Hajnej:
já bych vůbec hledal v Koridorech
To já také.

Asdf: jenomže dlouhá léta bývalo zvykem hledat koridorové stavby v Koridorech - právě proto, že jsou podle mapy rozfrcané do X témat.
Pravda je, že tam se občas řeší fantasmagorie a info ze stavby by tam zaniklo...

Ve 21:25 hodin prijezd uhelne ucelenky Viamont DSP 59706/1 z Tyniste do Hradec Kralove Hl.n. 2x741.7+ 32x Falls

026/83477/742.144

Malé dpoplnění k výluce v Ústí nad Orlicí:
Za DKV Č.Třebová, na bývalé základně traťovky včera proběhla nakládka štěrku pro Ústí nad Orlicí. Štěrk se sem navážel z kamenolomu u Jablonného n.O. V noci ze včerejška na dnešek byl pak štěrk z ČT převezen na kolej u Ústí/O, a zde vysypán. Ložisko štěrku schváleného pro použití do kolejového podloží z lomu Šubířov je vytěženo a na další kámen z tohoto lomu probíhá schvalovací proces,což je na hooodně dlouho. Takže nejblíže je lom u Jablonného.

Ahoj, prosím vás nevíte kdy by asi měli proběhnout zátěžové zkoušky v ústí, a co by posloužilo jako závaží? Děkuji.

Past: Je smutné, že do ČT se štěrk musí vozit kamiony, ale po redukci kolejiště v Jablonném zde nakládka je asi jen těžko možná. Zbyla jen jedna kusá manipulační kolej, kterou před časem vcelku hojně využívali lesáci. Jaká je situace teď, nevím. Lom v Liticích n. O. kvalitou nevyhovuje?

Jak je na tom lom v Liticích nevím. Ale takové navážení štěrku na výluky není ojedinělý případ, alespoň v naší oblasti. Před 2 roky takto naváželi auty štěrk ze Šubířova !!! do Svitav. Tam jej složili na rampu, nakladačem nakládali do vozů Fals a vozili na trať mezi Svitavy a Březovou. Sypali jej mezi zastávky Lány a Hradec nad Svitavou. Obdobně to takhle dělali taky na trati 260. Do Poličky od Skutče auty, pak několik km na trať po kolejích. V pondělí se nakládalo 20 sypáků, trvalo to cca 9 hodin. Na vlaku blafala mašina kvůli popotažení, velký nakladač Volvo se nezastavil a ještě celé to nakládací a trasací zařízení rovněž mělo naftový motor. Když k tomu přičtu spotřebu náklaďáku z Jablonného do ČT (určitě nebyl jeden) musí to být docela mazec jen za naftu.

Dobrý den, chtěl bych se optat, co všechno se bude opravovat při výluce na trati O22 Častolovice - RK - Solnice(Kvasiny).
Děkuji.

Štěrk z lomu v Liticích není údajně vhodný.

Štěrk z Litic se určitě nakládal v roce 2007 do vozů Uas dopravce OKDD (dnes AWT) a mám pocit, že i někdy tak dva tři roky zpátky do vozů Faccs. Místo určení ale netuším. Možná byl použit na jiný účel než na štěrkové lože.

Dnešní jízda měřícího vozu se 749 107-9

Zvýší tato výluka traŤovou rychlost na trati Častolovice-Solnice ?

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/vyluka.php?id=9508&ido=11842&datu m=09.08.2014

Dnes v 11:35 hodin odjela uhelna ucelenka Viamont DSP z Hradce Kralove Hl.n. do Tyniste nad Orlice. 2x741.7+ 35 (?)x Falls+ 741.7

Středeční odjezd štěrku společnosti Lokotrans z Týniště nad Orl. do Opočna na výluku mostu

Ahoj, přidám něco nového z Ústí, fotky jsem neupravoval, jen bych dodal, že za týden by se mělo jezdit po novém , předpokládám, že vlaky od Třebové by měli jezdit po starém, a od Chocně po novém. :http://vlakydominik.rajce.idnes.cz/UO_10.8.2014/

vlaky.dominik: předpokládáš špatně, už jsem to psal ve vedlejším vlákně, po převodu na novou trať se začne s okamžitou demolicí té staré, 19.8. započne UK25 s trháním a následně od 23.8. mazlík bude pokládat... cca na konci srpna by se již mohlo jezdit dvoukolejně, dělá se to rychle proto, protože je potřeba uvolnit prostor v místě bývalého přejezdu kvůli stavbě podchodu a přívodní cesty kolem stavědla ST1, které by snad mělo být už ke konci srpna strhnuto...

V 19:39 hodin prijezd uhelne ucelenky Viamont DSP 59706/1 z Tyniste nad Orlici do Hradce Kralove Hl.n. 3x 741.7+32x Falls.

MartinRK:
oprava propustku v km 6,797 , oprava mostu v km 9,362,sekání trávy,sanace v km 3,500 – 3,938 a v km 5,363 – 5,691,čištění a doplnění štěrku včetně podbití.

Flaizer: Aha, děkuji.

Trochu z jiného soudku, terminál Náchod se jakš takš povedl, našli by se sice šílenosti, které se mohli odstranit typu starý bílo-modrý nápis ČD Náchod před vchodem do budovy který jaksi je tam ke zbytečnosti, když ho překrývá střecha terminálu, pak jiné drobnosti, každopádně celkově se nám to líbí, také i kultivovaný park v přilehlém okolí ... Třeba v Ústí n. O. hlavní to bude totální ujeťárna vůči autobusům stejně jako dopadlo UO město se není čemu divit to když inženýři vymýšlí kokotiny, tak to pak i tak dopadá

Možná, že už tady někdo o věci psal, pouze připomínám, že je to sto let, co byl zahájen elektrický provoz z Pruska do Meziměstí (1.6.1914).

Ve 12:18 pres Polici nad Metuji smerem na Nachod
projel nakladni vlak se 742 308 + 18 cisteren

Rekonstrukce SZZ ŽST Potštejn a PZS v km 68,614 a 70,197 trati Letohrad - Týniště n/Orl.

Tak to vypadá, že nám cca v září definitivně zmizí klasické šraňky se zvonkem na Brnou a v Záměli do lomu k Sršňom. Poslední šance si to nafotit v provozu.
Bude se také budovat el. vyhřívání vyhybek č.1 a 5.

Címa: Opravdu? Byť je to v ROVu, tak ve středně dobých výlukách na září nic takového v plánu není, tudíž na to nemusí vůbec dojít.

Kupodivu zde ani slovo či obrázku okol Týniště n.O. tak sem něco hodím..Urputně se ďoube v zemi,první základy hrany peronu jsou uloženy,též základová jáma podchodu se dá odtušit a v budově se zedníci taky nezastaví..Více fotky..Foceno 12.8. a mašiny 122.037+742.391.

Mám dotaz k rekonstrukci Týniště... Může se používat druhá kolej od staniční budovy pro provoz vlaků? Zatímco v úterý to šlo, tak dnes v obou případech, co jsem tudy jel stál na téže koleji vlak směr DOudleby, za ním vlak od HK, a o oopačném směru totéž.. (kdy vlak do HK odjel se zpožděním, díky postavení jako druhý na koleji) Díky za případné vysvětlení situace

to Pepa:
myslím že určitě, dnes jsem to četl v poště v datovkách, ten termín se ještě může asi pohnout, ale akce je už rozjetá včetně všech povolení.
bohužel nemůžu nahrát přílohu
tak kdo může, hybaj

Ahoj lidi, pěkné fotky Alf, Flaizer, dovolím si přidat video z ÚO z minulého čtvrtka, na kterém je zachycen pravděpodobně jeřáb Liebherr LKM 1500 firmy Hanyš, co tam prováděl uvidíte v odkazu https://www.youtube.com/watch?v=khCquh-epMw&feature=youtu.be

Včera jsem se v jedné periodice dočetl v souvislosti se spojovanim souprav Leoexpresu a Regiojetu v době víkendové vyluky,že prvni vlak by měl po nové estakadě projet v nedělu okolo dvanacté hodiny poledni.Víte někdo zasvěcenějši přesnějši info?

Ahoj,dnešních pár fotek ze zátěžových zkoušek+Regiojet s Leošem

Ještě přidám z Týniště n.O ve čtvrtek čekárnu bez oken a v pátek z oknama,podchod s výtahem který je trápí se spodní vodou ostatní foto vidíte samy.

Dodatek k minulému příspěvku z Týniště n.O

Ještě k tomu Ústí n.O zatěžování proběhlo z 240 tuny.

Štěrk z Litic se určitě nakládal v roce 2007 do vozů Uas dopravce OKDD (dnes AWT) a mám pocit, že i někdy tak dva tři roky zpátky do vozů Faccs. Místo určení ale netuším. Možná byl použit na jiný účel než na štěrkové lože.

Štěrk z Litic se vozil minimálně na stavbu Třebovice - Krasíkov, jezdily si pro něj dvouhlavé ucelenky s řadou 740 na obou koncích, čímž se elegantně řešily obraty a úvratě (v Let a UnO). Celkově mi to přišlo jako parádní řešení, vlak dorazil a za pár hodin byl zpátky na stavbě.

V současnosti bych spíše pochyboval o technickém stavu pásových dopravníků z lomu do stanice.

Co se týče jablonného - na jednu stranu je to škoda, že se nedá štěrk odvézt přímo, na druhou stranu - kolikrát do desetiletí je takováhle příležitost? Na třetí stranu - co takhle noční nakládka přímo na přejezdu u lomu?

vlaky dominik: hodně zajímavé, že jely RJ a LE spřažené. Je to tam běžné během rekonstrukce?

Ross: ne, bylo to jen tuto sobotu - odkaz.

Tak už to začlo ve 12:02 první průjezd po rekonstrukci ve stanicí Ústí n.O a estakádě.

Malá velká historická událost pro oušťáky. První(druhý, třetí) průjezd po nové oustecké estakádě v režii Škodovek tří generací a za přihlížení skromného publika

Jedny z posledních souprav projíždějící po staré trati.

Taky ještě něco přímo z nového nástupiště.

Dráteníci při praci uplně nakonec.

Rambomat: Psal jsem to už ve vedlejším vlákně (správném), poslední vlak po staré trati projede kolem poledne v úterý, měla by to být oficiální informace.

PS: Jsem si tě tipnul správně, že to jsi zrovna ty, dokonce i přes pokročilou sklerozu si mi byl dost povědomý, když už jsem tě v Uo pajdat nedávno viděl. No a videopřístroj si mi fotit taky nemusel

(Příspěvek byl editován uživatelem Flaizer.)

Ad Flaizer vlákno to neni vskutku uplně to správné,ale všechno Ústim počinaje davám sem automaticky.Záznamového zařizeni jsem při editaci nějako nevšiml
Každopadně diky za info o budoucich procesech,na likvidaci staré trati jsem taky zvědav.

V Opočně se modernizují 2 staniční koleje,probíhá oprava železničního přejezdu a čučí tam červené husí krky,vypadá to,že mechanické závory budou odečítat poslední dny provozu,jinak dnes probíhalo sekání trávy v tratovém úseku Opočno-Dobruška, v Dobrušce k vykládce 1x Eas s uhlím

Dnešní přeprava dvou vozů do Velimi a jednoho vozu do Swidnice

Kotle z Lichkova do Středokluk právě projely Litice nad Orlicej.

83475 742.144
83477 742.048

Před 8h Doudlebama dvojče 742.080+... Na Tyniste. A na Kvasinach batoh 742.146.

Dnešní návštěva 714 201-1 na trati 026
Do Meziměstí a 814 150, zpátky z Meziměstí s 814 055

Aktuálně z HK: Kolem 6 připraven vlak AWT v čele s 753 736+734 a 37 vozů Green Cargo z deponace v Cerekvici n/B směr PKP,nevím kudy to pojede,dále je zde ucelenka beček Středokluky-Gdansk,do HK přivezla elektrika ČDC,dále nevím zatím bez loko,tak příjemný lov

Kolem půl osmé projel AWT přes Doudleby n. O.

(Příspěvek byl editován uživatelem mark21.)

ad Af78: ten AWT vlak měl nakonec 47 vozů a mělo to cca 606 metrů, původně měli jet z Hněvčevse kolem deváté ráno dne 22.8. ale nějak byly nemocné mašinky v Heřmanově Městci a tak přijeli jiné až v 20:00 a pak měli odjíždět cca v 21:45 na odhlášku za osobákem, ale jelikož po trase na Polsko byla VDS tak jeli z Hněvčevse až v 04:55 a cílová stanice byla Ostrów Wielkopolski;-)

Puma66,Af78:
...tak tady je ranní AWT v HK obrazem

Puma66,Af78,Laseid: Ja musel rano ze sluzby pres lavku.Koukal jsem na soupravu z lavky a sledoval jsem prujezd pres Hradec Kralove-zastavka doma z okna.

Jak to je s těma odklonama? Už jezdí? A popřípadě v jakých časech a kdy skončí?
http://tratekolem.iplace.cz/vitejte/trate-kolem-hradce-kralove/od klony-na-trati-021

A ještě jsem se chtěl zeptat, jak tu proběhla krátká diskuze o rušení šráněk v Potštejně - myslíte že na páru 13. září tam ještě budou?

(Příspěvek byl editován uživatelem LubanH.)

Myšleny tyto šraňky? U kterých si mi místní podnikatel stěžoval na to, že ho brzdí v podníkání, když jsou příliš dlouho spuštěny. Musel jsem uznat, že opravdu jsou

No jemu se jistě uleví, ale my vlakofilové příjdem o další mechaniky

Rambomat:
Pokud jsem pochopil správně, tak ano, tím jsou asi myšleny tyto šraňky. Každopádně taky mě to mrzí - na moji nejoblíbenější trati zmizí poslední mechaniky...

Dnes je na R934 z Letohradu jako druhá řazena fotbalová 163.

LubanH: Odklony jezdí, ovšem bohužel spíše metodou náhodných výstřelů.

to LubanH a Rambomat: mělo by se jednat o oboje mechaniky, jak ty u "Sršňova lomu" (viz foto Rambomat), tak i ty na Brnou (u bývalých dřevařských závodů).
13.9. by měla jet po 021 nějaká pára??? jsou nějaké bližší informace prosím?

edit: beru zpět ten dotaz, jsem blbej , vždyť je den železnice.

LubanH

Odklony jezdí, bohužel až na vyjímky v noční době, např. v noci na dnešek vlaky Carga v relaci Řetenice - Lichkov hranice nebo Pardubice - Lichkov - Kuznica.
Jediné, co šlo včera vyfotit bylo Lv brejlovců AWT Lichkov hranice - Kostelec u H.Městce...

Starý Hanák, Petr165: Škoda. Kdyby se ta "metoda" nějak změnila, klidně stačí napsat...