Nevím, jestli to tu už někdo nezmínil, ale v rámci Tarifu IDS JMK došlo (tuším, že od června 2013) k rozšíření platnosti 24 hodinové jízdenky pro oblast PODYJÍ z původních 20 na 28 zón. Nově jsou tyto výhodné jízdenky (jsou přenosné, stojí 100,- a o víkendech na ně mohou cestovat až dva dospělí + 3 děti do 15 let) platné i pro cesty do Drosendorfu (letos snad konečně bude jezdit), do M. Budějovic, Hostimi, Biskupic, Litobratřic, Hrušovan, Hevlína a Laa/Th.
Ideální např. pro rodinný výlet ze Znojma (ale klidně i z M. Budějovic, Vranova) do termálů v Laa.


Ostatní oblastní jízdenky (Pálava, Slovácko, M.kras) zůstávají beze změny.
Info: http://www.idsjmk.cz/turisticka.aspx

Rosťo V.: Nezapomeň, že linka 666 byla původně do UH myšlena, leč nedošlo k dohodě se ZL krajem.

Robert: No tak já se až tak nedivím, že k dohodě nedošlo.
K takové dohodě bude moct dojít, až Zlínský kraj na té lince navýší výkony, jinak to prostě nepůjde předělat, aby to hezky fungovalo.
To, co navrhoval Kordis v rámci výběrka, bylo taky nic moc, například místo spojů v 18:15 a 19:15 z UH tam byl pouze jeden spoj v cca 18:40 (tak nějak, přesně už nevím), což lze považovat za docela významné zhoršení.

Do toho bych nešel ani já na místě Zlínského kraje.
No jak už jsem psal, v prosinci 2013 přibyl 1 pár UH - Osvětimany, tak třeba se zadaří a ještě něco přibude, s větším rozsahem by se to snáze udělalo ke spokojenosti všech.

Ale výhledově by to propojení mohlo pomoci obsazení spojů v oblasti (i když na Hradiště jezdí některé spoje dost plné i teď, na Kyjov nevím).

Po Zlínském kraji chtít navyšovat spoje a synchronizovat busy, dokonce integrované, s jiným krajem?
Ani integrace autobusů Kyjov - Koryčany a dál není možná, alespoň minimálně po Bohuslavice, kde bych ji logicky očekával.

Můžu potvrdit Crossway LE 4L7 3103 společnosti Busline. Fotky z posledních dní je tam jak již zmiňovaný Crossway LE tak Ares 15m společnosti Bors Břeclav.

Díky za toho Aresa.

Jenže, kterej od KRODOSu to má být? To je záhada

BORS by měl být ex 2Z4 7417.

Karlos: Asi tento: http://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/76621?vuz18307#fotka

Poznávací znamení:
1. prodej přes Autobazar Vrbice
2. anténa na střeše

I když zase na fotce má černý zpětný zrcátka, ten BORS má bílý, tak já nevím.

(Příspěvek byl editován uživatelem Twig.)

Twig: A zelený tyče uvnitř interieru a staré provedení zrdcátek...

Je to ten nejmladší, tedy poslední.

Jo, už to vidím taky.

Po Zlínském kraji chtít navyšovat spoje a synchronizovat busy, dokonce integrované, s jiným krajem?

On by si měl ZL kraj prvně uvědomit, co vlastně za IDS chce. Tak například teď tu jsou v podstatě tři druhy pseudoIDS - uznávání čipovek mezi dopravci (což je pro IDS dobrý základ), IDS Napajedla (který dosud nějak nechápu) a "IDS DSZO + ČD" (ten je mysím jen o tarifní stránce v úseku Otrokovie - Zlín). A to nemluvím o IDSOK, které neoficiálně zasahuje u Veolie na lince Olomouc - Kroměříž také do Zlínského kraje. A do toho ještě IDS JMK? Už ani nedoufám, že bych se dočkal doby, kdy bude i ve Zlínském kraji jeden sjednocený systém. Sice nějaké náznaky jsou a budou, ale to, co tady v současné době funguje, je prosím pěkně jen zmatek a bordel, nic jiného.

Twig, 4K4: Kupovat auto na jeden rok by asi valný smysl nemělo.

A co Bors a new Crossways, už nějaké sů?

Tak další zjištění a zajímavost Karosa C734.1340 ex ČSAD Hodonín a.s. stála dneska ve Strážnici u oděvky bez jakéhokoliv označení majitele. Patrné stále ještě stíny po odlepení barevných průhu ala Hodonín.
. Dále bych řekl že stejný majitel koupil i SOR C10,5 taktéž od ČSAD Hodonín.
.

9B5 5076 - 101 - Vyškov - dmi

jen pro zajímavost: 5076-5094 jsou vše Irisbus či Iveco. To VYDOS tak posílil flotilu, Bobyku?

AD 3260
5076-5094

Chlapci, mám na vás zákeřnou kontrolní otázku:

Kde je v Jihomoravském kraji možné o víkendu potkat ve větší míře volně přístupné odložené autobusy, ideálně bez řidičů?

Nemám v úmyslu je krást ani vykrádat, potřebuju to pro fotografické a modelářské účely. Nepotřebuju informace typu "ve Lhotě stává jedna SORka, v Újezdě jeden Crossway", spíš nějaký hromadnější výskyt vozů. Co tak vím a co jsem v minulosti viděl na vlastní oči, Vyškov je plný autobusů Vydosu a ve Znojmě přes koleje na druhou stranu stává tak tři až pět odložených autobusů všech možných firem. Nesháním žádný konkrétní typ, beru všechno.

Další tipy uvítám. Díky.

Ve Vyškově budou určitě k vidění Crosswaxe VYDOSu, bez hnutí na AN postává už nějaký ten pátek jedna B952, k tomu SORky a CW ČADu a nevím, zda tam nebude i něco z Tourbusu.

Veselí nad Moravou za benzinkou ČSAD Hodonín stává mraky autobusů. Hodonín autobusové nadraží.

Zrovna na hodonínském autobusáku je o víkendu docela pusto a prázdno. Ale ve Strážnici na autobusáku o víkendu parkuje pár Karos Vydosu. Myslím že i Axer tam byl, ale ruku do ohně na to nedám.

Byl jsem tam teď v sobotu ve strážnici a taky nic moc jedna 954E a jeden Axer nic víc.

Vozy "detašovaného pracoviště" ČAD Blansko v Pelhřimově.

BKA 51-50


BKA 67-17


BKA 91-66


8B8 0483

Peno: Zajímavé, když tam ráno před osmou přijedu, nemám pomalu kam odstavit.

Rb: Super fotky. Docela by mě zajímalo, co za práci tam mají ty luxy. Jen ta 8B8 je ve skutečnosti 8B0.

ad Stanley obávám se, že jezdí svozy do Agrostroje.

Tak toho Berkhofa jsem jednou viděl i v Praze na Roztylech.

Ale jinak opravdu 350950 a 350960
LC936 je dokonce focená přímo u Agrostroje.

8B8 je překlep, díky za opravu.

Zajímavostí toho Berkhofu je skutečnost, že má přední i boční BUSE panel a opravu se vyskytuje na lince do Prahy a je k vidění na Roztylech.

Pokud je mi známo, na Pelhřimovsku má tahle firma pár linek. Jednak ty svozy (platí Agrostroj, ale je to veřejná linka), jednak převzali od dopravce Rostislava Korandy, Moraveč linku do Prahy Roztyl. Tam jsem viděl bílý Crossway.

ad Martin j je obecně známo, že Čad Blansko a Agrostroj mají stejné majitele. Proto si to tam Čad drží.A také nákladní doprava Čadu je závislá právě na Agrostroji. Navíc Agrostroj je velice úspešná firma s velkým potencionálem růstu v dalších letech. Někde bylo že budou stavět a rozšiřovat snad už letos s minimálně nárůstem 500 prac. míst.

Robert: To je ale spíš výjimka. Po většinu dne je tam opravdu prázdno. A obávám se, že spíš nemáš kde odstavovat proto, že Vydos si tam toho dost zamluvil. A to jsou zrovna ta nejlepší místa na odstavování 15 m. Ale Bors má svůj plácek za nákupním centrem Cukrovar u kolejí. Pokud to tam nezaberou kamiony, tak by tam místa mělo být habaděj. O víkendu tuplem.

(Příspěvek byl editován uživatelem peno.)

Peno: To ano, ale o víkendu tam je půlhodinka, takže se to snažím zapíchnout co nejdřív a co nejblíž. A šikmá stání tou dobou bývají obsazena téměř úplně.

Zloděj - šotouš :D
Tak se přiznejte. Zlé jazyky říkají, že to byla paní K.

Swe:Tos nebyl ty s kolegou?

V novém vydání hodonínského 5+2 je článek o tom, že ČSAD Hodonín na Hodonínsku nahradil Vydos. Že si toho konečně nějaký novinář po víc jak měsíci všiml
Je tam i graf o kolik procent si která firma polepšila nebo pohoršila oproti loňsku, ale musím říct, že se mi ta jejich čísla úplně nezdají. Posuďte sami. Bors loni 45%, letos 35%; ČSAD Hodonín 22, 5; ČSAD Kyjov 22, 20; Vydos 11, 30; ČAD Blansko (v článku nesprávně jako ČSAD Blansko) 0, 5; Busline 0, 5.
Kvůli ČAD předpokládám, že se jedná o výsledky za celou tu skupinu. O to méně se mi těm číslům chce věřit. Nevěřím, že i s tím, co získalo na Brněnsku, kleslo ČSAD Hodonín až k 5%, naopak ta jediná linka Busline snad nemohla udělat celých 5% a Bors snad také neklesl o celých 10%, protože i když ztratil dost na Břeclavsku, na Hodonínsku si naopak polepšíl. Takže mi ta jejich čísla nějak neštimují.

Myslim, ze jsou to cisla jen pro hodoninsko.

Pak ovšem nesedí to ČAD, které na Hodonínsku nic nejezdí a těch 11% pro Vydos loni na Hodonínsku je také moc. Navíc, kdyby to bylo jen pro Hodonínsko, tak by Bors naopak musel stoupnout, protože si dost polepšil a o nic nepřišel, na rozdíl od Břeclavska.

A co když jsou tím myšleny právě jen soutěžené oblasti?

Tak u Borsu viděn včera řekl bych nový Crossway LE 12 SPZ: 8B8 8631.

Naskenujte někdo celý článek z tištěného 5plus2 prosím

A tu přidám odkaz do třetice, tentokrát o dokončení stavby přestupního uzlu ve Slavkově.

http://www.veslavkove.cz/zpravy/vystavba-prestupniho-uzlu-dokonce na.aspx

Konečně to ve Slavkově vypadá jak v civilizovaným světě ale JŘ vylepený na kulatým označníků jsou vskutku unikátní

Pravda, že ve Slavkově to dřív vypadalo jako Měsíci. Ty zdejší krátery neměly obdoby. Oproti tomu byla i silnice v Březině celkem rovná
(Jen tak mimochodem, znáte ještě nějakou rozbitější silnici v JMK, kde si musí busy denně ničit tlumiče?)

Domis: řekl bych, že vůbec nejhorší úsek v JMK je Unín-Hluboké Dvory.

Asi jste ještě nebyli na židlochovickém a hustopečském autobusovém nádraží, co?

Robert: V Židlochovicích jsem byl zrovna dneska. Ale ničeho příšernýho jsem si nevšiml. Směr Brno/Hrušovany je možná trochu děravý, ale na to, co bylo ve Slavkově, to určitě nemá. Jinak spíš nechápu jednu věc: když se v poslední době zřejmě nějak rekonstruovaly chodníky na nástupištích (vypadají trochu rozšířené), proč se nevydláždila i ta spojka napříč? Pro chodce nejfrekventovanější místo, kde jsou i všechny jízdní řády a je je tam pouze štěrk. To nepochopím.

BORS už má doma minimálně 3x LE, bohužel to však nejsou Euro 6, jak jsem předpokládal podle zpoždění podle zběžného pohledu navíc vypadají jako naprostý základ !bez klimy!, polovina větracích okýnek, terčíkové BUSE panely, nízké sedačky, možná i bez záclonek

4karlos4:
A to je Euro 5 takový průser a Euro 6 takové terno? Jaký je v tom vůbec rozdíl pro cestujícího? Že jde o trochu míň slyšet motor? Vše ostatní dělá jen výbava, služby a řidičova nálada.
Co je na základní výbavě tak otřesného? Myslím, že v budoucnu na spoje, které jedou max 30. min ani vysokých sedaček není potřeba. (Typický spoj Břeclav - Lanžhot, Břeclav - Prušánky, Břeclav - Ladná.) Mám pocit že terčíkové BUSe panely jsou lepší než papír v eurofolii na čelním skle. Záclonky to má - alespoň 8B8 8630.

(Příspěvek byl editován uživatelem zdenek102.)

BORS jsem vždycky vnímal jako pokrokového dopravce, který na výbavě svých vozidel nešetří....
- očekával jsem, že se bude chtít trochu blýsknout s novým výběrkem a bude první v JMK s novými Euro 6
- na příměstský linky je základ výbava pochopitelná, ale co takhle kurz 10907 (dnes 8B8 8632, dříve 5B8 1627) v celé trase Brno - Hodonín (stejný případ linka 104 a linka 105 v podání ČSAD Tišnov)
- Proč VYDOS nakoupil všechny nový LE s klimou a dovybavil aji ojetiny? Proč ČSAD Hodonín nakoupil dříve LE na Pohořelicko v plné výbavě i když nemusel? Proč to najednou nejde u BORSu? Šetření za každou cenu, jen aby si udrželi svoje teritorium?
- terčíkové BUSE má svoje výhody a nevýhody, nicméně chybí mi v tom ta pokrokovost, když už došlo k boomu LED transparentů

Terčíkové panely bych naopak viděl jako výhodu.

Nebudu polemizovat s Karlosovým příspěvkem, protože je mi jasné, že jeho pohled je jen z jedné strany, můj by byl z více (někdy už skoro více než je mi milé ).
K tomu boomu LED transparentů příspěla hlavně pokrokovost v ceně

4karlos4:
Jo, určitě se blýskli před 5 lety s nákupem Scanií na 109, jestli to přineslo kýžený efekt - nevím.
Nenapsali si klimu náhodou VYDOSáci a Hodoňáci jako bonus v nabídkách pro VŘ na 10-ti leté smmlouvy? BORS klimu asi nenapsal, plusové body za to nedostal a přesto vyhrál, takže nemusí klimu dosazovat, kdežto Vydos a Hodonín ano. (Ale zase jen hádám, protože ty smlouvy se mě znova nechce ani hledat, ani číst.)
„Šetření za každou cenu, jen aby si udrželi svoje teritorium?“
Nemyslím si, že neobjednání vysokých sedaček by se dalo označovat jako šetření za každou cenu. A taky bych to neviděl jako tak velkou tragédii. Kolik že spojů v celém úseku Hodonín - Brno ten LE Cross jezdí? 1,2,3 spoje? Ne každému zrovna vysoké sedadlo musí vyhovovat. (Já jsem na to kurzu 109 07 viděl i 8B8 8630..)
Vydosáci si zase koupili lenochy s pěknou škatulí a s klimou. A Hodoňákům se WIFI vypne při zhasnutí motoru..

(Příspěvek byl editován uživatelem zdenek102.)

Nenašla by se u někoho fotka vozu 5B9 7026? Vypadá to na nedostatkové zboží...

Fedos: Nemohla by ta 5B9 7026 jezdit u Hnáta? U Hnáta nám stále 1 C934 ex. Vydos (Bodos) chybí.

Fedos: pouze zezadu

Švarc: No já mám spíš dojem, že 5B9 7026 skončila takhle? Osobně jsem ty vozy neviděl, ale vycházelo by to tak podle počtu, podle ČKP a sesterská 5B9 7027 (skončila u Studených) vypadala podobně - bílé zadní dveře, bílá mřížka mezichladiče = nějaká úprava v Boskovicích nejspíše?

Co se týče Hnáta - tam je to Ečko z Boskovic a pak ten vrak na poli (tam by se mohlo jednat o 5B1 7170?) a jiný u něho neznám?


Lukša: Děkuji i tak, třeba ten vůz poznáš v tom Car-Touru...

Ještě jsem se tě chtěl zeptat na ty Bodosí MANy - domnívám se správně, že všechny tři byly zakoupeny jako ojetiny (nejspíše z Německa)?

A BKE 91-94 sloužil u Bodosu už od roku 2001 nebo byl zakoupen ještě po někom z okresu až v létě 2004?

Fedos: Minimálně ještě 1 C934 Hnát musí mít, loni jsem ji viděl stát ve vozovně a měla RZ.
Musím se jet někdy v nejbližší době podívat zase na Svitavsko - chtěl bych vyfotit toho Prchala a pak zastihnout toho Hnáta. Každopádně Hnát musí mít ještě jeden autobus, který neznáme. Na linky potřebuje společně s Hnátovou 4 autobusy a my známe pouze 3 - C934, C954 a Sor C7,5. Nepředpokládám, že by tam jezdily zájezdový Mercedesy.

Jako řidič autobusu si říkám,proč kupovat luxusní autobusy? Stejně podle toho co v ních vozím,by to lux za pár měsíců nebylo.Denně se potýkám s někým,kdo se ten autobus snaží nějakým způsobem poškodit (poházené jídlo mezi sedadly,počmárané stěny,potrhané sedadla,žvýkačky nalepené na zemi,ale i na sedadlech).Já být majitelem autobusové dopravy tak bych taky neutrácel za něco,co někdo za pár týdnů či měsíců zničí.Bors,že koupil nové Le bez klimy?Asi ví proč tak učinil.Až se lídé naučí jak se chovat v buse tak i jeho majitélé ukáží,že na to mají, To je aspoň můj názor.