| Autor |
Příspěvek |
M152_0045
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 18:59:58 | 
|
KCOD - Ano, v Liberci už jsou všechny, ale k tomu ČD nutila smlouva s Libereckým krajem... |
743010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 20:54:03 |
|
Já bych řekl že 1 v ČR byl 840.001 a v Liberci ale třeba se pletu. |
Dement_642
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 21:33:08 |
|
Via-vadí sněhové fréze a sněhový pluh je kvůli tomu upraven
Byl tam někdo se sněhovým pluhem ve dvě ráno?
http://www.youtube.com/watch?v=F4HL3Xi6_ew
http://www.youtube.com/watch?v=5gtJ9XWmPg4&feature=related
(Příspěvek byl editován uživatelem Dement_642.) |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1922
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 23:17:26 |
|
Srandou je, že za celistvých ČD se na úklid sněhu z této trati taktéž peklo .
Jak si jinak vysvětlit takřka 15 cm hluboké žlábky o šířce železničního kola, na na jejichž dně se pod vrstvou slisovaného sněhu skrývala kolejnice? Proč touto organizací "poctivě" uklizená trať nápadně připomínala svým profilem spodek 810, včetně rýhy od nápravové převodovky*? Na druhou stranu musím uznat, že po takto "ošetřené" trati se dobře chodilo a občas byl také vidět zásah pluhu.
Prostě se na to celou dobu  a nyní se musí začít něco dělat.
Brr: To by si opatrovníci rakušanek nezasloužili.
*) zřejmě šlo o první prototypy převodovek chlazené sněhem
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
VIA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 05:46:46 |
|
642: Dík.
Stejně si myslím, že uklizení tratě JE problémem SŽDC, nikoliv kohokoliv z dopravců. Offšem - tento názor nahrává myšlence - když to nikdo nepotřebuje, demontujme to. (Nebo by holt musela být JEDNA fréza upravena?) |
Dement_642
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 10:09:47 |
|
Znova zopakuji že konkrétně na "zubačce" není ten sníh uklízet.Když už to celkem šlo pluhovat,tak byl problém s některými místy kam jej dát.V zářezech vám sníh sjížděl zpět.Nejlepší bylo uklízet sníh mokrý,v úzkých místech se sníh pěkně "štosoval".
Když tam nahoře začne pěkně sypat,tak jste se ve tři ráno vrátil ze štreky a v pět už tam osobák uvázl,páč tam mezi tím napadlo 10 cm sněhu ne-li více.
Fréza by musela být upravená,pluh nespustí radlici tak nízko aby nezavadil o ozubnici.Pak již chybí kousek aby 810 jela po "břiše",natož nízkopadlažní RS1.
V žádném případě se nechci SŽDC zastávat,ale v tomto případě říkám že to tam není žádná jednoduchá záležitost.
Snad někdo z Tanvalďáků potvrdí.... |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3818
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 10:15:42 |
|
VIA
Bacha na ústa - myšlenku demontáže ozubnice jsem tady vyslovil asi před půl rokem a dostalo se mi tady pořádného "online výprasku".
Ad argumentace SŽDC
Jen si počkejme, až budou mít úředníci schůzku někde na ministerstvu a ŘSD pak přijde na autobusové dopravce s argumentací, že si pořídili špatné autobusy a odkážou je na výrobky jako tento. |
mic
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.202.132
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 11:47:28 |
|
Honzasl: Jé, to je pěkný bednobus. Já kdysi potkal tosamé na Liazce.
S tou ozubnicí je to asi složité: Já být správcem dráhy, taky bych ji chtěl sundat, když dělá problémy a nikdo ji k provozu nepotřebuje. Na druhou stranu, ten kdo ji tam chce (stát, kraj, nějací muzejníci patrně) by mohli uhradit zvýšené náklady na údržbu, tedy například pořídit upravenou frézu. Řešení by se jistě pár našlo, kdyby se chtělo... |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3819
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 12:03:21 |
|
mic
Ozubnice je (údajne) vyhlášená jako kulturní/technická památka. Logicky bych viděl, že rozdíl mezi náklady na normální a ozubnicovou drahou se uhradí z kapitol ministerstva kultury, tak jako se hradí příspěvky na historické fasády apod.
Mmch, tahle situace jen ukazuje, že je chyba, že ŠŽDC je řízena pouze MD a kraje nemají na SŽDC žádné páky. Přide mi to, jako mi MD kecalo krajům do toho, do které vesnice se bude a nebude udržovat silnice. |
Guldys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 857
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 14:39:03 |
|
Honzasl (3818) & mic: To jste mi připomněli tu Liazku, tak jsem hodil foto sem
(případná diskuze v příslušném vláknu, ať to tu nezahnojujeme) |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 19:30:01 |
|
Nevěděl jsem, že RS je použitelná, dle diskutérů, i na ozubnici.... |
Dement_642
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 19:41:51 |
|
Jirkaxxxl-ale soudruzi v DDR tam zapoměli dát o kolečko více a musí to jet bez zubů a tahá to pak bříško po sněhu.... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5354
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 00:30:03 |
|
TH: Co si dopravce poručí, to dostane.
To říkám taky.
Proti tomu vzhledu nemám vůbec žádných námitek, aj taška se na polici ve zvýšeném oddíle nad podvozkem v pohodě vešla. Vadilo mi jen to plastové vrzání, to bys mi ale na to "jinde" místo fotky musel jako důkaz poslat MP3 s tichem...  |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1517
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 17:15:54 |
|
Hajnej: To vrzáním sedadel mi u české verze RS1 taky trochu vadilo. Navíc mám pocit, že horní část se sedadly v uspořádáním 2(dopředu)+4+2(dozadu) působí stísněně. Přitom horní část mám u německých Shuttlů moc rád, zvláště v uspořádání 4+4.
Viribus unitis
ICQ: 338-873-999 |
|
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 17:49:01 |
|
Lojzo z mydlářova, s tím asi nic nenaděláš,ani "spojenými silami", které máš jako heslo, šetří se, aby na jiné více zbylo. SMS VU šla ke dnu myslím v listopadu 1918, nyní toho jde ke dnu mnohem více. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5359
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 20:13:04 |
|
Tlustej Jirko, musíš svejma rádobyvtipnejma politickejma kydama plevelit fakt všechny diskuze...? |
Dement_642
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 20:33:53 |
|
Hajnej-pořád lepší než sprosté útoky některých přispěvovatelů..... |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 18:45:10 |
|
Hajnej, asi je to mimo obzor tvých znalostí, nejde o politické kydy, ale o historii.Viribus Unitis byla válečná loď, která mimochodem odvezla z ústí Neretvy u Ploče ostatky následníka trůnu po atentátu v Sarajevu. Ale hlupák jako ty ,nevědomý, nevzdělaný a tupý to nazve politickými kydy. Ono je to jednodušší než si něco o naší historii přečíst... |
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.57.99
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 19:50:56 |
|
Jirkaxxxl - původní válečné pohlednice uvádí "S.M.S." Aby ta historie byla přesná. Výtlak 20 500 BRT, 1046 mužů posádky.
A hajnýho nech na pokoji. Za 37 let u dráhy jsem potkal málo takových renezančních lidí a brilantních techniků. Navíc se příčinná souvislost mezi RS1 a VU opravdu těžko hledá... |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1129
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 20:33:30 |
|
Přijde mi, že Jirkaxxxl asi nemá moc kamarádů a určitě "suprově" vychází s lidmi.... Škoda že na EGO neexistují ještě větší písmena.
(omlouvám se za příspěvek, takový do diskuse nepatří)
(Příspěvek byl editován uživatelem inkonginto.) |
Dement_642
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 23:05:08 |
|
Opatrě pánové,nikdo z nás NENÍ DOKONALÝ....
Neznámená to že když je někdo renezanční a brilantní technik,že umí a zná všechno...
Ale zase pro změnu nemusí být hned nazýván hlupákem,nevzdělaným či nevědomím....
Tady to byla ukázka jak na každou akci přijde reakce....
Existují lidi kteří jsou super technici,ale nemají ani mailovou adresu,páč si jí nedokážou založit....
Pojďme zpět k Trabantům |
M152_0045
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 06:45:48 |
|
V neděli jsem nastupoval do štrůdlu na Nový Vsi nad Nisou. A v tu chvíli mi štrůdl moc nízkopodlažní nepřišel. Měl jsem dost veliký problém se dovnitř vůbec dosta, protože podla byla dost vysoko, nejsem žádnej trpaslík mám 175cm a do 854, 843, 814 a 810 sem se na Nový vsi vždy do těch to motoráku dostal. |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1130
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 08:36:55 |
|
A schůdek nevyjel? Chyba obsluhy. |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 10:40:13 |
|
JXXL: že Hajnej nereagoval na Viribus unitis, ale na "šetří se, aby na jiný zbylo" (což je právě ta politika), vás nenapadlo?
No nic, pokud nedejbože nastoupí Sobotka (B.), tak se šetřit nebude a nezbyde nic na nikoho... |
M152_0045
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 10:54:20 |
|
Inkognito - ne, schůdek nevyjel... |
Zhor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 16:25:20 |
|
Inkonginto: Ach ta koncepce... Onehdá se tu proklamovali NOVÉ sypané perony (o jejichž kvalitě darmo šprechn) ve všech zastávkách aby nebylo nutné schůdek vysunovat, poté to bylo dokonce zakázáno, a dnes už je chyba obsluhy nevystrčit schůdek...
Podle mě, byla chyba sypat perony a zakazovat používání schůdku..:-D |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1131
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 19:48:06 |
|
Ale sypané perony nebyly navyšovány z toho důvodu, aby se nemusel schůdek vysouvat. Naopak, jednalo se o vyvýšení peronu, aby to ke schůdku nebylo daleko. Druhou věcí je kvalita tototo navýšení, jsou opravdu špatné.
Zákaz používání schůdku vyplynul ze strany dopravce z důvodu odpadávajících kamínků, což se vyřešilo nějakou úpravou. Pak byl problém se sněhem, který se pod schůdek dostal a došlo dokonce k neschopnosti. Ale pokud v nynější době nedojde k vysunutí schůdku, musí se jednat buď o chybu obsluhy, nebo o chybu dopravce (nařízení apod.). |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 16:58:21 |
|
Inu, jen jsem zcela nezáludně reagovat na motto, které má u svých příspěvků Louis_de_mydlaque, tedy "Viribus Unitis".Nemyslel jsem tím žádnou politiku, jak mi podsouval HAJNEJ.Proto má reakce na něj.Neznalost s renezancí či brilancí nemá nic společného, u nás tomu říkáme tupost. |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 560
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 17:20:44 |
|
inkognito, bez komentáře,pravda někdy bolí, hloupost nikoli
Ještě poznámku k tomu schůdku, proč se tedy nevysouvá automaticky, ale až po stisknutí tlačítka? Strojvedoucí není automat, může jen odblokovat dveře a na schod zapomenout. A pokud se někde vysunout nedá kvůli vyššímu peronu, kde je chyba?A neschopnost kvůli schodu? Celá konstrukce včetně pohonu je , mírně řečeno, velmi subtilní.Civilizovaní lidé si na něm, nic zlého netuše, oklepávají boty od sněhu a bláta,myslím, že to nebude po nějakém čase dělat dobrotu. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 09:51:14 |
|
Civilizovaný lidi s tim jezděj v sousední zemi léta bez problému .. celkem cca pětset kousků .. a civilizovanej fíra to čudo vysouvá podle podmínek. Ovšem naše špecifiká ...
Jistě by tam šlo dát i nějaký čidlo a prokluznou spojku, akorát by to pak mohlo bejt třeba víc poruchový |
Dement_642
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 11:36:27 |
|
U Desira když se vysouvá plošina v Zittau u vyššího perónu,tak jelikož "nedojde" do konce,nesepne koncák a neotevřou se dveře.Strojvedoucí následně otevře dveře tlačítkem.
Takže nějaká podobná možnost tu existuje,jen by jí kluci v DDR museli dotáhnout do konce.
Upozorňuji,jedná se o plošinu pro vozíčkáře a je odsluhovaná "místně" ze "skříně" v oddíle.
Někdo ale radši vozíčkáře vynesl růčo,aby nemusel manipulovat s plošinou,a riskoval že po zasunutí plošina "nedojde",nesepne koncák a hned je na světě "blok trakce" a plno problémů. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2851
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 12:47:26 |
|
Někdo ale radši vozíčkáře vynesl růčo,aby nemusel manipulovat s plošinou,a riskoval že po zasunutí plošina "nedojde",nesepne koncák a hned je na světě "blok trakce" a plno problémů.
Přesně jako u 471..a taky to je za 2 minuty hotové, zvlášť když se fíra domluví předem s průvodčím, a třeba požádá ad hoc i nějakého zdatného cestujícího. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 12:58:58 |
|
No však už to napsali kdysi klasici .. "Řidič půl hodiny mačkal páčku, pak vstal a otevřel dveře ručně .."
Technika nás jednou zahubí. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2852
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 13:48:18 |
|
Technika nás jednou zahubí
Ne technika,ale blbci. Blbci v rozhodujících funkcích i dole. |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 21:19:25 |
|
Jxxl: tak ještě jednou a pomaleji : Hajnej - s - poznámkou - o - politice - nereagoval - na - "Viribus Unitis"*) - , ale - reagoval - na - to - "šetření,- aby - na - jiný - zbylo" (když zároveň v jiném tématu jste psal něco o Kalouskovi, atd. atp.)
*) tady vás celkem obdivuju, jaký máte přehled |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.193.115
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 22:50:15 |
|
Tak přesnějc? Spolejhání na techniku, že to za nás všechno "vyřeší". Neházel bych to jen na blbce, tomuhle bludu totiž podlejhaj i docela inteligentní jedinci. |
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 19:29:30 |
|
já jsem u 954 nikdy neviděl plošinu v chodu, průvodčí jenom řekne dvěma silnějším lidem ve vlaku a je to 
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5370
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 17:09:24 |
|
JXXXL: Nejde o politické kydy. Viribus Unitis byla válečná loď, která mimochodem odvezla z ústí Neretvy u Ploče ostatky následníka trůnu po atentátu v Sarajevu. Ale hlupák jako ty, nevědomý, nevzdělaný a tupý to nazve politickými kydy. Ono je to jednodušší než si něco o naší historii přečíst.
Milý Tlustý Jirko, můžeš mi sdělit, dle čeho soudíš, že nevím
- že Viribus Unitis byla jedním ze čtyř rakousko uherských dreadnoughtů (další tři byly Prinz Eugen, Tegethoff a Szent István),
- že jejích dvanáct 305mm děl bylo vyrobeno ve Škodovce,
- že ostatky následníka trůnu sice odvezla, ale ostatkům jeho manželky Žofie byla tato výsada upřena, protože císařský dvůr ani po smrti nerozdejchal její málo nóbl původ.
Zdá se, že vůbec netušíš, že Hubáčkovy knihy a Grégrovi Vládcové oceánů patřili k mé oblíbené četbě už na základce (a Zdeněk Novák byl můj spolužák z gymplu).
Těmi politickými kydy nebyla vůbec míněna zmínka o S.M.S. Viribus Unitis jako takové, ale Tvé komentáře k šetření a jití ke dnu. To už není žádná nevinná historická poznámka, ale prudivá politika, kterou tady kdejakej nejlépe anonymní píčus zasírá diskuze. |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 11:48:21 |
|
Hajnej,já se nechci hádat a ani nikomu nadávat,já si nezačal, ale poslední věta tvého posledního komentáře lecos vypovídá.A vidět za vším politiku, to je vážná paranoia. Jinak, Hubáčkovy knihy mám v knihovně myslím skoro všechny.Mimochodem, víš i, kdo byl velitelem nejúspěšnější ponorky Rakousko-uherské armády?
(Příspěvek byl editován uživatelem jirkaxxxl.) |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5373
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 12:59:46 |
|
Jxxxl: Pravda, šetřit by se dalo i na jiné věci, nemusí to být zrovna jiní lidé.
A k té politice - já ji naopak nehledám (většinou se něco sere nikoliv kvůli těm nahoře, ale kvůli neschopnosti těch uprostřed a nezájmu těch dole), ale obvykle se tu vyrojí všelijací anonymní rejpálkové se svými zasvěcenými politickými komentáři. Někdy se toho při probírání témat sejde víc, že pak stačí malinko a jeden bouchne i tam, kde by to jinak rozdejchal. |
Rutak11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 22:33:20 |
|
Jedna z novin... |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 10:42:47 |
|
Jedna z novin
No, já jsem viděl fotku , snad to byla 840 013, a to je teprve "nářez". Venkovní karoserie se na ní drolí jakoby měla lupénku v pokročilém stádiu. No, třeba to byla jen fotomontáž z dílny nějakého zlomyslného odpůrce dovozu RS, pokud ne, je to síla... |
835
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.107.66
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 11:56:17 |
|
Jirkaxxxl: 840 013 nic takoveho nema, to mozna byly po kastli roztahany jen kapky AD Blue, ktere za provozu vystrikuje ven, zkrz netesny vicka nadrze. Ono to moc pekne kristalizuje.  |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 11:57:54 |
|
A proč si myslej, že je ten vlak "opravenej"? |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 12:13:10 |
|
835
To, co jsem na té fotce viděl, nebyly žádné krystalky polymočoviny. |
Duštifíra_von_ALEX
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 12:21:01 |
|
Něco pro příznivce Trabantů...
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2906
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 12:46:52 |
|
Duštifíra: to jako že každá moderněji vyhlížející jednotka je "Trabant"?? |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 13:52:39 |
|
Spíš chce snad naznačit, že kromě trabanta tehdy existovala i pětistovka a tříkolka reliant |
Duštifíra_von_ALEX
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 01:01:29 |
|
Kubrt-je to Stadler.A tady se uchytila pro RS1 přezdívka "Trabant".... |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2908
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 08:59:17 |
|
Duštifíra: ta jednotka na třetím obrázku je Integral, mající původ v Rakousku. Ta zubačka sice je od Stadlerů, ale tím její "příbuznost" s RS1 končí. |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 09:36:11 |
|
Také jsem tomu říkal Trabant,ale nevím, jestli to není urážka tohohle lidového vozítka. |
Hife
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 12:13:11 |
|
ad. Jirkaxxxl:
Tak tady máme tu lupénku 
|
Duštifíra_von_ALEX
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 12:31:17 |
|
Kubrt-omlouvám se,bylo mě to tak řečeno.Navíc prý údajně při začátku jich několik zahořelo.
Jinak šlo jen o příbuzenstvo ke Stadleru.... |
nějaký
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.229
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 12:50:31 |
|
ad Hife:
tak ta lupénka, je právě to ad blue, co krystalizuje na kastly. |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 567
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 14:44:44 |
|
Hife
=====
"pocmrndaná kastle" a vydrolená kastle jsou zcela jiné záležitosti... |
Šaškenzí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.223
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 15:48:04 |
|
Jsem laik, ale nechápu to označení 840/841. To ve mě evokuje představu vozu trochu těžšího kalibru, než je RS1. Nemá průchod mezi vozy, pouze jeden (ač velký) oddíl pro cestující, sklápěcí sedadla, žádný služební oddíl, žádný vnější vstup na stanoviště strojvedoucího. Jak zde někdo zmiňoval, opravdu to je taková železniční tramvaj. Podle mě by bylo daleko výstižnější označení 821/822 nebo tak něco. |
M152_0045
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 19:25:50 |
|
Šaškenzí - První číslo znamená trakci, čili 8 je motorové vozy, 4 označuje výkon, asi 500 kW a poslední čilsice jen označuje, kolikáte je to vozidlo v dané skupině.
Podívej se na 840 ZSSK, taky to není nic velkýho.
(Příspěvek byl editován uživatelem M152_0045.) |
Šaškenzí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.223
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 19:43:10 |
|
M152_0045 díky. V těch typových číslech se trochu orientuju, ale nevěděl jsem, že druhá číslice je spojená s výkonem. Pak to asi sedí. Mimochodem, proč tenkrát dostala 842 to číslo, které dostala? Proč se nezačalo s nulou? |
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 20:17:18 |
|
Heledte a to ze z novyho motoraku sploucha ven palivo byla tehdy vyjimecna vec, nebo to delaji vsechny supliky? |
VIA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.72.120
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 21:41:09 |
|
M 152: Tak to je pro mne novinka, že ta 2. číslice něco v označení znamená. To jste z něčeho odvodil, nebo si to myslíte? Nebo je to fakt pravda?
Já myslím, že to spíš v začátcích někdo nasekal podle pořadí ve starém označení a pak už se šotoúřad trefoval do děr a podobností. Prostě taková hra na pánaboha:-). Někdy má logiku, někdy ne. Včetně číslice za tečkou. Pokud je to jinak, rád se přiučím.
Pike... : Já myslím, že to z nich nešplouchá, pokud nejsou přeplněné, spíš to bude zbytek, co tam někdo nacmrndá do té kapsy při tankování, a pak to vytéká přes pant a dělá fleky. Na té fotce z Vašútáše mne to osobně dost překvapilo, ta není zrovna reklamní...
Dušti: To je stroj z Jenbachu, Integral BOB, to myslím nená se Stadlerem nic společného, vyjma barevného provedení:-) Ale jezdí to moc pěkně.
Nějeký Hife: Lupenka vypadá úúúplně jinak. a taky bude asi tak špatně léčitelná... |
