| Autor |
Příspěvek |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1093
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 14. července 2007 - 22:35:56 | 
|
ORLEN KolTrans:
M62-0201 (0720/1969), ex ČSD/ČD 781.201
M62-295 (0919/1970), ex ČSD/ČD 781.295
PCC Rail:
M62-1200 (1200/1971), ex ČSD/ČD 781.326
M62-1535 (1563/1972), ex ČSD/ČD 781.443, zrušena 20.06.1999, 2000 WAB 45, 2001 Lokpool 45, 2002 ITL, 2004 LOTOS Kolej, 07.2005 PCC Rail
Tohle jsou nějaká divná čísla.
Jo, jsou. Dost mimo. Evidentní informační šum nebo prostá záměna štítků, přeražení apod. Třeba T679.1295 byl zrušen v roce 1982 a přeznačení na 781.295 se nedočkal, takže ten asi ne e. 781.201 byl zrušen 1991 a pokud nebyl prodán jako šrot do Rakouska, kam tehdy několik sergejů šlo a odkud by se TEORETICKY mohl třeba přes Némesko do toho Pšonska dostat, tak jinak asi taky ne e.
M62-1200 - výrobní číslo 1200 neměl 781.326, ale 781.324, což je pozdější 781.412 a pozdější... a pozdější... a pozdější...
Výrobní číslo 1563 měl skutekně 781.443, ale zrušen byl, pokud se někdo neplete, v roce 1992. MOhlo by jít o 781.444, kterou nymburská žoska koupila v roce 2000 z Chebu nebo vodkaď to bylo.
Radši se v tom nehrabat... |
Dave
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1360
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 17. července 2007 - 10:56:17 |
|
Moc díky všem za reakce ohledně sergejů ex ČD |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3827
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 00:09:38 |
|
S200
Velké dík ti patři za takové vypsání
také z 781 324 se už čachrovalo v roce 1994 v Turnově..myslím s výrobníma štítka, tak je jasné, že to dneska nesedí...
Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF |
|
Maty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.140.21
| | Odesláno Středa, 25. července 2007 - 13:34:45 |
|
Housenka: Pod duplicitním označením 781.592 se skrývá původní 781.558. Také došlo k přeznačení stroje 781.550 (což je původní 781.433) na duplicitní 781.462.
|
Folcek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 25. července 2007 - 16:13:59 |
|
kolik je ještě v tom chebu sergejů?
| nažhavte fotoaparáty na řadu 810 na trati 331 |
|
Maty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.140.21
| | Odesláno Středa, 25. července 2007 - 19:48:12 |
|
Folcek: Je tam provozní 781.578, neprovozní 781.462 a 592 a totální vraky 781.462 II (ex.550,ex.433), 555 (ex.501), 556, 557 (ex.530), 566 (ex.505), 568, 580 (ex.518), 581, 591 (ex.430), 592 (ex.558), 594, 596 a 597. Celkem tedy 16 kousků.
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 25. července 2007 - 21:49:27 |
|
A co 781.592 určený pro NTM, byl v Chomutově, když byl ten den otevřených dveří?
Nebo je ještě schovaný a probíhá nějaká renovace zevnějšku?
Dík
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1446
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 25. července 2007 - 21:54:33 |
|
Od kdy jsou přeznačeny 462 a 592 ??
Podle mě to nebude dlouho a asi o ně má někdo zájem ...... že by někdo z polska ??
Ještě dotaz : Ten kousek čumáku na třetí fotce s nápisem F5 je bývalá 518 ?? |
Maty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.140.21
| | Odesláno Středa, 25. července 2007 - 22:09:24 |
|
Marťa_rak: 781.592 v Chomutově v depozitáři nebyl, je stále v Chebu...
Jnd: ano, "sergej" s nápisem F5 je opravdu původní 781.518...
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1449
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 25. července 2007 - 22:35:11 |
|
Je to k tematu taq to plesknu i sem. Komentář nedám žádnej pač ho očekávám v hádánkách atd ....
|
Folcek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2007 - 08:59:49 |
|
nemáte někdo fotku těch sergeju v tom chebu zevnitřku? stanoviště a strojovna?
| nažhavte fotoaparáty na řadu 810 na trati 331 |
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2007 - 13:57:17 |
|
Tak na foto interiérů těch vysloužilců, aby si fotič vzal extra montérky a přílbu
Já jsem vjedné té mašině v Chebu byl se podívat a je tam uvnitř vážně brajgl...
|
Folcek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 27. července 2007 - 09:58:02 |
|
já bych ty sergeje dal aspon na nějáký pomník, zasloužily by si i víc, ale toto je asi jediná možnost
| nažhavte fotoaparáty na řadu 810 na trati 331 |
|
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 894
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 27. července 2007 - 10:51:48 |
|
Jnd: trojitá síla 
co se týče pomníků, tak já bych spíš podpořil návrh postavit před Sazka arénu čmeláka...
Nefoťte to sviňo staró!
Firefox rulezzz 
ICQ: 268 125 722 |
|
Folcek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 27. července 2007 - 10:56:42 |
|
no tak to tam spíš nějákého hokejstu , třeba u nás ve zlíně před nádražím sergej místo těch autobusů co tam stojí to by bylo něco
| nažhavte fotoaparáty na řadu 810 na trati 331 |
|
Alorovec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 27. července 2007 - 10:59:15 |
|
Peca: A kdo to navrhoval??? K Sazce by se hodila spis 109e... ...ale ten cmelda by taky byl
A.Jirgl
http://www.zeleznicehb.ic.cz |
|
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 896
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 27. července 2007 - 11:10:35 |
|
Alorovec: navrhovalo se to samozřejmě na K-reportu. A co má 109E společného s ČKD?
Nefoťte to sviňo staró!
Firefox rulezzz
ICQ: 268 125 722 |
|
Viky_cabadaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 27. července 2007 - 11:38:31 |
|
A co má 109E společného s ČKD?
To spíš bočnici z pendolína. Od té myslím přímá cesta k Sazka aréně vede.  |
Alorovec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 27. července 2007 - 11:55:06 |
|
Peca: Nic, ale hodila by se tam
A.Jirgl
http://www.zeleznicehb.ic.cz |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1514
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 27. července 2007 - 17:20:11 |
|
Chtěli jsme dát na pomník T679.1202 hnijící relativně komplet v Č.Vepřové,ale bohužel to utichlo na vztazích uvnitř spolku a částečně díky nákladům vůči DKV..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1457
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 27. července 2007 - 19:11:21 |
|
Peca
To byla 4x síla:o) |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 501
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 27. července 2007 - 19:17:50 |
|
Toho Čmeldu (třeba i SMZ) u Sazka arény, jsem kdysi navrhnul já, jako poklonu místu, kde ještě relativně nedávno stávala slavná lokomotivka, která vyrobyla mimo jiné i několik tisíc spolehlivých strojů tohoto typu, v různých provedení pro několikero států světa (a nevadí, že většinou pro tehdy s politických důvodů spřátelené země: SSSR, PLR, Irák, Sýrie a Albánie). Přes prvotní nedůvěru se z nich stali přece lokomotivy, na které potom tamní čety nedaly dopustit.
V jednom starém časopisu byl tučný titul: Čmelák jede do světa.
Jinak promiňte tu odchylku v této diskusy o řadě 781...
|
Honza_z_kv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Sobota, 28. července 2007 - 21:44:07 |
|
ad Folcek: fotky interieru jednoho chebskyho najdes tady : http://www.kzm-kv.cz/web-page/KZM-T679.1578-walkaround.htm
Se 749 102-0 na věčné časy a nikdy jinak!!
www.kzm-kv.cz |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1524
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 29. července 2007 - 01:08:10 |
|
Vzpomínka na Letohrad...T679.1225 polovina 80.let.
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2007 - 18:41:07 |
|
Alf:Ten sergej to je aspoň cumel...Do takový podoby měli dát aspoň jednoho z těch třech historickejch....Aby poukazoval na dobu nejen hned po dodání,ale i na dobu unifikace laku...Nebo klidně i 60 cm pruh po obvodu..Aspoň podle mě.. |
Alorovec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2007 - 20:15:09 |
|
Alf: Ten je spartanskej
A.Jirgl
http://www.zeleznicehb.ic.cz |
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2007 - 22:45:13 |
|
Lokofanda: to by snad neměl být velký problém, nastříkat na čela nějakého historického Sergeje 30 centimetrové pruhy, třebas i smívatelnou barvou. Také vyšperkovat ty pluhy jako na té 225ce na snímku.
|
Honza_z_kv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 31. července 2007 - 08:59:44 |
|
ad Marta: urcite by nebyl problem natrit i pluhy, otazkou vsak je , jestli stroje cisel 529, 578 a 600 s necim podobnym jezdili. Ja na fotografiich nic podobneho u tehle masin nenasel, snad jen u 529 cervenobile svisle pruhy na pluhu v dobach "unifiku"....
Se 749 102-0 na věčné časy a nikdy jinak!!
www.kzm-kv.cz |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1260
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 31. července 2007 - 11:33:38 |
|
529 měla navíc žlutý proužek kolem kastle (jako z dob při dodání) a svislé pruhy na pluhu. Maloval osobně strojvedoucí Petr Janů, který o tuto lokomotivu dlouhodobě turnusově pečoval, já mu jeden čas v roce 1987 dělával pomocníka.
PŠ |
Folcek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 31. července 2007 - 11:38:22 |
|
na slovensku to stím žlutým pruhem udělali u 781 313(ve skutečnosti 312), kdy ji ho se mi zdá nalepily a po fotojízdě pak sundali, to by nebyl problém udělat třeba u 529?
| Nehněvej se ženo má, kde jsou vlaky tam sem já. |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1534
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 31. července 2007 - 12:56:49 |
|
529 je až na anténu vysílačky udělaná relativně ve stavu z výroby vč.malých nárazníků a pod.Proto nějaké malůvky v téhle době už myslím jsou zhola zbytečné..to mělo význam za časů kdy v provozu každá mašina měla partu lidí kteří na ní jezdili a udržovali..Dnes by to mělo význam jen pokud by se dělala mašina urč.depa či období ..Pro fotiče určitě ne..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Maty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.250.217.250
| | Odesláno Úterý, 31. července 2007 - 13:45:59 |
|
Folcek: Označení T 679.1313 na fotojízdě měl stroj 781.368... |
Folcek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 31. července 2007 - 16:58:43 |
|
aha já sem mystlel že 312, tak se omlouvám za klamnou informaci
| Nehněvej se ženo má, kde jsou vlaky tam sem já. |
|
Kotelník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 578
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 31. července 2007 - 18:24:18 |
|
Neví někdo na co slouží ty dva "uzávěry" vedle větrací mřížky na čele?Pneumatické vícečlenné řízení? |
Laseid
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2007 - 20:23:38 |
|
Poláci se pustily do zásadní přestavby sergeje  |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1258
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2007 - 20:30:12 |
|
No né, on se ten trans-sergej dokonce už i nějak jmenuje... |
Alorovec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 401
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2007 - 21:03:23 |
|
No, madarska reko se mi libi vic nez tenhle divnej had...
A.Jirgl
http://www.zeleznicehb.ic.cz |
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1260
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2007 - 21:24:06 |
|
A maďarskou reko myslíš kterou? Ono jich totiž proběhlo víc... |
Alorovec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2007 - 22:26:03 |
|
Tu posledni s tim katrem(aspon myslim ze to je katr):
../28/126168.html
A.Jirgl
http://www.zeleznicehb.ic.cz |
|
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2007 - 23:07:41 |
|
Dovolte dotaz - jak to bylo (je) s působením Sergejů na kolejový svršek? U šestikoláků se tvrdilo, že Co´ Co´ lokomotivy ničí koleje a proto se v používání 3-nápravových podvozků nepokračovalo, a najednou "shora" přišlo tohle... Mám na mysli zejména broušení v zatáčkách, případně jiné "násilnosti".
Díky za info, já jsem sice jako kluk zažil slavnou éru Sergejů, ale jen jako pozorovatel  |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1273
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2007 - 23:17:33 |
|
Alorovec: M62.3 HU měla dva prototypy: jeden s meďákem, jeden s Catrem. Sériově se dělala díkybohu s meďákem - teda pro Attilu Huna a jeho bandu. Jinak tuto reko vymysleli u MÁV Szolnoki Járműjavítő a kromě remotorizace tam došlo i na úpravu pomocných pohonů (téměř vše v hydrostatech), úpravu vzduchovodů na chlazení trakčáků z původních dvou větví sólo pro každý podvozek na společnou s jedním ventilátorem pro oba podvozky a tak dále a tak dále (samozřejmě stanoviště, regulace..., to neřešim). Proč to píšu: protože maďarskou rekonstrukci natlačil Phoenix-Zeppelin, který prosazoval do M62.3 HU onen katr i dál za hranice HU. Takže jeden prototyp, pardon "opytnyj těplovoz", mají Lotyšské železnice LDZ a sériově se to rozjelo v Litvě pro tamní Litevské železnice LG v dílnách UAB Vilniaus lokomotyvu remontas - Depas Vilnius. V obou pobaltských případech se ale komponenty trochu namíchaly, protože každá správa si do toho samozřejmě vnutila svůj "národní balíček". K podstatným změnám ale nedošlo. Takže maďarská reko je trošku širší pojem, proto ten dotaz. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 529
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 03. srpna 2007 - 07:59:59 |
|
V posledných mesiacoch, kedy ešte vozili Sergeje u nás, trať 135,140 ŽSR pred elektrifikáciou, nákl. vlaky, sa začalo veľmi sledovať obrusovanie okolesníkov. V praxi sme sa stretali s príkazom Rd na otočenie Sergeja v depe na točni, prípadne odoslanie do dom. depa na prebrúsenie .
Druhá vec. Robili sa pokusy s prevádzkou MÁV 6-osovej elektriky V 63 u nás. Istý čas vozili zo Štúrova rychlíky do Bratislavy, Galanty a Leopoldova. Tiež sa hovorilo o nepriaznivých účinkoch na trať.  |
Alorovec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 04. srpna 2007 - 14:01:48 |
|
Statistik: Diky, to bylo vycerpavajici
A.Jirgl
http://www.zeleznicehb.ic.cz |
|
Folcek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 04. srpna 2007 - 16:31:28 |
|
tady sem našel zajímavého sergeje bez předního pluhu
http://zeleznice.biz/t679_1033_781_033_sedlec_4-9-81.jpg
mohla lokomotiva jet i bez pluhu?
| Nehněvej se ženo má, kde jsou vlaky tam sem já. |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1556
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 04. srpna 2007 - 19:02:43 |
|
Jak vidno tak mohl..ono občas fakt nebylo s čím...a plán se musel plnit..takový detail jako plechová část pluhu ..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
DR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.11.163
| | Odesláno Sobota, 04. srpna 2007 - 23:33:34 |
|
Ad Kotelník: Sergej opravdu má mnohočlené (dvoučlenné) řízení, není pneumatické, ale "klasicky" elektrické - pod těmi uzávěry jsou zásuvky. Provozovalo se to na trati Plzeň -Žatec západ hlavně při vozbě uhelných vlaků relace Počerady (Bílina, Herkules) - Žatec západ - Plzeň - Domažlice - Č.Kubice (relace Schwarndorf) v úseku Žatec západ - Plzeň, kde vozbu zajišťovalo LD Plzeň. Protože to byla v 80-tých letech velmi využívaná jednokolejka, na které se GVD i v nákladní dopravě musel dodržovat (protože jinak by se tam neprojelo), nastupovala většinou dvojice sergejů na prázdné Wapy v PZ a jela celý obrat PZ - Žatec západ - PZ, kde přípřež odstupovala a pak do Č.Kubice to táhl jeden sergej s postrkem z Radonic. Celý obrat se někdy sjel za 12 hodin, ale někdy taky za 20 hodin. Takže někdy se jelo na kabel, někdy ne - ale vždy byl na každé loko strojvedoucí a pomocník. O žádném jiném využití kabelu u 781 nevím, protože na žádné jiné trati se tak dlouhá přípřež nejezdila - sergej byla příliš silná lokomotiva a i na relaci Košice -Plešivec - Zvolen se jednak přepřahalo, jednak strkalo pouze úsekově. V Čechách i na podkrušnohorské magistrále se v lichém směru jelo s přípřeží max. do Chomutova, zpátky z Vojkovic do N.Sedla - v Sokolově experimentoval s kabelem strojvedoucí Neděla na T 679.1480, ale experiment se neujal. |
Kotelník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 580
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2007 - 00:00:32 |
|
DR: Vřelé díky za vyčerpávající odpoved! |
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1493
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. srpna 2007 - 16:19:46 |
|
Sergejcheb,Honza z kv: S jakou závadou vůbec stojí 578čka?
Vypitej jak taška,leju jako car
totálně se zrušit,od boha mám dar
ICQ:450 504 903 |
|
811
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.123.103
| | Odesláno Pondělí, 06. srpna 2007 - 20:13:27 |
|
Mám v tom ňáký zmatek kolik je v ČR pojízdných 781??????? |
Maty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.140.21
| | Odesláno Pondělí, 06. srpna 2007 - 22:24:44 |
|
811: Nepočítám-li občasné závady, je počet provozních strojů dlouhodobě ustálen na číslovce tři.
781.529 v ČT/Letohradu, 781.578 v Chebu a 781.600 v Lužné. |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 10:03:50 |
|
Kotelník: znáte nějaký případ "pneumatického vícečlenného řízení" drážních vozidel? |
otazník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.146.112.130
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 15:50:40 |
|
Tomt: nechci bejt špatnej prorok ale je to ODSTAVENÍ A ODPRODEJ DO NĚMĚCKA |
Rambuteau
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 15:56:19 |
|
Do Německa? A pro koho, nějaký muzejní spolek? |
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 924
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 16:39:02 |
|
Do Německa? A pro koho, nějaký muzejní spolek?
To pochybuju.
Nefoťte to sviňo staró!
Firefox rulezzz
ICQ: 268 125 722 |
|
Folcek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 18:34:23 |
|
a tos te slyšely kde? to je blbost jak dělo
| Nehněvej se ženo má, kde jsou vlaky tam sem já. |
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3965
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 21:11:31 |
|
781 529 stále v ČT.do Letohradu se už asi jen tak nedostaneA vůbec, už přes rok je v České Třebové.Stojí a stojí...pomalinku jde s životností do
| Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF |
|
Dvaašedesátka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 21:28:43 |
|
Manemb:Stojí a stojí...Jo velká mašina,velké peníze...Ale udělat vlak (kde a za kolik - trať bez troleje v sestavě 556.0506+T 679.1529 (či jiným seržou) by nemuselo býti marné.Škoda,že se prakticky nekonají výročí hlavních tratí.(Česká Třebová,Nymburk,Ústín/Labem...To jsou lokality...jistě by to v očích veřejnosti opět vymyzalo nějaké ty prohřešky jako zpožděníčka...
Nasazení těch dvou.Třebas Zdice - Jince - Písek...Plzeň - Žatec...Tam by to Štokr neměl daleko... |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1332
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 22:04:37 |
|
Manembe, sergej 529 nemůže jít s životností do pr., když už je dávno za ní. Jinak na žatecké si letos sergeje nejspíš vyfotíte, ale upozorňuju Manemba a jemu podobné, že bez placení to tentokrát asi fakt nedáte...
(Příspěvek byl editován uživatelem statistik.) |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3967
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 22:48:09 |
|
Ad Statiskik
Manembe, sergej 529 nemůže jít s životností do pr.,
Pročpak to?
Já myslím, když přes rok stojí, nikdo ne neprotočí, nenajede ani km...tak vše postupně jde ho..Nepočítám tedy ty jeho Vložky...Nechtěl bych to opravovat..stačila mi bohatě teďka 742 196
A co se týče peněz..ani nemluvím, proto také se letos na Jaře neuskutečnila jízda 781 529 v okolí ČT, Letohradu..a určitě bychom 200 lidí nesehnali, aby každý aspoň zaplatil jen 500kč
Jo, jsem zvědavý zhruba tak za 5.let až by jela nějaká 753 na mim.Mn, či Os, jaká by na to byla odezva
| Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1575
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 23:22:32 |
|
Tak aby jste tak nesmutnili..Je velká šance že se v září 529 projede v okolí Bohumína s vlakem Wap..je to sice otázka jednání,ale zdá se na dobré cestě..a v Letohradě se taky zřejmě brzo objeví..Jinak máte bohužel pravdu více než roční odstavení zrovna nesvědčí..Co se týče jízdy je to jak bylo správně napsáno "pouze"o penězích..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
