Martin_j: no jak to dopadne, zůstane jen pár spoju a to ráno do Plzně a odpoledne z Plzně a zbytek bude muset hezky na vlak. A ve špičce ještě nějaký spoj jen z plzně do Přeštic, protože obsazenost z Přeštic do Plzně kromě pár špičkových spojů tragedie

Modrý SORky jsou od TOURBUSU, hledali řidiče pro oblasti Stříbro, Bor a Tachov, jedna je k vidění cirka 10:20-10:27 v TC a další okolo 12:10 ve Stříbře. Co jezdí nevim, ani fotku jsem si neudělal, ale vypadaly na CN 12ky

hledali řidiče pro oblasti Stříbro, Bor a Tachov
Kdo? ČSAD?

Teď to nechápu - Tourbus hledá řidiče v oblasti Tachova z důvodu...?

Tourbus by měl jezdit nějakou zvláštní linkovou...

Co to je za nový trend, že dopravce z jednoho konce republiky jezdí linku na druhé konci republiky ? . Jasně, vyhraje linku ve VŘ, ale co je k tomu vede?? Nechápu... Ať si každej zůstane na tom svém „písečku“, kde to má jistý

Jirka r nikde to nemá nikdo jistý.
A co je k tomu vede? Peníze hochu peníze. Když chce firma růst musí se rozšiřovat. To je jako když Škodovka dělá auta v Číně a Rusku. Tam ti to divné nepřijde?

http://www.agentka.cz/cz/nabidka/207085568/tachov-ridic-autobusu? nahled=1, tak jsem to našla, jen tak

To by mě zajímalo, kam ta zvláštní linková bude jezdit...

To se ti tedy rozhodně nePOVEDlo... Jakožto optimalizátor bys měl vědět, že průmyslových zón na Tachovsku, Borsku a Plánsku, kam se vyplatí svážet lidi vlastní autobusovou linkou, je docela dost.

Já vím, kde ty průmyslové zóny leží, ale netuším, do jaké přesně to bude jezdit.

A není to teď už jedno? Kdybyste na POVEDu byli dostatečně odborně zdatní, tak už to dávno víte, spočítáte a vyčíslíte a firmám byste příslušné návozy zařídili dávno sami v již existujících linkách.

Ares1: Tak, pokud Škodovce výjde výroba v cizině levněji, o čemž nepochybuju, protože dost firem se z Čech přesouvá směr východ... Navíc zbyde manažerům více money do kapsy. Nadruhou stranu, je to „česká“ (to píšu proto, že já osobně Škodovky považuju za český auta, ale všichni víme jak to je...) firmu, takže by přece jenom měla dávat práci čechům a ne šokmoočkám

(Příspěvek byl editován uživatelem jirka_r..)

Tož přátelé, zajímavé věci tady čtu...

Co to je za nový trend, že dopravce z jednoho konce republiky jezdí linku na druhé konci republiky ?

To není nový trend...

350937 je dálková linka převzatá od nějakého Korandy z Moravče, 350950 je smluvka, která vozí i normální cestující, aby se aspoň trošku pokryly náklady na provoz linky a 350960 je linka, kterou působení firmy ČAD v téhle oblasti začalo.

Dál upozorním na to, že BusLine zřídilo provozovnu Brno poté, co se v téhle oblasti účastnilo VŘ a vyhrálo. A působení firmy ZDAR v Ústeckém kraji a AKV někde na pomezí kraje UL a Liberec někdy od příštího roku... Určitě by se příkladů našlo víc.

Kdybyste na POVEDu byli dostatečně odborně zdatní

Nějaký takový projekt by po dopravní stránce už měl existovat. Teď jde ovšem o to, aby se podařilo protlačit ho do praxe. A žába na prameni sedí někde úplně jinde, než v Nerudově ulici.

P.S.: Já jsem se v roce 2011 podílel na řešení svozů pro firmu Borges ve Volduchách. Po teoretické stránce je ten jízdní řád připraven od léta 2011. Jenže dokud nebude uzavřené výběrové řízení, nebude linka. Kdy bude uzavřené výběrové řízení, kdo ví. Jestliže to někdo umíte urychlit, nekritizujte a poraďte. Já to neumím a rád si nechám od někoho dostatečně odborně zdatného poradit.

Krom toho, samotného by mě zajímalo, koho ta linka bude nakonec vozit, jestliže víme, že:

- KDYSI byla postavena továrnu na zelené louce vedle dálnice
- KDOSI tehdy nějaké napojení na veřejnou dopravu nejspíš vůbec neřešil
- KDOSI najal zaměstnance, kteří do práce nastupovali s tím, že si musí zajistit svojí dopravu, jinak nemají šanci do té práce dojíždět

... a najednou jim tam budou na 6., 14., 18. a 22. hodinu jezdit autobusy od Rokycan a zRadnicka. Kolik lidí přestane jezdit auty a začne jezdit autobusem?

(Příspěvek byl editován uživatelem Martin_j.)

MMM: Stříbro-Bor a Tachov-Bor.
CTPark

V NŘ TACHOVSKO, BEZDRUŽICKO je (viz JŘ) zajištěna doprava pro oblast Nové Hospody, Tachov a Ostrov u Bezdružic do fabrik na směny.

Martin J: Na východě od Brna jezdí několik "podnikových" linek a jsou docela dobře využívaný.

Ano, ale mě jde o to, jakou mají ty linky historii. Jestliže tam ta továrna stojí řekněme deset let a deset let jezdí autem, kdo ví, zda ti lidé budou schopní a ochotní jezdit autobusem, který najednou odpovědná místa zavedla.
Navíc, ta linková doprava beztak nepokryje všechny směry a oblasti, odkud se dojíždí. Napadlo by vás, že do Volduch v okrese Rokycany dojíždějí lidi třeba až z Kralovic a Žihle? Říkali mi to řidiči z Kralovicka, nevěřil jsem tomu, ale personalistky z Borgesu to potvrdily. A může být na takovou vzdálenost autobus konkurenceschopný autu, ve kterém pojedou čtyři zaměstnanci a o náklady se podělí?

A může být na takovou vzdálenost autobus konkurenceschopný autu, ve kterém pojedou čtyři zaměstnanci a o náklady se podělí?
Při čtyřech už asi ne, nicméně ve dvou na většině trasách stále vychází lépe ještě vlak, bus, zvláště s předplatným pro IDP. Stejně tak musí být vlak, bus konkurenceschopný po jízdní době - jestliže to autem z Plzně centra do Plas trvá cca 25 - 30 minut ve špičce, pak je konkurenceschopná jízdní doba VHD cca 30 - 45 minut. Jakmile to už je dvojnásobek, je to špatné.

Jinak když z Bečova n. T. jezdí zaměstnanecké svozy na Borská pole...

Dnes se jela podívat 1P2 3810 do Radnic (normálně jezdí na 470110 normálně rozměrné autobusy)

ad Martin j tak proč je Čad Blansko v Pelhřimově je prosté. Má totiž stejné majitele jako Agrostroj Pelhřimov.
A ty linky(až na tu do Prahy) jsou vlastně svozy pro Agrostroj jen ofiko, že na nich může jezdit kdokoliv.
Proto drží ČAD i ty kamiony, protože většinu jezdí pro Agrostroj.
Navíc Agrostroj je vysoce rostoucí firma s velkým potencionálem. A pokud by v okolí jednou probíhalo Vř na dopravce jistě bude tvrdě bojovat.
ad Jirka r v tom je právě ten vtip. Zatímco automobilka může vyrábět na jednom místě, autobusový přepravce asi moc ne.
Kde má bus dopravce třeba zvýšit obrat?
A automobilky to dělají proto že např v Rusku jsou vysoká cla na dovoz aut. Když je tam smontuješ máš konkurenční výhodu. Když to neudělá Česká firma přijde jiná a provede to za ni.
ad Martin dostat lidi do autobusu je problém. To ani není o tom jestli jich pojede tolik a tolik.
Zkus se podívat na parkoviště před firmy kolik lidí v tom sedí. Min 50% lidí jezdí samo, bez spolucestujících.
Co je k tomu vede. Povím ti to. Lenost a také prestiž, protože do autobusu přece nepolezu.
Já do práce nikdy jinak nejezdil než autobusem. Proč? Nemusím v zimě po ránu škrábat okna, mohu si zavřít oči a ještě odpočívat,jsem teple.
Ještě se mi nikdy nestalo že by po mě řidič autobusu chtěl abych mu škrábal okna.
Parkování také nehledám.
Co získá řidič auta: ráno škrábe okno, a sedá do zmrzlého auta, na parkovišti hledá místo, v létě je v autě 50 stupňů.
Jistě někteří jinou možnost nemají, ale většina to dělá jen z lenosti.

Zrovna já, do 30 auta nemajetný, bych busem jezdil rád i nadále. Ale copak to jde, když jede 6x denně... Tak hold už mám auta 2

http://portal.idos.cz/Data/pdf/L445030_131215_140865.pdf ten spoj 73 je nějaký svoz z nočních směn na košutku a platí si ho panasonic?

ten spoj 73 je nějaký svoz z nočních směn na košutku a platí si ho panasonic?

Spoj 73 je neveřejný manipulačný přejezd, který se ve veřejně přístupném jízdním řádu objevil omylem.

Spoj 73 je neveřejný manipulačný přejezd, který se ve veřejně přístupném jízdním řádu objevil omylem.

A dá se s nim jet?

6332: Co je nepochopitelného na slovu "neveřejný" které cituješ?

Ještě naposledy k tomu, co sem zde začal:
To není nový trend... - neřekl bych, dříve to kromě Čadu u jiného dopravce nebylo. Ve velké míře to začíná být až teď.


Martin_j, Ares1
Díky pánové za vysvětlení

Ale je ve veřejném jř

Spoj 73 je neveřejný manipulačný přejezd, který se ve veřejně přístupném jízdním řádu objevil omylem.

A co je nepochopitelné na slovu "omylem"?

A SORky furt nic?

Tak se s nim asi nesvezu

A SORky furt nic?

...símtě, takovej konec světa? Kdyby bylo aspoň hezky, tak bych si tam někdy zajel na kole, ale takhle?

takovej konec světa?

a to je na těch místech to krásné

už šoupnul odjezdem z Prahy z 9.00 na 8.30, před čsad, tak jsem se celkem tomu zasmála
Verčo, no vidíš, a ČSAD si to chytře posunulo na 9:45, 431300

MMM: Pravda, taky jsem si toho všimla , celkem chytrý tah, to se čsad povedlo

Tak tohle je vrchol, odjezdy autobusů z Kaznějova do Plzně dle nového jízdního řádu v sobotu: 6:05, 6:10, 8:05, 8:10, 14:10, 14:10, 16:10, 16:13, 18:10, 18:10, 20:10, 20:13. Jsem debil já, nebo idos? Nebo to takhle fakt jezdí?

Frenk: a nema nahodou 440606 vsechny spoje do 50 km? Tudiz pauzu lze delit treba na 10+35?

Láďa: chyba je patrně v Idosu, kdy je tam platná stále ještě linka 460805.

mmm: jistě, tak to jsem samozřejmě předpokládal. Jenže jaksi problém je, že platné jsou tedy ty první časy odjezdů (6:05,8:05,atd...). Což asi je docela problém, půjdu-li na ten druhý...

Jsem debil já, nebo idos?

IDOS má své dny. Ve čtvrtek jsem si hledal nějaké spoje na Sokolovsku a některé spoje tam byly uvedeny dvakrát, stejná linka a číslo spoje, poprvé s poznámkou "jede 12.-13.XII", podruhé s poznámkou "jede v X".

Doporučuju tedy stěžovat si na IDOS, to pomůže...

Wlasta:
To sice má, ale tachograf to neví a pak nadává. Proto to máme udělané na 15 a 30 minut.

, sice není příští rok, rok hada, ale mě se tak líbí jak je vysmátej tak jsem ho použila, a trocha k tomu mýho čmáráního,tak všem vám přejiiii, o následujících vánočnííích svátcích pohodu, klid, zdraví,a pokakanýho štěstíííčka, a ten novej rok 2014 at je prostě suuuuperrr, zdraví verča

Teskobus

Pěknej Teskobus. Dneska jsem vylezl z nového podchodu do Šumavské a zrovna si SORka na T1 doslova rozrážela cestu na přechodu lidi nelidi. Asi jako já s tramvají, ale SOR je aautobus.

No a napadla mě jedna věc: Budou na této zastávce stavět trolejbusy? Nebo bude nutné běžet na dalekou původní zastávku Šumavská, příp. Pařížská...

Maxipes_Fík
ano budou tam stavět trolejbusy a bude to zastávka Hlavní nádraží

Budou na této zastávce stavět trolejbusy?

Tohle jsem k tomu někdy v létě kreslil a předával jsem to úřednímu šimlovi, ať si s tím nějak poradí.

Sumavska_Layout 1.pdf (228.6 k)

Ta čísla jsou vzdálenost od kraje nástupní hrany v metrech, označníky jsou označeny, autobusy jsou v měřítku. V opačném směru bude vše stavět v tom dlouhém zálivu, busy ČSAD tam staví jen pro výstup, takže by neměly zdržovat a překážet. Kdyby se ukázalo, že realita je jiná, bude se to řešit.

(Příspěvek byl editován uživatelem martin_j.)

Díky za informace, alespoň něco se POVEDlo

Maxipes_Fík
doknce si myslím, že už tam staví trolejbus číslo 12, ale jen ve směru na Novou hospodu. zbytek až od koce bvřezna, kdy se dá do provozu pro trolejbusy Wilsonův most

Dnes si 5P4 0778 vezla z Radnic jen jednoho zájemce o cestu do Prahy, jestli se ten spoj takhle o svátcích vyplatí.... i když je fakt, že lidi jsou zvyklí, že spoj jede a kdyby najednou nejel, bylo by to trochu (dost) k nasr*ní

...a bývalý Crossway Pilota Franka právě sestřelil na Slovanech nějaké osobní auto. Nehoda je údajně se zraněním, na místě zasahují hasiči. Foto nět.

jestli se ten spoj takhle o svátcích vyplatí.... i když je fakt, že lidi jsou zvyklí, že spoj jede a kdyby najednou nejel, bylo by to trochu (dost) k nasr*ní
Právě jsi celkem dost dobře vystihl podstatu - nedělními školními spoji (stejně jako pátečními) nejezdí jen studenti, kteří je opravdu využívají maximálně v dané dny mimo prázdniny, ale i řada lidí, kteří chodí do práce prázdniny neprázdniny. Pokud se spoj natvaruje přesně podle školního roku bez prázdnin, tak ten zbytek může velmi obratně přejít ke konkurenci/jet autem. Kvůli důvěře zákazníkům se často vyplatí spoj vypravit i v den, kdy nebude plný jako obvykle.

Foto jest... Autobus pak byl odklizen, aby nepřekážel. Jinak, bus jel od Černic, na displeji "Neurazy - Plzeň" a auto se mu tam nějak připletlo do cesty.

Tak ona linka 470110 stejně moc školáků nevozí, jezdí s ní spíš lidi do práce, ale stejně toho teď moc nebylo...

ale třeba na trati 178 jezdí lidě pouze v pátek a v neděli, jindy to jaksi zeje prázdnotou...

Tak už bohužel definitivně po 27 letech R.I.P. TC 51-80

edit. byla nejstarším autobusem v pravidelné dopravě na západě čech a pravděpodobně by těžko hledala konkurenci i v jiných koutech naší republiky, poslední dobou byla záložní (jak už to u nejstarších bývá) a asi díky svým kulatým křivkám přežila kdejaký o 10 let mladší autobus, v Tachově vydržela až do doby kdy zůstaly dvě sedmistovky s tudíž ji v TC přežila jen TC 63-30 vybavená staronovým motorem z Lesenské TC 82-77,) když jsem ji naposled viděl s SPZ měla TK do dubna, v průběhu prosince byla odstavena a jelikož ČSAD autobusy ze zásady neprodává, bude po novém roce ve věku 28 let sešrotována. Budiž jí země lehká, čest její památce

(vím, že to vypadá jako šotovýlev, ale je to jen u jednoho busu :-))

(Příspěvek byl editován uživatelem 6332.)

Ještě doplním Martina_J:
Crossway jel svůj první spoj z turnusu na 440606/4. To nám ty svátky pěkně začínají. Nejhorší je, že takhle už to od té doby, co s ním nejezdím, schytal podruhé. Vždy ne z viny řidiče autobusu a bylo to tím, že nedostal přednost. Tentokrát je to horší v tom, že z busu odvezli jednoho cestujícího s poraněníma žebrama.

Nejhorší je, že takhle už to od té doby, co s ním nejezdím, schytal podruhé.

nojo, někdo nosí štěstí

Jinak jezděj ještě PMA 68-87 a PMA 85-61, nebo už taky vzaly za svý?

68-87 byla nedávno v Plzni (kuk) a před pár dny psal PeS, že 85-61 byla půjčená v Letinech.