Archiv do 22. října 2008

Autor Příspěvek David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1058 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 14:12:01       Michal_čb: Regionovy mají (jak jsem četl, bohužel do těch končin to mám docela daleko) často problémy vyjet kopec z Tanvaldu směr Harrachov, prý to často přinášelo problémy. Původně Liberecký kraj v roce 2006 vyhlásil v relaci Liberec - Tanvald - Harrachov soutěž na dopravce, dal však tvrdé podmínky, a když snad 4 různí dopravci (včetně ČD) dali finanční nabídky, tak ty byly tak vysoké, že kraj raději soutěž zrušil, a jak tehdy psal ŽM: "soutěž byla zrušena a dopravcem bude jeden z jejich účastníků" (...), přesto byly ČD zavázány k tomu, aby na této trati už nejezdily 810 a aby byla nasazena vozidla s možností přepravy vozíčkářů. V tu chvíli ještě nebylo k dispozici tolik Regionov, takže tam musely automaticky jít 843 (přesunuté z jižní Moravy), ale s dalšími dodávkami Regionov se situace částečně změnila, třeba v tom směru (jak se píše na diskusní stránce z té oblasti), že Regionovy se pomalu rozjíždějí, skřípou v obloucích, mají neklidnou jízdu. No pokud by to Libereckému kraji nevadilo (což je otázka), potom ano, potom se zase "vytluče klín klínem" a může to jezdit na rychlících Praha-ČB, kde to, jak se škodolibostí opakuji větu, co napsal Mibl, "od začátku spojovali s novými vozidly". jvc Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.81.42 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 14:13:23       David pohodlím jsou kvatra stejná jako apolla sice o jiném výkonu a konec konců na R Sušice Praha jezdila souprava 842 Bmx Bmx asi 14dní v kuse na skoušku a šlapali slušně.R1594 Praha volary taky šlapali slušně tak proč by to nezvládali? Michal čb Na tanvaldu dokonce plánují o rozšíření Rychlíků o dva páry tak že od tamtud prostě nehrozí 843 A 943 odebrat. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 14:14:02       Michal_čb: Doporučuji přečíst diskuse k vozům 814 a k trati 036 někdy kolem začátku roku a zkušenosti kolegy "Neznamsebe". 814 se zkrátka na Tanvladsko nehodí. Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1447 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 14:21:12       jvc: šlapali slušně tak proč by to nezvládali? Jenže tehdy byla kvatra v mnohem lepším technickém stavu než dnes. Neměla nalítáno tolik kilometrů a hlavně se jim dostávala potřebná údržba A hlavně obraty na stříbrný vítr jsou docela našlapané... Orky: Podívám se. Nejsem znalý tamních poměrů, proto jsem se spíše ptal... Budějčáááááák BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ (omluvte prozatím kvalitu našich stránek, vznikají za pochodu ;-) Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1448 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 14:39:54       Orky: Uznávám, že regíny v tamních kopcích asi nejsou to pravé... Nicméně by to nebyl první případ nasazení vozidla na nevhodný výkon... Po třeboňské se také honí soupravy 810 + 2x010. Frekvence je zde dosti silná (souprava občas praská ve švech) a i přesto, že trať je rovinatá, má s tím motůrek co dělat a mnohdy se hrabe i rychlostí 60 km/h (směrem do Velenic je to celou cestu nenápadně do kopce). Maximální traťová rychlost je v celé trati (až na několik drobných vyjímek) 100... Budějčáááááák BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ (omluvte prozatím kvalitu našich stránek, vznikají za pochodu ;-) jvc Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.81.42 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 14:49:27       Michal čb je pravda že to bylo pod zdicemi,kdokoliv mohl čekat že v ČBse postarají ale nejdřív by museli kvatra na vyvazovačku a pak by bylo vše OK.Jsem zvědav jak to dopadne Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1449 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 14:56:09       jvc: Nechci hanit dílnu v ČB ani bývalou dílnu ve Zdicích... Ale tady v ČB jsou obraty poslední dobou takové, že motor jezdí všude možně po světě a do depa se dostane jednou za dva, tři dny... A letos není čas na údržbu skoro žádný. Což se na jejich stavu také dost projevuje... Má-li dílna necelou hodinu na nulku, tak do toho stihnou akorát nalít olej a jede se dál. Je zajímavé, že 842 012, která po neschopnosti na Bezdrevu někdy počátkem srpna celý měsíc stála, teď jezdí jako víno... Jestli to není tím, že měli čas dát jí do kupy, hmmm??? Jednou jsem se tu o tom již zmiňoval. Bohužel takto to musí fungovat a takto to se skřípáním zubů "funguje". Ale jsem zvědav jak dlouho... A dalším faktem bude možná i to, že tehdy nebyly kilometrické proběhy tak velké jako dnes... (Příspěvek byl editován uživatelem Michal_čb.) Budějčáááááák BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ (omluvte prozatím kvalitu našich stránek, vznikají za pochodu ;-) jvc Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.81.42 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 15:01:43       Michal čb ted at mi nikdo vysvětlí proč 842004 poslali do Brna kdyby ji nechali v ČB a ktomu se přidala 842008 tak byli rezervi a byl by čas na opravy ostatních.Měli zůstávat rezervy.842004 po převodu do Brna jí po chvíly poslali na vyvazovačku když špatně udržovaná v ČB nebylVše naopak Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1450 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 15:09:00       jvc: A neměla už najeté kilometry do MVy??? Jiné vysvětlení nemám... To samé bych mohl říct o jejím převodu z Břeclavi do ČB. Tady byla asi první 3 měsíce odstavená. Když se pak podařilo jí zprovoznit, byl to jeden z našich nejlepších motorů... Myslím, že je zbytečné v diskuzi k tomuto tématu pokračovat... Nic se tím nevyřeší a akorát by házel jeden špínu na druhého... A proto sem rozhodně nechodím... Budějčáááááák BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ (omluvte prozatím kvalitu našich stránek, vznikají za pochodu ;-) jvc Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.81.42 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 15:15:47       mě se spíš jednalo proč ji přesunuli když je tady potřeba Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1451 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 15:18:53       jvc: To bych také rád věděl... Možná někdo viděl, že tady klesla turnusová potřeba o jeden motor, tak chuj s ní pryč... Ale už nikdo neviděl, že dílna pro ČD a.s. bude fungovat jen 12 hodin denně... A ne nonstop jako tomu bývalo dříve... Budějčáááááák BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ (omluvte prozatím kvalitu našich stránek, vznikají za pochodu ;-) Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1897 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 15:20:17       jvc: Brňáci mají na rozdíl od Jihočeského kraje dlouhodobě smluvně "uvázaná" vozidla. V podstatě lze říci, že tam, kde je kraj příliš hodný, tak ČD postupně stahují lepší vozidla ke krajům s vyššími požadavky. Stačí to jako vysvětlení? Ostatně proč asi bude v novém GVD jezdit na 226 jedna klasika? Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1898 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 15:29:17       Káem: Možná jsem tehdy podcenil, jak ty říkáš "společenské souvislosti", na druhou stranu, to je ze studijního hlediska velmi zajímavý případ. Pokud se to povede, tak to bude obrovský úspěch, neb 1) to bude první koupení vozidel potřebných k vyježdění nějakého taktového modelu, 2) se ukáže, že jde koupit i něco, co není ze Škodovky Pokud se to nepovede, tak to ukáže, že vedení MD a vedení ČD jde spíše o přihrávání kšeftů domácímu průmyslu a že potřeby cestujících a budování rozumného dopravní systému (o což se snaží jeden z odborů MD) současného pana ministra a některé jeho náměstky nepálí. Jen doufám, že nebudeš mít pravdu. Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 20:05:59       Káem: "Tipnul bych si , že od léta budou Sp na 120 plně v režii 714 a volné 854 půjdou na tyto R." Na úspěšnost této věštby jsem nesmírně zvědavý Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1153 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 22:22:32       ale je řada 842 vhodná k nasazení na takové rychlíky? Řekl bych že ne, jízda plným výkonem z Prahy do Berouna po dobu cca půl hodiny by jim určitě nedělala dobřem, ale to už tu Michal_cb snad i zmiňoval. Vhodné by byly pokud by se jim dostávalo pravidelné a řádné údržby včetně čištění chladiče, při současném stavu by se neschopnosti brzo přihlásily. Tipnul bych si , že od léta budou Sp na 120 plně v režii 714 a volné 854 půjdou na tyto R. Jen aby v režii 714 nebyly Os-200 a na Sp-120 nejezdily 842. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 782 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 22:59:38       Spanihelf: 714 by na 200 naštěstí nestíhaly jízdní doby. Na to je veselá kráva moc líná. A na 190 a 170 by asi nestíhaly taky. Kolik vlastně má veselá kráva vmax? 80? Jinak na 120 budou dva druhy spěšňáků. Opravdové, tvořící základní takt spolu s rychlíky. Na těch veselá kráva opravdu nehrozí. Leda že by se vytvořila speciální souprava 714+3x010+914 . Pak tam budou ještě paspěšňáky, jedoucí pomaleji než v tomto GVD osobáky. Na ty se bude asi nasazovat všechno, co má kola. Hádal bych převážně 714+3x021, protože tyhle rakovnické soupravy by jinak zůstaly nevyužité. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1903 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 23:14:30       Leda že by se vytvořila speciální souprava 714+3x010+914 I ta by myslím na 120 nestíhala jízdní doby. Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1154 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 23:40:44       714+3x021, protože tyhle rakovnické soupravy by jinak zůstaly nevyužité. Právě proto sem tipoval, že by se mohli zjevit na osobákách Zdice-Protivín. Na R Praha-PB-ČB je to pochopitelně nesmysl. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 785 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 00:25:32       Spanihelf: Aha, překoukl jsem se, psal jste Os-200. Tam by 714 ale taky nestíhaly jízdní doby, protože mezi Mirovicemi a Protivínem jsou v příštím GVD ukrutně našponované. Mimoto 3x021 by byla pro 200 zbytečně velká kapacita, a pro míň vagónů zase škoda mašiny. Veselá kráva sice je poměrně pomalá, ale myslím, že si spíš poradí do kopce s 3x021, než 842 s dvěma vleky. 24 promile (nebo tak nějak) do Veleslavína je docela dost, a 854+2x053 se plouží docela pomalu. Myslím, že 714+3x021 ten kopec zdolává rychleji. A taky možná, že je to jen dojem, protože kráva točí motor ve vyšších otáčkách než 854 a vůbec je víc slyšet. (Soused ji nazývá "rozzuřený vysavač".) Prostě si myslím, že 842 jsou na 120 málo pravděpodobné. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 00:29:54       Mibl: ona by taková souprava šla sestavit, aby fungoval řidičák, topilo to atp.? A co s dírou v jednom čele 914? (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4599 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 07:39:41       Bručoun: Co s dírou? Nic, použije se přeci 912. Na os na 200 stačí 810+010. Mibl: No já bych taky radši neměl pravdu... (a to mám ještě v zásobárně nápadů kuplování. Na 171 bude tlačenice a S7 oškubat nelze, tak co s tím. Oškubou se rychlíky, který objednává stát jenž je přeci jen dál než kraj. Košile a kabát, že) Budoucnost patří bagrům! Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1906 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 10:58:46       Káem: Na os na 200 stačí 810+010 Pokud to tam někdo nasadí, tak tím rozvrátí jízdní řád rychlíků, vysledkem čehož budou zpoždění od Budějc až na 171. Nestraš. Oškubou se rychlíky, který objednává stát jenž je přeci jen dál než kraj. Košile a kabát, že Promiň, ale v tomhle jsi dost mimo. Do doby tunelu lze čekat, že dálkovka bude mít na 171 dvě trasy v hodině a S7 se tomu bude muset nějak přizpůsobit. Bručoun: Já koukal jen na mašinu a počet vozů, zbytek jsem neřešil. Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1907 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 11:21:10       Abych nezapomněl, ráno na R v 8 z Březnice do Berouna sestava 742+010+010+015(?, kolovůz). 842.013+Bmx stála odstavená v 9 ráno Berouně, ač by tam snad v tu dobu žádna 842 stát neměla. Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1155 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 12:41:55       842.013+Bmx stála odstavená v 9 ráno Berouně, ač by tam snad v tu dobu žádna 842 stát neměla. Myslim, že by to měla být 842 mezi R 891 a 894 což je od nějakých 7:00 do 13:00 Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1908 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 12:55:31       Jj, to jsem si neuvědomil. Pak tam ta souprava ale byla buď plánovaná, nebo byla chcíplá stažena do ČB přes Tábor, odkud ostatně byly i ony 010. Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 45263 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 13:18:46       ??? Na R 895 asi už nebylo v ČB co dát, tak se poslala 742 s bafíky a ten R 891 s tím snad vůbec nesouvisí... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1909 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 13:31:42       891 s tím rozhodně nesouvisí. Popletl jsem oběh. Ale když jsem ráno v Březnici viděl 742 s bafíky, tak jsem třeštil oči a nemyslel si o nádražnících nic dobrého. Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 45268 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 14:13:58       Přece nebudou ze zálohy tahat Bmx nebo dokonce Btn752. To bys chtěl moc, stejně jako aby teď na Bezdrevu nejezdily Btn752 a na všem ostatním Bmx. Nauč se přemýšlet nádražnicky! Edit: A to teď začíná nepřetržitá na 4 dny, takže bych se nedivil, kdyby se to podívalo třeba i do Mostu. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1157 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 20:06:26       Dnešní rychlíky na severní části: R 891/894 - 842.013+050.029 (R 893?) R 895/896/899 - 742.087+013.043+010.032+010.084 R 892 - 842.027+042.002 (R 897/898?) P.S. ty Bafíky na R 899 byly pěkně narvaný Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 45282 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 20:59:19       Docela by mne zajímalo, k čemu byla dobrá ta 013.043. Leda by ta náhrada byla velmi akutní, ale i pak snad zbyl aspoň původní vlek pro R 895, a to snad 010 nebyla. A v záloze už docela dlouho hnije minimálně 042.001 a 050.009... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4606 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 21:39:32       Mibl: My z Prahy vidíme to tak, že S7 bude mít přednost před vším. Pokud ale opravdu jen dvě trasy R v hodině, pak vidím kuplování jako reálné :-)) Tyjo, koukám že na tu 714 už trénujete (ten R s tou 742) To by mě fakt mrzelo, kdybyste nedostali ty 854 od Kladna :-) Budoucnost patří bagrům! Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1341 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 13. října 2008 - 08:54:03       Jojo. Ráno se v Berouně chystal na sedmou superexpres bangle + 3 krabičky. Fagat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 13. října 2008 - 19:34:19       V Blatný je modrá 742!!!! Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1849 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 13. října 2008 - 21:22:19       Jeden čas na brněnsku býval hit při nedostatku motorů nasazovat soupravy 742+Bmx+Bmx+Bmx.Pokud by bylo "dost" Bmx+042,tak se může angažovat souprava 742+2 vlečňáky.Při troše dobré vůle se dají 742 schrastit a jsou úspornější phm než báry.S jízdníma dobama by neměl být problém Tak 8 miliard je už v prd... . Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1163 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 13. října 2008 - 21:55:41       R 890 - 742..... R 892 - 842.029+042.002 842.016 se byla mezi R 895 a R 896 zbrojit v Lochovicích Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 45308 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 12:25:36       Happy: Já si myslím, že by s JD problém byl minimálně na 190, ale asi i na 171 a 200. 742 má maximálně 90 a svižný taky zrovna moc nebejvaj (hlavně některý kousky). Spanihelf: To zbrojení v Locho je kvůli výluce, motůrky by do Budějc musely jedině strojově, anebo některý rychlíky tahat přes Ražice. Ušetřilo by se sice za NAD, ale nejsem si jist, zda by se jezdilo včas jako nyní. A hlavně by to vyžadovalo místo jedné 242 s klasikou hned dvě 242 (aby se v Ražicích nemuselo objíždět, ale jen přivěšovat/odvěšovat)... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.5.129 Odesláno Středa, 15. října 2008 - 08:53:19       Tak tak, 742 s 3xvětší vlek (050, 021) stačí na trati s vmax 60-70. Na kopcích samozřejmě 742 v téhle sestavě oproti T8 krátí, ale na rychlíky to zkrátka není. Asi proto v ČKD před 40 lety vyprojektovali pro rychlíky jiné stroje, T466.2 vznikla jako univerzální traťová lokomotiva. Na 200 je od ČB do Protivína vmax100, a ze 742+80t se po rovině vyždíme max 80 a to ještě nesmí být mašina lenochod, jak píše MZ. Zářným příkladem jest bývalá jihočeská 742.275, která po příchodu oplývala zajímavou vlastností-nejlépe jela na 6. st, na 7. už nepřidávala a na 8. šly otáčky na 1050. 1200 ot bylo utopií a horkotežko stáhala JD na t. 180 s 3x053, a to ještě byly vlaky s vmax 80 (psané v SJŘ pro vozy 021). Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 45385 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 14:40:45       Na Bezdrevu R 893 jede do Mostu 749.100+BDs+2×Bdt279. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Motorak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 6-2008 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 15:13:58       Zdravím, nevíte někdo na čem se ted ve Zdicích pracuje? Stojí tam nějaký stavební vlak.A jsou tam vykopané jámy. Díky za odpovědi. 451 054-1 842 016-8 Nejlepší stroje na světě :D 470 003-5 Petr__pj_blatná Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 16:49:28       Ten stavební vlak (jestli myslíš hektora s prasátkem) je EŽ a nedavno dělali patky pro budoucí nové TV v rámci koridorizace v okolí Berouna. Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1172 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 17:19:57       Motorak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 6-2008 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 19:15:15       Jo myslím toto prasátko s hektorem a nějaké bližší informace by o té koridorizaci v okolí Berouna nebyly prosím (hlavně by mně zajímaly Zdice)Děkuji. 451 054-1 842 016-8 Nejlepší stroje na světě :D 470 003-5 Petr__pj_blatná Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 21:18:55       Vladimír_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 575 Registrován: 6-2008 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 09:03:58       Motorák: odkaz Motorak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 6-2008 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 12:15:11       Vladimír: Moc díky. 451 054-1 842 016-8 Nejlepší stroje na světě :D 470 003-5 Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1175 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 20:32:43       Nevíte někdo jestli má ta výluka Bratkovice-Jince spojitost s racionalizací nebo běžná údržba trati? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 45417 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 20:52:50       Částečně ano, oprava přejezdů mezi Bratkovicema a Jincema. Viz též podrobnosti o výluce: Při výluce dojde k rekonstrukci zabezpečovacího zařízení na dvou přejezdech. Vyměněna bude u kabelizace v místech přejezdu. Ovládání přejezdu bude nově zahrnuto do dálkového řízení tratě. V komunikaci bude provedena nová výdřeva vyměněn rošt. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1176 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 21:22:42       MZ: díky jen pořád nemůžu pochopit, proč nedoplnily PZZ na přejezdy, kde je kvůli nim rychlost snížena na 60 km.h-1 + zvýšení rychlosti na 80 km.h-1 viz. racionalizace Bakov n.J.-Č.Lípa, tomu bych říkal racionalizace a né všechno ponechat a jen vyměnit věci, které fungujou. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1856 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 19:46:54       Neskutečné se stalo skutečným.Jestli myslíte,že mluvím o Desirech tak ne,ale naše kvatra čeká omlazovací kůra v hodnotě cca 12 mil. korun českých za kus bez DPH.Bylo vypsáno výběrové řízení.Proč to píši sem?? Protože mě napadla myšlenka,že to cca 1-2 GVD odjezdí bardoty na R na 200 a potom nastoupí omlazená koťata,třeba i s řidičákem.Ale je taky fakt,že tímto se asi rozlučme s osobáky vedenými solo kvatrem,protože čd pro ně budou mít asi jinej job,za více peněz. Tak 8 miliard je už v prd... . jvc Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.81.42 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 07:38:47       tak to jsem skoro trefil ale kvatra budou bez řidičáků Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4667 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 09:42:05       To se už omlazujou vozy ani ne 20 let staré? To brzo. happy: než se omladí, rychlíky dávno nebudou. vrátí se Bezdrev a Otava. Budoucnost patří bagrům! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4672 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 14:56:16       ... a nové řídící vozíky pro el. trakci budou. Viz diskusi "napsali v novinách..." Kdyby radši nakoupili 57x... Budoucnost patří bagrům! Tkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1425 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 14:58:51       R 893 Bezdrev 842.029+050.005+050.030 http://tkanlokopage.ic.cz/ Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 857 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 22:52:53       Káem: "než se omladí, rychlíky dávno nebudou. vrátí se Bezdrev a Otava." Nehazadujte tolik s úspěšností Vašich věšteb. Už takhle máte v oboru železniční dopravy poměrně malou úspěšnost, tak si ji zbytečně nesnižujte. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4677 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 09:13:16       Bručoun: Tady mi to zatim vychází. Uvidíme tu 120. Budoucnost patří bagrům! Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 09:56:26       Tady mi to zatim vychází. Na 200 Vám vyšlo jen to, že nebudou desira. Jinak nevyjde nic. "Uvidíme tu 120." Zřejmě oslavíte jedno dílčí vítězství, ale jinak než jste věštil (714+4x010 asi budou v pracovní den na všech čtyřech posilových vlacích). Jinak taky nic. Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1466 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 11:43:39       to cca 1-2 GVD odjezdí bardoty na R na 200 Jestli budou v takovým stavu jako ty v ČB, tak hned první den všechny popadají a na zbytek grafikonu se ty rychlíky odřeknou Budějčáááááák BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ (omluvte prozatím kvalitu našich stránek, vznikají za pochodu ;-) 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.4.222 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 12:38:39       Michale, ty báry budou po 200 tahat jen 2vz, čili by to mohly zvládnou i v současném chřadnoucím stavu. Jen aby to nebyly cedníky, obraty budou ostré a vodárny už moc nefungují...ledaby ČD udělalo smlouvu s místními SDH, aby dolívaly vodu při křižování (nebo hasily až z toho kalupu a intenzivního brzdění začne na bardotkách hořet svinčík na spodku). Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1182 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 13:50:25       Popř. by si museli půjčovat od Carga a provozovat je s Bmx. V Plzni jsou na záloze Brejlovci takže ty by se také dali v nouzi použít, v Plzni je jich 15 a řek bych že víc jak 10 jich určitě turnusovaných nebude, minimálně 750 ne. Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1467 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 20:15:18       749.241: A u některých by ještě bylo třeba vozit cisternu s olejem (749 134 např.) a zvětšit objem ekovany. Nebo udělat rekonstrukci, do ekovany dosadit plovák, který by spustil čerpadlo a odsával bordel do druhé cisterny......... Normálně uvažující člověk nepustí takový starý pelechy na takové obraty... Neřeknu, kdyby to bylo kolem Černé věže jako na Velenicích, ale tohle rameno je téměř 4x delší a ty obraty jsou krvavější... Budějčáááááák BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ (omluvte prozatím kvalitu našich stránek, vznikají za pochodu ;-)