Archiv do 20. února 2008

Autor Příspěvek Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1208 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 10:55:52       Corllin: To vím taky, ale v praxi...Je to jen souhrn popisů obsluhy různých typů ZZ. Nic víc, nic míň. Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá. ICQ 311-297-744 Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1567 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 10:59:54       Jo jo, pan Pálek, od roku 2000 nebožtík. Já u něj dělal všechny důležité zkoušky, jednou jsem se s ním zhádal do krve: Jak pojedete na přivolávací návěst? Nejvýše 30 s pohotovostí zastavit. Ne! Ne? Co je to za blbost. Trvám na tom, že nejvýše třicet s pohotovostí zastavit. Ne, napřed pojedete s pohotovostí zastavit a pak pojedete nejvýše třicet! Zkoušel v pohodě, tak nějak přirozeně. PŠ Ferii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 11:31:57       Chtěl jsem se zeptat,kde je k mání ta knížečka z nakladatelství Jerid o které se tu bavíte. Zavděčil bych i byť elektronickou verzí.Též se totiž cílevědomě snažím připravit ke zkouškám.Díky Brilantně distingvovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická,senzitivně hyperaktivovaná. Áno,ano to je řada 749,751 ... :o) Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 11:42:59       Ferii Když prohrábnu a poklidím ve skříňce .. k mání bude ... P.S. Jinak ji myslím mají naproti Masaryčce v obchůdku s dopravní tematikou /Hybernská pasáž/ ... ICQ 237-113-861 Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 799 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 12:01:13       Kamarád zase shání knížku o obsluze lokomotiv ř.749.Taky už není k mání, nebo pro strojvedoucí ve výcviku doporučuju knížku příručka pro strojvedoucí motorových lokomotiv.Je tam všechno pěkně popsáno.Z čeho se skládá zkouška V-06?Jen z D1,D2 a V15/I?Díky Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu. http://www.draha.webz.cz Martin_cz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 12:15:01       Rozsahy jednotlivých odborných zkoušek jsou popsány ve Výcvikovém a zkušebním řádu ČD, a.s.. Odborná zkouška V-06 se skládá z částí: - všeobecné: Op 14, Op 16, M 32, TNŽ 28 0399 - dopravní: D 1, D 2, Z 11 - technické : T 108, V 1, V 2, V 15/I, T 1, T 7, RID - dalších znalostí: D 3 (připadá-li v úvahu), MPBP, Opatření k poskytování první pomoci na ČD, Provozní řád DKV, Pracovní řád, D 17, T 100, V 62, Z 1 Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 802 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 12:18:43       Tak na Op 16, Opatření k poskytování první pomoci musí mít každý zaměstnanec hned po nástupu.Jinak dík Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu. http://www.draha.webz.cz Ferii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 13:21:22       A Láďo co za to? A jak že se přesně ta publikace od pana Sedláře nazývá?-Železniční návěsti,Návěstní předpisy, Učebnice předpisu ČD D1 – 5. díl-??Abych nebyl za trubce až se na to budu ptáti... Brilantně distingvovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická,senzitivně hyperaktivovaná. Áno,ano to je řada 749,751 ... :o) Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 13:41:59       Kdyby tu měl kdokoliv cokoliv pro strojvedoucí ve výcviku,tak bych byl rád za každou maličkost.Předem děkuju. Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu. http://www.draha.webz.cz Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 13:46:19       Lakro: Mne litovat nemusíš. Já už to mám 24 let za sebou. Teď už se dusí jiní..... Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 14:42:38       Ad Drn:Teď se budu dusit třeba já. Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu. http://www.draha.webz.cz Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 15:47:18       Corllin : tak Bůch s Tebou ,vůbec Vám mladým nezávidím. Učit se ten chaoz co si říká předpisy. Technické knihovny v depech taky neexistují , cviční jsou na roztrhání , nemají čas. Mi jsme měli velkou výhodu ,že jsme jezdili nějakou dobu jako pmocníci.Když jsi měl dodrého kolegu ,byla výhra ještě lepší. Škoda ,že nebydlíš někde blízko. Mám všechno. Držím palce Tobě ,ale všem co je zkoušky čekají. Petr_Šimral- no já ho jednou potkal v Plzni a moc špatně chodil. Pan Pálek byl fain,když jsi věděl o co jde. Když tak tě tam navedl a měl-li dobrou náladu ,tak ti situaci vysvětlil. Předpis měl před sebou a mooc málo kdy se do něj podíval. Já u něj dělal všechny dopravní zkouška a přezkoušky a i z D-46.Prosím Tě pozdravuj strjmistra Jurku a Wolnera. Dík. Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 17:01:16       Ad Lakro:Klidně bych si i pro to zajel.To by mi problém nedělalo. Jinak u dráhy jsem již 10 let,dělal jsem signalistu,tak mám určitou výhodu praxe proti klukům, kteří přišli přímo z ulice, takže když si ty předpisy čtu, tak mám zhruba pojem o tom, co se po mě chce. Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu. http://www.draha.webz.cz Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 18:28:43       Ad Corllin, napiš mi na meil a domluvíme se . Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 19:57:58       Ferii Jestli myslíte toto,tak Vám to s radostí věnuji ... ICQ 237-113-861 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 20:21:52       Láďa: Vono je to totiž v podstatě na howno.....blbější učebnici jsem v životě neviděl. To se raději učit přímo z předpisu. Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 811 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 20:24:59       Ad Drn:Souhlas.Hlavně vyšlo již několik oprav, takže ta knížka je vlastně naprosto k Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu. http://www.draha.webz.cz Připravující_se_na_zkoušky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 2-2008 Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 21:08:22       Ad Drn: Jojo, však jsem psal výše, co je v ní špatně určitě a co možná a co je sporné... Nicméně, nejsou právě z této učebnice vypíchnuté otázky k úvodnímu testu při zkoušce V08 (V06)? Plha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 21:11:04       Láďa: Příště bych prosil do scanu rovně... Plha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 21:11:37       PS: Sedlář Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 21:12:45       Drn,Corllin Knihu raději nehodnotím .. je a byla na dvě věci ... Předpisy jsou na stůdium lepší,v tom s Vámi oběma naprosto souhlasím ... P.S. Mám také celý kurs pro výpravčí na CD ... ICQ 237-113-861 Ferii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 21:14:37       No vyšlo ale základy jsou stejný ne?Takže raději drtit mozkovnu přímo předpisy je mi to jasný. Ptám se na ten blud poněvadž jsem se doslech,že jeden zkoušející si libuje právě v této knize. Škoda je ta,jak neštastně je v globálu vyřešena příprava ke zkouškám. Když to srovnám s přípravou k autoškole tak tam,alespon víš do čeho deš,to ani netřeba mluvit. Brilantně distingvovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická,senzitivně hyperaktivovaná. Áno,ano to je řada 749,751 ... :o) Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 21:17:14       Plha .. to je z přepracování .. přeci jen 5 šichet v sedmi dnech je už znát ... ICQ 237-113-861 Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 21:26:26       Stále jsem nepochopil jednu věc. Proč kandidáti nejezdí něco jako jezdili dřív pomocníci strojvedoucího?Dneska se kluci tupě učí předpisy aniž by chápali o čem se to vlastně učí, ale musí to umět. Pak dostanou jízdy a absolutně nechápou, co jim to na návěstidle svítí, nebo jak se maj chovat při mimořádnostech. Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu. http://www.draha.webz.cz Připravující_se_na_zkoušky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 2-2008 Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 21:49:22       Corllin: Jako pomocník jsi také musel mít zkoušku, tuším se jmenovala 5A. Ale ta se dělala "až" po měsíci zácviku, kdy jsi jezdil jako pomocník strojvedoucího v zácviku. Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 814 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 21:54:06       Ad Připravující_se_na_zkoušky:Chtělo by to nějaký jízdní zácvik, aby člověk trochu pochopil předpisy než se dostane ke zkouškám. Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu. http://www.draha.webz.cz čtenář Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.82.192 Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 22:01:34       Zkouška 5A se dělala po zácviku. Tuším ale, že ten měsíc byl na rozhodnutí depa. Někdy to mohlo být i čtrnáct dní, kdy se jezdilo jako třetí na lokomotivě. Zkouška se nedělala na SPV, ale dělal ji většinou školař depa. Až pomocnická zkouška a ty další se dělaly na SPV. Míst/pracovišť vhodných pro výcvik a zácvik stále ubývá, stejné je to u ostatních dopravních profesí. Není to lehké, shoduji se s názorem. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 22:02:55       Corllin: K prdeli rozhodně nebyla, jistou prdel, možná i prdele totiž dobře finančně zahojila. Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 816 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 22:35:28       Ad Drn:K praktickému účelu, aby se z toho někdo něco naučil rozhodně nebyla, ale kdo se chtěl jen podívat na to, co jaká značka a jaké co návěstidlo znamená, bohatě stačila. Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu. http://www.draha.webz.cz Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1572 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 23:03:45       ad Lakro: už asi moc nepozdravím. Tondu jsem neviděl od doby, co depo zavřeli, takže 9 let. Honzu Volnera jsem viděl naposledy před 4 lety. U koho jste jezdil? Já u Milana Moulise na 1212 a Petra Janů na 1529, po vojně u Ferdy Severy na 1346 a pak už jsem byl na topíráku sám :-) Zdravím PŠ Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 18:31:54       ad Připravujicí se na zkoušky. Opravdu může být návěst dovolujicí jízdu vlaku i souhlasem k posunu. V D1 to řeší čl.87 a v D2 to mimo jiné řeší čl. 665 a tedy ZDD. Snad to bylo v Berouně, ale nevím to jistě... Martin Kdybych v této otázce neměl chybu, tak to také nevím Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 18:54:17       Petr_Šimral : Já se omlouvám , myslel jsem ,když jste od Sokolova... Tonda byl fain. Dělali jsme spolu přezkoušky (strjmistrovský) a pak se hezky opili v krčmě za kolejema.Sloužili jsme spolu na směnách. Byl moc fain. Ze strojmistrování znám i Honzu Volnera. Já v Sokolově nejezdil,ale spoustu chlapů jsem znal, pak při střídání ,když jsem jezdil v Chomutově. Např. pana Pastora,Jandíka,Šedého Vlka(myslím ,že to byl právě Janů),bývalé Varáky a spoustu chlapů podle vidění. A na spoustu jmen jsem zapoměl. Ale vzpomínám rád. Tady Vaše perlička v Novém Sedle. Syrda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 10-2002 Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 20:37:00       Mám dotaz zda se někde dá sehnat nějaký přehled co všechno z hnacích vozidel přešlo ke Cargu, popř. k dalším složkám vyčleněným od ČD (TSS, VÚŽ, ...)? Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1585 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 20:39:51       Jo jo. Pepa Pastor, 1310, Bratranec Hubert (Jandík) 1335 (Brigáda SSM, jednomužka), Šedý vlak P. Janů, 1529. V době té fotky v NS jsem byl ještě na základce :-) Ale myslel jsem si, že jste začínal u nás a pak šel do Ch. Zdravím. Připravující_se_na_zkoušky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 2-2008 Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 21:27:27       ad Martin2: jo, už jste mne přesvědčili Zase jsem o něco chytřejší. Dík Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 22:00:11       Připravující_se_na_zkoušky : kluku neber to tak vážně nebo se z toho zblázníš...:-)) Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 575 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 22:34:24       kluku neber to tak vážně nebo se z toho zblázníš...:-)) Blázni jsme mi všichni,co jsme u tohoto povolání /zaměstnání/ ještě vydrželi .. tak nám mladou generaci moc nestraš .. bo aby nás nemuseli vynést pak nohama napřed rovnou z DK či mašiny ... ICQ 237-113-861 Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 22:48:21       "Blázni jsme mi všichni,co jsme u tohoto povolání /zaměstnání/ ještě vydrželi" Určitě. Jinak každému adeptovi na tato "adrenalinová povolání" radím: Moc dobře si to rozmysli a taky na to,co budeš dělat třeba za 20 let.Ale když přesto chceš,jdi do tohp. Prostě ušetříš za takový blbosti jako skákat bungee jumping.U dráhy si užiješ adrenalinu dost a dost a ještě ti za to platěj. Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 23:22:34       Mladějov U dráhy si užiješ adrenalinu dost a dost a ještě ti za to platěj. Zapoměl jste ještě dodat,že dobře ... P.S. Tak napřesrok v R.Teplicích ... ICQ 237-113-861 asx Neregistrovaný host Odeslán z: 84.21.103.22 Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 23:31:22       Měl bych takový dotaz, při pohledu na obálky starých jízdních řádů je na některých uvedeno Oblastní jízdní řád ČSD např. Čechy a na jiném čistě Jízdní řád ČSD. Zajímalo by mě zda se dříve tiskly jak oblastní JŘ tak pro celé ČSD nebo zda se prostě jeden rok vytiskly oblastní a někdy zas pro celé ČSD (jako to udělaly i někdy ČD 1. a 2. díl)? Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1601 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 23:34:17       Tiskl se Celostátní JŘ a i oblastní Čechy, Morava, Slovensko. PŠ Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1222 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 23:47:53       U dráhy si užiješ adrenalinu dost a dost a ještě ti za to platěj. Ono si stačí jen sednout do vlaku. Výluky, zpoždění, nehody, blbí průvodčí a cestující a už to jede...akorát s tím rozdílem, že já za to ještě musím platit, byť by za tohle měly spíše dráhy platit mně. Dnes jsem měl naříklad neplánovaný dvouapůlhodinový podbyt na ČS hranici. V tom mrazu to bylo příjemné... Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá. ICQ 311-297-744 Dotaz Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.156.107 Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 23:57:15       Zdravím, můžu se zeptat zda lokomotivy ZSSK 131 lze rozpojit (když jedou jako vždy 2 za sebou) a zdali jsou propojeny kabely nebo radiově protože jeden kámoš mi řikal že 131 nejdou rozpojit a že maj dálkový ovládání. A ještě bych se chtěl zeptat, jaký je pravý význam pojmu "banánový pantograf"? Četl jsem kdesi na internetu že je to vlak řazený: 150 + 4x patro + 150 a že jezdí v případě nedostatku žabotlam 451 / 452. Je to pravda? Kdyžtak jestli to ještě jezdí, kde bych to mohl potkat? Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1224 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 00:01:39       Krysa+4*Bmto+krysa jezdilo na 221, když nebyly volný žáby. Jako se zÁlohou se s tím asi počítá i dnes. Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá. ICQ 311-297-744 Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 584 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 00:05:27       Pes38 akorát s tím rozdílem, že já za to ještě musím platit, byť by za tohle měly spíše dráhy platit mně. Ale fuj,co to slyší ucho mé .. Ty a platit ..?? ICQ 237-113-861 Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1226 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 00:23:51       No jistě, i těch 20,- za vlak a 30,- za den jsou přeci taky peníze, nebo ne? Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá. ICQ 311-297-744 Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 10:51:38       Mazanov: Tramvaje indukční brzdu nemají, provozní je EDB, nouzová je EMgB a záskoková je ČB :-) Nicméně pokud se tramvaje roztrhnou, tak ta zadní ztratí informaci o řízení a měla by sama zabrzdit přinejmenším to čelisťovkou. Cisalpino: ta hadice mezi tramvajema není UIC kabel, ale paralelní sběrnice. Uhli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 12:49:50       pes38: ano, cestování s čd je vždy dobrodužstvím a nikdy se s nimi nenudím Jak jste to jeli ???? Vlak se nesmí používat, pokud je WC ve stanici. Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 12:51:24       Lokomotiva řady 131 se skládá ze dvou konstrukčně shodných dílů, z nichž každý má vlastní inventární číslo a může jezdit i samostatně...Lokomotivy disponují mnohočlenným řízením a umožňují tak spojení dvou dvoudílných souprav. Zdroj: http://www.atlaslokomotiv.cz/loko-131.html Doba hledání na internetu : 30 sekund Vlastní dodatek: vzhledem k roku výroby (1981-82) je představa o radiovém řízení mírně řečeno směšná. Ostatně ani současná řešení mnohočlenných řízení jsou založena na kabelu. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.31.119 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 11:12:22       Nemají náhodou v Jindřichově Hradci rádiem řízenou TU47? Když před dvěma lety vláčeli "odklony" z JHradce do Obrataně, byla modrá s červenou v čele a zelená v půlce vlaku a jezdilo to na 1 fíru. Myslím, že i při stavu techniky v roce 1981 (vysílačky VXW 020 ) a integrované obvody MH7400 bylo radiové řízení lokomotivy reálné. Není potřeba přenášet mnoho signálů a ani extra rychle. Konec konců američtí soudruzi to uměli už před 30 lety a to na svých obrovských lokomotivách neměli o nic moc chytřejší regulaci než my na hektorech. Syrda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 10-2002 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 12:06:11       Tak jsem to našel: dislokace ČD Cargo http://spz.logout.cz/disl/disl_cdc.html seznam pracovišť ČD Cargo http://spz.logout.cz/disl/cdc_sezpj.html dislokace ČD http://spz.logout.cz/disl/disl_cd_2008.html seznam pracovišť ČD http://spz.logout.cz/disl/sez_cd_2008.html Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 12:47:35       749.241: Když to vezmu kolem a kole, tak rádiové řízení lokomotiv i čehosi jiného je starší než těch 30 let. Ale chtěl jsem tím říci něco jiného - §1 - v době, kdy řídicí vůz byl zavrhován jako dílo ďáblovo by o bezdrátovém řízení nikdo ani neuvažoval. Natož u dvoudílné lokomotivy, kde se rozpojování ani nepředpokládalo. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 14:08:46       Johny:umožňují tak spojení dvou dvoudílných souprav. E-e, umožňují pouze spojení dvou dílů PX. Na čumácích to wywedené není, takže dvě dvojčata elektricky nespojíte (bez ohledu na to, co o nich pan Švestka píše :-)). 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.5.74 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 16:26:19       Já neprotestuji. Pravda je, že u nás byly řídící vozy k čemukoli ještě před 15 lety považovány za věc hodnou potírání, podobně jako morová nákaza. Hledal se 1000 a 1 důvod, proč to nejde. Proč, těžko říct. M152.0 by k řízení z jednoúčelového řídicího vozu stačilo dát stavěč otáček a několik drátů do zásuvky. Dneska jsou ŘV hitem a vyrábějí se kus po kusu ze šrotu na koleni... Rádiové řízení by muselo řešit jednoznačně kódování, aby se místo jedné mašinky nerozjela i ta na vedlejší koleji, ale i to by se zvládlo. Doba se mění, před pár lety se hromadně hubili čmeláci (hmyz i lokomotivy), že jsou strašně škodliví a bum, máme rok 2008, čmeláci povstali z popela do traťové služby a Bulhar je dokonce hodlá spojovat do dvojčete...kdo řekl před 6 lety, že rušit provozuschopné čmeláky je hloupost, byl tehdy označen přinejmenším za podvratný živel. Zhor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 17:46:44       NA CO MÁ NÁROK CESTUJÍCÍ JENŽ ZAPLATÍ 91 Kč ZA CESTU Z MIMONĚ DO ÚSTÍ NAD LABEM (69KM) ? - musí si mít kde sednout? - musí být ve vlaku teplo? (18C) - musí být ve vlaku "čisto"? -> aneb co vše nemusí aby ze strany ČD a.s. nebyly porušeny podínky za kterých cestující přistoupil k přepravě a uzavřel "smluvu" (koupil si jízdenku)..? (mimoň - ústí jen jako příklad) Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 19:09:33       Ad Zhor: Odpovím ti asi takto: -pokud nemáš místenku, tak nárok na místo k sezení nemáš -teplota je tam předepsaná, ale kolik stupňů ti nepovím -co to je, že ve vlaku musí být čisto? Pokud vlak vyjíždí z výchozí stanice jsou vozy vyčištěny, doplněny hygienickými potřebami včetně vody. Pokud není ve vlaku čisto, tak to udělali sami cestující. Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu. http://www.draha.webz.cz Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 619 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 23:46:56       ...tak to udělali sami cestující.... Chlapče, líbíš se mi. Ale zkus se zalogovat na fórum ČD třeba do tématu Obecná diskuze a tento názor přednést tam. Uvidíš, jak ti to budovatelé světlých zítřků železnic v ČR názorně vyvrátí... Mazanov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 20. února 2008 - 06:49:54       Corllin: to zní jak skutečná reakce osloveného průvodčího, zaměstnance ČD, a. s. :-))) Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1228 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 20. února 2008 - 07:32:18       Pokud vlak vyjíždí z výchozí stanice jsou vozy vyčištěny, doplněny hygienickými potřebami včetně vody. Tak to se musím hořce zasmát... Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá. ICQ 311-297-744 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 20. února 2008 - 10:16:51       Pes38: Nevím kde se vyskytuješ, ale na trati 072 je každá souprava, krom té, která zfleku obrací od Lysé třeba Štětí nebo Ltm, čištěna vždy, jakmile dorazí do Ústí. V Lysé se nečistí, ale zase rychlíky do Kolína se čistí v Ústí i Kolíně, vždycky. Horší je to s pantografy via Praha, tam je při obratech 17 minut na Masně a 14 v Ústí možno tak max. vybrat koše, a to ještě ne všechny.