Leoš Novotný jr.: Do Košic vyjedeme 15. prosince

Leo Express oživil plány na IPO, zřejmě ve Varšavě. Ve světě chce prodávat frančízy

Tak se to konečně potvrdilo, jen ty čtyři spojení...
Tedy dva páry...
Z Prahy 5:06 a 13:06...
Z Košic 7:19 a 15:19...

Jestli se to v řádech minut změní nevím...
A jestli jsem dobře pochopil info od kolegy, tak spoje z/do Košic minou Přerov, ale zastaví v Pardubicích a ještě někde po trase. Že by Třebová a Kolín...

Asi největším překvapením si myslím že bude vedení tří denních spojení Praha-Košice...
Dva krát Leo a jednou Regiojet...
Košičan zaříznou v Žilině a asi tedy asi i změní i název?

Hold hrozba žalobou je opravdu hrozba, no tak tedy ČD ustoupí...

A nejen na Praha-Košice...
Na 320 Ova-Žilina ČD jen čtyři páry???
Na 320 2xLeo
Na 320 3xRegiojet
Oproti současným sedmi párům na 320 bude devět...
Nebo deset???
V každém případě ústup ČD....

Uvidíme tedy jak ty první nákresy nakonec dopadnou...
Už vlastně dopadly, jen se to dozvíme skrz takové tři/čtyři souvětí viz odkazy...
Aneb velmi útržkovitě a pomalu do zveřejnění...

Teď už také netrpělivě čekám, jak tedy před červnovým zveřejněním dopadnou prvotní výše nastíněné informace...

Samozřejmě že ČD něco zůstane, no trasa přes nyní rozkopanou Karvinou až Těšín...
Leo pojede jako žlutý přes Havířov...
Pod Tatrama pojedou v taktu mezi sebou IC ZSSK, REGIOJET, LEO...
Na ČD zůstanou dva noční R...
Že by...

Společně už slovy Novotného „v přátelské dohodě poslali žádost o zařazení do jízdního řádu od 15. prosince 2014
Může mi někdo vysvětlit, zda je rovnítko mezi vyššími náklady a zařazení do grafikonu? A z toho vyplývající přátelství nebo žaloby?
Nebo jen novinář zmatlal vše dohromady bez ladu a skladu?
Na Slovensku se bude ohlížet na náklady? Pak chudák RJ, při stejně těžké soupravě jako ZSSK bude mít více personálu a nejvyšší náklady.Tudíž tam zůstane jen černý a ZSSK?
Nebo budou jezdit všichni podobně jako v ČR a bude se černý soudit se žlutým i červeným?

Ic 540: prečo by mal Košičan začínať v Žiline ? Veď to je jediná rozumná konkurencia, ktorá ostane ČD/ZSSK na trase Praha-Košice...

Ohl:Nerad bych zabřednul do politické diskuze...
Thalys: To je již delší dobu známá informace...
No změn je tolik, že to může být i jinak...

Jak Novotný vlastně hodlá vyjezdit, s tím co má ty Košice? To kvůli tomu bude něco rušit mezi Prahou a Ovou?

Johnson:
Sice jedna tramvajka přenocuje v Košicích, no druhá to stihne otočit...
Košice pojede přes Havířov, neboť z Karviné do Těšína se bude mohutně opravovat...
A stihne určitě obratově dva krát Staré Město a dva krát Karvinou přes Bohumín...
Někteří se určitě chytí, že je vyžírka a rozinkovač...
Aneb z každého směru něco, že by...???

Ic540: se může jen modlit, aby mu zůstala spolehlivost, kterou má dnes a lidi co pojedou s ním se za to můžou modlit taky při tom, jak LEx řeší mimořádnosti

Pomozte mi prosím někdo s logikou.
To si opravdu Leo myslí, že když nedokáže vydělat na trase Praha Ostrava, že to dokáže na trati Praha - Košice? Nebo jinak, proč když čtu prohlášení jak je na tom dobře, proč mění trasu?
Tramvaje mám rád, ale už ty reklamy co mi chodí do mailu kdy každou chvíli nabízí něco zadarmo jen abych si už konečně u něj koupil lístek ... to nevypadá dobře.

...aj by ma zaujímalo, čo si LE predstavuje pod pojmom priateľská dohoda...

Tak pánové a na čem bude jezdit denní autovůz, když se má Košičan rušit?

No s tým Košičanom by som to bral s rezervou, kdesi som už čítal, že by mal ostať...uvidíme, je to predsa len dotovaný vlak, na rozdiel od LEOZSSK

Thalys: Taky bych byl za aby zůstal...
Tak tomu tak snad bude...
Vozí i ten zmiňovaný autovůz a i když jsem jej viděl i prázdný, byly v některé z diskuzí zmínky i o jeho vyprodání kapacity...
Prostě je to nabídka a ne každý rád cestuje v noci...

Tramvajka by nemohla připnout auto vůz?
Nevím, ptám se.

Ic: Já myslel, že to máš odněkud potvrzené, když se tady vehementně píše o žádných ČD do KE, Košičan ukončenej v Žilině...

Taky už se tu nějak začínám ztrácet v tom, co jsou potvrzené informace, a co spekulace, odhady a přání jednotlivých diskutérů.

Ic540:

Ty odjezdy v 7:19 a 15:19, to jsou jen Vaše doměnky, nebo fakta? Odjezd v 7:19 z Košic je docela pozdě, čekal jsem, že to pojede dřív.

Ex123/2: v noci přeci pořád ještě něco pojede tak jako tak a Radim spasitel přeci 2 autovozy zapřáhne jako nic

Tak si to povíme...

Ušetrené vlkm (úsek ZA-KE) z Košičana sa už veselo rozdeľujú na výkony v prímestskej doprave.

...takže zrušením Excelsioru a Košičana na trase Praha - Košice sa vyklidí prostor pre súkromníkov... :/ úžasné

dva krát Karvinou přes Bohumín...
Někteří se určitě chytí, že je vyžírka a rozinkovač..
Já mu naopak ten tu relaci přeji. Nikdy není dost čerstvého vzduchu přivezeného odjinud.

Tramvajka by nemohla připnout auto vůz?
Úplně stejně, jako připojit autovůz ke slonu.

Marek Gran:
Obávám se, že celý ten příspěvek(2494) už je pase...
Přes Havířov psaný není a přes Bohumín jen z/do Karviné...
Tak to jsem fakt zvědav, zda do těch Košic pojede...
Že by ještě přes Valachy??? Nebo vůbec...
I když návrhy přicházejí, tak o něm nic víc konkrétního...

Thalys:
Vypadá to tak, Excel se ví již déle a Košičan se potvrzuje z více stran nyní...

Ex123/2
Co nebylo potvrzeno razítkem, byl jen návrh a info bylo podobné z různých stran...
Jen se divím, že to má být Košičan, bude li tedy opravdu ukončený v Žilině...

Ohl: Dík za info...

Přes Havířov psaný není a přes Bohumín jen z/do Karviné...

A není to tím, že mezi Ostravou a Žilinou má jet bez zastávky?

Kamzík:
Nedalo mi to a..........................
Já se špatně díval, on tam je, ale nemá název/popisek...
Já jsem ale kůň...
Z Prahy do Košic 1351 a 1359 v 9:39 a 18:39 minutové zastavení...
Z Košic do Prahy 1358 a 1366 v 11:41 a 19:41 minutové zastavení...
Není psaný příjezd, vždy jen odjezd...

Takže nezastaví mezi Ostravou a Žilinou...

(Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.)

Takže nezastaví mezi Ostravou a Žilinou
Nechápu...
Závod o nejrychlejší čas s prázdným vlakem?

Před odjezdem

Ic: Takže ten druhej LE do KE přijede někdy ve dvě v noci a opačnej do Prahy ve tři v noci (velice orientačně)?? To snad nemůžou myslet vážně (teda, ne že zrovna mě by to vadilo :-D )

Pardon, asi došlo k omylu. Ty časy jsou při průjezdu Havířovem...
To jsem nenapsal a omlouvám se...

IC 540: Tak jak to teda je a jak jsou ty časy?
Vzhledem k tomu, že sám Leo nepožádal o přidělení trasy u ŽSR, tak tam pojede asi v partnerství se ŽSR. Takže je možné, že vyměnili Leo za ČD.

Jinak by bylo dobré ještě uvést co je dané, i když zatím jen v návrhu, a co jste "jen" slyšel. Jinak se tady z toho stává zbytečný maglajz.

Docela by mě zajímalo, zda ta jeho "tramvaj" má schálení k provozu na síti ŽSR.

Spelcr:
Ty průjezdy jsou Havířovem jak píšu...

Tedy z Prahy cca v 6.hodin a 9:39 Havířovem
Tedy z Prahy cca v 15.hodin a 18:39 Havířovem
čas do Košic je nutno dopočítat...

Zpět od Košic projíždí Havířovem v 11:41 a 19:41...
Tedy z Košic 7:19 a 15:19 cca asi, beru li v potaz současné odjezdy z Košic rychlé vrstvy v x:19 ...
To může být ty odjezdy dojezdy časově v rámci minut upraveno...

Jedna tramvajka tedy bude nocovat...
Více se snad dozvím zítra...

Ohl:
Taky to nezastavení nechápu, asi opravdu reklama na závod s časem a o cestující nejde...
Stavět bude sice v Pardubicích, no ale i tak...

Spelcr: U vozidla, ktoré je schválené na sieť SŽDC, býva spravidla schvaľovacie konanie na sieť ŽSR bez problémov a v pomerne krátkom čase. Závisí to hlavne od toho, nakoľko majú Stadlerovci omerané a doložené EMC.

Ic 540:
Díky, tohle jsem chtěl vědět. No příjezd do Košic kolem 22:30 je docela odvážné a do Prahy kolem 23hod taky.

Asdf: zpravidla neznamená vždy. Spíš mě jen zajímá, jestli to jsou jen mediální vlny, nebo jestli to míní doopravdy a schvalování už běží, případně skončilo s kladným výsledkem.

Jak se pouští internet pres wifi? Zadam stranku, objevi se portal, kliknu na internet, rekne ze o.k. at otevru nove okno. Otevru nove okno, zadam adresu a mam tam zase portal. Co delam spatne?

Babilon: Děláte špatně to, že jste zvolil špatného dopravce. Příště cestujte vlaky SC Pendolino :-)

jj, levnější řešení obou soukromých dopravců sebou přináší i nekalé jevy. Sice nyní budou někteří peskovat, co jsem si to dovolil, ale měření u všech tří dopravců ukázalo, jak na to kdo je.

Babilon:
...objeví se portál, kniknu na internet,
je tam snad další stránka (nebo vyskakovací okno do nové záložky - je třeba mít povoleno; možná se mi to plete se shellkou ), na které je třeba "Přijmout podmínky". Pak už frčí.

Stejny postup napodruhe prosel. Asi skvrny na Slunci. :-)
Ad SC: je o hodinu pomalejsi, tak ma letos u mne smulu.

Ad SC podruhe: po prestupu z LEA jsem si kupoval jizdenku ve vlaku a musel jsem se hadat o to, ze je to bez prirazky. Proc bych mel podporovat dopravce, s jehoz zamestnanci se musim hadat?

Babilon: co by jste zaplatil u lea kdyby jste nastoupil bez jízdenky? Hádat jste se nemusel. Stačilo zaplatit nebo koupit předem.

Ostradik: jenže ČD mají v podmínkách, že je to bez přirážky a tak se to má dodržovat, LEx taky dodržuje co má v podmínkách, i když to výhra pro cestujícího v jeho případě není.
A nejsem si jist, jestli to pro ty průvodčí není technicky problém, když jsem si takhle jednou ve vlaku kupoval Olomouc - Prostějov, průvodčí mi jí prodal až z Nových Sadů, protože nebyl schopen mi prodat z hlavního bez přirážky - nějak se s popkou nemohl dohodnout

i jízda bez jízdenky u LEO je zážitek pro celý vlak :D hlavně když cestující nějak nechce pro opilost zaplatit :D

co by jste zaplatil u lea kdyby jste nastoupil bez jízdenky?
Předpokládám, že přesně tolik, kolik říká jejich tarif.

Hádat jste se nemusel. Stačilo zaplatit
Když vám v hospodě nebo obchodě naúčtují o 40 Kč víc, tak se nehádáte a prostě to zaplatíte? Já tedy ne.

nebo koupit předem.
Nejste náhodou od dráhy? Průvodčí se mě taky ptala, tak jsem odpověděl, že mohl, ale nemusel. Abych pravdu řekl, už mě ty dotazy, proč jsem něco neudělal jinak (protože ona osoba s tím má práci), začínají vyloženě štvát. S KMB to bylo vyloženě na palici. U pokladny mě s tím posílali do vlaku a ve vlaku se ptali, proč jsem si to nenechal vypsat u pokladny.

A nejsem si jist, jestli to pro ty průvodčí není technicky problém
Minule jsem měl přímo na jízdence napsáno "Přestup z vlaku jiného dopravce", takže přímo pro tento účel tam nějaké udělátko mají. A včera jsem jízdenku z Bohumína bez přirážky taky dostal.

Babilon: při koupi jízdenky u lea ve vlaku je ta cena obvykle výrazně vyšší než jen o čtyřicet korun......
Ps: musím se omluvit jsem ten přestup z vlaku jiného dopravce v tom textu nechtěně nějak vypustil..... Samozřejmě v tomhle případě jste byl v právu a to udělátko tam je.....

Babilon : ... a proč jste si nekoupil jízdenku ze stanici na vlak ČD navazující na vlak LEA už v nástupní stanici u pokladny ČD ?

Protože NEMUSEL, vždyť to už psal. Modrogumové nikdy nepochopí, že tam je Dráha kvůli cestujícím - když můžu ušetřit cestu k šaltru s prudivou bábou, tak si ji taky ušetřím.

Babilon: Je to nějak blíže specifikováno (přestup z vlaku jiného dopravce)? Stačí toto ústní sdelení? Co, když je na přestup Času Dost? Dìky.

Fucza: Je to v SPPO bod 75. c)
75. Bez manipulační přirážky nebo přirážky k jízdnému si lze ve vlaku
zakoupit jízdenku nebo doplatek:
c) vždy při prvním odbavení po přestupu z vlaku jiného železničního
dopravce na základě předložení vytištěného platného jízdního
dokladu příslušného dopravce přípojného vlaku.

Jo, takže je tam ta nutnost vytištení. To už je pro mě pohodlnější si jízdenku koupit přes eshop, když netisknu ani ČD. Díky za odkaz.

T.H.:"Modrogumové nikdy nepochopí..." Ano, nikdy. Můžou se stát soukromomodrogumy, ale doživotní prudiči zůstanou. Jako učitelky...
Babilon: A Vy jste měl u sebe tu jízdenku vytištěnou z opravdický lejzroffky na A4, jo?

Leo cca zdvojnásobil ztrátu: http://byznys.lidovky.cz/leo-express-loni-vykazal-ztratu-159-mili onu-kc-fak-/doprava.aspx?c=A140520_073919_ln-doprava_ele

Leo Express vykázal ztrátu 159 milionů. Novotný se snaží část firmy nabídnout investorům

Z článku: "Majitel firmy Leoš Novotný tvrdí, že jedná s novým investorem. Nový investor Leo Expressu by měl za šestnáct procent firmy zaplatit přes čtyři sta milionů korun. Zájem má až o třetinový podíl, další akcie by ho ale přišly dráž."

"Identitu nového investora Novotný zatím tají. Říká pouze, že by měl dodat Leo Expressu na vážnosti, a posílit tak jeho pozici ve sporu s Českými drahami.

„Budeme mít větší šanci uspět, protože nebudeme vnímáni jako malý hráč, ale jako firma, která je součástí širší rodiny, která v evropském kontextu něco znamená,“ říká Novotný. Investor by podle něj měl peníze vložit ještě letos."

která je součástí širší rodiny, která v evropském kontextu něco znamená
Že by nějaký nadnárodní koncern v dopravě. No proč ne, vozidla na ČR má, kdyby se dodaly prachy, jdou pak ve výběrkách dělat divy.

Že by se Honza Paroubek navrátil do LE jako člověk z vedení jeho 1/3 podílníka

Vykázal ztrátu 159 a požaduje 380...

http://ekonomika.idnes.cz/leo-express-chce-od-drah-stamiliony-d6d -/eko-doprava.aspx?c=A140517_2065399_eko-doprava_fih

ad Ic540 : já jsem teda v počtech nikdy nevynikal, ale z toho co jsem se na učil na základní škole mi vyplývá : ztráta znamená, že moje tržby jsou nižší než náklady a vzhledem k ceně jízdného jezdím "pod náklady".
Pan Leoš se zřejmě domníval, že bude mít vlaky plně obsazené při jím stanovené ceně jízdného "jíž nelze odolat" ve srovnání s konkurencí a takto vykalkulované tržby pokryjí náklady a přinesou zisk ...
Patrně si nepřipustil myšlenku, že by ČD mohly svoji cenovou úroveň snížit a odčerpat mu část očekávané klientely ...
Docela rád bych byl malou muškou při tom soudním jednání.
ČD dneska jezdí na EC s jedním strojvedoucím a i s jedním pracovníkem obsluhy vlaku, zatímco LEO jezdí s vícepočetným personálem ... tedy personální náklady má výrazně vyšší než ČD ... 159 milionů je denní ztráta cca 436 000 ...

ad T_._H_. : jak nemusel ... když někam jedu, tak si kupuji jízdenku na celou přapravní cestu i když jedu různými dopravci. Pokud to systém neumí, třeba proto, že prodejní systémy obou dopravců nejsou technicky kompatibilní z důvodu odlišného systému prodeje, tak si půjdu koupit jízdenku k šaltru jiného dopravce, pokud ve výchozí stanici je ... to říká "zdravý rozum" ... Opačný postup navozuje podezření z možného chytračení ... průvodčí nepřijde ... ušetřím ...

Patrně si nepřipustil myšlenku, že by ČD mohly svoji cenovou úroveň snížit a odčerpat mu část očekávané klientely ...
Tak hlavně si nepřipustil (-i, oba noví dopravci) myšlenku stran porušování soutěžního práva dominantním dopravcem a tak se jeho naplnění domáhá soudně... co kdybyste to nechal na něm? Nebo už teď máte "jasno"?
Docela rád bych byl malou muškou při tom soudním jednání
Pochybuju, že to soudní jednání bude neveřejné, takže tam můžete být klidně celým Zikmundem.

MZ: Zdravý rozum spíše velí opak. V případěV případě zpoždění vlaku jiného dopravce a ujetí pripoje při zvolení jiného druhu dopravy už ty peníze z dráhy nevytlučete.

No, jakkoliv se nechci pouštět do žádných velkých debat (do ekonomiky provozu jednotlivých souprav nevidím a nerozumím tomu a narozdíl od jiných zde samozvaných "expertů" to přiznám), ale jestliže má takovou ztrátu jakou má (a zároveň se chlubí, kolik s ním jezdí lidí), tak by tu jízdenku musel mít v průměru o nějakých 150-200 Kč dražší. A tady už jsme u toho, že za takové jiné peníze už by s ním ale jelo méně lidí. Tudíž by co Jasánek? Vybral stejně méně. Nebo by cenově bojoval s Jančurou (ale zase jsme u těch souprav, Leo se přece chlubil, jak lehká, svižná jednotka a jak má menší poplatky za DC atd.) a byl by tam kde je teď. Nehledě na to, že jestli je pravda, že těma souprava tolik ušetří, tak by měl mít třeba o třetinu nižší jízdné než RJ..