| Autor |
Příspěvek |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 852
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 16:46:25 | 
|
Tempotaxi: Když jste se dal na sériovou výrobu cisteren, neměl byste nějaký výkres nějakého předválečného kusu? Něco takového se dělá v TT snad u tilligu, ale sedm stovek za jednu cisternu se mi dávat nechce, když mohu investovat do člověkohodin... Výkres na dvoukotlou mám, ale... No, není to zrovna šálek mého kafíčka, a myslím, že jich tak moc nejezdilo, myslím, že okolo dvaceti...
| ...u Semilassa potece kref. A za to ja vam rucim!!! ---- |
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 558
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 17:14:37 |
|
Deka - Jak psal pan Mahel, za první republiky co kotlák to originál. Každý kotlový vůz měl jinou délku a rozvor..atd.
Jedena nádrž na voze:
- jeden vstup i výstup
- dva vstupy i výstupy
- tři vstupy a výstupy
Dvě nádrže na voze.
Tři nádrže na voze.
Některé vozy měly zajimavá podniková loga na nádržích. Vozy dvou kotle i tří kotle jezdilo jich dost(více než dvacet).
Připravuji modely o těchto vozech a článek. Jeden článek o nádržkových vozech jsem dal na web http://www.mo-na-ko.net - na příspěvek o železnici.
Mám o nádržkových vozech a jejich čísel dost, ale chce to osobní prohrabávání. Tohle se nedá dát na internet (autorská práva) - vše je z NA Praha nebo SOA Praha a další muzejní fondy. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1994
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 17:51:37 |
|
Tempotaxi: ten Váš model Ra na CO2 Spolchemie vypadá dost dobře , jen škoda, že jste ttřeba neupravil nosiče kotle, podobně, jako jste si s tím dal práci u toho vozu VCHZ na dinitrotoluen a nevymodeloval jste přístrojovou kryo-skříň namontovanou na plášti na čele s brzdařskou plošinou, pak by to ještě víc odpovídalo realitě.
Jinak tuto fotku z MSV vidím poprvé, takže to už je třetí do sbírky.
Škoda, že nemám šanci se dostat do archivů NA apod. věřím, že by se tam toho našlo dost.
Nebo že byste se s námi o něco podělil?
(Příspěvek byl editován uživatelem statistik.) |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 18:56:35 |
|
Statistik - tehle vůz jsem sehnal na pražské burze, někdy se tam dají koupit zajimavé fotky.
Podělit je možné jen e-mailem, protože některé fotky jsou získané od jiných modelářů a nepřejí si další šíření po internetu.
Většinou se to dělá fotka za fotku nebo další informace.
Muzejní fondy se dají jen osobně, jsou dost obsáhlé na konkrétní vůz. A zase něco za něco.
Vlastní fotky pouštím dál pro radost modelářů. Běžně dustupné fotky a plánky z knížek a časopisů sem dávám taky a dávám i zdroj čerpání - podle autorského práva, které je i tak napadnutelné pro nesouhlas majitele, autora atd.
Ale rozumná konzumace informací se toleruje. |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 853
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 22:23:00 |
|
Kryo skříň - co to je?
| ...u Semilassa potece kref. A za to ja vam rucim!!! ---- |
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 452
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 26. června 2008 - 07:45:10 |
|
Tempotaxi, Deka: nátěry a nápisy na vozidlech byly řešeny tzv. oborovými normami, dnes Technickými normami železnic. Nevím, jak ty dnešní, ale Oborové normy ze 70. a 80. let jsou k prostudování dostupné ve studovně a půjčovně norem v Praze v ul. Biskupský dvůr v informačním centru Českého normalizačního institutu (http://www.cni.cz/NP/NotesPortalCNI.nsf/key/produkty_a_sluzby~inf ormacni_centrum?Open ) |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9059
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 06. července 2008 - 12:00:44 |
|
V sobotu 5.7. večer u Strančic směrem na Prahu:
Nevím, kam to zařadit, jestli mezi vozy už historické nebo je to pro vojenskou přepravu?
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9063
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 06. července 2008 - 17:13:12 |
|
Tak už vím účel, dnes jely ty dva vozy na Sp 1619/ Sp 1618 Posázavský Pacifik:
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 17:21:19 |
|
Má někdo popis vozu Zac 027 0556-4, co je kde napsáno, fotku vozu ?
Skříň vozu je celá bílá a kanárkově žluté jsou větráky, komínek, podélník, příčník, nárazníky, spodek vozu a značka zákaz jízdy vozu přes svážný pahrbek.
Další popis je podle číselného sledu na výkresu.
1 barva černá
2,3,4 barva bleděmodrá
5 barva černá
6 bleděmodrý kruh, šipky a pruh černý, nápis KOOSPOL, bílý na černém podkladě
7 barva černá
8 barva bleděmodrá
9 barva černá
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 727
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 18:11:48 |
|
Sakra Tempotaxi - co to je?? Přeprava ryb?? Kde jste k tomu přišel?? no a spousta dalších otázek :-))) |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2007
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 18:51:05 |
|
Mcx: jo, taky jsem čuměl na drát... Počkej, za nedlouho o nich vyjde článek. Akorát právě k tomu Zac myslím Tempotaxi víc info nemá, bohužel a já samozřejmě taky nic. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 571
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 18:51:13 |
|
Mcx - Dříve plánek a text byl na webu "Klub železničních modelářů", součástí webu "MOROP". Plánek jsem pak sehnal na pražské burze. Další informace nemán, Co bylo v rámečkách napsáno take neznám. Snad něco získam v archívu v "Zemědělském muzeu".
Ve vozovém parku ČSD se nachází čtyřnápravový nákladní vůz řady Zac 027 0556-4 na přepravu živých ryb. Úpravu vozu dělala firma Tatra. Ve voze je strojovna, která je jako u starších vozů uprostřed vozu a na obou koncích jsou vmontovány nádrže pro dopravu živých ryb. Vozy vlastní Česky závod rybářský v Třeboni a České Budějovice.
Nátěry a nápisy na voze jsou provedeny dle předpisů UIC a ČSD. Vůz vyhovuje předpisům MC a RIV.
Takto se prezentuje vůz na textu. Další informace nemám. Taky spousta dalších otázek ???? |
Radek Sindelar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.80.13
| | Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 11:27:01 |
|
Mcx, Statistik: Pochází to z metodického materiálu SMČR Železniční modelář, č. 1, 1971, článek Josefa Pince. |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1285
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 12:25:54 |
|
Takovýhle vagon stával snad ještě v devadesátých letech pravidelně v Plané nad Lužnicí, na boku měl nápis Rybářství Třeboň. |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1286
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 12:40:02 |
|
Třeba budou něco vědět tady:
http://www.rybarstvi.cz/
 |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 862
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 20:09:34 |
|
2 někdo z adminů: Nějak to tu prořídlo... Škoda, rád jsem se zasmál tomu, jak se nějakej zmrd naváží do p.Klusáčka, jak to dělá blbě, a jak zná vagony jen v podobě evergreenů... 
| ...u Semilassa potece kref. A za to ja vam rucim!!! ---- |
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2013
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 20:27:51 |
|
Deko, to bylo (a stále je) o diskuzi vedle ve "vracích". |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 867
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 22:52:00 |
|
Ten němčour, co mi schovává věci a příspěvky se dostavil nějak brzo... (Myslím tim Alsheimera...)
| ...u Semilassa potece kref. A za to ja vam rucim!!! ---- |
|
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.233.139.246
| | Odesláno Pátek, 11. července 2008 - 09:19:29 |
|
V publikaci "100 let benzínu" vydané v dubnu 2005 je i fotka vozu na přepravu ropy. Jak se píše, tak je vyráběla Královopolská strojírna v Brně v roce 1909. Bohužel na fotce není vůz celý a to již v publikaci.
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2014
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 11. července 2008 - 10:10:41 |
|
Na přepravu ropy? Podle popisu se firma jmenovala "Mütrágya (hnojivo), kénsav (kyselina sírová) és vegyi ipar (chemický průmysl) Részvénytársaság (a. s.)."
Ale vagónek je to nádhernej. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 11. července 2008 - 10:18:56 |
|
Když byla řeč o těch cisternách s více kotli nebo kotlem děleným a jejich nátěrech, mám prosbu. Nemáte někdo toto v použitelnější podobě, abych to nemusel nechat malovat? Případně samozřejmě i "mazadlové" produktové logo téže firmy? Chci udělat jednomu zákazníkovi radost k narozeninám, které stráví v našem muzeu, a nějak to nestíhám. Potřebuji to ve výsledku na rozměr se šířkou 80 - 100 cm. Dík
tč
Železniční muzeum Zlonice - víc než jedna železnice
http://zmzlonice.draha.net/aktuality.html |
|
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.233.139.246
| | Odesláno Pátek, 11. července 2008 - 10:21:15 |
|
Taky jsem poznamenal "Jak se v publikaci píše" - tedy pouze jsem opsal popisek k fotografii. Jestli ty vozy byly "univerzální" pro vícero druhů kapalných komodit a autor tu "ropnou" nesehnal, netuším. I tak je divné, že se v publikaci pojednává především o litvínovské a kralupské rafce a zde je "maďar". |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 730
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 14. července 2008 - 18:09:10 |
|
Před časem zde byla diskuze o kotlových vozech méně či více historických a tak několik příkladů jaké lze brát kotlové vozy taky jako modelové vzory:
výkres ze Studénky z konce roku 1909 pro Vakuum Oil Company
Tlakový kotel pro ostravské dusíkárny
a tak vyadal kotel v nedbalkách
a něco z menších kotlů o objemu 105 a 85 hl na kyselinu sírovou |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2016
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 14. července 2008 - 18:59:18 |
|
Mcx: parádní fotky, co ty všechno nemáš... |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 14. července 2008 - 20:09:45 |
|
A na jiné koleji je jeřáb - Královopolské strojírny Brno
|
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.67.5
| | Odesláno Pondělí, 14. července 2008 - 21:42:08 |
|
Tempotaxi: zajímavá fotka, dokonce s označením vojenských drah - ale jak to, že Královopolská, když je tam óbrcedule Simmering?
Ad vůz Kpy: cisterna pro Žilinskou chemičku opravdu není na ropu. Používaly se obyč. cisterny asi jako je na tom výkresu od Mcx. Vozilo se z ropných polí u Drohobycze v Haliči, fotka stáčecího místa s vozy je v Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt Österreich. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 586
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 10:46:24 |
|
Mcx - příspěvek 730. Zajimavé zdělení!!!
Dvounápravový kotlovů vůz řady R 556025 - Rolnická akc. Továrna na hnojiva a lučebniny v Přerově - je na fotce.
V seznamu vozů (1927) se ale uvádí tento vůz řady R 556025 - Jihokarpatská společnost pro obchod min.oleji s.r.o Praha.
Asi pod Jihokarpatskou společností patřila i Rolnická akc. v Přerově. Sdružování podniků do větších celků se dříve dělalo běžně. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 587
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 11:00:16 |
|
M.Kunt - zde je dopis.
|
Vojtag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 12:50:10 |
|
Poradí mi někdo co je za vůz? Je na zahradě ve Valašském Meziříčí.
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 07:42:17 |
|
Vojtag:
Nějaký osobní vůz tak z 80. - 90. let 19. století. Podle fotky má vůz velmi dobře přístupný rám, takže by mohla být velká šance najít tam nějaká vyražená čísla (zbravidla kolem poloviny délky poblíž místa, kde býval výrobní štítek), která by mohla napovědět mnohem víc. Možná by se v levé části podélníku našly také v laku stopy po čísle, údaji o domovské stanici apod. |
Vojtag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 13:19:23 |
|
Na této straně jsou zbytky nápisů,někdy až tam někoho uvidím tak se zeptám estli se možu podívat z druhé strany, protože je za plotem. Takhle jsem tam vyčetl akorát 4,10 m.
(Příspěvek byl editován uživatelem vojtag.) |
NTM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.108.248
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 13:37:35 |
|
Vojtag: Ozval jsem se Vám mejlem - došel Vám? Děkuji za odpověď.
JS |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 14:03:54 |
|
Kdysi jsem se o tom tady již zmiňoval: Možná by NTM také mohlo zajímat, že loni v létě jsem narazil na velice zachovalou vozovou skříň krásného starého vagonu ve Velkém Oseku. Stála na oploceném soukromém pozemku v Chelčického ulici, což je poblíž kolínského zhlaví žst. Velký Osek, ulice přibližně paralelní s tratí, ale cca 100 m vzdálená. Z vlaku to vidět není! Nedaleko je také hospoda Dělnický dům.
Pravděpodobně se jedná o řadu BCe, vyráběnou v letech 1907-1916 (u jednoho konce má také dvojité okno).
Sděloval jsem to různým muzejním spolkům, neprojevili zájem. Opravdu si myslím, že nějací schopní muzejníci by tuto unikátně zachovanou skříň měli odtamtud vykoupit, vyprostit a zrenovovat (kola a rozsochy nejsou až takový problém). Za zachování určitě stojí. Pokud tam tedy ještě stojí. Tenkrát jsem bohužel neměl s sebou foťák, fotkou tedy nemohu sloužit. |
Polabský
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.220.109
| | Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 13:40:12 |
|
Cogwheel: Kolego, Vaše představa "kola a rozsochy nejsou.......", jsou, to by jste nevěřil kolik je práce "postavit skříň znovu na nohy - kola". Nejen vyřešit obnovu pojezdu ale i nalezená skříň bývá zralá na velmi rozsáhlou opravu. Přeji Vám aby Vám ten optimismus dlouho vydržel.
Jinak samozřejmě i Vaše činnost "hledače" , je záslužná. !! |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 13:19:52 |
|
Zajimavá konstrukce nárazníku.
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 13:44:36 |
|
Aha, pán byl o víkendu na "Kolešovce" a navštívil i deponii vozidel KHKD-Herkules na vlečce Kněževes, kde ho zaujaly nárazníky na přestavěném třínápravovém vagonu SVS 73 141, původem od Železničního stavitelství. Snad ještě zajímavější tříosé vozy (také zamýšlené pro muzejní účely) před lety zařvaly v depu v Ústí nad Labem... |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 14:38:48 |
|
Cogwheel - ne,né, je se přhrabuji archívem, ale o voze máš pravdu.
|
šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 15:40:16 |
|
Pěkně prosím o informaci, na točně v které služebně je fotografován modrý Es zásobovacího skladu Plzeň? Díky. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 20:23:47 |
|
šimek - modrý Es je v Berouně. |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 07:50:38 |
|
Tempotaxi: je, prosím, známo alespoň nějaké číslo toho Zsb z fotky?
A ta zvláštní konstrukce nárazníků se používala celkem běžně u vozů lehké stavby na přelomu 19. a 20. století - nástupní plošiny mohly přesahovat přes čelníky, takže se šetřilo na délce vlaku, a odpadly nárazníkové koše, které snad ušetřily nějaké to kilo železa. |
šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 14:44:40 |
|
Tempotaxi: Děkuji. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 595
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 19:05:31 |
|
pane Mahel vůz řady Zsb stál dřive v žel. stan. Slaný, dnes je v Lužný u Rakovníka ve křoví.
Žádné čísla jsem na voze nenašel, jen na čelech vozu a nad přístavkem jsou písmena.
šimek - dnes jsou v LD Berouně dílny a opravují zde venku železniční vozy.
(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6975
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 19:12:45 |
|
Snad už se také počítá jako historický  :
 Do připravované publikace sháníme informace a fotografie ohledně historie autobusové dopravy na Prostějovsku, zejména pak o provozu v podniku ČSAD 609 Prostějov. Nabídky, prosím, zasílejte buďto formou SMS na 605840016 nebo na e-mail pod jménem.
Web o prostějovských autobusech |
|
Ještěra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.82.196
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 19:51:22 |
|
Tempotaxi: Vůz řady Zsb (prý snad agregátový vůz) stojící dlouhá léta na kralupském zhlaví slánského nádraží není v Lužné ani náhodou. Byl totiž odtažen do depozitu NTM do rotundy depa Chomutov kde jsem ho osobně viděl ještě 26.4.2008. Pokud je skutečně v Lužné, tak jedině, že by tam byl odtažen z důvodu nedostatku místa v Chomutově...Na foto Zsb v rotundě depozitu Chomutov |
Ještěra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.82.196
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 20:04:59 |
|
K tomu Zsb ještě dodám, že byl dlouho používán patrně traťovkou jako dílna. Nejdříve stál (zhruba kolem 1979-80) několik let na konci dnes již zlikvidované cukrovarnické vlečky v Královicích. Po jejím vytrhání byl přesunut do žel. Slaný kde vydržel až do odtažení do Chomutova. Původní nátěr skříně (v době odstavení v Královicích) byl omšele zelený...po přetahu do Slaného byl natřen modře s nápisem TOCO II na čele. Při odstavení v žel. Slaný mu výztuhou rámu prorostla bezinka o průměru kmene asi 25 cm... |
šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 20:58:14 |
|
Tempotaxi: Díky za upřesnění, o dílnách jsem neměl tušení a je to pro mě překvapení, při pohledu z vlaku jsem odhadoval, že rotundu čeká osud Kořenova nebo Hanušovic. |
Adolf_bleichert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 07:00:36 |
|
Add. Mcx.
Vážený kolego, tím kotlákem R556025 jste mi udělal obrovskou radost. Jen pro upřesnění, výrobcem je Ringhoffer, výrobní číslo 124033/1930. "Naší" fabrikou byly tehdá zakoupeny 2 takové vozy (R556025 a 026), každý za 63.700 Kč (bez 2% daně z obratu). 19.dubna 1930 byly oba vozy převzaty ve stanici Smíchov a zařazeny do vozoví Č.S.D. Tyto 2 kotláky byly posledními, které "naše" fabrika koupila před válkou jako nové. |
Adolf_bleichert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 07:09:57 |
|
Add. Tempotaxi
Vážený kolego. Rolnická akciová továrna na hnojiva a lučebniny v Přerově neměla s Jihokarpatskou společností pro obchod min.oleji s.r.o Praha nic společného. Jde zřejmě o nějaký omyl nebo překlep. Co se týče kotláků R556025 a 026 viz moji poznámku výše. |
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 09:33:31 |
|
Tempotaxi: To o dílnách v Berouně platilo do prosince loňského roku. Teď už z hajcu zbyla jen výseč, ve které byla administrativní budova a točna. Zbytek byl zlikvidován, nejříve členy hnutí za svět bez železa a následně pomocí bagru i zdi. Stejně tak zmizely všechny ostatní menší budovy a staré vagony, která sloužily například jako sklady.
| Jen se neposer, papundekle.... |
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 596
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 11:14:36 |
|
Vodis - děkuji za info. Dnes tam jdeš a zítra tam je prd. |
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 12:15:57 |
|
Temptaxi: Tempo mizení železa a dřeva bylo ale úžasný, zmizel rozvod vzduchu kolem správkových kolejí, překlady z budov, prostě jako kdyby to obsypali mravenci. Dneska je v celém prostoru jen vysoká tráva... Navečer možná cestou do práce udělám aspon fotky mobilem a dám je sem...
| Jen se neposer, papundekle.... |
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 12:45:12 |
|
Vodis - na trati Praha - Plzeň už žádné lokomotivní depo není jen ve Zdicích jsou neprovozní koleje. V rotundě jsou naskládaná auta. Tam jsem taky nafotil pár vraků.
V Berouně jsem prošel celé nádraží až po cementárnu. Na fotil jsem zajimavé žel. vozy.
Zdice
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7585
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 13:10:02 |
|
hnutí za svět bez železa  
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 13:48:29 |
|
Tempotaxi: Čtyřboky na zvedání vozů se společně s destou a dalšími vecmi odvezly už v polovině prosince na plošinových vozech do Plzně, z červeného Blm zmizely nejdřív stěny a a nakonec i na zem spadnutá střecha a po rozvodech vzduchu na správkových kolejích nezbyly ani sloupky, na kterých byl vedený rozvod. Vždycky, když šel člověk kolem do práce, tak viděl, co zase zmizelo...
Bobo: Celé znění je hnutí za svět bez železa a barevných kovů!
| Jen se neposer, papundekle.... |
|
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 16:03:46 |
|
Temptoaxi: Mohu se optat, co je to za vůz na obr. 185515?
Díky
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 16:49:50 |
|
tempotaxi:
nebylo by více foto z depa zdice? |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 23:01:32 |
|
Deka - Tento vůz stál v SONP Kladno, závod Koněv.
Vůz je asi z první poloviny 50-let a podle mně je to rumunská práce. Na voze už není žádné písmo.
Technická data jsou v knížce "Řady nákladních vozů ČSD" - strana 399. |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 31. července 2008 - 11:57:31 |
|
Tempotaxi:
Vůz z obrázku 185515 je nejspíše německá konstrukce z doby 2. světové války (stavěly se taky na Smíchově, v Kopřivnici apod. - vozová skupina 6, které je uvedena v novějším vydání knihy Řady nákladních vozů na str. 399, náleží vozům německé konstrukce). Rumunské vozy z druhé poloviny 50. let měly podvozky typu Diamond s litými rámy (v novějším vydání publikace na str. 411, vozová skupina 27). |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 599
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 31. července 2008 - 13:15:22 |
|
Mahel - děkuji za info. Na voze není žádný výrobní štítek. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 743
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 12:28:53 |
|
ad A_Bleichert a Rolnická akc. tov. Přerov a nákupy vozů - předtím v roce 1927 to byly dva vozy R 556030 a 556031, v roce 1929 R 556016 a 556017.
Ale v roce 1935 jsem si již nevšiml v seznamu soukromých vozů ČSD, vozy původně kkStB Nordbahn Linien R 502931 až 933 (čísla ČSD neznám), koupené v roce 1907 u Ringhoffera (výr.č. 72536,72537 a 72749) |
