Dopoledne jel vláček kolem Palacháren, tak jsem si řikal, že to je ta úspora na lince 28 a ono ani to né.
No, že by zrovna 5,11 a 17 zasekávaly město... Rozhodně lidi okolo Tesly nebudou rádi, zejména studenti.
9 by mohla stavět za Lukoilem, zálivy tam jsou, Stará Třebeš by byla blíže a pak takhle se lidi od Hvězdy dostanou k fakultce na 2 zastávky, moc levné. Každopádně jsem zvědavý na ty jízdní řády, jak budou vypadat ty přípoje, jak se nahradí ta 28, jestli se bude dát přestoupit ve Svinarech na obě strany.

Ale je jasný proč tam upozorňují na sms jízdenku, problém je, že nově rozrůstající se virtuální operátoři většinou nepodporují premium sms, takže to nefunguje.

Taky by mě zajímala 11 z Bělče jezdící večer a ráno ve školní dny a jestli bude taky večerní 11 jezdit v pátek a v sobotu o půl jedenáctý .

Kolem Intersparu bude jezdit hovno a kolem Hvězdy zase až moc.

Právě jsem četl na netu, že vozy 14TrM 31 a 32 byly v roce 2013 zrušeny. Je někdo schopen tuto informaci potvrdit či vyvrátit?

nereg.pozorovatel: Kde jsi/jste to četl? Mělo by to být takto (ve firmě 4RAIL v Českých Budějovicích).

Nesa: BleskMobil nedávno premiumSMS začal podporovat. Tak ostatní třeba časem přidají podporu také.

Kuba_j: na transpohoto

Tam je jen, že jsou vyřazeny.

Kuba_j: no myslím, že ze zkušenosti z t_ru, používají význam спицан pro vozy zrušené a не работает pro vozy dlouhodobě/trvale odstavené. Mohu soudit dle skutečného stavu, který jsem u jednotlivých vozů, u kterých to používali, viděl ....

nereg.pozorovatel: no u HK je tam víc nepřesností, dle toho co tam mají, je 21Tr e.č.36 v Ústí . Nevím, kdo tam má na starosti databázi vozidel HK nebo jak to tam chodí, ale ohledně těch 31 a 32 bych spíš věřil Jpribilovi v tom příspěvku, na který jsem odkazoval.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kuba J.)

ad Svijanský: můžete si koupit od 15.7. u řidiče jízdenku za 18 Kč,bude přestupní v pracovní den na 45 minut a v so+ne na 60 minut,platí pro obě pásma. Ale nejlepší je zřídit si městskou kartu s předplatným jízdným,popřípadě jezdit na tzv. elektronickou peněženku,kde se dá s přestupem jet i za 6 Kč.

Už se ví, co bude DP dělat s kloubovými autobusy z linky 28?

Tak to je ,,super", takhle přidat přestupy. Do Slatiny klidně mohla jezdit 12 a vyšlo by to úplně stejně (no musela by se zavést i o víkendu, to je pravda, ale to by zase tak hrozné nebylo)...
Nebo může do slatiny jezdit 6 (smíšený provoz bus/troleje, pořp. do budoucna trolej s agregátem).

11/17: od eurocentra vlastně nepojede k nádraží vůbec nic, a i do centra to bude jen po 30/60 minutách. Sedejte do To jsou tedy věci Současná kolečková trasa byla super, možná se to mohlo raději udělat kolem Muzea, to by byla taky trochu úspora.
Přes Parlament to zpravidla prázdné nejezdí.
Taky se může stát, že lidi, co přijedou od Svinar do centra, se do návazného spoje nevedjou a při zdejší koordinaci jim další k nádraží pojede třeba za 5 minut. Po pár dnech takového cestování se na to vykašlou a tržby půjdou zase dolů.

A ta šílená 9 - jsem zvědav na jízdní dobu z Malšovic... uznávám, že Moravské chtělo nějakou změnu, ale tohle mi dobré nepřijde. Hlavně že na Slezské zůstává všechno, tady by se klidně sneslo, aby jedna z linek 23/27 nejela (z pohledu Slezského-jak to vyřešit na Moravském nevím), pokud by se 14 s 6 a tou zbylou z linek 23/27 dobře zkoordinovaly...

Mám pocit, že to tady jde celkem do háje

Beneška bude druhé Adalbertinum

Adalbertinum: chceš jet k nádraží? Všechno jezdí na straně u řeky, jenom 16 jezdí od naproti.

Beneška: chceš jet na nádraží? Tak půlka jezdí k futuru a půlka od futura.

U Adalbertina to chápu ... na Benešce mi to hlava nebere.

A pak budou "brečet" v novinách že jim jezdí málo lidí, ať se jdou s prominutím vysrat, zatím dělaj všechno pro to, aby těch lidí jezdilo čím dál míň. Znevýhodněj papírový jízdenky (bu´d si poříď městskou kartu
, nebo si připlať nebo nejezdi) za C je správě O těch plastovejch tvrdejch seslích v trolejbusech se vám bude zdát ještě doma a ještě tu zaváděj Hradeckej Ropid (to nemá nic společnýho s uživatelem Rop ) No a třešnička na dortu jsou ty propagandistický články v Radnici.

Problém vnímám také s přestupy v Malšovicích, kdy lidi z okolí u Čechů se budou při cestě k nemocnici muset buď vydat přes centrum města anebo dvakrát přestoupit - jednou na linku 25 a podruhé na linku 9. Lidi z okolí Kina Mladých směřující třeba k Magistrátu pro změnu budou jednou za hodinu moct jet přímo, ale jinak se přestup na Náhonu opět konat nebude.

Stejně tak linka 11 a 17 bude, pakliže jsem to dobře pochopil, od Adalbertina ve směru do Svinar jezdit ze zastávky, ze které dosud jezdila na nádraží. Tam by podle mého názoru bylo lepší jet nejdřív na Muzeum a až pak na Adalbertinum, kde "správná strana" je důležitější, protože zde jsou cestující naučení, ze které strany jim to jede, zatímco k Muzeu tyto dvě linky zatím nejezdily, takže by to tolik nemátlo.

Jízdní řády linek 5,8,9,11,17 už jsou na www.dpmhk.cz

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_nosek.)

Když už redukce, tak se měla nějaká oblast úplně překopat, třeba Moravské Předměstí:
Linka A z Vysoké/Roudničky (v budoucnu z Vysoké přes Roudničku)- Podzámčí - obchvatem Třebše - a po trase 16, něco asi končit na nádraží ) zajistí rychlé spojení Podzámčí s nádražím i centrem
V současnosti asi vhodné rozdělit na 2 linky v nějakém prokladu, kdy jedna by jela z Roudničky do Stěžer/Kozlovky a druhá z Vysoké na THD, společný úsek Podzámčí-hln.
Linka B- Pod strání-Třebeš-Adal- po trase 16 - Terminál (spojení z Třebše a od Hvězdy)
Linka C=dnešní 27
Linka D=dnešní 28 odkloněná na Podzámčí.
25 by byla zachována; 23,24,18,16nahrazeny A+B.

Na linkách A-C interval 10/15/20, na D 12/15/20(špička/sedlo/víkend).

Potřeba vozidel - na lince A by to byla vozidla z dnešní 16+2 vozidla z dnešní 18
B,C,D-celkem 17 vozidel.

Dnes tam je 23+24+27+28 myslím 20 vozidel (dle ranní školní špičky), tzn. ušetřil bych celkem 4, tedy tolik jako oni.
Nabídka by se zhoršila pouze pro Třebeš, ale tam jsou přeci jen hlavně rodinné domy, tak by se to snad přežilo, těch spojů tam jezdí tolik hlavně proto, že se tamtudy jede ke Hvězdě...

Z Podzámčí by se konečně jelo ryhle (jedině tak lze konkurovat autu).

Hvězda+Štefánikova tam by na tom byli +- stejně (sice jen 1 linka do centra, ale jede i na nádraží, na Slezské jede 25)
A na Benešovce o něco lépe.
Jde o to, že linka v trase 16 obslouží v centru vše zajímavé a nádraží taky. Také díky menšímu počtu linek by to bylo přehlednější

Jistě i můj návrh má své mouchy, ale je rozhodně lepší než to, co předvádí DP. V případě zájmu mohu zpracovat JŘ.

Dále 9 by zůstala jak je a trolej s agregátem by se použil na 6, která by se prodloužila některými spoji do Slatiny. Vzhledem ke špičkovému intervalu 30 minut do Slatiny by na 6 jezdil také 1 autobus.

11+17 nechat, jak jsou.
3+6+12, zavést PRAVIDELNÝ int. 10/15/20,12 i o víkendu (tento interval je pochopitelně myšlen v těch silných úsecích linek, nikoliv do Slatiny, Plačic atd.)
1+2 (a kvůli koordinaci i 9) interval 12/15/20
Sorry za dlouhý příspěvek

Ale DP si tvrdě stojí za 12 jen ve všední den.

Každopádně nevěřim tvrzením, že to je již dlouho připravovaná změna , to by se nedával nový označník k zast. VŠ koleje.

Ta 5 je dobrej paskvil, při rekonstrukci Kladský budiž, ale pak bych se divil, kdyby se KMS neozvala. Nedivim se, že cestou nestaví třeba v Pouchově, nesoulad s linkou 13 je dokonalý .
btw. kdyby si ta poslední výluková 5 pospíšila (za naddimenzovaných 15 minut to objedu i na kole), tak by ve všední dny mohl cestujícím navazovat vlak z Sl.př. nádraží...

KMS Slezské předměstí - jih souhlasila s výlukou 5.
Jinak ta výluka byla plánovaná na konec května .

(Příspěvek byl editován uživatelem Venda_Voltr.)

Já jsem se tak zamýšlel jak by to šlo udělat a dovolte mi taky zamyšlení

1 - Tr kloub - Hlavní nádraží - (stávající trasa) - Nový HK
2 - Tr solo + trejsina - Hlavní nádraží - (stávající trasa) - Nový HK - Kluky
3 - Tr solo - (stávající trasa)
5 - Bus solo - Slatina - (stávající trasa) - Aldis - Adalbertinum - Muzeum - Aldis - (stávající trasa) - Slatina
6 - Tr kloub - (stávající trasa)
7 - Tr solo - Hlavní nádraží - Gočárova třída - Ulrychovo nám. - Adalbertinum - Magistrát - (stávající trasa) - Malšovice U Čechů
9 - Bus solo - (stávající trasa)
10 - Bus solo - (stávající trasa)
11 - Bus solo - jen v tomto směru (Vysoká -) Podzámčí - (stávající trasa linky 18) - Zimní stadion - Adalbertinum (stávající trasa ) - Adalbertinum - (stávající trasa linky 18) - Podzámčí (- Vysoká)
12 - Bus solo - (stávající trasa) celotýdně
13 - Bus solo - (stávající trasa)
14 - Bus solo - (stávající trasa)
15 - Bus solo - (stávající trasa)
16 - Bus solo - Podzámčí - (stávající trasa) - U dvora - Fakultní nemocnice B (nutnost výstavby protilehlé zastávky) - Heyrovského - (stávající trasa 24,28) - Hlavní nádraží - (stávající trasa) - Kozlovka / Stěžery
17 - Bus solo - opačný směr linky 11
18 - Bus solo - v prokladu s linkou 11/17 dle potřeby ve stávající trase
19 - Minibus - (stávající trasa)
24 - Bus kloub - Pod Strání - (stávající trasa) - U Dvora - Fakultní nemocnice B (nutnost výstavby protilehlé zastávky) - Heyrovského - Zimní stadion - Adalbertinum - Muzeum - Centrál - OD Tesco - Hlavní nádraží - Terminál HD
25 - Bus solo - (stávající trasa) ... i když bůh suď
26 - Bus solo - občas by to jet mohlo
28 - Bus kloub - Pod Strání (stávající trasa) - Hotel Garni - Zimní stadion - Adalbertinum - Muzeum - Centrál - OD Tesco - Hlavní nádraží - Terminál HD

K tomu ve špičce (respektive ráno) 23 a 27 až ke Kingspanu, tak jak jezdí teď, ale jinak přes den ne.
A navíc nějaké ty Š linky a R linky ... především 24R celoročně

S tím, že páteř by byla linky 1,6,24,28, které by jezdili ve významně kratších intervalech ... především linka 6

Nevím jestli nějakou linku nezkrátit jenom do města ... třeba 13 ... a nevím co s tou 25 :-(

Proč s 11 a 17 do Vysoký? To by se jelo tak 2 hodiny, ne? Co vim, tak někteří řidiči jsem už tak dost otrávení z ježdění těchto dlouhých linek. A jak už jsem mnohokrát psal, 12 DP zavíst prostě o víkendu nechce a stojí si za tím docela dost tvrdě.
A 27R by mohla jezdit i třeba zpátky v určité časy (řekl bych, že když se tam lidi ráno potřebují dostat, zpátky budou potřebovat taky asi).
Jezdí už teď trolejbus na 8?
Ta 25 je hojně využívaná, já bych ji nechal, i když možná jet z Polikliniky do centra, protože ta 25 jede stále okolo, vždy v každé části Hradce zastaví na pár zastávkách a jede dál . Ale je to dobré a hlavně rychlé spojení Pouchov a Sl. pr. - Málšovice a Podzámčí.
A nemyslíš, že by přes ten Zimák jezdilo moc kloubáků?


(Příspěvek byl editován uživatelem Venda_Voltr.)

Na l.č.9 mají být ve špičce klouby.

By mě zajímalo, kde se otočí, jestli budou objíždět Malšovice nebo kam pojedou, proto kloubák se na provizorní točně neotočí .

(Příspěvek byl editován uživatelem Venda_Voltr.)

Prý to je vyzkoušené,takže otočí.

Tak na to si počkám a rád zdokumentuju.

Neotáčení kloubáků na x točnách je naprosto stejná pověra jako, že kuklenským podjezdem neprojede nic novějšího než 21tr .

No já nevím, ale já na Střelnici byl hodněkrát, a jestli to pude, tak to bude hodně těsné.

Včera jsem se pohyboval po Hradci a mne napadla jedna věc, pokud by se mělo dělat trolejové vedení, tak pak si konečnou Jungmanova / Březhrad může prohodit lč. 12 s lč. 14, takže by 12 mohla být trolejbusová do Slezského Předměstí. Pokud bych započítal něčí návrh, nevím teď kdo to psal, že by 14tka jezdila celodenně na Vertex (nebo jak se to teď jmenuje).

Konečně se něco začalo dělat s pravým pruhem po výjezdu ze zast. Gočárova třída ke křižovatce u Koruny . To už bylo strašný po tom jezdit. Na druhou stranu to znamená, že ta plánovaná přestavba té křižovatky na kruháč se nejspíš odložila, jinak by se teď asi nerozvrtal ten pravý pruh.


Včera po delší době vyjela 234 s novými Emtesty. Dokonce jezdí i dnes - na lince 24, jako jediný kloubový autobus o víkendu.

Také si dovolím zveřejnit svoji vizi na podobu hradecké MHD.
1 - THD - současná trasa - Nový Hradec Králové - (Kluky) (část spojů převést na linku 4)
2 - THD - současná trasa - Nový Hradec Králové (v případě zatrolejování Plachty nebo Pod Strání vybrané spoje ukončit zde)
3 - (Plačice) - Alber HM - současná trasa - Sl. př. Cihelna (vybrané spoje jen na Sídliště Sever)
4 - Kukleny - Koruna - Gočárova třída - Lipky - Nový Hradec Králové (po trase linky 1) (výpomoc pro linku 3, spojení Kuklen s Fakultní nemocnicí a univerzitou, v případě zatrolejování Plachty ukončit zde)
5 - zrušit
6 - THD - současná trasa - Sl. př. Cihelna
7 - THD - současná trasa - Malšovice, U Čechů - (vybrané spoje do Malšovy lhoty)
8 - THD - současná trasa - Malšovice, U Čechů (bez pauzy) - Husův pomník - THD (polookružní linka, ne jako dosud) (ve večerních hodinách, případně i o víkendu v prokladu s linkou 7 místo linky 9)
9 - THD - Metuje (po trase linky 12) - Fakultní nemocnice - současná trasa - Malšovice - (Lesní hřbitov)
10 - THD - současná trasa - Plotiště (v případě koordinace s linkou 15 možno pokračovat do Předměřic)
11 - THD - OD Tesco - Muzeum - Aldis - Svinary - (vybrané spoje do Bělče)
12 - zrušit
13 - THD - současná trasa - Rusek (vybrané spoje na Kingspan)
14 - (Březhrad) - Tesco - Jungmanova - současná trasa - Alesandria - Sl. př. Cihelna (potrase linky 12) - (vybrané spoje do Slatiny a Divce nebo na Kingspan)
15 - Lochenice - současná trasa - Věkoše, Truhlářská (vybrané spoje na Letiště)
16 - (Stěžery) - Svobodné dvory - současná trasa - Fakultní nemocnice B - Podzámčí (po obchvatu Třebše) - (střídavě Roudnička nebo Vysoká)
17 - zrušit
18 - zrušit
19 - sučasná trasa nebo zvážit zajíždění ke Staré nemocnici a zrušit dopravu FNHK
20 - zrušit
22 - ve večerních hodinách, případně i o víkendu místo linky 9 s konečnou na Jungmanově
23 - zrušit
24 - THD - současná trasa - Pod Strání
25 - Podzámčí - současná trasa - Věkoše (vybrané spoje jen na Sídliště Sever)
26 - zrušit (pro přímou cestu do Stěžer a Stěžírek lze využít regionální spoje)
27 - Pod Strání - současná trasa - Sl. př. Cihelna (po napojení Benešovy třídy na Heyrovského, ne přes Hotel Garni)
28 - THD - současná trasa - Benešova - Podzámčí (po napojení Benešovy třídy přímo na Heyrovského, ne přes Hotel Garni)
33 - zrušit

Rychlíkové a školní spoje podle potřeby, ale s rozvahou.
Noční spoje jako dosud.
Vybudovat zástávku Koruna a Krajský úřad, protilehlou zastávku Fakultní nemocnice B, protilehlou zastávku Heyrovského u univerzity, protilehlou zastávku Jana Masaryka.
Zrušit zastávku Moravské předměstí I.
Intervaly linek dle potřeby, ale ve vzájemné koordinaci.

Dobrý den,neví někdo od kdy mají začítprace s tím novým zatrolejováním?? Děkuji za info.

S 20 se hejbat nesmí, protože ji celou platí Vysoká.
A co oblast Malšova Lhota? Jo jinak za to by ti asi hodně lidí "urvalo" hlavu.
16 jezdí přeplněná proto, že spojuje hodně částí Hradce a některé nemají žádnou jinou linku. Takže třeba 16 vést Stěžery - Hl. n. a někdy až na Podzámčí ale po obchvatu. Pak zavést novou linku pro Roudničku a Třebeš na Hl. n. . Tím by se určitě ta 16 hodně uvolnila.

Venda Voltr: Když něco jezdí přeplněné, tak to musí jezdit častěji. Malšovu lhotu by obsloužily vybrané spoje linky 7. Když si někdo něco platí a vyhovuje mu to, tak ať to klidně zůstane, třeba i ta 16 do Stěžírek.

No ale se současnou politikou DP pochybuju, že bude něco jezdit častěji .

Malšovu lhotu by obsloužily vybrané spoje linky 7... trolejbus s DG nebo kombinovaný provoz t-busů a a-busů? A kde by to končilo? Ve Svinarech nebo na té točně u Stříbrňáku, kde se před lety při opravě mostu otáčela linka 17?

Současná politika DP je naprosto mimo. Buď začal někdo v DP brát droby nebo má někdo nevyřízené účty s někým z Benešovky. Zrušit 28, nahradit jí linkou 9 a současně tak nas**t lidi z Benešovky i Malšovic, to už je hodně velká frajeřina.

Jo tak proto tam je ta točna .
Hlavní problém u 16 je, že ji lidé hodně využívají pro spoj Zimní stadion a Adal - Hl. n. . Pak lidé, co v oblastech, kde 16 končí bydlí a musí tím jet, se tam ani nevejdou, a proto by nebylo od škody zavést nějaký rychlejší spoj Podzámčí - Heyrovského/ Fakultní nemocnice B - Zimní stadion - Adalbertinum nebo Komenského - Magistrát města - Hl. n. (nestavět ve městě).
Tím se se snížil poček lidí jedoucí na Hl. n. Kdyby se to šikovně zavedlo v určité časy - ráno v dobře příjezdů vlaků a odpoledne pro studenty a v době, kdy končí nějaké podniky v Podzámčí a kolem Heyrovského a Magistrátu.

A zapomněl jsi na Sl. pr. a Slatinu .

(Příspěvek byl editován uživatelem Venda_Voltr.)

Kuba_j: Trolejbus s DG je samozřejmě lepší varianta, ale v případě, že by to měl obsluhovat autobus (v trase linky 7), tak raději pod číslem 17. Pokud by byla konečná ve Svinarech, pak by byla nutná koordinace s linkou 11.

VV: tak ono to asi jako točna pro MHD nebylo stavěné ale před lety se to jako točna využilo.

Neznalec: Takže spíš linka 17 nebo by se musely nějaké trolejbusy s DG ještě koupit.


Ještě mě tak napadá, když jsou ty trolejSORky tak úsporné, co je poslat na linku 53/54? S vynechám zast. Heyrovského a od Zimáku by jely na NHK v trase linky 2. Buď s DG (na který by jely od Muzea nebo Adalu (podle toho jestli by se tam udělala spojka v obou směrech) až k Zimáku) nebo je od Muzea poslat k Zimáku přes Magistrát a bez DG.

Tohle všechno je moc složitý, jediný, co je tam významějšího je, že jsi místo 28 zrušil 23 a chtěl naštvat lidi ze Slatiny a Vysoký, jinak jde jen prakticky o přečíslování a sloučení nekterých linek a z jiných zase víc a prohodil 14 a 12.
Třeba: 16: Stěžery - Svobodné dvory - Hl. n - (centrum - Podzámčí po obchvatu Třebše)
26: Roudnička - Podzámčí - Třebeš - centrum - Hl. n. - ( některé spoje možná do Kuklen jako výpomoc 3, která jezdí taktéž plná)
23: Sl. pr. Cihelna - Podstrání - (některé spoje: Plachta) (23 jezdí podle mě nejméně z kloubových linek přecpaná, takže by možná zvládla ještě pár lidí z plachty)

(Příspěvek byl editován uživatelem Venda_Voltr.)

Nebo zrušit úplně linku 5 a místo toho trasovat linku 12:

(Březhrad) - (HyperTesco) - Jungmannova - stávající trasa - Cihelna - (možná některé spoje ukončit na Kingspan) - Slatina - Divec

pokud vyjde zatrolejení Farářství a Stoleté, tak by byly potřeba trolejbusy s DG, ne na všechny kurzy, jen na ty, které by jely do Březhradu a nebo do Slatiny a Divce. Musel by se taky upravit interval aby to nejezdilo příliš plné.


A buď linku 23 nebo 27 trasovat:

Cihelna - Stoletá - EuroCenter - Poliklinika 2 - Alessandria - stávající trasa - Pod Strání

Aby se zůstalo nějaké spojení kolem Intersparu kromě linky 11 a 25. Možná spíš 23 kvůli víkendové 33.

Ale kamaráde, ta tvoje trasa pro 23/27 není ze stavebního hlediska možná . Buďto můžeše jet Háječek - Eurocentrum po výpadovce nebo Háječek - Stoletá jako nyní 12 a 5, to by se hodně objíždělo aby se splnili obě ty zastávky . Nebo jedine z cihelny po Třídě SNP a Alessandrii, pak na Stoletou a po Trase l. 33 se vrátit na Alessandrii, ale to by bylo ještě snad horší.
DP musel zbourat vedení u Stoleté a teď ho tam zase chce . Řekl bych, že jestli to výjde, tak se asi zkrouhne 12 na základní trasu Jungmannova - Cihelna a zbytek obslouží 14 a 12 do Kingspanu jen v nutnosti .

VV: musela by se udelat samozrejme zastavka u Stolety jeste ve stejne ulici kde je Hajecek a pak by se jelo na krizovatku pred Lidlem a na ni zahnout doprava jako 33 a v jeji trase by se jelo dal.

To nelze, jedinný míso, kde by šla udělat náhradní stoletá, je asi 200 metrů po Háječku ve směru k Lidlu a je to soukromej pozemek (parkuje se tam), takže silně pochybuju (zpátky nic) a stavět na Kladský bez zálivu by strašně komplikovalo dopravu. A záliv pro kloubák je potřeba ještě větší, takže Stoletou na Kladský nevidím realnou, by se musel vykopat ten trávník, co je podél silnice a jedině tam, ale tam jsou i stromy a je to opravdu kousek od Háječku. Já se na to dívám z okna , jestli na eurocentrum, tak zastavit na Háječku a pak po výpadovce jako tenkrát při výluce na sl. pr. nebo bez eurocentra a polikliniky. Ty uličky u Kladský jako Požární a ostatní jsou pro kloubák neprůjezdký, hlavně o víkendu, kdy tam parkují fotbalisti. Sice tamtudy projíždí stará karosa DP a já na to strašně nadávám, ale sólo móžná, ale neriskoval bych to v tý zatáčce . Jako proplétat se vnitřkem Sl. pr. - jih s autobusem je skoro sebevražda .
Šlo by jet po Kladský, najet na křižovatce na straou Bří. Štefánů, zastavit u hospody a pak najet na výpadovku a jet rovně. Má to 2 nevýhody: kloubák by to nevytočil a jde to jen ve směru Háječek - Stoletá - Eurocentrum. A stavět další zastávku typu Slatina - zahrádky (že se zastaví v křižovatce) je taky nesmysl. A vůbec, i když ten autobus staví u Háječku, tak na výjezd ze zálivu čeká třeba i 5 minut (jako já na tom přechodě ).

Nj, teď koukám na Google StreetView a fakt tam nikde pořádně nejde udělat zastávku. Tak jedině bez Stoletý rovnou k Eurocentru a Poliklinice 2.

Asi jo, nebo to střídat, jednou jet po Bří. Štefánů a jednou přes Eurocentrum .

Tyhle změny na mě dělají dojem, že se do organizace hradecké MHD pustil ROPID . Ono je to poslední dobou v ČR nějaká móda, že velká města dělají škrty v MHD a u té příležitosti přeorávají linkové vedení. Ono to principielně není špatně - síť potřebuje čas od času přizpůsobit aktuálním změnám poptávky - ale řekl bych, že tím, jak jsou změny prosazovány "vyšší mocí" a její snahou ušetřit pokud možno co nejdřív a co nejvíc, se to celé šije horkou jehlou a výsledek bývá jen málokdy optimální.

V případě HK musím pochválit to, že změny postihují (vyjma linky 28) linky a úseky, kde vytíženost skutečně bývá mizerná, a redukce jsou voleny tak, aby se přepravní proudy přelily v co největší míře na páteřní trolejbusové linky. Doufám tedy, že tyto linky budou patřičně posíleny a "učesány" zpravidelněním intervalů.

Na druhou stranu zavedení přestupů mělo být spojeno se změnou tarifu na čistě přestupní a změny na okrajích města se měly spojit s integrací do IREDA, díky čemuž by došlo ke koordinaci s regionálními linkami a tím k dílčím úsporám (odstranění souběhů).

Zkrácená pětka bude ideálním adeptem na midi(elektro)busy, ale Rosťův nápad s propojením se 12 taky má něco do sebe. Frekvenci z 5/11/17 do centra "schytají" především linky 3 a 6, které budou ve špičkách zralé na nasazení kloubáků (vím, že se tam objevují už teď, ale to je spíše taková "třešnička na dortu" než nějaké systémové řešení).

V nové trase devítky vidím částečnou konkurenci pro 24R a 25, takže je možné, že tyto linky budou další "na řadě" (24R zrušení a 25 zkrácení nebo změna trasy). Zásadní vadou je neobsluhování zastávky Štefcova, v jejíž blízkosti se nachází škola a zdravotní středisko. Obzvláště od té školy je na ostatní zastávky docela daleko a nevím, jestli popojetí linkou 25 a přestup bude uspokojivým řešením. Zrušení 28 také znamená likvidaci přímého spojení od Tesca na Benešovku, což není zrovna nevyužívaná relace...

11/17 podle mě měly zůstat, jak jsou. Tohle řešení znamená, že kilometry uspořené ve městě se z velké části projezdí zbytečným souběhem mezi Svinary a Parlamentem. Navíc to povede k dokonalému naštvání lidí v okolí Tesly, kde doteď měli dvě linky do centra a budou mít jedinou, navíc jen na okraj centra. A jsem zvědav, jak se podaří pořešit návaznosti na linky dál k nádraží, protože ono ani po té Gočárovce to večer a o víkendech až tak často nejezdí a čekání třeba 10 min. kvůli popojetí o 1-3 zastávky je skvělý demotivační prvek. Zajímavé věci se jistě budou dít i v lokalitě Na Kotli, kde doteď měli spojení do centra třemi linkami (7,9,11/17) a z nich zbyde v použitelné podobě jen jediná (7). Mimo špičky to pobere v pohodě, ale ve špičkách to možná bude chtít posílení.

Jestli to po tý výluce nevrátěj (5), tak jsem zvědav, čím budeme jezdit do centra. Sice tady jezdí 12, ale jen ve všední den a ta jezdí přeplněná v úseku Mm-OD Tesco jako nákupní linka. Ještě zredukují 11, zastaví ji těsně před centrem a já budu muset jak k....n chodit na Silnici, když budu chtít na THD. Víkend je kapitola sama pro sebe, protože ta 33 pro cestu do města je tak nepoužitelná, jednak se čeká tak 3 minuty u Lidlu na semaforu a pak se to ještě celý objíždí. Těším se, až ten člověk v DP, co nemá rád Sl. pr. - Jih odejde a zrušej ten paskvil 33 a vrátí tam 12. Jsem zvědav, jak dlouho bude bavit Divec platit 5, když se sní stejně bez přestupu nikam nedostanou. Jestli se neozve KMS Slatina, tak doufám, že alespoň KMS Sl. pr. - Jih. Tímhle příjdou o ještě víc cestujících, bude se rušit dál a nakonec to tu skončí u 2,3,8 a 27, jako se jezdí na Silvestra .

Zdravím, nevíte na čem by se dnes měl vyskytovat Stratos ?

O prac.dnech jezdí na lince 19 .

Kuba_j: Díky za pohotovou odpověď.

VTSMKcz: není zač.


Na lince 27 dnes ev.č.115 s novou zelenou CVR na Rozhlas. A z ev.č.64 zmizely obrázky pohádkové postavičky (krtečka), z předku i zezadu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kuba J.)

Na té 27, co jede v 14:50 z Kingspanu (byl jsem tam fotit).
5 bude místo Sněžky zastavovat na Feroně.
Nechápu, proč ta 17 nemůže v pátek a v sobotu na tu Stoletou dojet, když pak stejně jede do vozovny!.

Výborný JŘ, a že by ta 11 mohla navazovat na 17 o víkendu nebo třeba naopak v těch Svinarech? To jako když potřebuje někdo z Málšovy Lhoty na Sl. pr., tak musí hodinu čekat ve Svinarech, protože mu ta 11 ujela o 4 minuty?

(Příspěvek byl editován uživatelem Venda_Voltr.)

měl bych dotaz, prý má do Hradce přijít na zkoušku nějaký elektrobus. Nevíte někdo o jakou značku se jedná? Předpokládám že samozřejmě Sor. Nicméně se prý mluví o nahrazení autobusů a to 10 metrový Sor pravděpodobně nezvládne. a 12 metrový snad krom čínské BYD nikdo nevyrábí. Mimochodem ten teď zkouší ve Varšavě a nevypadá to zle.

Ukrajináč: Solaris udělal 12m elektrobus, ale snad jen s pouze 100 km dojezdem a max.rychlostí 50km/h, což je docela málo oproti tomu čínskému BYD, o kterém jsem četl, že zvládne ujet min. 250 km na jedno nabití.

Citybus ev.č.116 dostal zelenobílou cvr na Hypoteční banku.

Na lince 1 dnes má premiéru ev.č.72.