No, možná že i ten šotouš to je, to mě vůbec nenapadlo! Jinak já to barvení leptů řešil tak, že jsem obrousil jemným šmirglem celou planžetu před lepením/letováním a vystříháním (předejde se tím nemožnosti broušení v nepřístupných rozích, atd...), potom jsem to odmastil zubním kartáčkem plus pastou na zuby a stříknul základem na auta. A docela to odolalo i pásce Tamiya
Edit: stříknul samozřejmě až po sestavení

(Příspěvek byl editován uživatelem Mik0cz.)

Murten: gratuluji, super provedení, jako živé!

Vašut: já neposloužím zkušenostmi, toto mne teprve čeká, ale uvažoval jsem buď o variantě kinematika z V100 (z plastu udělat nový vrch, kyvnou část použít), nebo komplet kinematika z brejlovce Kühn, což je vlastně totéž, jen dělané jako extra díl. Další varianta je kinematika MTB, viz pojezdy.eu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Zlámalík.)

Jarda_kučera: Zde máš nafocen ten motorek...bohužel číslo toho motorku nevim...



Chlapi,nemá někdo zkušenosti s těmito přestavníky??

http://www.itvlaky.cz/pkcomputers/eshop/14-1-Prestavniky/0/5/2574 -prestavnik-SERVO-HXT900-pomaly

Nejde mi o pomalý chod,spíše zvažuji použít staré,dobré BTTB přestavníky a dát je ze spodu jako motoriku,ale tenhle typ se mě celkem líbí...Díky za jakékoli info.

Vašut: ja som na tender 935.2 použil otočnú šachtu PEHO. Funguje to na 100%, základ som priletoval na spodok zadného čelníka, treba to ale výškovo zladiť

Vašut: Nároky tedy nemalé, za takových podmínek, se ale většinou bez výroby patřičného otvoru stejně asi neobejdeš, pak pro to sjednocení by mohly posloužit šachty Peho č.110 vlevo (vracení spřáhla magnetkem) nebo 601 vpravo (o chlup menší provedení, vratný pohyb pomocí plastového pružení) o velikosti si udělej představu ze snímku. Možná se to někde vejde nad plouh a bude i pasovat výška spřáhel, která je u těch nových veledůležitá! Sey.

Vašut - já bych řekl, že kinematika se vejde i do té karkule, jen to bude chtít upravenou šachtu, aby se vešla mezi podvozek a smetadlo. Pokud mi dáte rozměry prostoru pro zástavbu, zkusím něco navrhnout.

Pánové nevíte kde se dají sehnat - případně přesný návod, né žádná doměnka!!! Jak koupit či jinak zajistit funkční návěstní lampy na parní lokomotivy ČSD? Kolik by případně stál jeden kus? Potřebuju jich větší množství.

Povstalec: Ozvu se výrobce existuje, prototyp vyroben

Polabský
Tak to je skvělá zpráva!
rankorn436@seznam.cz

Wendy:
... vpodstatě se jedná o "účelově vykuchané" servo HXT900. Zkus to zadat do zbozi.cz HXT900 a sleduj co Ti vypadne. Neupravený originál Tě vyjde v e-shopu na 96Kč. Servo se ale musí vykuchat proto, protože u RC modelů (kde se většinou používá) jde do toho serva modulovaný řídící signál. Aby fungovalo na na dvě tlačítka nebo přepínač přejetím do krajních poloh, tak na to se prostě musí upravit.

NEBO VYCHTÁVKA: nic nemusíš upravovat = existuje ovládání těchto serv (i jiných podobných) pomocí tohoto:
http://www.domacimodulovka.cz/stavba/stavba/stavbaN3/ipage00001.h tm
... je to myslím na 4 serva, cena Tě ale nepotěší (nejsem si jist 700-800Kč?) V tomhle provedení to je zajímavé především pro ty, co jedou v digitálu.

MIMOCHODEM - našel jsi jen samotné servo, existuje ale k němu celá sestava pro modelovou železnici: kovový nosič serva motovatelný zespod panelu kolejiště, páka na výstupní hřídel, z ní vyvedený drátek procházející výkyvně průvlakem nosiče (vyčnívající drátek přestavuje na povrchu kolejiště "očko vyhýbky"). Celé je to ještě doplněno přepínači v koncových polohách dojezdu páky serva, pomocí kterých se řeší napájení srdcovky vyhýbky.

Kluci, kdyby jste věděli, kde sehnat tohohle krasavce
http://piko.de/produkt_db/check.php?page=detail&grand_id=300&pare nt_id=1&child_id=0&id=47596 dejte mi info na mail esc_lock@centrum.cz
Díky

(Příspěvek byl editován uživatelem esc_lock.)

Na trh bude uveden ve III. čtvrtletí 2013.

Doplním Chlupáče trochou fotek jak to ve skutečnosti vypadá:

Petr_k: Díky

Chlapi díky za osvětu..trochu jsem googlil a našel že to bez uprav nepůjde..o té vychytávce jsem tedy nenašel nic.... No to se pak vůbec nevyplatí,přestavníky od Conrada se dají sehnat za pěkné peníze tak asi sáhnu po nich..
Tak že ještě jednou díky moc.

Má někdo zkušenosti se spřáhly PEHO 301 pro ucelené soupravy? Jestli jsou ty soupravy tak ucelené, jak se píše nebo jestli to není něco podobného jako spřáhla Tillig, k nimž se musí přidávat pojistky

81-71: Já je mám. Nerozpojují se. Není na nich nic pohyblivého, jsou to pevná spřáhla a dostatečně vysoká. Měla by se nechat spojit pouhým zatlačením vozů na sebe, rozpojit pak zvednutím jednoho z vozů. Ovšem to spojení není tak jednoduché. Ideální je na to pinzeta se zahnutými konci, tou se spřáhla přimáčknou k sobě a nenamáhá se táhlo kinematiky.

... určitě jste zaregistrovali nové cisterny od fy.ROCO. Jednu sám mám. Už někdo někde dělal nějakou reportáž nebo hodnotil (porovnával) jejich vzhled nebo jízdní vlastnosti ??

O reportáži nevím, ale zde jsou alespoň detailní fotky:
http://www.ttmodelar.cz/index.php?option=com_content&view=article &id=2513:cisternovy-vz-nacco-se-zkoseny-kotlem-db-ag-vepocha-roco -37622&catid=27:kotlove-vozy&Itemid=30
a
http://www.ttmodelar.cz/index.php?option=com_content&view=article &id=2514:set-ti-kotlovych-voz-kvg-roco-37621&catid=27:kotlove-voz y&Itemid=30

Zdravím, kolegové. Na http://www.trainmania.info/udelatka.html je nový článek o tom, jak jsem stavěl včelín.

Trainmaniak: Ješišmarjá, neni ten Hektor nějak už v posledním tažení?
Ale co se včelínu týče, jako vždy, nemám slov!

Trinmaniak,včelín je hezkej, povedenej ale včely jsou kde?

Vober: včely, i lítací, jsme s Mišákem už teoreticky vyřešili, implementace ovšem čeká nepochybně na léto. Neboť je zima, takže včely jsou kde? V úlu.

Chupac: všechny 4 lomené kotle od TT modeláře jsou u mě doma, v případě zájmu můžu popsat detailněji. Přijdou mi fakt povedené, precizní a kvalitně udělané. Tenoučké plastové(!) pružné zábradlí, detailní popisy, stabilní konstrukce. S povděkem kvituji, že šachta Roco už není zaklapávací, ale nasouvací, podobně jako Peho kinematika. Třikrát sláva, i když jiná spřáhla tam jdou dost nafest a musel jsem pilovat. Na rozdíl od mnohých jiných modelů tyto existují i doopravdy (jaký div!) a i ty, deklarované jako IV. epocha, jezdí stále, semtam s jiným logem, ale není to pravidlem - 7869 Zaes a 7978 Zaes.

Posílám fotku spodku po vyjmutí jednoho podvozku a další snímek je ideová příprava k dalšímu dílu kolejiště:

Zlámalík: ...i mě se cisterny o fy.ROCO zdají obzvášť povedené .
Jo a Vaše "ideová příprava" je taky výživná.
Chtěl jsem se zeptat: Nemá ta stavebnice stáčírny pohonách hmot větši měřítko nebo je to opravdu 1:120. Myslím, že jsem ji někde viděl a zábradlí dolepené na těch nádržích mi připadlo nezvykle masívní. Je v stavebnici jedna, nebo dvě nádrže? (Ke stavebnici patřila k ní ještě přízemní budova a "betonový kanál" s potrubími a s přechodovou lávkou - je to ona?)

Chlupac: jo, Čepro je H0/TT, čili asi 1:100. Jsou to dvě stavebnice - jedna (12264) je skladiště + čerpací budka + jedna nádrž, druhá nádrž (12216, s tím samým kanálem a těmi samými trubkami do L) je prodávaná jako rozšíření. Zábradlí jsou masivní, nejvíc je to ale vidět na schůdcích přes potrubí a do záchytného prostoru - kupodivu schůdky na rampu skladiště vyhoví do TT v pohodě. Ale jako celek to vypadá slušně, detaily zkusím vyměnit či upravit, nakonec z Klingenbergu taky nezůstal kámen na kameni

Právě dokončené další šestikolo pro kolegu



Video s tímto strojem zde :
http://www.youtube.com/watch?v=IUjTfzqsivM&feature=youtu.be

Zdravím všechny.Mám rozpracovaný Btax v TT a chtěl bych se zeptat zda někdo z Vás neporadí jestli jsou součástí nějaké obtiskové sady černé dvojky na označení třídy vozu a taktéž černý nápis neodrážet nespouštět.Děkuji předem za odpovědi.

Jazz085:
Např. některé moje - http://obtisky.jacek-modely.cz/ , černé dvojky jsou třeba u 830, 831, černé Neodrážet-nespouštět třeba u Btax Najbrt.

Jazz085: Pěkná stavba, ale především mě zaujala průhledná okna. Vypadá to tak jen na fotkách, nebo jsou ta okna skutečně čirá a ne "kouřová", která jsou ve stavebnici. Pokud jsou čirá, můžu vědět kde jsi k nim přišel (jestli jsou někde dostupné, nebo jestli se jedná o nějakou vlastní tvorbu? Díky

TTmili: Díky za pochvalu.Boční okna jsou ze stavebnice,čelní z důvodu vytvoření středového sloupku nahrazené plastem vybroušeným z obalu na cd a obtaženým černou jako imitace těsnící gumy.

Pavel23: pojezd a sběrače jsou z čeho?

Poradil by někdo, kde sehnat okna na 854, 812.6, 801 a 020 v TT? Jasně, šlo by to z průhledného evergreenu, ale to bych k tomu neměl rámečky... Tak díky za nápady.

na 854 stačí okna z obyčejného BTTB rychlíkáče

Jazz085:
Koukám, že se ujal můj nápad s pevným čelním sloupkem, tentokrát na Btaxu.
Doporučil bych ještě okenní rámy od Detailu za 30 Kč, ve výsledku to vypadá lépe, než jen natřené. Bohužel je u nich problém, že sedí přesně do okna a při lakování se na to musí myslet - jinak se nevejdou.
Interiér je parádní, ještě by to sneslo pár figurek ve velikosti N.

To sice stačí 16 oken a jedna půlka z BTTB na 854, ale co ten zbytek. Například ta čelní zaoblená okna

A čím se tam ta okna vlepují, aby to nezamlžovalo jako vteřiňák

Tak na to je clearfix od Humbrolu, ale taky mi udělá pár bublinek...

Kyslik : jako u všeho pojezd Pan Pleticha / smetáky - Tillig

Na TT M296/854 jsou okna z BTTB Y, stačí vylámat a začistit boky aby se vešla do díry pro okna v odlitku. Na lepení stačí kapka vteřiňáku, doporučuju gelový nějaký dražší, ty levný šmejdy za 30Kč nestají za nic a bělají! Na menší okna použít Clearfix. Na čelní okna používám měkkou průhlednou folii, kterou si vystřihnu podle okna a pak v ruce ohnu do potřebného tvaru. Přlepím folii herkulesem, protože ten po zatvrdnutí lehce zprůhlední.

Maditel: Moc pěkná prácička. Jak máte spojené vozy k sobě?

81-71: ta první fotka je co jsem dělal pro sebe TT a ta druhý je pro kamárada v H0. V TT je na připájené dlouhé spřáhlo z leptu od detailu (hekttora). Spřáhlo se otáčí spolu s podvozkem.
V H0 je tam díra v pluhu pro kinematiku. V TT by tam šla dát kinematika taky, prodává jí firma Peho.

Děkuji za vysvětlení. A to jste brousil tak,až vylezla celá mřížka na střeše? Já kdybych to udělal na molatovském odlitku, tak se mi to prozhne a rozpadne. Já tam tu kinematiku dám

81-71: No to je trochu pravda , tyto jsou obě od p.Číže. Vybroušené obě frézkami a vrtáky v ruční brusce.

Maditel: Mě štve u těch dveří, že byly vystouplé z kastle, u Vás jsou vpadlé. To se mi líbí mnohem více. Ale nechal jsem to koupit přes někoho, takže jsem si nemohl vybírat. A ta střešní mříž byla taky solidně zalitá. Raději jsem to nefrézoval. Vyfrézoval jsem ale jinak i čela, kvůli osvětlení. Pojezd máte profi nebo svůj (což profi nevylučuje)

Maditel a ostatní

Vteřiňák je na okna dobrý, ale riziko zbělání je veliké, Herkules zase dlouho schne.
Roky se pohybuji v železničním modelářství, a to jak koníčkem, tak i pracovně.Dobré lepidlo na okna - jak plast, tak fólie - REVELL CONTACTA LIQUID SPECIAL lahvička 30ml za cca 70,- - 80,-Kč, katalogové číslo Revellu je 39606. Pokud je husté, dá se doředit lihem. Pokud ti odkápne na model, umeješ lihem (i zaschlé). Drží 100%. Okna se "nemlží" výpary jak od vteřiňáku.

(Příspěvek byl editován uživatelem Radula63.)

Jo jo potvrzuju, to je dobrá věc od Revella, chvíli jsem taky používal ještě v dobách kitaření na letadýlkách.
Dneska používám Gel vteříňák černý od Loctite super Attack, taky mi nebělá a stačí kapka. Ještě mě napadá, že v Praze u kitařů u Pecky se dá koupit v lahvičkách jakýkoliv vteřiňák (obyč, gel, pologel) a zaručují, že nikdy nebělá. Nemám ho vyzkoušený, jen vím že ho tam mají.

81-71: je to profi Pleticha. Dneska už s pojezdy dost pokročil a dává i pětipolový motorky. Ve všech mých modelech co si dělám je pojezd od Zdeňka, i díky jeho členství v klubu to mám k němu blízko a je na každé burze.

Maditel: Mě by zajímalo jak máte uchycenou kastli k pojezdu. Zatím marně přemýšlím jak to udělat. Mám kastli M286 od Molaty, starší pojezd od Pletichy a žádné zkušenosti se spojením těchto dvou částí. Budu vděčný za každou, pokud možno jednoduchou, radu

Joe1970: většinou do mašin už pak nemusím lézt, takže pojezd natvrdo přlepím pár kapkami vteřiňáku ke kastli. Případné mezery mezi oběma díly nastavím kouskem plastu, který v nejhorších případech stačí skalpelem odloupnout. Ještě je dobře vyzkoušená varianta ohnutého plíšku naletovaného na pojezd a ve střeše kastle udělaný závit na minišroubek. Posazení kastle na pojezd je vždycky boj, aby to bylo dobře sesazený výškově nárazník na nárazník. Při sesazování si vemte jako mustr výšky nárazníků nějaký tovární vagon.

Maditel: Tenhle postup jsem taky zvažoval, ale obával jsem se nemožnosti rozebrat model, bez poškození kastle. Ale když tak nad tím přemýšlím, kolíkrát jsem kdy musel do lokomotivy lézt z jiného důvodu než abych ji promazal???? To se dá spočítat na prstech jedné ruky a ještě mi i zbydou.
Díky za radu

Joe1970: To by jste se možná divil kolikrát tam polezete pokuď to teda nebude vitrínovka která pojede jednou za rok pár metrů. Oni ty motory (uhlíky,komutátor) nemaj neomezenou životnost stejně tak kardany atd. Kastle se dá samozřejmě na pojezd "nabodovat" vteřinovým lepidlem a pak neni demontáž loko tolik drastická. Další možnost nechat stěny odlitku širší přesně tak aby pak lícoval s pojezdem a jen kastly nasunout. Variantu ohnutého plechu kterou uvadí Maditel letovaného na pojezd je celkem dobrá a mám jí zrovna na M296. Takže uchycení odlitek-pojezd je opravdu spíš případ od případu.

Joe1970: Místo vteřiňáku používám něco na bázi clearfixu,nedělá žádné stopy.Jen to chce model nějak zafixovat a nechat tak 5-6hodin být.Ale dělal jsem to i tím zmiňovaným vteřiňákem a také bez problémů,jen při demontáži,když odejde motorek ( stalo se mě to 2x ) to chce postupovat hodně opatrně při dolování,stalo se mi že kastle byla tak hodně přilepená k rámu že prostě praskla,a to jsem to dělal opatrně a skalpelem samozřejmě.

Tu kastly to chce opravdu jen nabodovat tím vteřiňákem protože pak Kastle praskne, ale je lépe se lepení jak koliv vyvarovat..

Já se bodování vteřiňákem vyhýbám jak můžu, je lepší ten spoj udělat rozebíratelný, přece jen je občas potřeba se dostat dovnitř a bez destrukce. Dělám to tak, že ke slepení pojezdu s kastlí používám oboustranou lepící pásku. Nejdříve je potřeba zevnitř na boční stěny kastle vteřiňákem dobře přilepit nějaké plastové hranolky (pokud je tam místo, obykle 4, v rozích, ale u každého modelu je to individuální), stačí taková tlouštka materiálu, aby vznikly stykové plošky (vodorovné) šíře asi 3 mm nebo i více, na které pak nalepím proužky té „oboustranky“. Samozřejmě je důležité vše důkladně proměřit, aby kastle byla ve správné výšce. Když pak kastli s pojezdem slepím pouhým přitlačením k sobě, vznikne tak spoj dostatečně pevný, aby model „držel pohromadě“ a když je potřeba nějaké opravy uvnitř, jednoduše mírným tahem obě části od sebe opět oddělím. Jen je třeba dát si pozor při přenášení modelu, abych jej neuchopil pouze za kastli a aby mi z ní pojezd nevypadl, přece jen „to tolik nedrží“ .

Dokončený "drobeček" BN30 (s upravenou budkou) ve velikosti TTe pro model pily Rokytnice v. Orl. h.

předpokládám správně, že to je statická maketa?

K lepení oken můžu přidat svoji zkušenost-okno vsadím natěsno do kastle a zevnitř ho celé přetřu Sportakrylem , to je bezbarvý vodou ředitelný lak-1 kg plechovka cca 80-100 kč.Lak zateče do spár a to co zbyde na okně po uschnutí za cca 15 min. zprůhlední,podobně jako herkules.Jen je nutné natírat rozumnou vrstvu,nechat pěkně rozlít,při velkém množství vzniká čočkovitý efekt.Pokud jsem lepil sekund.lepidlem a vznikl mléčný opar,lze odstranit například uchošťouchem lehce namočeným v oleji.

na lepeni kastle a pojezdu se osvědčilo, po adjustaci pojezdu v kastli, udělat 4 až 6 dubek herkulesem. drží to a v případě potřeby skalpelem od kastle jde dobře odloupnout

Ano, je to maketa.

Na karoserie a pojezdy používám magnety.Dají se koupit v průměru 5mm a síle 1 mm.Na karoserii nalepit jeden až dva a na pojezd proti.Drží tak pevně,že se musí silou odtrhnout.

Vašek Rambousek: Magnety jsou vinikající, také mám odzkoušeno, ale já používám spřáhla Magne-matic a v tom případě se tyto dvě věci spolu nekamarádí ...