Zajímavá poptávka ...
Poptávám lodní přepravu:

Popis: lodní doprava autobusů Karosa 700
Odkud: České Budějovice
Kam: Dakaru a Luandy
Specifikace:
- prosíme předložit nabídku s tím, že si vozy vyzvednou v Českých Budějovicích a dopraví do přístavu v Dakaru, potažmo v Luandě - tam by si je vyzvedl zákazník
Množství: jedná se o přepravu 15 ks autobusů v prvním kroku – výhledově až cca 70 ks
Termín: dohodou
Cena: dohodou

Platnost poptávky: 6 měsíců.

Profil poptávajícího: firma z okresu České Budějovice.

Repelend:
Není to náhodou firma 4rail s vyřazenýma "700" z Plzně ?

Repelend, Karel_Š: Ano, jedná se o firmu 4Rail a momentálně vyřazené Karosy B732 a B731 z Plzně. I aktuální počet sedí.
Nevěřil jsem, že se je podaří prodat, kor zrovna do Afriky

Repelend, Jpribil:
Kéž by v budoucnu byly informace jak se jim v jejich novém působišti daří ...
Prošli u 4Railu nějakou větší opravou ?

Tady si evidentně někdo věří.
http://auto.bazos.cz/inzerat/22946470/karosa-734.php

Tak to je skoro zázrak. Prodávaný vrak je totiž prototyp B731 B3.

Nevíte někdo co to je za prdeláče?

Dawe, Mr.proper: Už jsme to podrobně řešili ve veteránech. Ale ta cena je lehce pod šrotovou.

Lampard: Ak som dobre videl, tak to je C 934.

Oh sorry. Trochu mi to nedocvaklo, že to má kulatej čumák..

Repelend: Bylo by možné případné echo o této lodní přepravě? Rád bych udělal někde fotku. Předem děkuji

Na konci videa je 700 v severní korei. By mě zajímalo, jak se tam dostala.

odkaz

Libor hh: Úplně normálně se tam jako nová vyvezla, byl to náš socialistický přítel...

V 0:35 jedna projíždí a festivalový autobus.

(Příspěvek byl editován uživatelem Marek Kubík.)

Nelahozeves 27.5.2009

Marek Kubík: Krásnej zvuk Ráby

Karosy 700 v pravidelném provozu v lednu - dubnu 2013:

ČSAD autobusy Plzeň



DP Praha


Zemědělské družstvo Novosedly

Trocha kultůry http://www.youtube.com/watch?v=XdeYPORDy80

nereg:Učiněná hrůza velebnosti.
Anebo ironická legrace nějakého vyššiho řádu, kterou nejsem schopen ani z části pochopit.
Proti nim jsou Eva s Vaškem Megadeath.

Zrovna ve čtvrtek jsem viděl tento bus opouštět objekt bývalých kasáren (tedy už jen zbytky kasáren) ve Slatině, kde se klip i natáčel, tak jsem si ten song začal pobrukovat

Neměl by někdo z vás fotku, nebo alespoň nějaké info ke Karose 7xx(už nevím kolik) patřící ČSAD Hodonín a jezdící ve Veselí nad Moravou, modrobílá a na zadku měla velký znak města Veselí n/M. Díky

Zřejmě poslední chebská sedmička:
(Počasí 3.4.2013 bohužel moc něpřálo.)

Gromit : :-) Ex Sokolovská CH 90-54 není poslední ještě je tu jedna 1K3 9863 (foto pouze dokumentační)

7103: Aha, tak na tu jsem už neměl štěstí a to jsem se v oblasti CH, SO, KV motal tři dny. Asi byla někde zašitá.

ad Gromit fotka moc pěkná, ale i řidič vypadá nadšeně z focení.
Jsem rád, že i tací jsou.!

Ares1: Řidič byl v pohodě. Kromě toho také řidič posledního MANu NL202 byl velice vstřícný, dokonce mě na požádání nechal vyfotit interiér. Zrovna jsem dal fotky do diskuse Karlovarského kraje.

ad Gromit jo jo teď jsem tam koukal. A jsem rád, že jsou řidiči, kteří se chovají inteligentně.

Tihle jezdí s autobusy už jen proto, že je to baví. Platové ohodnocení mizerné až skoro žádné (ICOMisti jsou oproti nim milionáři)...

Dvě sedmikilča na Výlukách - AD David Keliš

Můj oblíbený břeclavský

Z Frýdku-Místku

A nějaké kloubáky


z Chocně

Nevěděl by někdo původ Karosy B 731 výrobního čísla 3669?

3669, evid.č. 301, JI 59-58, r.v. 1982, DP Jihlava

Děkuji moc a v Jihlavě byla od začátku výroby či byla dodána později odjinud?

Byla v Jihlavě od výroby až do konce.
Viz vzpomínka z roku 2007 ...

Neměl by někdo schíma elektroinstalace na LC735.40, r.v. 1989 (září). Vím, že to asi nemusí sedět, ale hodilo by se. Dík

Mohu se zeptat co je to za trolejbus v 2:29?
Vypadá to jak nějaká ztrolejbusená Karosa řady 700.
http://www.youtube.com/watch?v=o9vNoug2ULA

Bombos: Karosa C734 s místním tuningem

Pár 700viek zo západného Slovenska




(TT-960CB je dokonca jednodverák)

Tomino: hm, slušné! Tú červenú 945BX nedávno oškrábal Píšťansky cross, inak bus ide aj po báze v Prerove jazdí ako hodinky,
Nejako často chodíš jednym smerom, som ta videl ako si čučal v Yetim jak 5 penazi

Tootti: Dík.

Ak si ma videl predvčerom, tak preto, lebo som sa na časovke vydrbal za dažďa na štrku.

Ak to bolo včera, tak to bolo preto, lebo som v cca. 54km/h preletel cez tých, čo drisli predo mnou a prebral som sa v jarku.


Inak nevieš náhodou, kde Suchá n. P. zobrala ten jednodverový mrežák?

V okolí toho v.č. neviem o žiadnej Karose ZVJS, v podstate nebola ani jedna 95ka.

Tomino: Ďakujem za pekné fotky našej gympláckej TN-647BO. Už sa ani presne nepamätám kedy som sa s ňou naposledy vozil. Niekedy pred rokom, keď som bol s hádzanárkami v Senici som sa pustil do jej upratovania a spravil som túto fotku:

Něco z okolí železniční stanice Rakovník
2AL 7916 zajišťující NAD

A klubový autobus skupiny Brutus

V súvislosti s tou zelenou jednodverovou TT-960CB mám sa mi vynára otázka.

Nemá niekto vedomosť o dvoch neodobratých väzenských špeciáloch z roku 1995?

Pretože...
ZVJS ani VSČR nemali 734ky ročníku 1995. 1996ky boli aj v ČR aj v SR (ale už zaplechované .1346 a v ČR aj .1347), 1994ky boli asi len na Slovensku, ešte s dymovými sklami.

Výrobné čísla hovoria toto:
...klasické C734.1340, výrobné čísla 34318-34338 pre SAD, 34344-34388 ČSAD, 34389-34409 SAD
34410, 34411 jednodverové .1340, pôvod nejasný, objavujú sa až v roku 2004/2005 na Slovensku s malým počtom km
34412,34413 prototypy B931 a B932 (B02 a B03)
34414-34418 C735.1031 SAD Bratislava
34419 a ďalej lepeňáky (.1022)


Ďakujem za odpoveď

Nemá někdo zájem o dlouhé železo s rábou ?

Člověk: Podle mě to je bývalá CR 81-80.

http://seznam-autobusu.cz/vuz/20047

Lepeňák s pětikvaltem?

Podarené maskovanie 700Karosy

Bardi: čakám kým sem niekto príde s tým, že to je nejaký stratený prototyp zpred 20-tich rokov

odkaz
neeeeeeeeeeee...

Bardi: Chtělo by to aspoň tónovaná okna...

Mhdfmov:Anóóó, konečně!!Pryč snima, max. jako muzejní.

to bude radosti, až se zjistí, že nejpozději v pondělí zase vyjedou všechny vozy, co na té 122 jezdily... jen s výjimkou 5885

To končí všechny Karosy v Praze? tedy i ty kloubové nebo jen tento nejstarší typ?

Mirous: Pouze B 732, B 731 a B 741 budou jezdit dále.

Člověk: Viz Marek Kubík, je to ex CR 81-80 z Veolie VČ. Vzhledem k faktu, že doklady z ní byly použity na jinou C744, tak tahle jezdí na dokladech z Táborské v.č. 10...

Robert_0822: Samozřejmě 5 kvalt není originál. Ale je běžné, že v případě závady na 8PS Pragovce se dávaly 5P, což je případ i tohoto vozu.
5P má i tento vůz http://seznam-autobusu.cz/vuz/774, ale tam předchozí majitel údajně provedl výměnu z důvodu snížení spotřeby... Nevýhodou je při této výměně následná absence retardéru.
Mmch. informace na SA by se měly aktualizovat - žlutý je už od února sešrotován a ex Tredos už po zimě zase jezdí

Retardéry se montovaly i na 5P80. U C 734 jsme jich měli v Chrudimi několik

výměna 8kvaltu za 5kvalt z důvodu snížení spotřeby nevím nevím... Rozhodně bych neřekl s originál ML637N 189kW.

Ad vojtík: s olejákem nebo elektrickým?

na C734 jedině mastnota

Můžu se zeptat to je nějaká přestavba ta C744 na prodej já myslel že Rábu měl jen funkční vzorek a prototypy?

Vojtik: Určitě, C734.1340 a další byly s retardéry běžně.. Ale jde o to, že při výměně 8PS za 5P retard z 8PS na 5P nepasuje.. Nevím v čem je problém, ale zaměnitelné nejsou, potvrdila to i nedávná výměna co jsme provedli u dalšího vozu.

LC937gt11: Netuším, tenhle důvod mi uvedl původní majitel. Pravdou je, že v rámci ex ČSAD pdoniku došlo i výměně motoru za jiný typ (dodnes se nepovedlo zjistit jaký přesně), který pro tento vůz schválen dle Karosy nebyl...

Hydrista: Prototypy C744 Rábu neměly, velká Rába se dosazovala v letech 1989-1990 a to na vozy v rozmezí v.č. cca 25 - 190 (přesněji bych se musel podívat). Nebylo to teda nic zvláštního.