Archiv do 6. března 2009

Autor Příspěvek Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1714 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 15:48:28       Dík za info z provozu. To asi byl včera neprovozní správný motor pro 8113 a tak na něj mimořádně otočila 809.534 z 8108 Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2457 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 20:21:42       Jen tak aby řeč nestála.Jedno videjko s nádhernou 52 7409 která je shodou okolností zachycená i na těch letitejch záběrech od Summerau. http://www.youtube.com/watch?v=P9agA4sxYYY&feature=related To víš po smrti ti bude prd platný,že si měl pravdu... Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1719 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 23:23:03       Aby řeč tedy nestála tak tady jeden dlooouhatáánskej rychlík. http://www.youtube.com/watch?v=lUnzPwQYnYY Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1716 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 23:46:23       Špáňa: V jakém mezistaničním úseku to je zachyceno (stejně tak jako video "Několik soupraviček na 200 v r.2002")? Dnešní ryze motorvý rozstřel před 23h: 8052:814.013+914.013 8220:810.595 8515: 809.534 8621: 810.266 8123: 810.053 Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1721 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 23:53:45       Ivo: jj, Milín-Příbram omlovám se že jsem ČB a okolí až takto rozšířil Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2263 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 10:58:20       Uměl by někdo porovnat jízdní dobu autobusu MHD-104 z centra Budějovic na Hlubokou ve špičce pracovního dne a v době průjezdných Budějovic? Integrální taktový grafikon to je vlastně jedno velké sudoku ... Tkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1574 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 11:33:02       Mibl: Pokud jsou budějce hodně zasekaný,tak si dokáže 104 na Hlubokou přivézt i +20,ale pravidlem je,že JŘ stíhá(myslím jízdní dobu ČB - Hluboká ČD).Když se vyhrabe do Hrdějovic,dá se slušně i sekera stáhnout,samozřejmě záleží na šoférovi. http://tkanlokopage.ic.cz/ Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3504 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 19:06:52       Dnešní ráno .... BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1754 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 21:04:11       Pépa: Tohle vypadá trochu jako vůz z roku 1911 na přepravu lodních děl z plzeňské Škodovky do přístavu Jugoslávské Puly. Taky 16 náprav, nosnost 140 tun a mohl projíždět oblouky o poloměru 90 m. Oproti tomuto měl navíc ještě dvě odnímatelné brzdařské budky. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Libcha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 23:13:33       vecerni klostik: 2*Bp+B255+BDs+AB+(B244(CB)+Bee240(cervene,Bohumin))-zamcene Pepa: zajimalo by me co vezli, tohle je docela normalni kotlak, viz prehlidka ve starym plzenci... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 48071 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 23:17:07       Pravda. A na R 668 jelo cosi jako AB+BDbmsee+3×B255. Včera, jak jely dvě jedničky na R 924, tak pak chyběla na R 664. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bardotka_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 23:56:55       z dnešního večerního toulání po nádraží v ČB... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 48076 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 00:04:50       žehlíme na posunu, 210039tka mi udělala oblouk pod drátem Není to zrovna ten okamžik, kdy se ze zálohy stane vlaková a z vlakové záloha? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bardotka_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 10-2008 Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 00:09:12       no to nevím, jen při najetí 039tky k soupravě, kterou přitáhla ta druhá.- vzadu, shodila 039 panťák, ale k zavěšení nedošlo,možná později, ale to jsem táhl k 4. peronu za Tau... tak pak asi ano... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 48077 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 00:14:23       V osm večer by to takhle probíhat mělo - jedna 210 to přiveze ze Dvořiště a přejde na zálohu a záloha to pak veze zpátky nahoru. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bardotka_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 10-2008 Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 00:19:49       tak to bude ono, jasné.... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 48079 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 00:39:14       Od Budějc teď v čele 21(?) uhláků projela hned čtveřička laminátek (poslední byla kdekoliv ). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1719 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 11:29:07       Který včera přijel na 8108? Nebyla to ani jeden z těch tří, co se na něm běžně střídají Na 8113 jela 810.053 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 16:19:51       Tak se konečně, s dvouměsíčním zpožděním začaly objevovat na vozech nové sady směrového značení, ovšem jejich provedení je nevalné, konkrétně pro vozy regionální dopravy dom.st. ČB. Bylo by to celé docela úsměvné, ale jedná se o skoro stostránkovou sadu směrovek, která byla vydána v desítkách, ne-li stovkách kusů. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 48129 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 17:19:59       Tak to je skutečně . Chorovany byly z 220 změnou vystěhovány, tak tu máme nové atrakce. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2180 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 18:24:50       No to je neskutečné...frekventantni zvláštní školy na tom zapracovali. Pak se divte ,že když slyším slovo dozorčí, či systémový analitik, tak se mi otvírá kudla v kapse. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1755 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 18:31:20       To snad není pravda! Kdo nese zodpovědnost za tyto paskvily? Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 19:24:19       Našel jsem ještě toto... 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.42.208 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 19:27:01       Jou, to je síla...hlavně ta poslední. To jsou skutečně oficiální tabulky na dveře vozů pro veřejnost, nebo si děláš srandu po pivě? Soudruzi, plánované množství sběrového papíru pro 12.PLP republice dodáme! 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 19:57:01       Bohužel je to fakt, jsou tím vybaveny momentálně skoro všechny vozy Bdt279, Bt, Btee, BDs dom. st. Č. Budějovice... Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3217 Registrován: 11-2003 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 00:25:48       To snad nejni možný; když si to lidi přečtou, tak si musí myslet, že na dráze dělá parta dementů... Miluji tato půvabná, tichá, tajemná a sladká zvířata, která se potulují sametově měkkými kroky po domě, jako géniové místa, sdílejí se mnou mé myšlenky a hledí na mě z hloubi svých zlatých zřítelnic, s rozumějící něhou a zázračnou pronikavostí. (Ch. Baudelaire) Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1445 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 02:16:40       Zdeněk... oni si to asi myslí /že hlavně na GŘ/ hodně dlouho... toto je akorát utvrdí, že je tomu tak... A co TVNOVA ? TA by mohla zapracovat na odstranění chybiček s patřičnou parádou (Příspěvek byl editován uživatelem Martin240025.) Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2274 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 08:25:53       Aby v tom nebyla dráha sama, tak si dovolím ukázat na jiný šlendrián. Platná verze: Po opravě od 8.3.2008: Že se to tam nejmenuje Sřítež? Nejsou ty přípoje od vlaků a na vlaky nějaké divné? A co rozsah opravy? Vyřešila vše, nebo jen nejkřiklavější "přípoj" na nezastavujícího Plečnika? Šlendrián made by ČSAD České Budějovice, a.s. a Odbor dopravy a silničního hospodářství KÚ JčK. Integrální taktový grafikon to je vlastně jedno velké sudoku ... Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2279 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 12:33:27       Jak moc je spolehlivá linka MHD-10? Stojí v pracovní dny někde v zácpě? Integrální taktový grafikon to je vlastně jedno velké sudoku ... Trojaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 12:52:52       Mibl: Nejkritičtější bod celé linky č.10 je u viaduktu, respektive mezi jejími zastávkami Plynárna - Vrbenská - Nádraží. Kolony jsou mnohdy od viaduktu až k Pětidomí. Takže během špičky to asi nic extra nebude, ale jízdní řád se mi zdá u těchto zastávek natáhlý. Obráceně (od nádraží) to pojede v tomto úseku lépe. Toť mé zkušenosti Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2280 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 13:02:33       Díky za bleskovou odpověď. Jen jsem to trochu zvoral , neb jsem se chtěl ptát na linku MHD-13. Zajímá mě spolehlivost na výjezdu z města ve směru Srubec, tedy zda po své štrece po městě bude od nádraží vyrážet více méně včas nebo zda bude někde sbírat minutky a nebude na ni příliš spoleh. Integrální taktový grafikon to je vlastně jedno velké sudoku ... Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 13:17:09       Mibl: Ta 13 ve směru na Srubec není tak hrozná akorát to postávání před viaduktem, ale to není tak hrozné, jako v protisměru. Jinak od Papírenské k nádraží si to sviští podle řádu, narozdíl od linek 14,15, které se zaseknou ve špičce na Lidické mez nám. Jiřího z Poděbrat a křižovatkou u soudu. Ještě k té Kaplici nádraží - ves se jmenuje Kaplice nádraží, ale leží v katastru obce Střítež, takže je to spíš chyba systému, že se zastávky označují podle katastrální obce i místa zastavení najednou. (Příspěvek byl editován uživatelem louis_de_mydlaque.) Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2281 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 13:28:04       Díky. Pohrávám si myšlenkou koncentrovat maximum přepravních proudů na zadrátovanou 199. Když už tam jsou dráty a tu a tam posloucháme pohádky o nových vozidlech z ROP, tak by bylo dobré, aby to mělo koho vozit. Tedy se nabízí výrazně osekat autobusy do Borovan, ale pak je třeba nějak řešit Ledenice a napadlo mě protáhnout tam MHD-13 (Něco jako MHD-104 na Hlubokou). Počty cest z Ledenic do Borovan a Svinů, resp. obráceně jsou poměrně malé (o řád menší než směr do ČB), takže by tam mohlo stačit řešit spojení jen ve špičce (tj. ne celotýdenně). Ohledně JŘ: Neřešil jsem katastr, ale to, že ani v opravě nebylo doplněno písmeno "t" do slova Sřítež v nadpisu. Integrální taktový grafikon to je vlastně jedno velké sudoku ... Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 13:41:36       Mibl: Já osobně nemám rád daleké protahování městské, protože pak se počty spojů řídí objednávkou těch vesnic + dlouhá trasa busů, kdy je zapotřebí dalšího busu navíc => linka pak jezdí po městě jednou za hodinu, což podle mého nesplňuje kvalitu MHD (o tom, že souběhy linek nejsou v ČB řešeny proklady radši nemluvím). Tedy pokud by ve městě byl zajištěn na linece nějaký rozumný takt (30 min by byl optimum), tak by každej druhej spoj mohl končit v Ledenicích, ale pokud by tím trpěla městská část linky, tak to není štastné řešení. Jinak to chybějící "t" jsem přehlédl, omlouvám se Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2282 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 13:46:58       Tady k tomu přikládám něco čísel. Matice prepravnich vztahu "kolem" trate 199. prepravni_vztahy_l-199.pdf (99.9 k) Myslím, že z toho jasně plyne, že pokud mají vlaky aspoň do Borovan vozit nejen vzduch, tak je třeba dostat značnou část Borovan a Svinů do vlaku. Ve špičce lze uvažovat i o půlhodinové nabídce. Jen pro představu: Zliv denně do ČB 1020 osob, Lišov snad kolem 1100, Hluboká kolem 1200 do ČB + cca 500 z ČB. Ona by na tom velenická nemusela být bídně, pokud se to rozumně vymyslí. Jinak je zřejmé, že ne všechno lze do vlaku převést, minimálně relace Trhové Sviny - Nové Hrady a Trhové Sviny - Olešnice v kombinaci s Nové Hrady - ČB a Olešnice - ČB asi nemají "jednoduché" řešení. Integrální taktový grafikon to je vlastně jedno velké sudoku ... Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2283 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 13:57:06       Ještě k tomu: Já budějskou MHD neznám (téměř vždy tam chodím pěšky), výhrady chápu, ale pohledem do JŘ to tak nějak vypadá, že by protažení do Ledenic v celodenním a celotýdenním hodinovém taktu nestálo autobus navíc (turnus na 2 autobusy a jen se využije "zbytečně" dlouhý obrat ve Srubci). Jak to zahustit rozumně na městském kuse už bych nechal třeba na Tobě. Ať už proklad so obdbnou linkou z druhé strany města nebo zahuštění dalším autobusem v městském úseku. Každopádně pohledem do čísel a do mapy a při snaze násilím* dostat lidi do vlaků je třeba Ledenice nějak řešit a nic lepšího mě nanapadá. Nebo by byl lepí souběh linky MHD a méně zastavujího linkového busu? *) předěláním autobusových linek a rozlámáním ramen Integrální taktový grafikon to je vlastně jedno velké sudoku ... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 48146 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 14:47:31       No, když pominu, že i třeba Mladošovice - Ledenice pár lidí jezdí (ale pár let už stejně autem), tak je to řešení použitelné. Ledenice i Srubec se rozrůsdají a asi by bylo lepší to začít řešit městskou linkou. Doplňkové spojení Borovan s ČB bych pak pak asi viděl spíš linkou přes Ostrolovskej Újezd a Strážkovice, s vybranými spoji až do Třeboně (tam asi ještě vybrat mezi Kojákovem a Domanínem), se zbylými (všemi?) pak k nádraží, borovanská stanice nemá zrovna nejlepší umístění, autobusák je v mnohem lepší pozici. Jinak s budějckou MHD hejbat ve městě, to už spíš pohneš s vlakama. Není moc velká vůle něco měnit (natož pak rušit linky za cílem lepších intervalů). Nemluvě o snahách města vynutit využívání MHD při dojíždění odjinad a vyhánění linkové dopravy z centra (viz Sady, měla padnout i Ratolest). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 48148 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 14:57:56       Když už se ta oblast a dlouhé linky řeší - i ta 10 není tak nezajímavá. Proč (pomiňme financování) Kaliště má dvojí spojení (MHD+ČSAD), zatímco Zaliny už ne? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2284 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 15:31:03       OK, tedy Srubec a Ledenice máme z hlediska podoby obsluhy více méně vyřešené. Ohledně obsluhy Strážkovic jsem měl (zcela od zeleného stolu) představu tahat tudy linku do Svinů se závlekem do Ostrolovského Újezda (sice nepřijdou o přímé spojení, ale je zpomalené a tedy nahrává jízdě vlakem i s přestupem v Boro) v prokladu k vlaku tak, aby vznikla půlhodina ČB - TS ve špičce. Buskm proježděné nyní mezi ČB a Borovany přes Ostrolovskej Újezd bych věnoval na Jindřichův Hradec - Popelín - Počátky a odtamtud "ukradl" vlkm na ČB - Boro celodenně po hodině. Ohledně souběhu linek MHD vs. veřejné linkové dopravy: "mrtvé" krajské koncepce uvažují v oblasti ČB jejich sloučení do jednoho segmentu a pochvalují si výhody. Kde jsou zrady? Integrální taktový grafikon to je vlastně jedno velké sudoku ... Libcha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 16:04:47       Mibl: v mhd nejde jen o "cas autobusu" ktery ma nebo nema na to aby nekam prodlouzil linku, ale i buskm, apod. takze to neni tak jednoduche jak se zda. asi by to chtelo resit v jine mistnosti, treba "budejovicke trolejbusy" a cpat sviny do vlaku se mi zda trochu prehnane, krome prestupu se vytvori daleko delsi jd a lidi te sezerou, nebo pojedou autem (15-20minut) furt lepsi obsazenej autobus, nez prazdnej autobus i vlak a vic aut... Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2287 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 16:27:40       Buskm bych se "nezabýval", pokud by k prodloužení linky MHD 13 do Ledenic došlo, tak objednatelem toho cancouru bude kraj. Magistrát na tom neprodělá, neb mu někdo zaplatí část nákladů na linku (ten prostoj by by totiž jinak platilo město). Ohledně Svin: 1) Když se kraj rozhodl, že nechá SŽDC na 199 proinvestovat hodně stovek miliónů, tak by tam měl taky v rozumném počtu objednat vlaky (aspoň po Boro co hodinu vlak). Vozit je prázdné poněkud postrádá smysl. Tedy je třeba na trať dostat maximum cestujících. 2) Už jsem slyšel, že to přes Borovany bude do Svin rychlejší. Zda je to pravda si netroufám soudit. Připomínky samozřejmě vítám, ale chtělo by to podložit dobami jízdy. Pokud se přesouvat jinam, tak autobusové diskuze "doprava v JČ kraji", ale asi by tam stačilo jen upozornit. Do trolejbusů to nemá moc smysl, neb přece jen řešíme něco trochu jiného než linky po vnitřním městě. Integrální taktový grafikon to je vlastně jedno velké sudoku ... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 48150 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 16:39:17       Buskm bych se "nezabýval", pokud by k prodloužení linky MHD 13 do Ledenic došlo, tak objednatelem toho cancouru bude kraj. Magistrát na tom neprodělá, neb mu někdo zaplatí část nákladů na linku (ten prostoj by by totiž jinak platilo město). Vzhledem ke specifikům plateb za tyhle závleky a MHD vůbec bych si to trvdit nedovolil. Ale řešitelné by to snad být nějak mohlo. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2288 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 16:51:17       Dobře, dobře. Rozlišujme ale v debatě dvě úrovně. 1) Smysluplnost navrhovaného řešení 2) Následně jeho prosaditelnost. Samozřejmě je třeba brát při jednom ohled na druhé. Pokud se nepovede najít systémové řešení financování těchto závleků mimo město, tak asi nemá smysl se zabývat něčím takovým jako IDS Jižní Čechy v nějaké funkční podobě. Krajem připravovaný paskvil (předplatní jízdné na čipovkách) bude jednou spuštěn, ale zlepšení spojení nenastane. Integrální taktový grafikon to je vlastně jedno velké sudoku ... Mirbusak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1225 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 20:48:47       Krajem připravovaný paskvil (předplatní jízdné na čipovkách) bude jednou spuštěn, ale zlepšení spojení nenastane. bude, letos?. Do Svinů jezdit se závlekem do Ostroláku bych se nezabýval, tam by mělo smysl jezdit jen busem v 7:25 z ČB-aby lidi mohli k lékaři, pak v 9:05 a pak opačně dopoledne odpoledne z TS. Neotočíš se tam:-) klasikou. Smysl 13 do Ledenic nevidím...., klidně bych modrej bus nechal jet z AN, být rychlejší spojení než viaduktem-jedině tunel...a bejt hned pryč, zastavit na přestup u MHD v Sucháči a mazat pryč... Kraj dneska nic nezaplatí (mimo kravin, kvůli 2 dětem), je spokojen jak je to dneska. KÚ nic vymejšlet zatím nebude (?nechce?). Možná tomu pomůže ten blbej paskvil s čipovkou. Nebudou muset jezdit půlku trasy 2 modrý busy spolu a pak se v jednom bodě rozdělit, když může v bodě čekat bus na bus či vlak, který mi to neprostojí v Budkách. Jde o to, že lidi budou frfňat kvůli přestupu, ale nic víc nezaplatí, než dneska při přestupu.....Lidi see budou muset naučit přestupovat bus x vlak, bus x bus i tam, kde na to nebyli zvyklí, ale jinak se to neufinancuje, to už bude problém i letoška, než začít škrtat, možná by bylo vhodnější hledat nějaká řešení. Šlendrián made by ČSAD České Budějovice, a.s. a Odbor dopravy a silničního hospodářství KÚ JčK. - tomu se jen směju, neříkám, že jsem bezchyby, taky objevuji, že mám někde kraviny - jde o čísla vlaků- ale příjezd vlaku tam je jen s jiným číslem, ale jde o to, že tam je bus "smysluplně". A když nikdo od AS nepřijde na schůzky na ČD, tak se pak nemůžou divit, že se vše dozví až z internetu - slova jednoho vedoucího z jedné oblasti. Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik... Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2460 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 22:44:44       M z : Hoď voko do mejlů... To víš po smrti ti bude prd platný,že si měl pravdu... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 48154 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 04. března 2009 - 08:50:42       Možná i dvě. Ale až odpoledne nejdřív. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2289 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 04. března 2009 - 10:00:28       Mirbusak: Zda bude letos nevím, ale vycházím z toho, že peníze z ROP budou muset jednou vyúčtovat a nejpozději před vyúčtováním to musí spustit. Jak to je na kraji vím, něco jsem vůči samosprávě zkoušel, výsledky neveliké, ale zatím jsem to nevzdal. Víc když tak po mailu, sem se to až tak úplně nehodí. Nedíváš se na smysl 13 do Ledenic náhodou jako dopravce, který tak přijde o výkony? Ne, že bych tě z toho chtěl podezírat, ale jeden nikdy neví. Ad šlendrián: Kravina se může stát, ale nechat tam kraviny i po opravě, to mě zaráží. Ale i ilustruje to přístup autobusového dopravce k přípojům na vlak. P.S.: Jinak vím, že s PK něco kolem velenické připravujete, ale mám z toho dojem, že vycházít z nevhdoného řešení železničního JŘ (jsem názoru, že je lepší zaplatit dva busy navíc než soupravu navíc). (Příspěvek byl editován uživatelem Mibl.) Integrální taktový grafikon to je vlastně jedno velké sudoku ... Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2291 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 04. března 2009 - 11:30:11       Ještě ke srovnání modrej vs. červenej autobus do Ledenic: Uvažoval jsem nad tím tak, že by bylo vhodné v jedné relaci v souběhu neprovozovat dva systémy (ČB - Srubec to dva systémy systémy (=až na četnost zastavování souběh) rozhodně jsou). Jak velké je pro lidi do Ledenic zpomalení způsobené tím, že to bude stavět od nádraží do Srubce jako MHD? Nějakých 5 minut? Neušetří se zrovna tohle jiným způsobem odbavení (= nenačítání čipovky při nástupu)? Navíc tím vybudou nějaké volné (krajské) buskm, které bych se nerozpakoval použít na zahuštění linky ČB - Třeboň, kde by to minimálně o víkendu, ale asi i večer a dopoledne něco/dost sneslo. Integrální taktový grafikon to je vlastně jedno velké sudoku ... Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 04. března 2009 - 22:03:59       Mibl: To, co vymýšlíte, děláte jako ve svém volném čase, nebo jako svoji práci/iniciativní záměr? Přijde mi to, jako byste vymýšlel důvody, jak současný stav znefunkčnit a nahradit jej jiným - nepřirozeným a složitějším. To, že se na velenický proinvestovali hříšný peníze se tím, že lidem zkomplikujete dopravu moc nerentabilizuje. Proč by mělo platit: Když jsme zainvestovali do čoviny, tak teď donutíme lidi tu naší čovinu využívat. PS: matice PV: nové hodějovice nejsou součást starých, ale součást čb. a odkudže jste bral ta data? Ten staťák vidím, ale co znamená ta zkratka za tím. To je ještě průzkum, co dělal CzechConsult pro IDS? Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 04. března 2009 - 22:10:04       hmmm... SLDB: Sčítání liniové dopravy do Budějovic? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 48164 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 08:47:08       Felix: On je stávající systém fční? Může to být ještě horší? (Může - za rok uvidíme. ) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2297 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 10:06:35       Felix: Ve volném čase. To co kraj předvádí je trvale naudržitelné a může vést jen ko kolapsu veřejné dopravy. Že je tomu tak, vědí sice mnozí (dokonce i někteří v krajských strukturách), ale příslušní odpovědní lidé jsou spokojeni se současným stavem a nemají vůli/chuť/odvahu se pouštět do jakýchkoliv změn a do toho je musí tlačit obce a dopravci, kteří si to uvědomují. Přijde mi to, jako byste vymýšlel důvody, jak současný stav znefunkčnit a nahradit jej jiným - nepřirozeným a složitějším. Nešlo by to konkrétněji? V čem je to nepřirozené a nefunkční? Výhrady beru jakékoliv a jsem otevřen libovolné diskusi. Ještě se zeptám: Je lepší plošně škrtat na všech linkách a nejvíce na těch, kde jsou silné přepravní proudy (oni nám tam lidi i tak ňáký zůstanou), nebo se snažit silné proudy vysbírat do VHD a koncentrovat je do páteřních celotýdenních taktových linek (nejen železničních) a pár jiným sice přidat přestup navíc, ale četnost spojení jim dokonce navýšit? Navíc díky chytře promyšlenému linkovému vedení snížit počet náležitostí a zaměstnanců v systému (vyplatí se držet posilový autobus na špičku do Svinů, který zbytek dne pravděpodobně stojí, nebo je lepší ve špičce mít proklad vlak přes Borovany a přímý autobus přes Strážkovice a odjezdit to s úsporou jednoho až dvou autobusů)? Opravdu je nejlepší jízdní řád, který se opisuje z devadesátých let? Nebo taky razíte podobně jako zaměstnanci odboru dopravy a jeden nejmenovaný pan poradce hejtmana teorii, že Jihočeský kraj není Praha nebo Brno a nutit lidi přestupovat je blbost? SLDB: Sčítání lidu, domů a bytů 2001. Data nutno brát s rezervou, ale myslím, že z toho jasně plyne, kde by se mělo výrazně posilovat VHD. Vezměmě například linku ČB - Lišov - Štěpánovice - Třeboň, denní pohyb v této relaci bude přesahovat 2000 lidí. Silnice podle intenzit dopravy patří k nejvytíženějším v kraji, opravdu by do Třeboně neměly jezdit autobusy celodenně po hodině a ve špičce v půlhodině? Já jsem názoru, že ano, ale navyšování krajské objednávky (celkového rozsahu nevěřím), tak zkouším hledat jinde. Co vy na tento přístup? Nechci na vás útočit, ale ohradit jsem se musel. Integrální taktový grafikon to je vlastně jedno velké sudoku ... Tonny_twetty Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 16:43:31       Obracím se na Vás všechny ohledně vlastnictví parní lokomotivy 556.0304, která je deponována v rotundě depa v Č.Velenicích.Zítra je zřejmě poslední den tuto lokomotivu vytáhnout po kolejích.(pak už jedině autogenem.V případě, že znáte vlastníka, kontaktujte ho!!! Ať volá na tel.607880414.(nezneužívat).Děkuji Tomala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 19:40:15       Ale ta ted stoji uplne nekde jinde.Stoji v posledni rotunde bliz k nadrazi. www.svetlokomotiv.wgz.cz http://cz.youtube.com/results?search_query=Tomala1216&search_type=&aq=f http://tomala.rajce.idnes.cz/ Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2469 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 20:20:12       Vozí se ještě vůbec něco po vlečce na letiště do Planý ? To víš po smrti ti bude prd platný,že si měl pravdu... BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1758 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 20:20:39       Od 8.3.2009: http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-2618/ Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Tonny_twetty Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 20:29:24       Pár fotek ze součastného stání 556.0304.(leden 2009).Opravdu stojí na jiném místě, ale výše uvedený problém to neřeší. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 48169 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 06. března 2009 - 02:05:54       Od Budějc v 1:50 v čele wapek jelo zajímavé spřežení - vypadalo to jak laminátka+742+742+laminátka. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bllizzard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 06. března 2009 - 10:48:37       Nechci šířit zbytečnou paniku, ale vypadá to že Tarusy 1116 budou na dvořišťské moci jezdit traťovou rychlostí. (Příspěvek byl editován uživatelem bllizzard.) Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3225 Registrován: 11-2003 Odesláno Pátek, 06. března 2009 - 14:56:10       Tonny_twetty: ze kdy jsou ty fotky? (nebo můžu věřit exifu?) Miluji tato půvabná, tichá, tajemná a sladká zvířata, která se potulují sametově měkkými kroky po domě, jako géniové místa, sdílejí se mnou mé myšlenky a hledí na mě z hloubi svých zlatých zřítelnic, s rozumějící něhou a zázračnou pronikavostí. (Ch. Baudelaire)