| Autor |
Příspěvek |
742041
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 20:33:17 | 
|
Poborskiii:Ten uhlák měl odjet normálně jako nabídnutý ale bez nabídnutí,tudíž na černo.V tom sledu se na něj zapomělo a u pošťáku bylo uděláno totéž.Odjel bez předchozího nabídnutí do Moravičan,potažmo vizuelní kontroly volnosti tratě alespoň někým z personálu.V tuto dobu měly být návěstidla nezávislá na postavené vl.cestě
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 20:35:26 |
|
Agent: Ano máš pravdu. Na autobloku se dá pokračovat i na červenou, ale až po zastavení. Musí se jet podle rozhledových poměrů tak, aby byl fíra kdykoliv schopen zastavit ....atd, atd. Návěst "Stůj!" nemá na autobloku absolutní význam, jako třeba na vjezdovém nebo odjezdovém návěstidle. Ale tato nehoda neměla asi s autoblokem nic společného. Nemám přesné informace o stavu zab. zař. na tomto úseku, ale podle mě se mělo jednat o jízdu v mezistaničním oddílu a výpravčí měl poslat na trať "poštu" až poté, co mu výpravčí oznámí, že "uhlí" dojelo a trať je volná. A to se, jak už všichni, bohužel, víme, nestalo. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1710
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 20:36:42 |
|
Vzhledem k tomu, že to je brněnské eso, západky na 99% zaplombovány byly.
Na plzeňských esech a pražských peršánech jsme už dílnu otrávili a nechávaj to nezaplombované. Ale nenzám tak blbýho cvičnýho, který by tohle nepochopil a šel proti nám.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
něco ti povim
Neregistrovaný host
Odeslán z: 64.131.83.138
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 20:37:25 |
|
Agent, víme jen o jednom megaprůseru ohledně PN ze strany fíry. Víš snad o vícero? Ostatní neměly s PN nic společného, tak proč tato laťka? |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 20:39:46 |
|
Jednoduse: 30 udelam narazem mnohem mensi nasledky, alespoon v nekterych pirpadech.
Mmch, co to bylo za pruser ? Ja se rad poucim.
(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
| Smrt Římanovi a jeho nohsledům |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1711
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 20:40:01 |
|
Návěst "Stůj!" nemá na autobloku absolutní význam
Jen pro doplnění. Červená na autobloku nemá absolutní, ale permisivní význam.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1819
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 20:48:32 |
|
Já myslím, že Stůj na odjezdu nebylo. Spíše mě zaráží, že lze do obsazeného oddílu postavit na autobloku při výluce na normální návěst dovolující jízdu. Přivolávačka by zde měla být jediná možná návěst.
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744 |
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 838
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 20:56:43 |
|
Lenže keby používali len PN, ešte by ten kolega v Mohelnici mohol podhodiť výmeny, lebo by nemusel riadne stavať vl. cesty. Rozšírila by sa mu paleta kiksov ! |
Jka2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 21:05:04 |
|
PN nic neřeší. PN nenávěstí obsazený oddíl. Tuhle situaci by řešilo jen Opéčko s jízdou podle rozhledu. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1821
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 21:11:51 |
|
PN nenávěstí obsazený oddíl
PN návěstí jízdu na rozhled s pohotovostí zastavit před překážkou.
Já, jako fíra, bych rozhodně nepočítal s tím, že na AB můžu jet na výstrahu či volno od obsazenýho oddílu, i kdyby se dělo cokoliv. Tohle už se pomalu přibližuje Moravanům, byť příčina je úplně jinde.
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744 |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 21:12:37 |
|
Mam dneska premejslivou. Pardon, Agent nemysli, Agent dedukuje. Melo by se jit pres mrtvoly:
Nahlasit na Inspekci, ze zminena zmena D1 zvysuje riziko skod a zraneni...
Kdopak to delal, snad pan S.? A kdo mu to schvalil ?
A nakonec, co projizdeni autobloku zakazat a stanovit tentyz postup, jako na AHR ?
A zabzar neumi nebo nelze naucit, ze s rozsvicenou PN nelze tocit s vyhybkama ?
| Smrt Římanovi a jeho nohsledům |
|
něco ti povim
Neregistrovaný host
Odeslán z: 64.131.83.138
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 21:18:39 |
|
Agent, ty jsi neslyšel o Čerčanech? Na PN jede fíra poctivýh 40 a ozve se nepříčetný plácačka: fíro jezdi, máš to postavený ...! Já myslel že to ví každý. |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.73.124
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 21:20:30 |
|
Pes38: Já myslím, že Stůj na odjezdu nebylo. Spíše mě zaráží, že lze do obsazeného oddílu postavit na autobloku při výluce na normální návěst dovolující jízdu. Přivolávačka by zde měla být jediná možná návěst.
Až na drobný detajlík: odjezdové návěstidlo je předvěstí vjezdového sousední stanice ( v obou směrech mezi M. a M.) takže místo "Z" je "V" ikdyž banalizace. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1822
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 21:24:23 |
|
A v čem je rozdíl? Pokud fungovala závislost, měl tam výstrahu a rozkaz se asi nekonal.
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744 |
|
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 799
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 21:24:30 |
|
Pes38: Ale v pripade jizdy v mezistanicnim oddile to neplati. Opravdu nevidim duvod v pripade vyluky TZZ nepouzivat vylukovou zasuvku a jezdit jenom na PN, to by se podle stejne logiky muselo na PN jezdit i na trate bez TZZ, protoze je to to same.
A vazat fungovani PN na cokoliv je nesmysl, PN musi jit vzdy rozsvitit, protoze nahrazuje zavislosti, ktere zrovna nefunguji.
No a udelat z AB absolutni navestidle je opravdu genialni napad, obzvlast kdyz v doprave neni kontrola sviceni navestidel AB a v hodne stanicich jsou videt jen dva useky a o obsazeni zbytku trate vypravci nic nevi. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1823
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 21:30:03 |
|
Michal_novotny: Nepředpokládám, že by fíra počítal s tím, že jde na AB postavit na volno/výstrahu do obsazenýho oddílu, byť by se dělo cokoliv (výluka TZZ apod.). Do včerejška jsem to taky netušil. A asi nejen já.
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744 |
|
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.73.124
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 21:35:04 |
|
Podruhé ad Pes38/1832 : Ale tam není AB !!! Jezdí se mezistaničně. |
Jka2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 21:36:26 |
|
Pouštět vlaky na PN proto, že se výpravčí může splést je hloupost. To by mohli dávat rovnou Op a jezdit podle rozhledu. Ani Studénka by tak neskončila. |
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 21:37:26 |
|
host: V současnosti se v úseku Mohelnice - Moravičany autoblok aktivuje. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1824
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 21:40:08 |
|
host: Jistě, ale mezistaniční úsek je jeden oddíl autobloku. Že bylo v tu chvíli TZZ vypnuto (autoblok "neautoblokoval") a jezdilo se na hubu, je věc druhá.
Zjednosušeně řečeno: Že se dá na volno do obsazenýho oddílu postavit někde na telefonice, to bych asi čekal (jde to!), ale že to jde za určitých okolností i na I. koridoru, to opravdu ne.
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744 |
|
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.73.124
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 21:42:36 |
|
To Pavouk. Dost těžko - nebo tam bude kousek 4znakého ???!, aby tam nacpali alespoň 1 oddílové návěstidlo ? Léta tam byla banalizace v mezistaniční vzdálenosti a tak to i podle norem zůstane. Nelze prohlásit kus trati za autoblok bez náležitostí s tím souvisejícími jen na základě vložených vazeb ZZ. |
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 21:45:30 |
|
Nepřítomnost oddílových návěstidel neznamená, že TZZ není autoblok (i ČD D2 jej takto zná). |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1825
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 21:46:06 |
|
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744 |
|
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.73.124
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 21:50:13 |
|
Pavouk: (i ČD D2 jej takto zná)
podle 12. ani 13. NE |
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 21:54:52 |
|
Copak tím chtěl pán říci? |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.73.124
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 21:59:17 |
|
Také nevím, co chtěl Pes38 v 1825 těmi TPP.xls říci.
Je tam napsáno v obou 1 oddíl, tedy 1 prostorový oddíl a nikde oddíl AB. |
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 22:01:57 |
|
Tak se koukněte na definici v čl. 304, případně do staničního řádu nebo průkazu způsobilosti zařízení ;-) |
Amper
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.111.21.67
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 22:06:16 |
|
S T A N I Č N Í Ř Á D ŽELEZNIČNÍ STANICE M O R A V I Č A N Y, čl. 31B. Zabezpečovací zařízení v přilehlých mezistaničních úsecích
..
Mezistaniční úsek do Mohelnice je vybaven:
- traťovým zabezpečovacím zařízením 3. kategorie,
- obousměrným automatickým blokem, s přenosem kódů VZ. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1827
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 22:54:54 |
|
Je tam napsáno v obou 1 oddíl, tedy 1 prostorový oddíl a nikde oddíl AB.
No a co? TZZ je stále autoblok. Mezistaniční úsek může být rozdělen oddílovými klacky na traťové oddíly, ale také NEMUSÍ.
viz.
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744 |
|
Zutý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 23:02:15 |
|
>>>Pes38
Že se dá na volno do obsazenýho oddílu postavit někde na telefonice, to bych asi čekal (jde to!), ale že to jde za určitých okolností i na I. koridoru, to opravdu ne.
Pokud mám správné informace, tak se právě na III. (nikoliv I.) koridoru teď konala ta telefonika. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1828
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 23:08:00 |
|
Ano, z důvodu výluky se tam asi konala telefonika.
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744 |
|
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 05:25:01 |
|
Pokud mám správné informace, tak se právě na III. (nikoliv I.) koridoru teď konala ta telefonika.
Informace jsou správné, koná se kvůli zapínání nových zařízení.
(Příspěvek byl editován uživatelem pavouk.) |
Signalman_77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 06:26:27 |
|
Pes38: PN návěstí jízdu na rozhled s pohotovostí zastavit před překážkou.
S výjimkou PN na oddílovém návěstidle AH. Je to zarážející, ale v tomto případě můžete jet plnou traťovou (maximálně 100 km/hod). Odpovědnost za volnost traťového oddílu nese výpravčí.
Ve stanici se u PN rozlišuje jízda do odbočky a po rovné. Při vjezdu po rovné může fíra po uvolnění obvodu výměn jet plnou traťovou, pokud vidí dále volno.
Osobně si myslím, že taková diferenciace použití PN na trati a ve stanici není šťastné řešení. |
Dotaz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.91.217.139
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 07:05:45 |
|
Jestliže nefungoval autoblok a jezdilo se na dobré slovo (telefon apod.), tak aspoň potom výpravčí měl ten poštovní vlak v Mohelnicích zastavit a informovat o tom strojvedoucího, určitě by si dal pozor a nejel plnou rychlostí. Ta časová ztráta zhruba 2 minuty by byla omnoho lepší než zabitý člověk. Něco jiného je jet na dobré slovo na lokálkách rychlostí 50 km/h a něco jiného třeba 120 km/h. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 840
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 08:16:08 |
|
Dotaz : Keď výpravca v Mohelnici neurobil to, čo mu predpisuje základný dopravný predpi , D 2, čo bolo pre vznik nehody rozhodujúce, nečakajme od neho, že urobí to, čo je navyše. To je vecou východzej a dispozičnej stanice. Okrem toho, Nex išiel na Výstrahu, 1. vlak nemal postavené. Ešte je tu jeden kritický moment. Ak boli vypnuté trať. KO, nebola úplná kontrola voľnosti traťového oddielu, je možné, že Nex prevzal v Mohelnici návesť Voľno odch. návestidla, ktorá ovšem platila pre predošlý Pn. Záleží na tom, kde sa v tom momente Nex nachádzal . |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2689
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 08:24:59 |
|
S výjimkou PN na oddílovém návěstidle AH. Je to zarážející, ale v tomto případě můžete jet plnou traťovou
Na tom nic zarážejícího není, protože výpravčí musí zjistit volnost trati, stejně jako to zjišťuje na tratích s telefonickým dorozumíváním.
Nepředpokládám, že by fíra počítal s tím, že jde na AB postavit na volno/výstrahu do obsazenýho oddílu
A kdyby věděl, že jde postavit volno do obsazenýho úseku*, tak jako co ? Jaký to má implikace pro způsob jeho jízdy ? Já bych řekl, že žádný.
*) nikoliv oddílu, předpokládám že fíra dostal rozkaz .." odd návěstidla v úseku blblbla pro vaši jízdu neplatí, nepřekročte rchlost 100 km/h." |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2690
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 08:31:33 |
|
tak aspoň potom výpravčí měl ten poštovní vlak v Mohelnicích zastavit a informovat o tom strojvedoucího, určitě by si dal pozor a nejel plnou rychlostí.
Neměli by to dělat na všech tratích, kde je telefonické rorozumívání ? :Hele Franto, jeď radši do Horní Dolní pomalejš. Já mám dneska podle kondiciogranu špatnej den a nejsem si jistej, zda mi došla vodhláška. |
742041
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 08:34:14 |
|
Rk kn:Uhlák stál u vjezdového klacku do Moravičan na stůj,jelikož o něm nevěděl tudíž ani na odjezdu z Moravičan směr Červenka nemohl mít na volno a proto ani ten Nex nemohl převzít při nezapojení KO jeho barvu,měl by tam červenou.A o 4AB v tomto úseku je úplný nesmysl se bavit.Jde pouze o krátký úsek kdy jakakoliv souprava stojící na vjezdu do moravičan je již vidět z Mohelnice.
|
Kosac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 08:53:52 |
|
Pes38:
privolavacka na odjezdu by nicemu nepomohla, protoze jizda podle rozhledu plati jen po vjezdove navestidlo z opacne strany. |
Marcik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 09:03:44 |
|
Agent: "Jak je mozne, ze v metru stuj projet nejde ?
V metru nerozlišují, jako na železnici, návěst "stůj" s absolutním a permisivním významem. Rozlišují ale návěstidla na absolutní a permisivní. Absolutní, jejichž nejpovážlivější návěst je návěst "stůj", jsou v dopravnách s kolejovým rozvětvením a permisivní, jejichž nejpovážlivější návěst je návěst "opatrně", jsou na trati jako oddílová návěstidla AB. "Metrácký AB" tedy ani návěst "stůj" nezná, a proto na něm není, co projíždět... (to ale není případ Moravičan, kde není odd. náv. AB) |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 09:31:45 |
|
**Marcik**
Permisivní návěstidla v metru mají pouze dvě barvy - žlutou a zelenou.
ŽLUTÁ - opatrně
ŽLUTÁ + ZELENÁ - vejstraha
ZELENÁ - volno
Absolutní návěstidla v metru mají tři nebo čtyři barvy - žlutou, červenou, zelenou a u některých je i bílou
ŽLUTÁ - opatrně
ŽLUTÁ bliká rychle - rychlost 40 km/h > používá se při vjezdu do odbočky (do obratových kolejí nebo pro přejezd z jedné koleje na druhou)
ŽLUTÁ + ZELENÁ - vejstraha
ZELENÁ - volno
ČERVENÁ - stůj
BÍLÁ bliká pomalu - posun povolen |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 09:36:08 |
|
**Bart**
Děkuju za info. Nevíš čísla i těch zbývajících vozů za 56 54 90-78 359-6 Postw? |
Balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1218
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 09:59:14 |
|
742041:
Asi jste si neporozuměl s Rk_kn - nepochybně to bylo myšleno tak, že Mohelnice (až když měla předhlášený Nex, přestože jí už nějakou dobu stálo na vjezdu nepředhlášené uhlí) postavila vjezd (vlastně pro Nexák), což by se mohlo projevit vylepšením znaku na odjezdovém návěstidle v Mohelnici*.
(* Aniž bych to sám tušil - byl jsem poučen, že vypnutí TZZ neruší závislost zobrazeného návěstního znaku předního návěstidla, závislého na následujícím návěstidle; resp. v zapnutém stavu samozřejmě TZZ v závislosti na volnosti/obsazení přilehlého prostorového oddílu rozhoduje o povolujícím/zakazujícím znaku, ale nemá vliv na "kvalitu" případného povolujícího znaku).
Ale to byla (i od Rk_kn) jen spekulace.
Mj. tady zatím ani nepadlo, v jakém stavu je momentálně SZZ v Moravičanech (jestli je tam provizorka nebo zapojena definitivní ESA nebo se právě přepojuje a jezdí na PN...). |
Marcik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 10:06:49 |
|
Janek_lemoch: Díky za doplnění, jen tam pro obě návěstidla vypadlo ŽLUTÁ bliká rychle + ZELENÁ - očekávejte rychlost 40 km/h (a BÍLÁ na absolutním při zhasnutých permisivních, ale tím bych to nekomplikoval ). Jinak  |
742041
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 10:16:01 |
|
Balik:Myslel jste zřejmě Moravičany.Jelikož Mohelnice oba dva vlaky přijala regulérně.A s tím odjezdem pro Nex samozřejmě došlo k postavení povolujícího znaku,přesněji k výstraze.I před touto nehodovou událostí byl uskutečňován odjezd vždy na výstrahu
SZZ v Moravičanech je právě přepojováno na ESA
|
Balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1219
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 10:38:21 |
|
742041:
Ano, omlouvám se, správně mělo být:
... to bylo myšleno tak, že Moravičany (až když měly předhlášený Nex, přestože už nějakou dobu stálo na vjezdu nepředhlášené uhlí) postavily vjezd (vlastně pro Nexák), což by se mohlo projevit vylepšením znaku na odjezdovém návěstidle v Mohelnici*. ... |
Signalman_77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 10:55:28 |
|
RadekŠ: Ad) použití PN na AH
To je jasné, že výpravčí u AH kontroluje volnost traťového oddílu, do kterého je jízda na PN povolena. Bezpečnost je zde zajištěna. Pro mě je zarážející skutečnost, že fíra na PN ve stanici jede s pohotovostí zastavit, ale na trati ne. Taková dvojakost jednou může vést k fatálnímu omylu.
Na druhou stranu můžete namítnout, že fíra snad pozná rozdíl mezi odd. náv. AH a vjezdovým nebo odjezdovým náv. ve stanici.
Nejlepší by bylo při zajištěné vlakové cestě používat rychle kmitavou bílou - jako náhradní návěst. Už jsme o tom vedli diskuzi s Oldcerrym a Hajným v sekci ZZ.
(Příspěvek byl editován uživatelem Signalman_77.) |
Joker
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 11:22:15 |
|
Tady máte ROVZZ 14N32,hlavně stránku 16-týká se způsobu zabezpečení pří výluce zab.zař |
Joker
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 11:25:44 |
|
Jo,jedná se v těchto dnech o etapu B1 |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.40.52
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 11:32:26 |
|
A co výpravčí, neposvačil místo salámu krabičku prášků pro uklidnění? Na vedro se snad jako v Čerčanech vymlouvat nebude. V 5h ráno...svůj díl může nést i jakési zakrnění výpravčích na koridoru. Běžně se jezdí průjezdy po první, po druhé, náklad dát bokem, předjet rychlíkem a to je vše. A teď najednou dvoukolejka na telefonické dorozumívání... |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5286
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 12:04:25 |
|
Další čísla nemám.
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 638
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 12:07:32 |
|
Jak rikam, melo by se s tim neco delat. Mel fira rozkaz o vyluce ZZ ?
Vyluka ZZ - Jizda podle rozhledu. Bylo toto dodrzeno, pripadne je to nekde v predpisech ?
| Smrt Římanovi a jeho nohsledům |
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2691
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 12:42:06 |
|
Jak rikam, melo by se s tim neco delat.
Co by se mělo dělat se sitací, kdy se během výluky přejde na telefonické doruzumívání ? To bylo, je a bude, jde o standardní sitauci, na kterou jsou školeni a zkoušeni.
Mel fira rozkaz o vyluce ZZ ?
K čemu by mu byl dobrej ? Že by zelená nebyla zelenou ?
Vyluka ZZ - Jizda podle rozhledu.
A na tratích bez traťového ZZ (jichž je v ČR většina) se bude taky jezdit podle rozhledu ?
Nejlepší by bylo při zajištěné vlakové cestě používat rychle kmitavou bílou
A k čemu by to bylo dobrý, resp kde by byla přidaná hodnota ? Dotyčný vyjíždí na trať a ta musí být (myšleno v evropském pojetí drážních předpisů, bo rozlišujeme stanici a trať a vlak vs. posun) volná. Z tohle pohledu je jedno, jaká je povolující návěst. Jiná kapitola je třeba postavená vjezdová cesta do stanice na obsazenou kolej (což třeba na OBB předpisy znají), ale to je něco jiného. |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 970
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 12:45:29 |
|
749.241: No, že se vracím k starší nehodě - Mám pocit, že padlo v Čerčanech něco o Valetolu. Koukám na balení, a červený triangl na něm nevidím, jediný problém, který tento lék ssebou nese je hepato-- a nefrotoxicita při vysokých dávkách. Nějaký účinek by mohlo mít v kombinaci s alkoholem, ale ani tomu bych nepřipisoval větší váhu...
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 12:54:16 |
|
RadekŠ: ano tady s tebou souhlasím. Při výlukách je to náročné,ale musí si hlídat odhlášku. A nepustit bez ní další vlak. Na to je dobrý elektronický dopravní deník,který na to,že chybí odhláška upozorní
 |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 12:57:22 |
|
Podle mojeho nazoru by fira o jizde na hubu mel vedet.
| Smrt Římanovi a jeho nohsledům |
|
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.73.124
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 13:09:09 |
|
Pes38 1817 Host: A mohou ta vozidla (technicky) jet i bez tý karty?
Mohou. |
Host 2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.249.185
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 13:15:20 |
|
Ale rozkaz o vyluce ZZ fyra dostat mel. |
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 13:19:03 |
|
Agent: Je to normální způsob zajištěné cesty. Někde se jedná o trvalý stav,někde o mimořádnost. Ale mimořádnost nemusí být výlukou
Deka: taky jsem byl o účincích Valetolu tak informován. Jenže jsou lidé,kteří by řvali,kdyby jedl B komplex |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2391
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 13:19:35 |
|
Host 2
Agent
Nevím k čemu by mi bylo vědět, že se výpravčí dorozumívají telefonicky a nebo pomocí kouřových signálů, já jezdím podle návěstidel, pokud tam byl znak dovolující jízdu, není co řešit, pokud za ním byl vlak, tak asi něco smrdělo. Jak by to ovlivnilo moji jízdu, kdybych věděl a byl tam znak dovolující jízdu, uspokojilo by mě to před smrtí? |
