742 453-4 + 742 202-5 jedoucí z Kostelce u Heř. Městce na pražské letiště Václava Havla s leteckým palivem.

Dnešní Mn Chrudim-Slatiňany s 742.379.

pnzs....2 cukrovary máš v Cechách,6 na Moravě...v Cechách zbyly Dobrovice a Ceské Meziříčí...zrušeno? Mnoho,největší svinárna...Hrochův Týnec...

Kolegové znalci, můžete mi prosím osvětlit, k čemu slouží označené "drobnosti" na čele kocourů? Díky předem.

3. Spojovací kohút priamočinnej brzdy pri dvojčlene.

belka6v: Hrochův Týnec je kapitola sama pro sebe. Snad až minulý měsíc byla vytrhána ta vlečka do cukrovaru.

204 a 442 byly prý násilně poškozeny v Berouně, z ranžíru na ně ujely ložené malé uhláky. Holt házet vůz bez brzdy na volnou kolej se nemá...

belka6v: S tím Hrocháčem souhlasím, absolutní šílenost, je k tomu "hezký" klip na yt: https://www.youtube.com/watch?v=mtVOLMPNPUM

Sorry za špatnou informaci - neměl jsem to 100% ověřené (na Moravě mě stejně nic nenapadá - co jsem znal je v ). V Č. Meziříčí jsem myslel, že zbyla jenom kotelna a zbytek něco jako Vrdy.

Přidám několik čistě dokumentačních snímků z dnešní zkušební jízdy 742.260 IDS cargo:

Stroj se nejprve vydal z Kladna do Prahy-Zličína, kde si vyzvedl dvojici společenských vozů KDS. S nimi se vrátil na Kladno, odkud po jejich odstavení a výše zmíněném obědě pokračoval do Všetat pro 770.541. Zítra odpoledne by se pak měl vydat na sever, dělat radost (čti: vydělávat peníze) svému majiteli.

České Meziříčí je v nejlepší kondici,dokonce se tem nyní montuje nová technologie pro budoucí lihovar či co,už tam také dorazil letos několikatý vlak s uhlím v režii Viamontu DSPpro nadcházející řepnou kampan!

Vodis
A něco i na Ústečáky....
Tam třeba zničili teďka nějak loko 363 003

Asi netřeba komentáře.Prostě na Telgártu jsem prubnul pár fotek :

Af78: Nevíte kdo ho provozuje (TTD?) a kdo staví ten lihovar (Bioethanol asi ne...)? Právě kvůli tomu lihu jsem myslel, že cukrovar K.O.. Ve Vrdech to tak bylo. Teď je tam pouze lihovar. Taky se tam jezdí často - by ČDC 742.

Kolegové znalci, můžete mi prosím osvětlit, k čemu slouží označené "drobnosti" na čele kocourů? Díky předem.

2 - na zapichnuti zlutyho praporku (Navest jizda podle rozhledu.) Ale nevim, jestli to jeste v predpisech je. 1 mozna totez, ale s lampickou (nocni navest.) Ale za to uz ruku do ohne nedam.

Kolegové znalci, můžete mi prosím osvětlit, k čemu slouží označené "drobnosti" na čele kocourů? Díky předem.

3 - myslím, že na propojení přídavné brzdy ve dvojčlenu

Kolegové znalci, můžete mi prosím osvětlit, k čemu slouží označené "drobnosti" na čele kocourů? Díky předem.
1. Dá se tam strčit čuba (ŽVZ 87)

4x díky! Tak jsem se ve svých soukromých tipech trefil, jen ta "kapsa" na čubu mi přijde divná - to nevypadne?
No nic, jdeme pájet. Zatím je to takto:

Zlámalík: Taky mi to přijde divné, ale když mi to tvrdil šéfmechanik banglí, co to dělá 30 let, tak jsem tomu věřil. Lept pěkný

Velkej 423

Ale kdeže... vlečka do cukrovaru H.Týnec lehla již během prosince minulého roku. Spoustu nepřizpůsobivých si pomohlo ke značnému množství Fe materiálu
Pak na řadu přišlo skladiště ve stanici, na jaře i bývalé stavědlo... po nich ani stopy !
Pár posledních kampaní jsem tu aktivně prožil, to vám bylo často práce nad hlavu. Vápenec, mazut, melasa, balený cukr, do toho cihly do/z Tuněchod, plný motor spěšnin... kam se to všechno podělo ???

Balďas: to máš nějakýho divnýho šefmechanika a nebo si z tebe dělá prdel a ty to nechápeš, to spíš
Je to držák na případnou zásuvku mnohočlenu či dobíjení přívěšáků a tu patku mají často i ty stroje, co tam tu zásuvku nikdy neměly

A ta 2. je na praporek

Portabohemica: Takové zákeřné chování je možná, nebo spíš určitě u vás v depu či zde, ale kolega by mi určitě neradil takové blbosti. Hold každej neví všechno, ale když je tam posunovači strkaj... A proč to tam mají i stroje, např. řady 741.5, které to před reko neměly a mají jinou zásuvku?

Držák na případnou zásuvku mnohočlenu

A není to spíš místo, kde se má do čelníku opírat hever, když chci loko dostat zpátky na glajzy? Abych se neopíral přímo o svařenec čelníku nebo zespodu o nárazník, což je jinak velmi oblíbená metoda.

umíš číst? vždyť to tam píšu
tu patku mají často i ty stroje, co tam tu zásuvku nikdy neměly a jeslti se dělají u vás zákeřnosti nebo ne to je tvoje věc, u nás ne a když jo,m tak normální člověk pozná že si z něj dělaji srandu ale na čuby to fakt není
konkretně na co to přesně je to ti nepovím pokud ne na zásuvky

Statistik: to je docela i logický, snad to sem někdo napíše na co přesně to je

(Příspěvek byl editován uživatelem portabohemica.)

Chtělo by to trošku méně agresivity, nemyslíš?
Tak ty mi tady tvrdíš, že si ze mě někdo dělá prdel a sám pak píšeš, že nevíš na co to přesně je?

já jsem agresivní? to jsou mi věci, s tím že ti někdo řiká že to je na čuby si z tebe ale fakt dělají a jestli se ti to nelíbí, tak to je tvoje věc a nepsal jsem že to je určitě držák, blbě jsem odhodil odstavec a velké písmeno a tak to možná blbě vyznělo, správně jsem to myslel
to spíš je to držák na případnou zásuvku mnohočlenu či dobíjení přívěšáků chybu uznávám

1. Na přidavnou zásuvku.(elektrika). 2. Žlutý praporek-Jízda po částech.Zbytek je na TRATI (rostržení vlaku.) 3.Přimočinná brzda mezi lokomotivama.

Hoši, nepobijte se, jde o ho... - ale zajímavý, co člen, to názor. Zásuvka by mohla být správná varianta - viz obrázek kolegy MikiTrainze níže - na tomto čele se sešlo všechno - zásuvka napájení dole, zásuvka dvojčlenu, kohouty pro dvojčlen, jen praporek je schovaný někde v budce. Ale jak na to koukám, tak se mi potvrzuje moje domněnka, že tam, kde je zásuvka napájení instalovaná, je původní držák uřezaný a zásuvka visí na jiném - porovnejte šířku. Je to patrné na víc fotkách. Tedy tovární příprava důkladná, ale na



Všechny možné varianty jsou pak v kolegově příspěvku tady.
Díky ale všem za podnětnou debatu, zdá se, že jsme to vyřešili.

Nakolejování je zachyceno tady a opravdu se to zvedá jinde.

(Příspěvek byl editován uživatelem Zlámalík.)

Zajímavé, všichni bývalí čékáďáci jsou přesvědčeni, že to je držák na čuby... Ale tady asi každej fíra, co má problém proniknout do tajů gramatiky ví, že to je všechno jinak... Asi když se ty mašiny před 40 lety kreslily, tak v konstrukci ořezával tužky

A dokážeš si gramofone v takovém držáku čubu predstavit?

ohraná deska: Nu jesli se tam předek čuby vejde , tak si dovedu představit, že jí tam při posunu strčím, pověsím se na schůdky a když slezu tak si jí vezmu a strčím ji kampatří .

Unido tam čuby dává

Ad Miram: máš recht, jenže tohle tam CZ LOKO dělá až při rekonstrukcích a je to opravdu výhradně na čuby. Na 740/742 (neříkám, že na všech) býval podobný šikmý držák na čuby zezadu na schodech na ochoz na svislém plechu blíž k podvozkům (zhruba jako na ČME3).

Miram: Od toho to tam taky je

Statistik: Na schody zezadu se dají zavěsit třeba koncové odrazky. Některé bangle mají u kompresoru, naproti ručnímu čerpadlu držák na 4 čuby.

Miram: jseš o kus vedle. To, cos vyfotil, JE na čuby. To, co je POD čelníkem, na čuby nebude...

741.504 + 741.502 Zákolany 25.9.2011

Petr165: Aha, když jsem tam byl v červenci, vypadalo to čerstvě. Ale když to bylo v prosinci, tak to bylo v prosinci.
Jinak cukrovar taky pamatuju.

742 260 na svém úplně prvním výkonu za denního světla po předání IDS Cargo ve stanici Prostřední Žleb.

Jinak 742 260 IDS Carga se dnes již podívala do Říše.
Ha Vašek byl rychlejší.

(Příspěvek byl editován uživatelem Drak_ze_skalky.)

Draku to je taky návrat z Říše.

Já to vím já jsem ten vlak s kotlíky pro IDS fotil na německý straně v čele s 185 598 ITL a kolega ho cvaknul v Dolním Žlebu s banglema.
Řekl bych,že jsem tě ráno kolem 9 viděl v Prostředňáku okolo těch banglí pobíhat viď?

(Příspěvek byl editován uživatelem Drak_ze_skalky.)

742.343 K.Vary

unifik 2.431 prošel řádnou očistou !!!

Elektronik v úterý 29. 7. v Liberci - depo Carga

Teď se zhroutily všechny moje představy o tom, jak vypadá depo... Asi je na tom cargo opravdu špatně... Každopádně jim nezávidím tam dělat opravy
(pozor, jedná se o sarkasmus!)

To není depo, leda tak cargokoutek na odstavování strojů
Tam asi moc nějaké větší opravy dělat nejdou... (ironie)

proč je 743 elektronik ? Ona nemá volant ? díky.

Říká se jim tak díky elektronickému regulátoru motoru (někdo jim tak říká i díky EDB), které mají, narozdíl od 742 (kromě výjimek, které posloužily jako funkční vzorky před výrobou 743). Řízením s EŘS to vážně není, kontrolér je vzhledově stejný, jen s devíti místo osmi stupni u řady 742.

Dnes na švejku (k večeru zase zpět )
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3146837

Ad depo: samozřejmě, že se jedná pouze o jakési stání pro lokotky, nikoliv depo v pravém slova smyslu. Nicméně se tomu přístřešku tak říká, no

ochhh ZSSK 742 398 v akci
http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=17935 &fullsize=1

Kultovní leštěnka na záloze:

742 066_Plzeň hl.n._28.7.2014

742.001 - Trebišov - 26.7.2014

Mn Protivín - Sušice ve stanici Strakonice - 743 004

T448p081 na postrku nákladního vlaku směr Rzepin projíždí stanicí Nowy Tomysl

Manemb:Hezký..Nová éra "ČSD"..

Šari:Podobně rezavé "příšerky" 742 CARGO jsem tak měsíc zpět viděl v Č.Třebové..Vypadalo to, jak kdyby je omylem vyvezli z vrakoviště do stanice...

Dnes na pražském rychlíku v Turnově viděna 742 383 a na druhém jako vlaková cargová 742 422. Ještě že to CARGO máme. Evidentně berty k novému GVD končí, mají od posledního háčka moc najeto.

754 048-7
Hlavně, že 742 383 už měla být odstavená jako Děčínské 742 035,074..
Ikdyž jsem čekal, že by mohla jet na oným R právě Turnovská záloha 743 007.
Ta 742 422 ještě včera jezdila v pískovně, ale dneska ráno jsem ji viděl na vlaku Pn z Nbk do Tu spolu s 742 333+285
tady jedna ze včera

Dnešní Kralupy:

Dnes jel na výlet pardubický KRASIN. 1272 do Lbc, stím, že v HK jim byli přidány tři zelený vozy. Zpět jel na závěsu 5409 do Turnova, kde dobral odstavené tři rychlíkový vozy a asi jako nějakej násled zpět do HK, Pardubice.

Na prvním foto v Moravských Budějovicích v srpnu 2003 je 742.427 u odjezdových návěstidel, na druhém spolu s 810.222 a 831.216 v Moravských Budějovicích dne 27. dubna 2003.