| Autor |
Příspěvek |
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2343
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 21:15:01 | 
|
Hanzhonzik:
nemůžete mi někdo popsat schéma řazení pod volantem na waranovi 353ce?
Nejjednodušší popis je podle mě následující:
Představ si, že normálmí řazení vytrhneš z podlahy a tak jak ho držíš, zarazíš zprava pod volant Rychlosti zůstanou stejně, jak byly
S W353 jsem se v mládí najezdil docela dost
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5743
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 21:23:09 |
|
Rul: Je to foceno ve Skrbni u Olomouce ve směru k mohelnické čtyrproudovce, taková místní část, kde je pár firem. To sem fakt objevil Ameriku, nebo už o tom někdo ví? Je to docela frekventované místo.
Sháníme informace a fotografie ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a zejména pak informace o provozu v místním podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte buďto formou SMS - 605840016, nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - nově aktualizováno |
|
Sysel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 23:17:00 |
|
Ty vozy už tam hnijou vystaveny povětrnosti roky.......
| Já jsem chcuk mít Krokodýla ....................... a už ho mám;-) |
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1347
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 10:50:45 |
|
Study, Sysel: Tak to zírám, tolik 1200/1201 najednou jsem neviděl nikdy v životě neviděl, ono je dneska výjimkou zahlédnout někde jednu! K čemu je tam asi mají, resp. aspoň čím se ta firma zabývá?? A jsou to všechno jen škodovky?
Jinak "kulatý světla pod sebou" mi zní jako původní uspořádání ze sedanů/stejšnů 1200/1201... protože to klasické trojdílné zadní světlo používané na Š 1202 a své doby taky na tramvajích T3 se na sedany dosazovalo až později (přepokládám, že "kulatý pod sebou" nešlo sehnat a při opravách se koncová světla vždy musela "modernizovat"). |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5757
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 13:16:59 |
|
Vypadalo to tam jako nějaký autoservis.
Sháníme informace a fotografie ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a zejména pak informace o provozu v místním podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte buďto formou SMS - 605840016, nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - nově aktualizováno |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5758
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 13:20:44 |
|
Letecká mapa místa
Sháníme informace a fotografie ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a zejména pak informace o provozu v místním podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte buďto formou SMS - 605840016, nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - nově aktualizováno |
|
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1550
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 14:28:10 |
|
Včera jsem se byl juknout s foťáčkem na 1. SEVEROČESKÉ MONTE CARLO RALLYE do Sosnové u České Lípy. Více info je na http://www.automuzeum.cz/
Velmi zajímavý bylo složení vozového parku závodníků, kde byly ve většině joungveteráni, moje krevní skupina, která mi něco říká. No uznejte není to krásné závodní náčiní?
Tolik z foteček vozidel značky Škoda ... Bylo tam ještě mnoho další vozítek od Moskviče, žiguli, přes Renaulty Oply ... Atd. Jestli bude zájem někdy dám pokračování s fotkami těhle aut. |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8475
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 14:32:02 |
|
Díky, parádní fotky. Z mé strany by zájem určitě byl.
|
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1553
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 16:04:06 |
|
No zkusím ještě něco ze zahraničních značek dokud mě to pustí, zbytek pak jindy:
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1350
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 11:36:31 |
|
Zajímavé obrázky! To mohla být dobrá akce...
Jinak koukám, že AED 58-84 je dost putovní SPZ. Nebo si snad na závodění jen přehodili kastli? To přece nemuseli, závodily tam koukám i jiné kombíky a dodávky...
http://auta5p.eu/srazy/roztoky_2006/roztoky_026.ht m |
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1568
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 18:07:10 |
|
Byla to moc hezká akce:
poslední várka fotek
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1354
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 18:37:35 |
|
Hezké obrázky.
Dovolím si jediné malilinké upřesnění - ten žlutý Opel není Kadett, ale u nás velmi vzácná první generace Ascony:
http://www.hacoma.de/ascona-a/e_karosserie.shtml?w _1_1.htm |
martin.marilyn.manson
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.52.99
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 09:24:53 |
|
Edituju fotky z dovolený a zajímalo by mě, co je toto za vůz?
|
Rul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1712
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 20:07:09 |
|
Martin.Marylin.Manson:
Bůh ví co to je, ale fotka je ze bruntálského zámku, že jo?
|
martin.marilyn.manson
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.52.99
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 20:27:53 |
|
To Rul: Jo, odtamtuď...je to možný, že to je Praga Picollo?? |
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 23:08:06 |
|
Já se v těhto starých autech nevyznám vůbec ( fakt mi toto období nic neřiká ), ale praga picollo ( podle mého asi špatného úsudku ) měla již "uzavřenou" karoserii, ne kabrio. Ale je možný, že se pletu.
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1361
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 20:37:17 |
|
Praga Piccolo se dělala celou první republiku v mnoha od sebe se lišících sériích, velmi často i v otveřených provedeních kabriolet nebo faeton, viz
http://www.auta5p.eu/vystavy/liberec_2004/dedecek_ 05.htm
http://www.auta5p.eu/srazy/roztoky_2003/roztoky_06 3x.htm
ale to vozítko na snímku je cosi prastarého, takový ještě kočár s motorem někdy z přelomu 19. a 20. století. To nebude Praga a troufám si tipovat, že ani nic jiného české výroby... |
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 20:51:39 |
|
Ad jef: taky to tak vydim. Praga už je auto.
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1364
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 15:08:51 |
|
Podíval jsem se na stránky zámku Bruntál a píšou tam:
"Na podestě schodiště je umístěna i technická zajímavost - automobil firmy Ruppelt a syn z Durynska z roku 1904 zn. Piccolo."
http://www.bruntal-zamek.cz/expozice.htm
Takže je to celkem jasné... |
Oliver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 22:43:02 |
|
Jef:
Jinak koukám, že AED 58-84 je dost putovní SPZ
Jestli Tě to překvapuje, tak to je naprosto, ale naprosto normální a poměrně běžný způsob provozu více veteránů na jedněch SPZ v zemích českých
|
martin.marilyn.manson
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.124.201
| | Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 08:16:27 |
|
Joj..všichni dík za info |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2449
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 14:51:55 |
|
Udělal jsem si odbočku z Moskvy do Rumunska a pořídil si toto:
Sháním ještě tři drobnosti, které chybí autu k úplné kompletnosti - 1) stěrač (nejlépe oba), 2) chromovou lišta na horní hranu masky, 3) nápis Dacia 1300 na víko kufru. Kdybyste někdo takové věci (nebo celé auto ve šrotě) potkali, dejte mi prosím vědět. Díky
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1888
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 22:14:08 |
|
Repelend - S tou vojenskou ponorkou jel kamarád Pit coby spolujezdec a řídil kolega Axoun. Dovolím si jim ty fotky poslat s uvedením autora.
Šotouši všech zemí polibte si  |
|
martin.marilyn.manson
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.52.99
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 15:46:09 |
|
Kolik by mohla stát pojízdná Škoda 1203 ( žádnej vrak, na normální ježdění) popř. novější TAZ 1203 ??? |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8667
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 10:02:30 |
|
S dvanáctsettroskou se normálně jezdit nedá Jinak počítej 10-20 tisíc.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 40644
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 16:07:11 |
|
Náhodou, není to špatný vozítko.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
martin.marilyn.manson
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.52.99
| | Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 18:15:26 |
|
1203?? To je super vozítko :D , chci si vzádu udělat lůžkovou úpravu pro přítelkyni...ještě sehnat tu přítelkyni :D :D |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8685
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 21:10:32 |
|
MMM: Doporučuji ji udělat nejen pro ni. Co by tam sama dělala? Otázkou je, zda po jízdě v tomto vozidle nebude lůžko potřebovat pro jiné než původně zamýšlené účely
|
martin.marilyn.manson
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.52.99
| | Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 21:56:08 |
|
No, kámoš mi místo přítelkyně radil tam narvat nějakej přeplňovanej čtyřválec, tak to byla asi jízda :D |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8689
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 21:57:58 |
|
Ano, to mohu jen doporučit. Bez této zátěže zadní nápravy se s tím v zimě nerozjedeš
|
Colombo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 869
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 22:01:08 |
|
Š 1203 je vcelku slušné vozidlo.Má své neduhy, krom toho, já osobně jsem začínal jezdit u České pošty v LBC a mohu říci, že při vození balíků s doručovatelkou nebyl problém udělat 18 litrů spotřebu.To garážmistr se pomalu v kanceláři věšel.Jinak dobré bylo i zakvaltování, to byl taky oříšek.Když bylo venku 30 stupňů vedra, tak při cestě na ještěd ke spodní stanici lanovky při vybírání schránek tradičně nestíhala pumpa.Ona pumpa se musela schladit vodou s kanystru, který sem vozil sebou ( ochlazení ) a pak se zase jelo dál.Jinak se na těchto autech člověk docela vyřádil. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 40663
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 23:43:30 |
|
Dobrá byla i zpátečka, resp. světlo na ní. Rozsvěcelo se totiž často i při zařazení čtyřky, takže většina lidí ho měla odpojený, v lepším případě spouštěný na vypínač vyvedený bokem. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
martin.marilyn.manson
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.52.99
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 10:13:10 |
|
http://auto.idnes.cz/obrazem-dalsi-obeti-dalnice-d 1-veterani-dhs-/auto_ojetiny.asp?c=A080322_204044_ auto_ojetiny_fdv To je škody  |
Karlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 10:58:20 |
|
No škoda asi velká, ale rozhodně nevěřím tomu, že se to stalo v 50km/h...
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8695
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 11:13:38 |
|
Karlos: Já bych to spíše chápal tak, že se mu to rozhoupalo v nějaké rychlosti a než se mu vlek převrátil stihl zpomalit na 50 km/h. Každopádně smutný pohled
|
Colombo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 870
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 17:06:39 |
|
Jó, tito hoši s " teréňáky " tahají osobáky na podvalech takovou rychlostí, že ani já s náklaďákem a to jedu 90. se kolikrát nestačím divit jak jedou jak hovada.To samé v německu, když poláci s osobákama převážejí to samé na podvalech.Ale to asi už kdokoli z Vás viděl.Proto se není čemu divit, když to takhle dopadá.Je to o rychlosti.Kolikrát o dovolených lítají i s karavany a běžně 100, 110, normální kaskadéři. |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 15:57:38 |
|
Ad zničení veteráni na D1:
Ano, zažil jsem to, stejně jako jiní. Machři se silnými vozy vezou na přívěsu cokoliv a jedou jak hovada. Pokud ke zmíněné nehodě došlo ve velké rychlosti, tak se vůbec nedivím a majitele (pokud řídil) mi líto není - těch historických aut ale ano.
Sám jsem také nejednou někde nějaký ten rychlostní limit přešvihl, ale když vezu něco cenného, tak neblbnu.
Mimochodem, na fotografiích jsem pořádně nerozeznal poznávací značku toho terénního vozu. Ale nejsem si jist, zda je to CZ-registrace.
Takže na druhou stranu, pokud se jedná o někoho ze zahraničí, a pokud by ustál rychlostní limit a nehoda s velkou škodou (zničená historická auta) by měla jít na vrub majitele komunikace, tak bych se docela se zájmem dozvěděl výsledek.
Všichni víme, že většina z nás se na silnici méně či více často zachová jinak, než nám předpisy dovolí. Na druhou stranu stav našich silnic je na mnoha místech katastrofální a náprava nikde. Tak bych si docela tu mezinárodní patálii přál. Jinak v tomto státě v nápravu nevěřím. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3361
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 16:10:53 |
|
registrace lanďáka je pražská (8A1 9238, typ 106), ostatní se rozluštít opravdu nedá.
| STOP REKTÁLNÍMU ALPINISMU! |
|
Oliver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. března 2008 - 18:40:39 |
|
Ta havárie s veterány se stala jistému p. Zvelebilovi, takto mimojiné prezidentu Federace klubů historických motocyklů v ČR...
Když pominu, že je poněkud... odvážné zapojit za "pitomý" ofrout tak dlouhý vozík s tak těžkým nákladem, stojí za zamyšlení, zda by k tomu muselo dojít, kdyby byla "nejdůležitější česká dálnice" ve stavu takovém, aby človek při jízdě po ní nevytřepal zuby z huby. Tím spíše, že za její použití vybírá stát nehorázné peníze...
|
martin.marilyn.manson
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.209.7
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 16:45:41 |
|
To je sice pravda, ale na řidiči je, aby přizpůsobil rychlost auta stavu vozovky...čili ( na D1 obvzlášť aby jel pomalu |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4277
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 02. dubna 2008 - 22:05:38 |
|
imho si řidič toho ofrouta může nadávat jen sám sobě a být rád, že vyvázl bez zranění...
jinými slovy i mistr tesař se může utnout.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2556
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 19:23:34 |
|
Sice to tady moc nežije, ale co když náhodou nějaký zájemce bude ... a ještě pokud možno ze Slovenka - na prodej je toto:
http://foto.reitmayer.cz/auta/412-bb/index.php
Kontakt na majitele případně předám. Auto je v BB, má TP i SPZ.
|
Zil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 4-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 19:57:19 |
|
Zapomenuté vozy Škoda:
|
Zil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 4-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 19:59:20 |
|
Ta tisícovka je trochu nepraktická v Tom, že je sice prodloužená, ale má motor vzadu. |
martin.marilyn.manson
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.52.99
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 20:49:56 |
|
To Zil: kvůli tomu se taky nevyráběla...protože na každou opravu byla potřeba montážní jáma a navíc se motor i špatně chladil, prý to bylo ale prostorné auto...a kabria na bázi škody 105/120 se nevyráběly z důvodu špatné tuhosti karoserie..na zbytek aut nebyly peníze v rámci plánování KSČ a ještě ten 14 obrázek..to měl být původně nástupce škody 120...s motorem vpředu a pohonem zadních kol... |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6160
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 20:52:06 |
|
Byla vystavená tuším v roce 2005 na brněnském autosalonu.
Sháníme informace a fotografie ohledně historie autobusové dopravy na Prostějovsku, zejména pak informace o provozu v místním podniku ČSAD 609 Prostějov. Nabídky zasílejte buďto formou SMS - 605840016 nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - opět začínají pravidelné aktualizace |
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 21:53:38 |
|
A ty "úžovkový" pikapy ( 15 fotka ) se nevyráběly?? ( ani omezeně )
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
martin.marilyn.manson
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.52.99
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 22:06:25 |
|
To Study: nějakej majitel jí vlastní a jezdí s ní prej...
To Pavel358: asi ne, o nich nic newim, ale myslim že ne, ze stejnejch důvodů jako u kombíků u 1000MB |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6162
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 22:21:48 |
|
Co se týče toho kabria ze stopětky, tak něco takovýho si prý podomácku udělal nějaký blbeček u Znojma a jednoho krásného dne to karoserie nevydržela a rozlomilo se mu to uprostřed cesty napůl...
Sháníme informace a fotografie ohledně historie autobusové dopravy na Prostějovsku, zejména pak informace o provozu v místním podniku ČSAD 609 Prostějov. Nabídky zasílejte buďto formou SMS - 605840016 nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - opět začínají pravidelné aktualizace |
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3052
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 22:38:13 |
|
no pokud vim, tak v nemecku jich par bylo .Vyrabely se pouze na vyvoz.
Jinak tosko googleni a par fotek je tu
http://skoda-virt.cz/cz/auta/specialy/?fromOld=1
| Pokud skupina šimpanzů mlátí do klávesnice, zhruba jednou za tisíc let napíšou něco smysluplného a jednou za milion let shakespearův sonet. V netštině tito šimpanzi napíšou něco smysluplného na úrovni sonetu vždy. K výrobě skvělých literárních děl, tak potřebujete jen tlupu šimpanzů a opravdu hodně odolných klávesnic. |
|
martin.marilyn.manson
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.52.99
| | Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 06:48:06 |
|
Kabrio ze Škody 120 dělal i nějakej úpravce v anglii a z Favoritu ( stejně jako později z Felicie) to dělalo MTX |
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 4873
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 08:25:57 |
|
Co ten třetí obrázek? To je někde ve stodole v soukromém vlastnictví?
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1402
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 09:03:26 |
|
Kabrio ze stopětky/stodvacítky je blbost, ale Rapid kabriolet šel koncem 80. let na západaoevropských trzích docela na odbyt - z ČSSR se jednak vyvážela kupé Rapid a střechy pak "uřezávaly" specializované firmy minimálně v Británii a tuším i Holandsku, jednak něco upravoval i Metalex u nás.
Kombík s motorem vzadu je možná dost nevýhodné řešení, ale pár se jich v době embéčka dělalo:
http://auta5p.eu/katalog/fiat/fiat_500_05.htm
http://auta5p.eu/srazy/slavkov_2002/slavkov_244.htm
nebo taky:
http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Type_4
http://www.imps4ever.info/family/husky.html
Dodávky ze 105/120 vyjely v pár prototypech v době, kdy se hledala náplň pro BAZ Bratislava, ale sériově se nevyráběly.
A třetí obrázek mě taky dostal! |
martin.marilyn.manson
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.52.99
| | Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 10:14:37 |
|
Zkoušel se nejdříve kabriolet z 1000MB, ale právě kvůli špatné tuhosti se nedostal do výroby. U dalších aut to bylo stejný, Rapid byl přece jen už o něco tužší , jinak některé firmy které řezaly Rapidy na kabria - Estelle ( GB) a Hainzinger - díky němu se 11 Rapidů smontovalo u MTX (SRN) |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6165
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 11:12:48 |
|
Quex: Nebude to nějaký depozitář škodováckého muzea?
Sháníme informace a fotografie ohledně historie autobusové dopravy na Prostějovsku, zejména pak informace o provozu v místním podniku ČSAD 609 Prostějov. Nabídky zasílejte buďto formou SMS - 605840016 nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - opět začínají pravidelné aktualizace |
|
Zil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 4-2008
| | Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 18:12:07 |
|
ad Study a ostatní:
Jsou to celkem oficiální fotografie studií Škodovek za komunismu i po něm, ale většina-nebo vlastně žádná studie se nepovedla dát do oficiálního provozu. A to gabrio ze 105 není blbost, možná si to opravdu nějaký chlap udělal, a pak se mu to zlomilo, ale jinak to opravdu vyrobylo. |
martin.marilyn.manson
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.52.99
| | Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 22:53:52 |
|
Zajímavá je ta Škoda Favorit sedan....i prototyp první Felicie se vyrobyl jako sedan.... |
Housenka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 23:06:11 |
|
ad martin.marilyn.manson a Zil
to je tedy hruza, vi ste se taki hledaly vi anlfabety, vy musyte psat y hovno s tvrdim i
| žeru fšecko, jenom blbý kecy ne ... |
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1407
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 23:49:05 |
|
Copak tvrdé/měkké i, já moc nechápu ani ten obsah posledních dvou příspěvků - jak mám chápat "i prototyp první Felicie se vyrobyl jako sedan...."? To jako kabrioletu ze 60. let nebo té nedávné Felicie...? A poslední věta od Zila úplně bez komentáře - opakuji, že kabrio 105 prostě je blbost, ale kabriolety z Rapidu (130, pak asi i 136) se na západě docela prodávaly. |
martin.marilyn.manson
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.52.99
| | Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 09:38:17 |
|
To Jef: z tý novodobý Felicie
To Housenka: nikdo neni dokonalý a češtinu nenávidím! |
