Si děláte ne?

Tak aspoň že to logo nedali šikmo.

no to je fakt stašný!!!

Včerejší 17911 Do Březnice vlastní silou nedojel, musel být odtažen 810.622 z pole 200m před Březnicí

- Višňové 21.7.2013
- Papraď 22.7.2013
- Moravský Karlov 24.7.2013

3 snímky M151.0002 z ranního rozbřesku:

Omluvte překlep, mělo tam být M152.0002

Dnešní os. 9529 - 810.224

koukám,ta naše bývalá 281 je pořád pěkná...od doby co se střídala s 239 na Kopidlnce...

281: pěkná je když jí někdo umyje což se již dlouho nestalo.Jinak je to pojízdný kovošrot který už měl být někde v kopřivách.V létě nechladí v zimě netopí vyskákaná koza která skřípe vrže a když veze tak 30 lidí tak má tlumiče natvrdo, Prostě pojezd volá po vyvazovačce ale nato v Království tety Margarety(DKV Plzeň)nikdo neslyší.

Vlajka ČD? To jsem snad nikde nepotkal

Za slavných modrých časů visela i v Meziměstí. Možná je tam dodnes...
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Mezim3.jpg
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Mezimesti-nadrazi.jpg

(Příspěvek byl editován uživatelem radekedar.)

jedna lokálková

Světlá nad Sázavou 6.8.2013 (5:13)

MaNeMB: Hmm, 289
Dodám ty zbývající kolegyně z turnusu.

Prcekzlipy: tomu říkám supersnímek!

Mám jen dotaz. 809 281 je původně z 063, že ano?

čmelák 770:dík.Když tam celý den pendlovala osobáky,tak byl čas i na takovou náladovku Až se za dvě hoďky otočilo slunko tak šla vyfotit i s baráčkem a mezi tím ještě na trati.Takže ideální na menší dokumentaci

281: úplně původně začínala jako první přestavěná na 809 na trati Kralupy-Velvary kde se testoval provoz bez průvodčího,potom ještě chvíli vydržela v Kralupech než odešla do MB na kopidlnku,no a jak se motory přesouvaly do Loun tak tam šla taky kde zůstala dodnes.

no říká se že je ůdajně první přestavěná..zajímavá věc...

ani nevím, zda jste to třeba tady řešili, ale co koukám, tak nám aktuálně stále existují dvě 810 s číslem 674.
Jedna v Čierné nad Tisou

a druhá DKV Praha(PJ Čerčany)

Český 674 je původní, ten slovenský je bývalý širokorozchodný M152.5002 (810.802). Proč mu Slováci vybrali zrovna číslo 674, dnes už asi nikdo nevysvětlí, byť to není tak dlouho, co byl takhle přeznačen (4-5 roků zpátky). Hlavní je, že se oba motoráky odlišují označením podle TSI...

281 nevím jestli byla úplně první protože stejný ověřovací provoz probíhal souběžně ještě na trati někde u Pohořelic ale nejsem si s tím jist,snad to někdo potvrdí nebo vyvrátí případně přidá číslo motoru který to tenkrát byl, ale 281 jezdila na Velvarce zcela určitě ještě by se dal dohledat rok tipoval bych to tak na 1994

v září má dojít k dalšímu přesunu 810

Manemb: ještě bych tě opravil trochu, ta česká 674 je z DKV Brno, PJ H.Brod, Čerčanky až do Pardubic nikdy nezajížděly, maximálně jen po Žďárec

Kroměříž 10.08.2013....

Domažlice souprava 10.8.2013

810 329 Blatná 4.8.13

Před časem tu byla debata o sprejování 810.060,tak sem tedy už tu sviňárnu dám..Co se týká dotazu na jejich bývalé depo,tak spolu se sesterským vozem 058 a dalšími jejich doménou byla trať Svitavy - Polička (znalejší doplní)Nyní díky kasičkové úpravě se objevují na štítecké trati,okolo Letohradu a Doudleb n.O.dále i např.810.458

Mám otázku k o kus výš prezentované informaci:
810.114, 162 a 231 na zrušení a odprodej
- znáte někdo současný stav těchto vozů? (vím jen o rozlomené převodovce u 162)

Alf: Tak nevím, jestli ten sprejer nebude nakonec cizinec Se stejným "tagem" se lze běžně setkat v okolí Martina,v Sučanech, Vrútkách(a potažmo v celém Turci) a naposledy jsme nápis MASK umývali ze 183.026, kterážto zajíždí na Mn vlacích do Vrútek.

Nezapomněl si nulková bobino tu věc ve vlaku?

Ta věc už leží tam, kde má být(1198). A ještě jsem vygůglil tohle k těm čmáranicím

Alf: To o depu jsem psal já a byla to právě otázka pro tazatele na fotku, který tvrdil, že ji opravoval v letohradském depu

Martink: Odkud je to info o rozlomene prevodovce {asi spise ulomeny vystupni hridel, coz je ted casta zavada u novych hrideli co se tam ted davaji] u 162? Z provozu była odstavena funkcni a v poradku opustila domovske depo, jen trochu tratila vodu.

Vojtag: Jasně, až teď jsem zjistil, že to je 9 let starý příběh, takže k soudobému stavu stroje již irelevantní.
http://www.843krnov.fscr.cz/810_162_2M70rozbita/strana1.htm
Nicméně jsem zvědav, zdali před pár dny zde zmíněná informace se objeví na jinak celkem úsměvné stránce webu ČD
http://www.ceskedrahy.cz/verejne-zakazky/prodej-vozidel/-10476/

Mohl by mi někdo odpovědět kolik šukafonů má tenhle interiér

Co se dějě s 809.534-1 prosím?

mufnoviny: je schovaná ve Volarech

17.8.2013 Hevlín. Šukafon 809.232 prorazil do Hevlína.

Snowlenin: Já vím o 3, ale možná jich je víc.

M152_0045:Možná jich bude tolik včera jsem jel přes Březnici a ejhle 810.599 s novým interiérem,přikladám fotku ale interiér není vidět

intelpetr: a to při jaké příležitosti se dostal do Hevlína??

Rob: Viz jízdní řád SŽDC, část Nostalgické a výletní vlaky.

Rob: V rámci krojovaných hodů objednala obec Hevlín 2 páry vlaků. V jízním řádu o tom moc vyčíst nejde

Radekedar, intelpetr: díky za info!

Dnešní setkání ve Všeradicích.

dnes mimořádně Os 18104 v úseku Strakonice - Volyně jel v řazení 810 + Bdtax + 810 (zadní 810 od Os 17904)

Martinice v Krkonoších - 17.8.

a
Vrchlabí - 24.8.

Souprava Os 3917 (Kojetín - Valmez), vpředu 810 191-7, vzadu 810 271-7, foto v Holešově.

Příjezd do Valmezu jako Os 3921 s RegioNovou ve předu a 810 519-9 na konci a zpět do Kojetína jako Os 3920.

Přátelé, když byly vozy Baafx předány na Slovensko, tak byly rovnou přeznačeny na 011 nebo ještě byly přeznačeny na 70 56 24-29 a poté na 011? Díky

jsou v najbrtu taky nějaké 010?

mustafa: V Trutnově je nějaký přívěšák k 810 v najbrtu se stahovacímy okny.