Žádné pobyty v Krči se pro odklony zavádět nebudou. Je potřeba aby to odsýpalo a při poloze té stanice to nemá absolutně smysl. Jen to všechno zpomalí.
U Kačerova bych se nebránil to zkusit v případě plánované výluky. U mimořádností to je na zvážení. Jako jasně, několika cestujícím to pomůže. Ale v té jednokolejce dotyčný vlak bude překážet nejméně o minutu déle, zjednodušeně řečeno, místo deseti vlaků jich projede osm. Ve špičce 4 vlaky z nich jsou Pacifik, a při obousměrném odklonu 2 vlaky jsou rychlíky. Takže v hodině pak zbyde místo vždy pro jeden osobák každým směrem. Když se Kačerov projede, budou to dva osobáky každým směrem. Takže zastavení na Kačerově leda při odklonech, kdy se jezdí jen jedním směrem. A spíš jen v sedle.

jirka z ...:
copak já chtěl po absolvování celního odbavení přstoupit ke konkurenci?
Čekal bych, že ano. Přeci byste se nesmířil s tak malicherným důvodem, proč to nejde. Kdo chce, hledá způsoby, ne?

Simba

U těch pobytu je hezké taky tvrdit, že když tam stál třeba 3 minuty, tak mohl otevřít dveře, ale jak říká jedno úsloví "Po bitvě je každý generál", tak ve chvíli kdy ten strojvedoucí zastavoval vůbec netušil jestli tam bude stát 10 sekund a nebo tři minuty. A to nemluvím o tom, že mimořádné otevření dveří prodlužuje pobyt zhruba o jednu až dvě minuty. Když mám dveře zavřené, tak se rozsvítí volnoznak, vezmu za to a jedu. Když né, tak musím provést korektní výpravu vlaku se vším všudy což trvá zhruba tu jednu až dvě minuty (než naženu lidi co kouří u vlaku zpět do vlaku atd. tak ještě déle), takže pak místo 3 minut je to minut 4 - 5. To samé ve Vrškách a už jste si například zadělali na to, že na hlavním díky tomu budete stát dalších 5 minut před vjezdem, protože tam dvě, tři minuty znamenají hodně.

-aa-: U Kačerova bych se nebránil to zkusit v případě plánované výluky.

Výjimečná názorová shoda se cení dvojnásob.

Penik:On totiž používá §1 po svém a na vše.

Zrovna tohle moc dobře vím, ale řekl jsem si, že ho nebudu rýpat, jinak by to tu zas totálně zaplevelil.

Ziki: v době vysílaček a služebních mobilů není TECHNICKÝ problém sdělit fírovi PROČ v Krči stojí, že? A "nahánění" lidí do vlaku taky není problém, že? U ešusů jsou na to namontovány bzučáky a funguje to sqěle. Ověřeno mockrát v Radotíně, když se čeká na předjíždějící rychlík. Navíc je v Krči (nebo alespoň býval) staniční rozhlas, že?
Naprosto chápu, že je snaha dostat ešus i s fírou co nejdřív tam, kam časově a prostorově patří. Ale proč přitom z cestujících dělat blbce, to mi hlava nebere.

S vysílačkou není problém, ale máš představu jak vypadá práce výpravčího při mimořádnostech, např. v těch Vrškách. Volat fírovi, kdy odjede je to poslední na co v tu chvíli myslí.

A s tím Radotínem. Tam jakmile projede rychlík, tak četa začne provádět výpravu vlaku, ale když čekáš na to až se uvolní mezistaniční oddíl, tak nepoznáš, kdy už můžeš začít vlak vypravovat.

No vida, jaxenámtu vokopali instovkové a jak každej najednou chápe,že předplatný je bezúročná půjčka dopravci. stačí trochu nadzvednout.
Jinak - vy tu IN100 projedete tak za půl roku, takže paxte pro dopravce čistá ztráta. Cyklista si 25/50 zaplatí pokaždý.
(aby vám to nebylo líto, počítám se mezi vás v MHD - roční kupón mám projetej za 4 měsíce.Ale nenadávám na cyklisty , víte?)

zaplati to pokazdy KDYZ POJEDE. Neboli projede toho daleko min nez s predplatnym. Totez u mhd-s kuponem se taknak akceptuje opruz s prestupovanim nebo vikendovejma extervalama. Pokud se ale "ma za tohle jeste platit" tak se veme casto auto.

Vono taky záleží, vůči jaký ceně se to počítá. Protože Pha-Ova nabízejí různí dopravci jízdné už od 199,- ( nebo kolik ) a to by se musel jeden něco najezdit, aby to projezdil.

P.S. A jaký by měl bejt smysl předplatnýho? Když si předplatím noviny na rok, tak asi proto, že mne ten výtisk vyjde levněji, než při každodenním nákupu v trafice. Gumokolista si roční dálniční známku za 1.500,-kč taky asi nekupuje proto, aby jí neprojezdil.

Jistě, ale šotouš jezdí tak často, že se dostane až pod náklady dopravce na cestu. Což netvrdím, že je špatně, jen tvrdím, že je výhodář

A kolik takových šotoušů je? A zase, jaký by teda měl být smysl předplatnýho, když ne výhoda?

Čelak: Jistě. Tak proč se předplatitelé brání označení "výhodáři" ?

tak predplatitel cehokoli je vyhodar hlavne pro dodavatele predplacene sluzby.

Protože to označení je prezentováno jako něco špatného. ( Výhodáři jsou tfuj, správní jsou přece cyklisti a další.)

Ziki: v těch Vršovicích slouží výpravčí sám? Něco takového jako "operátorka" tam není? Nevím, neznám, jen projíždím v 9105

Není tam sám, jsou tam 3 výpravčí + operátorka. Ovšem ani jeden z nich se tam nenudí při normálním provozu, natož když se k tomu přidají odklony. To nemluvím o tom, že operátorka nemá ani zpusobilost ani opravnění k obsluze radiotelekomunikačního zařízení.

Čelakovičan: Alealeale. přečti si počátek diskuse, kdo byl fuj.

Ziki: " operátorka nemá ani zpusobilost ani opravnění k obsluze radiotelekomunikačního zařízení"
Pak je všechno jasný... Hlavně že je veškerá komunikace nahraná v nějakém REDATu...
Nic, Ty za to nemůžeš a já to nezměním. Zbývá doufat, že v tom odklonu skejsne Nejvyšší pan železničář

Počátek diskuse byl o tom, že na S7 jel o víkendu sólo ešus, kterej prostě nepobíral. (Protože bylo hezky a lidi sou svině a dovolej si vyrazit na výlet.) A přitom zrovna na S7 by mohly ( a měly?) jezdit soupravy 2x471 i o víkendech a to i (na)večer.

čelakovičan: Ony jezdí dvojmo, ale jen do 16:50 z Prahy a v tom je právě ten největší problém. Protože když je hezky, tak se lidi "courají" až do 20 hod. Ale když je hnusně, tak to jezdí poloprázdné. Jediné co mě aktuálně napadá je, prodloužit nasazení dlouhých Ešusů do toho 19:48 z Berouna (8861?), pak už to stačí solo.

v době vysílaček a služebních mobilů není TECHNICKÝ problém sdělit fírovi PROČ v Krči stojí, že? Technický ne, ale časový ano. Navíc najít tel. číslo na fíru trvá asi 2 minuty.

Pak je všechno jasný... Hlavně že je veškerá komunikace nahraná v nějakém REDATu...
A co to má společného s obsluhou? V autě si taky můžete nahrávat co chcete, ale řídit může jen ten, kdo má papíry.

Nic, Ty za to nemůžeš a já to nezměním. Zbývá doufat, že v tom odklonu skejsne Nejvyšší pan železničář
A to by měl být jako kdo? Bohužel nežijeme v pohádce, i když přeze mne jel včera ZABABA.

K odklonům dochází cca 5x do roka. Zas bych z toho nedělal takovou kovbojku.

Jak už tady někdo psal, pokud necháte otevřít dveře, tak je riziko, že tam pak někoho necháte na nástupišti, to by zas bylo řevu a za 2. pak ten vlak musíte vypravit, což je další zbytečné zdržené minimálně na minutu. A při odklonech je každá minuta znát...

jo vcera jsem cumel ze i pri vyluce kdy os jezdej po hodine uz z radotina jel z berouna 18.48 soloesus.

Honzaklonfar: Podle tebe má mít oprávnění a způsobilost každý kdo se na železnici jen mihne? Víš jak by taková komunikace pak vypadala? Vysílačku má u sebe výpravčí, protože ji potřebuje pro řízení provozu.

A jak jsem už psal, operátorka tam nesedí a nemá nohy na stole, jak je tvoje představa. Ta má na starosti spoustu jiných věcí než volat někde na vlak, o kterém jednak ani neví, že někde stojí a jednak ani netuší proč a na jak dlouho.

Spelcr: bláhově jsem si myslel, že fíra se volá číslem vlaku... REDAT jsem zmínil ohledně zmiňovaného OPRÁVNĚNÍ operátorky.
"A při odklonech je každá minuta znát" - to opravdu je, zejména v té Krči pro toho, kdo by rád vylezl...
Ale necháme toho, ta četnost je fakt malá.

Ziki: moje skromné zkušenosti hovoří o tom, že operátorka toho ví docela dost. A co neví, to zjistí pohledem na panel/monitor. Ale jak jsem psal výš, necháme toho.

Ovšem ve Vrškách toho na panelu moc nezjistí, když se tam vlak prezentuje pouze jako červená průsvitka.

Vlak se jinak volá číslem vlaku, ale musíš vědět kam a jak ho zadat a jak ten vlak volat a jakým způsobem. Ty vysílačky nemají pouze jedno tlačítko na volání, ty mají mnoho jiných funkcí a talčítek (např. třeba veřejnosti hodně známý GSTOP).

Nádraží Lysá nad Labem .
http://youtu.be/AE2Vos0Qh5s

ono to nejde a nepujde do ty doby, nez se nekdo nasere a proste to naridi. Jak dlouho "neslo" stavet s odklonama v Chrchli? Odnepameti. Az do minuly vyluky kdy na oranzovym papiru bylo "pozor, zmena, zastavi v Chrchli".

Jak dlouho "neslo" stavet s odklonama v Chrchli? Odnepameti. Az do minuly vyluky

Mícháš 5 přes 9.. Léty nepoužívání nástupišť u kolejí do/z odb. Tunel byly perony vylámané a nepoužitelné. Teprve poté, co je SŽDC opravila a uvedla zastávku do "pomůcek", tam vlaky staví.
Kdyby sis "jen tak" zastavil jako fíra, nebo "jen tak " pustil dveřmi, pokud se cokoli stane (pohmožděný kotník, stačí jen stížnost od jiného cestujícího), onen řidič/strojvůdce to zaplatí a třeba bude i žalován. Nehledě na případ, že vleze pod vlak (i z nástupiště).
Tak tady nevypouštěj prosím nějaké tvoje dohady.
Jinak podle D1 ti každý fíra v Krči zastaví z vlakem od Berouna mimo nástupiště až u návěstidla asi ze tří dobrých důvodů.
Děláš z komára velblouda a dělají si ho lidi sami, dřív se neofiko dalo ledaccos a sám tady z oblibou tapetuješ nějaké zvyky busníků v 70. letech..dnes ale ne, neb lidi bonzujou jeden na druhého a řeší se to, každý chce něco vysoudit.
A u mimořádností jsem proti vypouštění lidí, při pravidelné výluce je to, pokud je to výhodné, něco jiného.
To si tady vyřvávejte s modrejma gumama či §1 co chcete, prostě je to zakázáno a nevím, proč by měl někdo riskovat svoje prémie/žlutou kartu/tahání po soudech jen kvůli Vlčkovi, že přece může šlapat na kole.
Dneska se ani nesmí "jen per huba" říct, aby se někde vypustili lidi. Zas kvůli důkazu a cestujícím, co se soudili.
I u doktora podepisuješ dnes na každé prdnutí revers. Totéž.

Takže prosaďte, aby se v Krči stavělo-OK, bude se stavět, ale nepožadujte partyzánštiny.
Je to blbá byrokracie, ale zavinili si jí z 90% cestující sami.

Tak těch řešení je spousta, že jo, chce to kreativitu. třeba řídit provoz tak, aby se v Krči zastavit nemuselo, nebo zastavit u vjezdovýho, počkat až bude i odjezd na volno a pak Krč profrčet

Ke konkrétnímu případu se už nevyjadřuju (jak jsme byl napsal), ale jednu vzpomínku si neodpustím - 1974 jsme v hospodě v Přerově studovali předpisy ČSLA před důstojnickými zkouškami. V jednom z těch "Zákl X.Y." bylo ustanovení, že jako důstojník ČSLA "zajištuji důstojné pohřbení vojáků, zemřelých při námořním transportu".
Proč mi to kurwa furt něco připomíná????

jo, trend je skutecne takovej ze se za par let bude na verejnejch hajzlech podepisovat papir ze se vzdavas vsech naroku kdyz si prkynkem priskripnes pytlik:-D

Bude-li kdy hubou leta stavenej Kacerov, pak by melo bejt temer trestny tam nestavet pri jakymkoli odklonu...

Kačerov má být v provozu již od nového grafikonu.

>pak by melo bejt temer trestny tam nestavet pri jakymkoli odklonu...

Možná.
Každopádně si pamatuji, že odklon Ph-Rado mimo Smíchov s průjezdem všude dával tak do +5.

Tak těch řešení je spousta, že jo, chce to kreativitu. třeba řídit provoz tak, aby se v Krči zastavit nemuselo,

Tak prosaďte natáhnutí 2. koleje do Vršovic, nebo zrušení pacifiků a stavět se nebude muset.

nebo zastavit u vjezdovýho, počkat až bude i odjezd na volno a pak Krč profrčet
To není ideální z několika důvodů, za 1. tím můžete narušit opačný směr, za 2. zbytečně přidáváte zpoždění, kdy jindy byste jel od odjezdu, kdežto tady musíte zdolat ještě navíc úsek od vjezdu k odjezdu, což mohou být klidně i 2 minuty. Za 3. nemůže z Radotína za Vámi další vlak, neb je obsazena zbytečně trať předchozím vlakem.

bláhově jsem si myslel, že fíra se volá číslem vlaku
Jo to je pravda, já reagoval na ten mobil. Jenže to vyťukat taky chvíli trvá(není to jen číslo vlaku a volat), a za druhé se ne hned s vlakem spojíte, může být obsazená síť, atd.

Re kola na S7 minulý víkend:


Fotka ze včerejší S7.
Ještě mi může někdo tvrdit, jací jsou cyklisté potížisti, když i modré gumy (průvodčí, v dennodenním styku s cestujícími) obsazují místa pro kola.

Pro úplnost dodávám, že paní byla mimo službu.

Kdyz se tady resi S7 -- planuje se letos vetsi vyluka na 171?

Slyda: Na 171 se výlukuje průběžně už od ledna. Zatím každý měsíc výluky byly, ať už vyřezávací, nebo se dělal svršek. Nic většího pokud vím zatím v plánu není, ale možná mě někdo opraví.

Sexuolog: Asi je to špatně, ale paní jela na 99% jen na Smíchov a to kolo postavené takhle přes dveře situaci také moc nepomohlo. Ale jako obrázek do Blesku to je fakt efektní.
Když už tady chcete obhajovat cyklisty za každou cenu (sám jím jsem), tak přihodím něco ze soboty, kdy mi páreček vytáhnul kola až do patra ke sklápěčkám s odůvodněním, že když jim to dole neuvolním, tak mám smůlu. I jal jsem se tedy prostor uvolnit a sešel do přízemí. No seděly tam dvě ženské..... s kočárky..... Takže jsem se vrátil a suše jsem jim sdělil, že pokud by vlak byl plný, tak bych je hnal dolů ke dveřím, ať se jim to líbí nebo ne, a že kvůli kolům nebudu vyhánět matky s kočárkama. Měli štěstí, že jela dvojitá souprava a poslední vůz byl poloprázdný, a že jsem měl ten "prozákaznický přístup".
Mmch nevíte někdo jak dopadla včera 8857? Když jsem to viděl na odjezdu z Berouna (cyklisti), tak po trati to muselo být zase docela maso. Tam by to fakt asi chtělo ještě jednu soupravu.

kdy mi páreček vytáhnul kola až do patra ke sklápěčkám

Takže ještě jednou, potřinácté, pro Brama, Spelcra, Hrocha a další, co mají lehké potíže s pochopením psaného textu:

Nepsal jsem nic o nutnosti zastavování a zdržování odklonu v Krči, psal jsem o tom, že by nemusel být až takový problém otevřít dveře, když tam vlak tři minuty stojí u perónu. Dtto ve Vršovicích či na Kačerově, pokud někdy bude. Jestli je kolem infrastruktura nebo není, to je úplně irelevantní.

Toť celé, pochopilo by to asi i pětileté dítě, ale kde nic není, ani smrt nebere, že...

jirka z...: On by také nemusel být problém si o celé záležitosti sem tam něco zjistit (existují nějaké předpisy, které je potřeba dodržovat). A také si spočítat, kolik nějaké zastavení někde v pustině, kde to NENÍ z hlediska cestujících vůbec potřeba (vyjma zatím neexistujícího Kačerova), prodlouží již tak odklonem prodloužené jízdní doby.

I problém s prodloužením jízdních dob by pochopilo malé dítě, ne ovšem jirka z...

Ale jirka z... má vždy pravdu, pokud jí náhodu nemá, tak platí bod jedna.

Zapa: To já už viděl na naší polabské skupinu s koly v patře (a nutno dodat, že její další část byla v cyklooddílu). Já do toho nastupoval (s kolem), když vysedali a bylo to docela překvápko, když poté co vylezli zespoda říkali, ještě ne, ještě budou další kola a pak od schodů dorazilo ještě dalších asi 10 kol.

Sexuolog: Ono je to jako vždycky. Potížisté jsou na obou stranách sporu. Mezi cyklisty i mezi necyklisty. Když se sejdou soudní cyklisté a necyklisté, tak se vždycky nějak domluví. Když se ale objeví potížista na jedné straně, tak nastanou problémy. A problém je, že zrovna Sexuologa je zrovna ukázkový příklad potížisty v řadách cyklistů. Teď proti tomu bude asi protestovat, což je ale jasné, protože potížista to vidí jinak. V tomhle ale má smůlu, protože mám kolegu, vášnivého cyklistu, který má tuto agendu na starost i v rámci firmy. A zajímavé je, že jemu se podobné případy víceméně nestávají. Když mu někdo sedí na sklopkách, tak ho slušně vystěhuje a je vyřešeno. A to jezdí i s vozíkem pro děti. A když se sejde ve vlaku více kol, tak (pokud to není extrémně mnoho), tak se vždy taky nějak dohodnou a poskládají to (pokud tedy nenarazí na cyklistu potížistu). Holt nechodí k vlakům s povinnou rezervací a nedožaduje se nakládky do takového vlaku bez rezervace jako někdo, kdo se pak diví, že má problémy....
A to už nemluvím o tom blbovi, který se na Pacifiku (když už se do oddílu pro kola opravdu nevešel) s kolem utábořil v průchodu mezi vozy, odmítal pouštět lidi ze sousedního vozu na záchod a vykřikoval, že ON to má zaplacený a tudíž ho vlak MUSÍ odvézt. Pak se nedivte, že ČD zrušily celodenní doklad, tenhle expert k tomu taky docela přispěl.
Základ je zkrátka ve vzájemné toleranci a lidské slušnosti.
Malá poznámka pro vášnivé cyklisty, aby zase nedošlo k nějakým omylům: Nejsem nepřítel cyklistů ve vlacích, naopak kolo s sebou vlakem sám poměrně často vozím. A v 954 na Rumburkách je to vždy taky problematické. Sklopky u záchodu obsazené důchodci a spol., procpat kolo se tam tím úzkým prostorem nedá. Vyžaduje to od dotyčných vstát. Slušně je požádám, obvykle se nikdo nezvedne, tak jedu - holt jim šlapka trošku ošmirgluje nohy, jejich problém. Nikdy si nikdo nedovolil ozvat...

Copak se stalo dnes o čtvrté ranní kontejneráku v řevnicích?Vlak natažený až k návěsti(celkem dost dlouho)a zhruba v úrovni nádražní budovy pod vagony výpravčí a posunovač s baterkou

mig 21, to nebyl posunovač, ale fíra od toho vlaku. Jinak ale netuším.

Ouvaly a Klánovice, včera:

Kejvačka: Ta budova neznámého účelu je technologická budova. Už to tady bylo někde i napsané. Bude to pro JOPku (nové zab. zař.).

On je na ní i plakát s popisem a vizualizace, jak to má vypadat, ale z druhé strany, ze silnice.

Spelcr, Thingie:
Budova se stavbou koridoru nijak nesouvisí. Údaje na tom posteru (od silnice) uvádějí, že se jedná o Výrobní areál pro zařízení železniční dopravy (příjemce dotace MUNOT - FORMTEC, s.r.o.).

Edit - doplnění:
Charakter záměru (popis, kapacita či rozsah): záměrem je stavební úprava stávajícího objektu A a přístavba nové haly B. V rámci těchto objektů bude probíhat skladování a příprava vstupních materiálů a hlavní výroba slévárenských modelových zařízení – modelových forem pro různé strojírenské obory. Konkrétně se jedná o modely částí turbín, různé komponenty pro silnoproudé rozvaděče a usměrňovače pro ČD, trolejové komponenty, výhybky, modely pro komponenty podvozků lokomotiv, modely pro komponenty brzdových soustav kolejových vozidel apod. Pro výrobu se používá dřevěný materiál (překližky, MDF desky), plastové desky, hliníkové materiály a válcovaný plech. Celková zastavěná plocha objekty bude 789 m2. Plocha věnovaná čisté výrobě 599 m2.
(cit. dle investorova úředního oznámení podlimitního záměru, který nepodléhá EIA)

(Příspěvek byl editován uživatelem balik.)

balik: uvidíme jak jim to modelování půjde. Zvonku to vyzerá košer.

150.205 Kralupy n.Vlt. 30.5.2011

balik: Aha, díky za upřesnění.

Pro jistotu připomenu NEPŘETRŽITOU výluku 17.4. - 21.4. na trati 011, takže některá dálkovka bude jezdit odklonem po 231. Spoje S9 nejezdí mezi hlavákem a HoPo a některé spoje S20 mají upravenou JD. Bacha na to a počítejte s časovou rezervou, hlavně u tý dálkovky. Všem přeji pevné nervy a šťastnou cestu.

Jirka z, po čtrnácté: pokud jede vlak po odklonové trase a nemá ve stanici/zastávce plánovaný nástup/výstup cestujících, nemůžou ti otevřít dveře, protože by za tebe byli zodpovědní, tj. ty si zkrátíš cestu přes koleje, něco tě srazí a může za tebe ten, kdo tě pustil ven a ne tvůj anděl strážný.

Jinak byl jsem na návštěvě u kamaráda v Krči a dal mu přečíst tohle vlákno. Byl velmi překvapený, prý už žádné osobní vlaky k nástupištím dávat nebudou (pokud si to dopravní situace vyloženě nevynutí, viz to odkloněné Pendolino), že nemají zapotřebí číst o sobě takové žvásty. Prý si máš napsat na ROPID aby ti tam zařídili zastavení a rovnou nechat adresu, aby ti mohli děkovat cestující z tratě 210, které odklony občas zpožďují. Jak řekl Milhouse v jednom díle Simpsonů: Míč je na tvé straně hřiště

Zítra na pracovním vlaku v Roztokách 742 153 + 381 ...

čelakovičan: Jsem na to upřímně zvědavý. Zítra budu celý den s fotopřístrojem monitorovat odklonovou trasu.

Bobmaster: To ať radši stokrát opíše na tabuli "Nemám žádat zastavení odklonových vlaků!"

Změna na prac.vlaku na 742 084 + 153 ...

-aa-: OK, takže, když tu upozorním na celkem zbytečný nešvar, a to přímo od zaměstnance, tak jsem označen za potížistu, provokatéra a hlupáka.

Nemám co bych dodal.

Ostatním: ne, že bych měl problém, s tím, někoho slušně požádat o místo, ale pokud je to u 814 a 741 skoro pravidlem, tak nevím, jestli je to stav, s kterým by měl být dopravce a objednatel spokojený. Protože z mých zkušeností spíš vídávám, že si cyklisté o místo na klapačkách moc neříkají nebo o tom nevědí. A pak se kola kupí u nástupních dveří a jak píše Zapa, nejen tam.

-aa-: U nás předpokládám zádrhel v 7:50, protože 9115 a dřívější 9401 asi NAJEDNOU v Čelákovicích stát nebudou. Taky nevím, jaké všechny spoje budou odkloněný. Předpokládám havlbrodské R a pomalé R. Nedivil bych se spojování pomalých R a brněnských EC v Kolíně. No, uvidíme. Blíží se prodloužený víkend a navíc hrajou v Ově ženský Fed Cup, takže v pátek to bude asi zajímavý.

Čelakovičan: A co se takhle podívat do VJŘ? Chlape jak dlouho se tady pohybujete? :-O Odkloněny budou všechny liché SC, EC jedoucí na Olomouc/VM/Ovu (kromě 123), brněnské, luhačovické/zlínské rychlíky...

K výluce:
Zajímala by mě malá drobnost. Hradecké rychlíky jezdí v X:11 a odkloněné rychlíky a EC a IC jedou v X:11.
Tím se ptám které budou mít přednost? Tipuji, že ty odkloněné, jelikož Hradecké by je asi zdržovaly svými zastávkami v Lysé nad Labem, Nymbuce a Poděbradech.
Dá se ještě odhadem zjistit v jakém čase budou ty odklony projíždět Lysou? Kvůli fotkám, rád bych si je vyfotil.