ad Pasažér o zlodějích kešek, či jeho části bych ti mohl povídat Alf ale myslel spíše zloděje kovů a zařízení spojené se železnicí.
Snad že by keš skorem všechny pravidla splnila,ale po rekognoskaci terénu nejsem s místem tolik spokojen a není to uplně takové jaké jsem si představoval, takže to nechám zatím uležet.

Tedy zde ještě pár záběrů z oblíbeného šotomísta, aby bylo na co vzpomínat...
Trainspotting: Ústí nad Orlicí V - near history shoots II...

Teď se mi donesla informace, čt a pá, položení zbytek první čáti ocelové konstrukce...

Flaizer: Dobré. Akorát jsem byl zklamaný, že na piliřích už jsou ty ocelové mostovky. Trochu to zakrývá soupravu. Ale tak co už, za dva, tři roky budeme vzpomínat.

Jinak, proč jsem píši, nádražka v Lichkově je funkční? A co mají na čepu? Nerad bych tam zítra sušil hubu.

Šari: V Lichkově je hospoda vedle nádraží. Naposledy jsem tam byl sice už létě, ale nemyslím si, že by ji do té doby zrušili. Mám tušení, že měli i obědy. Jinak na čepu Holba.

Šari: Hospoda v Lichkově je již delší dobu ZAVŘENÁ!! Totéž platí pro Kovárnu v obci.

Tak dnes dostal jeřáb svoji poslední šanci se vytáhnout vzhledem k hezkému počasí se podařilo položit zbytek ocelové konstrukce 1/3 viaduktu, to zní tedy dost divně, po položení se zmrsknul do odpočívací podoby a jak to tak vidím, tak se v pátek rozloží a odveze, nebo jen zatím rozloží, protože by měl pokládat konstrukci na třebovské straně ale tam pilíře ještě nestojí... Opravdu není na stavbě dopředu nic jistého Jen mne lehce zamrazilo v zádech, když jsem uviděl zelené značky na koljnicích (pro řezání), už je to tak, slavné oblíbené místo se zanedlouho celé rozbourá...

Koukám, že i jeřáb je v Najbrtu

No dík, teda. A kde se tam dá zajít na (jídlo a) pivko? Aby to nebylo daleko od nádraží.

zanedlouho celé rozbourá... [sad]
No nezlob se na mne, ale už bylo na čase!

Stav svršku je opravdu tragický vzhledem k provozu. Konečně snad letos padnou dvě hrůzy - Ústí a Úvaly.

díval jsem se na idos, že od neděle bude zavedena NAD Letohrad - Ústí na Orlicí město a zpět. V nákladní dopravě se však zatím nic měnit nebude, nebo se pletu? Psalo se tu o odklonech tuším až na podzim.

Dnešní Mn 83477 se 742 271-0 + 14 vozů

Dnešní Mn 83038 se 742 ???-? + 13 vozů



A abych nezapomněl, tak ve středu 26. března se koná tradiční, tetokráte ve slavnostním hávu...

Sag: Copak se vozí v těch Killsech?

Pitná voda z Teplic nad Metují

Af78: To jsem si myslel, ale proč teda jedou mezi Teplicema a Mezárem?

Pepa l: 742.058-1
Šari: Bohužel, tak maximálně k místním obyvatelům
Anebo do Králík.

SNĚŽNICKÝ MOTORÁČEK:

http://www.moravska-pohranicni.cz/attachments/article/270/SN%C4%9 A%C5%BDNICK%C3%9D%20MOTOR%C3%81%C4%8CEK%202014%20plak%C3%A1t.jpg

ad Šari/Lich. V Lichkově se hold hovno chlastá Bohužel tam opravdu není kde. Dokonce i na Kovárně to zavřeli prej

Tak v Ústí měli dráteníci noční manévry, příprava na výluku, do cca desáté hodiny se nic nedělo a pak se vyrojili lidičky, začali hned pracovat, přitom snesli část na první koleji pražské skupiny, tak jsem tam ještě zůstal a něco nacvakal, zůstal bych déle, baterie by to v poho vydržela jenom už né moje končetiny
Tak něco obrazem ikdyž bych to měl šoupnout spíše do tématu k trati 010...




(Příspěvek byl editován uživatelem Flaizer.)

Flaizer: nádhera

vlaky.dominik: Dík, to víš, nejdřív je dobré se naučit normálně fotit

Zapoměl jsem napsat, sice dne 16.3. ve 00:00 +- (asi dřív vzhledem k provozu) začne výluka pražské skupiny ale do cca 5 hodiny bude ještě 1. traťová kolej průjezdná (stejnak jsou již delší dobu 3,4,5 z dopravy vyloučené), v opačném směru už bude doprava svedena přes Letohradskou skupinu ...

Jis: že by návoz prázdných vozů do Teplic? a Mezáru pouze odstaveny.

Ad Ústí nad Orlicí: Nebude tam někdy příští týden trhat Mazlík koleje? V původním plánu snad bylo 22.-25. března.

Honza_o: Jasně že bude

Ještě že nepršelo, takže poslední spoje a něco málo kolem z Ústí nad Orlicí, finito, sbohem v betonovém ráji...
Mimojiné, podle informací se ještě bude po 1. traťové jezdit do večera, pak už jenom přes letohradskou skupinu, dokonce byl na cca 1 hod. kolem 3 ranní úplně zastaven na koridoru provoz



Poslední spoj směr Choceň...


Poslední spoj směr Česká Třebová...


Poslední spoj směr Letohrad...

Flaizer: ...spíš by bylo lepší: sbohem "kulturní" ruino!!!, ale ta nám díky Kadrmanovi a milovníkům " Nádraží nedáme" zůstala. Bohužel! Teď ji nikdo nechce a ani nikdo neví, co s ní. Nechtěl ji nikdo ani za 1 Kč!!!

Dá se ještě v Ústí po silnici dostat k tamním mech. závorám naproti stavědlu nebo už je dokonce po nich?

Dá se dostatDnes jsem viděl na nádraží UO hl.n. několik cestujících marně hledající vlak..byli odesláni na UO město

Poslední den starého Ústí pohledem kamery: https://www.youtube.com/watch?v=nz4N8XKCQ5M
PS: omluvte špatnou zvukovou kvalitu, víme všichni jaké je to teď venku

Jaroslavjan: Nechte si ty emoce pro sebe. Pokud dopadne projekt, tak stará budova mít využití bude, tedy rozhodně někdo ví co s ní. Jen vy nevíte nic!

Lokofan: byť i opravená budova ovšem nikterak nezmírní daň za její zachování, kterou budou každý den platit přestupní cestující v podobě jedné (4-4a) či dvou (4-12) stovek zbytečných kroků...

Hajnej: no to je teda tragédie

Ono každé město má spoustu míst, které jsou k "ničemu" a které mnoho lidí musí obcházet, ale nikdo je nebourá. Prostě se tu staví s nějakou historií a vznikají kompromisy.

czmrda: "no to je teda tragédie"

Je. Poznáte to, až si jednou zlámete nohu a ujede vám vlak. A nebo až půjdete do důchodu a zjistíte, že těch zbytečných sto metrů za deset minut neujdete. Vlastní zkušenost.

Lokofan: tak to jste asi pánbůh. Taky asi jeden z milovníků "staré ruiny"!!!
Váš vtip: "ta stará budova mít využití bude,tedy rozhodně někdo ví, co s ní"! Tak dlouho jsem se nezasmál!!! Asi jste ten NĚKDO! Už roky se diskutuje, co s ní, ale závěr? Teď teprve přišel NĚKDO!

Rudolf_33: Pokud neujdu 100m za 10 minut, tak budu řešit úplně jiné starosti než jak daleko je to mezi peróny. Jinak nádraží je za městem, jen podel trati to je asi 600 metrů a s novou budouvou to bude ještě dál, z autobusáku je to 1,5 kilometru, když řešíte vzdálenosti.

Zdraví a stáří je sviňa, ale všechno na několika metrech nepostavíte ani město ani nádraží. A jednou nastane čas, kdy už tam nedolezu a bude jedno jestli to bude 20 nebo 50 metrů, prostě to tak bude.

czmarda: Jinak nádraží je za městem, jen podel trati to je asi 600 metrů a s novou budouvou to bude ještě dál, z autobusáku je to 1,5 kilometru, když řešíte vzdálenosti.

Starší lidé využívají zpravidla návazné autobusy. Chápu šotoultras mají problém, pro ty je to daleko, když nic jiného, než železnice neexistuje

Negrelli: Asi tak

czmarda: Jinak nádraží je za městem, jen podel trati to je asi 600 metrů a s novou budovou to bude ještě dál, z autobusáku je to 1,5 kilometru, když řešíte vzdálenosti.
Ukázková argumentace stylem "a stejně v Americe bijou černochy", která ovšem nic nezmění na tom, že ten přestupní cestující bude těch 100 či 200 metrů muset ujít zbytečně (navíc se ho žádná z Tebou uvedených vzdáleností netýká - je přece přestupní).
O dobu potřebnou k ujití těch metrů budou muset být prodlouženy přestupní doby, čili si je odčekají všichni. Delší budou i jízdní doby, protože zatímco vjezd od Třebové na 4. kolej (co měla jít skrz budovu) měl být tuším 80, teď to bude přes 6a jen 50 (a nebo 60 přes 4a, ale to by se muselo přijet už před letohraďákem a o to dýl čekat, z čehož by zas měli radost ti nepřestupní do Chocně).
Takže ať už s budovou bude cokoliv, pomník ztraceného času to bude vždycky...

Negrelli:
"Chápu šotoultras mají problém, pro ty je to daleko, když nic jiného, než železnice neexistuje."
Nechápu, proč tu musejí padat takovýhle věty.

Zajímavé, že metry navíc na peroně vadí, ale délka cesty na nádraží ne. Ono i na ten autobus musíte někam dojít, počkat a konečně i zaplatit.

Ale nechme to tak, už se to stajně staví a měnit to kvůli nám nikdo nehodlá.

Trochu smutné, když si uvědomím, že jsem ještě před dvěma dny vyfotil v té proslulé zatáčce pár bezva nočních záběrů a nyní je to už jen tragická minulost
Teď už je pražská skupina bez návěstidel, rozmontování zab-zař a postupá likvidace TV, no jde to teda rychle... a ještě jsem tam viděl minimálně dva cestující s batožinou jít na vlak tam a po chvíli se vracejíc na vlak jinam

czmarda: Pochopte, jsou to nemohoucí, kteří potřebují rozvoz až na své WC, neb by si chůzi mohli ublížit. Jest zajímavé, že naší dědové s tímto problém neměli. To je jen tím, že dnes vše nejlépe pod nos.
A že tam ta budova zůstala. Z mého pohledu je to dobře. Dle vyjádření jednoho známého, něco hezkého ve spoustě betonu. A využití. Jednou příjde a možná to nebude tak dlouho trvat. Ona ta říčka dole občas umí kousky. Viz jiné Ústí.

Flaizer: pěkný report. Vypadá to, že mimo jedné provozní koleje je tam stahovačka jako bonus

Tak já nevím, ale zdravý člověk nikdy nepochopí zdravotně postiženého nebo hůře chodícího. I když jsem na vozíku, resp. el. skútru, pořád mi to zabere daleko více času, než zdravým a normálně chodícím lidem. (Viz třeba "rychlovýtahy" v Pardubicích.) To samé se dotýká rodičů s kočárky. A pokud přijede vysokopodlažní sysel, je to bez pomoci obsluhy vlaku stejně neřešitelné. A co se týká autobusu, zatím těch, co přepraví bez problému invalidu s vozíkem, tolik není. A to ochota řidičů je mnohánosbně vyšší nežli vlakových čet národního železničního dopravce. Prostě šotoušská vrakosa atmosférák je na toto vyloženě off.

V749: Pochopte, jsou to nemohoucí, kteří potřebují rozvoz až na své WC, neb by si chůzi mohli ublížit.
Pokus o podsun...?
Tady přece vůbec nejde o to, jestli má někdo problém chodit nebo ne, ale o to, že i dobře chodícímu jedinci těch 100 m trvá cca minutu, se kterou se musí počítat při návrhu GVD.

Jest zajímavé, že naší dědové s tímto problém neměli.
Prosím nezapomínat, že naši dědové žili trochu jinak. Spousta z nich kromě vojny nevytáhla paty z rodné vesnice dál, než do města na trh.

Dobrý den chtěl bych se zeptat jestli se boudou konat nějaké odklony po trati 021 kvůli výluce v Ustí nad Orlicí? Díky za Odpověď.

754_030: Ne, není důvod.

A budou nějaké odklony

754_030: Bubu to napsal čínsky?

Pokus o podsun...?


Nikoli. Pouze jen to, že dnešní doba chce jen vše staré bourat. Není důvod. To je vlastně totéž, jako kdyby chtěli všechny staré vyhnat tak, aby nebyli na očích. Vím, přehnáno. Ale nechápu, proč, a to nejen v případě UnO, se hledá proč to nejít, než proč to jít. A co se týče té NOVÉ VELMI URČITĚ VÝSTAVNÉ BUDOVY, tož to bude ideál. Jen jsem zvědav, jak to bude s říčkou vedle. Možná bude poslouchat, ale také možná bude chtít koupit si jízdenky tak jako Labe v UnL. Pak se bude zase nové opravovat a renovovat. Tak možná proto není zájem o starou. Bo ta by se opravila a možná by zase na dlouhou dobu do ní nebylo potřeba investovat.
Počítat minutu. Aha, takže když by to bylo jen sejít dolů a zas nahoru, tak stačí 10 sec.? Směšný, viďte.
Se divím třeba v Marseille Saint Charles, hlavový nádraží, podchod nikde, vše se musí obejít, a ono to funguje. Ke starý zástavbě přistavena nová, staré zachováno a mohli bychom závidět. Být to v Čechách, nasadíme buldozery, srovnáme se zemí a postavíme podjezd s výdejnami jízdenek.
S takovou zničíme jednou i Masaryčku v Praze. Vpřed směle, akorát nevím kdo.

Motoráček: "... ale zdravý člověk nikdy nepochopí zdravotně postiženého nebo hůře chodícího..."

Ale pochopí. Ale co nepochopí, když ten (postižený, prosím nevztahovat), který je tak unavený ujít 100 m podchodem, tak tentýž hodiny běhá po nákupních střediscích, běhá za ujíždějícími prostředky hromadné dopravy, šplhá se o berlích ze strany odvrácené nástupišti do vozů a pod..

Vlada749 - duševní ubohost!!! vzhledem k Motoráčkovi
- Jinak ohledně bourání "staré ruiny". Nebýt iniciativy Kadrmana a jeho nohsledů z Nádraží nedáme a naopak býti iniciativy tehdejšího městského úřadu a hlavně poslanců za obvod Ústí nad Orlicí mohla být postavena daleko lepší nová budova než bude nyní. Před těmi 5-7 lety bylo relativně ve státní kase daleko víc peněz na takovéto investice. Hlavně že se zachránila budova na rozpadnutí, do září se kolem postaví nástupiště, takže se s nějakou těžší technikou k ní nikdo nedostane a bude se jen čekat, až sama spadne. Nebo na někoho! Kdo by do ní investoval ty desítky milionů? Toho zoufalce bych chtěl vidět. Nebo se jen na povrchu ošolichá, natře, aby jo tak děsně nestrašila a vevnitř zůstane při starém.

Vlada749: To ako myslíte tých našich dedov, čo vymysleli Pražskú asanáciu, a zbúrali stovky krásnych a (už vtedy) historicky cenných domov v centre Prahy len preto, aby sa nemuseli obchádzať?

Ponechanie nádražia v UnO je jedna z najhrubších chýb v dejinách pamiatkovej ochrany v ČR. Kadrmana povinne presťahovať do tej budovy a uložiť mu v nej domáce väzenie.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

Tak v UO je teď hirošima hard... Mimojiné stále (úterý-středa) probíhá likvidace zbytku TV, sloupů a zbytečností, proběhlo nařezání kolejových polí, zítra likvidace zbytku kolem TV (už jen sloupy), pak dnes neočekávaný brzký příjezd Mazlíka, který ve čtvrtek nastupuje do práce... poslední týden to jde nějak až moc rychle...

Ponechanie nádražia v UnO je jedna z najhrubších chýb v dejinách pamiatkovej ochrany v ČR. Jednou z nejhrubších chyb památkové ochrany v ČR (ČSR) bylo zbourání nádraží Praha-Těšnov. Jinak troufám si tvrdit, že možná velká část těch, kteří bojovali za záchranu ústeckého nádraží, nevěděla, že budova nebude využita pro potřeby provozu. A teď někteří z nich rychle překabátili a hrají si na hrdiny....

jaroslavjan: Nikoli. Pokud umíte číst, tak si laskavě přečtěte několikrát za sebou, co jsem napsal. Pokud máte pocit, že jsem se dotknul Motoráčka, tož sa pletete.Možná je to v závorce takto vámi pochopeno, ale bylo to myšleno na typy, které existují a jsou mezi námi. A ty jsem popsal. Jinak osoby opravdu postiženy zdravotně to jednoduché nemají nikde, a také to nikdy ideální nebude, bohužel.
Investice do starý budovy. Víte co nechápu. Starý hnusný paneláky. Proč se do nich vlastně investuje. Vždyť je to pořád jen králíkárna. Zámky. Taky starý baráky. Nevytopitelné, v zimě málokterý přístupný. Proč je dotujeme? Vždyť by se tam dalo postavit něco jiného. Nebo třeba celá Praha. Nač ji. Užírá nám pořádný ranec z tý naší prázdný kasičky. Proč ji dotujeme? Vždyť já ji nepotřebuji.
Hloupý pohled, viďte.

Asdf: Zkuste se jej zeptat, zda by to nebral. Přidal bychse i k němu. Ale to nám nevyjde. Víte proč? Zeptejte se na SŽDC, proč třeba zbourali budovy třeba v Cholině, nebo Chvaleči. A byl o ně zájem. Jenže to se nehodí do plánu. Jeďte se podívat do Dětřichova n.B., M.Berouna, Domašova n.B., proč musí být ty budovy bez nájemníků? Že by kšeft??

Asdf: to, že někdo v minulosti udělá chybu, znamená nutnost opakování? Proč uvádíte na obranu svého názoru takové nesmysly?

videovlak: Výborne to ilustruje, že naši dedovia si uvedomovali, že aj krásna a cenná budova je fakticky k ničomu, keď daromným umiestnením bráni rozvoju celej širokej lokality. Zbúraním tých krásnych budov bolo umožnené vzniknúť iným krásnym lokalitám a navyše centrum Prahy začalo pôsobiť ďaleko civilizovanejším dojmom. Takže neviem, kde ste prišiel k tomu, že to bola chyba, tobôž nezmysel.

Vlada749: Zožente ešte pár ďalších, a spravíme z toho ubytovňu pre šotoušov. Akurát neviem, či výnosy zaplatia opravu budovy. Len škoda, že elektromechanika je už rozmontovaná a odnesená. Monitory od K-2002 nevyzerajú správne historicky.

Starý Hanák: Jo to taky jsem si myslel,že nádražní budova bude dál fungovat jako nádraží. A dodnes mi nikdo nevysvětlil proč by to technicky nešlo.

Jezevec: Protože technologie spolu s dopravní kanceláří by se dovnitř prý nevešly, resp. tak aby to vyhovovalo. A přestavba budovy je nemožná, díky tomu že je to památkově chráněno..