Pokud se nepletu, byly to i vize Žluťáka, dnes je mu každá duše dobrá.

S tím jsem začal asi já s projektem RT Express. Cílem samozřejmě bylo nevozit lidi jen do Pardubic a pak do Ostravy mít prázdno.

Bylo rozumnější mít 6 vozů rozumně obsazených do Ostravy než vozit z Pardubic do Ostravy další čtyři vozy prázdné.

LK : Tak já třeba na té 220, ale i 170 vysoce hodnotím zavedení hodinového taktu, neboli "jezdí to furt" a je to takový rozumný kompromis s propustností, kapacitou vlaku a tak. Na té "vaší" 220 je zajímavý rozdíl v obsazenosti R z Prahy v lichou a sudou hodinu (přípoje/nepřípoje), každopádně ČB jsou poměrně malé a od Lince (a hlavně pustiny před ním) se moc vytěžit nedá, tuplem při tarifu OeBB po zrušení a zpřísnění těch málo výhodnějších tarifních nabídek, co tam byly.
Taky Rakušák řekl, že R Praha-Linec ano, ale jedině jako zastávkové na rakouském území (=aby ušetřil vlaky).

Pokud se nepletu, byly to i vize Žluťáka, dnes je mu každá duše dobrá.

Ano, ono to vystřízlivění tady nesporně proběhlo.

Pokud se nepletu, byly to i vize Žluťáka, dnes je mu každá duše dobrá.

Já se obávám, že se pletete. Ten kdo nějakou dobu projížděl Pardubice, byl LE.

Srovnávejme srovnatelné: Ono je něco jiného o něčem číst na k-reportu, něco vidět v návrhu GVD u vlaku objednávaných a něco dalšího je stávající souboj komerčníků na Ostravu.

Lexa: Jasně, udělejme z rychlíku osobák jen nechápu, jak se bude stíhat odjezd z ČB v celou a příjezd do Tábora v celou.

jen nechápu, jak se bude stíhat odjezd z ČB v celou a příjezd do Tábora v celou
Jednoduse. Vlak nebude stat pet minut ve Veseli a pet minut v Sobeslavi, ale v obou stanicich bude stat jen minutu a tech zbylejch sedm minut si muze "prozastavovat" v Plane, Sezimaku a treba v Doubi...

David:
předjíždění není potřeba (nemá smysl) do doby, než:
- bude požadavek (ke kterému dojde nejdříve po dokončení SuVo) na nejméně 3 rychlé trasy na t-221 za hodinu (anebo bude požadavek jen na 2 rychlé tray, ale vznikne přání, aby byly v rozestupu 15 - 45 a ne 30 - 30)

Mladý muži, domnívám se, že tyto Vaše závěry jsou pouze dílčí. A lze najít i jiná uspořádání linek a jejich vložení od grafikonu taková, že se to obejde, bez toho, aby byl vlak linky S9 někde opravdu předjet.

Předem upozorňuji, že bez odpovědi, ve které bude takový grafikon uveden, se rád obejdu. Já si ho představit umím i bez vašeho případného budoucího popisu.

lze najít i jiná uspořádání linek a jejich vložení od grafikonu taková, že se to obejde, bez toho, aby byl vlak linky S9 někde opravdu předjet.
No dobře... Výše uvedené tedy s dodatkem "pokud nebudou dva rychlé vlaky jezdit v těsném svazku za sebou".

Vlak nebude stat pet minut ve Veseli a pet minut v Sobeslavi, ale v obou stanicich bude stat jen minutu a tech zbylejch sedm minut si muze "prozastavovat" v Plane, Sezimaku a treba v Doubi...
... což by mimochodem znamenalo, že bude ve Veselí opět v X:30 h (= optimálně dlouhé přestupní doby na t-226/225) namísto nově vzniklého "rozkvedlaného" (ne)uzlu.

"pokud nebudou dva rychlé vlaky jezdit v těsném svazku za sebou".

Do . Ani tohle NENÍ pravda.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mibl.)

Do [zadnice]. Ani tohle NENÍ pravda.

O. K., tak to není pravda (O. K., nesedělo by to; druhý rychlík ve svazu už by byl v časové kolizi s Os vlakem buď před Benešovem, anebo někde v Hostivaři)), zatímco je pravda, že lze najít i jiná uspořádání linek a jejich vložení od** grafikonu taková, že se to obejde, bez toho, aby byl vlak linky S9 někde opravdu předjet.

Tak by to z Hostivaře na ZM jelo rovnoběžně ... Buď při formulaci závěrů obezřetnější.

Není nad to, zabrouzdat do archivu.
Co je dovoleno Jobovi... aneb asi dost záleží na tom, KDO danou věc napíše, než že v obou případech (jak vloni jiným autorem, tak nedávno zde mnou) bylo napsáno plusmínus totéž (+ já jsem tu radši nyní nerozepisoval, že jestli principielně vadí např. 4min. pobyt za účelem předjetí, tak daleko větší opruz je couravost ve spojeních typu Praha - Čerčany - "kamkoliv dál):
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3181497
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3181574
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3181946

Ano, svět není spravedlivej. A tam, kde si někdo může dovolit říct něco na plnou hubu, tam jiným nezbývá než mlčet. To už tak v životě prostě chodí. A stejně tak je každej z nás sám zodpovědnej za to, jak se k němu chovají druzí. Punkt.

Ale abych Tě neochudil o pointu:
Ten, kdo chodí do všech konfliktů naplno a nebojí se, že koupí nějakou ránu, si může dovolit řádově více než někdo, kdo se reálnému konfliktu vyhne tím, že nevloží do svých slov žádný kus sebe sama nebo v počátku konfliktu vede předstíraný útok doplněný urážkou a smajlíkem .

Dokud budeš volit druhou ze strategií, tak Ti nezbude nic jiného než se držet zpátky.

Já po Tobě půjdu tak dlouho, jak jen bude třeba.

Provoz ve Veselí na šotosilvestra:

8:35 od Jihlavy Pn 62800: 240.010 + 044 + 742.142 + 11 vozů (1x Es, 5x Eas, 3x Tpps, 2x Eas)
10:55 odjel Pn na ČB: 363.523 + 515 + 20 Zaes
11:20 na Prahu Pn 68500: 363.530 + 6 vozů (Zaes, Sgnss, Eas)
14:00 na Jihlavu Pn 68201: 240.044 + 010 + 22 vozů (Hbillns, Roos, Eas, Sgnss)
16:10 od Jihlavy Pn 64801: 2x 230 + 21 vozů (Rs, Eas, Roos, Laaers, Zaes)
20:55 od Jihlavy asi 62802: 2x 230 + 30 vozů (Eas, Tpps)

R206: jak vidno, jezdí se s náskokem - což jenom dobře, větší stabilita JŘ, více času na mimořádné nástupy skupin, vozíčkářů apod.
Tuhle veřejnou dopravu platíme všichni, tak má být přístupná v rámci možností nejenom vyvoleným z CB, TA, Prahy. I ti vyvolení jezdí z CB do průmyslové zóny Planá/SÚ, či Hostivaře (+ VŠ koleje).

Můžete mi vysvětlit, proč je ze zdejší modly do Lince za hranicemi obyčejný osobák? Není to třeba proto, že VHD má sloužit lidem a nikoliv vyvoleným či šotoušům?
Např. zastavením v Plané a SÚ by byl vlak silně využíván studenty do Soběslavi a Veselí. Pravda, nebylo by tolik prázdných kupé pro jednotlivce.

Pár záběrů z víkendového provozu nejen na trati č. 221
https://youtu.be/qbv9J-xEAmk

Na Včelnou jede z Prahy 783 001 ...
aktuel před Táborem ...

A obrazem ...

ČB->Tábor - jídní doba 46min. Opožděný start R 638 v 16:13 (16:03); příjezd 16:59.

Lexa: Jistě že i chataři z Doubí přispívají na rychlík. Ale od toho je osobák, nemúžeme stavět všude. Jak se věcně k tomuto vyjádřilo MD: Sezimák a pod. je věc kraje, nikoliv státu, takže pokud je poptávka, ať jede Os/Sp.
Se zastavováním v Sezimáku a Plané souhlasím, stejně jako s Bystřicí nebo Ševětínem. Ale až bude zaveden expres, jinak díky změně rychlíku v courák budeme ztrácet dálkové cestující.

Ohledně JD přeformuluji slova bývalého ministra dopravy, se kterýma nelze než souhlasit: Budeme utrácel miliardy proto, aby vznikla větší vata? Lepší a výhodnější je jezdit s minimální vatou a snahou o eliminaci zpoždění. Pokud přeci jen bude vlak opožděn, nedá se nic dělat. Ovšem když jede 9x z 10ti dnů včas, tak bude 9x stát ve stanici 5 minut díky vatě, aby ten desátý den neměl zpoždění?

Jak koukám na graf, vlak to stihl o 8 minut rychleji. Nestačila by vata 3 až 4 minuty místo těch 8?

R_206: máte určitě pravdu a s tím souhlasím, že rychlík je od toho "rychlík", aby nestavěl na zastávkách. Ale jak jsem už psal v sousedním vlákně 4.koridoru, zkuste se např. o víkendu od časných ranních hodin až do pozdního odpoledne dostat do nějaké mezilehlé stanice či zastávky mezi Veselím a Táborem. Když dorazíte rychlíkem do Tábora a chtěl byste dojet třeba do toho Doubí tak musíte použít buď vlastní nohy či jiný vhodný způsob dopravy(když vyloučím i neexistující bus, tak snad jedině stopem), ale rozhodně ne vlak.
A o opačném směru to platí též. Jako že by byl přípoj na nějaký rychlík - to ani náhodou. Ještě před dvěma lety to alespoň jakž takž fungovalo. Tak tristní JŘ jako je v tomto úseku se hned tak nevidí. To i mezi Táborem a Benešovem nějaký ten osobák i o víkendu jede. Takže co zbývá? Jedině vlastní doprava silniční . A to je dost smutné. Ano, místní doprava je věcí kraje či okresu, ale je vidět, že kraji JČ je pojem "dopravní obslužnost" dost vzdálený. Záverem tedy: to že funguje dálková doprava mezi ČB a Prahou téměř každou hodinu je určitě prima, ale bez dalších návazností a přípojů je výsledek tak trochu rozpačitý.. To, že rychlík jede s náskokem 8 minut asi běžného cestujícího až tak nerozveselí, když třeba na další přípoj někde musí čekat dvě hodiny... A už končím....

Aktuel jede z HK přes Prahu a ČB do Volar 749 019 + měř.vůz ...

Rob: tak ale nepožadujte zastavování R v každé vesnici a místo toho probuďte příslušné krajské úředníky, aby něco dělali.

Brr: pokud jste si dobře přečetl můj květnatý příspěvek, tak zastavování R v každé vesnici nepožaduji. Zastavování tak jak je nastaveno samozřejmě ať zůstane - to je logické. (To už mně někdy časté zastavování dost udivuje i u různých spěšných vlaků.)

Já jsem upozorňoval pouze naopak na nepřípoje a na špatnou obslužnost malých zastávek o víkendech. To je trochu o něčem jiném..

JIKORD: Polské železnice - náš vzor!

JIKORD: Polské železnice - náš vzor!
Cestoval jsem i v Polsku i v Rakousku i v Madarsku i . A vez, ze nejbliz to hned po ty ma k Hornim Rakousum, ted uz celymu Rakousku...

Rob: Souhlas. Chtělo by to alespoň ty busy. Co si budeme povídat, 220ka upadla do naprosto zoufalého stavu. A to se modlím, aby mi nechali osobáky z Tábora nahoru, které často používám a o kterých se Jikord vyjádřil ve smyslu "na náš vkus to tam jezdí nějak často". Pochopitelně ani tam autobusy nejezdí, vyjma Sudoměřic, Votic a Bystřice, kde to má dálkovina cestou.

Simbo, mám někdy z Vašich příspěků pocit, že PKP jsou vzorem pro Vás. Zvyšování počtu rychlíků je nesmysl, modernizace tratí je nesmysl, jen nákladka má smysl... Až na to, že ta jim chcípe taky.

Ze Včelné jede aktuel 740 518 do Děčína ...

Z Ústí jede do Tábora 186 435 + 740 860 - cca 2 000 t

Čínskej: Horní Rakousko je ještě docela dobré, oproti Dolnímu. Tam co není u Vídně, jezdí buď mizerně nebo vůbec. To je už trumfuje i JIKORD (a to je co říct).

OFF TOPIC
Dnes večer jsem jel v kupé se sedmi chovanci nějakého pasťáku v Táboře (fakt zábavná cesta). Co je to v Táboře za polepšovnu? Nemůžu to na internetu najít.
Zpívali romské písničky a jeden, asi desetiletý kluk, měl znalosti, za jaké by se nemusel stydět ani Casanova. No nestalo se mi nic, ale batoh jsem si celou cestu radši držel při sobě.

Ve vlaku je víc kupé, než jen ty s chovanci pasťáku

Jinak bych tipoval na ústav v Černovicích.
Bych teda radši vrazil operativně padesátikačku do 1. třídy

Dárečkové jedou asi domů na vánoce.

Brr - a já si naivně myslel, že největší exponáti se shromažďují na WC keramické fakultě v Bechyni? Nebyla to nějaká jejich přípravka?

Dík, já jen chtěl vědět, s kým jsem to jel. Kupé jsem si vybral Holešovicích (prodloužení vlaků do Holešovic se mi líbí a často ho využívám), oni přistoupili na hlavním.
No nic, přežil jsem to. Cesta v kupé v narvaném vlaku se starším manželským párem, co celou dobu pojídal pekelně česnekovatou sekanou, byla ještě o kus horší.

prodloužení vlaků do Holešovic se mi líbí a často ho využívám

Akorát se oproti loňsku nehezky prodloužil pobyt na hlaváku směrem na jih.
Navíc v SJŘ sudého směru z jakéhosi důvodu chybí trojúhelníček (i když v KJŘ je uveden pouze příjezd...), takže se na hlavním hnije i opačně (plus pak ještě čeká třeba na zpožděnej vlak směr Ústí jako dneska u R 656).
Neob je to snad úmysl podobně jako u většiny osobáků (Libeň, Vysočany, Smíchov), kde zmizela obrácená „tčka”?

Brr: co jsem tak v Holešovicích koukal, tak zrovna moc lidí těmi rychlíky do Holešovic nejezdí (přece jen Holešovice a hl.n. jsou na stejné lince metra 3 stanice od sebe).

Martin Zlivský - to prodloužení pobytu na hl.n. je naprosto v pořádku, teď se dost blbě stíhal nástup, když bylo víc lidí.

To je pravda, že do/z Holešovic jezdí minimum lidí. Ale aspoň si vyberu kupé v klidu. Dřívější odjezd z Holešovic je asi kvůli posunutým EC/kruš. R o dvě minuty později. Mimochodem, přestup z nich na budějovické R taky občas v Holešovicích někdo využil. Bylo to tam hrana-hrana.

další off topic
mezi Prahou a Benešovem je nová autobusová linka, viz tady dole. Co mě na tom zarazilo: jezdí to od začátku JŘ do letošních Vánoc. Zřejmě nějaká boblikovina.

teď se dost blbě stíhal nástup, když bylo víc lidí

Spíš když to přijelo pozdě (sled za vlakem z Ústí), jinak pouze velmi výjimečně. To se dalo řešit i jinými způsoby.
Hlavním důvodem jsou vaty přes Lovosice a s tím související posun trasy.

Brr: Boblik je M-Expres? Jsem myslel, že řádí na západě Prahy.

Jinak souhlasím, že to chlastání piv/žraní různých smradů v kupé by si spolucestující opravdu mohli odpustit. Já ve vlaku taky rád dám pivo, ale pokud jsou v coupé další lidi, vylezu na chodbičku.

Zdravím, omlouvám se jestli to tu už bylo, ale třeba to někomu pomůže.
Včera jsem se od paní pokladní v Holešovicích dozvěděl, že ta akční jízdenka Praha - ČB nyní platí už z Holešovic.

Konečně...

Nemožnost odjíždět z hlavního do Holešovic v/po čase pravidelného příjezdu je chyba, která by měla při nejbližší příležitosti odstraněna (tj. snad při první „nákladní” změně 8. února).

Zítra pojede 783 001 a 730 634 z Děčína na Včelnou ...

Pikehead: Pivo pijete na chodbičce a když se vrátíte zpět do coupé, tak tam ten smrad z piva vydechujete - originální, aneb vlk se nažral a koza zůstala celá......

V létě je "strategie" píva na chodbičce naprosto zbytečná, protože mnoho vozů je po něm cítit, i když tam žádný pivař zrovna není..

Přeji všem ať pod stromkem najdete něco pěkného a ať se ten vstup do nového roku podaří.

Noční Mn Tábor - Branice a zpět 743 003 ...

Aktuel jede na R 648 do Prahy 362 120 ....

Za ním jede 730 634 + 22 kotlů do Děčína

Dotaz: dnes v 16:05 projížděl Střezimíří náklad kotlů směr Tábor. Bohužel nefotilné z důvodu už téměř tmy. Na cisternách byl nápis GATX.
Vlak již na dálku provázel nádherný "brukot". Co to bylo v čele? (Maxima?+740)??? Nešlo to pro velké šero identifikovat. Třeba to někdo z vás viděl ještě za světla.

Rob - ano byla to 783 001 + 730 634 ...

730 634 zůstala v Táboře a 783 001 pak jela směr Pelhřimov - Jihlava do st. Okříšky ...

Pépa_rákos: dík za super rychlou informaci!! Zaznamenávám do zápisků...

Rob: ano, bylo to papání pro Smyslov. Poslední vlak tohoto typu pod naší vlajkovou lodí. Od příštího roku Smyslov a Včelná někdo jiný.

Maršál: pěknýýýý Já byl o kus dál jak jsem psal - tedy u Střezimíře a šero bylo již těsně po čtvrté odpolední i přes příznivé počasí neúprosné! Tak alespoň vím, jak to vypadalo

Je vidět, že stará česká říkačka "koleda, koleda Štěpáne....,atd" letos také rozhodně neplatí. R641 Nežárka vjíždí za jarního vánočního počasí 12 st.C 26.12.15 do stanice Střezimíř. (kde dříve běžně v tuto dobu bylo ledové království)

Rob - ta klasická moderní souprava, to bude jistě jedna ze slíbených posil nových vozů od nového GVD.

Nové vozy v novém GVD:
Nepřijdou hned s nástupem GVD, ale postupně. Jak se modernizují Bdpee231, tak se uvolní pár Bee a jejich derivátů. Později by mohly přijít na Lince i samotné Bdpee, ale na to je ještě brzo.
Jinak 1.vůz za loko je těsně po laku - pravděpodobně i po "malé humanizaci". Nevěděl by někdo číslo?

Bee²⁴³ 51 54 20-41 889-6

Povánoční ....

Roudná - Soběslav 28.12.2015

PJ3623: Aha, tak ten mám , interiér zůstal původní, díky.