Především diskutérovi 750371 může být úplně jedno, jestli, kde a jak se myjí vozdila ČDC, protože s touto firmou nemá nic společného.

A už poslední věc ode mne k tématu mytí je fotka Union_pacifika, 240 048 v depu v Budějicích. I na noční fotce je velice dobře znatelné, že umytá místa jsou POUZE kolem nových samolepek místo tabulek. Samozřejmě, na špínu nelze nálepku lepit. Jde mi o rozdíl míst před a po mytí.

https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2970920

Dnes se na Mn kol Hulína po pěti letech ukázala 742.248,a přidávám i srovnávací obrázek z jejího předchozího působení u nás:

prásk: s fy ČDC nemá nic společného... asi tak jako že už nikdy na p-aa-cifik nevyjede ř. 749. aby jsi se zase nedivil

Celkem vzácná návštěva,lokomotivy řady 742 AWT do PPS Bad Schandau zas tak často nezajíždějí na snímku dvojče 742 507-742 361 v čele cisternového vlaku.

Dne 16.01.2014 proběhla zajímavá přeprava těžce poškozeného stroje 181.121 z Polska pravděpodobně do DPOV PŘEROV v režii dopravce BFL, kdy v úseku Chalupki - Přerov jela prototypová lokomotiva T 475.1502.

Dneska v žst Dobrovice

Manemb: Slušnej matroš, ani jsem nevěděl, že těch catr věží je tolik.

njn..je toho dost
tady ještě jedna z května 2013
http://lokomotivy.net/adm/zobraz2.php?rada=r724&loko=71400&cislo= 724

Maršál:no já bych řekl,že jela obráceně

a už byl Haribo ve vedlejší sekci rychlejší,tak sorry

Včera zůstala 742.380 s Vn do Jestřebí před Bezdězem.(Prý menší požárek u trakčáku).Na pomoc přijela 753.756.

(Příspěvek byl editován uživatelem Prcekzlipy.)

... pravá budějická špína se vznítila...
To je jeden z mnoha důvodů proč se prosazuje mytí loko.

750371: To je jeden z mnoha důvodů proč se prosazuje mytí loko. Mám tomu rozumět tak, že když se loko umeje zvenku tak šmír na TM nechytne, protože k čisté loko se to nehodí?

Kdo říká, že se loko umyje jen z venku? Stačí si prohlédnou výše zveřejněné fotky např. 080 nebo 314. Netřeba potom pokládat zbytečné otázky.

Vyvážou se podvozky, zacpou se otvory v trakčákách (před umytím se změří izolač.stav TM) atd., naruší se špína nějakou škrabkou, celé se to ofoukne vzduchem, nastříká se čistícím prostředkem, nechá se to chvilku uležet a pak se to celé vywapkuje....

Tom350: Vyvazovat podvozky kvůli mytí? To je efektivní jak noha. Kde žijete, vždyť i tlapy se dají vyměňovat bez vývazu...

Balďas: Věřte tomu, že se to takhle dělá...

Tom350
Ano dělá, ale už jen někde...někde je to i třeba formou papíru..což je naprosto o HOV..

Já tomu věřím, jen mi to připadá zbytečné... nestačí očistit hrubou špínu, pak nanést přípravek a nakonec opláchnout? Vždyť špína bývá jen okolo tlap, krytů převodů a v TM.
Manemb: Ale aspoň se jich udělá víc

A jak chcete umýt spodek skříně?
Jeden den se vyváže, celé se to umyje, nechá vyschnout a další den se udělá MM a zaváže. Záleží jak to jde...

Ale hoši.... na ČD a ČDC jsou přeci jen bezvýhradně bezúdržbové stroje, a potom to v provozu vypadá jak to vypadá. Takže pouze dolít naftičku a jedéééééééééééééém!!!

VIDEO: 742.405-4 průjezd Satalicemi 6.1.2014 http://www.youtube.com/watch?v=vCCqhBQ5cmw

Drak: Zas tak vzácné to asi není, já na ně měl štěstí před měsícem v podání IDS

Zajímavý je, že jeli skoro vždy jen když se nejvíc sypalo

Já si dneska vzpomněl na 742.047 a její poslední den v provozu...

Tábor 14.1.2014

Tom350: Spodek skříně bych vůbec nemyl, vždyť je tam jen špalkový bláto.
Quadrophonia: A proto už jsou stroje, co potřebovaly údržbu zrušené

Spodek skříně bych vůbec nemyl, vždyť je tam jen špalkový bláto.

Jenže tam to vždycky chytne.
Usazené zbytky šmíru smísené z prachem,které zapálí žhavé okuje z brzdových zdrží,nebo jiskření komutátoru trakčního motoru.

Zašlá bočnice skříně vadí jen vizuálně.

Matijak:Já ale psal o Banglích 742 AWT které do Bádu nezajíždějí tak často,742 IDS Carga tam jsou k vidění každý den tak jsem to myslel.

Tak to jo, já to pochopil jako bangle obecně, v pohodě

žhavé okuje z brzdových zdrží,nebo jiskření komutátoru trakčního motoru.
Ty létající okuje řeší jiskrák(blatník), pokud je loko má
Nějak si nedokážu představit, jak z komutátoru lítají jiskry skrz celý TM. Hořící měch klidně, ale tohle...
Zašlá bočnice pochopitelně vadí šotoušům.

741.701 + 741.707 - Kladno-Dubí

Včera v Třebíči:

Sharika na trati 303 dnes nahrazuje 742.280+2Bdtn a na Mn vlacích je stále 742.248

čistě dokumentačně , Nymburk 23.1.2014.

Nevím jestli to tu někde proběhlo každopádně úplnou náhodou jsem našel toto, třeba by se to někomu mohlo hodit do krámu :D

http://rewwway.rajce.idnes.cz/Lokomotivy_do_Konga_postup_jak_vzni kaly/

Seagul: Přeprava ze soustruhu v Nbk domů, na vlečku Mořina.

na tom podválníku to jekonečně je vidět jedna fotka.
Když si vemu, že i takto dojela do Třebová dnešní 744 001(samo byl to jen rám) tak je to zajímavé srovnání

jj pěkně tam stála, když jsem šel kolem, tak jsem si ji také musel

Flaizer: Koukám, že od stejného uživatele jsou zde k vidění i jiné velice zajímavé fotky

odkaz

Manemb:
na tom podválníku to je konečně je vidět jedna fotka.

Ono se těch fotek dostalo na veřejnost už celkem dost, třeba tady:
http://www.railvolution.net/zm/archiv/2011/5

Včera večer jela ns sp 1813 do Trutnova 742 035. Na katru měli problém s kompresorem. Dnes ráno se vracela zpět do Kolína na 1802.

Vojtěch -, klasika, začal trošku mráz a katry jdou do prčic s kompresorama. A já myslel bloud ,že se to už vyřešilo. Navíc jsem překvapený ,že 742.035 jezdí.

Dvojče AWT 742 520+742 361 mimořádně na "Kladnech"..

zima z MB

Veselí nad Luž. 10.1.2014

Jedna archivní:

Mn 81051 se strojem 742.248 při průjezdu nákladištěm Hlinsko pod Hostýnem https://www.youtube.com/watch?v=txLLlU-i67s&feature=c4-overview&l ist=UUZLfCbOdpRSRGh-cid8_t_A

dnešní Mn Číčenice - Volary

Neví někdo prosím, kde nakonec skončil stroj 740.421 původně z ČKD ???

V Itálii.

Doplním video umístěné výše fotkama zpátečního Mn 81052 s obsluhou nákladiště Hlinsko pod Hostýnem

Včerejší Dolní Žlebdtah uvízlé lokomotivy Metrans(mobilem)

Co to má ta 740.467 na střeše za světlo? Všiml jsem si, že to má více Mittalovských mašin. Např i ČME-5. Jakási náhrada tehdejšího výstražného majáku?

To si přáli Poláci.
Tam kde je strojvedoucí(stanoviště)tam se rosvítí světlo.Měly to všechny 448P.

Ad světlo na budce:...takže tahle mašina byla původně taky z Polska?:

Paveldacicky: Ta bude určitě ex.T448P a pokud vím, tak 740.604 jezdí za AWT v barvách OKD. To, že mají stejné čísla nejspíš nevadí...
Přečíslované loko z ciziny by měly dostat nové čísla a ne ty, co už byly použity

Nemá zde někdo potuchy, z které T448P je dnes jezdící 740.802?

Balďas: ta 604 na obrázku má slovenskou registraci, není 604 jako 604