Archiv diskuse 840, 841 - Regio-Shuttle RS1 do 23. 04. 2012

Autor Příspěvek Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 9-2011 Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 22:03:19       proč tenkrát dostala 842 to číslo, které dostala Protože M 273.2. M152_0045 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 12-2011 Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 22:22:01       Tuhle informaci mám z KŽM Trutnov, kam jsem chodil. Tak nám to vysvětlili. A sedí to, až třeba na to, že řada 770 má nižší výkon než řada 750. Stejně můžeme dumat, proč Marfuša, nebyla označena 832, ale 835... A takových vyjímek je dost. Po přečíslování bylo 740, 741 volno a pak 742 a 743... Nebo proč je zamráča 751, místo 750, které bylo také volné.. (Příspěvek byl editován uživatelem M152_0045.) Matuu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 6-2011 Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 22:40:19       něco na tom je: 704 - 250 kW, 710 - 301 kW, 720 - 551 kW, 730 - 600 kW, 740 - 883 kW, 750 - 1325 kW, 761 - 1750 kW. Tady to třeba sedí, u elektrik jak kdy... Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1841 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 00:25:51       Po přečíslování bylo 740, 741 volno a pak 742 a 743... Nebo proč je zamráča 751, místo 750, které bylo také volné.. Protože T 448.0, T 466.2, T 466.3 a T 478.1 Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5389 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 01:31:37       Já bych tu druhou číslici pojal trochu volněji - prostě se mašiny nahrubo seřadily podle velikosti a rychlosti, přičemž jednotky se často převzaly z Kryšpína, aby byla nápověda: 70x - prase 71x - karkule 72x - hektor 73x - posunky a Pilštyk 74x - kocouři 75x - barči a brejle 76x - rezerva na něco většího 4osého 77x - čmelák 78x - sergej 79x - rezerva na něco většího 6osého Podobně je to u motoráků: 80x - něco prťavýho 81x - šukafon 82x - singrovka 83x - dvěstědvaašedesátka 84x - kvatra a rakve 85x - hydry 86x - Pilštyk Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3327 Registrován: 9-2002 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 02:02:28       este chybi pomrdance a pokud si to dobre pamatuju, tak 735 ma vyssi vykon dieselu, nez 742/3 Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5392 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 09:05:18       Agent: Na pomeranče jsem si vzhledem k pokročilé hodině (a díky účinkům Chardonnay) nevzpomněl a "fujary" (tak se jim říkalo v Podkrkonoší) byly vzhledem k nedostupnosti motorů považovány za již neperspektivní, tak se šouply někam napůl (proto ta 5 na konci) a víc místa holt bylo v 73x... Šaškenzí Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.8.223 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 09:22:45       Aleš_Liesk. díky, to dává logiku. Ať je to s tou druhou číslicí jak chce, stejně mě RS1 nezapadá do škatulky 84x. Třeba 843 jezdí někde i jako rychlík. Stadlera si jako rychlík představit opravdu neumím. Co se týká stop [paliva/příměsi do katalyzátoru/nebo co to je] na kastli, tak u 840 to je velice častý jev. Jezdím s nimi skoro denně a pokaždé si toho všimnu. VIA Neregistrovaný host Odeslán z: 78.80.72.120 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 09:24:30       Hajnej: Tak nějak jsem to myslel. Seznam podle starého vzestupně dle řad, pak se to přečíslovalo, spíš bych řekl, že podle příchodu na svět, než podle výkonu (viz 350, 363). A pak už se hledají díry a je to lidová tvořivost. Například něco většího šestiosého, třeba řady 799, 798, 797, atp. :-) Prostě pravidlo to nemá. Tak jako měl Kryšpín, nebo staré německé číslování (V 60, V 36, E 44), které bylo myslím od výkonů odvozeno a pokud možno zachováno i pro přečíslování v sedmdesátých?( V 60 - 106, V 36 - 103, V 200 - 120, V 180 - 118...) letech. "Epocha VI" s logikou pak už zacloumala a je to čistě evidenční, víceméně nahodilé číslování po volných řadách. Jako u nás. 212 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.80.72.120 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 12:17:29       Zkouška nějak mi nejdou odeslat příspěvky... Možno klidně smazat. VIA Neregistrovaný host Odeslán z: 78.80.72.120 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 12:18:21       Šaškenzí: No, nevím, proč by 840 nemohla na rychlík, pokud by měla trochu jinak interiér, tak bych to překousl - a to jste asi měl na mysli, že? (Lepší než 814 na Sp?). Ale to je věc toho, s jakým záměrem, a tedy i interiérem, si ji zákazník objedná. 120 to umí, a tak bych se toho nebál. V té druhé číslici opravdu moc logiky nehledejte, hlavně ne tu, co tam není. Nápovědou budiž Hajného rychloseznam výše. Jen na okraj bych pak doplnil, abychom byli v tématu, a pokud to někoho zajímá, že asi dnes pojede M 494.1001 (ex M 494. 101) okouknout také Posázaví, včetně svého druhého možného projížděného tunelu. Šaškenzí Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.8.223 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 13:29:14       VIA ty naše Stadlery jsou vybavené tak jak jsou a s největší pravděpodobností nebudou vozit nic jiného než lokálku. Proto bych je číslem řadil někam vedle singrovky, ale je to jen můj subjektivní a nezasvěcený pohled na věc, kterým se netřeba dál zabývat. Chtěl jsem se jen přesvědčit, že za tím druhým číslem opravdu žádná striktní pravidla nejsou . prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 14:50:17       Asi že to u nás víc šplouchá než v Německu. A taky tu máme umrzlejší sníh a horší kamínky na nástupištích .. špecifiká. Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 9-2011 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 19:05:05       71x - karkule 72x - hektor Mírné upřesnění: 710 - rosničky 72x - hektoři, karkule A někdy se šlo i do "mínusu" - 809, 749, 799 . mic Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.202.132 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 19:25:17       Š: Já si to na Rku klidně představit umím. Jak bylo řečeno, umí to 120, možná lepší interiér pro delší pobyt vhodnější a neváhal bych to připřáhnout k nějakýmu elektrickýmu Rku. Příklad: od Příbrami ve Zdicích(Be), Od Náchoda v HK a pod. Co by za to lidi dali, kdyby nemuseli přestupovat... Jo,ono to sice jezdí mezi D a F, ale v ČR si to neumíme představit) Šaškenzí Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.8.223 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 19:59:36       mic výkonnostně to určitě ty parametry má, to nezpochybňuji. Ale třeba ve vlaku o více vozech nemá vlaková četa možnost přejít z jednoho vozu do druhého, není zde žádný služební oddíl a prostor pro přepravu drobného nákladu. Tuto výbavu bych v kategorii 84x (potažmo u rychlíkového vozu) očekával. mic Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.202.132 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 06:29:18       Mno áno, v konzervativním železničářském myšlení jistě ano, ale... je to skutečně třeba? Batoh, kufr, kočárek nebo kolo se tam vejde a jako bonus bych mohl jet z Prahy do náchoda bez přestupu. Dnes vám každý sedne do busu... A to nemluvím o takových přímých vozech Náchod Brno, Trutnov Jihlava a pod... M152_0045 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 12-2011 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 09:14:57       Mic - Myslí, že do Trutnova je lepší 4 - 5 vozový rychlik s lokomotivou. Je to jednoduší pro vlakovou četu. Pripadne bych preferoval neco jako jezdilo 853+2x Baim+853 nebo jak byl razen Krakonoš. mic Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.202.132 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 10:45:07       Jenže ten několikavozový rychlík se nenaplní. A když ano, tak jen v jednom směru. Takhle by bylo k dispozici přímé spojení v mnohem více směrech než klasické soupravy mohou poskytnout a to by jistě přitáhlo více cestujících. Motorák by se tak část trasy vezl jako obyčejný vagón, ale měl by tu výhodu, že se dokáže sám dostat do cílové stanice (např. ten Na, zatímco kmen by dojel do TU, nebo z Brna Zlín, zatímco kmen pokračuje do Ovy) M152_0045 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 12-2011 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 10:56:44       Ano, pokud to berete takto, tak souhlasím, ale spíš jsem pro 3-vozový jednotky, než pro jeden motor. Fiqwert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 5-2010 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 19:03:37       Vogtlandbahn dnes odhalilo jeden z prvních jejich nových vozů RS 1. Já preferuji soukromé železniční dopravce. Ich bevorzuge private Bahngesellschaften. Die Bahn macht mobil! EmVéčko Neregistrovaný host Odeslán z: 46.13.119.10 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 19:27:53       Chci se zeptat ... jak je to s přepravou kol v Šupících? Duštifíra_von_ALEX Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 3-2012 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 19:35:03       Figwert-nějaké foto tady http://www.vogtlandbahn.de/de/ueber_uns/vogtlandbahn/neufahrzeuge _vogtlandbahn/neufahrzeuge-der-vogtlandbahn_gz0vot9l.html?s=Q4ddP wcZdgnDKvl2 A mají automatické spřáhlo a blinkry... Pikehead Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 21:47:42       mic: vy si myslite, ze nekdo je schopny zaplatit vyuziti motoraku jako vozu Bt? Trochu draha legrace i za predpokladu, ze by se ten motorak nijak extra temi vylety neopotreboval, nemusel by mu pro topeni a sviceni v salonu bezet motor a jeho fira by se vzdy magicky zjevoval ci mizel dle potreby... mic Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.202.132 Odesláno Středa, 04. dubna 2012 - 14:55:20       Mno: U nás je leccos obtížně srovnatelné, protože stávající vozový park je dávno odepsaný. ale zkusme srovnat následující nová vozidla: Varianta 1: lokomotivní vlak Pha-HK v etrakci+návazné spoje HK-Tu(ze Starkoče návazný spoj do Na), nějaký přípoj do Týniště a pod. +zaběhnutý systém -lidi musí přestupovat, po přestoupení části cestujících vezu dál nevyužitou kapacitu Varianta 2: Pha-HK jede vlak složený ze spřažených jednotek: Pha-Tu, Pha-Na, Pha-Týniště(Rychnov, Dobruška) +do všech cílových stanic pojedu bez přestupu(zvýším příjmy neb pojede víc lidí), kapacita bude optimálně využita vhodnou volbou jednotky (snížím náklady), netřeba posunovat (snížím náklady) -nenapadají mě -jak je to s cenou, to nevím, ale ve Francii jsem takto cestoval a strojvůdce se v pravý okamžik "zjevil", motor vrčel celou cestu a vlak svítil) Moc se mi to líbilo. V situaci výběrových řízení (stejně si vítěz bude muset něco pořizovat a Bt to doufám nebude) je to ideální možnost, jak pozvednout železnici na použitelnou úroveň. M152_0045 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 12-2011 Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 08:21:36       mic - Máte sice skvělý nápad, ale uvědomte si, kolik byste těch motoráků potřeboval. 7 na soupravu z Prahy, a kolik je těch souprav potřeba? 6-8 to máte minimálně 42 - 56 motorů a v současné nejistotě, zda jěště tímto směrem budou ČD za 5 let jezdit... A co stěmi motory než by začali jezdit? Předpokládám nákup z ROP. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1749 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 22:07:11       Odkazovana varianta Vogtlandbahn bude jezdit nekde spolecne s koncernovymi zelenozlutymi a zlutozelenymi sourozenci, nebo je to separovany projekt? edit: tak uz nic, teprv ted jsem si vsiml odkazu v odkazu ... takze nahrada Regiosprinteru. (Příspěvek byl editován uživatelem Sim.) ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Duštifíra_von_ALEX Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 3-2012 Odesláno Pátek, 06. dubna 2012 - 05:55:58       Sim-přesně tak.... Mimi von TRILEX Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.200.165 Odesláno Pátek, 06. dubna 2012 - 07:49:50       Duštifíra: Ani jsem si nevšimnul, jestli budou blinkry a zvonek!? Duštifíra_von_ALEX Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 3-2012 Odesláno Pátek, 06. dubna 2012 - 08:16:31       Mimi-tak se koukni vejš do odkazu na fotky.Jsou krásné.....(ty blinkry) Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3166 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 06. dubna 2012 - 18:44:49       Havlíčkobrodský Stadler 841.001 si v pátek 6.4. střihl obrat Os 14823/14830 Havlíčkův Brod - Žďár nad Sázavou a zpět. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7689 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 20:48:24       http://www.youtube.com/watch?v=N2xWSaE9ulQ (Bez)bariérové Štádlery a (ne)možnost vysunutí přídavného schodku. Navzájem si protiřečící argumenty různých pracovníků ČD "proč je to právě tak a proč to nejde jinak" a v jednom případě přímo otřesný přístup jednoho takového zaměstnance. Více informací v samotném videu. Jediné, čeho lituji, je, že jsem nenahrál to drápání starší ženy do toho "bezbariérového" vozidla, nebo opatrné seskakování jiné starší paní z téhož vozidla. (Nemám zájem sledovat tuto diskusi, případné komentáře - pokud chcete, abych si je přečetl - můžete napsat jako komentář pod video). Zlámalík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 23:21:09       K Davidovu videu: nehodnotím "provozní vlivy" apod., ale je to další případ toho, jak si ČD naprosto zbytečně se..ou do hnízda i tam, kde by lehce mohly vítězit. Tato "vada" ovšem není technická... Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3131 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 07:29:47       Pane Chocholušku, budíček, tohle už začíná být akutní Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1778 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 07:34:42       Ten vysouvaci schod je nejaka specialni CD ficura, nebo je to provedeni standardni? Nikde jsem nezaregistroval, ze by zrovna s timhle mela kterakoliv jina zeleznicni sprava problemy. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1447 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 17:45:34       Sim: Standardne ... EmVéčko Neregistrovaný host Odeslán z: 46.13.119.10 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 19:42:08       Co se dneska dělo na na nasazení Štádlerek na Os6309, jel sem s nim a jel jenom jeden vůz místo dvou jak je na Želpage.cz. Chci se teda zeptat ... mají to tam blbě nebo se stalo něco? (případně co, je-li tu někdo k této odpovědě kompetentní) Borecek 13 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.209.39 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 20:55:59       Sim: Samozřejmě je to problém jen ČD to je snad jasné. Bejt to náhodou Žlutý chvástal a jezdit tuto šílenou trať,žádný problém by nebyl ! Ovšem protože to výběrko vzdal tak se tady činí tak jak se činí ten kdo ho vyhrál. Petang Neregistrovaný host Odeslán z: 62.201.20.69 Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 16:14:41       Ale já mám takový názor, že jsem rád, že to VŘ vyhrály ČD. spokojenej Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.138.209 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 21:02:22       boreček 13: už jen z přezdívky je jasné o koho jde. ten problém schodů není jen a jen na ČD. nejdřív si něco zjisti a potom tvrď!! a neplkej pitomosti. uvědom si, kdo objednává. objednává kraj ve spolupráci s KCOD. a tyto instituce říkají jak má dopravce provozovat linky, tedy jaká vozidla, kde se bude stavět, kde bude na znamení, kde bude schod a jiné. je taky pravdou že ten seznam kde se schod vysouvá existuje a není to výmysl ČD!! další věc, proč se všicni ukájí na tom, jestli se schody vysouvají? proč vy rádoby hrdinové nenadáváte na to, že nejsou ve stanicích nástupiště? aby bylo pohodlné vystupovat? osobně si myslím že ČD se snaží. a navíc jsem velice rád, že tu jezdí ČD, alespoň je cena ještě dole. být žlutej nebo jinej soukromej, jízdné by se podstatně prodražilo. už jen proto, že nemají věrnostní slevy a jednotlivé jízdné by bylo dražší. o kvalitě vozidel bych se nevyjadřoval, je srovnatelná. na hrádek nám to už jeden soukromník ukázal. a žlutý chvástal že to vzdal? nevzdal, ale utekl, protože by se ukázalo, že byl nejdražší. a potíže by měl zrovna tak. ostatně má je i na lince do ostravy. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 21:44:58       je taky pravdou že ten seznam kde se schod vysouvá existuje a není to výmysl ČD!! Takže KCOD ČD není součást ČD? To jsou zvrat(k)y... Borecek 13 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.210.137 Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 08:47:43       Spokojenej: Absolutně si nepochopil ironii mého příspěvku adresovanou největšímu fanatikovi ve žlutých barvách. Ale jinak si se pěkně rozepsal. Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1485 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 06:28:00       Dám jsem nějaké regioštrúdly. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1486 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 06:52:39       Jinak regioštrúdl 011 už má zadřený motor. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Lípák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 10:40:42       Chtěl jsem se zeptat, jezdí i 15 a 16? Já je jidím jen stále postávat u depa... předem díky Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4286 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 12:54:24       Jinak regioštrúdl 011 už má zadřený motor. Pane jo, jak se jim to povedlo? Předpokládám, že doplňování provozních kapalin má na starosti depo... Nebo že by soudruzi od IVECA už neuměli udělat ani běžnej motor, kterej je v kde čem? spokojenej Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.138.209 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 18:00:35       boreček 13: moc se ti omlouvám. ta ironie v tom opravdu je. T.H.: být tebou, tak ty tvoje zvrat(k)y seberu z posledního tvého příspěvku a nazvrat(k)kuju je jinam, kde to bude mít smysl. za prvé, nikde jsem nepsal, že KCOD nejsou součástí drah a za druhé, kyž jsem psal že kraj objednává ve spolupráci s KCOD, automaticky z toho vyplívá že to určuje ČD? divné počty. veškeré parametry provozování linky objednává kraj!! KCOD to jen tlumočí provozu dopravci (popřípadě rozporuje co je vůbec realizovatelné) hlavně nemyslet žlutě kefalín, nemyslet žlutě. Borecek 13 Neregistrovaný host Odeslán z: 46.13.92.124 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 18:21:42       Spokojenej: V poho To víš spousta lidí si myslí,že ti co pracují u ČD jsou automaticky flákači a sabotéři a všechno dělají špatně. Tento názor pak ještě utvrzuje pár takových jako je Jančura a jemu podobní. No a pak na sebe naberou fanatiky jako je ten co pravidelně ve jménu Žlutého poloboha plevelí kde se dá a je to Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1805 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2012 - 07:59:07       Blbecek 13 > ten co pravidelně ve jménu Žlutého poloboha plevelí kde se dá Zrcadlo je svine, co ... viz plevelici prispevek Asdf#1447 > diky ... takze pokud to maji vsecky suplata, jak to maji na Sumave osetrene, ze s tim problemy nejsou? Nevysunuji, nebo na to maji prirucku, jak to spravne vysunovat? ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Borecek 13 Neregistrovaný host Odeslán z: 46.13.92.124 Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2012 - 14:35:04       Běž si Simit na svoje vlákno Borůvko Petang Neregistrovaný host Odeslán z: 62.201.20.69 Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 17:54:39       Co 011 už jezdí? Pokud ne, kdy to asi tak bude? Už se ví? Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1152 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 21:24:00       Petang: za dlouho, ale dnes jezdil 015. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2529 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 22:45:31       Inkonginto:A neměli někoho zavřít? Při zavádění 814 jste tady chtěl zavírat,když hned nejezdily. 6612 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 3-2012 Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 11:59:46       Petang: Dnes jsem zaslechl že snad už brzo... Petang Neregistrovaný host Odeslán z: 62.201.20.69 Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 12:36:33       A ještě jezdí 854 s Bdtn? Bohuš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 3-2009 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 09:08:05       A jak to vypadá s 841 v kraji Vysočina?Pořád jenom 001?Jaké tam asi kraj dá pokuty za nedodržení smlouvy?Nebo to tam má být nasazeno až od příštího grafikonu? Lukáš Pech Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.248.149 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 09:28:58       Už sem zaslech zprávu, že je možné, že se další štádlery na Vysočině už ani neobjeví(jeden z důvodů je prý i značně drahá nafta, která se v době podpisu smlouvy pohybovala kolem 30kč) a tím tedy i nevýhodnost provozu mot. vozů pod trolejí. Že by prý radši pantery od škodovky, ale jestli je možné odstopit od té smlouvy toť otázka. Ale na to že každý měsíc se tvrdí že další přijdou za měsíc a nic, tak je to divné. Teď tvrdí že další dojdou až koncem května... Před měsícem to bylo 8.dubna a před tím v březnu... Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2532 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 12:10:13       Už sem zaslech zprávu, že je možné, že se další štádlery na Vysočině už ani neobjeví To si povídaly báby v řeznictví? Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3190 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 12:27:24       Bohuš: Zatím v okolí Havlíčkova Brodu vídám jen 841.001. Uvidíme, co bude dále... Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3148 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 14:27:14       Lukáš Pech: joo, tahle zvěst se po Vysočině šíří, ale pravda to asi bohužel nebude Podle toho, co psali v posledním ŽM a toho co jsem zaslechl z jiného zdroje by měla 841.002 dorazit v brzké době a v listopadu má přijít poslední.