno Středa, 09. června 2010 - 21:13:06       Loois: a v Hohenfurthu se i strihalo telegrafni vedeni a strilelo... BmBc: No, toto období by chtělo ještě pořádně probádat Zum Befehl, zitra kouknu do presidialek E.M. na tu interpelaci. Zase okresni vybory Mies und Eger protestovaly proti cechizaci trati vedoucich nemeckojazycnym uzemim v pusobnosti Staatsbahndion Pilsen (taky 1905). Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55972 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 09. června 2010 - 21:36:08       Na jihu, jak vidno, je všechno nějak naruby. Abychom se ještě nedočkali dosazení placáků do dálkově ovládaných stanic. Nesouvisí to s přesunem dirigující stanice z Vodňan? Asi aby se v Číčenicích tak moc nenudili. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3000 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 09. června 2010 - 21:50:58       Mkunt: Díky. Byla podána 12.prosince 1907. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1619 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 09. června 2010 - 22:32:59       Malý info pro fotiče okolo Budvaru, hlavně přítel Tomt: Nová Budvarská mašina už byla dnes odpoledne otočena a jedna malá aktuální fotečka: S Hydrobusy, Bardotkama a rábou na věčné časy. ICQ 312-249-479 Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55978 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 00:06:40       Něco málo ze středy: Os 8009 - 242.249+BDs450 (438)+2×Bdt279 Os 8651 - 242?+B249 (712, 814)+BDs450 (421) Os 8109 - 810.077+Bdtax785 (24-29 525; býv. 015.368)+BDtax782 (93-29 008; býv. 012.113) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2131 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 09:09:54       Jezdí teď momentálně 809.534 po 194, nebo je zpět na 196? Který motor by měl, předběžně, jet na zítřejším 8115? Mkunt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 10-2009 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 20:56:06       BmbC: "Interpelation der Abgeordneten Burival und Genossen betreffend die germanisatorische Tätigkeit des Inspektor d.ö. StB von Fodermayer in Budweis" EM präs. Z. 2539/07, 327/07. Jeste jsem to nehledal - stihl jsem jen zjistit cislo, snad to tam bude. Kazdopadne viz Rakouska narodni knihovna na netu (ANNO). Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5844 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 21:14:26       V Hrdějovicích se propadla trať v délce cca 20 m ... provoz nepřerušen pouze neoznačená pomalá ... BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3005 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 21:29:53       Mkunt Díky. Jsem zvědav na výsledek interpelace, neboť jsem při svém bordelářství až teď našel kopii článku z místního (budějovického) německého tisku ještě před interpelací a tam je v podstatě každá věta popřena. Přednosta Fodermayer zůstal ve své funkci až do roku 1918... Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5848 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 07:22:39       Ma plzeňské Hluboké je odstaven na 1.tr.kol 1 vůz Falls - zřejmě závada na podvozku Posláno z mobilu. Tkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1837 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 10:03:10       Pépa: Ta trať na konci Hrdějovického peronu k Budějkám je propadlá už minimálně dva týdny, je podivné, že se tím do teď nikdo nezabýval. V úterý jsem tam potkal 242.239 jedoucí do Budějc a po projetí tohoto místa se mu tak houpnul smeták, že mu to shodilo HV. http://tkanlokopage.ic.cz/ Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2541 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 11:00:07       Co zatraktivnit pražské rychlíky šestkové řady zastavováním v Ševětíně a na Hluboké? Úsek ČB - VnL je celkem prázdný... Mělo by to smysl? Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 11:35:54       Osobně nejsem proto, aby dálkovka suplovala krajskou neschopnost. Pokud by k něčemu takovému došlo, nejspíš by byla zaříznuta většina Os ČB - VnL. Navíc bych tam viděl komplikovanost při řešení NAD, což je tady na jihu užasnej problém. Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2542 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 11:43:01       242: ale ona jí supluje minimálně na meziměstě... viz rychlíky přes Písek a vlaky Plzen - Brno. Písek je doplněn "IC Busy" SA a osobáky nejsou potřeba . Je zajímavé, že z druhé strany tratě ČB - Plzen jezdí osobák ve špičce po půl hodině... ale tam je na KÚ mladá krev se západní školou, možná to bude také tím nebo poustupem kraje, jelikož je pro ně prioritnější to, aby se člověk dostal do práce a ne aby letěl na dovolenou z krajského města či lodí do Hamburku bez přestupu Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 11:57:14       Dále bych tam viděl problém v odbavení Os/R, ale to je řešitelné. Pokud jde o dálkovou frekvenci Zámostí, Ševejz - Praha, ta se vyskytuje převážně pouze v neděli tam, v pátek zpět. Z Prahy na Zámostí je oblíbenej nešvar jezdit s jízdenkou, či vyplněnou KMB přes ČB, i když jízdenka zní samozřejmě přímo. Zamracenej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 12:17:53       Co zatraktivnit pražské rychlíky šestkové řady zastavováním v Ševětíně a na Hluboké? Ano, ale zastavovat pouze Hlubokou, a to v pátek odpoledne ve směru z Prahy dvěma rychlíky (dejme tomu s odjezdem v 15:16 a 17:16) a v sobotu ranní Šumavou, v létě denně. Podobně tomu tuším před cca čtyřmi léty i bývalo. V neděli navečer ve směru do Prahy zastavovat dvěma rychlíky (17:00 a 19:00 z ČB). Ševětín nemá smysl zastavovat. Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! Tkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1838 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 12:58:41       Zamračenej: Úplně přesně napsáno, s tou Šumavou je to déle, stavívala tam když ještě nejezdil Plečnik, když ji pověsili na Plečnika bylo po zastavování, tzn. naposledy 2004/2005. http://tkanlokopage.ic.cz/ Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2544 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 19:52:02       A co dvanáctkové zastavovat na Hluboké u ZOO, navázat na ně nějaké autobusy k zoo, do města, nebo mikrobusy až k zámku Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3006 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 21:01:01       Začátek dnešní slávy. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2132 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 23:48:29       Rozstřel před jedenáctou večerní: 8121: 810.077 8509: 809.350 8665: 810.012 Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3246 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 13:01:13       Nikdo jinej ten slavnostní vlak nefotil ? U tak stupidní kraviny jako stavění pražáka na Hluboký a v Ševětíně se objeví x příspěvků,ale mimořádnost která je jednou za rok tu má jedinej příspěvek... Je to tu jak v scifi knihovně,fantasmagorie který se nikdy nestanou tu člověk čte v každý druhym diskuznim vlákně (hlavně zdická) To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country... Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3988 Registrován: 11-2003 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 19:56:47       Tady je taky něco... SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO) Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný. SAC 2000-2022: Život okolo nás Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 802 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 23:22:41       Tak na zpožděným(88 min)-Sp 1938 F.A.GERSTNER jedou "Šuplíky". 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 23:48:32       V úseku Summerau - Gaisbach stržená trolej, předpokládaná doba obnovení provozu zítra v 6,00. EDIT: Sp 1938 dojel +84', čekající Os 8022 odjel +70' (Příspěvek byl editován uživatelem 242_216_-_0.) Bílý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 7-2005 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 16:41:43       este fotky z patka: Mnohdy je důležitější vědět o čem se mlčí, než to o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridor Mkunt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 20:38:08       BmBc: patecni Kauf u Slezaka, cena asi dvou obedu; BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3008 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 22:06:22       Výborný "kousek". U Slezaka ve Vídni k mání český grafikon po roce 1918. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Tkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1841 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 22:12:11       Pánové jak na tom byla dnešní první Šumava? Mě se nepovedlo vyrazit, měl by někdo info popř. foto? Ještě by mě zajímalo jak to probíhá z Kříže vzhůru, zda souprava jede až do Najtálu, nebo se v Kříži přestupuje.Díky. http://tkanlokopage.ic.cz/ Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2555 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 22:34:09       Já jel Šumavou z ČB do PHY, do ČB to přitáhla 749.262 + B 249 + Bt + Bt + BDs, pár lidí v ní jelo , byl jsem rád za velkoprostor, po delší době zase nějaká změna Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1024 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 09:46:09       M.Kunt: Pěkný úlovek, gratuluju a závidím. Martin_Lamina: Já jel včera Šumavou ze Zlaté Koruny do ČB a byla zaplněna stylem "někde 1 človíček na čtyřku, jinde 4". Já jel ve druhém voze (Bt) a na to, že to byl přes 30 let starý kopřivák, tak byl pěkně čistý a podvozky na rozbité trati taky moc neházely. Viribus unitis ICQ: 338-873-999 Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2561 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 12:38:13       LDM: museli jsme se minout, já sedl do prvního Bt, seděl jsem nad povozkem, sice do něj na 2 místech pršelo/okna/ ale nepřišlo mi vůbec že by to byl nějakej šrot Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2134 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 14:05:58       Včera: 8144: 810.575/810.012 8146: 809.350/809.179 8150: 810.213/810.265 749236 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 18:06:42       O víkendu jsem pochopil proč v prac. dny v okolí Plzně (konkrétně trať 190) se vyplatí na nějaké Os Plzeň - Nepomuk - Babiny nasadit 242+cca. 7* Bdt..x) Protože jsou tam lidé kteří jsou schopni tu dopravu organizovat a ne radši ,,dělat,, Vltavu..x(( Jel jsem v sobotu konkrétně Os 8917 a z Plzně na každé ,,zastávce,, až do Nepomuka s výjimkou zastávky Srby vystoupilo 10 - 15 cetujících + z Nepomuka do Hor.Přdm. pokračovalo nějkých 40 kusů. A to jenom na tomhle Os bylo +/- nějkých 200 cetujících. Dovolil bych si říci že 200 lidí nejede za celý víkend na Os Č.B. - Strakonice v celém úesku v obou směrech. Ono holt asi ve špičce vlak jednou za dvě hodiny o víkendu tři páry vlaků je asi na 21. století docela málo. Pak není divu že na Plzeňsé části trati nemají potřebu zavádet vlaky typu ,,Švejk,, x(((( Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3550 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 18:19:11       749236: Představa toho, že pouhou lepší organizací dopravy na jihočeské 190 lze dosáhnout takových počtů cestujících jako na příplzeňském úseku, je lichá. Je to dáno do značné míry strukturou osídlení. Tím nepolemizuji s tím, že současný JŘ na jihočeské 190 je nevyhovující, ale je třeba si uvědomit, že všechno má své meze. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2567 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 18:25:24       Mibl: meze = kratší soupravy nebo i 2 h takt Os/Sp mimo špičku? Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3551 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 18:34:07       Do jisté míry obojí: a) sedmivozovka na 8913 (15:09 z Plzně) těžko bude mít kdy na jihu Čech obdoby b) v Plzeňském kraji má smysl mít třicetiminutovou obsluhu ve špičce pro Plzenec, Nezvěstice a Blovice, ale i Šťáhlavy. Užil by se navíc rychlý Nepomuk po hodině. Naproti tomu na jihu Čech má smysl uvažovat o půlhodině pouze pro Zliv. Cokoliv za Zliví je buď pustina, nebo je to na rychlík s výjimkou Protivína zastávky. Když už byla ťuknuta Plzeň, tak mě dost udivuje, že to, že Plzeň - Blovice není o víkendu úplný hodinový takt. Ale chápu, že je problém v penězích. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! 749236 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 20:29:24       No dobře já neříkám že hned musí být na 190 ,,půlhodina,, ale too měla být jen ukázka toho že to jde taky lépe než dvouhodina všude...x) Ono kdyby se chtělo tak ta půlhodina do zlivy může být a může se řešit i jinak než že díry v Os budou ods*avat rychlíky...x(( A myslim že kdyby se to kapánek upravilo tak i Borovany by si zasloužily něco víc enbo ne?? x)))) Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2568 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 20:36:12       Takže za Zliví zjednovrstvit na rychlíky/Sp jak ve směru na Písek tak na Strakonice? Nebo podporovat Os s "parametry metra" a využít výkon co nabízí 242 a později jednotky? Možná by se tím podpořil růst obcí podél trati, města na divokém západě, která měla železnici se rozvíjela mnohem rychleji Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY 749236 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 20:49:07       Tak já si myslím že jestli už zastavovat R ve Zlivy tak už jak Březnický tak i Plzeňský a to v obou směrech. Protože pak by ve špičce byla do Zlivy v podstatě chvíli ,,půlhodina,, s odjezdem z Č.B. 14:01,14:30,15:07, ?,16:01,16:30 a nebo nezstavovat ani jedny a řešit to soupravou Č.B. - Zliv a z5...x) Minimálně doplnit špičku jak ráno do Č.B. tak odpoledne z Č.B. případně doplnit díru ráno z Č.B. a pak večer z Č.B. odjezd cca. 21:0x protože tenpo zrušení ve Zlivy docela chybí. No co si bdueme povídat jsme v době kdy poptávka následuje až po nabídce. Teď to asi nepůjde tím stylem že napřed začnou jezdit lidi a pak možná vlaky přidáme...Ono to jde spíš opačně...x((( Teď je otázka jaká souprava by bal na Zliv vhodná... BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3010 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 22:41:25       Ještě k elektrizaci ČB-ČV-Gmünd NÖ: http://www.szdc.cz/pro-media/tiskove-zpravy/velenice-elektrina.ht ml Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 56056 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 23:49:50       Ivo: A jezdí se stabilně denně ve dvou motorech se čtyřmi vleky? Nevím, jestli je to pravda, ale prej na něčem byl jen motor a před Budějcema se už, jak je "dobrým" jihočeským zvykem, cestující nevešli a měli smůlu, případně mohli jít na Včelnou. Snad aspoň budou včas opět objednávány pomocné busy - z Krumlova Keliš a z Boršova DP a nebude se situace s cestujícími zůstávajícími na peronech opakovat. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2135 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 08:52:50       V neděli ano: 8143/46/49/52, pak i 8145/50 a 8144/8147. Krom toho v neděli na 8142 byla Regionova, ale nevím číslo. Ale byla to tak, která pak večer jela 8555/4. Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2574 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 09:06:02       MZ: takhle v opozici nic nevyřešíme, musíme to ovlivňovat zevnitř... Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2136 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 09:28:03       Dotaz: není teď 810.509 v dílnách? Poslední větší opravu měla před 8 lety. Bílý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 969 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 15:18:24       dopoledne v Budejcich: Mnohdy je důležitější vědět o čem se mlčí, než to o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridor Jíra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 6-2009 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 16:39:56       Ivo:Není-motorů po dílnách 8 a více let tady jezdí několik.(110,523atd) Michal_Šimek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 17:19:38       Na 206 Bpee červený+ Bee červený. 60 000 km vlakem za rok www.michalsimek.borec.cz 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.28.254 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 18:21:13       Mibl: obávám se, že o víkendu by hodinový takt osobáků z Plzně do Blovic neměl valný smysl, taková poptávka tam zas není. Ono taky v So+Ne nejede z přípojných busů ani kolo, což taky není úplně dobře. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3557 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 18:38:30       Přiznávám, že Plzeň - Nepomuk znám z rychlíku a z auta o poznání lépe než z osobáku. Spíše jsem chtěl v předchozí diskusi upozornit na to, že příměstské úseky ČB a Plzně se chovají diametrálně odlišně i přes to, že je to v jízdním řádu tatáž trať 190. Na druhou stranu: Je-li někde v pracovní den poptávka na půlhodinu (jako že tady je a problém je v tom, že se to na trať rozumně nevejde), tak obvykle dá víkend slušné obsazení hodinového taktu, byť třeba v kratších soupravách. Navíc se zde o víkendu nabízí jak turistické cíle, tak cesty za nákupy do Plzně. Myslím, že by se ta hodina o víkednu chytla, ale přít se nebudu. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2579 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 19:09:03       A jak řešit ČB - Strakonice > zachovat Os, zastavovat všude po hodině a nebo jezdit jako spěšňák, ČB - ST, stavět ČB-sever, Hluboká, Zliv, Číčenice, Protivín dvakrát, Ražice a Čejetice a zbytek obcí podél trati navázat na autobusy, na Sp 242+něco zeleného , v budoucnu tyto soupravy nahradit Osobně si myslím, že pokud by to stíhal Os, tak by to nebylo na škodu, lidi se naučí třeba popojet na kole či autem ze vzdálenějších obcí Obdobně řešit Písek, po hodině, s tím, že se bude stavět v jen Putimi. A úsek Protivín - ČB řešit > 2 vlaky a nebo spojování? Co by bylo výhodnější? Do ČB přijíždět v 00:30 V Písku navázat Os na Tábor, zřídit zastávku Písek vnitřní město a Budějovické předměstí, časem zadrátovat na Písek město a máme S-Bahn Písek (Příspěvek byl editován uživatelem Martin240025.) Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1026 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 19:21:37       Osobně si myslím, že pokud by to stíhal Os, tak by to nebylo na škodu, lidi se naučí třeba popojet na kole či autem ze vzdálenějších obcí Tohle by bylo reálné, pokud bys k tomu lidem udělal vhodné podmínky = záchytná parkoviště P+R, kryté stojany na kola s kamerovým systémem, udělat ze zarostlých Jungle příjemně vypadající zastávku...a i tak ruku na srdce - myslíš, že v takovém Zbudově, nebo Záblatíčku by to mělo smysl? Podle mě by se jen vyhodily peníze - tohle nejsou místa vhodná pro zastavování vlaku, tam at si to vymetá navazující (midi)bus. Co se týče Dívčic, tak možná i ten Sp by tam mohl stavět, zázemí nakola i místa na parkování tam již jsou, navíc jak je patrno, šlo by na vlak navázat spoje od Jihotransu. Viribus unitis ICQ: 338-873-999 Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2580 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 19:28:35       LDM: jasně, mě je to jedno, ale možná by to tu obec i oživilo a zatraktivnilo , je to ale jen můj subjektivní názor. Ale pokud by bylo výhodnější všechny obce vymetat často minibusem, tak proč ne.. ale spíš jde o to, zda-li se to vejde do systémových 60 minut. Když se tam něco vejde, tak by byla možná škoda to projíždět. Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1027 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 19:34:36       Martine, on je problém i v tom, že každé zastavování něco stojí. A pokud se má zastavovat elá linka díky jednomu človíčkovi za den, tak to je drahý špás. Teď nenarážím jen na Zbudov, ale i na některé zastávky v lese, či u 1 hospody a dvou baráků na 196 (hádejte, které 2 zast. mám na mysli)....A to mají prosím přímé spojení do Lince - můžou tam Rakušáci jezdit na houby a na pívo. => jde o "jihočeštinu", kde stavět nemá efekt a prodlužuje JD (=zneatraktivňuje spoj pro lidi) + navíc to něco stojí. (Příspěvek byl editován uživatelem louis_de_mydlaque.) Viribus unitis ICQ: 338-873-999 Tonny_twetty Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 20:46:06       Něco do diskuse: http://jindrichohradecky.denik.cz/zpravy_region/za-ranni-vlak-do- trebone-dostanou-20100611.html Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2581 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 21:01:48       OK, neříkám že jsem pro každé zastavení, z psychologického hlediska pomáhá když vlak nezastavuje na každé mezi > vnímání SA a konkurenčních zastávkových dopravců. A takový čas SP ČB - ST 49 min také dělá své s psychologií cestujících, mnohem lepší jak 53 A názory na S-Bahn Písek? Vyplatil by se a nebo je to scifi úvaha mimo mísu? A ještě se mi honí hlavou myšlenka na JČ poměry naprosto scifi, a to protáhnout Švejky do Kájova. (Příspěvek byl editován uživatelem Martin240025.) Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 22:11:25       S-Bahn Písek: Asi takhle, v NĚKTERÝCH německých městech velikosti Písku "S-Bahn" (většinou motoráček typu RS1,...) mají, ale pravidlo to není a hlavně - platí si ho z městské kasy jako součást MHD. Myslím, že u nás by k tomu nebyla ani politická vůle, natož peníze z městské kasy. Ad Švejky do Kájova: V létě možná užitečný nápad, který by asi měl odezvu (ale nejsou vlkm ani u MD, ani u kraje, kde je důležitější Netolička a Haidmühle). Dokázal bych si představit 2 vrstvy do ČK /Kájova díky manipulaci se soupravou), s tím, že by ty "Svejky" stavěly jako dnes R Šumava. V zimě jsem na rozpacích, co z těch dvou alternativ nechat: zda rychlíky, nebo osobáky, možná ve špičce zase 2 vrstvy. Ale pokud bys to chtěl opravdu jako protažení Švejka, tak minimálně v létě bych tam dal víc vozů. Ale myslím, že na tohle by asi taky nebyla pol. vůle. Viribus unitis ICQ: 338-873-999 Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2585 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 22:49:09       LDM: mě ted nešlo o politickou vůli ale o dopravní teorii, takže plky v praxi k ničemu. Spíš mi šlo o přechod soupravy, klidně na Os, ale aby se nemuselo v ČB šíbovat a vytvořila se pro někoho zajímavá linka. A doplnit to v zimě RN do Volar, v létě přechod, je jedno zda-li to pojede rychle nebo pomalu, možná bych zachoval jednu vrstvu, ale protáhly by se do Volar/Nového Údolí, klidně jako OS s více vozy /4/.. A ted mimo, mile mě překvapilo, když jsem zjistil, že je rezervace na jízdní kolo za 15 kč (Příspěvek byl editován uživatelem Martin240025.) Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2586 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 22:57:59       Edit: při porovnání jízdních dob nejsem schopen vyslovit názor jestli pomalu nebo rychle, ideální by byla rychlá po 2 hodinách a pomalá po hodině aspon do ČK, ale to se u nás neuplatí Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Kotec Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.23 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 23:03:21       Na Záblatíčko mi nesahejte, tam je docházková vzdálenost do 15 minut pro 430 obyvatel, autobusové spojení vzhledem ke konstelaci silnic není do ČB možné (i autem to trvá do centra ČB 45 min, zatímco jízdní doba Os je 27 min, R-Os přes Číčenice 31 min, busem to odhaduji přes Vodňany na 60-70 minut) a lidi jsou zvyklí zde vlak používat, takže zastávka má po Zlivi a severce nejvyšší frekvenci (větší než Zbudov, většinou i Dívčice a mimo špičku jednoznačně i než Hluboká).