Archiv do 23. ledna 2008

Autor Příspěvek Mechanikofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 16:23:10       Pepa L: Ten poslední odkaz je kde? Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1014 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 16:40:56       Mechanikofil: Moje chyba, měl sem to tam hodit takhle: http://forum.fortifikace.net/viewtopic.php?t=25&vi ew=previous&sid=e0c7af39b4a089d52df7f98ab7c9578b Mechanikofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 16:57:47       Pepa L: Myslel jsem to místopisně, byl jsem v těchto končinách nesčetněkrát, ale tohoto si nikdy nevšiml. Mrkef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 10-2007 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 17:06:18       radši tam nelozte, kdo na to pak má koukat v TN večer :D Po 19 půjdu ,,očekovat´´ jestli nám pojede Pn do Jaráku - většinou jezdí prázdný Wapy. Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1015 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 17:18:43       Mechanikofil: Ty štoly se daj vidět i z vlaku ale nejlepší to je ze silnice Záměl - Litice tam kde se silnice vnoří do lesa tak napravo v břehu nahoře, je to krásně vidět a odbočuje tam i příjezdová cesta, ale areál je celý oplocený, ale jak je vidno z fotek dostat se dovnitř asi není problém, Jakuza to taky fotil ze silnice. Cici Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 17:24:54       Jakuza: K dolu Orlice: Byli jsme tam s werkiem a pár dalšíma lidma, původně se tam těžil baryt (surovina pro materiály zachycující záření), takže idea s pokrejváním tanků asi nebude úplně od věci. Zavřeno údajně pro neekonomičnost. Důl je už delší dobu opuštěn, po jsitou dobu tam byly i uraženy zámky. Jak je to teď, nevím. Jinak je tam štola podkovovitého tvaru dlouhá cca 500m, která vede od vchodu ke vchodu. Z ní odbočují pravděpodobně průzkumná a těžební ramena, většinou do 50 m dlouhá. Pak se tam nalézá celkem prostorná strojovna a jakýsi neidentifikovatelný (a taky od pohledu ne příliš bezpečný) sál. Z vybavení tam kromě pár ventilačních trubek a torza pohonné jednotky nezůstalo téměř nic, především díky barevným sberačům kovů. No a co se týče železnice, rozchod kolejí jsem odhadoval, na cca 500mm, v hlavní chodbě je převážně dvoukolejka (zachovaná cca v 80% délky), v těžebních štolách jednokolejky. Kromě kolejí tam z železničních artefaktů zbyly asi 3 výhybky, po vozidlech ani stopa. Na závěr bezpečnostní upozornění: v některých místech se nacházejí drobné závaly a popraskané vzpěry na důvěryhodnosti taky moc nepřidají, takže jsme to prošli a šupajdili ven. Navíc je ke vchodu přímo vidět od nedalekého domu správce dolu, takže verdikt zní "návštěvu nedoporučuji" PS: kdy měl někdo zájem, můžu od bratránka sehnat vlastnoručně kreslenou mapku chodeb Jakuza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1836 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 17:48:50       NO tak zámky jsou ted OK. Já jsme si to byl projít během toho co jsem čekal na návrat 754 050. Akorát tule fotku jsem fotil přímo z auta když už jsme odjížděl. Díky za všechno, jen jsem chtěl vědět jestli se opravdu jedná o ten Baritový důl. To že tam měli být chladírny na potraviny jak jsem se dočetl je pro mne novinka * * * Usmívej se! Bude Hůř Novinky na www.jakuza.ic.cz Jeseníky 007 Poslední den 830 159 na Střekovech Petad Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 17:53:10       AD Důl Orlice: Je to pravda, šlo o průzkumnou těžbu barytu, byla to iniciativa tehdejší vládnoucí strany a v době studené války se každé ložisko barytu, který, jak už bylo zmíněno, má schopnost účinně chránit proti působení radioaktivity, velice hodilo. Asi průzkum nedopadl pro těžbu příznivě ( bylo tam toho málo nebo těžko dostupný ), tak se to tam zavřelo. Potom tam byl sklad zeleniny, ten už je asi taky zrušen, a důl chátrá. Vůbec celý Litický granodioritový masív, s dominantníma vrcholama Kletná a Chlum, je geologicky bohatou oblastí, takže se nálezu něčeho takového ani nedivím. A když už sme u toho industriálu, nemáte někdo tušení, zda se něco podobného nachází v litickém masivu ještě někde? Pochybuji, protože by to muselo být napojeno na železniční/silniční síť, ale co já vím ... webové stránky: www.petatrains.wz.cz ICQ: 327584807 Mechanikofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 18:09:18       Mě zaujala ta dvojitá kolejová spojka na fotce - podobnou jsem loni fotil v Českém Krumlově na turistické důlní drážce. Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1016 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 18:12:31       Petad: Z dír do země mě napadá akorát tohle, drážní tunel a tunel k vodní elektrárně, jináč nic jinýho. Mrkef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 10-2007 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 18:29:39       barevni sberaci kovu, sberaci barevnych kovu ci dokonce a to nejpravdepodobneji barevni sberaci barevnych kovu Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1530 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 20:00:47       V bariťáku jsem byl několikrát. Pamatuju tam ještě před dvěma třemi lety kompletní kompresorovnu, ze které dneska zbyly jen holé stěny. Bylo ta soustojí a kompletní rozvaděče, takže si tm někdo přišel na pěkné prachy. Jen tak na zkoušku jsem si, když jsem byl úplně vzadu zkusil vypnout baterku. Je tam naprosto přirozená dokonalá tma - a dostat se ven potmě je skoro nemožné. Jedině se plazit po čtyřech a trvalo by to strašně dlouho. Mrkef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 10-2007 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 21:50:18       tak jsem myslel ze se nakladu nedockam a nakonec jsem se dockal. Jen nebyl ve Skalici jeste pred poslednim R (mimochodem taky zajmavy: 750 312 + vlakova 750 160 a jestli jsem dobre videl tak obe cinny, 160 urcite). A naklad dolu opet 148 a 093. Skrz Skalici tomu dal fira celkem kour, takze poslechove vjemy staly za to . Jinak bylo to cca 40 Wapek - celkem dost ... Docela by me zajmalo jak by jely ty 2 berty se 40 plnejma na TU Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 22:25:30       No typoval bych, že s postrkem...to by mělo přes 3000tun. Jinak díky, že sem dáváš informace kde a na kterym nákladu se který dvojče objeví.Vždycky doufám že tady něco najdu....navíc mě potěšilo,že 145 a 148 jezděj odděleně=větší šance natočit něco bez tlumiče+lokomotivy se zvukem nehádaj Mrkef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 10-2007 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 22:40:15       btw ta 151 je s nebo bez tlumice - uz se to tu vselijak resilo, ale ne moc jednoznacne - asi by mela byt bez. Tzn ze se toci 3 dvojicky, kde jedna je netlumenka: 145+236, 148+093, 151+038. Jinak mi taky vyhovuje toto razeni - clovek ma vetsi sanci potkat netlumenku a ona jedna udela dost parady za 2 754_037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 22:46:47       Než odešla z Ostravy tak byla bez... FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ Šarinka do Parsu! Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1083 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 23:21:11       Mrkef:To si přesně vystih.Proto jsem rád, že jsou ted tak řazený......a kdyby člověk nepotkal ani jedno z těchle tří dvojčat, ještě tu je 751354. Navíc myslim že jeden beztlumič lidem okolo(hlavně Náchodu) asi taky stačí,doufám že už je torchu přestalo bavit si stěžovat. Točej se dvojčata pravidelně? A který 751 ted stojej? 754_037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 00:04:34       doufám že už je torchu přestalo bavit si stěžovat Beztlumičovka je sice ,,ideální´´ pro provoz v nočních hodinách, ale na druhou stranu kretén kreténem zůstane a stěžovat si bude od nevidím do nevidím a bavit ho to nikdy nepřestane. A když bude mít štěstí na shodu okolností tak jak u nás na Zlínce (rozpitvávat to ale nebudu, protože mi to nikdo kompetentní nepotvrdil - jen se to vykládalo), tak mu pod oknama jezdit přestanou. A záleží taky na drážních papaláších, jak budou tvrdí či měkcí. Otázkou však je, jestli by je bylo čím nahradit. FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ Šarinka do Parsu! Mrkef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 00:35:19       jo lidi jsou zlí ale nechápu, že jim tak vadí to bublání, když třeba takovej lomoz 2000 tun uhlí je při projíždějícím vlaku slyšet mnohem víc než netlumený výfuk a bublání motoru se spíš pak nese z dálky, kdy už zase není tak slyšet rachot náprav ... Hlavně že každou chvíli kde jakej blbeček tůruje oplastovanou škodovku bez vejfuku, ale to nikomu nevadí - na dráhy se pak dobře stěžuje, že Pinec Neregistrovaný host Odeslán z: 82.142.120.33 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 08:40:24       vlakynachod, ad Vysokovtunnel: Ty dva tunely, co jsou zakresleny v územním plánu Náchoda jsou naprosto nesmyslný a s jejich realizací nepočítá snad už vůbec nikdo. Nikdo z odpovědných osob mi ani nebyl schopen říci, jak se tam tato trasa vzala, resp. kdo ji odkud vyhrabal :-). Pokud k něčemu v budoucnu dojde, jako že osobně to za úplnou utopoii nepovažuji, tak to bude varianta zcela jiná, vycházející z provedených studií proveditelnosti... Ad. Polsko: o rekonstrukci trati z Kudowy jsem četl jen to, že je to chtěli dát do "regionálního operačního programu" či co a dosáhnout jízdní doby Kudowa - Klodzko 58 minut. Že by to mělo začít, jsem zatím neslyšel a to docela poslká šotoféra sleduji :-). Ale třeba mám jen nepřesné info (kéž by :-) ) Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1084 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 08:59:36       754 037:No já se nebojim náhrady,spíš aby nedostali tlumič z vyřazených strojů,jako se to už nějakej meziměstskej stalo(číslo si ted nevzpomenu).Ale s tim stěžováním máš pravdu,moje teta bydlí v Letohradě na Jablonnskym zhlaví asi 50-100m od trati.Je tam hned stoupání 5promile. No a za ty léta co tam bydlela tak si mě pořád stěžovala že ji buděj noční vlaky. Na sergeje,to už moc nepamatuju,ale vadili jí dvojice 753 a pak i dvojice tlumenných 751. No ale to jen tak mimochodem,ted ji nemá co budit a stejně ji vzbudí kdejaká kravina. No snad bez tlumiče vydržej dlouho. Nemáte někdo představu o sklonovejch poměrech na 026,hlavně pak mezi Týništěm a Václavicema? Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 11:29:02       Alešt, k 026:jak, kde, občas rovinka, občas stoupání cca 14 o/oo. Klesání mezi Týništěm a Václavicemi jediné - z nadjezdu nad tratí 020.Trať postupně stupá až o Vysokova, tam zlom a klesání 14 o/oo až do Náchoda. Z náchoda do Police jen mírné stoupání podle řeky.Z Police stoupá 14 o/oo až do Bohdašína, tam zlom a klesání 14 o/oo až do Meziměstí.Z Meziměstí do Broumova klesání max. 10 o/oo, místy rovina. Stanice jsou samozřemě plus mínus 0 o/oo. Cici Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 11:44:48       Dle SMS od werkieho má dnes 3.TD 754 078. A když už jsme u těch tunelů, má někdo ponětí, jak se chce ta plánovaná elektrifikace 021 vypořádat s litickým tunelem? Kdysi dávno jsem slyšel o variantě s předsunutým vjezdovým návěstidlem od Sopotnice a se stahovačkou přes tunel. Ale to se mi zdá spíš jako kuriozita, než jako reálný řešení situace... Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1531 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 13:13:13       Já nechápu, proč by se do Litického tunelu neměla vejít trolej. Vždyť byl stavěn jako dvoukolejný a trať dnes nevede v ose tunelu. Pokud by se posunula osa trati, trolej se musí vejít, byť třeba se sníženou výškou. Ale jedná se o můj šotonázor. Podle mě je to celé kolem tunelu jen nějaký mýtus, tak jako se šíří mýty kolem stavby přejezdu v Bohousové.. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2217 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 13:16:38       Není třeba,dle mých info se při posledních úpravách počítalo se snížením spodku-prostě se koleje v tunelu"zakopou níž"a tím se získá prostor na minimální výšku trolejového drátu..možná už to někdo vymyslel lépe..jak jsem koupil tak prodávám.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. vlakynachod Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.97.62 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 13:53:05       tunely u nachoda: taky me to v tom planu prekvapilo kudy by to vedlo a ze by byly dva...ale prece to tam nikdo nenakreslil jen tak... nechci se hadat, ale kdyz to tam je namalovany tak je to v planu, nebo to alespon v planu bylo... Honza215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1508 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 13:57:54       Potvrzuji 754.078 v 3.TD . Zde před R653 Že by na ní byl Werkie Stránky o motorových jednotkách REGIONOVA http://jednotky814.cz. ICQ: 205-355-261 PP Hradec Králové 4EVER vlakynachod Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.97.62 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 14:01:49       rekonstrukce trati do kudowy: o realizaci jsem slysel primo od jednoho zamestnance PKP, pry j to temer jiste Halbstadt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 14:47:49       ad: vlakynachod Když to řekl nějaký zaměstnanec PKP tak to určitě nebude pravda Sag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 15:03:59       My jsme tam byli spolu ... říkal to vozmistr z Kudowy Zdroje. A od května by měli začít jezdit osobní vlaky z Klodza do Walbrychu www.vlakybroumov.estranky.cz Mrkef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 15:14:25       svině počasí - ještě před 5 minutama krásně svítilo slunce a už jsem byl na cestě ku trati a najednou se z nebe sype kupa bílýho svinstva a viditelnost nulová :-! Pinec Neregistrovaný host Odeslán z: 82.142.120.33 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 15:36:09       Vysokovtunnel: Územní plán sám o sobě nic neříká. Pouze udává jakési vymezení území. Je to v něm takto už od jeho prvního schválení někdy v ranných 90-tých letech minulého století. Pravděpodobně už asi nikdo nezjistí, z čeho to vychází, nicméně z dnešního pohledu je to nesmysl. Je to návrh alá Velký Osek - zrušmě úvrať, ale nevynechejme "úvraťovou" stanici :-) Před cca 3 lety se dělala nová studie proveditelnosti a ta již počítá s výrazně kratší (levnější) trasou s pouze jednim tunelem a bez dlouhého mostu přes zapomenuté údolí nad Starkočí :-). I když výhled z mostu dolu na stanici by byl určitě šoto :-)). Beztunelová "osobní" varianta již díky nové zástavbě Vysokova vzala za své. Pinec Neregistrovaný host Odeslán z: 82.142.120.33 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 15:43:11       Polsko: Rekonstrukce Kudowa - Klodzko již začala ! V prosinci se malovala pokladna v Kudově Kde se tam vzal vozmistr? Krom malíře pokojů jsem tam viděl ještě strojvedoucího na mašině, jak si při své asi 6 hodinové pauze prohlíží ňáký péčko Obnovení je provozu mezi Klodzkem a Walbrzychem se ale očekává, a to po příchodů nových šinobusů. Měli by to provozovat krajské "Koleje Dolnoslaskie" a snad až do Stronii Slaskich... Čd4ever Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 16:01:18       Tak to by se možná zas dal obnovit hraniční přechod Meziměstí-Walbrzych Sag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 16:04:43       a postavit trat z Otovic do Scinawky www.vlakybroumov.estranky.cz vlakynachod Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.97.62 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 16:23:23       koukam ze si kazdej preje nejakou nove obnovenou trat do polska - tak jsem zvedavej, komu se to splni jako prvnimu Halbstadt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 16:31:00       Sag Tak to už je Scienawka je vůbec utopie. a v té Kudowě když to říkal vozmistr tak tomu nevěřím vůbec, ano to obnovení provozu Walbrzych - Kudowa - Stronie to sedía taky Klodzko - Dušniki, čeká se opravdu na šínobusy a má to provozovat Pol Miedž trans nebo jak se ta firma jmenuje, ale kolik to přitáhne lidí do vlaku (kromě šotoušů) toť otázka. Já vidím relaci Náchod Klodzko jedině ve zvýšení počtu autobusů. Cici Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 16:46:15       Doplním: 1. TD 258, 2. TD 051, 3. TD 078 Mrkef: mě to povídej. Vyrazil jsem s násvitem a na flek jsem dorazil v takový vánici, že jsem si ani foťák vyndat netroufnul a musel se zbaběle stáhnout do stanice. Werkie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 17:12:41       Honza215: ne opravu jsem na ní nebyl, já sem jí viděl ráno v Letohradě připravenou na Sp1952 když jsem frčel do školy. Honza215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1509 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 17:31:43       Werkie: a já žil dodnes v představě, že jsi fíra. Až teď jsem mrknul do tvého profilu ... Stránky o motorových jednotkách REGIONOVA http://jednotky814.cz. ICQ: 205-355-261 PP Hradec Králové 4EVER Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1085 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 17:46:17       Rudolf 33:Díky za ten popis,já jen abych si udělla trochu předastvu,kde by se tak poblíž Týniště dali chytit zamračený v tahu Jxxx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 20:35:10       ad.sklonové poměry na trati 026... Chytit dvě zamráči v tahu->nejlepší úsek Nové Město-Václavice-"vítězný oblouk č.1",Police-Česká Metuje,Teplice/M-"vítězný oblouk č.2".Směrem zpět Meziměstí-vitězný oblouk 2,Náchod-vítězný oblouk 1.Taky se dá i Opočno-Očelice. Jinak 751 151 tlumič NEMÁ.Spolu s ní ho ještě nemá 145 a 148.Jinak 038,093,094,137,176,220,236,354 všehcny s tlumičem. Per aspera ad astra... Pinec Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.200.214 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 20:36:07       vlakynachod: vzhledem k tomu, že do Polska spousta tratí již vede a nic na nich nejezdí, hledal bych první vlaštovky právě tam. Myslím, že nejblíže k realizaci by mohlo mít spojení Trautenau - Waldenburg, alias Trutnov - Walbrzych, nebož trať je ve schopném stavu a spojuje dost velká města. Jako pokus bych si dovedl představit i protažení některých Sp vlaků, rsp. osobních ze Starkoče/Broumova do Walbrzycha, protože dnes se přes hranici musí dost daleko pěšky a přesto poláky ve vlaku potkávám dost často. Alespoň v létě a pátky - neděle by si toto spojení mohlo někoho najít. Vnitro se bude chytat těžko, neboť hrozná jízdní doba a silná konkurence "maršutek", který jezdí každých 1O minut za babku (nebo dvě tuším ...) Uvidíme, co šengen. Přece jenom Walbrzych má přes 1OO OOO obyvatel. Třeba se tam jednou bude mohutně dojíždět z Broumovského výběžku jako z Jaroměře do HK vlakynachod Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.97.62 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 20:43:19       to je dalsi varianta... taky zajimava a cetli jsem i o teto moznosti (tusim ze tady na k-repu) Mrkef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 22:35:58       když je ta řeč o Kudowy a spol, kdysi jsem četl myslím v Červenokosteleckém zpravodaji, právě o trati KZ - Náchod. Kdysi, tuším v první polovině 20. století tam nějakou dobu trať skutečně spojovala Kudowku a Náchod - byl tam jakýsi dřevěný most ale dost převýšení a byly s tim problémy, ale to jen tak naokraj. čo bolo to bolo. Ale nás ted zajmá hlavně co je a to je asi toto: Dnes večer TU - > Jar opět 148 + 093 a 40 prázdných Falls a jak mě zpravil kolega ATB tak okolo 13 40 po R ku jely výše zmíněné TU -> Jar jako LV a chvíli po tom zase nahoru asi 15 Falls plných. Z tohoto přímou inkluzí dostaneme, že jely i ráno na Pn Jar -> Tu (i když to neni jev jistý, ale skoro jo PS: dneska večer skrz skalici jen výběhem, takže o ničem ;) Po Sp co tam je 20 33 přijel do Skalice jakejsi Mn s kotlákama, patrama na vozy, Rajkama a Hitlem, ale už mi byla kosa tak sem nesledoval co s tim a šel domu - jo a vezla to 742 185. Kua to jsem se rozepsal, to bude chyb ... Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1086 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 06:54:29       Jxxx:Taky moc díky,vyplynulo mi z toho, že zlomovej bod Václavice by mohli stát za to. Člověk by si vždycky popošel jen kousek po trati podle směru odkud by náklad jel.Musim ale prozkoukmat jak to tam je s fleky,vůbec to tam neznám(násvit během týhle zimy snad ani nemá cenu řešit). Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 08:29:09       Alešt: Ten vrcholový bod ve Vysokově (mezi Václavicemi a Náchodem zast.) je myslím v hlubokém zářezu a protisměrných obloucích - obávám se, že vyfotíš tak střechu vlaku. Já jsem alespoň žádné fotky odtamtud neviděl - i když... 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 08:30:29       Alešt: ve Václavicích žádné solidní fleky nejsou. Mrkef: pokud to dvojče 751 vezlo přes den uhlí tak to byla dispečerka,což neznamená že jsou to lok. co ráno vezly Pn. Protože Pn vozí jiná TS. Pinec Neregistrovaný host Odeslán z: 82.142.120.33 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 09:03:01       Rudolf: jednu fotu má, myslím, Mrkef pod jménem :-) Mrkef: Trať do Kudowy samozřejmě vedla i se po ní chvíli jezdilo. Dokonce si ji jze výhodně projít. Ale pouze na Polském území. Na českém zůstal jen širší násep z Náchoda po Kaufland a základy toho dřevěnýho mostu před Metuji. :-) Jxxx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 804 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 11:24:12       ...žádný solidní fleky nejsou... Dovolím si nesouhlasit.Směrem od Václavic na Náchod před vítězným obloukem je vedle tratě silnice a kopíruje ji docela fest,tam by se,myslím,dalo... Per aspera ad astra... Halbstadt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 11:47:10       Ten flek je ale nasvýcený až odpoledne na 44235, tj. už z kopce mořná ráno 44244, ale to tam bude slunce z druhé strany, ale nevím to přesně. A nebo Opočno. Jxxx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 11:57:39       Halbstadt:nj,tam je právě problém s tím nasvícením-až odpo.Ale v Opočně tam by to marné být nemuselo,navíc,je to tam trochu do kopečka ať už z Opočna na Očelice,tak na Pohoří...Nebo těsně před Bohuslavicema,mezi předvěstí a vjezdem směrem od Týniště,tam je to do kopce dost. Per aspera ad astra... Halbstadt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 12:09:52       S těma Bohuslavicema souhlasím Atb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 12:11:35       750371: pokud Pn vozí jiná TS proč tedy jelo to samé dvojče večer na obratu 53690/54380? Podle oběhu z toho pouze vyplývá, že měla mít i ranní obrat 63311/63320 ale na 100% to nikdo netvrdí. Knd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 12-2003 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 12:25:31       Chtěl bych se zeptat k výluce Letohrad-Jablonné, budou se kácet všechny stromy, co jsou od minulého týdne označené zeleně? Petad Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 13:51:49       Nevíte, co teďka jede na Sp do Letohradu? Po dlouhý době je hezky, i když, jak tak koukám, tak se nad Popluží už docela zatahuje, do tří bude násvit "někde" . webové stránky: www.petatrains.wz.cz ICQ: 327584807 Cici Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 14:58:06       Petad: V 8 ráno v Potštejně se křižovala 4.051(dolů) a 0.258(nahoru). Nemám poruce oběhy, takže nevím, jestli ti to k něčemu bude:-) Atb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 15:27:07       Pn 44235 751 038+ 151 Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1087 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 15:29:49       PetaD: Jela 750162 a slunce mi zašlo asi 10 vtěřin před než jsem vyfotil fotku. Byli to slušný závody vlaku a díry, která vrhala asi 100m dlouhej nasvícenej prostor. Bohužel vlak prohrál... Díky všem za ty typy, když bych to srchnul,tak aby tam vlak trochu stoupal a byl případně násvit(když bude zataženo budu se orientovat jen podle stoupání). Tak 44241 by se dala u těch Bohuslavic nebo mě ještě napadlo,šlo by to někde přímo v Náchodě? 63330 se asi s násvitem moc nedá,že? No a 44235 případně poblíž Vysokova a u Opočna?Když tak mě prosím opravte. Ještě mě napadlo,kdyby bylo zataženo,jak vypadá ten flek za Václavicema jak trat přechází silnici? Kdyby někomu bylo divný co pořád plašim s tim stoupáním,jde mi o zvukovou kulisu k videu. Když tak icq: 246-146-055 Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1017 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 16:53:04       Tak ještě připomenu zejtra od 18.00 Povídání o Mašinkách na téma železnice na Podkarpatské rusi + bonus, ale nebudu prozrazovat. a abych navnadil tak tady pár obrázků: R Dukla - Batěvo V místní traťovce - Batěvo Rychlík do Ivano-frankovska - Lvov TU3-039 jedna z mála provozních v bývalém SSSR - Lvov TU2-087 Pionýrská železnice "Malenka" - Lvov TU3-039 - Lvov TU2-098 Boržavská hospodářská dráha - Vinogradovo TU2-098 Boržavská hospodářská dráha - Chmelník