| Autor |
Příspěvek |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4680
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 22:38:16 | 
|
Pizís: Dráha asi bere příklad z řidičů autobusů, kteří přistavují /odemykají/ vozidlo taky až asi pět minut před odjezdem. 
Filip_stožecký:
Rozkaz není jasný, nebo schválně takto formulovaný, aby se veškerá zodpovědnot přelila na fíru (ostatně jako vždy) a to slovním spojením "případná překážka". Podle mne nemohu při slovním spojení "případná překážka" napsat: abyste na vzdálenost rovnající se délce volné koleje, kterou vidíte před sebou, zastavili... Při dodržení této věty rozkazu pojedu tak maximálně dvacítkou a ještě mi bude cvakat  že nesplním rozkaz, neboť i když vidím před sebou třeba sto metrů volné koleje a tomu mám přizpůsobenu rychlost, "případná překážka" se mi může náhle vynořit z chroští třeba jen dvacet-třicet metrů před mašinou a zůstat v kolejích.
Něco jiného by bylo slovní spojení "trvalá překážka."
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Čínskej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 23:39:20 |
|
Filipe, ten rozkaz nema chybu! Skoda, ze nejezdim az tam. Tenhle bych si archivoval... Jen si rikam, co by se stalo, kdyby chudak telata utekla az za Zbytiny, treba do Skrinerova. To vas budou urcite takto zpravovat 21 dnu a pak uz o telatech v lese musi vsichni vedet!
P.S.: Jen aby si to neprecet ten moudrej, co to vymyslel, a nedal jizdu podle rozhledu uz z Prachatic! :-)
(Příspěvek byl editován uživatelem Čínskej.) |
Macek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1757
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 05:00:23 |
|
Vlasák: To je součást Budvarský vlečky, můžu případně nafotit ten výstražník zbízka.
|
s_j_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 08:43:15 |
|
dnes Rn 48506 v podání 753 770-7+753 771-5
a Pn 47550 v podání 2x751(když se podaří tak 232+089)
Rn by mělo jet kolem 16:30 a struska by měla jet kolem 18:30-19:00 |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2619
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 12:57:15 |
|
Souhrn jarních fotografií ze stavby v Budějovicích od Jakuba Svobody
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8960
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 13:13:57 |
|
Potvrzuji, na strusce pojede 751 089 + 232
|
s_j_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 15:47:40 |
|
tak malá změna: na Rn 48506 je dvojče 751089+751232 a Pn 47550 poveze dvojče 753 770-7+753771-5..Dvojče 753.7 zůstane v Berouně na odklonové uhlí,751 232 potáhne Vn 48507 hned dnes zpět do ČB a 751 089 zůstane v Berouně na zítřek na Pn 47551 |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1569
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 18:34:12 |
|
Nějaké ty Berty.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
749.242-1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.29.124
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 19:36:17 |
|
FS, BmBč: co byste dali za McDonald ve Volarech...takhle to máte čerstvé, ZADARMO a bez namáčení!
Já vím, jíst telecí řízky už pátý den jednomu zkazí chuť... |
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1421
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 20:55:21 |
|
Pár dokumentačních fotek ze dneška z Č. Budějovic ze severní zastávky..
(Příspěvek byl editován uživatelem lukyy.) |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1370
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 22:36:34 |
|
Na poslední fotce Lukyyho je zajímavé to návěstidlo. Žádné tříznaké AB, ale patrně "cesťák". To bude mít Oldcerry radost
|
VLP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.73.200
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 22:46:27 |
|
Pár dnešních snímků:
751.089-4 + 751.232-0 - Rn 48 506
749.006 - R 1244
s_j_h: Perfektní informační servis. Díky.  |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4684
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 23:54:21 |
|
Prostřednictvím stránek HZS SŽDC Č. Budějovice můžeme nahlédnout do jedné ze "štol" pod budějckým nádražím. Je to ta u pošty, do které se dalo vlézt šachtou z prostoru mezi kolejemi předtím, než došlo k nynějšímu prodloužení 2. nástupiště.
http://www.hasicicb.cz/fotoalbum/hasici-specialiste--lezci-/takti cke-cv_---zachrana-osoby-z-podzemnich-prostor/
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 65477
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 30. května 2012 - 10:52:05 |
|
Simyv:
Na nedostatečnou má být snad akorát poslední, tj. k peronům. Zbytek na dostatečnou. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4910
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 30. května 2012 - 11:57:24 |
|
Simyv: Oldcerrymu jsou už úplně ukradené, pokud jsou na zábrzdnou, jsou mnohem lepší než AB. Pokud nejsou na zábrzdnou, zpomalují jízdu, no a? Když to tak mistři projektují ve víru ve vlastní genialitu...jejich věc. Jen aby se pak třeba někdo neptal, když je tam 140, že se jezdí 40 či méně...
Ale on se nikdo ptát nebude...
Jak tak předpokládám, protože chiméra koryto a VRT v dohledné době, stále se nesmyslně drží, tak vjezdy do ČB, budou kdesi před Nemanicemi a zbytek budou cesťáky. Oni se jinak asi nevejdou do největší vzdálenosti AB? |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4070
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 30. května 2012 - 12:12:39 |
|
Oldcerrymu jsou už úplně ukradené, pokud jsou na zábrzdnou
Šimralovi to ukradené není. Návěstidla autobloku fungují automaticky, tedy dá se poměrně přesně počítat, kdy se přestaví na návěst dovolující jízdu (na rovinatých tratích třeba i podle návěsti na dalším návěstidle + započtení délky vlaku). U cesťáků nic takového nepřichází v úvahu a nastává pravidelná loterie --> postaví to, nepostaví to? A tomu se samozřejmě musí přizpůsobit rychlost. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3774
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 30. května 2012 - 12:43:58 |
|
Vjezdy do ČB budou před severkou - na zábrzdnou z obou Nemanic a k dalšímu cesťáku též na ZV. To samé odjezdy z ČB k nemanickým vjezdům - vychází to akorát pár metrů přes 1000 m. Horší už je to od cesťáků Lc901, 2, 6 k odjezdům z ČB.
PŠ: 2x 1000m na dva oddíly AB to nevyjde 
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Nepodepíšu se
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.188.140
| | Odesláno Středa, 30. května 2012 - 12:50:46 |
|
Ony mi ty předsunuté vjezdy na místo návěstidla se střelnicí a cpaní cesťáků na místo původně uvažovaného vjezdu i odjezdu malinko zavání Ráthovinou.
Cesťák na ESA11 obnáší 13 relé, desku bezpečných povelů v prováděcím počítači a další nezbytnosti, počet svítilen návěstidla min.4.
Naproti tomu návěstidlo ABE je, když to zjednoduším, 6 drátů ze skříně ABE, 3 svítilny návěstidla.
Kolejové obvody jsou stejné (když pominu frekvenci napájení).
No a každá součástka stojí peníz, software v případě stanice je s každým prvkem dražší...
Pardon že svůj kacířský názor radši nepodepíšu |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4912
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 30. května 2012 - 12:52:07 |
|
Petr_Šimral:tedy dá se poměrně přesně počítat, kdy se přestaví na návěst dovolující jízdu Bych si dovolil doplnit podstatnou připomínku " měl by"
Jaká loterie? Jedu tak abych před následujícím zastavil. Tečka a nazdar bazar. Jak jinak donutit tyhle teoretiky, že vyhazují miliony a doprava se nezrychluje, ale zpomaluje? Do Olbra na 50 a výstraha jezdím 20, jakmile na opakovači svítí červená = jedu 20 (pro mě za mě, ať na cesťáku svítí třeba 80)= když jim to ostatní žerou a pak při projetí návěstidla bez jakýchkoliv následků = přezkoušky, dost peněv v pr... Trhněte si nohou PC Mágové. Kdyby se započali chovat strojvedoucí jako strojvedoucí, tak by se ledy hnuly...On by se někdo začal zajímat (si naivně myslím,) že za starého trvalo zajetí vlaku 3 min a za novodobých výdobytků 10...
A cesťák má pro mě jednu obrovskou výhodu - bez rozkazu za červenou/zhaslý nelze. Tak ať se PC mágové starají, aby v tunelu šel signál. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4071
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 30. května 2012 - 13:19:44 |
|
No jo Honzo. Máš pravdu. Ale...
Ty nejsi zodpovědný za to, abys někam dojel a abys někam dojel za nějaké peníze. Tohle ti je úplně jedno.
Já uvažuji globálně. I nákladní vlaky musí jezdit, musí toho ujet hodně a lacino. A každé zastavení nebo přibrzdění třeba 120 - 10 - 120 je o velikých penězích a zlatý autoblok. Neprosto nechápu, proč nemůžou být stanice přeplé taky do autobloku. Kdo má furt hrát tu loterii (postaví, nepostaví, ještě mu dám chviličku, ještě dvě vteřiny, pak šáhneš na brzdu, nejlépe pod kopcem a v dieselu, na návěstidle zelená a hned vysílačka, ber za to, za tebou je vlak! To by člověk vycákl.) |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4914
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 30. května 2012 - 13:52:07 |
|
Petr_Šimral: Já to rozumím, mě není jedno když se naprosto zbytečně plýtvá. A je jedno jestli lidskou prací nebo materiálem mého zaměstnavatele. Jenže jak jinak tyhle stavitelský PC mágy donutit? Sice, když se naseru a po služební linii pošlu stížnost, tak se ledy občas hnou, ale to je kapka v moři.
Dovolím si rýpnout. ČD a.s. nebo AWT to je úplně jedno, jak se plýtvá jejich materiálem/naftou? Zas jen lemplové z Carga si dovolí něco zkritizovat, respektive upozornit na do nebe volající cochcárnu? Když tedy pořád slýchám, jak jsme mi ti špatní...
(PJ 10 už není) |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4072
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 30. května 2012 - 14:00:33 |
|
Zase si to vztáhl na sebe.
Já nemyslel PJ. Já myslel, že šáhnu na brzdu a než to všechno povolí, tak tam máš deset dvacet třicet a roztahuješ to znovu. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4915
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 30. května 2012 - 14:12:13 |
|
Petr_Šimral: Opět opakuji, cítím to stejně jako ty.
Ale k těm stavbám.
Když nezabírá papír, tak je zbývající jen předvést výslednou činnost.
Miliony do spodku/svršku = zrychlení - zabité lesem návěstidel = zpomalení + nějaká PC pastička = extrémní zpomalení. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3775
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 30. května 2012 - 15:09:14 |
|
Nepodepíšu se: Ono nic není černobílé - v tomhle konkrétním případě by to ale znamenalo právě komplet skříň ABE navíc (dokonce 2 - obě krajní dopravny) a vazba ABE-SZZ taky nějaké místo v panelech či panel nový.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 65480
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 30. května 2012 - 16:36:23 |
|
PŠ, Oldcerry:
A to jste slyšeli, že jednotná ZV se po Praze prý zavádí pro dobro fírů? U AB jsem takové zdůvodnění zatím neslyšel, ale ani bych se tomu nedivil (už vidím fíru, jak bude počítat metry, aby věděl, kde ho potká další návěstidlo...).
Bohužel místo zvyšování kapacity se děje často přesný opak. Možná i proto, aby se pak daly zdůvodnit poměrně vysoké investice do ETCS a spol. (=napřed modernizacemi parametry snížíme, abychom je pak mohli (snad) zase zvyšovat).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Chrástecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Středa, 30. května 2012 - 18:28:34 |
|
Oldcerrymu: Nechci Vám brát to svaté nadšení v boji proti projektantům (návěstidel), ale prosím vemte na vědomí, že projektant sice navrhne jakési rozmístění návěstidel, ale pokud se takové rozmístění nelíbí investorovi (obvykle SŽDC) nebo O16 GŘ (nebo jak se to teď jmenuje), tak to musí šupem předělat. Tedy ta odpovědnost za ty technické blboviny padá na více hlav. Ale určitě není od věci na takové provozní kiksy (pořád) upozorňovat a klidně jezdit od cestáku k cestáku 20km/h, oni se to časem naučí dělat líp. |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1570
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 30. května 2012 - 19:11:44 |
|
Toto by mně taky strašně zajímalo, jak to tedy je. Protože mezi Plzní a Berounem jsem žádnej cesťák neviděl. To bude jeden z nejlepších koridorů. Takže to někdo mrví jen na Č.B. - Praha!!
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1571
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 30. května 2012 - 19:26:03 |
|
A až nastane situace, třeba v Olbramovicích, že strojvedoucí bude muset na rychlíku použít překlenutí záchranné brzdy a nějakej cyp mu to v tunelu nepostaví, to bude teprv sranda.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Čínskej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Středa, 30. května 2012 - 19:59:30 |
|
Petr Simral: Chapu, ze vam vadi, nekdo cizi plytva vase prostredky (penize, cas...), nicmene "pravidla hry" jsou predem dana a nikdo vas nenuti se te "hry" ucastnit. Vysvetlete mi, jakej je rozdil mezi cervenou na AB a na cestaku. Pro me, jako firu, zadnej. Pred obema musim zastavit! Na masine si nesmim dovolit spekulovat/predpokladat/odhadovat, ze to automat/clovek postavi/nepostavi. Dokud sviti cervena, brzdim. A myslim si svy. Budu-li spekulovat, jednou se mi stane, ze se AB nerozsviti a... Nasledky si domyslete vsichni sami!
P.S.: Co zavest treba znovu ctyrznakej AB? Mel mnoho vyhod proti triznaku...
(Příspěvek byl editován uživatelem Čínskej.) |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8171
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 30. května 2012 - 20:04:14 |
|
Chrástecký:
On totiž projektant návěstidel nekomunikuje s projektanten kolejí a když se je člověk snaží umravnit, tak na něj ještě koukají skrz prsty. A projektant - dopravák se na IV.TŽK pro jistotu nevyskytuje de facto vůbec.
Maršál:
Protože mezi Plzní a Berounem jsem žádnej cesťák neviděl.
Tak se dívejte lépe.
A až nastane situace, třeba v Olbramovicích, že strojvedoucí bude muset na rychlíku použít překlenutí záchranné brzdy a nějakej cyp mu to v tunelu nepostaví, to bude teprv sranda.
A nějakej blbec si dovolil postavit Nové spojení, kde jsou také návěstidla v tunelech. Nebo jsou i v tunelech od Vršovic a Smíchova. Neměli bychom ten hlavák náhodou zavřít a vlaky ukončit o stanici dřív? Pro jistotu ...
Petr Šimral:
Neprosto nechápu, proč nemůžou být stanice přeplé taky do autobloku.
Tak to také nechápu.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Čínskej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Středa, 30. května 2012 - 20:18:58 |
|
Marsal: Pokud brzdim pred stuj a nekdo mi to "strhne", tak jen zastavim driv. Konkretne v Olbramovicich tez v tunelu. Pokud preklenuti vybavim, tak by melo zustat zachovane provozni brzdeni. Jestli ne, tak "soudruzi z NDR udelali nekde chybu"... Problem tedy nastane pouze v pripade, ze to ten "cyp" nepostavi a ja (vlak) opravdu zastavim. Pak je ale otazka, co je mensi zlo. Jestli napr. shorely vagon s lidmi v tunelu nebo hromada plechu s lidmi o 200m dal. Pripady, kdy si nekdo "jen tak" zatahne za zachranku nebo naopak, kdy ten "cyp" opravdu zapomene bych "zanedbal"... |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4916
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 30. května 2012 - 20:24:14 |
|
Chrástecký: Ale to já vím. U nich to začíná, pak přes všechny to pokračuje a výsledkem je co? A když, nedej bože, se zjistí (respektive tupec od uhláků na to upozorní) jak to domastili, tak náprav nejde - protože je moc drahá, odpovídá to normě, nejde to protože to "nejde" apod.
Ano do návěstidel kecají všichni, ale nikdo nedá na ty, co podle nich se musí řídit.
A dříve to šlo. Když se dělalo staničení například HC - Tábor, tak náš cvičný řekl, že by bylo záhodno dát do Pel cesťák (od HC), aby se nemuselo zbytečně jezdit 4O takovou dálku. Projektant vzal gumu a domaloval ho místo seř. Taktéž v Pacově, když požádal, aby vjezdové dali vlevo (pro lepší dohlednost) - guma, tužka - a je tam. Jak je možné že tenkráte ten "vedoucí zájezdu" řekl:" Od toho tu jste, aby se to upravilo podle provozu!". Teď se nestačíme divit, co všechno je možné spáchat...
Čínskej: No zrovna s Petrem bych o tomhle moc nepolemizoval. To on ví.
Hroch: A jsou před, v těch, za tunelech staničníky s oranžovým pruhem? O to tu běží a ne o to, že jsou tam návěstidla. To je zas podlehnutí EU hysterii.
Jinak první odstaveček je fakt bomba...No kluku čeká tě mnoho práce...nebo podlehneš? |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1574
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 30. května 2012 - 20:56:55 |
|
Hroch: Možná dva na celej úsek. Což se s Č.B. - Praha nedá srovnat.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8174
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 30. května 2012 - 21:27:05 |
|
Ještě bych doplnil, že své si samozřejmě "řeknou" i různé normy o jejichž smyslu mám určité pochybnosti, ale prostě tu jsou.
for Oldcerry:
Celkem by mě zajímala odpověď na dotaz Martina Zlivského.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4917
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 30. května 2012 - 21:41:52 |
|
Hroch: Jo to mě taky, už jsem to někde slyšel/četl, ale pořád nevím kterých (ČD a.s, ČDC, soukromých)?
Nikde jsem žádný zápis neviděl, třeba odboráři by věděli... |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 65483
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 30. května 2012 - 22:11:08 |
|
klidně jezdit od cestáku k cestáku 20km/h, oni se to časem naučí dělat líp
Rozhodně! Sice to asi bude trvat, ale výsledek se snad dostaví. Výmluvy na peníze neberu, tím spíš ne po tom, co jsem se dozvěděl dneska. Opět se budeme divit, co jsme směrem k EU slíbili.
Ale nic, rozčilovat se nebudu, zdraví si ještě víc ničit nebudu.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4686
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 30. května 2012 - 22:15:43 |
|
Tak aspoň jedna kladná zpráva. Zloděj z nádraží dopaden:
http://www.budejckadrbna.cz/zpravy/krimi/snaha-kriminalistu-se-vy platila-dopadli-fantoma-z-nadrazi.html
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8962
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 30. května 2012 - 23:04:38 |
|
Včerejší přepřah KREMZ v ČB ...
odstupující 230 065 a 363 051
a nastupující 230 066 a 340 062 ...
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8964
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 30. května 2012 - 23:11:44 |
|
Z včerejších Budějovic ...
363 508 a 363 006
a před bouřkou ...
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8966
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 30. května 2012 - 23:18:27 |
|
Včerejší 749 006 v ČB
a když turbo nefachá ...
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8968
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 01:25:49 |
|
a vláček ..
230 065 + 363 051 + 363 508 + 363 006
|
Tonny_twetty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 04:48:04 |
|
Snad z Jetelína na část I.a II.nástupiště v Č.B. dotekl první elektrický proud. Už se svítí!!!!! |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 65486
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 05:25:12 |
|
Teď ještě konečně zprovoznit rozhlas. Aspoň v podchodu!!!
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2096
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 07:14:26 |
|
Myslím,že toto ..http://budejovice.idnes.cz/zmeny-v-ceskobudejovicke-mhd-dib-/bude jovice-zpravy.aspx?c=A120528_171456_budejovice-zpravy_sou
sem patří... |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2624
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 07:20:33 |
|
Rákosový Pepa: obchodní eso na pozadí bouřky nemá chybu. Je to až strašidelný
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4687
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 07:33:52 |
|
Je to parádní foto. Tak nějak si představuju oblohu, když někdo napíše: Nebe bylo zataženo ocelově šedými mraky.
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2625
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 07:50:28 |
|
Jj, takhle nějak se malýmu Plešounkovi jevila bouřka v knížkách Julese Verna
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4688
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 20:19:00 |
|
Tonny_twetty: Zuřivky pod přístřešky tedy svítí, což je paráda, ale jaký světelný zdroj bude osvětlovat prodloužené 2. nástupiště u nové 3. koleje? Asi jen opodál stojící osvětlovací věž a okna přistavené soupravy.
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3778
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 21:05:36 |
|
Neboj, nachytám do lucerny pár světlušek 
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Nystrom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.34.225
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 21:42:07 |
|
Byl jsem se tam dneska podívat a mám spoustu otazníků: tabule na 2.nástupišti, obklad schodiště, osvětlení kusé, rodící se výtah, dlažba vyboulená.... škoda že bez fotek. |
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 517
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 21:51:25 |
|
Nystrom:
Ta dlažba bohužel není "jen" vyboulená, ale na mnohých místech "rozjetá", některé tvarovky mají olámané rohy a celkově to nevypadá pěkně, např. jakýsi kryt docela vystupuje, takže jsem o něj samozřejmě zakopnul.
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4689
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 23:07:16 |
|
Koudy: To je skvělý počin, ale dvě zásadní otázky: co v zimě s vybitými světluškami a kam tam tu lucafírnu pověsíš?  Tam není žádný Dr. Žák.  Posledním možným je předtápěcí 100 Jan a ten je ještě dosti vzdálen...
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 65491
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 11:14:17 |
|
V ČB se stala nevídaná věc - z jámy byla pro Os 8109 přitažena uzamčená souprava.  Nastalo přesně to, co se dělo čekat - nikdo to nečekal a Os 8109 nejspíš odjel částečně uzamčený.
Doufám, že nešlo o náhodu a soupravy se začnou zamykat pravidelně a všechny. (Papírově se tak děje neustále. )
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3780
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 11:21:05 |
|
Třeba ji někdo zamknul tak, že už nešla odemknout. A ostatní jsou odemčené tak, že už nejdou zamknout.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4690
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 20:19:08 |
|
Když už jsme u těch vozů, tak trocha historie k dnešnímu dni.
Před 108 lety mohli budějčtí občané spatřit na místním (tehdy ještě starém) nádraží první luxusní vlak. Mezinárodní společnost lůžkových vozů a velkých evropských expresů (Compagnie Internationale des Wagons – Lits et des Grands Express Europeens, /CIWL/, u nás spíše známá pod německou zkratkou ISG = Internationale Schlafwagen – Gesellschaft) zavedla od toho dne sezónní denní vlak, skládající se pouze ze salonních, jídelních a zavazadlových vozů, který spojoval Berlín, Karlovy Vary, Mariánské Lázně a Vídeň "Berlin – Marienbad – Wien – (Karlsbad) – Express". Celou trasu zvládl za 12,5 hodiny.
Byl to druhý denní vlak v Evropě, složený ze salonních vozů.
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Bardotka_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1044
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 00:29:36 |
|
trošku šotoplevele z jízdy 754006+Majesticu do ČK...
| Bardotka - co je víc? |
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1578
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 07:54:45 |
|
Dnešní přípřež na R 659.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Bardotka_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1045
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 08:06:38 |
|
Maršál: 
| Bardotka - co je víc? |
|
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 08:53:09 |
|
Maršál: To je fakt žrádlo  |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4694
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 11:34:47 |
|
Pár dnešních snímků z 2. nást. budějcké stanice.
1. - nový informační systém, v pozadí souprava EŽ s pojízdným klecovým lůžkem
2. - pohled na zastřešení 2. nást. od severu.
3. - schodiště odjezdového podchodu 2. nást.
4. - výtahová kukaň. V pravé dolní části snímku je trochu vidět pokles dlažby nástupiště vzniklé dřívějším zavibrováváním larsenů z důvodu přípravy na hloubení výtahové šachty. Došlo i k částečnému poklesu nástupištní hrany /není na snímku/, což kazí celkový vzhled nástupiště. To je zřejmě již, oproti předláždění nástupiště, nevratný děj.
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
