A přeškrtnutá Ł nebudou?

Nebudou.Asi je to moc velký problém podívat se jak se to píše.Nevím,nechápu.Ale budu tam u otvírání,tak si tam do někoho rejpnu.

Též se přijdu podívat, udělám nějaké fotky, tak bude mít pan starosta hezkou vizitku na ŽelPage
Kdyby někdo chtěl vědět, kolik terminál stál, kolik přispěla EU atd., tak něco lze najít v nejnovějším Náchodském zpravodaji (odkaz) - v úvodníku a na straně 17.

(Příspěvek byl editován uživatelem radekedar.)

Tak aspoň poznám kterej ty vůbec seš.Lidi spolu komunikujou přes síť,chodí kolem sebe a vlastně se ani neznaj.

Pokud by někoho zajímalo, jak budou vypadat Týniště, Častolovice a Rychnov po rekonstrukci: http://g-v-d.sweb.cz/data/planky/planky.html

Zvlášť z těch Častolovic jsem poněkud rozpačitý...

Ty Častolovice vypadají jako soutěž o nejbizarnější stanici. Vždyť by stačilo přidat spojku od Rychnova na liché koleje.

Jis, Fucida:
Cílem (alespoň před pár lety) bylo mj. spojování dvou kratších vlaků od Solnice do jednoho delšího (a zpět naopak). Myslím, že spojka z 1a do 3 to řeší daleko elegantněji než posuny do záhlaví.
Akorát kdysi bývala do 1. i 2. o Kostelce 80 km/h .... to se někam vytratilo.

Akorát kdysi bývala do 1. i 2. o Kostelce 80 km/h .... to se někam vytratilo.

Myslím, že je tam i teď, byť to v plánku není přímo napsáno (soudím z absence dolní žluté u Sc 1 i Sc 2).

Cílem (alespoň před pár lety) bylo mj. spojování dvou kratších vlaků od Solnice do jednoho delšího (a zpět naopak).

To ano, z hlediska nákladky super. Ale z hlediska osobky nic moc. Obzvlášť pokud by se zde časem mělo začít spojovat (k čemuž podle mě dříve či později dojde). Chybí mi spojka ze 4. do 2. koleje k nástupišti a naopak spojku z 1a do 4. považuji za zbytečnou.

Dokumentačně dnešní Mn 83026 s 742.080 v Lípě:

Pokud jde o Častolovice a RK, nyní probíhá soutěž na zhotovitele... Je nutno si uvědomit, že Častolovice jsou v jednom táhlém "S" obklíčené nedrážními pozemky a dnešní absence vjezdu do liché skupiny od RK bude po rekonstukci odstraněna a ani s rychlostma to nebude špatny, nechte se překvapit.:-)

Parofot: V kolik hodin je to foceno? Škoda že hodně fotografů nenechává při vkládání fotky na káčko u foto exif.

Vláďo, je to v 17:53, tedy podle JŘ ;-)

Nemá někdo ponětí, které 742 momentálně točí náchodské Mn?

Bližší informace k výluce v ŽST Týníště nad Orlicí zde

kdopak včera fotil za Jaroměří 721 549+AB ???

Manemb:
Tady jsou v kurzu lokomotivy, které převáží vozy přes hranice . To, že samy z okruhu nepřijedou nebo na něj nedojedou je věc vedlejší.

Šmajchl: Vzhledem k tomu, že přepravy vozů mezi Velimí a Meziměstím (a opačně) probíhají zpravidla v noci, je logické, že to nikdo nefotí.

Z Těchonína vyjelo dvojče 181 směr ČT

ET21: Netušíte jakého dopravce?

Určitě STK

dnes 83475 742.391
83477 742.308

Je pravda, že do Náchoda jelo AWT s uhlím ?

neni to pravda. Uhli do Nachoda vozi CDC v soucasne době cca do konce srpna uhli nejezdí vůbec.

Aktuálně z UO: http://www.vladanfoto.cz/clanky-prestavba-zst-usti-nad-orlici-5.- cast.html

alešt: v CZloku bylo dneska podvečer k vidění STK a TransSoda šestikolo
ATB: pokud se to točí jak se to točilo za mně když jsem byl v TnO tak se tam protočej snad všechny mašiny :D co v TnO jsou

(Příspěvek byl editován uživatelem VojtikJ.)

Vladan:
Super info

Halbstadt, Vojtikj: díky za info. Klasiky 742 postávaly ráno v HK tak jsem ani příliš nečekal, každopádně

ATB
83475 742.080
83477 742.271

Na 83371 750.235 + 338

Vladan:
díky za fotodokumentaci, jen houšť

Už je to uděláno,už je to hotovo.
Zatím tu stál pouze jeden bus,ale krásný.A místo autobusů kolona limuzín a také občersvení.(Naproti v parku se ještě točilo prasátko)

U pásky bylo poněkud těsno.(Hejtman p.Franc,p.Bělobrádek,p.Sobotka a starosta Náchoda p.Birke.Těch politiků tam bylo spousta...)Vše pod dohledem generála Řebíčka a všude kolem samej "vostrej"chlap.

Každý na to má svůj názor.

Ještě odjezdová tabule.A i krásně natřený šraňky.

A jedna informace na závěr.Tady by město rádo vybudovalo podjezd pod tratí.Údajně příští rok.

Nějak se nepovedlo rozdělení nástupišť

Dva odjezdy ve 12:15 z jednoho stání...

Zkušební provoz.Oficiálně od nedělního rána.Ale jinak se tam dva za sebe vejdou.

Chtěl bych se ujistit: Ty nově natřené mechanické závory nad vozovkou se běžně nezvedají, zvedají se jen ty malé přes chodník, že? Ale kdyby třeba po silnici přijel nějaký nadměrný náklad, který se nevejde do podjezdu vedle, tak je ještě možno je zvednout?

Jistě.Normálně fungují.V minulosti jsem viděl mnohokrát projíždět kamiony(většinou se dřevem,nadměry,nebo velké autojeřáby)přes koleje.Občas,když kanalizace nepobere vodu z přívalového deště a pod mostem je voda,tak se tudy jezdí.

(Příspěvek byl editován uživatelem ES499.0009.)

Na Bile Vode na prejezdu je umistena kamera . Nevim proc ? Asi co jezdi autem, az to nepude budou platit.

Halbstadt:

Pěkný Jak vysoko si vylezl ve Ždáru ?

je to z vrcholu stráně, dá se tam dojít

Nějak se nepovedlo rozdělení nástupišť

Polsko se jezdí z jednoho štafle "odjakživa".
On cyklobus do Vambeřic (jezdí v kladiva jen červenec a srpen) jezdíval ve 12:00, objednatel ho asi posunul na 12:15 kvůli příjezdu vlaku a neuvědomil si, že je tam komerční spoj PKS do Klodzka

15:32 hod. odjezd uhelne ucelenky Viamont DSP z Hradce Kralove Hl.n. do Tyniste n.O. 2x 741.7+32x Wap. Uhli pro cukrovar Ceske Mezirici.

07:30 hodin prijezd uhelne ucelenky Viamont DSP z Tyniste n.O. do Hradce Kralove Hl.n. 2x741.7+ 32x Falls. Navrat z cukrovaru Ceske Mezirici

V pátek a v sobotu se objevil v Týništi n.O. v soupravě EŽ hektor 720.113 (KPKV Brno). Dnes stoji odstavený za skladištěm, ale počítám, že ve všední dny opět vyjede vzhledem k plánu výluky v Týn.n.O. (stavba nových sloupů TV atd.)

Ahoj,přidám pokračování na koridoru ÚSTÍ nad ORLICÍ 1 foto je z čtvrtka zbytek z neděle.

83475 742.271

Už to někdo konečně "rozlouskne" .................

https://www.k-report.net/discus/messages/28/106190.html?1404728939

Už to někdo konečně "rozlouskne"

Nevím co chcete slyšet, ale jak Pěčínský tak Rybenský tunel to není, neb okolí a použitá technologie výstavby byla jiná než na hádané fotografii...

(Příspěvek byl editován uživatelem pepa_L.)

Nevím co chcete slyšet

Tak rozhodně kde to tedy je (pokud ne pěčínský tunel) ...




ale jak Pěčínský tak Rybenský tunel to není, neb okolí a použitá technologie výstavby byla jiná než na hádané fotografii...

Jaká je odlišnost okolí a technologie (dřevěné vozy, způsob ražby ?), ad.

Zkrátka pro a proti...

Osobně si myslím, že to též pěčínský tunel asi nebude, ale určitá podobnost tu je...
Odkaz zde jsem dal pro vyšší pravděpodobnost odpovědi.
Hlavní foto pak do sekce Staré fotografie kam určitě kvůli neznámému místu prozatím patří.
https://www.k-report.net/discus/messages/28/106190.html?1404753913

17:50 hod. odjezd uhelne ucelenky z Hradce Kralove Hl.n. smer Tyniste n.O. Loko:130 (SD-KD)+742 (cervena cedule s zlutym napisem)+32x Falls. Uhli pro cukrovar C.Mezirici.

Dnešní přeprava dvou vozů Laaers zpátky do Swidnice

Jak je to s náklady na trati 021? Jezdí / nejezdí? Například Pn 63900 - 63903. Já abych zbytečně nečekal na vlak, o kterém je jasné, že nepojede. Chápu, že u nákladů to není 100%, ale i tak. Popřípadě nějaký znalec by mi mohl odpovědět na trošku složitější otázku a to, jak zjistím, že daný vlak (nákladní) pojede či nepojede, poněvadž už jsem několikrát čekal na náklad a on nejel. Omlouvám se asi za tak dementní otázky, ale já v tomhle fakt nejsem odborník... Díky moc předem za odpověď!

(Příspěvek byl editován uživatelem LubanH.)

LubanH:
Vlaky Pn 63900 - 63903 jsou nabídkové trasy provozovatele dráhy (obecně čísla vlaků 5x9yy, 6x9yy a 8x9yy). Vlak v této časové poloze jet nemusí (a obvykle ani nejede), trasa je zkonstuována jen pro potřebu přidělení čísla vlaku, který si dopravce objedná (v různé časové poloze během dne). Pak to může být cokoliv - od speciálního vozidla přes přepravu autovozů z okruhu do Polska (foto Sag) po různé odklony nebo ucelenky (uhlí, hnojiva, obilí, cisterny...).
U nákladních vlaků je větší šance zastihnout vlaky, které jezdí pravidelně (byť jen určité dny v týdnu); u vlaků s trasami objednávanými ad-hoc to je poněkud složitější.

(Příspěvek byl editován uživatelem Šmajchl.)

U nákladních vlaků je větší šance zastihnout vlaky, které jezdí pravidelně (byť jen určité dny v týdnu)

A jak poznám, které vlaky jezdí pravidelně? Žádné omezení ("vlak jede jen v x a y) v nákl. JŘ nevidím.

LubanH: Nijak. Ono to ide raz tak, raz onak, niekedy ide pod číslom "pravidelného" vlaku niečo úplne iné a len v časti trasy. Jedine popýtať sa niekoho miestneho, kto vie, čo sú to za prepravy. Alebo v doprave a dúfať, že s výpravcom bude reč.

Každopádně čekat za normálních okolností na 021 vlaky typu 6390x je hloupost a absolutní ztráta času - jak bylo zmíněno výše, jsou to trasy pouze rezervované pro vedení vlaků za opodstatněných okolností, kterými jsou zde v praxi v podstatě jen odklony. Až se začne kopat v Ústí letohradská skupina, tak se šotouši dočkají .

Asdf, Petad:
Díky moc. A ještě jsem si vzpomněl, že jsem někdy někde slyšel v této souvislosti něco o stránkách ČD Carga; nějaký přehled zakázek, či něco podobného, ale opět nic nemohu najít.

LubanH: Pôvodne som Vás tam chcel odkázať, ale keď som do toho pozeral, trasy som tam po 021 snáď nevidel žiadne. Je to tu.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

Asdf:
Díky moc, přesně to jsem měl na mysli!

Tak za ode dneška měsíc by se už mělo jezdit po nové 1. koleji v Ústí n/O. Docela se to blíží...

Hajnej: Dost si fandíš ještě nemají ani armování natož vybetonovanou základní desku, sice položit koleje ať už Mazlíkem či UK-čkem dlouho netrvá, nicméně se zaštěrkováním, podbitím a aktivaci zabezpečovačky to nějaký čas zabere, docela bych se vsadil, že se výluka o týden až dva protáhne a to ještě pokud nebudou další komplikace (třeba jako se sedáním mostu)...