Mám bobinu od BTTB (jediná původní lokomotiva, ostatní šly po digitalizaci do světa), ale na výhybkách drhne, nejsou někde k dostání nějaké lepší nápravy, které by pasovaly na tento model? Děkuji

Steve30: Muzu se zeptat ktera sprahla Magne-matic?
TT nebo N?
Ja na nove nebo rekonstruovane modely davam vetsinou sprahla velikosti N (konkretne MTL 1015, 1016, 1025) protoze ta odpovidaji svymi rozmery skutecnym sprahlum pro velikost TT. Nektere vozy maji sprahla velikosti TT (Kadee 714), ktera jsou sice spolehlivejsi, ale nejsou modelova. Nastesti jsou oba typy kompatibilni.

J_p: MTL 1015, příp. 1016 pro velikost N, protože jsou spolehlivá, i když o něco dražší. Také jsem uvažoval o Kadee 714, ale zkušenosti některých kolegů s nimi mne od toho odradily. I v KŽM Praha 3 od 714 upustili a také používají MTL. Kadee 714 potřebují k rozpojování silnější magnetické pole, které přitahuje i kovové nápravy dvojkolí vozů, což je nežádoucí, protože při pomalejším průjezdu nad rozpojovačem – permamentním magnetem, prý dochází k „cukání“ vozů a nechtěnému rozpojování.

T449.0 - TT, zatím bez tabulek.

Dobrý den,

jsme vybudovali nový modul. Bavte se s obrázky.

Ahoj Martin (www.murtens-bahnseite.de)

Murten: Není ta tráva trochu velká?? Nebo je ta odrůda krav králičí ??
Jinak dobrý. Hezký den Fšem !!

320.108 v TT.

Dnes dokončený po laku první stroj z řady 121

Paráda pánové.

Něco z mojí dílny:
http://www.youtube.com/watch?v=ZtQCGc_1yy0

Pavel23 : Pěkná práce
Pojezdy od Pletichy, co používáš, jsou stejné konstrukce jako od p. Vilingera?

Zdravím všechny.
Budu opravovat na kolejišti oblouk, stávající poloměr je hrůza!!!! A jelikož budu provozovat Y vagony, tak bych chtěl poradit,
jestli na poloměru R 353 /30 stupňů budou vozy už vypadat přijatelně ?!
Děkuji za názory a rady.

Cejnarxx: nebudou to chce tak metr. Ale kde ho vzít, žejo... Mrkni třeba na Trainmaniakovy fotky na ŽP, pro představu.

Zlámalík : jo, kde ten metr vzít
Mrknu na to, díky.....

Cejnarxx: Na to,aby ti Y vozy v oblouku vypadaly alespoň trochu reálně bys potřeboval tak 500-700....Používal jsem R396 a staré rychlíkáče BTTB stejně překračovaly profil kolejí...

Sedlečák: nádhera, mohu se zeptat, jak děláte ty nýty? Dík, Sey.

Wendy : To bych asi byl s kolejí mimo kolejiště
Použiju zřejmě R396.
Díky za info

Cejnarxx: Neboj,vím které kolejiště máš kamarád od kterého je,resp.se kterým jsi jej vyměnil,ho od základu předělával ale to jistě víš.Ten oblouk určitě myslíš v pravé části kolejiště že?S tím bez rozšíření mnoho neuděláš.

Jinak kus tvého bývalého kolejiště mám i já,resp vyhybky.Jako upřímě,čistit je a dávat dokupy je celkem mazec..copak se pane kolego vše zalévá barvou?!?Ta vůbec nejde dolu,musí se to složitě brousit a stejně vexle nebudou jako nové...

Taky pošli fotky jak jsi nakonec vyřešil to dolní nádraží,on Jarda něco měl vymyšleného,myslím i postavené ale nebylo to zaštěrkované a dodělané.

Zdravím, kolegové. Na web do sekce Dioráma jsem dal další příspěvek a fotky z netradičního kousku č. 11. Toto dioráma je součástí kolejiště.

Sey:nýtovadlem prodává ho p.Litomyský v různých velikostech.Vezmu papír do tiskárny přejedu nýtovadlem potřu vnitřek lepidlem a hotovo.Druhá možnost je vzít rýsovací jehlu a nýt po nýtu podle pravítka.

Wendy : Tak to mě ušetří vysvětlování:-) Ne, ne...V pravé části bych musel rozšířit celé kolejiště, jak píšeš, nemám fakt doma místo. Na pravo bude R353, jinak to nepůjde, byl jsem nucen vybourat, bylo tam skoro R287 až R295. Brejlovec projel v poho, horší Bastard Kuehn, šup a byl venku...
To, o čem jsem psal je na levé straně. V tunelu a směrem k mostu....
Skoro všechny koleje šly ven a položil jsem znova, tato čast je poslední na patře. Na nádraží dojde také, celé bude taky jinak....
Měnil jsem kolejiště s tím, že si většinu předělám
Krajinu na horním patře mám už skoro komplet předělanou.
Za vyhybky se omlouvám, učil jsem se na tom.
Mám pro Tebe jeden tip....barva je ředitelná (Balakryl) vodou. Zkus je namočit a mohlo by to jít dolů samo
Já to viděl u Houmra tady
http://houmrovyvlaky.bluehost.cz/Galerie/SK/img00132.htm
a tady
http://houmrovyvlaky.bluehost.cz/Galerie/SK/img00129.htm
http://houmrovyvlaky.bluehost.cz/Galerie/SK/img00130.htm
Fota učitě pošlu, to je jasný
Měj se dobře

Wendy : Malá ochutnávka.
Musím teprve nafotit (,,foto talent,, nejsem) více fotek.


Pár stromů a keříku (R. Bezucha) už přibylo.

Cejnarxx: ten kostelíček mi něco připomněl - můj šestiletý synek se nedávno vyjádřil, že by chtěl taky kolejiště a hned se vytasil s vlastnoručně kresleným plánkem. Viz níže - no není to krásné?

Zlámalík : Pěkný
No, ale teď koukám, že mi tam chybí hrob

Synek modelář

Cejnarxx: V pohodě,vše jsem vyčistil skalpelem.Jinak s tím prostorem to je problém,ono ten oblouk byl původně ještě ostřejší,Jarda ho ale trochu předělal,vlastně předělal oba,jen jsem mu ještě doporučoval do tunelu dát min.3koleje na křižování a střídání souprav ale nechtěl o tom moc slyšet

Sedlečák:
Snazil jsem se najit to nytovadlo na strankach p. Litomyskeho, ale nasel jsem jen pro velikost H0 a vetsi. Pro TT ne. Mohl byste to trochu upresnit? Spocital jsem roztec nytovani na starych mosaznych vozech a na uhlaku je 10 nytu/cm, na cisternach jeste vic. 8.5 maji jen prastare sypaky HP Products a na nich to nytovani vypada divne.

J_p:
Já jsem to nýtovadlo od p.Litomyského použil jen jako příklad.Mám v principu stejný nástroj, ale dokáže udělat 13 nýtů/cm.Našel jsem to při vyklízení starého kancelářského stolu.Vůbec netuším na co se to mohlo používat.

J_p: možná by bylo možné použít nýtovadlo plastikových modelářů. V měřítku 1:72 má rozteč cca 8 důlků na centimetr. Fy Excel vyrábí jedno v měřítku 1:144, což by snad mohlo vyhovovat i na TT.
Prodej např. tady:
http://www.aaa-modely.cz/product.php?id_product=3569

Tato nýtovadla jsou téměř vždy používána pro tvorbu negativního stvárnění onýtování, většinou vyrytím do plastu, kdy plastikářům stačí pouhá řada teček, vzhledem k tomu, že dle sedlečákova postupu potřebujeme použít pozitivu stopy po nýtovadlu, bude nutné více zatlačit a v takovém případě běžné modelářské nýtovadlo zanechává v materiálu obdélníkovou stopu, dle tvaru a ostrosti špičky zubů použitého kolečka. Na lokomotivní nýty potřebujem stopu kulatou, také to bude o vhodné podložce, na níž se bude nýtovat... takže to bude víceméně o zkouškách a úpravě nástroje než o univerzálním postupu a koupi nějakého nýtovadla.

Sedlečák: Dík za tip, ještě by mne zajímala ta podložka, aby byl nýt znát, ale zase nebyl ten papír protržen ? Sey

Sey:Stačí stejný papír do kterého se tlačí nýty a hodně zkoušet potom vybrat nejlepší kousky.Já jsem třeba upravoval i odlitky například u loko ř.423.0150 jsem obrousil odlitek do hladka potom překreslil obrys bočnice na papír z rubu naznačil nové nýty a znovu přilepil na odlitek.

Sedlečák: Neodvážil jsem se tuto metodu tady doporučovat. Já to tedy dělám tak, že tenký papír napuštěný polystyrénem položím na noviny, aby to bylo trochu měkké, a pak podle pravítka píchám jehlou a píchám a píchám - rozteč 0,5 mm se dá zvládnout s tenkou jehlou v pohodě. A pak ty dírky přejedu lepidlem na polystyren a ono to trochu proteče a myslím, že to špatně nevypadá. Výhodou je možnost napodobovat různé rozteče.

Niečo odo mňa z poslednej doby rozšírenie stanice, nová výpravná budova a new nástupištia a ešte veľa roboty ma čaká. Prvý obrázok stav pred.

Sedlečák: ta 423 je suprová, smím se zeptat z čeho vznikl pojezd? Díky předem.

Pojezd je klasika BR81/92 skříň je předělaný odlitek od p.Číže z odlitku 423.0171-231.

Ad Sedlečák: Nechcete nafotit svou flotilu? Vždy se rád podívám, jak někdo tvoří z podřadného materiálu nádherný model...

Sedlečák: díky, časem se o to taky pokusím.

vážení nýtaři,používám nýtovadlo spáchané doma ze starého vyřezávátka na těsto /dá se opatřit v domácích potřebách/ a ozubeného kolečka z budíku /lepší by bylo ocelové než mosazné/. Dělá jemné nýtky akorát v určené velikosti. Stále mějte na paměti měřítko kdy jeden mm je ve skutečnosti dvanáct centimetrů. Na obrázku je naznačen jeden centimetr délky a vněm třináct nýtů.

Drlo: nechtělo by to tam nabouchat aspoň palubky? tolik peněz to zase nebude jako třeba sadrokarton.

Tombart: určite s tým niečo tento rok spravím, ale som skôr rozhodnutý pre sadrokartón

Výstava v Pečkách, modely na kolejišti TT:



Další výstava je 2.-3.3.2013.

Sedlečák:
"Nytovadla" se puvodne pouzivala a pouzivaji na prenaseni obrazku z papiru nebo platna na podklad (napriklad dreveny). Tak se delaly stare klasicke reklamy na drevenych boudach nebo na nakladnich vozech. Bylo to jednodussi nez vyroba komplikovanych masek. Take se to pouzivalo na prenaseni strihu z papiru na textil.
Podarilo se mi vygooglit "nytovadlo" s 45 zuby na palec. To odpovida rozteci mezi nyty 0,56 mm.
Bohuzel je vyrobce v USA. Po pricteni dani a poplatku se cena vysplha na nekolikanasobek

http://www.modelbox.cz/product_info.php?products_id=5183

nýtovadlo od RB productions, dá se dokoupit kolečko s roztečí 0,55mm. Což 13 nýtů na mm neudělá, ale třeba by to někomu pomohlo.

Drlo: Obávám se, jestli cedule (asi s názvem stanice) na levém konci nástupiště u VB (na 2. a 3. fotce) nezasahuje do průjezdného profilu. A i kdyby ne, tak by dle mého názoru neměla mít sloupek na hraně nástupiště!

Jirka1: máš na mysli asi tabuľu na konci nástupišťa "prechod zakázaný" pri prvom nástupišti, malo by to byť v pohode, avšak som to zatiaľ s vagónom neskúšal a všetko je to zatiaľ len osadené na voľno, pretože to ešte nie je dokončené, ale vďaka za upozornenie

Připravovaná stavebnice Has

Mdes: je to tá od Pečiek?

Drlo: Áno, je to tá.

... už aby byla na světě !!! (uáá... )

hlavně to chce ohlídat kvalitu, na mém exempláři Gbgs byly drobné detaily (hlavně hraníky a prostor mezi pružnicí a rozsochami) vyplněné přeteklými bublinkami rezínu.

Drlo: to bude asi ono, taková velká bílá cedule.
V pohodě to není a to ani když Ti tam projede vagon. Prověřovat to "nějakým" vagonem není řešení, od toho jsou normy normy NEM.

Praxe je taková, že se na ostrovních nástupištích umísťují takovéto věci od středu nástupiště, na krajních pak na straně dále od kolejí.
Pokud by nějaký pevný předmět u hrany nástupiště byl, tak minimálně tak 80 cm od hrany (např. zábradlí na konci nástupiště).
Tak jak to máš, tak bys to nikde v reálu najít neměl.

Jirka1: to máš pravdu, tabuľky sa zmenšia, no nechodievam na stanicu z metrom, ale skôr z foťákom a aj umiestnenie som robil len od oka, nie podľa normy. Foto podľa, ktorého je nástupište modelované, avšak celá stanica nezodpovedá reálnej predlohe, iba určité časti sú využité z reálnych predlôch

Jirka1: ale beriem to ako vecnú kritiku

Mdes: bude to zase stavebnice typu "hrana na hranu"?

Stavebnice Has bude stejné nebo hodně podobné kostrukce jako stavebnice Wa Ba a rodina vozu Gbs

Podlaha,střecha a bočnice k vozu Has

Mdes: Bude i v H0?

Počítáme že bude i v Ho ve druhé polovině roku 2013

Mdes: Tak to mám na co čekat

http://www.tt-board.de/forum/attachment.php?attachmentid=183679&d =1360332805

Nic lepšího už asi nevymyslím :-(

Mdes: Bude i v N?

Freekey: tvoje dílo? Podařené, velice!