Archiv diskuse Autobusy Karosa řady 700 do 14. 12. 2012

Autor Příspěvek Cyrda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 18:06:40       Ten rozdělovač slouží u diselu k čemu? http://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/38055?vuz21768#fotka http://www.kpkv-brno.cz/ Nový web našeho klubu Swe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2595 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 18:15:35       Cyrda: Je to plyňák, tudíž motor zážehový Marek_kubík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 12-2008 Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 16:35:09       Ve 4:38 začíná reportáž s prvními pěti vyrobenými autobusy Karosa C 744. Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-) ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci Moje ICQ: 639-165-615 Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12412 Registrován: 11-2004 Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 17:14:50       Tady to je v detailu, ale s jiným regulátorem (dvojitým) - http://agrolipka.cz/8012_hlavni.htm. Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! Aresák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1609 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 17:50:50       Marek kubík: díky. Moc pěkné. Neumí to někdo zpracovat, aby z toho byl ten kousek? A ještě jsem si vzpomněl, že v autoškole nám pouštěli VHSku na které bylo i vysvětlováno jak se maže točna a na střeše ta horní vidlice atd. To asi nikdo nemá, co... ? Marek_kubík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 12-2008 Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 18:10:31       Aresák: Není zač, mě ty záběry také hrozně moc potěšily. Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-) ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci Moje ICQ: 639-165-615 Joza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 10:23:59       Marek Kubík + Aresák : bylo to předávání prvních seriově výroběných kloubů od výr. čísla 004 dál. 004 měl DP Hr.Králové ... 008 měl ČSAD Č.Budějice a stav po dodání... Jinak supr záběry. Vrtule Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 4-2011 Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 12:45:19       jedna krasavice v létě na Rožmberku Andy11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 18:52:00       Zdraviim, nemate prosim niekto v pocitaci schemu rozvodu vzduchu na B732.40 ???????? diiik stacilo by mi to prefotit z katalogu nahradnych dielov, nemozem sa k nemu nejako dopracovat Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12421 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 21:40:47       Máš ji tam, kde jsi ji chtěl mít. Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! skoda_rto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 12-2012 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 23:26:04       Zdravim zajímalo by mě zda existují kvalitní fotky prototypu CK 3 Andy11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 4-2011 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 00:21:56       Dakujem vsetkym za schemy Andy11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 4-2011 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 00:26:17       skoda rto : nejake su tu, musis rolovat nizsie http://skoda-virt.cz/cz/forum/pokec-o-vsem/141335-pokec-o-vsem/?g otopost=2846780 skoda_rto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 12-2012 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 00:51:20       Moc Díky. Vím že byla na veletrhu v Brně v roce 1987 spolu s dálkovým LC 736 stála za Favoritem existují i tovární snímky v lepší kvalitě ? Fricoolinek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 09:21:06       Jaká je nyní naděje na zachování nějaké B 741? Jsou nějací kandidáti? BTW: Nevíte na čem zkrachoval plán zachování pražské 6008 pro Muzeum MHD? (Příspěvek byl editován uživatelem Fricoolinek.) anonymbusak Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.93.10 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 10:15:05       Fricoooinek... nejaky sotous koupil pred lety Karosu B741 tusim z Budejic. Co se s ni stalo nevim. Existuje jeste? Historickych B744 - troje uzke dvere - je hned nekolik. Ale mestaka jestli nekdo ma, to je otazka ... Lc_736__c_954 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5081 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 14:30:30       » lc.rajce.idnes.cz • MHDfoto.cz « KAROSA Žádné kompromisy. skoda_rto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 12-2012 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 15:01:46       A existují i firemní fotografe CK-3 z Karosy ? Já jsem našel jen CK-2 v prospektech Liazu. Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12422 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 16:30:21       Je, dokonce na titulní straně katalogu náhradních dílů. Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! Venca21 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 6-2010 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 22:19:54       Já si vybavuju jednu malou černobílou fotku C744 v časopise Ohníček, který jsem jako správný pionýr odebíral, někdy kolem roku 1987 a stručný článek o novém kloubovém autobuse z Karosy. Tehdy jsem se poprvé setkal s odborným termínem "kloubový autobus", do té doby to pro mě byla prostě harmonika. Robert_08022 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4380 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 08:53:10       Venca21: Mám tutéž vzpomínku, bylo na předposlední stránce, řekl bych, že v roce 1986. Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je, kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá, na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl. (Jan Werich) Bulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 10-2009 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 01:39:21       Taky jsem našel pár ústřižků a jeden článek ze SM 46/86 skoda_rto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 12-2012 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 01:49:07       Já jsem na internetu objevil tyto dvě pravděpodobně z veletrhu. Fricoolinek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 10:28:57       Jak to vlastně bylo s tou novou pragováckou automatkou? Měla se potencionálně montovat i do B731? Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12428 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 16:34:36       Docela čučím, co to mělo za disky. Jinak, v tom otevřeném kastlu ve vleku je co, přemístěný bufík? Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 3997 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 16:53:17       Jinak kdybyste měl někdo zájem, CK-3 stále existuje a neměl by být problém dohodnout se na odkupu.. Jen to chce pak pár set tisíc na renovaci. ŠD11 2040 Čedok Bratislava Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12429 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 17:05:57       Hlavně hlídej, ať nejde do šmelcu... Měl bych na ni momentálně maximálně tak místo. Kolik za ni aktuálně chce? Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7719 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 17:07:47       Atmák Study Vojtik_rto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 17:27:43       Study: Jo tam byl bufík. Co je na discích zvláštního? Bubboo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 17:48:41       Vojtik rto: každopádne,tieto druhy diskov som na sedmičkách videl až v hodne neskorších sériách-určite nie na .20,.40 NRA 07-71 . . . Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12430 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 17:53:02       No právě, na vozech jako .20 a .40 klasiky s malýma škvírama - a navíc ještě první turba v roce 1986 mívaly dušáky s pěti škvírama (stejně jako neměly pozičky), pokud bych dělal úplně překvapenýho. Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! skoda_rto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 12-2012 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 18:38:25       Doma jsem našel ještě tuhle fotku z webu Karosy Nemáte ji někdo v lepší kvalitě? Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8520 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 18:45:39       "Kraft durch Freiheit!" skoda_rto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 12-2012 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 19:05:19       Petr_k:Děkuju Renegade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 19:59:05       NRA 07-71 . . . Bubboo:Čo za "pekelný stroj" to áš v podpise?Niekde by som mal mať doma fotku aj interieru, len sa musím dostať domov Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8522 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 22:05:53       Study - na CK3 byly dovozový německý disky. "Kraft durch Freiheit!" skoda_rto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 12-2012 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 22:48:01       Nemáte Prosím někdo ještě tyto dvě ? Archiv K-Report Bubboo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 10-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 06:29:05       Petr_k: od výrobcu ALIVE (Příspěvek byl editován uživatelem Bubboo.) NRA 07-71 . . . Bubboo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 10-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 06:33:27       -Renegade: ...07-71... dá sa zabudnúť na Roman&Roman?ak nájdeš,skús prosím dodať do mailu,v zime by som rád popracoval najeho papierovej replike.ďakujem NRA 07-71 . . . Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7722 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 15:18:50       Tak, dneska jsem se konečně dokopal k tomu, abych dodělal to, co jsem chtěl už před několika lety Berme to jako startovní verzi, rád uvítám jakékoliv doplnění. Z mé strany je tam už vše kompletní. http://atmosferaci.wbs.cz Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12436 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 16:42:17       Nedokáže někdo alespoň odhadnout, jak dlouhý je závit u závěsných šroubů v bloku motoru? V katalogu náhradních dílů je psáno M12x35 a M16x40, což nesedí (resp. je měřeno jinak) a u nás už origo štefty nejsou, tak jsem vyfásnul na upravení pevnostní šrouby. Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! __Milan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 9-2012 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 18:05:58       Mauricio - neni na tomto obrazku: http://atmosferaci.wbs.cz/rozdily/004.jpg Rába A018? 118 je pokial viem trochu kratsia: http://postimage.org/image/sdwz91q89/ Marek_kubík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 12-2008 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 18:27:53       Mauricio: Ahoj, neuvažuješ do budoucna i o seznamu turb? Mezi veterány jich je už také dost. A kam ti můžu posílat informace, fotky nemám ale nějaký přehled veteránských atmosféráků mám. A tento atmos patří přímo TMB? O něm jsem doposud nevěděl. Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-) ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci Moje ICQ: 639-165-615 Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7723 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 20:38:56       __Milan No je to možné, já to z toho obrázku nedokážu poznat a nepamatuju si, jak to tam bylo v reálu. Prověřím a kdyžtak opravím. Marek_kubík Turba ne, jsem rád, že jsem splácal alespoň ty atmosféráky, což jsem stejně udělal spíše jen proto, aby tam nebyly jen ty rozdíly. Jestli to patří přímo TMB nebo ne netuším, ale fotil jsem to v areálu TMB v místech, kde stojí vozy k renovaci a zdroje náhradních dílů. Dandyzat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 00:26:41       Zo vsetkych troch sestier bola CK-3 najfotogenickejsia kvoli svojmu ciernemu pruhu. V C744 20 boli pouzite automaticke prevodovky. Prospekt uvadza Praga 4 AB 120,dalsi zdroj Praga 5 AB 110 a dalsi zasa ZF. Akurat funkcni vzorek mal Praga 2M70. Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12438 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 09:03:18       Marek: Já mám rozdělaný celkový seznam muzejních sedmistovek, ale nějak se to neschází. Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8526 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 10:21:47       Dandyzat - ověřovací série měla mít 4 AB 120, ale soudruzi z Pragy nezvládali, takže místo ní se zastavěly ZF 4 HP 500. "Kraft durch Freiheit!" skoda_rto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 12-2012 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 11:49:31       Takže to lze shrnout tak že CK-1 až CK-3 měly tovární označení C744.20 a vznikly ze dvou C734 v březnu 1986. Všechny měly motor ML 637 a střední nápravu Rába A 572.20 použitou i u pozdější ověřovací série, zadní byla normální z turbo Karos (Rába 009). CK-1 měla manuální pětikval 4AB 120 vozy CK-2 a CK-3 automatiku ZF 4 500 HP. Od sériových vozů se lišily zpětnými světly v zadním nárazníku (měla i ověřovací série ?)a dovozovými disky. CK-1 jezdila u SAD Trnava a sešřotována byla někdy v roce 2006. CK-2 jezdila u ČSAD Č. Budějovice a CK-3 lišící se od nich černým pruhem skončila v ČSAD Prostějov. Dodnes zachována pouze CK-3. Opravte jestli je něco špatně. Dandyzat :mohl bych tě poprosit o scan toho prospektu ? Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8529 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 12:11:29       Ne, C744.20 byly prototypy i celá 5ks ověřovací série. 4 AB 120 byl taky automat, v sérii měl mít dokonce i vestavěný retardér. Mechanická převodovka montovaná v sérii se jmenovala 5 P 80.40. "Kraft durch Freiheit!" Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12439 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 12:45:46       Ck3 v pár detailech, o kterých mluvíte, a ve stavu, v jakém končila u FTL, abyste si nedělali iluze... Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! skoda_rto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 12-2012 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 12:55:07       Study : Myslíš že by ho šlo zachránit ? Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7724 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 13:10:06       Study já bych se spíše zaměřil na detailnější fotky okenních sloupků, střechy a rámu, žel svoje nemůžu najít, ale určitě je budeš mít někde taky, fotilo se to myslím při tom předávání. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8530 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 13:25:03       k čemu je ten hebel vpravo od volantu? (Kromě funkce likvidace pravého kolena, samozřejmě.) "Kraft durch Freiheit!" Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9742 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 13:27:11       Retardér. VDL Futura - Coach of the Year 2012!!! VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 4000 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 14:10:07       detailnější fotky okenních sloupků, střechy a rámu Jo, ty byly taky špatný. Ale hlavní problém je kolem prostřední nápravy, tam se už začaly oddělovat bočnice od rámu.. Fotky z 23.11.2011. Vzhledem k tomu, z jakých vraků se dnes vyrábějí historické autobusy, by to nebyl až takový problém opravit. Tak šotouši rozbíjejte prasátka.. ŠD11 2040 Čedok Bratislava busakuba Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.120.245 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 14:45:59       A ma ta karosa nejakou historickou hodnotu? Stohi za zachranu? Neni lepsi uchovat seriovou 744? Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4220 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 15:09:35       Zachránit jde všechno, kor když je to kompletní a mechanicky původní a "funkční". V roce 2009 byla oprava CK3 do stavu pojízdnosti a projití STK odhadnuta hrubě na nějakých 350 tisíc bez laku a za podmínky, že nebude třeba repase agregátů. Proto také byla odstavena a změnila majitele, uchována je dodnes. Dnes by zprovoznění znamenalo minimálně novostavbu předního článku. busakuba: Historickou hodnotu má určitě, je to nejstarší dochovaný exemplář typu C744, je de facto v původním stavu a je v dost ohledech unikátní... Sériová C744 - se zeptám, je z čeho vybírat? Těch pár posledních mohykánů prošlo většimi či menšími opravami a proto jsou z historického hlediska méně atraktivní. Také se jich moc nedochovalo. Já osobně udržuji jako adepta pro uchování tuto C744, alias CK6. http://seznam-autobusu.cz/vuz/18534 Není v plánu jí ale uvádět do stavu po vyrobení, naopak byla zrenovována do stavu po provedené SO a tedy po vyřazení. U toho samého majitele jako CK3 se ještě nalézá jedna C744, ta je v téměř původním stavu a uchování se myslím dočká také. skoda_rto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 12-2012 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 15:20:37       Petr_k: je tohle jedna z té ověřovací série a nebo je to již sériovka ? Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8531 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 16:44:44       pokud se dá věřit iMHD.sk, je 1201 v. č. 18, takže sériová .24. Z ověřovačky byla 1200 (v. č. 7), která měla jako jediná převodovku 4 AB 120. "Kraft durch Freiheit!" skoda_rto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 12-2012 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 17:09:57       A kolik jich do roku 1990 vzniklo? A proč se od v.č. 029 měly nápravu měli Rábu A318.37.? A kdy se změnilo označeni na C744.24 ?