Dobré dopoledne, koukám, že se tu dokola probírá nespolehlivost strojů řady 350. Mám jednu otázečku: maj ty závady něco společného například problémový komponent? ( Vím například že lokomotivě konstrukčně podobné řady 151 zlobil kompresor a těch neschopností bylo dost než se podařilo domyslet řešení) Je nějaký výčet několika závad, které se opakují? Nebo to je snad nejhorší možnost, co závada, to originál? Je mi trochu podivné, že se tyto mašiny tak "sypou" není tomu zas tak dávno, kdy ty mašiny jezdily hodně a závad bylo poskromnu. (cca 10 let zpátky) Díky moc za odpověď.

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)

maj ty závady něco společného například problémový komponent?
Mají.Je to komponent který se jmenuje ŽOS Vrútky.

ES499.0009: tak to je přesný!

ES499.0009: jj, to fakt sedí . A dalším takovým komponentem by mohlo být i RD Bratislava.

Řada 350 podobně jako 371,151 vozí vlaky EC a jsou moc na očích,a proto jejich neschopnosti působí takové pozdvižení mezi šotouši.

Ostatní řady mají podobné procento neschopností.

A někdy se některé řadě chvíli nedaří,to je celé.

V diskusi 350 se píše,jak špatně je udržuje Bratislava a ŽOS Vrútky.

V diskusi 362 zase,jak špatně je udržuje Plzeň.

V diskusi 151,jak špatně je udržuje Bohumín.

V diskusi 371,jak špatně je udržuje Praha.

Prostě typický český národ.Všichni to dělají špatně.

A místní šotouši tomu rozumí nejlíp.

Někomu se nezavděčí nikdo.Prostě se tyto diskuse nesmí brát vážně.

Mašinkám nezbývá než popřát,co nejméně problémů.

Gorila350: To by znamenalo, že neschopností je +- stejně? To by člověk neřekl. Těch 362 se objevuje v Čechách dost jako náhrad 350. Nevím proč, mám tušení, že mnoho 350 do ČR nesmí. Nevím kolik kusů. Možné to však je. Já jsem se o údržbě moc nezmiňoval, mě jen napadlo, proč tak najednou (tolik neschopností) a ono se zdá, že ono to tak najednou není a, že ono těch neschopností zase není tolik...

ono těch neschopností zase není tolik...

Je jich az dost... viz vyse.

Gorila350: bohužel šotoušská přání údržbu nenahradí.

Zdrojem podobných zvěstí bývají spíš fíři a rozdíly mezi depy bývaly a jsou, co se někde v rámci možností snaží řešit dopředu, na to se jinde mrdá, dokud se to nevysype úplně. A jen ve státním je stojící (a nevydělávající) mašina menší problém, než objednat a vyměnit díl dopředu. Bohužel.

A vyrovnávkový režim ve stylu RVHP zlepšení asi taky nijak neprospívá... Pokud není nastavená žádná sankce, je ZSSK úplně jedno, že ten vlak pojede po Česku pomaleji s náhradní mašinou...

Gorila350 : údržbu českých DKV fakt nedokážem hodnotiť, ale treba kriticky priznať, že údržba RD Bratislava je mizerná a neschopností je naozaj dosť, prestáva sa dariť už aj ETCSkovým strojom, ktoré doteraz jazdili výborne. Tak niečo na tom bude, stačí si prelistovať knihu opráv a potom si za to sadnúť, a hned vidno, čo je opravené a čo nie. A ŽOS Vrútky k tomu výdatne pomáhajú, pretože ak je niečo v záruke, "opravujú" to oni. Napríklad taká 350 006, ktorá má dokola problémy s náporovým relé I.MS, st.nabíjač atď. Vždy je to opravené a vždy prejdú tak 2-3 dni a porucha sa objaví znova. Čím to je?

350 020 Praha hl.n. 10.11.2014
350 008 Praha hl.n. 26.11.2014

Dnes by měl být převezen poškozený "Ondro"(350 014) z Popradu do Košic,kde by měl být také opraven.

obdivovatel železnice: Já jsem student, kdo je víc? Kdo je chytřejší a vzdělanější?

Pro mě za mě si těch pár let slávy užívej, ale prosím Tebe, než nastoupíš do práce a začneš všem kolem sebe psát služební přípisy a gestorské výklady... dopiluj stylistiku a mateřský jazyk!
Jinak z Tebe budou mít srandu, tak jako já jsem měl srandu z našeho bývalého vrchního garážmistra, kterému, protože byl nejen blbý, ale i pěkná svině - jsem pravidelně opravoval a známkoval červeně jeho výlevy na nástěnku řidičům. Tak dlouho, než se naučil alespoň používat automatickou kontrolu pravopisu.

protože byl nejen blbý, ale i pěkná svině
Tak vono je to všude stejný

...tak dnes to z Prahy fakt nepůjde. Jedu se uklidit jenom do šturcu:

To je krásný ohňostroj.

Jo, to jsou přesně ty časy dojíždění do práce vlakem v zimě v noci. A potom to pozorovat pěkně z doprkanclu. To ometání perónů už taková sranda nebyla... xD

Vzácná návštěva v rotundě depa Česká Třebová. Mašinka zde byla odstavena z vlaku EC 177, z důvodu zamrznutí obou sběračů. Na fotce z rána 2.12. již bez ledu. Kdy si ji někdo vyzvedne se jěště neví...

OT

januch: Který peršing stojí vedle?

/OT

55p: Myslím že to je 163.063-1

...jedna spící v Praze...

V pondělí při začínající námraze - 008 to stihla domů z Ostravy na 131 ještě bez problémů...

Neměla náhodou 131 psaných v Břeclavi 700 minut? Poslední dohledatelný záznam, co vidím, je v Lipníku 164 minut. Takže slova, že to stihla domů z Ostravy ještě bez problémů asi nejsou nejpřesnější. Určitě neplatí pro celou cestu domů.

Jojo, blbě jsem to napsal, mělo tam být že ještě relativně bez problémů odjela. Tu šedesátku si přivezla zvenku (tentokrát v tomto směru hlášení nekecalo), ale dál už chroustala vstříc ledu. Ostatně i já jsem měl problém to na tom nástupišti ustát. :-)

Dnešní EC 177 s lokomotivou 350.016 + 362.005 v České Třebové.

stage-zero3: Díky. Je provozní?

IC501 s Hugom prichádza do Košíc (3.12.2014)

163 063 je odstavena už aspoň půl roku.

Opet nasadit zrzavej hrnec na hlavu dispecerum v Ceske Trebove, kteri zpozdili zbytecne s naskokem jedouci mezinarodni EC378 ze stanice Bratislava do stanice Ostseebad Binz.
Prijezd do CT: 8.38
Odjezd z CT:8.48
Mezitym, samozrejme jak jinak, podle mravu zdrzovat, cekani na zpozdeni RJ 1004 a nasledne pusteni pred EC.
Vysledek: dalsi brzdeni EC 378 za Chocni omezenou rychlosti RJ (140kn/h) a nabirani dalsiho zpozdeni!
Ja nevim kto tohle tam v CT ridi,ale tohle fakt nema obdoby,kolik vlaku furt docela zbytecne zpozduji!.

já teda nevím,ale jestlíi dobře koukám tak dnes EC 378 dorazilo do Prahy hl.n. načas a RJ 1004 +1 min,takže to rozhodnutí asi až tak špatný nebude...Tedy krom toho, že si šotouš nevychutná rychlou jízdu za Chocní...Protože ani v úseku Choceň-Pardubice EC 378 nenabralo jedinou minutku zpoždění navíc.

Jasne, ze zpozdeni se nabralo:
Pardubice +3, odjezd+4.
Hele,v praxi to vypadalo tak, ze od Moravan sme se vlekli a tesne pred Pardubicama jeste vic z duvodu dostatecni vzdalenosti (o znacich navesti snad mluvit nemusim).V Pardubicich dalsi minuta zpozdeni z duvodu cekani prepnuti na zelenou.
Kdyz ja jezdim do Pardubic, tak to, ze to dojede do Prahy, nebo Usti nacas, mi muze byt latr-fuk.

(Příspěvek byl editován uživatelem restaurak.)

koukám že restaurák si vyžral mozek v restauráku, nějak neumí česky či co, hádám 13 let? nemám pravdu?

Restaurák: A proč fňukáš tady? Tady je vlákno o lokomotivách řady 350...

No prave. Jela tam 350012. perfektne, kym se to spatnym rozhodnutim v CT (naskok 3, odjezd +6!) nedodrbalo.
At se k tomu vyjadri treba fira, mozna vi o cem mluvim a mozna mi rekne, ze jsem spatne spal.
Nepsal bych, kdyby to tam takhle ridili obcas...

Restaurak: Promiň, normálně se na to neptam, ale prozraď nám kolik je ti let?

Kdyz to nekdo primo nevidi,necestuje, nesleduje a nemusi byt nekde vcas, holt, nema cenu dal o teto veci a na teto pude diskutovat.

Restaurak: Tak psal si, že jsi jel do Pardubic a tam to mělo +3 minuty... Vážně je nutný tady kvuli tomu takhle fňukat a nadávat na dispečery??

Dnešní dvě 350 přes Českou Třebovou:


Krásný a slunečný den:
předpověď počasí ve 12.20: zataženo až oblačno, polojasno jen výjimečně. Meterologům se zbláznily počítače a družice, nebo sedí v místnostech bez oken a neví co se děje venku.

Zvláštní, že jste se tady všichni na Restauraka sesypali jako vosy na nahnilou švestku, a nikomu není divné, že byla ta 378 na odjezdu z MuN zpožděna o 6 minut. Mně to divné je, a doufám, že důvod byl jiný, než "nutnost" pustit před ní zpožděnou 1004.

No popravdě já jsem tyto věci nikdy nijak nesledoval (a navíc to asi patří do jiné diskuse), ale shodou okolností jsem něco podobného viděl dnes ve Svinově, kdy měly jet za sebou Os 3315, R 833 a Leoškův LE 1357. Os přijel o něco později, R mu ochroustával nárazníky načas. Stály vedle sebe, Os na 3. koleji, R na 1. Pustili Os, na uvolněnou třetí nahlásili LE. Ten za chvíli dojel - a R celou tu dobu čekal. A jako první odjel LE, R až po něm s desetiminutovou sekerou...
A abych jenom neplácal mimo, tak jedno postarší svinovské foto:

Mně to divné je, a doufám, že důvod byl jiný, než "nutnost" pustit před ní zpožděnou 1004.

Zažil jsem jednou, že Radim byl puštěn dřív, ale nedávno tomu bylo zase naopak. Asi záleží na tom, kdo zrovna sedí v kanceláři.

Košičan s loko řady 350 dnes naposledy...

Tak už aby někdo z dispečinků vyházel ty prožluklé Jančurovce, kteří as nějakým způsobem mají zajištěné, že takto zpožďovat ČD na úkor soukromníků jim prochází.
Vůbec bych se nedivil, kdyby tam pár šotodispečerů neměl paštikář a letenkář podchycených. "Hele když to půjde, pouštěj nás před modré a když ti to půjde dobře, tak ti na konci měsíce dám tolik a tolik. Jo a kdyby ti to chtěli strhnout, tak mi to přines a já ti přihodím..."

Restaurak: Tak psal si, že jsi jel do Pardubic a tam to mělo +3 minuty... Vážně je nutný tady kvuli tomu takhle fňukat a nadávat na dispečery??
Ano, je. Čas je přesný a vlak jedoucí +3 minuty, je vlak zpožděný.
Kór jestli se fíra snaží a dře se s tím s náskokem, aby byla šance vézt to včas v celé trase. Já být takovým fírou, a zavolat mi příště stejný dispečer že ode mě něco potřebuje, tak bych mu to buďto připomněl a začal zdržovat, nebo mu nic nepřipomínal a rovnou to udělal. Aby věděl, zač je loket někomu demolovat dobrovolnou snahu a zdržovat.
No pusťte se do mě, jak jinak...

(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)

Vůbec bych se nedivil, kdyby tam pár šotodispečerů neměl paštikář a letenkář podchycených.

Paranoidní schíza na tebe klekla zrovna o Vánocích?
To je pech...

Ml636:
Buď seš ještě pod vlivem po nějaký včerejší povedený pařbě,nebo sis dal po obědě kvalitní kuřivo.Protože to nemůžeš myslet vážně,co si napsal.

Kdyz nahlednete do tabulek, snadno videt, jak casto byly behem 2014 GVD v CT zpozdovani jizne EC kvuli RJ, hlavne 378,174,172. A kdyz fira skutecne dre za kazdou minutu (jak napsal ML)na EC jedoucim pres 600km, tak je to docela trapni i neseriozni.
Ale to musi skutecne nekdo na vlastni oci videt...

Ode dnes nastal radikalni pokles 350 na tratich SZDC. Nevim,jesli tam dnes nejaka vubec je.
Co je zajimave, nejakym zazrakem se tam jeste dnes v obehu 378/171 drzela pobloudena 362.011, ktera se zrejme odpoji v BA.

(Příspěvek byl editován uživatelem restaurak.)

(Příspěvek byl editován uživatelem restaurak.)

Restaurak:
pokles 350 na tratich SZDC. Nevim,jesli tam dnes nejaka vubec je.

To tedy opravdu nevíte. Dnes na tratích SŽDC jezdí 5 lok. 350. Konkrétní vlaky a čísla lokomotiv diletantovi vypisovat nebudu.

Restaurak: na některých Budapešťských EC budou 350 turnusovány i v tomto GVD, naštěstí už jich bude menšina, víc toho budou vozit 380. A Gorily budou zřejmě také často zaskakovat za 361 na některých "Valachexpresech" z Žiliny přes Horní Lideč do Prahy a zpět. Takže ten pokles nebude nijak "radikální".

Tak rekni Priaprose, kolik jich je na jiznich EC? A vsiml ses i tu 362.011, ktera tam jiz nemela byt?

(Příspěvek byl editován uživatelem restaurak.)

Například dneska na Šohajovi jela 350.001

paradox je taký že fyzicky ich má jazdiť menej,ale rada 361 nemá zatial povolenie na zachádzanie do českej republiky,tak v jednom obehu jazdia cez Žilinu do Prahy. Odporúčam pozrieť portal Vlaky net,kde sú zverejnené obehy HDV. A další paradox je taký,že do konca starého grafikonu maly gorily priemerný km beh 1005 a myslím 950,tak v novom idú na priemerný beh 1215km!!! To nerobí ani slavny Taurus alebo Meserschmidt. Hold čím staršie tým viac od nich chceme.

Oběhy (vč. nasazení) jsou vidět i na http://knihajazd.info/

350.020 z C.Trebove na EC 277.

Hook, ES499: Ale myslím to vážně, myslím. Je to jediná z konspiračních teorií které věřím, ale mám reálný důvod jí věřit. Kolikrát jsem byl totiž svědkem toho samého, o čem píše Restaurak (bohužel zřejmě snažící se psát po česky a proto tak kostrbatě).
Tak když je nemá podchycené, tak se holt dispečeři asi bojí, aby Radimek neřval. Jinak si to totiž nedovedu vysvětlit. Ale neřešme, zřejmě to nemá cenu a sem to nepatří. Je to ale každopádně ke vzteku.

IC561 - 350.012

Částečně to sem patří, protože jde taky o přestupní vazby. A třeba zrovna mezi EC378 a rumburským R1108 je v KO na přestup asi 10 minut. A v takovém případě je každá minuta dobrá. Restaurak jel do Pardubic a asi nikam nepřestupoval, takže tam ty 3 minuty nehrají roli. Ale v případě těsného přestupu je každá minuta dobrá.

Ml636: podchycené dispečery nevím, to bude asi opravdu jen konspirační teorie, ale s tím strachem z řevu Jeho Žlutosti to asi pravda bude. Kdyby aspoň ty jeho vlaky mohly jezdit 160km/h, tak ještě dejme tomu. Ale zdržovat stošedesátkové EC stočtyřicítkovým IC je prasečina na kvadrát!

hercules kde na vlaky.net sú obehy?

Matus7532: Myslíš tohle?